Kalorifer soguk ufluyor

   Arda3113 Nickli Üyeden Alıntı

B6 2007 model fsi passat kaloriferi actigimda sol taraf sicak sag taraf soguk ufluyor arka yolcuya giden bolumde ayni sekilde hatta havayi cama verdigimdede ayni sekilde sol sicak sag soguk veriyor. Ozel servis petek tikalidir dedi temizleme cihazina baglandi temizlik yapildi yapilmasinada usta petek tikali degilmis zaten bagladigimdan bu yana basinc ayni hic degismedi tikali olsa basinc degisir dedi ucret talep etmedi tikali degilmis ucret almayalim dedi kalorifer peteginin giris ve cikis hortumunu kontrol ettigimde giris sicak cikista sicak tikali olsa giris sicak cikis soguk olmazmi. Termostattan bahsedilmis hararette sikinti yok kalorifer icin ECON tusunu kullaniyorum dereceyi HI konumunada alsam soguk ufluyor sol sicak sag soguk ufluyor neya baktirmak gerekir yardimlariniz icin simdiden tesekkurler

Foruma hoş geldiniz. Hayırlı keyifli aktif paylaşımlar dileğiyle.


Termostat ta sorun olsa sol tarafa da sıcaklık gelmez.

Büyük olasılıkla, Sağ tarafın sıcak hava kapağı kapalı konumda kalmış olmalı.

Kapağı açıp kapatan servomotor arızalanmış olabilir,

Servomotor' a elektrik gitmiyor olabilir (motor soketinde temassızlık , kontrol panelinde sorun vs )

Servomotorun kapağı hareket ettiren dişlisi sıyırmış olabilir.

Bu işleri bilen, aracı tanıyan , aracın klima/kalorifer sistemlerini bilen birine göstermeniz gerek.

Ön göğüs - orta konsol arkasına ( klima kontrol paneli arkası ) , sağ tarafın sıcak hava kapağını hareket ettiren servomotora ulaşılması , motorun çlışıp çalışmadığının kontrol edilmesi gerek.

Hosbuldum ilginize tesekkur ederim.
Aracin torpido gozunu soktum araci calistirip kaloriferi actim dediginiz gibi tam olarak bilemiyorum ama motor olarak tahmin ettigim kalorifer tuslarina bastigimda hareket eden bi motor var ama o motor sanirim saga sola ayak bolmesine camlara hava vermesi amaciyla cd calar tam arka kisminda kontrol paneli arka ust kisminda musait bi zamanda tekrar sokup kontrol paneli tam arkasina bakayim sizde gorsel olarak varsa servomotorun bulundugu bolge atabilirseniz sevinirim

   Arda3113 Nickli Üyeden Alıntı

Hosbuldum ilginize tesekkur ederim.
Aracin torpido gozunu soktum araci calistirip kaloriferi actim dediginiz gibi tam olarak bilemiyorum ama motor olarak tahmin ettigim kalorifer tuslarina bastigimda hareket eden bi motor var ama o motor sanirim saga sola ayak bolmesine camlara hava vermesi amaciyla cd calar tam arka kisminda kontrol paneli arka ust kisminda musait bi zamanda tekrar sokup kontrol paneli tam arkasina bakayim sizde gorsel olarak varsa servomotorun bulundugu bolge atabilirseniz sevinirim

......






Elektronik ayarlı klima ünitesi - Passat/4Motion/Santana(PA) [EUROPA 2007 yıl]



Sağ ve solda olmak üzere 2 adet sıcak hava kapak motoru var.

Alttaki resimde 4 numaralı ürün sol kapak motoru - 5 numaralı ürün sağ kapak motoru ( parça no : 1K0 907 511B )

