CC'ye yeni rakip geliyor - MERCEDES CLA

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Berkay'ım, anlaşalım. Hiçkimse gidip CLA, CLS, CLC veya C almayacak, CC'den sonra bizi İMÂNA GETİRECEK tek otomobil bir E-Classe'dir.

Bu da CLA'nın kokpiti. O navigasyon ekranını oraya kim koymuş acaba, ŞAHAP-LORENZ televizyon gibi duruyor, uluortada. Biraz daha fonksiyonalite, biraz daha ergonomi. Volkswagen'e fazla alıştık gibime geliyor. Ne güzeldi TOFAŞ ŞAHİN'in sol alttaki tuşları, evdeki LeGrand lamba açma kapama düğmeleri gibi. Hey gibi günler hey.

şu aracın içerisinde 2 şey hoşuma gitmedi/gitmeyecek: emanetmiş gibi duran ekran ve yuvarlak hava üfleme kanalları.
aracın arka tasarımı ile ilgili fikrimi daha önce söylemiştim zaten.

eğer 1.6 motorlar otomatik şanzımanla gelmezse (6 ileri manuel deniyor, opsiyon olarak sunulacak mı anlamadım) burada işi zor. kimse 100+ tl verip manuel almak istemez.

İlk defa yeni nesil bir Mercedes'i beğendim

Linea
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4560 / 1730 /1494

CC
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4802 / 1855 / 1421

Passat
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4769 / 1820 / 1470

CLA
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4630 / 1777 / 1437

C serisi
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4591 / 1770 / 1440

Bence en güzeli 407 arabaya bakıyorum ne kadar olursa olsun ortalama 6,2 80 90 ile gidiyorum 2lt yakıyor gösteriyor bu degerleri görünce insan gene bir hoş oluyor taner abiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii iiiiiiiii

CLA 180 BlueEFFICIENCY Edition = Standart 6 ileri
CLA 180 = Standart 6 ileri veya Opsiyonel 7 İleri Otomatik

Diğer motorların hepsi Standart 7 İleri Otomatik

Aracın kodu C117

Mercedes-Benz C 117 – Wikipedia

   akorkmaz11 Nickli Üyeden Alıntı

eğer 1.6 motorlar otomatik şanzımanla gelmezse (6 ileri manuel deniyor, opsiyon olarak sunulacak mı anlamadım) burada işi zor. kimse 100+ tl verip manuel almak istemez.

FIAT'ın Linea'sı C-Serisinden 5,5 cm daha geniş... Sadece 2,5 cm daha kısa.

   TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı

Linea
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4560 / 1730 /1494

C serisi
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4591 / 1770 / 1440

İnsanı yoran bir karmaşa var iç mekanda.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

İnsanı yoran bir karmaşa var iç mekanda.

İçerdeki o, ekran sanki sonradan cama tutturmalı navigasyon takmıssın biraz sonra çıkarcam gibi duruyor dış kasa olarak beğendim ama Bide hava kanalları düzgün olsaydı daha çok satardı bence

O çarpı işareti gibi hava kanalları algıda fazlasıyla seçicilik oluşturuyor ve insanı rahatsız ediyor bence.

Araba güzel. Ancak kendisini de görmek lazım. Fotoğraflara yanıltıcı olabiliyor.
Ne zaman Türkiye'ye gelecekmiş?

Abim;

Sadece 2 şey söyleyeceğim bu konuda.

1- CLA A ve B karışımı evet ancak fasulye ve barbunya pilaki karışımı değil, Pilav üstü Kuru bileşimi bence ve arka tasarımını çok da beğendim.
Bu arada araç Mercedes Benz Türk te var alacalı olarak kaplanmış şekilde gece yol testlerine çıkıyor. Yakından gördüm ve hakikatten de arka tasarımı özellikle muhteşem yine bence.

2- Kim kimi yer durumunda CC ile karşılaştırılacak bir araç değil ama hala malzeme kalitesi konusunda Volkswagen mb yi yakalayabilmiş ya da geçebilmiş değil maalesef hala

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Bence CLA'yı görünce fikrin değişecek gibime geliyor. Bu bir CLS veya CLC değil, bence bu A-Class Mercedes'in SEDAN/COUPÈ halidir. Bir bakalım Fikipedya bunun için ne diyecek?

Mercedes-Benz CLA-Class - Wikipedia, the free encyclopedia

The Mercedes-Benz CLA-Class is a new compact executive car four-door sedan based on the platform of the Mercedes-Benz A-Class compact car and the B-Class compact car,[1] formally launched at the January 2013 North American International Auto Show. The car was previewed by the 2012 Concept Style Coupe.

