Passat Lastik Basınç Değerleri

Hep soylerim yine söylüyorum, 2 ps
fazla olsun ama az olmasın.Havası düşük lastik normalden cok daha fazla ısınır yüksek süratlerde Allah korusun gümleme ihtimali cok daha fazladır.
Sent from my GT-I8160 using Tapatalk 2

Merhabalar Arkadaşlar! Bendeki lastik ebatları ise 215/60/16 ve bende kışın 34,,,yazın 32 ps(yazın sıcaktan biraz lastiğin genleşmesinden ötürü daha az) basıyorum ve bana göre gayet normal bir sürüş tarzı hissediyorum...Sevgiler...

   beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar Arkadaşlar! Bendeki lastik ebatları ise 215/60/16 ve bende kışın 34,,,yazın 32 ps(yazın sıcaktan biraz lastiğin genleşmesinden ötürü daha az) basıyorum ve bana göre gayet normal bir sürüş tarzı hissediyorum...Sevgiler...

hocam merhaba,

bir yanlışlık olmasın. passatın lastik ebatı 215/55/16 olması lazım. 215/60/16 davlumbaza sürtme yapabilir.

   ebirgen Nickli Üyeden Alıntı

hocam merhaba,

bir yanlışlık olmasın. passatın lastik ebatı 215/55/16 olması lazım. 215/60/16 davlumbaza sürtme yapabilir.

Merhabalar Arkadaşım,,,yok kesinlikle davlumbaza sürtme mevzubahis bile değil,,,hatta kasa 3,4 cm bile yukarda...Bizim yollarımız kötü olduğundan Amerikadan ,Moldovaya getiren bayana özellikle 215/60 takmışlar.(bende o bayandan satın aldım).Arabamın resimlerini yeni yükledim..ordan görebilirsiniz...Sevgilerimle...

Konu Amacı Gereği Lastik, Jant ve Yay Başlığı Altına Taşınmıştır.

   beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar Arkadaşım,,,yok kesinlikle davlumbaza sürtme mevzubahis bile değil,,,hatta kasa 3,4 cm bile yukarda...Bizim yollarımız kötü olduğundan Amerikadan ,Moldovaya getiren bayana özellikle 215/60 takmışlar.(bende o bayandan satın aldım).Arabamın resimlerini yeni yükledim..ordan görebilirsiniz...Sevgilerimle...

Cem Hocam,

aracın lastik ebadını yetkili servis mi değiştirmiş yoksa satan bayii kafasına göre mi değiştirmiş?

neden sorduğumu açıklayayım 215/60/16 ebadı 215/55/16'ya göre bir miktar büyük kalıyor ve güvenlik sınırları içerisinde kalıp kalmadığı konusunda emin değilim.

en küçük ebat ile en büyük ebat arasında sapmanın %3'ten fazla olmaması gerekiyor. (en düşük 205/55/16)

215/55/16 %1,76 sapma gösterirken 215/60/16 %5,2 sapma gösteriyor ki bu rakam tehlike arz ediyor gibi görünüyor.

ıdeal olan ar-ge sonucudur fabrıka bunu stabıl soyleyebılmek ıcın mılyon dolarlık arastırmalar yapıyor...arkadaslaradan rıca edıyorum lastık yorum gerektırmez, dogruyu gerektırır Volkswagen 38 ps ye karar vermıs tsk.

yanak yukseklıgınden dolayı bır dusuk yanaga gore 1 yada 2 ps artırabılırsın sapma degerını asagı ceker(55) 38 ps - (60) 39 ps gıbı

B6 kasa Kamfirtlaynlarda lastik ebadi 215 / 55/ R16'dir ve hem kullanma kilavuzunda, hem de yakit depo kapaginda onerilen basinc 2,1 bar (yaklasik 30,5 psi)'dir.

Istanbul'un yol $artlarindan dolayi genelde 32 psi basarim havayi ve 2 ayda bir mutlaka kontrol ederim (aslinda dogrusu ayda 1 kontrol etmek). Gerekmese bile tekrar sisiririm lastikleri.

Ki$in lastik basinci dusurulmez, tersine cikarilmasi tavsiye edilir. Ben ki$in lastik basincini degistirmiyorum, gene 32'de tutuyorum.

Yazin uzun yola yuklu arac ile gidecek olursam lastik basinclarini 32'den 34 psi'ye cikariyorum. Yuklu aracin lastik basinclarinin 2 psi arttirilmasi gerektigi el kitabinda da yaziyor.

