Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #31
    offline
    SELÇUK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    28/02/2011
    Yer
    İSTANBUL
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    9.680

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

    bir de c180 7g tronic test edin erdem...
  2. #31
    offline
    SELÇUK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.680

    bir de c180 7g tronic test edin erdem...

  3. #32
    fcg
    offline
    fcg - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    11/03/2011
    Yer
    Trabzon
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    52
    34 NYZ 43

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

    Ben bi ara eşime 1800cc 7G Tronic almayı düşündüm,ama ö dönemde hesaplar uymadı vazgeçmiştim.Şimdi almak istiyorum ama 1800cc yi artık getirmiyorlar.1600cc 5 vitesede para vermek istemiyorum açıkcası.Arkadaşlar hiç aranızda 1800cc 7G tronic kullanan varmı?yani passat CC 1.8TSI 7DSG gibimidir?vites geçişleri DSG ye benzermi?yoksa vites geçişlerini hissettiriyormu 5 vitesler gibi?
  4. #32
    offline
    fcg - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    fcg
    Mesajlar :

    52

    Ben bi ara eşime 1800cc 7G Tronic almayı düşündüm,ama ö dönemde hesaplar uymadı vazgeçmiştim.Şimdi almak istiyorum ama 1800cc yi artık getirmiyorlar.1600cc 5 vitesede para vermek istemiyorum açıkcası.Arkadaşlar hiç aranızda 1800cc 7G tronic kullanan varmı?yani passat CC 1.8TSI 7DSG gibimidir?vites geçişleri DSG ye benzermi?yoksa vites geçişlerini hissettiriyormu 5 vitesler gibi?

  5. #33
    offline
    advbulent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    26/10/2011
    Yer
    istanbul
    Yaş
    53
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    21
    34 BU 5916

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

    kesinlikle 5 ileri almayin derim.......benim bi ardasimda var....araci bende kullaniyorum...performans fena degil ama cok yakiyor...12 lt...
    1.8 motor 7 ileri cok iyi...kullandim.....yakit tuketimi ve performans cok basarili....vites gecisleri iyi.....ama sanki dsg hic hissettirmiyor gibi....cok cok dikkat edip iki araci devamli kullanirsaniz dsg nin vites gecislerini daha az hissettirdigini fark edebilirsiniz...ama mercedes in sanzimani da gayet iyi.....biraz beklersek mercedes te 1.6 motorda 7 ileri ye gececektir.....
  6. #33
    offline
    advbulent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    21

    kesinlikle 5 ileri almayin derim.......benim bi ardasimda var....araci bende kullaniyorum...performans fena degil ama cok yakiyor...12 lt...
    1.8 motor 7 ileri cok iyi...kullandim.....yakit tuketimi ve performans cok basarili....vites gecisleri iyi.....ama sanki dsg hic hissettirmiyor gibi....cok cok dikkat edip iki araci devamli kullanirsaniz dsg nin vites gecislerini daha az hissettirdigini fark edebilirsiniz...ama mercedes in sanzimani da gayet iyi.....biraz beklersek mercedes te 1.6 motorda 7 ileri ye gececektir.....

