Kışlık lastik genel topik ..tavsiye/görüş/şikayet

   Caddy_Cik Nickli Üyeden Alıntı

Abi ben bakmam kış günü simide çaya beni yolda bırakmasın da gerisi önemli değil.

Bu arada 205 55 17 diye bi ölçü bizim araçlara uymaz 16 olur kanımca yanlış yazım oldu abi

Tamamdır Cem şimdi farkettim,düzelttim.Klavye sürçmesi işte

Benim geçen sene kullandığım ebat bu zaten.Şimdi jantları 17 yapınca 205/55/16 kışlıkları babamın B7 ye takarım kendimede 17 ye göre bir lastik bulurum diye düşünüyorum...ama iyide para namussuzlar hele ki 17 olunca..

Abi benim lastiğe verdiğim parayı herhalde forumdaki pekçok kişi vermemiştir.
Bf goodrich ler yolda geliyor zaten, depoda 235 40 18 ps3 ler jant bekliyo hala ve ben kış lastiği bakıyorum
Orj lagosları hala adam satmadı bende 3.500 vermedim lastiksiz de vermemekte ısrarcı bende bekliyorum hala öyle bekleşiyoruz
Yakında hanım farkına varınca 6 lastiği kafadan aşağı geçirip beni dingil yapıp yuvarlayacak bu gidişle

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Tamamdır Cem şimdi farkettim,düzelttim.Klavye sürçmesi işte

Benim geçen sene kullandığım ebat bu zaten.Şimdi jantları 17 yapınca 205/55/16 kışlıkları babamın B7 ye takarım kendimede 17 ye göre bir lastik bulurum diye düşünüyorum...ama iyide para namussuzlar hele ki 17 olunca..

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Volkswagen Passat a su Lastikler uyuyor (Fabrika da da takiliyor ayni zamanda),

205 / 55 R16
215 / 55 R16
235 / 45 R17
235 / 40 R18

Bende Kisin 16 liklara düsüyorum, su an Kislik olarak üzerinde Michelin PilotAlpin 205/55 R16 var. Yazin ise 235/45 R17 takiyorum

Jant öelliklerini pek bilmemekle birlikte lastik çapı ve çevresinin nasıl hesaplandığını öğrendim.Bu durumda yukarıda bahsi geçen lastiklerin çapları ve çevreleri şöyle oluyor.

Önce 16 17 ve 18 inç jant çapları
16: 16x25,4=406,4
17: 17x25,4=431,8
18: 18x25,4=457,2 mm

Lastik yanak genişliği verilen ölçünün yüzdesi şeklinde ifade edilir. 235/45 lik bir lastikte 235 x %45=105,75 ve x 2 =211,5 mm yanak yüksekliği vardır.
bu durumda:
örnek olarak
235/45R17 : çap=(235x%45x2)+431,8=643,3 ve çevresi ise 643,3xpi=2020,98 mm

205/55R16: çap:631,9mm çevre: 1985,17mm
215/55R16: çap:642,9mm çevre: 2019,73mm
215/50R17: çap:646,8mm çevre: 2031,98mm
235/45R17: çap:643,3mm çevre: 2020,98mm
235/40R18: çap:645,2mm çevre: 2026,96mm
olarak hesaplanır.
Benim arabamda 235/45R17 olduğuna göre diğer uygun lastik en yakın olan 215/55R16 olmuş oluyor.

Yeni lastiğinizin çapı/çevresi orijinalinden daha büyük olursa odometrenizde(km sayacı) gördüğünüz mesafe normalden daha kısa olur (Arabanız daha az km yapmış gibi gözükür ama gerçekte daha uzun yol kat etmiş olursunuz). Bu durumda takometrenizde(sürat saati) gördüğünüz sürat ise gerçek süratinizden daha küçük olur. (yavaş gittiğinizi sanırken aslında daha hızlı gitmekte olursunuz)

mesela 235/45R17 yerine 205/55R16 takarsanız arabanız aslında 90km/saat ile giderken siz göstergenizde 91,6km/saat görürsünüz.
bir başka deyişle ayda 1500 km yol yapıyorsanız odometreniz ay sonunda 1527 km yol gittiğinizi yazacak. aslında gitmediğiniz bir 27 km aracın kilometre sayacına eklenmiş olacak.
Fark çok büyük mü sizce?

