Direkt P modunda stop ederseniz şanzımana yük biner eğimli park alanlarında. Dururken N ye alip el frenini siz çekin ve freni bırakın. Daha sonra P ye alırsıniz. Bir de böyle deneyin isterseniz.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Merhaba
Aracım yokuş yukarı park ediyorum. Park modunda çalıştırıyorum drive moduna almak istediğimde çok sert geçiyor. Park etmekte sorun var sanırım. Problem neden olabilir. Aracın ağırlığı şanzımanamı binmiş oluyor bu sorunda. Düz alan ve yokuş aşağı parkta sorun yok. Geçiş çok kolay.
Merhaba
Aracım yokuş yukarı park ediyorum. Park modunda çalıştırıyorum drive moduna almak istediğimde çok sert geçiyor. Park etmekte sorun var sanırım. Problem neden olabilir. Aracın ağırlığı şanzımanamı binmiş oluyor bu sorunda. Düz alan ve yokuş aşağı parkta sorun yok. Geçiş çok kolay.
Direkt P modunda stop ederseniz şanzımana yük biner eğimli park alanlarında. Dururken N ye alip el frenini siz çekin ve freni bırakın. Daha sonra P ye alırsıniz. Bir de böyle deneyin isterseniz.
Direkt P modunda stop ederseniz şanzımana yük biner eğimli park alanlarında. Dururken N ye alip el frenini siz çekin ve freni bırakın. Daha sonra P ye alırsıniz. Bir de böyle deneyin isterseniz.
Kesinlikle katılıyorum, zaten bu şekilde yapmazsanız kısa sürede şanzımanı elinize alırsınız. :D Aman dikkat edin hocam bunlar ince ama çok önemli nüanslar.
Kesinlikle katılıyorum, zaten bu şekilde yapmazsanız kısa sürede şanzımanı elinize alırsınız. :D Aman dikkat edin hocam bunlar ince ama çok önemli nüanslar.
DSG nin dikkat edilmesi gereken en önemli kuralı budur.
Her şekilde, park edileceği zaman,
vites D konumundayken, ayak frenine basılır ve
araç tamamen durduğunda vites N konumuna alınır ve EL freni çekilir.
Sonra vites yine N konumundayken ayak freni bırakılır ve yükün el frenine binmesi sağlanır,
sonra tekrar ayak frenine basılarak vites P konumuna alınır ve araç STOP edilir.
Bunu alışkanlık haline getirebilmek için yokuş yukarı , yokuş aşağı, düz zemin, farketmeksizin bu kuralı devamlı uygulamak gerekir.
Eğer araç çalıştırıldığında vitesi P konumundan D konumuna alırken vites kolunda yine sıkışma zorlanma oluyorsa, park halindeyken, el freni yavaş yavaş kaçırıyor ve yükün yine şanzımana binmesine neden oluyor demektir. Acilen fren balatalarının ( özellikle arka ) kontrol edilmesi gerekiyor.
DSG nin dikkat edilmesi gereken en önemli kuralı budur.
Her şekilde, park edileceği zaman,
vites D konumundayken, ayak frenine basılır ve
araç tamamen durduğunda vites N konumuna alınır ve EL freni çekilir.
Sonra vites yine N konumundayken ayak freni bırakılır ve yükün el frenine binmesi sağlanır,
sonra tekrar ayak frenine basılarak vites P konumuna alınır ve araç STOP edilir.
Bunu alışkanlık haline getirebilmek için yokuş yukarı , yokuş aşağı, düz zemin, farketmeksizin bu kuralı devamlı uygulamak gerekir.
Eğer araç çalıştırıldığında vitesi P konumundan D konumuna alırken vites kolunda yine sıkışma zorlanma oluyorsa, park halindeyken, el freni yavaş yavaş kaçırıyor ve yükün yine şanzımana binmesine neden oluyor demektir. Acilen fren balatalarının ( özellikle arka ) kontrol edilmesi gerekiyor.
El frenini çektikten sonra neden tekrar frene basıyoruz? Direkt P'ye alsak zarar verir mi?
El frenini çektikten sonra neden tekrar frene basıyoruz? Direkt P'ye alsak zarar verir mi?
