Alıntı ile CevaplaKesinlikle katılıyorum buna bir çözüm bulunabilir diye düşünüyorum.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
3 yıldır PASSAT kullanıyorum. Amortisörleri bana çok sert geliyor. Yoldaki bütün hatalar arabanın içinde hissediliyor. Bir ara BMW 520 kullanmıştım. O arabada böyle bir sorun yoktu. Amortisörleri harikaydı.Yolda yağ gibi kayıyordu. Arabanın içinde ne sarsıntı nede gürültü duymak mümkün değildi. Ama bizim passatlar bu konuda yetersiz biraz. Hiç arabasındaki amortisörleri daha yumuşak olanlarla değiştiren varmı. Yada böyle bir imkan varmı?
19
3 yıldır PASSAT kullanıyorum. Amortisörleri bana çok sert geliyor. Yoldaki bütün hatalar arabanın içinde hissediliyor. Bir ara BMW 520 kullanmıştım. O arabada böyle bir sorun yoktu. Amortisörleri harikaydı.Yolda yağ gibi kayıyordu. Arabanın içinde ne sarsıntı nede gürültü duymak mümkün değildi. Ama bizim passatlar bu konuda yetersiz biraz. Hiç arabasındaki amortisörleri daha yumuşak olanlarla değiştiren varmı. Yada böyle bir imkan varmı?
Kesinlikle katılıyorum buna bir çözüm bulunabilir diye düşünüyorum.
bu isin bir cozumu var oda DCC (adaptif sase kontrolu) amortisorlerin sertligini istediginiz gibi ayarlayabiliyorsuz (comfort,normal,sport). Ben bu ozellige sahip bir passat kullandim bizim passatlar ile arasinda coooook buyuk fark var. Ben benim araca yaptirmak istiyorum almanyada serviste 3500euro gibi bir maliyet cikardilarhalen dusunmedeyim...
354
bu isin bir cozumu var oda DCC (adaptif sase kontrolu) amortisorlerin sertligini istediginiz gibi ayarlayabiliyorsuz (comfort,normal,sport). Ben bu ozellige sahip bir passat kullandim bizim passatlar ile arasinda coooook buyuk fark var. Ben benim araca yaptirmak istiyorum almanyada serviste 3500euro gibi bir maliyet cikardilar
Lastik Basınçlarını Kontrol Ettiniz Mi Normalde Çünkü Ben Orta Dereceli Şişirince Yumuşak Bir Doku Alıyorum Çukurlar ve Kasisler Olsun Ama Lastik İyi Şişsin Güzel Gözüksün Sert Dursun ve Yola Tümüyle Kontrol Etsin Diye Lastik Basınç Bilgilerine Göre En Üst Düzeyde Basınca Benimkiside Takır Tukur Gidiyor Resmen Lastik Yokmuş Gibi Oluyor, Birde Burda Lastiğinde Önemi Var Çünkü Michelin Bu Konuda İyi Bir Yumuşak Bir Doku Sağlıyor Arabada Fakat Continental Lastikleri Yani Bende Ki Serttir Ama Yol Tutuşu İyidir Ama Michelin Yumuşaktır Fakat Continentali Kovalar...
2.288
Lastik Basınçlarını Kontrol Ettiniz Mi Normalde Çünkü Ben Orta Dereceli Şişirince Yumuşak Bir Doku Alıyorum Çukurlar ve Kasisler Olsun Ama Lastik İyi Şişsin Güzel Gözüksün Sert Dursun ve Yola Tümüyle Kontrol Etsin Diye Lastik Basınç Bilgilerine Göre En Üst Düzeyde Basınca Benimkiside Takır Tukur Gidiyor Resmen Lastik Yokmuş Gibi Oluyor, Birde Burda Lastiğinde Önemi Var Çünkü Michelin Bu Konuda İyi Bir Yumuşak Bir Doku Sağlıyor Arabada Fakat Continental Lastikleri Yani Bende Ki Serttir Ama Yol Tutuşu İyidir Ama Michelin Yumuşaktır Fakat Continentali Kovalar...
+1.3 yıldır PASSAT kullanıyorum. Amortisörleri bana çok sert geliyor. Yoldaki bütün hatalar arabanın içinde hissediliyor. Bir ara BMW 520 kullanmıştım. O arabada böyle bir sorun yoktu. Amortisörleri harikaydı.Yolda yağ gibi kayıyordu. Arabanın içinde ne sarsıntı nede gürültü duymak mümkün değildi. Ama bizim passatlar bu konuda yetersiz biraz. Hiç arabasındaki amortisörleri daha yumuşak olanlarla değiştiren varmı. Yada böyle bir imkan varmı?