Hesaplarda hata yaptıysam mazur görün.
Umarım faydalı olmuştur.

   Furk Nickli Üyeden Alıntı

Jant öelliklerini pek bilmemekle birlikte lastik çapı ve çevresinin nasıl hesaplandığını öğrendim.Bu durumda yukarıda bahsi geçen lastiklerin çapları ve çevreleri şöyle oluyor.

Önce 16 17 ve 18 inç jant çapları
16: 16x25,4=406,4
17: 17x25,4=431,8
18: 18x25,4=457,2 mm

Lastik yanak genişliği verilen ölçünün yüzdesi şeklinde ifade edilir. 235/45 lik bir lastikte 235 x %45=105,75 ve x 2 =211,5 mm yanak yüksekliği vardır.
bu durumda:
örnek olarak
235/45R17 : çap=(235x%45x2)+431,8=643,3 ve çevresi ise 643,3xpi=2020,98 mm

205/55R16: çap:631,9mm çevre: 1985,17mm
215/55R16: çap:642,9mm çevre: 2019,73mm
215/50R17: çap:646,8mm çevre: 2031,98mm
235/45R17: çap:643,3mm çevre: 2020,98mm
235/40R18: çap:645,2mm çevre: 2026,96mm
olarak hesaplanır.
Benim arabamda 235/45R17 olduğuna göre diğer uygun lastik en yakın olan 215/55R16 olmuş oluyor.

Yeni lastiğinizin çapı/çevresi orijinalinden daha büyük olursa odometrenizde(km sayacı) gördüğünüz mesafe normalden daha kısa olur (Arabanız daha az km yapmış gibi gözükür ama gerçekte daha uzun yol kat etmiş olursunuz). Bu durumda takometrenizde(sürat saati) gördüğünüz sürat ise gerçek süratinizden daha küçük olur. (yavaş gittiğinizi sanırken aslında daha hızlı gitmekte olursunuz)

mesela 235/45R17 yerine 205/55R16 takarsanız arabanız aslında 90km/saat ile giderken siz göstergenizde 91,6km/saat görürsünüz.
bir başka deyişle ayda 1500 km yol yapıyorsanız odometreniz ay sonunda 1527 km yol gittiğinizi yazacak. aslında gitmediğiniz bir 27 km aracın kilometre sayacına eklenmiş olacak.
Fark çok büyük mü sizce?

Hesaplarda hata yaptıysam mazur görün.
Umarım faydalı olmuştur.

Furkan bey zahmet etmişsiniz sağolun ama bunun çok daha kolay hesaplama tabloları vardı nette.Bu verdiğim linki kaydedin bir yere her zaman lazım olur.

Lastik jant hesaplama | lastikturk.com

değerleri tuturmuşum en azından. bilmiyordum bu siteyi.

   Furk Nickli Üyeden Alıntı

değerleri tuturmuşum en azından. bilmiyordum bu siteyi.

Fazla bilinmeyen bir konu.
bilgiler için teşekkürler

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Tamamdır Cem şimdi farkettim,düzelttim.Klavye sürçmesi işte

Benim geçen sene kullandığım ebat bu zaten.Şimdi jantları 17 yapınca 205/55/16 kışlıkları babamın B7 ye takarım kendimede 17 ye göre bir lastik bulurum diye düşünüyorum...ama iyide para namussuzlar hele ki 17 olunca..

18 inch'i hiç sorma 600 TL tanesi

Uh

   mert Nickli Üyeden Alıntı

18 inch'i hiç sorma 600 TL tanesi

   mert Nickli Üyeden Alıntı

18 inch'i hiç sorma 600 TL tanesi

Allah kolaylık versin sana Mert ne diyeyim Aman gözün gibi bak Pilot Alpinlere

Bak yeni modeli çıkmış bunların değiştir istersen

   Caddy_Cik Nickli Üyeden Alıntı

Uh

Uh ya..aynen

Bu lastik işinide hiç anlayamamışımdır.18 jant demek çok daha az lastik demek ama ne hikmetse daha az para olacağına çok daha fazla para oluyor.Neymiş efendim yanaklar daha güçlüymüş şöyleymiş böyleymiş vs. vs.. Yalan ya..başka bir şey değil..Tamamen satış politikası.Jant büyüdükçe aracın sportif ve üst sınıf olduğunu hesap ediyorlar ve ona göre fiyat belirliyorlar. Başkada bi numara yok.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Uh ya..aynen

