Alıntı ile Cevaplabence nötr bir etki yaratır. reklamdaki gibi ferrari olsa tamam da
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar bir firmanın reklam olmasın NİTRO++ diye 97 oktan diye benzin çeşidi çıkarmışlar passatın kitapçığında 95 kullanın diyor,onu kullansak baya performanslıymış nitro++ nasıl olur??zararı olurmu??95e 97 koymak
Life goes on....
1.897
Arkadaşlar bir firmanın reklam olmasın NİTRO++ diye 97 oktan diye benzin çeşidi çıkarmışlar passatın kitapçığında 95 kullanın diyor,onu kullansak baya performanslıymış nitro++ nasıl olur??zararı olurmu??95e 97 koymak
Life goes on....
bence nötr bir etki yaratır. reklamdaki gibi ferrari olsa tamam da
Valla benim merak ettiğim 95 diyor 97 koysak bir sıkıntı olurmu??
Life goes on....
1.897
Valla benim merak ettiğim 95 diyor 97 koysak bir sıkıntı olurmu??
Life goes on....
2000 motor ve üstü için 97 oktan altı için 95 oktan ben böyle biliyorum
407
2000 motor ve üstü için 97 oktan altı için 95 oktan ben böyle biliyorum
Ben zaten 97shell wpower kullanıyorum arabaya ilk aldıgım yani sıfırdan beri smdi yarım depo benzinim var bittiginde bundan sonra nitro wpower kullanmaya başlicam kullananlar memmn oldugunu söylüyorlar bakalım..
1.805
Ben zaten 97shell wpower kullanıyorum arabaya ilk aldıgım yani sıfırdan beri smdi yarım depo benzinim var bittiginde bundan sonra nitro wpower kullanmaya başlicam kullananlar memmn oldugunu söylüyorlar bakalım..
Oktan sayısı aracın performansına etki etmez bu tip reklamlar tamamen aldatıcıdır. benzin rafineriden ilk çıktığında adına nafta denir ve oktanı 60-65 civarıdır bu yakıtın. daha sonradan oktan artırıcı ilave edilerek 95 e çıkartılır. peki neden? oktan sayısının yüksek olması motorun vuruntuya girmesini önler. yüksek sıkıştırma oranlı motorlarda kullanılması tavsiye edilir. istanbul gibi inişlerin çıkışların çok olduğu şehirlerde yüksek oktanlı yakıt kullanmak iyidir. ama konya gibi düz şehirlerde çok daha düşük oktanlı yakıt kullanılabilir, motor zorlanmayacağı için vuruntuya girmez. passat için kullanma klavuzunda da tavsiye edilen 95 oktan yeterli bir seviyedir.
49
Oktan sayısı aracın performansına etki etmez bu tip reklamlar tamamen aldatıcıdır. benzin rafineriden ilk çıktığında adına nafta denir ve oktanı 60-65 civarıdır bu yakıtın. daha sonradan oktan artırıcı ilave edilerek 95 e çıkartılır. peki neden? oktan sayısının yüksek olması motorun vuruntuya girmesini önler. yüksek sıkıştırma oranlı motorlarda kullanılması tavsiye edilir. istanbul gibi inişlerin çıkışların çok olduğu şehirlerde yüksek oktanlı yakıt kullanmak iyidir. ama konya gibi düz şehirlerde çok daha düşük oktanlı yakıt kullanılabilir, motor zorlanmayacağı için vuruntuya girmez. passat için kullanma klavuzunda da tavsiye edilen 95 oktan yeterli bir seviyedir.
Valla 97 oktan almayin derim.turkiyede 97 oktan yok.katkilidir ve zararlidir.dunyada da 97 oktan yok 98 var.
Nitro falan katkilidir.bu yuzden 97 oktan diye satiomaz hicbiri yasaklandi.gercek oktan olmadigi surece 97 falan yazamaz.
Katkilar zamanla katalizor ve benzin pompasina zarar vermektedir.
Katalizor degistirerek bunu anladim ben
Bende depo kapaginda 95 yaziyor sadece.
Nacizane fikrimdir.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
2.221
Valla 97 oktan almayin derim.turkiyede 97 oktan yok.katkilidir ve zararlidir.dunyada da 97 oktan yok 98 var.