3.743
+1.3 yıldır PASSAT kullanıyorum. Amortisörleri bana çok sert geliyor. Yoldaki bütün hatalar arabanın içinde hissediliyor. Bir ara BMW 520 kullanmıştım. O arabada böyle bir sorun yoktu. Amortisörleri harikaydı.Yolda yağ gibi kayıyordu. Arabanın içinde ne sarsıntı nede gürültü duymak mümkün değildi. Ama bizim passatlar bu konuda yetersiz biraz. Hiç arabasındaki amortisörleri daha yumuşak olanlarla değiştiren varmı. Yada böyle bir imkan varmı?
ben lastik basıncı yada lastikle alakalı olduğunu düşünüyorum. ben çok memnunum3 yıldır PASSAT kullanıyorum. Amortisörleri bana çok sert geliyor. Yoldaki bütün hatalar arabanın içinde hissediliyor. Bir ara BMW 520 kullanmıştım. O arabada böyle bir sorun yoktu. Amortisörleri harikaydı.Yolda yağ gibi kayıyordu. Arabanın içinde ne sarsıntı nede gürültü duymak mümkün değildi. Ama bizim passatlar bu konuda yetersiz biraz. Hiç arabasındaki amortisörleri daha yumuşak olanlarla değiştiren varmı. Yada böyle bir imkan varmı?
1.698
ben lastik basıncı yada lastikle alakalı olduğunu düşünüyorum. ben çok memnunum3 yıldır PASSAT kullanıyorum. Amortisörleri bana çok sert geliyor. Yoldaki bütün hatalar arabanın içinde hissediliyor. Bir ara BMW 520 kullanmıştım. O arabada böyle bir sorun yoktu. Amortisörleri harikaydı.Yolda yağ gibi kayıyordu. Arabanın içinde ne sarsıntı nede gürültü duymak mümkün değildi. Ama bizim passatlar bu konuda yetersiz biraz. Hiç arabasındaki amortisörleri daha yumuşak olanlarla değiştiren varmı. Yada böyle bir imkan varmı?
cukur cok buyuk olmadikca ses rahatsiz etmio birde hizli girdinmmi
Bende Sporsüspansiyonu var Yas 24 artik cok sert buluyorum. Normal Suspansiyonlu Passat a bindim muhtesemdi. Yani artik Sporsuspansiyon almayacagim.
BMW520 ayri bir sinif Passat ayri bir sinif bunuda unutmayalim.
29.155
Bende Sporsüspansiyonu var Yas 24 artik cok sert buluyorum. Normal Suspansiyonlu Passat a bindim muhtesemdi
BMW520 ayri bir sinif Passat ayri bir sinif bunuda unutmayalim.
BMW tabi ayrı bir sınıf ama daha alt seviyelerdeki araçlarda da daha yumuşak olanları kullandım. Ben bunun lastikle alakası olduğunu sanmıyorum. Çünkü BMW yede tam basınçla hava doldurduğumda yinede gayet yumuşak bir darbe emişi vardı. Adaptif süspansiyon çok pahalı bir çözüm. Bir de amortisör forumlarına yazalım bakalım ne dicekler
19
BMW tabi ayrı bir sınıf ama daha alt seviyelerdeki araçlarda da daha yumuşak olanları kullandım. Ben bunun lastikle alakası olduğunu sanmıyorum. Çünkü BMW yede tam basınçla hava doldurduğumda yinede gayet yumuşak bir darbe emişi vardı. Adaptif süspansiyon çok pahalı bir çözüm. Bir de amortisör forumlarına yazalım bakalım ne dicekler
bende cok sert oldugunu dusunmuyorum...sadece 16-17 jant bıle fark yaratır ama gene passat bence konforsuz değil..
9.680
bende cok sert oldugunu dusunmuyorum...sadece 16-17 jant bıle fark yaratır ama gene passat bence konforsuz değil..
passatın süspansiyonu sert kardeşim kim ne derse desin
9.680
1.698
Evet B7 , B6'ya oranla çok daha sessiz. Süspansiyon olarakta daha konforlu.B6 kullanmadım ama b7 ye her binen aracın sessizliğini vurguluyor.
Benim araç orjinal 18 jant, neredeyse 10.000 km yaptım. Süspansiyondan hiç bir şikayetim olmadı.
