CC nin rakipleri; Audi A5 Sportback, Mercedes C-Coupe ve BMW 3 Coupe dir. CLA sinifi ayri, C Sinifi degil, dis farlari bile A Sinifindan alinma. Yani A sinifi bir arac CC ye rakip olmasi cok zor, 1 ögün Ekmek fazla yemesi lazim.
Yazdırılabilir Görünüm
Kesinlikle, Das Auto ya cok tesekkür ederiz. Bizi bunca sene Sert Plastikten olusan Kokpit tasarimindan mahrum birakmadigi icin ve ayni sorun B7 lerde de devam ettigi icin VW ye ne kadar Tesekkür etsek azdir bunun icin 3 araba borcum olsun VW ye :alk:alk :sor1:sor1:utan
Nein, nein, nein, ein Alptraum mit dem Karre :sor1
Şahsen, sırf mercedes im var diyebilmek için bir araba almam. Her marka için de geçerli bu. Şu anki arabamı alırken c serisi,3 serisi, volvo hepsine baktım. İhtiyaçlarıma ve şartlarıma vw uygun geldi, beni kandırıp cezbeden vw oldu. Şartlarım derken maddi değil. Sonuçta bir mercedes almadım ( bana göre e serisi en güzeli) passat variant aldım. Cc alabilirdim, aracımla aynı fiyattı birebir gibi ama sedan formlu araç değil, bagaj büyüklüğü ve yüksekliği olan bir araç istediğimden passat ı tercih ettim. C veya 3 serisi de alsaydım vagon versiyonlarını düşünüyordum zaten..... Sonuç, adı mercedes diye araba alınmaz. Cla size, zevklerinize, ihtiyaçlarınıza hitap ediyorsa alınır........ Vw audi mercedes bmw opel vs bunlar atla deve değiller. Hepsi kaliteli araçlar. Mercedes dediğimiz güzel kaliteli marka a serisine ilk giriştiginde testlerde takla atmıştı, iç mekan kalitesi de her zaman eleştirilmişti bu son 2 a ve b serilerine kadar bunları da untmamak lazım eleştirirken
Ne diyosun Yasin abiiii
Bahsettiğin CC nin rakiplerinin en düşük fiyatlı olanı 150 bin tl :))
Bu nasıl rekabet CC'nin kendi kulvarın yarışacağı COUPE araç yok tek kişi CC :))
Türkiye'de SEDAN Bmw 3 ve SEDAN Mercedes-benz C serine altarnetif olarak kıyaslanıyor :)
Cla ve Bmw nin yeni çıkardığı 4 serisi CC Ye rakip modeller :))
Birde şu arkadan itiş sıkıntısı var beni Mercedes ve BMW den soğutan.Sizi bilmiyorum ama beni soğutuyor.Kimine göre ayrı bir zevk arkadan itiş ama oturduğum ilçe kardan bol bol nasibini alan bir yer ve bu tür araçlardan da çokça görebiliyoruz,kardaki hallerini görünce ben ne yapayım azıcık karda bile gidemeyen arabayı diyorsunuz yani.
Kış lastiği takılı olanlar bile tırtlıyor.E bizede çok maksatlı araba lazım,karda,yağmurda,çamurda her yerde kullanabilmek istiyoruz.Mercedes yada BMW sahibi olduğunuzda kar yağdığı zaman aracınız servis dışı oluyor maalesef.
Biz 1990 dan beri Passat kullaniyoruz. Baska markaya binmek sahip olmak nasip olmadi.
1x Passat Variant 35i
1x Passat 3C B6
1x Passat Variant 3C B6
Malesef en güzel kaliteli kokpit malzemesi 35i de vardi. 3BG ye kadar iyi gitti sonra 3C müsterilerine büyük darbe vurdular Sert Plastik ile. Bu yakismiyor VW ye ki B8 de de Kokpit ayni olursa bu arac alinmaz !
Tabi ilave olarak beni Passata bağlayan en önemli özelliği iç mekan ferahlığıdır.Halada bir çok üst sınıftaki araçtan bile daha fazla ferahlık sunuyor bizlere.
