Aracimi bir kez daha seviyorum, Benzin fiyatlari düstü sok !!!

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Abicim dedigim gibi hersey ayakta bitmiyor. Sürüs cok önemlidir. Misal yol egimli dimi hafif egimli asagiya dogru iniyor sende gazi kes 130 da biraz hafif bas degerler hemen 2,3l düsüyor ve yinede ayni hizi koruyabiliyorsun. Daha sonra rampa yukari ayagi yakiti ayni seviyede tutacak kadar bas gaza ve iniste aracin yuvarlanmasi sayesinde biraz daha az bas arac yine ayni hizini koruyor. Sehir icinde ise sürekli aracin gücünü kullan. 60km/h ile git (yani 10km/h hizlisin ama Radarlar bu hizda Radara almiyor Tolerans oldugu icin) ve baktin önündeki Lamba kirmizi ayagi gazdan cek Fren basmadan aracin kendi itis gücü ile gitmesini sagla. Böyle maks. 5.6l fazla görmüyorum ben. Lambalardan kalkista ise en hizli bir sekilde 50-60km/h ya ulasmaya bak daha sonra ayni seviyeye geliyor zaten .

yasin bneim geldigim yollarda rampa yok duz yol o yuzden yuvarlayamiyorum

senin gibi dagin basinda calismiyorum ben

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Yasin neredeyse 70 litre dolu depoyla 4.1 görmüşsün.Birde yakıt ışığı yandığında yani şöyle 7-8 litre yakıt kaldığında dene 60 kilo 60 kilodur,eminim 4.0 görürsün.
Ha birde aç karnına bin bunu denerken

4.0l/100km yi gördüm ama o degerde sabit kalamiyorum Sivil ustam . 4.1l/100km yi sabit tutabiliyorum ama hemde cok rahat . MFA+ da ortalama yakit degerleri bende her düsüsünde ilk basta 2-3 litre birden düsüyor daha sonra 0,2 diye azaliyor sonra 4 degerlere düsüyorum iste .

Araci Full doldurmustuk Cumartesi günü aracin arkasi hatta cökmüstü iste o zaman Sehir icinde yaklasik 1 litre artti yakit ama yinede 6,3 litreden disina cikmadim "SEHIR ICINDE". Saka yapmiyorum ciddice yaziyorum buraya, kendi aracimida övmüyorum sadece deneyimlerimi aktariyorum .

Hatta Resim cekmistim ama eklemeyi unuttuk iyimi .

Passeratinin arkasina bakin, Sporsüspansiyonu ile zaten 15mm alcak bir 10mm daha alcalmistir Cumartesi günü . 140Litre Toprak aldik torbalar ile ondan tabiki . Bahce sezonu basliyor artik

   Y_o_L_c_U_38 Nickli Üyeden Alıntı

yasin bneim geldigim yollarda rampa yok duz yol o yuzden yuvarlayamiyorum

senin gibi dagin basinda calismiyorum ben

Düz yolda kesin 3,8 litre yaktirirdim ciddiyim. Abi o yolu gelince bana Belcikada gösteriyorsun orada Rekor denememi yapacam bak

Benim çocukluğumda 56 plymouth yada chevrolet dolmuşlar vardı.O zaman Fener-Unkapanı arasında dolmuş çekerdi bu arabalar.O güzergah düzdür.Fenerden bir topuklarlardı yolun yarısına geldilermi boşa atıp kontağı kapatırlardı o hızla Unkapanına kadar giderdi o arabalar.Ben Yasinden şüpheleniyorum rampa aşağı giderken kesin kontak filan kapatıyordur buda

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Benim çocukluğumda 56 plymouth yada chevrolet dolmuşlar vardı.O zaman Fener-Unkapanı arasında dolmuş çekerdi bu arabalar.O güzergah düzdür.Fenerden bir topuklarlardı yolun yarısına geldilermi boşa atıp kontağı kapatırlardı o hızla Unkapanına kadar giderdi o arabalar.Ben Yasinden şüpheleniyorum rampa aşağı giderken kesin kontak filan kapatıyordur buda