Son derece rahat ve konforlu. 16 jant B7'ler eminim çok daha iyidir süspansiyon konusunda.
3.616
Evet B7 , B6'ya oranla çok daha sessiz. Süspansiyon olarakta daha konforlu.B6 kullanmadım ama b7 ye her binen aracın sessizliğini vurguluyor.
Benim araç orjinal 18 jant, neredeyse 10.000 km yaptım. Süspansiyondan hiç bir şikayetim olmadı.
Son derece rahat ve konforlu. 16 jant B7'ler eminim çok daha iyidir süspansiyon konusunda.
Yalnız size şöyle bir şey söyleyeyim bizim 98 model Passat 1.8T nin amortisörleri daha yumuşak. Ancaaak inanın virajlarda bence olumsuz bir etkisi oluyor yumuşak olmasının ( Eski olduğu için ). Servis Varianta lastik havası olarak 36 basıyor. Yakıt kapağının içinde 36 yazıyor çünkü. Bana biraz fazla gibi geldi ama bilemiyorum..
248
Yalnız size şöyle bir şey söyleyeyim bizim 98 model Passat 1.8T nin amortisörleri daha yumuşak. Ancaaak inanın virajlarda bence olumsuz bir etkisi oluyor yumuşak olmasının ( Eski olduğu için ). Servis Varianta lastik havası olarak 36 basıyor. Yakıt kapağının içinde 36 yazıyor çünkü. Bana biraz fazla gibi geldi ama bilemiyorum..
bence normal abicim..daha düne kadar bide çok düşük hava basıyorduk.. (passat b5.5) ön 28 arkalar 30-32 basıyorduk..geçengünlerde gittiğimiz lastikçi 38-38 e kadar basabilirsiniz dedi..önce pek kulak asmadık ama sonra aklıma benzin kapağında yazığı aklıma gedli ve lastikçinin dedikleriyle doğruydu..Yalnız size şöyle bir şey söyleyeyim bizim 98 model Passat 1.8T nin amortisörleri daha yumuşak. Ancaaak inanın virajlarda bence olumsuz bir etkisi oluyor yumuşak olmasının ( Eski olduğu için ). Servis Varianta lastik havası olarak 36 basıyor. Yakıt kapağının içinde 36 yazıyor çünkü. Bana biraz fazla gibi geldi ama bilemiyorum..
birde şu varki; forumumuzda halil kara isimli bir abimiz var (burdurdan) iki kere b5.5 passat kullandı ve şu anda b6 highline kullanıyor..arasındaki farkı sorduğumda b6 nın b5.5 e göre sert oldğunu söylemişti..tabi b6 tecribem olmadığı için net bir şey söyleyemem..
ama şu kesinki (sınıf farkı var biliyorum) golfle passat arasında (arkalar hariç) pekde bir konfor farkına rastlamadım..
2.139
bence normal abicim..daha düne kadar bide çok düşük hava basıyorduk.. (passat b5.5) ön 28 arkalar 30-32 basıyorduk..geçengünlerde gittiğimiz lastikçi 38-38 e kadar basabilirsiniz dedi..önce pek kulak asmadık ama sonra aklıma benzin kapağında yazığı aklıma gedli ve lastikçinin dedikleriyle doğruydu..Yalnız size şöyle bir şey söyleyeyim bizim 98 model Passat 1.8T nin amortisörleri daha yumuşak. Ancaaak inanın virajlarda bence olumsuz bir etkisi oluyor yumuşak olmasının ( Eski olduğu için ). Servis Varianta lastik havası olarak 36 basıyor. Yakıt kapağının içinde 36 yazıyor çünkü. Bana biraz fazla gibi geldi ama bilemiyorum..
birde şu varki; forumumuzda halil kara isimli bir abimiz var (burdurdan) iki kere b5.5 passat kullandı ve şu anda b6 highline kullanıyor..arasındaki farkı sorduğumda b6 nın b5.5 e göre sert oldğunu söylemişti..tabi b6 tecribem olmadığı için net bir şey söyleyemem..
ama şu kesinki (sınıf farkı var biliyorum) golfle passat arasında (arkalar hariç) pekde bir konfor farkına rastlamadım..
bence tamamen suspansiyon jant ve lastikle alakali B5, B5.5, B6 ve B7 kullanmis biri olarak soyle soyleyim:
-B5 aracimda 225/45/17 lastik ve yay degismisti jantlar 5cm disa acikti cok sertti orjinal yaylarini takinca biraz yumsamisti...