  7. #34
    offline
    tpower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    23/04/2011
    Yer
    tekirdağ
    Yaş
    54
    Model
    Polo
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    629
       sampionibo Nickli Üyeden Alıntı
    Benim çok yakın bir arkadaşım c180 1.8 CGI motor olanından almıştı 7 ileri vites yeni kasa araca bindim gerçekten onun motoru bayağı iyi kaçıyordu koltuğa acayip yapıştırıyordu .Ama 1.6 motorlar onun verdiği motor keyfini vermiyor silindir hacminden mi olsa gerek nedir anlamadım.Ama arkadaşımın o aracına hasta olmuştum tabi motoruna Diğer yandan bakarsam ben hayatta dar arabaya binemiyorum tabut gibi CLS350 CDİ hariç ona karşı boynumuz kıldan ince
    C250 CGI 1.8 T 204 hp su an piyasadaki en efektif ve en verimli orta hacimli motor... Bu motor C sasiyle ayni platformu kullanan E coupe dede kullaniliyor ve guzel sonuclar veriyor... Burada sunu belirteyin E coupe basinda E yazsada C sasisini ve dingil acikligini kullaniyor... Bizim B7 passat tan 1 cm kadar uzun.. Ama E kasa sedan E segmentinde ve 250 cgi 204 hp E sedani e coupe yada c sedan kadar hareketlendiremiyor.. E sedan agir kasasi handikap yaratiyor.. 7 g tronic cift kavramali ve gayet basarili bir disli kutusu.. E coupe de 250 cgi de yoktu yeni kondu c coupe dede var ve cok efektif.. Ozetle c sedan yada e coupe nin baz modeli 250 cgi 1.8 T 204 hp 7 gtronic araclarini vag grubun a5 1.8 T 160 hp yada passat B7 1.8 T 160 hp ile tutmasi imkansiz... Mercedes teki 1.8 T motor cok hafif ve cok verimli...
  8. #34
    offline
    tpower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    629

       sampionibo Nickli Üyeden Alıntı
    Benim çok yakın bir arkadaşım c180 1.8 CGI motor olanından almıştı 7 ileri vites yeni kasa araca bindim gerçekten onun motoru bayağı iyi kaçıyordu koltuğa acayip yapıştırıyordu .Ama 1.6 motorlar onun verdiği motor keyfini vermiyor silindir hacminden mi olsa gerek nedir anlamadım.Ama arkadaşımın o aracına hasta olmuştum tabi motoruna Diğer yandan bakarsam ben hayatta dar arabaya binemiyorum tabut gibi CLS350 CDİ hariç ona karşı boynumuz kıldan ince
    C250 CGI 1.8 T 204 hp su an piyasadaki en efektif ve en verimli orta hacimli motor... Bu motor C sasiyle ayni platformu kullanan E coupe dede kullaniliyor ve guzel sonuclar veriyor... Burada sunu belirteyin E coupe basinda E yazsada C sasisini ve dingil acikligini kullaniyor... Bizim B7 passat tan 1 cm kadar uzun.. Ama E kasa sedan E segmentinde ve 250 cgi 204 hp E sedani e coupe yada c sedan kadar hareketlendiremiyor.. E sedan agir kasasi handikap yaratiyor.. 7 g tronic cift kavramali ve gayet basarili bir disli kutusu.. E coupe de 250 cgi de yoktu yeni kondu c coupe dede var ve cok efektif.. Ozetle c sedan yada e coupe nin baz modeli 250 cgi 1.8 T 204 hp 7 gtronic araclarini vag grubun a5 1.8 T 160 hp yada passat B7 1.8 T 160 hp ile tutmasi imkansiz... Mercedes teki 1.8 T motor cok hafif ve cok verimli...

  9. #35
    fcg
    offline
    fcg - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    11/03/2011
    Yer
    Trabzon
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    52
    34 NYZ 43

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

    Bencede c180 1800cc 7G tronic dışında alınmaz...
  10. #35
    offline
    fcg - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    fcg
    Mesajlar :

    52

    Bencede c180 1800cc 7G tronic dışında alınmaz...

  11. #36
    offline
    mert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    28/02/2011
    Yer
    Istanbul
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    3.616
    34 HM 8627

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

    Yol sesi konusunda bende aynı fikirdeyim.
    C serisi yol gürültüsünü içeriye çok fazla alıyor.
    Ama araç oldukça gösterişli
  12. #36
    offline
    mert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.616

    Yol sesi konusunda bende aynı fikirdeyim.
    C serisi yol gürültüsünü içeriye çok fazla alıyor.
    Ama araç oldukça gösterişli

  13. #37
    offline
    errddm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Erdem
    Üyelik Tarihi
    27/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    34
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    3.991
    34 GV 9966

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

    Satış danışmanımız bile zaten bulabiliyorsanız 2011 model az kullanılmış 1.8 CGI 7 G TRONİC alın dedi bize gerçekten merak ediyorum o aracı..yaklaşık olarak 1000 adet satılmış türkiye de distribütör çıkışlı...
  14. #37
    offline
    errddm - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.991

    Satış danışmanımız bile zaten bulabiliyorsanız 2011 model az kullanılmış 1.8 CGI 7 G TRONİC alın dedi bize gerçekten merak ediyorum o aracı..yaklaşık olarak 1000 adet satılmış türkiye de distribütör çıkışlı...