№	parça kodu	başlık	not	miktar	veri modeli	bilgi
		Elektronik ayarlı klima ünitesi	Rlkg VALEO
(1)	3C2 820 015 F	Fan	Rlkg	1
2	1K0 907 511 D	Hava sirkülasyon çalışmasını sağlayan ayar motoru	V 71	1
3	1K2 907 511 G	Hava sirkülasyon çalışmasını sağlayan ayar motoru	V 113	1
4	1K0 907 511 B	Sıcaklık ayar kapağının ayar motoru	sağ V 159	1
(5)	1K2 907 511 C	Sıcaklık ayar kapağının ayar motoru	sol V 158	1
(6)	1K2 907 511 E	Buğu çözme kapağı konum motoru	V 107	1
7	1K0 907 511	Merkezi kapak ayar motoru	V 70	1
(8)	1K2 820 353 A	Hava dağıtıcı muhafazası		1
(9)	1K2 820 007 C	Muhafaza		1
(10)	1K2 819 653 B	Koku ve zararlı mad. filtrele- yici filtre elem.		1
(10)	JZW 819 653 B	Filter insert with odour and harmful substance filter 'ECO' Ekonomi		1
(10)	1K0 819 644 B	Toz ve polen filtre elemanı		X
11	1K0 820 679	Genleşme valfi	R134A	1
(12)	1K2 820 304	Emme kanalı		1
14	1K0 820 080	Conta		1
(15)	1K2 820 103 B	Genleşme valfine sahip evporatör		1
16	1K0 819 031 B	Isı eşanjörü		1
17	1K0 963 235 E	Elektrikli hava ek kaloriferin ısıtma elemanı F >> 3C-7E105 724	Z 35	1	PR-7E6 2004.05 - 2011.06
(17)	1K0 963 235 F	Elektrikli hava ek kaloriferin ısıtma elemanı F 3C-7E105 724>>	Z 35	1	PR-7E6 2011.06 - 2005.07
(18)	3C2 819 593	Koruyucu		1
19	WHT 000 155	Kanatlı cıvata	4,8	2
20	8E0 898 380	Conta takımı		1
(21)	1K2 819 857 D	Soğutmsıvboru birl.kull.	İl./Geri dönüş 8E0 898 380	1;1
27	3D0 907 543 A	Sıcaklık sensörü	sol G 261 sağ G 262	2
29	1K0 907 543 G	Sıcaklık sensörü Evaporatör	G 263	1
(30)	1K2 260 113 D	Su boşaltma borusu		1
32	N 10424102	Alyan sac cıvata	4X16-H	X
33	1K0 820 139	Conta Genleşme valfi		1
34	1K0 820 139	Conta Klima sistemi için birl.kull.	Llkg 1K0 820 061 1K0 820 751 C	1;1;1
35	8E0 260 749 D	O-Ring	14X1,8	X
36	8E0 260 749	O-Ring	10,8X1,82	X
37	1K0 820 751 C	Kılıf		1
38	3C2 820 061	Conta Genleşme valfi		1
(43)	1K0 819 422 B	Koruyucu Toz ve polen filtresi		1
(44)	1K2 819 349 F	Koruyucu		1	PR-7E0
(44)	1K2 819 349 G	Koruyucu		1	PR-7E6
-	1K2 819 473 C	Tutucu Isıtma cihazı		1
-	N 90532901	Altıgen kombi cıvata (Kombi)	M6X16	X
(31)	1K2 898 001	Hava dağıtıcı muhafazası için 1 takım kol		1
(31)	1K0 898 002	1 takım kol Hava dağıtıcı muhafazası

Video da sözkonusu servomotor dişlisi sıyırmış ve tıkır tıkır ses yapıyor.

Ilgi alakaniza tesekkur ederim baya bi aydinlattiniz.daha once torpidoyu sokup kaloriferi calistirdigimda gonderdiginiz videolardaki gibi ses duymadim yani kirik parca sesi duymadim sorun o kapaklardansa muhtemelen elektriksel bi sorun yada sigortasi sol sag diye ayri ise sigorta atmis olabilir.o parcanin elektrik arizasi arac bilgisayara baglandiginda tespit edilebilirmi aceba.dahada olmadi tekrar sokeyim kablolari kontrol edeyim dusuncesindeyim. Daha once ozel servis petek tikali deyip gondermisti ama duzelmemisti mahrum bi ilcedeyim benim elimden ufak tefek isler gelmekte kendim onaramazsam servise gidince detayli bi sekilde anlatayimki usta ona gore baksin diye bu kadar uzerinde durdum sizinde basinizi agrittim kusura bakmayin

   Arda3113 Nickli Üyeden Alıntı

Ilgi alakaniza tesekkur ederim baya bi aydinlattiniz.daha once torpidoyu sokup kaloriferi calistirdigimda gonderdiginiz videolardaki gibi ses duymadim yani kirik parca sesi duymadim sorun o kapaklardansa muhtemelen elektriksel bi sorun yada sigortasi sol sag diye ayri ise sigorta atmis olabilir.o parcanin elektrik arizasi arac bilgisayara baglandiginda tespit edilebilirmi aceba.dahada olmadi tekrar sokeyim kablolari kontrol edeyim dusuncesindeyim. Daha once ozel servis petek tikali deyip gondermisti ama duzelmemisti mahrum bi ilcedeyim benim elimden ufak tefek isler gelmekte kendim onaramazsam servise gidince detayli bi sekilde anlatayimki usta ona gore baksin diye bu kadar uzerinde durdum sizinde basinizi agrittim kusura bakmayin