-B5.5 aracimda 195/65/15 lastik ve normal suspansiyon vardi dustugum cukur fazla buyuk olmazza cukurdan gectigimi bile farketmiyordum cok rahatti..
-B6 aracimda 215/55/16 lastik ve normal suspansiyon vardi B5.5 a gore daha sertti B5 e gore rahatti..
-B7 aracimda 235/45/17 lastik ve sporsuspansiyon var hepsinden daha konforlu
galiba Volkswagen B7 de suspansiyonda degisiklikler yapmis..
13.797
bence tamamen suspansiyon jant ve lastikle alakali B5, B5.5, B6 ve B7 kullanmis biri olarak soyle soyleyim:
-B5 aracimda 225/45/17 lastik ve yay degismisti jantlar 5cm disa acikti cok sertti orjinal yaylarini takinca biraz yumsamisti...
-B5.5 aracimda 195/65/15 lastik ve normal suspansiyon vardi dustugum cukur fazla buyuk olmazza cukurdan gectigimi bile farketmiyordum cok rahatti..
-B6 aracimda 215/55/16 lastik ve normal suspansiyon vardi B5.5 a gore daha sertti B5 e gore rahatti..
-B7 aracimda 235/45/17 lastik ve sporsuspansiyon var hepsinden daha konforlu
galiba Volkswagen B7 de suspansiyonda degisiklikler yapmis..
Tamamen katılıyorum. Ayrıca şu da unutulmamalıdır ki orjinal süspansiyon sistemine orjinal olmayan bir jant lastik kombinasyonu yaptığınızda ( Ör : Fab. çıkışı 205/55/16 fakat siz değiştirerek 225/40/18 yaptığınızda ) aracın hem yol tutuşu hem konforu bozulacaktır.Bunlardan kaynaklanan yürüyen aksam arızalarının da sonu gelmeyecektir.bence tamamen suspansiyon jant ve lastikle alakali B5, B5.5, B6 ve B7 kullanmis biri olarak soyle soyleyim:
-B5 aracimda 225/45/17 lastik ve yay degismisti jantlar 5cm disa acikti cok sertti orjinal yaylarini takinca biraz yumsamisti...
-B5.5 aracimda 195/65/15 lastik ve normal suspansiyon vardi dustugum cukur fazla buyuk olmazza cukurdan gectigimi bile farketmiyordum cok rahatti..
-B6 aracimda 215/55/16 lastik ve normal suspansiyon vardi B5.5 a gore daha sertti B5 e gore rahatti..
-B7 aracimda 235/45/17 lastik ve sporsuspansiyon var hepsinden daha konforlu
galiba Volkswagen B7 de suspansiyonda degisiklikler yapmis..
Lastik faktörü de göz ardı edilmemelidir. Bridgestone , Dunlop , Toyo , Yokohama gibi lastiklerin hamuru sert olduğundan darbeleri daha çok hissettirir. Hankook , Michelin , Continental , belki Pirelli gibi lastikler de yumuşak hamurludur ( Özellikle Michelin ) bu sebeple daha çok darbe emicilik özelliği vardır. Ancaakkk Hankook ve Michelin ince yanak lastikler de pek tavsiye edilmiyor. Balon veya fındık yapma olasılıkları biraz fazladır.
Bu anlattıklarımın hepsi tecrübe ile sabittir
Konu BlackBerry tarafından (02 11 2011 Saat 12:02 ) değiştirilmiştir.
248
Tamamen katılıyorum. Ayrıca şu da unutulmamalıdır ki orjinal süspansiyon sistemine orjinal olmayan bir jant lastik kombinasyonu yaptığınızda ( Ör : Fab. çıkışı 205/55/16 fakat siz değiştirerek 225/40/18 yaptığınızda ) aracın hem yol tutuşu hem konforu bozulacaktır.Bunlardan kaynaklanan yürüyen aksam arızalarının da sonu gelmeyecektir.bence tamamen suspansiyon jant ve lastikle alakali B5, B5.5, B6 ve B7 kullanmis biri olarak soyle soyleyim:
-B5 aracimda 225/45/17 lastik ve yay degismisti jantlar 5cm disa acikti cok sertti orjinal yaylarini takinca biraz yumsamisti...
-B5.5 aracimda 195/65/15 lastik ve normal suspansiyon vardi dustugum cukur fazla buyuk olmazza cukurdan gectigimi bile farketmiyordum cok rahatti..