BINGO!

Evet, bu "araba" Mercedes A-Class ve B-Class karışımı. Yani kuru fasülye ve barubya pilaki karışımı. Benim "Konsomatris" bunu çiğ çiğ yer!!!

Abi Cc den sonra bir CLS sevdasına kapılırsın ki (ama önce bi test etmen lazım) sen bile anlamazsın ne olduğunu.

Kardeş tavsiyesi, E alacaksan Elegance yani spor şasi değilde soft şasi ve süspansiyonlu araç tercih et, geçende e350 4m vardı 2 tane birisi avantgarde diğeri elegance her ikisini de kafi düzeyde kullandım, benim gibi spor araç seven birisinin soft bir araç tercih edebileceği aklımdan geçmezken aracın konforuna vuruldum resmen.


CLA nın iç mekanında eleştireceğim 3 madde var.

1- Bilgi ekranı cidden kötü ve ucuz duruyor. İlk olarak B sınıfında çıktığında da yadırgamıştım hala da aynı durumdayım
2- Havalandırma kanalları dönebiliyor ancak tasarımı artık daha hoş geliyor sanki gözüme. A ve B ye bindikçe alışıyorum sanki. İlk olarak SLS te vardı bunlar sonra SLK ya da konuldu SL e de.
3- Oldum olası sevemedim gitti şu müzik sistemlerini Mb nin.


Fiyat konusuna gelince CLA 1.6 156bg araç AMG olarak tahmin ettiğiniz üzere 100k TL barajında olacak malum bugün A160 AMG 90kTL civarı kaldı ki yeni bir model olması ve daha büyük oluşu araca + fiyat olarak yansıyacak.

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Berkay'ım, anlaşalım. Hiçkimse gidip CLA, CLS, CLC veya C almayacak, CC'den sonra bizi İMÂNA GETİRECEK tek otomobil bir E-Classe'dir.

Bu da CLA'nın kokpiti. O navigasyon ekranını oraya kim koymuş acaba, ŞAHAP-LORENZ televizyon gibi duruyor, uluortada. Biraz daha fonksiyonalite, biraz daha ergonomi. Volkswagen'e fazla alıştık gibime geliyor. Ne güzeldi TOFAŞ ŞAHİN'in sol alttaki tuşları, evdeki LeGrand lamba açma kapama düğmeleri gibi. Hey gibi günler hey.

   TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı

Linea
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4560 / 1730 /1494

CC
Uzunluk / Genişlik / Yükseklik (mm) 4802 / 1855 / 1421

Olaya senin yönünden bakarsak taner abi FİAT'ın Linea'sı CC den Daha yüksek

Demekki C serine o boyut tam otumuş o boyutta üretmişler Linea uzun ola bilir o zaman C serisi alcaklar Linea alsınlar hemen

Bir c seri ile takla atmak var burnun bile kanamaz birde linea ile takla atmak var kırılmadık kemiğin kalmaz

CLA hic bir zaman CC ye rakip olamaz cünkü Ana kasa A Sinifina aittir (Kokpit A Sinifinin!).

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

CLA hic bir zaman CC ye rakip olamaz cünkü Ana kasa A Sinifina aittir (Kokpit A Sinifinin!).

CC neye rakip peki Yasin abi

Konuyu açarken de belirtmiştim, Mercedes CLA' yı A3 Sedan ve Jetta' ya rakip olarak üretime geçiriyor. CC' ye rakip olacağı benim Türkiye'deki müşteri profiline bakarak yaptığım bir çıkarsamaydı. Çünkü bizim insanımız fiyatı birbirine yakın olan her arabayı birbiriyle kıyaslama huyuna sahip. Şimdiye kadar C serisi ile CC kıyaslanıyordu. Bana sorarsanız hem karakter olarak hem de ihtiyaçları karşılama aşamasında çok farklı araçlar. Bir de bunun üstüne aynı donanım seviyelerinde aralarında neredeyse 30.000 TL fark var. C serisi CC ile kıyaslanıyorsa CLA hayli hayli kıyaslanır. En azından CLA bir spor sedan, C serisinden daha büyük ve CC ile fiyatı hemen hemen aynı.

   serbalik Nickli Üyeden Alıntı

Konuyu açarken de belirtmiştim, Mercedes CLA' yı A3 Sedan ve Jetta' ya rakip olarak üretime geçiriyor. CC' ye rakip olacağı benim Türkiye'deki müşteri profiline bakarak yaptığım bir çıkarsamaydı. Çünkü bizim insanımız fiyatı birbirine yakın olan her arabayı birbiriyle kıyaslama huyuna sahip. Şimdiye kadar C serisi ile CC kıyaslanıyordu. Bana sorarsanız hem karakter olarak hem de ihtiyaçları karşılama aşamasında çok farklı araçlar. Bir de bunun üstüne aynı donanım seviyelerinde aralarında neredeyse 30.000 TL fark var. C serisi CC ile kıyaslanıyorsa CLA hayli hayli kıyaslanır. En azından CLA bir spor sedan, C serisinden daha büyük ve CC ile fiyatı hemen hemen aynı.