Nitro falan katkilidir.bu yuzden 97 oktan diye satiomaz hicbiri yasaklandi.gercek oktan olmadigi surece 97 falan yazamaz.
Katkilar zamanla katalizor ve benzin pompasina zarar vermektedir.
Katalizor degistirerek bunu anladim ben
Bende depo kapaginda 95 yaziyor sadece.
Nacizane fikrimdir.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
3 Aracımdada V-Power 97 Kullandım şimdi Nitro + 97 kullanıcam hiçbi sorun olmaz büyük ihtimal
624
3 Aracımdada V-Power 97 Kullandım şimdi Nitro + 97 kullanıcam hiçbi sorun olmaz büyük ihtimal
Valla 97 nitro performansı artırıo diyorlar bende merak ediyorum tamam performansı artırıyor ama motorda da biyerlere zararı oluyomudur diye? .çünkü bu doğa kanunu biyere fayda veriyorsa başka bir yere zarar verir sonuçta vermese veya verebileceği düşünülmese 95oktan kullanın diye yazmazlardı .pompacı bile abi bu 97nitero harika diyor koyalım dedi geçen ben istemedim forumda bir paylaşayım da öğrenelim dedim saolun arkadaşlar...
Life goes on....
1.897
Valla 97 nitro performansı artırıo diyorlar bende merak ediyorum tamam performansı artırıyor ama motorda da biyerlere zararı oluyomudur diye? .çünkü bu doğa kanunu biyere fayda veriyorsa başka bir yere zarar verir sonuçta vermese veya verebileceği düşünülmese 95oktan kullanın diye yazmazlardı .pompacı bile abi bu 97nitero harika diyor koyalım dedi geçen ben istemedim forumda bir paylaşayım da öğrenelim dedim saolun arkadaşlar...
Life goes on....
merhaba arkadaşlar akaryakıt piyasasından biri olarak 97 nitro plus falan hikaye diyorum normal 95 oktan tankının içine marker basıp 97 + diye satıyorlar oktanı yüksek değil katkılı yanma oranı biraz daha yüksek ama benzin pompasına zararı var diye biliyorum tsi motorlara gider mi gider ancak 95 ideali bence sonuçta fabrikanın dediğinden şaşmamak gerekir
80
merhaba arkadaşlar akaryakıt piyasasından biri olarak 97 nitro plus falan hikaye diyorum normal 95 oktan tankının içine marker basıp 97 + diye satıyorlar oktanı yüksek değil katkılı yanma oranı biraz daha yüksek ama benzin pompasına zararı var diye biliyorum tsi motorlara gider mi gider ancak 95 ideali bence sonuçta fabrikanın dediğinden şaşmamak gerekir
TSI motorda 97 kullanmayın bir çok kez forumda konuşuldu katalizör neden bozuldu demeyin sonra
19.615
TSI motorda 97 kullanmayın bir çok kez forumda konuşuldu katalizör neden bozuldu demeyin sonra
Valla sercan bey çok açıklayıcı oldu 😊
Life goes on....
95 oktana ayarlı bir motora 97 oktan koyarsanız, hiçbir şey olmaz. Performans artışı da olmaz zararı da olmaz. Oktan, benzinin sıkıştırılabilme yeteneğidir. 97 oktan kendi kendine patlamadan 95 oktana göre daha fazla sıkıştırılabilir. Bu nedenle eğer motor yüksek sıkıştırma oranına sahipse, mecburen 97 oktan kullanılmalıdır. 95 kullanılırsa, daha sıkıştırma işlemi bitmeden patlar. Bu da güç kaybına yol açar. Oysa, 95 oktana ayarlı yani sıkıştırma oranı 95 oktan için olan motora 97 koyarsanız, hakkıyla sıkıştıramayacağı için performans 95 oktanın verdiğini geçemez. Bu durumun motor hacmi ile de alakası yok. Bir arkadaş 2000 motor üstü demiş. Ben daha önce 1600cc olup 97 oktan ile çalışmak zorunda olan birçok araç gördüm. Mesela Super1600 yarış araçları.
Bu konu hakkında çoğu zaman yanlış bilgiler dolaşıyor. Umarım açıklayıcı olmuştur.