-B6 aracimda 215/55/16 lastik ve normal suspansiyon vardi B5.5 a gore daha sertti B5 e gore rahatti..
-B7 aracimda 235/45/17 lastik ve sporsuspansiyon var hepsinden daha konforlu
galiba Volkswagen B7 de suspansiyonda degisiklikler yapmis..
Lastik faktörü de göz ardı edilmemelidir. Bridgestone , Dunlop , Toyo , Yokohama gibi lastiklerin hamuru sert olduğundan darbeleri daha çok hissettirir. Hankook , Michelin , Continental , belki Pirelli gibi lastikler de yumuşak hamurludur ( Özellikle Michelin ) bu sebeple daha çok darbe emicilik özelliği vardır. Ancaakkk Hankook ve Michelin ince yanak lastikler de pek tavsiye edilmiyor. Balon veya fındık yapma olasılıkları biraz fazladır.
Bu anlattıklarımın hepsi tecrübe ile sabittir
Aynen daha önceleri 30-32 veya 32-34 gibi rakamlardan söz ederken şuan da boş ağırlıkta 36 tavsiye ediliyor..bence normal abicim..daha düne kadar bide çok düşük hava basıyorduk.. (passat b5.5) ön 28 arkalar 30-32 basıyorduk..geçengünlerde gittiğimiz lastikçi 38-38 e kadar basabilirsiniz dedi..önce pek kulak asmadık ama sonra aklıma benzin kapağında yazığı aklıma gedli ve lastikçinin dedikleriyle doğruydu..
birde şu varki; forumumuzda halil kara isimli bir abimiz var (burdurdan) iki kere b5.5 passat kullandı ve şu anda b6 highline kullanıyor..arasındaki farkı sorduğumda b6 nın b5.5 e göre sert oldğunu söylemişti..tabi b6 tecribem olmadığı için net bir şey söyleyemem..
ama şu kesinki (sınıf farkı var biliyorum) golfle passat arasında (arkalar hariç) pekde bir konfor farkına rastlamadım..
248
Aynen daha önceleri 30-32 veya 32-34 gibi rakamlardan söz ederken şuan da boş ağırlıkta 36 tavsiye ediliyor..bence normal abicim..daha düne kadar bide çok düşük hava basıyorduk.. (passat b5.5) ön 28 arkalar 30-32 basıyorduk..geçengünlerde gittiğimiz lastikçi 38-38 e kadar basabilirsiniz dedi..önce pek kulak asmadık ama sonra aklıma benzin kapağında yazığı aklıma gedli ve lastikçinin dedikleriyle doğruydu..
birde şu varki; forumumuzda halil kara isimli bir abimiz var (burdurdan) iki kere b5.5 passat kullandı ve şu anda b6 highline kullanıyor..arasındaki farkı sorduğumda b6 nın b5.5 e göre sert oldğunu söylemişti..tabi b6 tecribem olmadığı için net bir şey söyleyemem..
ama şu kesinki (sınıf farkı var biliyorum) golfle passat arasında (arkalar hariç) pekde bir konfor farkına rastlamadım..
ben lastik konusunda sanssizim ne zaman lastik degistirsem kaza yaptimTamamen katılıyorum. Ayrıca şu da unutulmamalıdır ki orjinal süspansiyon sistemine orjinal olmayan bir jant lastik kombinasyonu yaptığınızda ( Ör : Fab. çıkışı 205/55/16 fakat siz değiştirerek 225/40/18 yaptığınızda ) aracın hem yol tutuşu hem konforu bozulacaktır.Bunlardan kaynaklanan yürüyen aksam arızalarının da sonu gelmeyecektir.
Lastik faktörü de göz ardı edilmemelidir. Bridgestone , Dunlop , Toyo , Yokohama gibi lastiklerin hamuru sert olduğundan darbeleri daha çok hissettirir. Hankook , Michelin , Continental , belki Pirelli gibi lastikler de yumuşak hamurludur ( Özellikle Michelin ) bu sebeple daha çok darbe emicilik özelliği vardır. Ancaakkk Hankook ve Michelin ince yanak lastikler de pek tavsiye edilmiyor. Balon veya fındık yapma olasılıkları biraz fazladır.
Bu anlattıklarımın hepsi tecrübe ile sabittir
ilk aracimda lastik aldim 3 gun sonra sarhosun biri park halinde vurdu snist oldu..
ikinci aracimda lastik aldiktan 17 gun sonra kaza yaptim snist oldu..
ucuncu aracimda lastik aldiktan 28 gun sonra park halinde kizin biri geldi vurdu..
buna lastik almayi dusunmuyorumlastik eskiyince arabayi degisecegim
(snist olan araclarda yapilan tum masraflari exper oderken lastik parasini odemiyor..!!)