Bence sigortaları tek tir. Çünkü kalorifer sisteminde 4 - 5 adet servomotor var. Her birine ayrı ayrı sigorta koysalar kocaman bir sigorta kutusu gerekirdi. 25 - 30 Amperlik Tek veya 15 - 20 amperlik 2 - 3 adet sigortası olmalı. Aracınızın Kullanma kılavuzu mevcut ise, hangi sigortanın nereyi beslediği kılavuzda belirtiliyor olmalı.

Çalışmayan servomotorun soketi gevşemiş de olabilir, motor yanmış da olabilir.

Alttaki linkte passat sigorta kutusu ve açıklamaları verilmiş. Ama bu sigorta kutusu sizin aracınız ile aynı mı bilemiyorum. Şekli şemali aynı ise sizin için de geçerlidir.

Passat 3B Sigorta numaraları ve açıklamaları

Tanıtılan sigorta kutusunun, Özellikle 25 No. lu sigorta açıklamasında: Hava Üfleme tesisatı, Hava iç çevrim, Klima 30A
yazıyor. Aranılan sigorta bu olabilir. ama bu şekilde sağ - sol kapak motorlarının sigortası tek sigorta ise atık olma ihtimali yok, sigorta atık olsa sol taraf sıcak hava üflemesini de ayarlıyamazdınız. Sorun sağ taraftaki servomotorda. Çalışıp çalışmadığı ve çalışıyorsa da, kapağı hareket ettirip ettiremediğine bakılmalı.

Kullanim.klavuzu var once oradan sigortalari kontrol ederim daha sonra servomotora bakarim kafaya koydum.en kisa zamanda sokecegim tesekkurler gercekten bay bi yardimci oldunuz allah razi olsun

   Arda3113 Nickli Üyeden Alıntı

Kullanim.klavuzu var once oradan sigortalari kontrol ederim daha sonra servomotora bakarim kafaya koydum.en kisa zamanda sokecegim tesekkurler gercekten baya bi yardimci oldunuz allah razi olsun

Allah sizden de razı olsun. Ortak paydalar doğrultusunda birbirimize dostum diyebildiğimiz bu güzel platformda , nokta atışı yapamasak da , bilgi ve tecrübelerimiz dahilinde herkese öneri ve tavsiyelerde bulunmaya çalışıyoruz.

O kapak, sağ tarafın sıcaklığını arttırdıkça kademeli olarak yavaş yavaş açılıyor ve sıcaklığı azalttıkça kademeli olarak kapanıyor. LO konumunda tamamen kapalı , HI konumunda tamamen açık konuma geliyor. 24 dereceye ayarlıyken yarım açık pozisyonda durur.

Servomotor sağlam olup , Sağ tarafın sıcaklık derece ayar tuşu servomotora sinyal göndermiyor da olabilir.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Foruma hoş geldiniz. Hayırlı keyifli aktif paylaşımlar dileğiyle.


Termostat ta sorun olsa sol tarafa da sıcaklık gelmez.

Büyük olasılıkla, Sağ tarafın sıcak hava kapağı kapalı konumda kalmış olmalı.

Kapağı açıp kapatan servomotor arızalanmış olabilir,

Servomotor' a elektrik gitmiyor olabilir (motor soketinde temassızlık , kontrol panelinde sorun vs )

Servomotorun kapağı hareket ettiren dişlisi sıyırmış olabilir.

Bu işleri bilen, aracı tanıyan , aracın klima/kalorifer sistemlerini bilen birine göstermeniz gerek.

Ön göğüs - orta konsol arkasına ( klima kontrol paneli arkası ) , sağ tarafın sıcak hava kapağını hareket ettiren servomotora ulaşılması , motorun çlışıp çalışmadığının kontrol edilmesi gerek.

hocam bu soketin tam yeri nerde b6 passat 2010 teşekkür ederim

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Bende aynı dertten muzdaribim blmeden petekleri temizlettik yine aynı sorun

   birisi2 Nickli Üyeden Alıntı

hocam bu soketin tam yeri nerde b6 passat 2010 teşekkür ederim

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Bende aynı dertten muzdaribim blmeden petekleri temizlettik yine aynı sorun

Aşağıdaki resimde sağ ve sol taraftaki motorların konumu, oem numaraları ve montaj yerleri gösterilmekte.