Arabam sağlam altımda X5 var diye gidip bariyerlere ( çelik giyotinlere ) girmek tam anlamı ile kaçıklık buna bir şey yapılamaz orası bir gerçek.
Zaten yüksek hızlarda bariyere girdinmi şansın çok az denecek kadar az hava yastığı acılsada bir etkisi olmuyor giyotinler üstünde :))
Benim bahsettiğim takla atmak arabanın kendi etrafında sağa sola çarparak hareket etmesi bariyer falan yok ortada onlar uslu uslu duruyor oldukları yerde:))
Hani hava yastıkları açılıyor oranı buranı sağa sola çarpmıyorsun yastıklar devre giriyor ondan bahsettim ben :))
Linea ile C180 arasında binlerce fark var :))
Tabikide Allah'ın taktirindeyiz yaşayıp yaşamıcağımız onun taktiri ama bizlerede önlem almak düşüyor :))
Ama sizin düşüncenize hava yastıkları arabalara konmasın veya arabalardaki hava yastıkları çok gereksiz yada güvenlik önlemleri alınmasın öyle devam edelim ölüp ölmeyeceğimiz Allah'a bağlı gibi bir düşünce oluyor :cool:
''Kıllık'' olsun diyedir başka bir şey değil.Hani biz farklıyız hala devam ediyoruz arkadan itişe demek için.Siteden bir komşum eskiden b6 passatı vardı yerine F10 kasa 5.20 aldı hala içime sinmedi passatı arıyorum diyor ya..inan gerçek.Tamam güzel araba elit araba sonuçta BMW ama tarif edemediğim bir şeyler eksik sanki diyor.Yol tutuşunu çok güvenli bulmadığını sürekli söyler.
Turhan abi bugün seni anlindan öpesim geldi :kahkaha.
Ben neden VAG Grubunda kaliyorum ? AUDI ye gecsem bile icine oturdugumda VAG Teknolojisi var, Yol Bilgisayari Formati degisik olsada Fonksiyonlari ayni, navigasyon ayni, tuslarin yerleri bile sekli bile hemen hemen aynidir. Ama Mercedes e veya BMW ye bindigimde iste o bilgi ekrani, Kokpit eksikligini hissediyorum. Benim MFA+ da hersey görünüyor iken BMW ve Mercedes de durum cok ama cok farklidir. VW / AUDI / SEAT ve SKODA bu konuda aslinda cok asti kendini diyorum ben. Ama bana "salakmisin olum bak git" diyenler olabilir. Ben araca binerken aliskanligimin devam etmesini istiyorum. BMW nin Gösterge Bilgi Ekrani daha da berbat Mercedes e göre :))
a serisinin orta ekranı gerçekten berbat. sanki ufaklık asılıpta eline alacakmış gibi duruyor. ama hava kanallarına bayılıyorum. çok hoş geliyor bana. cc alan biri genelde gösterişi seviyordur. yoksa cc değil passat sedan alırdı. gösterişi seven biri de yıldıza pek hayır diyemez diye düşünüyorum. tabi beklentilerinin çok altında çıkarsa tercihini cc den yana kullanabilir. benim c den vaz geçip passat almam gibi. beklentimin çok altında bir araçtı . piyasaya çıksın motorları ve fiyatları bir görelim sonra yine konuşuruz.
O Ekran sanki, yıkamacıya arabayı verdiğinde göğüsü silerken kolunu vurup aracı teslim almaya gittiğinde al abi buda ekranın diyecek gibi duruyor?