Lastigin yanagi daraldikca ve capi da arttikca basincinin da artmasi gerekiyor. Yillar evvel ilk aracim Ford Escort'ta 185 / 65 / R14 lastik vardi. Onerilen basinc 26 psi idi.

   beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar Arkadaşlar! Bendeki lastik ebatları ise 215/60/16 ve bende kışın 34,,,yazın 32 ps(yazın sıcaktan biraz lastiğin genleşmesinden ötürü daha az) basıyorum ve bana göre gayet normal bir sürüş tarzı hissediyorum...Sevgiler...

Abi merhaba. Navigasyonun var mı? reel hızında nasıl bir değişiklik oldu kadran hatasına göre?

   ebirgen Nickli Üyeden Alıntı

Cem Hocam,

aracın lastik ebadını yetkili servis mi değiştirmiş yoksa satan bayii kafasına göre mi değiştirmiş?

neden sorduğumu açıklayayım 215/60/16 ebadı 215/55/16'ya göre bir miktar büyük kalıyor ve güvenlik sınırları içerisinde kalıp kalmadığı konusunda emin değilim.

en küçük ebat ile en büyük ebat arasında sapmanın %3'ten fazla olmaması gerekiyor. (en düşük 205/55/16)

215/55/16 %1,76 sapma gösterirken 215/60/16 %5,2 sapma gösteriyor ki bu rakam tehlike arz ediyor gibi görünüyor.

Merhabalar Emre kardeşim! Arabayı aldığımda lastikler çok yeniydi..Satan kişi 2 ay önce takıldığını söylemişti.Herhalde lastikçide taktırmıştır,bunu sormadım...Doğrudur,...Normal değerler kapı içindede yazıyor zaten...Ben bu lastikleri 6 aydır kullanıyorum(kış sezonu olduğu için) herhangi bir sorunla karşılaşmadım (fren mesafesi vs)Ama bunları kışın kullandım..(dört mevsim lastiği olduğundan Hankook) yolda giderken tabiki ses yapıyor.Bu nedenle .şimdi ise yazlık 225/55/16 bakıyorum...En azından lastik yanak yüksekliği tutsun diye...Ama bir yandanda yollar kötü olduğundan çekiniyorum desem yeri olur...(ama bu lastiklerle aşırı derecede süratli gitiğim zamanlar oldu,herhangi bir problemle karşılaşmadım.)...Kadranda sapma olmasıda normaldir zaten,çapı büyük olduğundan...Sevgiler...

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Abi merhaba. Navigasyonun var mı? reel hızında nasıl bir değişiklik oldu kadran hatasına göre?

Merhabalar İsmail kardeşim! Bende navigasyon yok...Aslına bakarsan kadranada pek dikkat ettiğim yoktur. .Herhalde çapı büyük olduğundan(yanak kalınlığı 60) tabiki kadran sapması oluyordur..Ama açıkcası hiç dikkat etmedim desem yeridir...Sevgiler...

   beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar Emre kardeşim! Arabayı aldığımda lastikler çok yeniydi..Satan kişi 2 ay önce takıldığını söylemişti.Herhalde lastikçide taktırmıştır,bunu sormadım...Doğrudur,...Normal değerler kapı içindede yazıyor zaten...Ben bu lastikleri 6 aydır kullanıyorum(kış sezonu olduğu için) herhangi bir sorunla karşılaşmadım (fren mesafesi vs)Ama bunları kışın kullandım..(dört mevsim lastiği olduğundan Hankook) yolda giderken tabiki ses yapıyor.Bu nedenle .şimdi ise yazlık 225/55/16 bakıyorum...En azından lastik yanak yüksekliği tutsun diye...Ama bir yandanda yollar kötü olduğundan çekiniyorum desem yeri olur...(ama bu lastiklerle aşırı derecede süratli gitiğim zamanlar oldu,herhangi bir problemle karşılaşmadım.)...Kadranda sapma olmasıda normaldir zaten,çapı büyük olduğundan...Sevgiler...

hocam onda da sapma %3,5 görünüyor. yollar kötü olduğu için geniş yanaklı lastik kullanma isteğinizi anlamakla beraber lastik boyutlarında ölçülere dikkat etmek gerektiğini düşünüyorum.

   ebirgen Nickli Üyeden Alıntı

hocam onda da sapma %3,5 görünüyor. yollar kötü olduğu için geniş yanaklı lastik kullanma isteğinizi anlamakla beraber lastik boyutlarında ölçülere dikkat etmek gerektiğini düşünüyorum.