CC hangi coupe sınıfına hitab ediyor bana bir açıklayın bunu

CC bence segment olarak Citroen DS5 ve Audi A5 Sportback ile aynı kategoridedir. Ama Türkiye'de 100.000 TL civarında araba alacak birinin CC mi, S60 mı, C180 mi, 3.16i mi, CLA mı alıyım diye bir soru sorması da doğaldır, yadırgamam.

   serbalik Nickli Üyeden Alıntı

CC bence segment olarak Citroen DS5 ve Audi A5 Sportback ile aynı kategoridedir. Ama Türkiye'de 100.000 TL civarında araba alacak birinin CC mi, S60 mı, C180 mi, 3.16i mi, CLA mı alıyım diye bir soru sorması da doğaldır, yadırgamam.

Audi A5'in en düşük sıfır fiyatı 160 bin tl bu arada
CC alacak bir insan artık illaki Mercedes-Benz bayiisine gidip CLA modeline bakıcak ve eminimki %75'i CLA sahibi olup çıkacak oradan

Şu ekran ve havalandırmadan ne alıp vermediğiniz var anlamadım
En azından içi değişik CCde oda yok böyle düşünürsek passatlar aynı

Kompakt Sedan Otomobil

İngilizce adı "Compact Executive Car" ve bu nedenle araç D-segmentindedir.

   Alıntı

Compact executive car is a car classification term applied to premium cars smaller than executive cars. In European classification, compact executive cars are part of the D-segment.

1.5 litre CDI ve
1.8 litre CDI motorlar da gelecek.

Bence Türkiye'de CLA 200 satılacak, 1.6 litre turbo motor, doğrudan yakıt püskürtme, 156 HP 250 NM, 7 ileri otomatik.

   TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı

CC hangi coupe sınıfına hitab ediyor bana bir açıklayın bunu

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Kompakt Sedan Otomobil

İngilizce adı "Compact Executive Car" ve bu nedenle araç D-segmentindedir.



1.5 litre CDI ve
1.8 litre CDI motorlar da gelecek.

Bence Türkiye'de CLA 200 satılacak, 1.6 litre turbo motor, doğrudan yakıt püskürtme, 156 HP 250 NM, 7 ileri otomatik.

Ben C-segmenti veya D-segmenti anlamadımda sormadım

Ne Mercedes-Benz CLS serisine Ne Bmw 6 serisine Nede Audi A7 serine rakip bir model CC.
CC'nin kendi kulvarın kapışa bilceği coupe model varmı ?
Fiyat konusunda CC çok uygun ve çoğunluk CC alıyor.
EE markalarda CC ile başa cıka bilecek modeller üretmek zorunda
Geçenlerde bir arkadaşımız paylaşmıştı Bmw 4 serisimi ne oda CC ve CLA gibi Coupe Tarzı bir otomobildi

   TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı

Olaya senin yönünden bakarsak taner abi FİAT'ın Linea'sı CC den Daha yüksek

Demekki C serine o boyut tam otumuş o boyutta üretmişler Linea uzun ola bilir o zaman C serisi alcaklar Linea alsınlar hemen

Bir c seri ile takla atmak var burnun bile kanamaz birde linea ile takla atmak var kırılmadık kemiğin kalmaz

Öyle bi takla atarsınkii, burnun bile kanamaz dediğin arabadan parçanı bulamazlar. Büyük konuşmamak lazım. "Benim arabamın bir lastiği sizin arabalarınızın 2 lastiği kalınlığında, 10-15 hava yastığı var bana bişey olmaz bu arabayla" deyip bariyerlere çarpan ardından, dizlerine kadar bariyer giren ve ömür boyu tekerlekli sandalyeye mahkum kalan insan tanıyorum. (BMW X5 Sahibi.)

O gün bugündür "hız" ve "bana bir şey olmaz" kelimelerinden uzağım. Araçlar sağlam olabilir, güvenli olabilir ama bunların hiçbirine güvenmemek lazım. Yukarıda "Ol" diyen biri var sonuçta...

Saygılarımla.

