Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
Merhaba,
Eski PASSAT'lar dediğinize biz burada B5/B5.5 (B5GP) diyoruz, model kodu 3B, bunlar o zamanın AUDI A4 B5 (Typ 8D) platformuna dayalıydı. Platform kodu PL45. Burada L = Längs demek, Almancada bu (motorun) uzunlamasına monte edildiği, fakat önden çekiş olduğu anlamına geliyor. Dört çekiş de mevcut (4 Motion). En büyük motor 4.0 W8 275 HP'ydi (Türkiye'ye az sayıda ithal edildi).
Yeni PASSAT'lar dediğinize biz burada B6/B7 diyoruz, model kodu 3C, bunlar da GOLF V/VII platformuna dayalıydı. Platform kodu: PQ46.
Burada Q = Quer demek, Almancada bu (motorun) enlemesine monte edildiği, fakat önden çekiş olduğu anlamına geliyor. Dört çekiş de mevcut (4 Motion). En büyük motor 3.6 VR6 300 HP (ama ÖTV nedeni ile Türkiye'ye ithal edilmedi).
Burada PASSAT'ın kültürünü ve tarihçesini bilen az çok herkes PASSAT B5.5 (B5GP) modelinin en kaliteli ve en dayanıklı üretildiğini ve bir AUDI'den hiçbir farkının olmadığını ve halen de çok kaliteli malzeme ve işçilik gösterdiğini biliyor. Otomobil üreticileri hep daha UCUZA araç üretme peşindedirler, daha KALİTELİ veya daha DAYANIKLI araç değil. Bunun küresel endüstriyel sebepleri var. Bir taraftan teknolojik özellikleri artıyor, diğer taraftan da ara. sahiplerinin 2-3 yılda bir aracını yenilemeleri için gereken "önlemler" alınıyor. Bu önlemler araçların eskisi gibi çok dayanıklı olmaması, diğer taraftan da makyajlanıp albeni ve cazibe arttırımı sağlanıyor, bu da araç sahiplerinin her zaman "en son model" ve "en yeni" araca sahip olma arzularını besliyor.
2008 model PASSAT'ım B6 kasaydı,
2014 model PASSAT'ım B7 kasa...
Aralarında DONANIM farkı var, fakat aynı donanım olsaydı B6 kasadaki önemli özelliklerin B7 kasada olmadığını görüyoruz. Bu daha kötü veya daha bozuk bir durum değil, bu üreticinin araç imal ve maliyet ile ilgili aldığı karar.
Saygılarımla,
Taner Göde
peki önümüzdeki yıllarda bi passat b5.5 gibi b passat modeli üretilirmi.