Doğrudur Emre..Ama bu demek değildirki geniş lastik hiç takmayalım...Benim için kadran sapmasının pek bir önemi yok..en fazla 3,,,5 km fark eder...Ama yükseklik ebadı,,otomobilin rüzgarı tutmaması açısından önemli tabiki......

   beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı

Doğrudur Emre..Ama bu demek değildirki geniş lastik hiç takmayalım...Benim için kadran sapmasının pek bir önemi yok..en fazla 3,,,5 km fark eder...Ama yükseklik ebadı,,otomobilin rüzgarı tutmaması açısından önemli tabiki......

hocam ben %3 sapma derken kadran sapmasından bahsetmiyorum. araç üreticiler de kadran sapmasından bahsetmiyorlar. her araç (yürür aksam, ön takım, direksiyon sistemi, rot ayarı, camber, caster, toe) belli bir lastik ebadına göre tasarlanır ve ayarlanır. ve üreticiler de aracın mevcut altyapısının en fazla lastik ebadındaki %3lük değişimi tolere edebileceğini belirtirler. sizin ki daha fazla bir rakam yaptığı için aracın içsel dinamiklerini değiştirmiş oluyor. güvenlik açısından sakıncalı.

   beyaz güvercin Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar Arkadaşlar! Bendeki lastik ebatları ise 215/60/16 ve bende kışın 34,,,yazın 32 ps(yazın sıcaktan biraz lastiğin genleşmesinden ötürü daha az) basıyorum ve bana göre gayet normal bir sürüş tarzı hissediyorum...Sevgiler...

tam tersi olması gerekir diye düşünüyorum. kışın yağışlı havalarda daha fazla temas için lastik havaları indirilir diye biliyorum.

   Liferhei Nickli Üyeden Alıntı

tam tersi olması gerekir diye düşünüyorum. kışın yağışlı havalarda daha fazla temas için lastik havaları indirilir diye biliyorum.

yanlış biliyorsunuz. düşük hava basıncı ilk kalkış anında iyidir ancak sürüş halindeyken yol tutuşu ve viraj hakimiyetini zayıflatır. kışın her zamankindan 1-2psi daha fazla basmak sürüş kabiliyetini artırır.

   Liferhei Nickli Üyeden Alıntı

tam tersi olması gerekir diye düşünüyorum. kışın yağışlı havalarda daha fazla temas için lastik havaları indirilir diye biliyorum.

Ne yaz ne de kış lastik basınçları hiç bir şekilde değiştirilmez.Bunlar şehir efsaneleridir.Hele hele kışın karlı zeminde indirmek tam bir felakettir.Aksine bir iki puan şişirmek faydalı olabilir.Lastik dişleri aralanır daha belirginleşir ve kar aralara dolarak daha iyi tutunma sağlar.İnik lastiğin orta kısmı içe gömülür ve sadece kenarlara kalır tutunma işi.Lastik basınçları sadece üreticinin belirttiği ölçülerde yük durumuna yolcu sayısına göre değiştirilir başka türlü değiştirilmez.Sıcak havada yada soğuk havada ayrı diye bir şey yoktur.Bizim yapmamız gereken zaten düzenli olarak en az ayda bir kontrol ettiğimizi varsayarak havaların soğuması yada ısınması sebebiyle değişen ps miktarını yine tavsiye edilen değerlere getirmektir.Mesela yazın 32 basmıştınız kışa kadarda hiç bakmadınız lastik havalarına kışın soğuklarda baktınız 28 çıktı.O zaman yapılacak şey yine (aracın) öngörülen 32 ye getirmektir lastik basıncınızı.Kesinlikle başka bir şey değil.

Lastik ile alakalı okadar çok şey yanlış biliniyorki ülkemizde şaşıyoruz bazen.Ebatlarından tutun hava basıncına kadar bir çok şey yanlış biliniyor.Hala alüminyum alaşım janta çelik jant (yani bildiğimiz demir) diyen satıcılar mı dersiniz,ABS frenin aracı zınk diye durduracağını zanneden sürücülermi dersiniz,EPS,ASR vs.bilumum çekiş kontrol sistemlerinin fizik kurallarınıda alt edeceğini zannedip virajlara deli gibi girebileceğini zannedenlermi dersiniz ..hangi birini saymak lazım bazen şaşırıyor insan.

Aşağıya lastiklerle alakalı yanlış bilinenler adı altında bir alıntı paste ediyorum..