86
95 oktana ayarlı bir motora 97 oktan koyarsanız, hiçbir şey olmaz. Performans artışı da olmaz zararı da olmaz. Oktan, benzinin sıkıştırılabilme yeteneğidir. 97 oktan kendi kendine patlamadan 95 oktana göre daha fazla sıkıştırılabilir. Bu nedenle eğer motor yüksek sıkıştırma oranına sahipse, mecburen 97 oktan kullanılmalıdır. 95 kullanılırsa, daha sıkıştırma işlemi bitmeden patlar. Bu da güç kaybına yol açar. Oysa, 95 oktana ayarlı yani sıkıştırma oranı 95 oktan için olan motora 97 koyarsanız, hakkıyla sıkıştıramayacağı için performans 95 oktanın verdiğini geçemez. Bu durumun motor hacmi ile de alakası yok. Bir arkadaş 2000 motor üstü demiş. Ben daha önce 1600cc olup 97 oktan ile çalışmak zorunda olan birçok araç gördüm. Mesela Super1600 yarış araçları.
Bu konu hakkında çoğu zaman yanlış bilgiler dolaşıyor. Umarım açıklayıcı olmuştur.
dediklerine katılıyorum ama en son yazdığın super1600 olayı farklı yarış arabaları ile günlük kullanılan araçlar farklı kıyaslamamak lazım95 oktana ayarlı bir motora 97 oktan koyarsanız, hiçbir şey olmaz. Performans artışı da olmaz zararı da olmaz. Oktan, benzinin sıkıştırılabilme yeteneğidir. 97 oktan kendi kendine patlamadan 95 oktana göre daha fazla sıkıştırılabilir. Bu nedenle eğer motor yüksek sıkıştırma oranına sahipse, mecburen 97 oktan kullanılmalıdır. 95 kullanılırsa, daha sıkıştırma işlemi bitmeden patlar. Bu da güç kaybına yol açar. Oysa, 95 oktana ayarlı yani sıkıştırma oranı 95 oktan için olan motora 97 koyarsanız, hakkıyla sıkıştıramayacağı için performans 95 oktanın verdiğini geçemez. Bu durumun motor hacmi ile de alakası yok. Bir arkadaş 2000 motor üstü demiş. Ben daha önce 1600cc olup 97 oktan ile çalışmak zorunda olan birçok araç gördüm. Mesela Super1600 yarış araçları.
Bu konu hakkında çoğu zaman yanlış bilgiler dolaşıyor. Umarım açıklayıcı olmuştur.
79
dediklerine katılıyorum ama en son yazdığın super1600 olayı farklı yarış arabaları ile günlük kullanılan araçlar farklı kıyaslamamak lazım95 oktana ayarlı bir motora 97 oktan koyarsanız, hiçbir şey olmaz. Performans artışı da olmaz zararı da olmaz. Oktan, benzinin sıkıştırılabilme yeteneğidir. 97 oktan kendi kendine patlamadan 95 oktana göre daha fazla sıkıştırılabilir. Bu nedenle eğer motor yüksek sıkıştırma oranına sahipse, mecburen 97 oktan kullanılmalıdır. 95 kullanılırsa, daha sıkıştırma işlemi bitmeden patlar. Bu da güç kaybına yol açar. Oysa, 95 oktana ayarlı yani sıkıştırma oranı 95 oktan için olan motora 97 koyarsanız, hakkıyla sıkıştıramayacağı için performans 95 oktanın verdiğini geçemez. Bu durumun motor hacmi ile de alakası yok. Bir arkadaş 2000 motor üstü demiş. Ben daha önce 1600cc olup 97 oktan ile çalışmak zorunda olan birçok araç gördüm. Mesela Super1600 yarış araçları.
Bu konu hakkında çoğu zaman yanlış bilgiler dolaşıyor. Umarım açıklayıcı olmuştur.
97 oktan benzinin motora bir zararı yoktur.faydası da motora bağlıdır.ancak türkiyede 97 oktan yoktur.sorun burada başlıyor.katkılıdır.çok istiyorsanız 95 alın oktan arttırıcı atın 100 bile olur.
2.221
97 oktan benzinin motora bir zararı yoktur.faydası da motora bağlıdır.ancak türkiyede 97 oktan yoktur.sorun burada başlıyor.katkılıdır.çok istiyorsanız 95 alın oktan arttırıcı atın 100 bile olur.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 