Mark 3 (B3 platformu) (1988 - 94)
İsim = Üçüncü kuşak
Üretici = Volkswagen
Üretildiği ülke = Emden, Almanya ve Slovakya
Üretim yılı = 1988
Üretimin bittiği yıl = 1993
Sınıfı = Büyük aile arabası / Orta büyüklükte araç
Tasarım = Önden Motor, Önden Çekiş / 4 Çeker
Kasa = 4-kapı Sedan, 5-kapı station wagon
Platform = Volkswagen B3 platformu
Motor = 1.9 lt Turbo Dizel, 1.6 lt Turbo Dizel, 2.0 lt 16 valf , 1.8 lt, 2.8 lt VR6, 1.8 lt G60 Kompresör
Aktarım = 4-ileri Otomatik şanzıman / 5-ileri Şanzıman
Uzunluk = 4,57 mt
Aks aralığı = 2,62 mt
Genişlik = 1,7 mt
Yükseklik = 1,42 mt
Yakıt tankı = 70 lt
Üçüncü kuşak Passat, 1988'de Avrupa'da, 1990'da Kuzey Amerika'da ve 1995'te Güney Amerika'da piyasaya çıktı. Yuvarlak hatları, kutu gibi selefine göre devrim niteliği taşıyordu. Ford Sierra'nın öncülüğünü yaptığı jöle kalıbı tasarımına sahipti. Ön kısımda radyatör ızgarasının olmayışı eskiden imal edilen Volkswagen Type 4 gibi arkadan motorlu modelleri anımsatsa da, aslında modern çizgileri vardı.
Tamamen Volkswagen tasarımına sahip bir platform kullanan ilk Passat Mark 3 olmuştu. Volkswagen terminolojisinde B3 olarak adlandırılan bu platform, aslında Volkswagen A platformundan oluşturulmuştu. A platformu daha küçük bir model olan Golf için kullanılmaktaydı. Aslen pek çok parça ortak olarak kullanılıyordu. 4 kapı ve 5 kapılı station wagon modelleri üretiliyordu ve tüm Dünyada Passat ismiyle satılmaya başlandı.
Modeller
Enjeksiyonlu motorlar kullanımı daha iyi performans sunarken Karbüratör kullanımının yerine geçmişti. Motorlar enine montaj yapılıyordu ve aracın alt aksamı Volkswagen Syncro 4WD 4 Çeker montajına uyumluydu. Motor seçenekleri GL modelinde 2.0 lt 16V, CL modelinde 1.8 lt, GLX modelinde ise yeni 2.8 lt V tipi motor VR6 olarak belirlenmişti. 2.8 lt V tipi motor VR6 Golf ve Corrado modellerinde de kullanılıyordu. Passat VR6 motor ile 224 km/s sürate çıkıyordu. 1.8 lt Süperşarj Kompresör G60 model motor ise sadece Amerika pazarı için syncro modelinde kullanılıyordu. 1.9 lt Turbo Dizel motor seçeneği de mevcuttu.
Rusya pazarında bu kuşak "kızak" ismiyle anılıyordu çünkü ön kaput ters çevrilmiş kızağa benziyordu. 1990'ların başında ise Ruslar için 2.el pazarında çok popüler bir model olmuştu.
Mark 4 (B4 platformu) (1995 - 97)
İsim = Dördüncü kuşak
Üretici = Volkswagen
Üretildiği ülke = Emden, Almanya ve Slovakya
Üretim yılı = 1994
Üretimin bittiği yıl = 1997
Sınıfı = Büyük aile arabası / Orta büyüklükte araç
Tasarım = Önden Motor, Önden Çekiş
Kasa = 4-kapı Sedan / 5-kapı station wagon
Platform = Volkswagen B4 platformu
Motor = 2.0 lt 8 valf, 2.8 lt VR6, 1.8 lt benzinli, 1.6 lt Turbo Dizel, 1.9 lt TDI
Aktarım = 4-ileri Otomatik şanzıman / 5-ileri Şanzıman
Uzunluk = 4,61 mt (sedan), 4,59 mt (station wagon)
Aks aralığı = 2,62 mt
Genişlik = 1,71 mt
Yükseklik = 1,43 mt (sedan), 1,49 mt (station wagon)
Yakıt tankı = 70 lt
Mekanik olarak Mark 3 ile benzer olsa da, bu modelin camlar hariç tüm tasarımı yeniydi. En büyük değişiklik ise, diğer Volkswagen modelleri gibi ön kısıma eklenen radyatör ızgarası olmuştu. İç kısımda da pekçok değişiklik yapılmıştı. Sürücü ve yolcu Hava yastığı gibi ilaveler ile güvenlik arttırılmıştı.
Araç direkt enjeksiyon tekniğinde çalışan Dizel motor'a sahipti ve Volkswagen terminolojisinde TDI olarak adlandırılıyordu. 1.9 lt Turbo Dizel motor TDI Sıralı tip motor 4 silindir olarak 1900 devirde 210 nm tork ve 3750 devirde 90 PS güç üretiyordu. Amerikan EPA standartlarına göre tüketimi 5.2 lt/100 km olarak ölçülmüştü. Buna göre 70 lt depo ile Kuzey Amerika pazarı için bir ilk olan 1300+ km yapılabiliyordu. Ekonomikliği ve Biyoyakıt kullanabilmesi sayesinde bugün TDI motorlu Passat'lar yoğun ilgi görmektedir. Bu platformun station wagon modeli ise 1996-1997 yılları arasında sedanın aksine 1000 adetten daha az satılmıştır.
Modeller
Avrupa'da L, CL, GL, GT ve VR6 modelleri bulunuyordu ve bu modeller kombine edilebiliyordu. Örneğin GL modeli VR6 olarak satın alınabiliyordu. ABD için GLS, GLX ve TDI olarak 3 model mevcuttu. GLX versiyonu 2.8 lt V tipi motor VR6 ile satılıyorken, GLS 2.0 lt 8 valve, TDI 1.9 lt Turbo Dizel motor olarak satılıyordu.
Passat'ın Kanada versiyonları, Avrupa ülkeleri için üretilenlere benzerken, ABD versiyonlarından ayrıydı. Bunun sebebi ise ülkeler arası ticari anlaşmalardı. Buna rağmen Kanada 1.6 lt Turbo Dizel motor ve 1.8 lt benzinli Sıralı tip motor 4 silindir'u ithal etmedi.
Meksika versiyonlarında benzinli 2.0 lt 8 valf Sıralı tip motor 4 silindir ve 2.8 lt V tipi motor VR6 motorlar GL ve GLX donanımlarıyla alınabiliyordu ancak Passat'ın Almanya'da üretilmesi ve ithal araçların vergilerinin farklı olması sebebiyle Meksika'da üretilen Volkswagen araçlarından daha pahalıya satılıyorlardı.