------------------------------------------------------------

** Lastik havalarını düşük tutarsak, hem daha iyi tutunur, hem de daha konforlu olur!
Yanlış! Lastik havalarının, aracın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Hatta yüke ve yolcu sayısına göre artırılmalıdır. Çünkü hava basıncı düşük lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz. Aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir. Havası düşük lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar. Lastik hava basıncı düşükken; kayma hareketleri çok daha düşük hızlarda başlar, fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır. Belki daha konforlu sürüş yaparsınız ama, konforlu şekilde yoldan çıkabilir, konforlu şekilde çarpabilirsiniz!
** Sıcak havada, lastiğin ısınmasını dengelemek için lastik havaları indirilir!
Yanlış! Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni havanın sıcak olması değil, lastik hava basıncının düşük olması nedeniyle lastik yanaklarının daha fazla esnemesidir.
** Yağmurda inik lastik daha az kayar!
Yanlış! Hava basıncı düşük lastikte su boşaltma kanalları kapandığı için yağmur suyunu çok daha az boşaltır. Hatta boşaltamaz ve su üzerine çıkma ve su yastığı üzerinde kayma (aquaplanning) çok daha düşük hızlarda başlar.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Ne yaz ne de kış lastik basınçları hiç bir şekilde değiştirilmez.Bunlar şehir efsaneleridir.Hele hele kışın karlı zeminde indirmek tam bir felakettir.Aksine bir iki puan şişirmek faydalı olabilir.Lastik dişleri aralanır daha belirginleşir ve kar aralara dolarak daha iyi tutunma sağlar.İnik lastiğin orta kısmı içe gömülür ve sadece kenarlara kalır tutunma işi.Lastik basınçları sadece üreticinin belirttiği ölçülerde yük durumuna yolcu sayısına göre değiştirilir başka türlü değiştirilmez.Sıcak havada yada soğuk havada ayrı diye bir şey yoktur.Bizim yapmamız gereken zaten düzenli olarak en az ayda bir kontrol ettiğimizi varsayarak havaların soğuması yada ısınması sebebiyle değişen ps miktarını yine tavsiye edilen değerlere getirmektir.Mesela yazın 32 basmıştınız kışa kadarda hiç bakmadınız lastik havalarına kışın soğuklarda baktınız 28 çıktı.O zaman yapılacak şey yine (aracın) öngörülen 32 ye getirmektir lastik basıncınızı.Kesinlikle başka bir şey değil.

Lastik ile alakalı okadar çok şey yanlış biliniyorki ülkemizde şaşıyoruz bazen.Ebatlarından tutun hava basıncına kadar bir çok şey yanlış biliniyor.Hala alüminyum alaşım janta çelik jant (yani bildiğimiz demir) diyen satıcılar mı dersiniz,ABS frenin aracı zınk diye durduracağını zanneden sürücülermi dersiniz,EPS,ASR vs.bilumum çekiş kontrol sistemlerinin fizik kurallarınıda alt edeceğini zannedip virajlara deli gibi girebileceğini zannedenlermi dersiniz ..hangi birini saymak lazım bazen şaşırıyor insan.

Aşağıya lastiklerle alakalı yanlış bilinenler adı altında bir alıntı paste ediyorum..

------------------------------------------------------------

** Lastik havalarını düşük tutarsak, hem daha iyi tutunur, hem de daha konforlu olur!
Yanlış! Lastik havalarının, aracın fabrika değerinin altında olmaması gerekir. Hatta yüke ve yolcu sayısına göre artırılmalıdır. Çünkü hava basıncı düşük lastiğin tabanı yere yayılarak daha iyi tutunma sağlamaz. Aksine tabanın ortası yukarı kalkar ve yol ile teması kesilir. Havası düşük lastiklerin yalnız omuz kısımları yere basar. Lastik hava basıncı düşükken; kayma hareketleri çok daha düşük hızlarda başlar, fren mesafesi uzar, direksiyon hareketlerine daha geç cevap alınır. Belki daha konforlu sürüş yaparsınız ama, konforlu şekilde yoldan çıkabilir, konforlu şekilde çarpabilirsiniz!
** Sıcak havada, lastiğin ısınmasını dengelemek için lastik havaları indirilir!
Yanlış! Lastiğin ısınmasının en büyük nedeni havanın sıcak olması değil, lastik hava basıncının düşük olması nedeniyle lastik yanaklarının daha fazla esnemesidir.
** Yağmurda inik lastik daha az kayar!
Yanlış! Hava basıncı düşük lastikte su boşaltma kanalları kapandığı için yağmur suyunu çok daha az boşaltır. Hatta boşaltamaz ve su üzerine çıkma ve su yastığı üzerinde kayma (aquaplanning) çok daha düşük hızlarda başlar.

peki teşekkürler bilgiler için.kışın pek araba kullanma taraftarı değilim ama bildiğimiz iyi oldu.