  15. #38
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    51
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    C180 benim yakın arkadaşımın babasında var bir çok kez binmişliğim var beni eve bırakmak için vs araba çok tuhaf bir motor , şanzımana sahip dip gaz yapıyor araba bağrıyor ama gitmiyor arkadan biri tutuyor sanki hiç hoşuma gitmemişti , vites geçişleri ise DSG 'den sonra berbat gelmişti çok tuhaf vites değiştiryor C180 görünüşten kazanır görünüşü hoşuma gidiyor ayrıca beni bilen bilir C180'e hiç bir şekilde sığamıyorum arka koltukta kafam yan duruyor
    arkadaşımda var evet haklısın gerçekten içi a4 den bile dar..
  16. #38
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       srcn09 Nickli Üyeden Alıntı
    C180 benim yakın arkadaşımın babasında var bir çok kez binmişliğim var beni eve bırakmak için vs araba çok tuhaf bir motor , şanzımana sahip dip gaz yapıyor araba bağrıyor ama gitmiyor arkadan biri tutuyor sanki hiç hoşuma gitmemişti , vites geçişleri ise DSG 'den sonra berbat gelmişti çok tuhaf vites değiştiryor C180 görünüşten kazanır görünüşü hoşuma gidiyor ayrıca beni bilen bilir C180'e hiç bir şekilde sığamıyorum arka koltukta kafam yan duruyor
    arkadaşımda var evet haklısın gerçekten içi a4 den bile dar..

  17. #39
    offline
    SELÇUK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    28/02/2011
    Yer
    İSTANBUL
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    9.680

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    arkadaşımda var evet haklısın gerçekten içi a4 den bile dar..
    eski jetta kadar içi
  18. #39
    offline
    SELÇUK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    9.680

       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    arkadaşımda var evet haklısın gerçekten içi a4 den bile dar..
    eski jetta kadar içi

  19. #40
    offline
    sivil - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Turhan
    Üyelik Tarihi
    28/02/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    56
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2005
    Mesajlar
    6.986
    37lkd23

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

       mert Nickli Üyeden Alıntı
    Yol sesi konusunda bende aynı fikirdeyim.
    C serisi yol gürültüsünü içeriye çok fazla alıyor.
    Ama araç oldukça gösterişli
    Demekki Mercedes E serisinden başlar diyenler boşuna söylemiyormuş Mert bey.
  20. #40
    offline
    sivil - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    6.986

       mert Nickli Üyeden Alıntı
    Yol sesi konusunda bende aynı fikirdeyim.
    C serisi yol gürültüsünü içeriye çok fazla alıyor.
    Ama araç oldukça gösterişli
    Demekki Mercedes E serisinden başlar diyenler boşuna söylemiyormuş Mert bey.

  21. #41
    offline
    tpower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    23/04/2011
    Yer
    tekirdağ
    Yaş
    54
    Model
    Polo
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    629
    İcinin genis olmasi gerekliligi neden selektif bir bakis acisi anlayamiyorum... Neticede c serisi c segmentinde hacim ama d segmentinde dingil mesafesi ve aeorodinami saglayan mercedesin compact serisi... C nin rakibi jetta ama sadece hacmen teknik ve mekanik altyapi ve homologasyon olarak jetta max 200 hp ye gore setup edilmis bir body ve
    Mekanik limitlere sahip.. Oyse c mercedes c63 AMG ile 500 hp uzeri bir gucu yola aktaracak mekanik ve aero tasarima sahip bir sasi.. Mercedes d segmenti arac yapmiyor direkt e segmenti yapiyor.. C segmentini ise yukarida yazdigim d segmenti dingil mesafesi ile yapiyor... Hacim problemi olarak degil birazda mekanik ve aeorodinamik acidan bakmali... Ve hep garson boy giris seviyesindeki araclar yerine, top modeller referans alinmali..
  22. #41
    offline
    tpower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    629