Bazı otomatik vites araçlarda frene basmadan vites park konumuna geçmez o nedenle tekrar frene basmanız gerek
Bazı otomatik vites araçlarda frene basmadan vites park konumuna geçmez o nedenle tekrar frene basmanız gerek
Hocam araç p moduna alınca mı otomatik olarak el frenini çekiyordu? Henüz böyle bir araca sahip olmadığım için pek bilgim yokta o nedenle soruyorumDSG nin dikkat edilmesi gereken en önemli kuralı budur.
Her şekilde, park edileceği zaman,
vites D konumundayken, ayak frenine basılır ve
araç tamamen durduğunda vites N konumuna alınır ve EL freni çekilir.
Sonra vites yine N konumundayken ayak freni bırakılır ve yükün el frenine binmesi sağlanır,
sonra tekrar ayak frenine basılarak vites P konumuna alınır ve araç STOP edilir.
Bunu alışkanlık haline getirebilmek için yokuş yukarı , yokuş aşağı, düz zemin, farketmeksizin bu kuralı devamlı uygulamak gerekir.
Eğer araç çalıştırıldığında vitesi P konumundan D konumuna alırken vites kolunda yine sıkışma zorlanma oluyorsa, park halindeyken, el freni yavaş yavaş kaçırıyor ve yükün yine şanzımana binmesine neden oluyor demektir. Acilen fren balatalarının ( özellikle arka ) kontrol edilmesi gerekiyor.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Otomatik vitesli araçlarda frene basılı tutarak vites kolu pozisyonunu değiştirmek önerilir ve zorunludur.(manuel moda alma ve spor modu hariç)
Hocam araç p moduna alınca mı otomatik olarak el frenini çekiyordu? Henüz böyle bir araca sahip olmadığım için pek bilgim yokta o nedenle soruyorumDSG nin dikkat edilmesi gereken en önemli kuralı budur.
Her şekilde, park edileceği zaman,
vites D konumundayken, ayak frenine basılır ve
araç tamamen durduğunda vites N konumuna alınır ve EL freni çekilir.
Sonra vites yine N konumundayken ayak freni bırakılır ve yükün el frenine binmesi sağlanır,
sonra tekrar ayak frenine basılarak vites P konumuna alınır ve araç STOP edilir.
Bunu alışkanlık haline getirebilmek için yokuş yukarı , yokuş aşağı, düz zemin, farketmeksizin bu kuralı devamlı uygulamak gerekir.
Eğer araç çalıştırıldığında vitesi P konumundan D konumuna alırken vites kolunda yine sıkışma zorlanma oluyorsa, park halindeyken, el freni yavaş yavaş kaçırıyor ve yükün yine şanzımana binmesine neden oluyor demektir. Acilen fren balatalarının ( özellikle arka ) kontrol edilmesi gerekiyor.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Otomatik vitesli araçlarda frene basılı tutarak vites kolu pozisyonunu değiştirmek önerilir ve zorunludur.(manuel moda alma ve spor modu hariç)
Benimkinde geçiyor ama gerekiyor madem basmaya devam Teşekkür ederimBazı otomatik vites araçlarda frene basmadan vites park konumuna geçmez o nedenle tekrar frene basmanız gerek
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Bilgilendirme için teşekkür ederimHocam araç p moduna alınca mı otomatik olarak el frenini çekiyordu? Henüz böyle bir araca sahip olmadığım için pek bilgim yokta o nedenle soruyorum
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Otomatik vitesli araçlarda frene basılı tutarak vites kolu pozisyonunu değiştirmek önerilir ve zorunludur.(manuel moda alma ve spor modu hariç)
Benimkinde geçiyor ama gerekiyor madem basmaya devam Teşekkür ederimBazı otomatik vites araçlarda frene basmadan vites park konumuna geçmez o nedenle tekrar frene basmanız gerek
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Bilgilendirme için teşekkür ederimHocam araç p moduna alınca mı otomatik olarak el frenini çekiyordu? Henüz böyle bir araca sahip olmadığım için pek bilgim yokta o nedenle soruyorum
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Otomatik vitesli araçlarda frene basılı tutarak vites kolu pozisyonunu değiştirmek önerilir ve zorunludur.(manuel moda alma ve spor modu hariç)
Bizim araçta.
Rolantide dururken , Vites N konumundayken, ayak frenine hafif basmadan, vitesi N - D veya P konumlarına almak mümkün değil. Vites kolu hareket etmiyor. Elim vites topuzunda iken , ayak frenine bastığımda , vites kolunda hafif bir titreşim oluşuyor ve elektronik emniyet açılıyor. Ancak ondan sonra vites kolunu hareket ettirebiliyorum.