13.797
ben lastik konusunda sanssizim ne zaman lastik degistirsem kaza yaptimTamamen katılıyorum. Ayrıca şu da unutulmamalıdır ki orjinal süspansiyon sistemine orjinal olmayan bir jant lastik kombinasyonu yaptığınızda ( Ör : Fab. çıkışı 205/55/16 fakat siz değiştirerek 225/40/18 yaptığınızda ) aracın hem yol tutuşu hem konforu bozulacaktır.Bunlardan kaynaklanan yürüyen aksam arızalarının da sonu gelmeyecektir.
Lastik faktörü de göz ardı edilmemelidir. Bridgestone , Dunlop , Toyo , Yokohama gibi lastiklerin hamuru sert olduğundan darbeleri daha çok hissettirir. Hankook , Michelin , Continental , belki Pirelli gibi lastikler de yumuşak hamurludur ( Özellikle Michelin ) bu sebeple daha çok darbe emicilik özelliği vardır. Ancaakkk Hankook ve Michelin ince yanak lastikler de pek tavsiye edilmiyor. Balon veya fındık yapma olasılıkları biraz fazladır.
Bu anlattıklarımın hepsi tecrübe ile sabittir
ilk aracimda lastik aldim 3 gun sonra sarhosun biri park halinde vurdu snist oldu..
ikinci aracimda lastik aldiktan 17 gun sonra kaza yaptim snist oldu..
ucuncu aracimda lastik aldiktan 28 gun sonra park halinde kizin biri geldi vurdu..
buna lastik almayi dusunmuyorum
(snist olan araclarda yapilan tum masraflari exper oderken lastik parasini odemiyor..!!)
Gerçekten lastiklerle ilgili bir sıkıntı varben lastik konusunda sanssizim ne zaman lastik degistirsem kaza yaptim
ilk aracimda lastik aldim 3 gun sonra sarhosun biri park halinde vurdu snist oldu..
ikinci aracimda lastik aldiktan 17 gun sonra kaza yaptim snist oldu..
ucuncu aracimda lastik aldiktan 28 gun sonra park halinde kizin biri geldi vurdu..
buna lastik almayi dusunmuyorum
(snist olan araclarda yapilan tum masraflari exper oderken lastik parasini odemiyor..!!)Bence de lastik ömrü dolduğunda arabayı değiştirin bakalım bu sefer ne gibi bir durum ortaya çıkacak açıkçası merak ettim
248
Gerçekten lastiklerle ilgili bir sıkıntı varben lastik konusunda sanssizim ne zaman lastik degistirsem kaza yaptim
ilk aracimda lastik aldim 3 gun sonra sarhosun biri park halinde vurdu snist oldu..
ikinci aracimda lastik aldiktan 17 gun sonra kaza yaptim snist oldu..
ucuncu aracimda lastik aldiktan 28 gun sonra park halinde kizin biri geldi vurdu..
buna lastik almayi dusunmuyorum
(snist olan araclarda yapilan tum masraflari exper oderken lastik parasini odemiyor..!!)