    İcinin genis olmasi gerekliligi neden selektif bir bakis acisi anlayamiyorum... Neticede c serisi c segmentinde hacim ama d segmentinde dingil mesafesi ve aeorodinami saglayan mercedesin compact serisi... C nin rakibi jetta ama sadece hacmen teknik ve mekanik altyapi ve homologasyon olarak jetta max 200 hp ye gore setup edilmis bir body ve
    Mekanik limitlere sahip.. Oyse c mercedes c63 AMG ile 500 hp uzeri bir gucu yola aktaracak mekanik ve aero tasarima sahip bir sasi.. Mercedes d segmenti arac yapmiyor direkt e segmenti yapiyor.. C segmentini ise yukarida yazdigim d segmenti dingil mesafesi ile yapiyor... Hacim problemi olarak degil birazda mekanik ve aeorodinamik acidan bakmali... Ve hep garson boy giris seviyesindeki araclar yerine, top modeller referans alinmali..

  23. #42
    offline
    Cuneyt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    22/03/2011
    Yer
    Herhangi bir yer(Otomatik)
    Mesajlar
    888

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

       akorkmaz11 Nickli Üyeden Alıntı
    passatı almadan önce bu aracı (makyajsız kasa) incelemiştim. aracı beğeniyordum zaten bütçem de yetiyodu.. 80 bin tl civarıydı o zamanlar..birkaç gün sonra hanımla gittik bakmaya, hanım arka koltuğa oturmasıyla kalkması bir oldu.. bu araç evli ve 2 çocuklu bir aileye uygun değil dedi..maalesef haklıydı..test sürüşü bile yapmadan ayrıldık..ama ne zaman bir c180 görsem aklım hala onda, döner bakarım..
    Bu araç benim de aklımdan çok kısa süreli geçti,

    Fiyatlarının 80.000 TL aralığında olmasından dolayı,

    O zaman fiyatlar buydu, biz de baktık.

    Ama sonra hemen vazgeçtim,

    İçinin dar olması, bagajının küçük olması,

    Aracın benzinli olmasından dolayı.

    Biraz markasının Mercedes olması, biraz da albenili dış görüntüsü,

    İlk başta cezbedici oluyor, ama mantığınızı az bir şey kullanırsanız,

    Arabadan hemen soğuyorsunuz.


    Not : Mercedes'in bu serisi dış tasarımını çok beğendiğim bir araçtır,

    Sanırım bir çok arkadaş da böyle düşünüyor.
  24. #42
    offline
    Cuneyt - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    888

       akorkmaz11 Nickli Üyeden Alıntı
    passatı almadan önce bu aracı (makyajsız kasa) incelemiştim. aracı beğeniyordum zaten bütçem de yetiyodu.. 80 bin tl civarıydı o zamanlar..birkaç gün sonra hanımla gittik bakmaya, hanım arka koltuğa oturmasıyla kalkması bir oldu.. bu araç evli ve 2 çocuklu bir aileye uygun değil dedi..maalesef haklıydı..test sürüşü bile yapmadan ayrıldık..ama ne zaman bir c180 görsem aklım hala onda, döner bakarım..
    Bu araç benim de aklımdan çok kısa süreli geçti,

    Fiyatlarının 80.000 TL aralığında olmasından dolayı,

    O zaman fiyatlar buydu, biz de baktık.

    Ama sonra hemen vazgeçtim,

    İçinin dar olması, bagajının küçük olması,

    Aracın benzinli olmasından dolayı.