Arac hareket halinde kontagi kapattigin an DSG Sanzimani kökten yenileyebilirsin cünkü bir daha görevini yapmayacaktir . Yani o süphede kalmadigina göre, "N" yede alamam cünkü aldiktan sonra hareket halinde "D" ye takamiyorum bu sefer

Ama koptum gercekten, helal olsun o adama iste benim adamim o

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Düz yolda kesin 3,8 litre yaktirirdim ciddiyim. Abi o yolu gelince bana Belcikada gösteriyorsun orada Rekor denememi yapacam bak

tamam yasin giderken sen dene gelirken ben deneyim senin passaratiyle ne olucak gorelim

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Arac hareket halinde kontagi kapattigin an DSG Sanzimani kökten yenileyebilirsin cünkü bir daha görevini yapmayacaktir . Yani o süphede kalmadigina göre, "N" yede alamam cünkü aldiktan sonra hareket halinde "D" ye takamiyorum bu sefer

Ama koptum gercekten, helal olsun o adama iste benim adamim o

Aynen..Zaten o arabalarda hiç bir teknoloji yoktu.Motor çalışmasada frenide tutuyordu direksiyonuda dönüyordu.Şimdikilerde motor stop ettimi bitti işin.Yalnız o arabalar kadar boşta akıp giden araba görmedim.Şimdikiler o kadar gitmez boşa salsan bile.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Aynen..Zaten o arabalarda hiç bir teknoloji yoktu.Motor çalışmasada frenide tutuyordu direksiyonuda dönüyordu.Şimdikilerde motor stop ettimi bitti işin.Yalnız o arabalar kadar boşta akıp giden araba görmedim.Şimdikiler o kadar gitmez boşa salsan bile.

Problem burada zaten, bizim eski 91 Model Passat Variant bile benim aractan az yakiyor du 90HP Dizel Motor ama Motor cok verimli bir motordu ve gittimi gidiyordu . Depo büyüklügü ayni idi 70Litre. Kaputu aciyordun, Bujisinden, Lambasina herseyi kendin degistirebiliyordun . Simdi actinmi bir elektronik diger elektronik ile baglantili yani arada bir hata yaptinmi tüm herseyi degistirecen zaten Lamba da degistiremiyorsun hele Bujileri hic degistiremiyorsun .

Dedigin gibi Motor kapandimi Elektronik destek, Servo, ABS gibi sistemler devre disi kaliyor bu durumda tüm dualari okursun artik . Veya basit bir ABS arizasi ciktimi yolda kaza bile yaparsin allah korusun

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Problem burada zaten, bizim eski 91 Model Passat Variant bile benim aractan az yakiyor du 90HP Dizel Motor ama Motor cok verimli bir motordu ve gittimi gidiyordu . Depo büyüklügü ayni idi 70Litre. Kaputu aciyordun, Bujisinden, Lambasina herseyi kendin degistirebiliyordun . Simdi actinmi bir elektronik diger elektronik ile baglantili yani arada bir hata yaptinmi tüm herseyi degistirecen zaten Lamba da degistiremiyorsun hele Bujileri hic degistiremiyorsun .

Dedigin gibi Motor kapandimi Elektronik destek, Servo, ABS gibi sistemler devre disi kaliyor bu durumda tüm dualari okursun artik . Veya basit bir ABS arizasi ciktimi yolda kaza bile yaparsin allah korusun

Teknoloji korkutuyor.. 2009 model Volkswagen Passat ile 1999 model Seat Cordoba TDI arasında elektronik donanım olarak çok fark var. Motor olarak 1999 model TDI pompa teknolojili ve bizim şuanki CR lerin atası diyebilirim. Tekrar bu sisteme geri dönüş oldu ne ilginç..Çünkü Rüştünü ispat etmiş bir teknoloji. Arıza yapmıyor. Parçaları bulunuyor ve değiştirmesi takması daha basit. Bizim 2012 model araçlara arıza durumunda gerçekten ne yapacağını insan şaşırır. Senin o 1900 cc 90 HP TDI yı halen kullanıyorum 200.000 km yi sorunsuz atlattı. Bir kez Pompa revizyonuna girdi. O da normal Parçaları eskiyor içerisindeki. DPF vardı tıkandı çıkarttım yerine boru kaynattım. Performansı daha da arttı. Yakış 100 km de 4 lt civarı gerçekten çok az yakıyor