Tasarım konusunda farklı bi kosept. Mercedesin bu zamana kadar E sınıfından başka bir kasasına asla özenmedim. İçim gitmedi. Keşke demedim. Kolay kolay dememde. Biraz bakış açısı ve markaya bağımlılıktan geliyor. Yukarıda birisi demiş Bu kasayı tata çıkarsa kimse yüzüne bakmaz diye. (Güvenlik sağlamlık bakımından değil tasarım olarak) Durum tam olarak bu şekilde. Aman aman bir kasa değil. Sanki bu arabayı tasarlayan mühendis işinden kovulmuş kalanınıda başka bir mühendis yapmış içinede vakit bulamayıp derme çatma karalama yapılmış gibi.

Haaa satarmı? Satar abi. Yıldızı var ya onun hani. (!)

   TorukMacto Nickli Üyeden Alıntı

Şu ekran ve havalandırmadan ne alıp vermediğiniz var anlamadım
En azından içi değişik CCde oda yok böyle düşünürsek passatlar aynı

değişiklik her zaman iyi yönde olmayabilir, bunun farkındasındır herhalde berkay..insanların alıştıkları birşeyden tamamen farklı bir şeye birden alışmalarını bekleyemezsiniz. yeni şeylere alışmaları (eğer alışırlarsa o da!) zaman alabilir. o ekran ve hava üfleme kanalları turhan bey'in dediği gibi birçok kişide göz yoruyor ilk bakışta. belki zamanla bu geçer, kim bilir!
beavis ve butthead'in dediği gibi: change sucks!

   akorkmaz11 Nickli Üyeden Alıntı

değişiklik her zaman iyi yönde olmayabilir, bunun farkındasındır herhalde berkay..insanların alıştıkları birşeyden tamamen farklı bir şeye birden alışmalarını bekleyemezsiniz. yeni şeylere alışmaları (eğer alışırlarsa o da!) zaman alabilir. o ekran ve hava üfleme kanalları turhan bey'in dediği gibi birçok kişide göz yoruyor ilk bakışta. belki zamanla bu geçer, kim bilir!
beavis ve butthead'in dediği gibi: change sucks!

Abi napsalardı C-serisinin içi gibimi kombine etselerdi arabanın içi tam bir spor havasında bundan daha iyi ne ola bilirki.

   RadaR65 Nickli Üyeden Alıntı

Öyle bi takla atarsınkii, burnun bile kanamaz dediğin arabadan parçanı bulamazlar. Büyük konuşmamak lazım. "Benim arabamın bir lastiği sizin arabalarınızın 2 lastiği kalınlığında, 10-15 hava yastığı var bana bişey olmaz bu arabayla" deyip bariyerlere çarpan ardından, dizlerine kadar bariyer giren ve ömür boyu tekerlekli sandalyeye mahkum kalan insan tanıyorum. (BMW X5 Sahibi.)

O gün bugündür "hız" ve "bana bir şey olmaz" kelimelerinden uzağım. Araçlar sağlam olabilir, güvenli olabilir ama bunların hiçbirine güvenmemek lazım. Yukarıda "Ol" diyen biri var sonuçta...

Saygılarımla.

Hocam, genel olarak anlatmak istediklerinize katılıyorum. Sonuçta titaniği tanrı bile batıramaz deniyordu. İlk seferini tamamlayamadı bile. Çatlının da Mercedes S serisi içinde öldüğünü unutmamak lazım.

Yalnız, "ol" diyen mekandan münezzehtir. Kuluna şah damarından daha yakındır. "Yukarıda" kelimesini kullanmazsak daha iyi olur. Yoksa mekan tahsis etmiş oluruz. İnce bir ayrıntıydı, söylemeden geçemedim

   akorkmaz11 Nickli Üyeden Alıntı

değişiklik her zaman iyi yönde olmayabilir, bunun farkındasındır herhalde berkay..insanların alıştıkları birşeyden tamamen farklı bir şeye birden alışmalarını bekleyemezsiniz. yeni şeylere alışmaları (eğer alışırlarsa o da!) zaman alabilir. o ekran ve hava üfleme kanalları turhan bey'in dediği gibi birçok kişide göz yoruyor ilk bakışta. belki zamanla bu geçer, kim bilir!
beavis ve butthead'in dediği gibi: change sucks!

İşte bu yüzden Ahmet bey, Volkswagen bizi düşünmüş ve Passata 2005 ten itibaren koyduğu kokpit tasarımını genel hatlarıyla hiç bozmayıp 6 sene sonrada azıcık süsleyip bi 6 sene daha kullanımımıza sunmuş,ne güzel bizim zorlanmamızı istemiyorlar,yaşasın Volkswagen (ha unutmuşum bonus olarakta cc yide bundan mahrum bırakmamış )