Arkadaşlar ben yazın lastik indirilir demiyorum,yanlış anlıyorsunuz...yazdığım ps ye bakın 32...kışın 2 ps fazla basıyorum,yani 34 ps yapıyorum diyorum...Bu yazın indirilir anlamına gelmiyor...Artı yazın sıcaktan dolayı (+25,30,35) te lastikler genleşme yapar o yüzden normalden fazla hava basmak tehlikeli olur demek istiyorum...Normalden fazla hava basmak yazın yüksek hızlarda sıcaktan dolayı genleşme yapacağından her an gümleyebilir...

   ebirgen Nickli Üyeden Alıntı

hocam ben %3 sapma derken kadran sapmasından bahsetmiyorum. araç üreticiler de kadran sapmasından bahsetmiyorlar. her araç (yürür aksam, ön takım, direksiyon sistemi, rot ayarı, camber, caster, toe) belli bir lastik ebadına göre tasarlanır ve ayarlanır. ve üreticiler de aracın mevcut altyapısının en fazla lastik ebadındaki %3lük değişimi tolere edebileceğini belirtirler. sizin ki daha fazla bir rakam yaptığı için aracın içsel dinamiklerini değiştirmiş oluyor. güvenlik açısından sakıncalı.

İşte bu anlattıklarınıda düşündüğümden,,,yani lastik yanak kalınlığı uymadığından dolayı lastik yanak kalınlığını 55 olarak bakıyorum...Bunu bu kış itibarıyla kullandığımızdan orjinal olan 215 55 16 yerine 225 55 16 yazlık lastik bakıyorum..Burda bir şeyi yanlış anlatmayayım...Ben senin yanak genişliğinden dolayı anlattıklarına katılıyorum...Ben yukardaki mesajımda taban genişliğinden bahsederek bu demek değildirki geniş lastik hiç kullanmıyalım cümlesini kullandım...sevgiler...

1.4 tsi 16 inç jant aldığımdan beri ölçmemiştim bugün girdim benzinliğe makineyi 32 ye ayarladım depo kapağında yazdığı için ama makine benim lastiğin basınçlarını 41 ölçtü.. Normal mi bu değer ? 41 e geri ayarladım hepsini normal mi bu değer sizce ? Sorun falan yaratır mı patlama gibi ?

   Emre_4758 Nickli Üyeden Alıntı

1.4 tsi 16 inç jant aldığımdan beri ölçmemiştim bugün girdim benzinliğe makineyi 32 ye ayarladım depo kapağında yazdığı için ama makine benim lastiğin basınçlarını 41 ölçtü.. Normal mi bu değer ? 41 e geri ayarladım hepsini normal mi bu değer sizce ? Sorun falan yaratır mı patlama gibi ?

Benzincinin saati bozuk olabilir.41 hava çok çok çok fazla...Bir lastikçide düzgün bir ölçüm yaptırmak lazım. 32 iyidir 16 jant için.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Benzincinin saati bozuk olabilir.41 hava çok çok çok fazla...Bir lastikçide düzgün bir ölçüm yaptırmak lazım. 32 iyidir 16 jant için.

O zaman benim lastik ayarını bozmamıştır dimi abi ?

   Emre_4758 Nickli Üyeden Alıntı

O zaman benim lastik ayarını bozmamıştır dimi abi ?

Hava bastıysa bozmuş olabilir,basmadıysa belkide gerçekten öncedende 41 idi farkında olmadan öyle geziyordun...Bi kontrol ettir düzgün bir lastikçide.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Hava bastıysa bozmuş olabilir,basmadıysa belkide gerçekten öncedende 41 idi farkında olmadan öyle geziyordun...Bi kontrol ettir düzgün bir lastikçide.

Tamam abi sağolasın.

arkadaşlar passat 1.6 tdi 17'' jant için tastik basınç seviyesi ne olmalıdır?
saygılarımla...

ben 16" için 34 kullanıyorum. biraz fazla sert oluyor ama gerek tüketim gerekse yol tutuş anlamında çok avantajını görüyorum. konuştuğum 1-2 rot-balansçı da ön takımın selayeti için 33ün altına düşme dedi.