Sağ taraf sıcak üfleme ile sorununuz varsa, video da , sağ servomotor görüntüsü mevcut.

Sağ öndeki torpido gözünü tamamen söküp aldığınızda orta konsol yanında motoru görebilirsiniz. Motoru gördüğünüzde, elinizi uzatarak soketine de ulaşabilirsiniz. ( motorda soket girişi var )

iligi ve alakanızdan dolayı çok teşekkür ederim ayrıca polen filtre kapağını nerden ve nasıl temin edebilirim

   birisi2 Nickli Üyeden Alıntı

iligi ve alakanızdan dolayı çok teşekkür ederim ayrıca polen filtre kapağını nerden ve nasıl temin edebilirim

Bir faydamız dokunduysa ne mutlu bizlere.

Polen filtre kapağı dediğiniz nedir ki ? Anlayamadım.

size de rahatsızlık veriyorum çok yardımınız oldu teşekkür ederim polen filtre değişiminde usta polen fltresi açıkta kalıyor bu kapağın tırnakları kırılmış dedi
2. videoda izlediğim 6.54 sn de deki soket mi çıkmış veya yerinden oynamış olabilir

   birisi2 Nickli Üyeden Alıntı

size de rahatsızlık veriyorum çok yardımınız oldu teşekkür ederim polen filtre değişiminde usta polen fltresi açıkta kalıyor bu kapağın tırnakları kırılmış dedi

O kapağı servis ' e sormanız gerek piyasada olabileceğini sanmıyorum.

Aradığınız kapağın parça ( oem ) numarası 1K0 819 422 B ve/veya 3C0 819 422 ( 2 ayrı oem numarası var. Her ikisi de aynı parçayı temsil ediyor )

Kapağın resmi bu :

   birisi2 Nickli Üyeden Alıntı

2. videoda izlediğim 6.54 sn de deki soket mi çıkmış veya yerinden oynamış olabilir

1. videoda 5. saniyede görülen

2. video da 10. dakikada vatandaşın sökmeye başladığı

3. video da 2. dakikada motorun nasıl çalıştığının gösterildiği motorun soketine ve çalışıp çalışmadığına bakılacak. Aynen 2. dakikada da yapıldığı gibi, kalorifer çalıştırılıp sorunlu tarafın sıcaklık ayarı en üşüye ve en yükseğe çevrilerek motorun sıcak hava kapağını açıp - kapatma yapıp yapmadığı kontrol edilecek. Elektrik soketi motorun arka tarafında takılı halde görülüyor. mavi renkli soket . Alttaki resimde işaretledim.

emeğinize sağlık

Birisi2 abim oncelikle gecnis olsun ayni sorun muzdaribiyiz maalesef bem firsat bulupta sokemedim hasan6154 abinin dediklerini uygulayacagim. Ayrica din bisey dikkatimi cekti yakalaaik 250 km lik yol yapmam gerekti yola ciktim arac isindiktan sonra kaloriferi actim sorun devam ediyordu havayi sadece orta konsola verdim yolcu tarafindaki cam kenarinda olan havalandirma dahil kapadim gidecegim.yerin girisinde havandirmayi actim ilik hava veriyordu ama surucu tarafindaki gibi sicak degildi ayrica ufleme normal gelen havalandirmaya gore azdi. daha onceki denemelerimde her iki tarafta acik fakat sag taraf soguk vermekteydi sag sol ayri olarak degilde sadece kontrolu surucu tatafindan dual tusu ile yapmistim. Bu sekilde yaptigimda aceba sag taraf kapali oldugundan sicak hava azda olsa birikip oylemi vermeye basladi anlayamadim en kisa zamanda tekrar sokup hasan abinin dedigi kontrolleri yapacagim kontrol sonucunu mutlaka yazarim

İyi geceler arkadaşlar. Benim aracımda da aynı sorun var. En sol göz sıcak ama diğer taraflar soğuk üflüyor. Ancak benim aracım manuel klima yani tek bölgeli. Ve o sağdaki servomotoru muhtemelen bende yok. Çünki daha önce döktüğümde sol tarafta servomotor var ama sağ tarafta yoktu yada ben göremedim.