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Teknoloji korkutuyor.. 2009 model Volkswagen Passat ile 1999 model Seat Cordoba TDI arasında elektronik donanım olarak çok fark var. Motor olarak 1999 model TDI pompa teknolojili ve bizim şuanki CR lerin atası diyebilirim. Tekrar bu sisteme geri dönüş oldu ne ilginç..Çünkü Rüştünü ispat etmiş bir teknoloji. Arıza yapmıyor. Parçaları bulunuyor ve değiştirmesi takması daha basit. Bizim 2012 model araçlara arıza durumunda gerçekten ne yapacağını insan şaşırır. Senin o 1900 cc 90 HP TDI yı halen kullanıyorum 200.000 km yi sorunsuz atlattı. Bir kez Pompa revizyonuna girdi. O da normal Parçaları eskiyor içerisindeki. DPF vardı tıkandı çıkarttım yerine boru kaynattım. Performansı daha da arttı. Yakış 100 km de 4 lt civarı gerçekten çok az yakıyor

Abi ne yani DPF i cikarttin sorunsuz olarak . Simdi biraz sikar Elektronik sistem hemen tüm Lambalari yakar ne yapiyorsun derdi .

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Abi ne yani DPF i cikarttin sorunsuz olarak . Simdi biraz sikar Elektronik sistem hemen tüm Lambalari yakar ne yapiyorsun derdi .

DPF ye bağlı elektronik donanım yok ne kablo ne başka bişey ben de çıkarttım mis gibi çok ciddi kasıyormuş tıkanınca..

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

DPF ye bağlı elektronik donanım yok ne kablo ne başka bişey ben de çıkarttım mis gibi çok ciddi kasıyormuş tıkanınca..

DPF Sistem e bir cok kablo bagli artik, Motor Ünitesi ve bir cok sistem DPF ile birlikte calisiyor . Yani DPF söküldügü an Motor ariza isigi yanacaktir ve Motor acil program ile calisacaktir

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

DPF Sistem e bir cok kablo bagli artik, Motor Ünitesi ve bir cok sistem DPF ile birlikte calisiyor . Yani DPF söküldügü an Motor ariza isigi yanacaktir ve Motor acil program ile calisacaktir

Aslında hiçbirşey olmaz arıza ışığını söndürebilsen mesele kalmaz

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Aslında hiçbirşey olmaz arıza ışığını söndürebilsen mesele kalmaz

bu kadar kolay olacagini sanmiyorum + DPF ciksa zaten kafadan 1 litre daha az yakarim + performansi cogalir aracin .

Ama Almanya da problem olan DPF yoksa Kat yok yani EU5 den EU4 veya EU3 e düser benim Vergide 268 € yerine 340 € felan veririm senede . EU3 ilede Büyük Sehirlerin Sehir icine giremem Sari Plaket yüzünden

Yeni Rekor kirildi, 3,6 ila 3,8 arasi idi ortalama yakit. Kanit Video hareket halinde ve Resim eve varinca ekleyecem

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Yeni Rekor kirildi, 3,6 ila 3,8 arasi idi ortalama yakit. Kanit Video hareket halinde ve Resim eve varinca ekleyecem

massallah yasin

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Yeni Rekor kirildi, 3,6 ila 3,8 arasi idi ortalama yakit. Kanit Video hareket halinde ve Resim eve varinca ekleyecem

Vay naptın sen Yasin???
Dur şimdi bunu nasıl yaptığına dair tahmin seçeneklerini bir gözden geçireyim.

A) 56 şevrole deki gibi hızlanıp boşa alıp kontağı kapadın
B) Depodaki mazotu iyice boşaltıp denedin
C) Aç karnına bindin
D) Hiç binmedin uzaktan kumandalı bir sistem taktırıp dışarıdan idare ettin
E) Pistonların bir iki tanesini devre dışı bıraktın
F) Bir kamyon ile anlaştın, çekme halatıyla önden çekerek sana destek verdi
G) Nasrettin Hoca fıkrasındaki gibi Passeratiye iyice aç durabilmeyi öğrettin.
H) Hiçbiri yada hepsi

   Y_o_L_c_U_38 Nickli Üyeden Alıntı

massallah yasin

inşallah, maşallah Yasin

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Vay naptın sen Yasin???
Dur şimdi bunu nasıl yaptığına dair tahmin seçeneklerini bir gözden geçireyim.