    Biraz markasının Mercedes olması, biraz da albenili dış görüntüsü,

    İlk başta cezbedici oluyor, ama mantığınızı az bir şey kullanırsanız,

    Arabadan hemen soğuyorsunuz.


    Not : Mercedes'in bu serisi dış tasarımını çok beğendiğim bir araçtır,

    Sanırım bir çok arkadaş da böyle düşünüyor.

  25. #43
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Yasin
    Üyelik Tarihi
    20/02/2011
    Yer
    Nazilli & Hanau
    Yaş
    35
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    29.152
    HU TE 2016

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

    Enistemde Facelift öncesi model var, Motoru C220 CDI Otomatik 5-Vites. Cok yakiyor ama Motoru o bicim firliyor .

    Diger türlü C Sinifinin ici cok dar, Bagaji cok kücük yani Passat tan sonra bu arac olmaz ve olmamali

    Birde Türkiye de bilirsiniz Forum DH dan Ersin abimiz "asclepius" var Touaregciydi. Kendisine bir tane aldi C180 CGI 7G Tronic Sifir hemde
  26. #43
    offline
    VW_Passat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    29.152

    Enistemde Facelift öncesi model var, Motoru C220 CDI Otomatik 5-Vites. Cok yakiyor ama Motoru o bicim firliyor .

    Diger türlü C Sinifinin ici cok dar, Bagaji cok kücük yani Passat tan sonra bu arac olmaz ve olmamali

    Birde Türkiye de bilirsiniz Forum DH dan Ersin abimiz "asclepius" var Touaregciydi. Kendisine bir tane aldi C180 CGI 7G Tronic Sifir hemde

  27. #44
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    51
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

       tpower Nickli Üyeden Alıntı
    İcinin genis olmasi gerekliligi neden selektif bir bakis acisi anlayamiyorum... Neticede c serisi c segmentinde hacim ama d segmentinde dingil mesafesi ve aeorodinami saglayan mercedesin compact serisi... C nin rakibi jetta ama sadece hacmen teknik ve mekanik altyapi ve homologasyon olarak jetta max 200 hp ye gore setup edilmis bir body ve
    Mekanik limitlere sahip.. Oyse c mercedes c63 AMG ile 500 hp uzeri bir gucu yola aktaracak mekanik ve aero tasarima sahip bir sasi.. Mercedes d segmenti arac yapmiyor direkt e segmenti yapiyor.. C segmentini ise yukarida yazdigim d segmenti dingil mesafesi ile yapiyor... Hacim problemi olarak degil birazda mekanik ve aeorodinamik acidan bakmali... Ve hep garson boy giris seviyesindeki araclar yerine, top modeller referans alinmali..
    Hocam hep böyle güzel teknik açıklamalar yapıyorsun da hiçbirimiz ralli yapmak için veya başka bir amaçla kompakt tasarımlı araba almıyoruz. Şimdi bu C serisi dedikleri araç D segmentinde yer alıyorsa ama içi C serisi bir araç hacmindeyse bu önemli bence. Bu konuda bırak bunu biz A4 ü bile eleştiriyoruz..
  28. #44
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       tpower Nickli Üyeden Alıntı
    İcinin genis olmasi gerekliligi neden selektif bir bakis acisi anlayamiyorum... Neticede c serisi c segmentinde hacim ama d segmentinde dingil mesafesi ve aeorodinami saglayan mercedesin compact serisi... C nin rakibi jetta ama sadece hacmen teknik ve mekanik altyapi ve homologasyon olarak jetta max 200 hp ye gore setup edilmis bir body ve
    Mekanik limitlere sahip.. Oyse c mercedes c63 AMG ile 500 hp uzeri bir gucu yola aktaracak mekanik ve aero tasarima sahip bir sasi.. Mercedes d segmenti arac yapmiyor direkt e segmenti yapiyor.. C segmentini ise yukarida yazdigim d segmenti dingil mesafesi ile yapiyor... Hacim problemi olarak degil birazda mekanik ve aeorodinamik acidan bakmali... Ve hep garson boy giris seviyesindeki araclar yerine, top modeller referans alinmali..
    Hocam hep böyle güzel teknik açıklamalar yapıyorsun da hiçbirimiz ralli yapmak için veya başka bir amaçla kompakt tasarımlı araba almıyoruz. Şimdi bu C serisi dedikleri araç D segmentinde yer alıyorsa ama içi C serisi bir araç hacmindeyse bu önemli bence. Bu konuda bırak bunu biz A4 ü bile eleştiriyoruz..