bence gayet guzel bir arac birde yakindan gormek lazim.. cc ye rakip olur kraldan cok kralci olmamak lazim
cc guzel ama eksik yonleride yok degil hemde azimsanmayacak kadar oncelikle o kokpitin passatla birebir ayni olmasi buyuk handikap.. tamamen farkli bir ic dizayn olmasini zaten beklemiyorum ama en azindan cc ye ozel ince detaylar olmaliydi
2. olarak boyutlari buyuk arac her zaman iyi bir araba midir? cc nin on kismindaki salinim yuzunden ben surekli problem yasiyorum (on tekerleklerin basladigi nokta ve aracin ucu arasindaki luzumsuz uzunluk farki) donus capini o kadar etkiliyor ki ani donuslerde ozellikle u donusu ihtiyaclarinda cok yetersiz cc resmen donmuyor bu sportif karakterli bir arac icin buyuk dezavantaj uzunluguda kivraklik acisindan tam bir hayal kirikligi daha derli toplu olsaydi cok daha sportif olabilirdi
gordugum kadariyla cla boyutlari acisindan cok daha sportif bir surus karakterine sahip olacak buda kotu degildir. kotu olacak olan passat ve cc nin yeni nesillerinde buyumeye devam etmesi olur hatta daha iyi surus zevki verebilmeleri icin kuculmeleri lazim..
Buna katılmıyorum işte. Ben ilk CC'yi test sürüşünde kullanmıştım. Önce, bu kadar büyük (uzun) aracı kullanmakta zorlanırmıyım acaba diye düşünüp tedirgin olmuştum. Fakat direksiyona geçince o kadar kolay bir kullanımı var ki, sanki hanımın minik C3'ünü kullanıyorum gibi hissettim.
Biraz kullanıp aracı parkettiğimde dönüp bakıyorum ve bu araç bu kadar uzunmu yaa diye hala hayret ediyorum.
benim bahsettigim aracin surus kolayligi degil aslinda evet cc tum volkswagen ler gibi oldukca rahat bir suruse sahip fakat sportif mi?
degil donus acisi cok kotu u donusu yapmak eziyet virajlarda oturakli ama ani hareketlerde kivrak degil bende 27 bin mildir kullaniyorum ortalama 40.000 km den fazla bu arac kesinlikle sportif bir surus sunmuyor sol serit arabasi diye bir tabir vardir iste cc de onlardan dumduz yolda gidip ondekine sellektor yakmak lazim..
Böyle bir araba yani CLA her kıronun eline verilmez yıkasın diye :))
İşinin ehli görevini iyi bilen kişilere emanet edeceksin arabanı yoksa rcd510 da kırılır gider kıro yıkamacı yüzünden :))
Adamlar bir değişim bir ilk başlatmış siz hala neyin peşindesiniz artık klişe olan göğüslüğün tam ortası gömülmüş CİHAZLARDAN her marka modelde neredeyse böyle yada ızgara havalandırmadan her marka modelde ızgara havalandırma napsınlar birisi veya birileri bu yeni tasarıma alışamaz diye adamlar yenilik getirmesinmi passat gibi 9 yıl aynı göğüslüğümü kullansın :confused::lol
Bu arada bi bilgi;
Bahsedilen ekranı A serisinde tecrübe şansım oldu. Ben şekil-form mevzularına takmıyorum. Ancak şöyle bir durum varki; bt ile iphone eşleşmesi sonucu telefonumdaki tüm parçaları kablosuz olarak ekranda listelemesi ve çalması bence MUHTEŞEM. Ancak A serisinden (A200) tipik bir mercedes hissiyatı alamadığımı söylemeliyim. Önden çekiyor, şanzıman 7 ileri çift kavramalı ancak bence dsg daha başarılı. Motor sesi olduğu gibi içeride. Güzel bir motor sesi olsa hadi neyse. Süspansiyon ancak bir opel astra ayarında. Koltukları harika. Plastik kalitesiz. İşçilik vasat. CLA nında bundan çok çok farklı olacağını sanmıyorum..