A) 56 şevrole deki gibi hızlanıp boşa alıp kontağı kapadın
B) Depodaki mazotu iyice boşaltıp denedin
C) Aç karnına bindin
D) Hiç binmedin uzaktan kumandalı bir sistem taktırıp dışarıdan idare ettin
E) Pistonların bir iki tanesini devre dışı bıraktın
F) Bir kamyon ile anlaştın, çekme halatıyla önden çekerek sana destek verdi
G) Nasrettin Hoca fıkrasındaki gibi Passeratiye iyice aç durabilmeyi öğrettin.
H) Hiçbiri yada hepsi

E SIkInI cok isterdim, Audi A4 1.8 TFSI Motor da Silindir kapatma olayi var ama Volkswagen daha geriden takip ettigi icin ancak yeni Passat B8 den bu özelligi bekliyorum artik . Bana zaten bu devirde 2 silindir cok bile, sadece Türkiye ye giderken 4 silindir lazim oluyor .

Simdi gelelim konuya, bu kadar dalga konusu olacagini bilmiyordum acikcasi. Burada herkez böyle deneyimlerini yazsa yakit konusunda yeni araba almak isteyenlere örnek olunurdu ne güzel diyorum .

Tabiki sizde haklisiniz, Passat Variant biniyorsun ama yakitinimi düsünüyorsun diyeceksiniz. Eminimki bu araci aldigimda yakit Fiyatlari böyle olsa idi 2.0 TDI 140HP 6-Vites yerine 1.4 TSI 150HP EcoFuel CNG Gazli 7-Vites DSG biniyor olurdum acikcasi. 0,74 € kg si CNG Yakitin.

Burada Passat almak problem degil, isin olduktan sonra istedigin Passat i kavusabilirsin cok kolay bir sekilde ama alirken iste Motor Yelpazesinde karar vermek cok zor. Benim araci Siparis gectigimde Dizel in Litresi 1 € idi simdi ise 2 sene 6 Ay sonra 0,50 € litre basina fazla olmus, bunu Dizelin pahali Vergisi ile hesaplarsak + pahali bakim ücretlerini yani artik pek mantikli degildir. Simdi hesabini yapiyorum, 1.4 TSI 150HP EcoFuel 7-Vites DSG Dogal gazli Passat Variant in Yillik vergisi "36 €uro". Bakim ücretleri ise Dizel den ucuz + Dogal gazin kg fiyati 0,74 €. Hem Dogal Gaz + Benzin oldugu icin yakit fazla problem olmuyor kisacasi . 70 Litre depo yerine 45 litre Benzin Deposu + 45kg Gaz deposu var.

Yani 30.000km yapiyorum o zamanlar Dizel alternatif benim icin en iyisi idi ama artik Dizel inde tadini cikardilar acikcasi. Dizelin tek bir Avantaji var oda Tork + Yakiti az yakmasidir, yani bir depo ile 1.100km üzeri gidebiliyorsun.

Ise giderken acelem yoktur, keyfime göre takiliyorum zaten degisik noktalara seyyar Radar koyuyorlar yani 100 - 130 km/h arasi gidip geliyor ise . Kafam rahat bu konuda, hem cüzdanim seviniyor hemde bu Seytan ücgeni olan Petrol cülere az para yatiriyorum .

Parasi olan bassin hic takmiyorum, bugün önümde 3.0 TDI Quattro sahibi bir Audi A6 Avant gidiyordu beraber arkali önlü ekonomik modunda gittik. Yani adamin altindaki 3.0 TDI Quattro (Cift egsoz cikisindan belli) adam demekki ekonomik yapiyor yapsin bende yapiyorum. Dip Gaz gidenlerde gitsin, zaten bu Dip Gaz gidenler en cok yakit fiyatlarindan sikayetci olanlar ama basmasinida bilenler dir .