Bizim araçta.
Rolantide dururken , Vites N konumundayken, ayak frenine hafif basmadan, vitesi N - D veya P konumlarına almak mümkün değil. Vites kolu hareket etmiyor. Elim vites topuzunda iken , ayak frenine bastığımda , vites kolunda hafif bir titreşim oluşuyor ve elektronik emniyet açılıyor. Ancak ondan sonra vites kolunu hareket ettirebiliyorum.
Bizim Passat lar da Yukarıdan aşağıya P R N DS varken, Audi de işler biraz farklı.El frenini çektikten sonra neden tekrar frene basıyoruz? Direkt P'ye alsak zarar verir mi?
Audi de R N DS var, P vites topuzunda bir düğmeden ibaret ve vites konumu hep sabit yani ileri geri kaymıyor.
Bence bu el freni faktörünü unutturmamak adına böyle yapılmış.
Benim Passat da park ederken önce N konumuna alıp, el frenini çekip sonra P konumuna alıyorum. Böylelikle şanzımana yük binmemiş oluyor.
Ağabeyim de 2016 Audi A4 var. Onda yanlışlıkla el frenini çekmeyi unutmuş olsanız bile tak diye vites geçmiyor.
Ancak yinede önce N konumuna alıp, el frenini çekip sonra P düğmesine basmanızı tavsiye ederim.
Kazasız belasız günler...
Bizim Passat lar da Yukarıdan aşağıya P R N DS varken, Audi de işler biraz farklı.El frenini çektikten sonra neden tekrar frene basıyoruz? Direkt P'ye alsak zarar verir mi?
Audi de R N DS var, P vites topuzunda bir düğmeden ibaret ve vites konumu hep sabit yani ileri geri kaymıyor.
Bence bu el freni faktörünü unutturmamak adına böyle yapılmış.
Benim Passat da park ederken önce N konumuna alıp, el frenini çekip sonra P konumuna alıyorum. Böylelikle şanzımana yük binmemiş oluyor.
Ağabeyim de 2016 Audi A4 var. Onda yanlışlıkla el frenini çekmeyi unutmuş olsanız bile tak diye vites geçmiyor.
Ancak yinede önce N konumuna alıp, el frenini çekip sonra P düğmesine basmanızı tavsiye ederim.
Kazasız belasız günler...
Evet aynen öyle, sıfır kmden beri son cümlenizdeki şekilde kullandım zaten.. Kardeşiniz P'den önce tekrar frene basıyor mu peki?Bizim Passat lar da Yukarıdan aşağıya P R N DS varken, Audi de işler biraz farklı.
Audi de R N DS var, P vites topuzunda bir düğmeden ibaret ve vites konumu hep sabit yani ileri geri kaymıyor.
Bence bu el freni faktörünü unutturmamak adına böyle yapılmış.
Benim Passat da park ederken önce N konumuna alıp, el frenini çekip sonra P konumuna alıyorum. Böylelikle şanzımana yük binmemiş oluyor.
Ağabeyim de 2016 Audi A4 var. Onda yanlışlıkla el frenini çekmeyi unutmuş olsanız bile tak diye vites geçmiyor.
Ancak yinede önce N konumuna alıp, el frenini çekip sonra P düğmesine basmanızı tavsiye ederim.
Kazasız belasız günler...
Evet aynen öyle, sıfır kmden beri son cümlenizdeki şekilde kullandım zaten.. Kardeşiniz P'den önce tekrar frene basıyor mu peki?Bizim Passat lar da Yukarıdan aşağıya P R N DS varken, Audi de işler biraz farklı.
Audi de R N DS var, P vites topuzunda bir düğmeden ibaret ve vites konumu hep sabit yani ileri geri kaymıyor.
Bence bu el freni faktörünü unutturmamak adına böyle yapılmış.
Benim Passat da park ederken önce N konumuna alıp, el frenini çekip sonra P konumuna alıyorum. Böylelikle şanzımana yük binmemiş oluyor.
Ağabeyim de 2016 Audi A4 var. Onda yanlışlıkla el frenini çekmeyi unutmuş olsanız bile tak diye vites geçmiyor.
Ancak yinede önce N konumuna alıp, el frenini çekip sonra P düğmesine basmanızı tavsiye ederim.
Kazasız belasız günler...