   Fuatcosar Nickli Üyeden Alıntı

İyi geceler arkadaşlar. Benim aracımda da aynı sorun var. En sol göz sıcak ama diğer taraflar soğuk üflüyor. Ancak benim aracım manuel klima yani tek bölgeli. Ve o sağdaki servomotoru muhtemelen bende yok. Çünki daha önce döktüğümde sol tarafta servomotor var ama sağ tarafta yoktu yada ben göremedim.

Foruma hoş geldiniz , Fuat kardeşim. Hayırlı, keyifli, aktif paylaşımlar dileğiyle.

Sizin kalorifer peteğinde tıkanıklık olabilir. Soğutma sisteminiz tıkanıklık nedeniyle veya hafif su sızdırma nedeniyle hava yapmış olabilir.

Bu 2 ihtimal haricinde evet dediğiniz gibi sizin kalorifer sistemi manuel olduğu için sağ - sol ayrı sıcaklık ayarı ve dolayısıyla sol tarafta servomotor mevcut değil.

Sağ tarafta 2 adet servomotor mevcut.

Resimdeki 3 ve 4 no. ' lu servomotorları kontrol ediniz.

3 no. ' lu motor : Sıcaklık ayar kapağının servomotoru ( 3C1 907 511 C )

4 no. ' lu motor merkezi kapak ayar servomotoru ( 3C0 907 511 A )

Teşekkürler Hasan bey. En iyisi petek temizliği ile başlamak o halde .

Hasan abi biraz once söktüm baktim benim servomotor calisiyor gonderdiginiz videodaki gibi kontrolunu sagladim sicaktan soguga soguktan sicaga aldigimda motor ust kismindaki aksam hareket etmekte ama halen soguk uflemekte motor suyu az olabilir yada hava yapmis olabilir diye paylasim var ama motor suyu minimum seviyesinin 3 parmak üstünde hava yapmissa nasil hava almamiz gerekir gerci hava yapmis olsa soldan sicakta gelmez sanirim ne yapmak gerekir bilemedim

Sistemde hava olduğunda , evlerdeki kalorifer petekleri gibi kalorifer peteğinin ( ısı eşanjörünün ) yarısı sıcak yarısı soğuk olur.

Volkswagen araçların hava yapmadığı, havayı kendiliğinden valf bulunan genleşme kapağından attığı söyleniyor. Eğer genleşme kabı kapağı özelliğini yitirmişse havayı atamıyor olabilir, orijinal genleşme kabı kapağı ile deneyiniz. Birde Conta yanık olup soğutma sistemine hava kaçması neticesinde sistemdeki hava bir türlü alınamaz. Genleşme kapağı açık şekilde gaz verdikçe genleşme kabındaki su da kabarcıklanmalar oluşur.


Kalorifer peteğinde yarım tıkanma olup, peteğin yarısının ısınamıyor olması da bir ihtimal.


Bir ihtimal de , alttaki resimde sol taraftaki 7 no lu , Merkezi kapak ayar motoru ' nun da aynı şekilde kontrol edilmesinde fayda var. Belki o motorda bir sorun vardır.







Genelde bu gibi sorunlar petek temizliği, düzelmez ise petek değişimi ile halloluyor. Ne kadar temileyenler temizlediklerini iddia etseler de sorun devam ediyorsa mutlaka petekte, tam veya yarım tıkanıklık kalmış oluyor.


Ucuzdan pahalıya doğru ihtimalleri sıralayacak olursak :

1 - Soldaki 7 no.lu Merkezi kapak ayar motorunun kontrolü.

2 - Genleşme kabı kapağı değişimi ( Orijinal olmalı ).

3 - Kalorifer radyatörü ( ısı eşanjörü ) değişimi.




Bir vatandaş Fiat Punto aracında aynı sorunu yaşamış ve sorunu nasıl çözdüğünü şu şekilde anlatıyor:
SORUN :
Kalorifer sağ taraf sıcak sol taraf soğuk üflüyor. Servis bunun tamiri için tüm göğüsün sökülmesi gerektiğini söylemişti. hafta sonumu bu işe ayırdım ve kendim tamir etmeye karar verdim ve sorunu çözdüm.