Benim lastikler 18'' kansas jant olmasına rağmen hem yol tutuş hemde kasislerde gayet başarılı performans sergiliyor.Passata konforsuz diyen arkadaşa şaşırdım doğrusu.Ben aracımla yolda giderken değil ses uğultu bile duymuyorum.Aracım gayette yağ gibi akıyor
476
Benim lastikler 18'' kansas jant olmasına rağmen hem yol tutuş hemde kasislerde gayet başarılı performans sergiliyor.Passata konforsuz diyen arkadaşa şaşırdım doğrusu.Ben aracımla yolda giderken değil ses uğultu bile duymuyorum.Aracım gayette yağ gibi akıyor
aracin ne oldugu belirtilmemis ama B7 olmadigi kesinBenim lastikler 18'' kansas jant olmasına rağmen hem yol tutuş hemde kasislerde gayet başarılı performans sergiliyor.Passata konforsuz diyen arkadaşa şaşırdım doğrusu.Ben aracımla yolda giderken değil ses uğultu bile duymuyorum.Aracım gayette yağ gibi akıyor
13.797
aracin ne oldugu belirtilmemis ama B7 olmadigi kesinBenim lastikler 18'' kansas jant olmasına rağmen hem yol tutuş hemde kasislerde gayet başarılı performans sergiliyor.Passata konforsuz diyen arkadaşa şaşırdım doğrusu.Ben aracımla yolda giderken değil ses uğultu bile duymuyorum.Aracım gayette yağ gibi akıyor
Ben bu lastik jant üzerine okul okudum desem yeridir. Şöyle düşünün o zaman.. Siz fabrika da yapılan bir milimetrik ayara karşı geliyorsunuz. Neden derseniz Aracınız fabrikadan hangi jant lastik kombinasyonuyla çıktıysa eğer o kombinasyon üzerinde amortisör ve helezonun saniyedeki salınım değerleri alınıyor. Eğer o araç 205/55/16 ile en iyi sonuçları vermişse o kombinasyonla üretiliyor. Bakınız jettanın spor modellerine veya BMW nin M teknik modellerine jantları dediğiniz gibi 17 / 18 üretiliyor ancak alt takımlar , amortisör / helezon , burçlar , fişekler , viraj denge kolları vs. vs... bunların hepsi o sisteme uygun olarak üretiliyor. Şundan emin olun siz aracınızla bir test uygulayın ve hem üzerindeki jantlarla fren mesafesi ölçün hemde orjinal ebatlarla.. Emin olun orjinal ebattaki lastik ve jant kombinasyonu size daha tatmin edici bir sonuç verecektir. Ayrıca şunu da bilmeniz de fayda var. Performans grubu lastiklerin ( 225/45/17 gibi ) ısınması daha zordur. Sabah aracınızı çalıştırın ve hemen akabinde ani bir fren yapmak zorunda kalırsanız çok kötü sonuçlar doğurabilir.Ben kendim de test ettim bu konuyu ve çevremde ki herkesi bilinçlendirmeye çalışıyorum.
248
Ben bu lastik jant üzerine okul okudum desem yeridir. Şöyle düşünün o zaman.. Siz fabrika da yapılan bir milimetrik ayara karşı geliyorsunuz. Neden derseniz Aracınız fabrikadan hangi jant lastik kombinasyonuyla çıktıysa eğer o kombinasyon üzerinde amortisör ve helezonun saniyedeki salınım değerleri alınıyor. Eğer o araç 205/55/16 ile en iyi sonuçları vermişse o kombinasyonla üretiliyor. Bakınız jettanın spor modellerine veya BMW nin M teknik modellerine jantları dediğiniz gibi 17 / 18 üretiliyor ancak alt takımlar , amortisör / helezon , burçlar , fişekler , viraj denge kolları vs. vs... bunların hepsi o sisteme uygun olarak üretiliyor. Şundan emin olun siz aracınızla bir test uygulayın ve hem üzerindeki jantlarla fren mesafesi ölçün hemde orjinal ebatlarla.. Emin olun orjinal ebattaki lastik ve jant kombinasyonu size daha tatmin edici bir sonuç verecektir. Ayrıca şunu da bilmeniz de fayda var. Performans grubu lastiklerin ( 225/45/17 gibi ) ısınması daha zordur. Sabah aracınızı çalıştırın ve hemen akabinde ani bir fren yapmak zorunda kalırsanız çok kötü sonuçlar doğurabilir.Ben kendim de test ettim bu konuyu ve çevremde ki herkesi bilinçlendirmeye çalışıyorum.
ibonun aracinin fabrika cikisi 18'' kansasBen bu lastik jant üzerine okul okudum desem yeridir. Şöyle düşünün o zaman.. Siz fabrika da yapılan bir milimetrik ayara karşı geliyorsunuz. Neden derseniz Aracınız fabrikadan hangi jant lastik kombinasyonuyla çıktıysa eğer o kombinasyon üzerinde amortisör ve helezonun saniyedeki salınım değerleri alınıyor. Eğer o araç 205/55/16 ile en iyi sonuçları vermişse o kombinasyonla üretiliyor. Bakınız jettanın spor modellerine veya BMW nin M teknik modellerine jantları dediğiniz gibi 17 / 18 üretiliyor ancak alt takımlar , amortisör / helezon , burçlar , fişekler , viraj denge kolları vs. vs... bunların hepsi o sisteme uygun olarak üretiliyor. Şundan emin olun siz aracınızla bir test uygulayın ve hem üzerindeki jantlarla fren mesafesi ölçün hemde orjinal ebatlarla.. Emin olun orjinal ebattaki lastik ve jant kombinasyonu size daha tatmin edici bir sonuç verecektir. Ayrıca şunu da bilmeniz de fayda var. Performans grubu lastiklerin ( 225/45/17 gibi ) ısınması daha zordur. Sabah aracınızı çalıştırın ve hemen akabinde ani bir fren yapmak zorunda kalırsanız çok kötü sonuçlar doğurabilir.Ben kendim de test ettim bu konuyu ve çevremde ki herkesi bilinçlendirmeye çalışıyorum.