Sevgili Emir Kardeşim! Senin yorumlarını ve (Hanau dan Yasin) kardeşimin yorumlarını büyük bir dikkatle okuyorum ve çok beğeniyorum.Nedeni ise kendi kullandığınız otomobillere bile öz eleştiri yapmanızdır.(Yasin kardeşimin 2012 in 8.aylarında DSG yorumları ve passatın içinin plastik kaplama oluşu yorumları gibi)..Bu yüzden sizlerin bir kullanıcı olarak doğruları söylediğinizden sizleri tebrik ediyorum.(çünkü genelde herkes bunu yapmaz.)yaparsa wv geni kötülemiş imajı yaratır düşüncesi.(bencede çok yanlış bir düşünce).Şimdi cc ve A serisine gelirsek,bence cc çok güzel bir karoseriye sahip, hem sedan aileye hitap eden,hem coupe tarzı bir otomobil...Bende açık konuşmak gerekirse sıfır kilometre bir cc almak üzere iken(geçen yıl) eşimin bir düşünce ve fikriyle bundan vaz geçtim.Çünkü eşim bu paraya burda sıfır bir daire alabiliriz ve burdada bir dairemiz olur dediğinden bana çok mantıklı geldi ve düşük model olan B6 yı aldım...Bu düşüncemizle mutlu olduk,çünkü kullandığımız otomobildende büyük haz ve zevk aldık,alıyoruzda..Şimdi tekrar cc ye dönecek olursak cc nin önünün uzun olması bence o otomobile ayrı bir hava bazı avantajlarda sunuyor...Bu avantajlardan 1. Motor kaputunun içinde çalışma rahatlığı(ustaların bakım esnasında rahat anahtar sallamaları.)2. ve en önemlisi bence allahgöstermesin bir kaza anında (önden çarpma gibi durumda) bu otomobilin öbür otomobillere nazaran içindeki insanları daha çok koruyacağı inancındayım..(Tabiki bunada öncelikle cenabıallah karar verir.) ve kullandığım model olan (91,,98 yılları arası çıkan uzay kasa diye tabir ettiğimiz..coupe otomobilim bmw 3 serisi,bunuda önü uzundu.) 3. ve en önemli nedenlerden biride önünün uzun olması karşılığında ön camın daha yatık olması otomobilin yüksekliğini düşürdüğü gibi,bunun otomobile yakıt sarfiyatı,hızlanma ve en önemlisi yüksek hızda (örneğin 150 ve üstü hızlarda) otomobilin rüzgarı tutmayacağından yolda daha stabil kalma özelliğine sahip olması...işte bu nedenlerden dolayıda önünün uzun ve ön camın yatık olması,,,(u dönüşü iyi yapamasada) cc ye has güzel avantajlardır diye düşünüyorum...(genelde coupe tarzı otomobiller böyledir.)Bu yüzden önünün uzun olması (senin düşüncenede katılıyorum) nasıl bir dez avantajsa avantajlarıda çok diye düşünen bir kişiyim açıkcası..Tabiki bu benim yorumum herkes benim yorumuma katılmayabilir.şimdi gelelim CLA ya..CLA bir mercedes...Fiyatı aynı olursa veya aynıya yakın,mercedesçi olan kişilere daha çok satılabilecek bir otomobil bence...Yani insanlar coupe tarzı aile otomobili olan cc yimi (görünüşüde mükemmel olan cc) yoksa mercedesin orta seviyedeki müşterileride kapsın diye çıkardığı (ve daha önce başarılı olmayan A serisi,testlerde savrulan A serisi)bu kasa ve motorlaramı diye yöneleceğini açıcası yaşayıp göreceğiz kanaatindeyim.Yani kısacası çok yazdım ve çok konuştum...Bu bir zevk meselesi dir bence...Birde wv gen şu DSG yi kusursuz yapsa,,içinin kalitesini biraz daha (deri kaplı konsül) iyi yapsa bence son yıllarda yaptığı atılımlarla kusursuz bir marka olduğunu kanıtlamış olucak..Sevgilerimle...Bence cc otomobil sahipleri çok güzel bir otomobile biniyorlar...(B7 ciler alınmasın onlarınkide çok güzel bir kasa)dedimya 2000 li yılların başından itibaren wv gen kasa olayında çok güzel dizaynlar üretti...İnşallah daha başarılı olurlarda Bmw ve Mercedesler rekabetten dolayı daha ucuz olurlar...Tekrar Sevgilerimle...:kahkaha