ÇÖZÜM:
torpidonun altında klimadan ayaklara hava veren bir bölüm var, tek bir alyan vida tutuyor onu sökün.

sırt üstü torpidonun altına doğru kafanızı uzattığınızda hemen sağ tarafta klima klapesi göreceksin. 3 tane vida tutuyor onu çıkaracaksın. çıkardığın yerde yarım bir dişli göreceksin. bu dişliyi yukarı doğru çevireceksin sonrada çıkardığın klima klapesinin önce fişini çekip (yaz mevsimine kadar fişini takmayacaksınız veya bu klima klapesini değiştireceksiniz) sonra yarım dişli yukarıda kalacak şekilde tekrar takacaksın. işte bu kadar. Ben klima klapesini değiştirmeye gerek duymadım

Şu an canavar gibi çalışıyor...

Hasan hocam bizleri sabırla dinlediğiniz için teşekkür ederim. Ben geçen gün temizliği yaptırdım 3 saat bekledim . Ancak sonuç yine aynı. Örnekleme de verdiğiniz gibi fiat punto daki klape bizde de bulunuyor mu ? yoksa çözüm kalrifer peteği değiştirmekte midir ?

   birisi2 Nickli Üyeden Alıntı

Hasan hocam bizleri sabırla dinlediğiniz için teşekkür ederim. Ben geçen gün temizliği yaptırdım 3 saat bekledim . Ancak sonuç yine aynı. Örnekleme de verdiğiniz gibi fiat punto daki klape bizde de bulunuyor mu ? yoksa çözüm kalrifer peteği değiştirmekte midir ?

Resim ile desteklenmeyen anlatımlardan bir sonuç çıkarmak zor. Vatandaşın klape dediği şey sizin kontrol ettiğiniz servomotordur. Servomotoru söküp , dişliyi elle çevirerek , sıcak hava kapağını açmış anladığım kadarıyla.

Bir sorun karşısında çıkmaza girildiğinde, deneme yanılma yöntemleri ile sonuca gitmek gerekiyor malesef.

Bu güne kadar duyduğum , okuduğum bu tarz kalorifer sorunları %90 petek temizliği veya petek değişimi ile sonuca ulaşmış. Geri kalan % 10 luk kısım da, elektrik - elektronik müdahaleler ile çözümlenmiş.

Daha once petek temizligi adi altinda yaptirdim ilk yazimdada belitmistim ama usta tikali degil demisti serviste baktir kapaklar acmiyor yada digital derece ayari bozuktur demisti bende petek degisecek olursa diye sordum petek alip gelirsen ben degistiririm dediginde gogus u sokebilecekmisin diye sordum gogus sokmeden petegi hallederim dedi ama bilemiyorum gecen torpidoyu soktugumde petegi goremedim.nasil halledecekse aceba baska bi temizleyen yer bulup baska bi temizleme cihazinami baglatsam yoksa kendi imkanlarimla porcoz kirec sokucu ilemi denesem karar veremedim

piyasada satılan petek açıcı solüsyonlar var bunlar işe yarar mı bilemiyorum bunu migros ta görmüştüm
Ustam konuyla alakalı olmayabilir bir görüntüm var dilerseniz bu konuyu aynı sitede paylaştım ancak sadece bu konu genelde aktif resime göre ne yapmam gerektiği yönünde bana yardımcı olabilecek biri varsa çok memnun olacağım
" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)">" style="-webkit-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;-moz-box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset;box-shadow: 0 15px 10px -10px rgba(0, 0, 0, 0.5), 0 1px 4px rgba(0, 0, 0, 0.3), 0 0 40px rgba(0, 0, 0, 0.1) inset; border-radius: 10px" border="0" alt="Passat Turkiye" onload="HSImageResizer.createOn(this);">

Yag degisimi felan yaptinizmi yada yag ekleme yaptinizmi yag ile ilgili hata veriyor yag ile alakali eksiltme gibi yag pompasi calismiyor olabilir ama herhangi bi sorun yoksa bilgisayarla hatanin silinmesi yeterli olacaktir diye dusunuyorum sanzuman yagi motor yagini kontrol ettirin

yağ castrol 5-30 , yağ filtresi hava filtresi değiştirdim ayrıca müşürden kaynaklı olabilir dediler müşürü de değiştirdik sonuç yine aynı hocam

   Arda3113 Nickli Üyeden Alıntı

Yag degisimi felan yaptinizmi yada yag ekleme yaptinizmi yag ile ilgili hata veriyor yag ile alakali eksiltme gibi yag pompasi calismiyor olabilir ama herhangi bi sorun yoksa bilgisayarla hatanin silinmesi yeterli olacaktir diye dusunuyorum sanzuman yagi motor yagini kontrol ettirin

   birisi2 Nickli Üyeden Alıntı

yağ castrol 5-30 , yağ filtresi hava filtresi değiştirdim ayrıca müşürden kaynaklı olabilir dediler müşürü de değiştirdik sonuç yine aynı hocam

Arkadaşlar ; lütfen konu başlıklarına dikkat edelim.