13.797
ibonun aracinin fabrika cikisi 18'' kansasBen bu lastik jant üzerine okul okudum desem yeridir. Şöyle düşünün o zaman.. Siz fabrika da yapılan bir milimetrik ayara karşı geliyorsunuz. Neden derseniz Aracınız fabrikadan hangi jant lastik kombinasyonuyla çıktıysa eğer o kombinasyon üzerinde amortisör ve helezonun saniyedeki salınım değerleri alınıyor. Eğer o araç 205/55/16 ile en iyi sonuçları vermişse o kombinasyonla üretiliyor. Bakınız jettanın spor modellerine veya BMW nin M teknik modellerine jantları dediğiniz gibi 17 / 18 üretiliyor ancak alt takımlar , amortisör / helezon , burçlar , fişekler , viraj denge kolları vs. vs... bunların hepsi o sisteme uygun olarak üretiliyor. Şundan emin olun siz aracınızla bir test uygulayın ve hem üzerindeki jantlarla fren mesafesi ölçün hemde orjinal ebatlarla.. Emin olun orjinal ebattaki lastik ve jant kombinasyonu size daha tatmin edici bir sonuç verecektir. Ayrıca şunu da bilmeniz de fayda var. Performans grubu lastiklerin ( 225/45/17 gibi ) ısınması daha zordur. Sabah aracınızı çalıştırın ve hemen akabinde ani bir fren yapmak zorunda kalırsanız çok kötü sonuçlar doğurabilir.Ben kendim de test ettim bu konuyu ve çevremde ki herkesi bilinçlendirmeye çalışıyorum.
+1bin
Bunun için okul okumaya gerek yok şu zamanda forumlarda gezinen arkadaşlar hemen herşeyin farkında bizde biliyoruz.Aracın orjinal jantını araca uygun olduğunu,o yüzden fabrika çıkışlı 18'' kansas istedik .Gayette konforlu yani
476
+1bin
Bunun için okul okumaya gerek yok şu zamanda forumlarda gezinen arkadaşlar hemen herşeyin farkında bizde biliyoruz.Aracın orjinal jantını araca uygun olduğunu,o yüzden fabrika çıkışlı 18'' kansas istedik .Gayette konforlu yani
ben lastik konusunda sanssizim ne zaman lastik degistirsem kaza yaptim
ilk aracimda lastik aldim 3 gun sonra sarhosun biri park halinde vurdu snist oldu..
ikinci aracimda lastik aldiktan 17 gun sonra kaza yaptim snist oldu..
ucuncu aracimda lastik aldiktan 28 gun sonra park halinde kizin biri geldi vurdu..
buna lastik almayi dusunmuyorum
(snist olan araclarda yapilan tum masraflari exper oderken lastik parasini odemiyor..!!)
bu durumda sagitta alırsan netice vahim olabilir..yada belki sagitta ile seytanın bacagını kırarsın dursun
9.680
ben lastik konusunda sanssizim ne zaman lastik degistirsem kaza yaptim
ilk aracimda lastik aldim 3 gun sonra sarhosun biri park halinde vurdu snist oldu..
ikinci aracimda lastik aldiktan 17 gun sonra kaza yaptim snist oldu..
ucuncu aracimda lastik aldiktan 28 gun sonra park halinde kizin biri geldi vurdu..
buna lastik almayi dusunmuyorum
(snist olan araclarda yapilan tum masraflari exper oderken lastik parasini odemiyor..!!)
bu durumda sagitta alırsan netice vahim olabilir..yada belki sagitta ile seytanın bacagını kırarsın dursun
13.797
Orj.den şaşmamak gerekir.. -Bence-
Polo Gti deki jant ebatları nedir bilemem ama üzerinde hem model hemde büyüklük olarak çok tok durduğu bir kesin..
2.139
Orj.den şaşmamak gerekir.. -Bence-
Polo Gti deki jant ebatları nedir bilemem ama üzerinde hem model hemde büyüklük olarak çok tok durduğu bir kesin..
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 