Bu lastik işinide hiç anlayamamışımdır.18 jant demek çok daha az lastik demek ama ne hikmetse daha az para olacağına çok daha fazla para oluyor.Neymiş efendim yanaklar daha güçlüymüş şöyleymiş böyleymiş vs. vs.. Yalan ya..başka bir şey değil..Tamamen satış politikası.Jant büyüdükçe aracın sportif ve üst sınıf olduğunu hesap ediyorlar ve ona göre fiyat belirliyorlar. Başkada bi numara yok.

Aynen katılıyorum

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Uh ya..aynen

Bu lastik işinide hiç anlayamamışımdır.18 jant demek çok daha az lastik demek ama ne hikmetse daha az para olacağına çok daha fazla para oluyor.Neymiş efendim yanaklar daha güçlüymüş şöyleymiş böyleymiş vs. vs.. Yalan ya..başka bir şey değil..Tamamen satış politikası.Jant büyüdükçe aracın sportif ve üst sınıf olduğunu hesap ediyorlar ve ona göre fiyat belirliyorlar. Başkada bi numara yok.

Enistem DUNLOP da calisiyor, Lastik üretiminden baslamisti simdi Makina ayarlari yapiyor artik (Makinist) yanak azaldikca madde degisiyor Lastik e daha cok destekleyici maddeler kullaniliyor buda fiyatini arttiriyormus . Yanak büyüdükce de karisim farkli oluyor daha ucuza mal oluyor

Lastiğin hammaddesinde en ucuz malzeme zaten işin görünen kısmı olan kauçuk.. İnce yanak lastiğin içinde kalın yanaklara oranla çok daha fazla destekleyici malzeme bulunuyor ve bu yüzdende asıl para tutan kısım onlar olduğundan fiyatlar uçuyor.. Ayrıca büyük lastklerde sürüm daha az olduğundan ne kadar az sürüm o kadar yüksek fiyat..

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Enistem DUNLOP da calisiyor, Lastik üretiminden baslamisti simdi Makina ayarlari yapiyor artik (Makinist) yanak azaldikca madde degisiyor Lastik e daha cok destekleyici maddeler kullaniliyor buda fiyatini arttiriyormus . Yanak büyüdükce de karisim farkli oluyor daha ucuza mal oluyor

   Can Nickli Üyeden Alıntı

Lastiğin hammaddesinde en ucuz malzeme zaten işin görünen kısmı olan kauçuk.. İnce yanak lastiğin içinde kalın yanaklara oranla çok daha fazla destekleyici malzeme bulunuyor ve bu yüzdende asıl para tutan kısım onlar olduğundan fiyatlar uçuyor.. Ayrıca büyük lastklerde sürüm daha az olduğundan ne kadar az sürüm o kadar yüksek fiyat..

Kısmen hak verilebilir yanakta daha farklı malzeme kullanılmasına ama pardon diyerek oha demek istiyorum bu kadarmı fark eder yani bu malzeme? 2-3 lastik fiyatınamı denk gelir bu ilave katkılar ? Cevap bence Hayır.Canın dediği gibi ve benimde belirttiğim gibi satış politikası bu.Hem daha az satılıyor hemde alanlar nasılsa kalın adamlardır koymaz mantığı var.

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Enistem DUNLOP da calisiyor, Lastik üretiminden baslamisti simdi Makina ayarlari yapiyor artik (Makinist) yanak azaldikca madde degisiyor Lastik e daha cok destekleyici maddeler kullaniliyor buda fiyatini arttiriyormus . Yanak büyüdükce de karisim farkli oluyor daha ucuza mal oluyor

Yani yanak büyüğünce lastiğin kalitesi düşüyor mu Yasin?

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Yani yanak büyüğünce lastiğin kalitesi düşüyor mu Yasin?

Yok yanak büyüdükce gereken malzemeler Pahalilasiyor. Dur Enisteme sorayim bir ne tür malzeme kullaniyorlarmis 16 ile 18" Jant arasinda .