Kalorifer soğuk üflüyor konu başlığı altında yağ basıncı uyarısı muhabbetine girersek, forum düzeni karman çorman olur gider.

Ayrıca ileriki zamanlarda , yağ basıncı uyarısı mevzusu da Kalorifer soğuk üflüyor konusunun içinde kaynar gider. Sonradan yağ basıncı uyarısı sorunuyaşayan arkadaşlar bu mevzunun Kalorifer soğuk üflüyor konusu içerisinde tartışıldığını nereden bilecekler.


Farklı konular için yeni başlıklar açınız veya ( konu ile ilgili ) önceden açılmış başlık olup olmadığı kontrol edilerek, varsa , o başlıkların altından devam ediniz.

Değerli ( birisi2 ) FEHMİ arkadaşım : Yağ işareti çikti yardim konu başlığı altında bu mevzuyu gündeme getirmişsiniz zaten. Aynı başlıkta devam ediniz.

   Arda3113 Nickli Üyeden Alıntı

Daha once petek temizligi adi altinda yaptirdim ilk yazimdada belitmistim ama usta tikali degil demisti serviste baktir kapaklar acmiyor yada digital derece ayari bozuktur demisti bende petek degisecek olursa diye sordum petek alip gelirsen ben degistiririm dediginde gogus u sokebilecekmisin diye sordum gogus sokmeden petegi hallederim dedi ama bilemiyorum gecen torpidoyu soktugumde petegi goremedim.nasil halledecekse aceba baska bi temizleyen yer bulup baska bi temizleme cihazinami baglatsam yoksa kendi imkanlarimla porcoz kirec sokucu ilemi denesem karar veremedim

Aşırı kireç ve tortulu tıkanma yapan bir kalorifer peteğinin temizleme cihazı ile bile tamamen açılması çok zordur.

Bazen hiç açılmaz bazen yarısı açılır yarısı tıkalı kalır.

Hiç açılmayan petek daha iyidir çünkü temizlik denemesi sonucunda tıkanıklığın açılamadığı ve peteğin değişmesi gerektiği teyit edilir ve yapılacak iş kesin şekilde bellidir, petek değişimi gerekir.

Ancak yarım tıkalı radyatörler temizlik sırasında gidiş ve dönüş hortumlarından devirdaim yarım da olsa gerçekleşeceği için temizlik yapanı yanıltır. Temizlik gerçekleşti sanılır. Halbuki peteğin yarısında ( kısmi ) su devirdaimi gerçekleşiyordur ve bu yanıltıcı durum, sorunu tam anlamıyla çözülmemiş olan araç sahibin, başka arayışlara yönlendirir.

Bu gibi, temizlik denemeleri yapılmasına rağmen , tam ısıtma sağlanamamış durumlarda petek değişimi mutlaka yapılmalıdır.


Aşağıdaki yarım tıkalı kalorifer peteği görüntüsünden anlaşılacağı üzere, çok kötü şekilde tıkalı olan tarafın açılması mümkün değildir.


Bu gibi durumlarla karşılaşmamak için otomobilin soğutma sisteminde sürekli kaliteli antifriz ve saf su kullanılması tavsiye edilir.










Not : LPG ' li araçlarda kaloriferin ısıtmama ve/veya kısmi ısıtma problemleri daha sık yaşanmaktadır.

Bunun sebebi, LPG beynine sıcak su aktarımının , kalorifere sıcak su gidiş hortumundan yapılmasıdır.

Kalorifer peteğine sıcak su gidiş hortumundan T rekor ile LPG beynine su aktarılması, kalorifer peteğine giden sıcak suyun debisini düşürerek kaloriferin zayıf ısıtma yapmasına ve ( yine düşük akış debisi nedeniyle ) petekte daha çabuk tıkanıklık oluşmasına sebep olmaktadır.