  29. #45
    offline
    mert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    28/02/2011
    Yer
    Istanbul
    Yaş
    52
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    3.616
    34 HM 8627

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

       sivil Nickli Üyeden Alıntı
    Demekki Mercedes E serisinden başlar diyenler boşuna söylemiyormuş Mert bey.
    Çok doğru, Mercedes dedin mi şöööle yayla gibi rahat araba aklıma geliyor.
    E Serisi oldukça geniş , ferah.
  30. #45
    offline
    mert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    3.616

       sivil Nickli Üyeden Alıntı
    Demekki Mercedes E serisinden başlar diyenler boşuna söylemiyormuş Mert bey.
    Çok doğru, Mercedes dedin mi şöööle yayla gibi rahat araba aklıma geliyor.
    E Serisi oldukça geniş , ferah.

  31. #46
    offline
    tpower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    23/04/2011
    Yer
    tekirdağ
    Yaş
    54
    Model
    Polo
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    629
       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    Hocam hep böyle güzel teknik açıklamalar yapıyorsun da hiçbirimiz ralli yapmak için veya başka bir amaçla kompakt tasarımlı araba almıyoruz. Şimdi bu C serisi dedikleri araç D segmentinde yer alıyorsa ama içi C serisi bir araç hacmindeyse bu önemli bence. Bu konuda bırak bunu biz A4 ü bile eleştiriyoruz..
    Cunku siz iste bu nedenle passat kullaniyorsunuz...
  32. #46
    offline
    tpower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    629

       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    Hocam hep böyle güzel teknik açıklamalar yapıyorsun da hiçbirimiz ralli yapmak için veya başka bir amaçla kompakt tasarımlı araba almıyoruz. Şimdi bu C serisi dedikleri araç D segmentinde yer alıyorsa ama içi C serisi bir araç hacmindeyse bu önemli bence. Bu konuda bırak bunu biz A4 ü bile eleştiriyoruz..
    Cunku siz iste bu nedenle passat kullaniyorsunuz...

  33. #47
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    İSMAİL
    Üyelik Tarihi
    26/02/2011
    Yer
    ADANA
    Yaş
    51
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    18.016

    Cevap: Mercedes-Benz C180 Kompressor Test Sürüşü

       tpower Nickli Üyeden Alıntı
    Cunku siz iste bu nedenle passat kullaniyorsunuz...
    Sadece ben mi
  34. #47
    offline
    drozia - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    18.016

       tpower Nickli Üyeden Alıntı
    Cunku siz iste bu nedenle passat kullaniyorsunuz...
    Sadece ben mi