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Yok yanak büyüdükce gereken malzemeler Pahalilasiyor. Dur Enisteme sorayim bir ne tür malzeme kullaniyorlarmis 16 ile 18" Jant arasinda .

olum demin dedinki yanak büyüğünce lastik ucuzluyor diye

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

olum demin dedinki yanak büyüğünce lastik ucuzluyor diye

Yanak büyüyünce Lastik ucuzluyor dogru ama icindeki Malzeme azaldigi icin yani yanak destek maddesi degistigi icin !

Ben Enisteme sorayim o tek tek yazsin buraya, adam Tekerci yani daha iyi yazar

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Yanak büyüyünce Lastik ucuzluyor dogru ama icindeki Malzeme azaldigi icin yani yanak destek maddesi degistigi icin !

Ben Enisteme sorayim o tek tek yazsin buraya, adam Tekerci yani daha iyi yazar

yanağı dar olan lastiğin içinde kullanılan çelik barlar daha dayanıklı ve fazla o nedenle pahalı ama bunun bir dezavantajı işte bilinen sertlik durumudur..

2.el temiz ekonomik passat 16 jantını nereden bulabilirim? 215/55/16 daha ucuza gelebilir gerçekten. 235 45 17 ler çok pahalı ya :S

   my_gisu Nickli Üyeden Alıntı

2.el temiz ekonomik passat 16 jantını nereden bulabilirim? 215/55/16 daha ucuza gelebilir gerçekten. 235 45 17 ler çok pahalı ya :S

Hem janta para verip hemde 215/55/16 lastiklere para vermek pek ucuza gelmez ki.Bunun yerine mevcut janta 215/50/17 takmanız daha ucuza gelir.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Hem janta para verip hemde 215/55/16 lastiklere para vermek pek ucuza gelmez ki.Bunun yerine mevcut janta 215/50/17 takmanız daha ucuza gelir.

böyle bir uygulama yapan bir arkadaş var mı forumda ?

istanbul aksarayda dandik çin lastiklerine çivi çakıyorlar ve bir çok taksici uzun süre ağır şartlarda kullanabiliyor, sizin çözümler biraz pahalı tercihler ama ucuz yöntem arayan arkadaşlar için yazayım dedim. oldukça kullanışlı ve yol tutuşlarının çok iyi olduğuna gözlerimle şahit oldum, zincirli arabaların çıkamadıkları yolları rahatlıkla çıktık, biz asfaltta yol almaya devam ederken, zincir takanlar çıkartmaya çalışıyorlardı. kış lastiklerinde çok fazla konfor olacağını sanmıyorum, o sebeple benim bu seneki tercihim bu yönde olacak gibime geliyor. yazın satacağım arabaya 1500-2000 tl verip lastik almayı hiç düşünmüyorum açıkcası

215/50/17 grubunda petlas 200 tl
uzakdoğu 200-250 tl
good year ug8 350 tl

225/45/17 grubunda petlas 220 tl
uzakdoğu 200-250 tl
good year ug8 400 tl
michelin alpina4 400 tl

235/45/17 grubunda petlas ve uzakdoğu yine aynı civarlarda. michelin 500-600 lerde.

sizce ne yapılabilir arkadaşlar

17 inç jant için 215/50/17 nasıl olacaktır çok merak ediyorum kullanan ya da bilen bir arkadaş var mı acaba?
235 45 17 ler dudak uçuklatır mazallah, 225 45 17 bile çok fark ettiriyor 235 lere göre

   my_gisu Nickli Üyeden Alıntı

böyle bir uygulama yapan bir arkadaş var mı forumda ?

Ben yapacağım inşallah Bayramdan sonra.Hem ebat olarak çap olarak birebir denecek kadar aynı hem daha ucuz hemde kar için 235 lere göre daha dar taban çok daha avantajlı. Şu an içinde goodyear UG8 performance ağır basıyor benim için.








Bu da her iki ebatın birbirine ne kadar uyumlu olduğunun kanıtı.

Jant Küçültmeden yapabileceğin en iyi tercih (235/45/17) ya da (205/50/17) olmalı; lastik çapı olarak (215/50/17 ) > (235/45/17) > (205/50/17) . Kışlık seçerken Lastiğin çapını büyütmemen daha doğru olur. Tabi bir diğer seçenek de 215/55/16 ya da 205/55/16 + 16" jant. Karşılaştırmak gerekir hangisi daha hesaplı.