Kisa bir görüntü cektim Is yerime dogru giderken yani son kmler bunlar 2km sonra is yerindeyim .

yasin yakinda sne mazotsuz gidip geleceksin arada bi benzin istasyonundan biraz mazot koklatacan passaratiye o ona bi hafta gidecek

   Y_o_L_c_U_38 Nickli Üyeden Alıntı

yasin yakinda sne mazotsuz gidip geleceksin arada bi benzin istasyonundan biraz mazot koklatacan passaratiye o ona bi hafta gidecek

insallah hedefim o

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

insallah hedefim o

insallah insallah

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Kisa bir görüntü cektim Is yerime dogru giderken yani son kmler bunlar 2km sonra is yerindeyim .

Yasin Kesin yeni MFD nin oyunu bu.. sen ayarlarını bozmuşsundur kesin bu ne ya bluemotion yanında halt yer

bu araba yasinim su mu yakıyor kardeşim yeter artık 1 haftadır arabamı kullanmıyorum ya bu ne hanıma dizel alalim dedim nerdeyse beni boşuyorduhemşo yeter tamam en az senin araba yakıyor en çok ta benim araba.

Yasin senin en büyük avantajın şehir içinde trafiğin çok sıkışmaması.En azından ben öyle tahmin ediyorum.Ankarada ve İstanbulda durum çok farklı.Ev ile fabrikanın arası 55km.Bunun 30 km si şehirler arası yol.Kalan 25 kilometre şehir içi.Bu 25 kilometrenin son 15 km si 15 dakika ile 1 saat arasında sürebiliyor.Piyango misali yani.İşte o zaman yakıt tüketimi çok sapıtıyor.Allahtan işe gidip gelirken şirket arabası kullanıyorum.Trafikte çok dur kalk yaptığında Passatta ilginç tüketim rakamları görebiliyorsun .Kendi arabamla gidip gelsem ocağıma incir ağacı dikilir

   mgalip Nickli Üyeden Alıntı

bu araba yasinim su mu yakıyor kardeşim yeter artık 1 haftadır arabamı kullanmıyorum ya bu ne hanıma dizel alalim dedim nerdeyse beni boşuyorduhemşo yeter tamam en az senin araba yakıyor en çok ta benim araba.

galip abi danismayacaksin gidip alicaksin kapinin onue getirince bisey demez

ben turkiyedeyken 285S massey ferguson traktorumuze arka tekerleklerin iclerine agirlik taktirmistim o zamanlar 200kg agirlik icin 4 remork saman parasini ona vermistim babam cok kizdi zaten motor cok yakiyor bide gidip daha agirligi fazlalastiriyon diyo neyse tarla surdum oglen yemek yemeye geldim babam bindi gitti aksam eve geldiginde yuzunde bi tebessum ne yaptin dursun bu motora canavar gibi cekiyo hic badanaj yapmiyo diyo

istemiyordunya agirliklari dedim, simdi sirada turbo var deyince sakin haaa diyor

   solarapex Nickli Üyeden Alıntı

Yasin senin en büyük avantajın şehir içinde trafiğin çok sıkışmaması.En azından ben öyle tahmin ediyorum.Ankarada ve İstanbulda durum çok farklı.Ev ile fabrikanın arası 55km.Bunun 30 km si şehirler arası yol.Kalan 25 kilometre şehir içi.Bu 25 kilometrenin son 15 km si 15 dakika ile 1 saat arasında sürebiliyor.Piyango misali yani.İşte o zaman yakıt tüketimi çok sapıtıyor.Allahtan işe gidip gelirken şirket arabası kullanıyorum.Trafikte çok dur kalk yaptığında Passatta ilginç tüketim rakamları görebiliyorsun .Kendi arabamla gidip gelsem ocağıma incir ağacı dikilir

isa abi yasinin devlet yolu dedigi yer zaten otoban yolda uzun olunca 20 km de bu degerleri gormesi cok normal, kisa mesafe kullansa daha cok yakicaktir, benim is yerim 11km araba tam isiniyor ekonomi yapmaya baslayacak ben is yerime variyorum, diger turlu cocugun okulu falan 1km var yok..