  35. #48
    offline
    tpower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    23/04/2011
    Yer
    tekirdağ
    Yaş
    54
    Model
    Polo
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    629
       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    Sadece ben mi
    Okadarini bilmiyorum ama ben bagaji genis diye cc kullanmadigimi soyleyebilirim.. Yada c mercedes i hic sevmesemde bagaji kucuk yada ic hacmi beklentinin altinda diye begenmemezlik yapmam.. Yada A4 un hacmen passat tan kucuk olmasi benim icin olumsuzluk degil.. Zaten passat i rakipsiz satis rakamlarina kosturan tum bu yazdiklarimi uzerinde toplamasi ve uygun fiyata sunmasi.. Bu arada compact bir cadde aracinin performans kalitesini ralli yapmak icin tercih etmem cunku o aracla topraga cikip rally yapamam .. Kullandigim aracin Performans kalitesi daima kullanim zevkime ve aractan haz alma duyguma katki yapar.. Araclari konusurken ne yapabildiklerini anlamak icin giris seviyeleri bana gercek bir deneyim sunmadigi icin referans olarak almam.. Bu arada aracina gozu gibi bakan suruculeride imrenerek izlerim.. Nxt boya koruma vb... Bende aracima cok iyi bakarim ama cila yerine daha iyi yag ve filtre kullanirim daha iyi fren hidroligi kaliperi ve pad i kullanirim vb.. Bu tercihlerimide nasil nxt uygulayan suruculer keyifle paylasiyorsa bende keyifle paylasiyorum.. Rally yapiyorum diye degil yani cunku benim cc rally de ancak yol kenarindaki kozalaklari kocaman bagajina toplar Detailing meraki olan suruculerin showroom isletmiyor olmalari gibi bisey bu Yani bu bir tercih cc kozmetik yonu guclu bir arac ama gercek bir sporcu degil sadece gorunumu sporcu gibi sedan passati ise herkes biliyor.. İci hacmi bagaj hacmi buyuk inmesi binmesi kolay yolda komforlu tuketimi makul performansi premium markalar haric epey tatmin edici, sasi yuksekligi yaklasma acilari kullanisli, ikinci eli kolay satilir ve az deger kaybeden, teknik alt yapi teknolojisi epey yuksek, fiyat kalite rasyosu ulasilabilir bir arac.. Zaten bu ozellikleri onu sinifinin tercih lideri yapiyor .. Keyifli forumlar
  36. #48
    offline
    tpower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    629

       drozia Nickli Üyeden Alıntı
    Sadece ben mi
    Okadarini bilmiyorum ama ben bagaji genis diye cc kullanmadigimi soyleyebilirim.. Yada c mercedes i hic sevmesemde bagaji kucuk yada ic hacmi beklentinin altinda diye begenmemezlik yapmam.. Yada A4 un hacmen passat tan kucuk olmasi benim icin olumsuzluk degil.. Zaten passat i rakipsiz satis rakamlarina kosturan tum bu yazdiklarimi uzerinde toplamasi ve uygun fiyata sunmasi.. Bu arada compact bir cadde aracinin performans kalitesini ralli yapmak icin tercih etmem cunku o aracla topraga cikip rally yapamam .. Kullandigim aracin Performans kalitesi daima kullanim zevkime ve aractan haz alma duyguma katki yapar.. Araclari konusurken ne yapabildiklerini anlamak icin giris seviyeleri bana gercek bir deneyim sunmadigi icin referans olarak almam.. Bu arada aracina gozu gibi bakan suruculeride imrenerek izlerim.. Nxt boya koruma vb... Bende aracima cok iyi bakarim ama cila yerine daha iyi yag ve filtre kullanirim daha iyi fren hidroligi kaliperi ve pad i kullanirim vb.. Bu tercihlerimide nasil nxt uygulayan suruculer keyifle paylasiyorsa bende keyifle paylasiyorum.. Rally yapiyorum diye degil yani cunku benim cc rally de ancak yol kenarindaki kozalaklari kocaman bagajina toplar Detailing meraki olan suruculerin showroom isletmiyor olmalari gibi bisey bu Yani bu bir tercih cc kozmetik yonu guclu bir arac ama gercek bir sporcu degil sadece gorunumu sporcu gibi sedan passati ise herkes biliyor.. İci hacmi bagaj hacmi buyuk inmesi binmesi kolay yolda komforlu tuketimi makul performansi premium markalar haric epey tatmin edici, sasi yuksekligi yaklasma acilari kullanisli, ikinci eli kolay satilir ve az deger kaybeden, teknik alt yapi teknolojisi epey yuksek, fiyat kalite rasyosu ulasilabilir bir arac.. Zaten bu ozellikleri onu sinifinin tercih lideri yapiyor .. Keyifli forumlar

İlk 12