motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    mesut08050045 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mesut
    Üyelik Tarihi
    07/03/2014
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    17

    Exclamation motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    arkkadaşlar meraba,bugün değişik bi ses duydum garajıma arabayı çekerken,böyle turbonun fıssstlatması dışında köpek havlaması gibi bi ses,yüksek devirde geliyor,3-4-5 bin devir civarı,aracım 1.6 tdi b7 yardımcı olursanız çok memnun olurum.bir önceki arabam insigniada da buna benzer bi ses vardı serviste normal demişlerdi.
  2. #1
    offline
    mesut08050045 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    17

    arkkadaşlar meraba,bugün değişik bi ses duydum garajıma arabayı çekerken,böyle turbonun fıssstlatması dışında köpek havlaması gibi bi ses,yüksek devirde geliyor,3-4-5 bin devir civarı,aracım 1.6 tdi b7 yardımcı olursanız çok memnun olurum.bir önceki arabam insigniada da buna benzer bi ses vardı serviste normal demişlerdi.

  3. #2
    offline
    07PASSAT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    EMRE
    Üyelik Tarihi
    22/04/2013
    Yer
    POLATLI
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    1.897
    06PVF06

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    Valla hayret kedi filan mi girdi dicem ama hav hav diyorsunuz ??kopek sesi nasil gelir hareket halinde anlamadim?


    ~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~
    zaloglu bunu beğendi
  4. #2
    offline
    07PASSAT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.897

    Valla hayret kedi filan mi girdi dicem ama hav hav diyorsunuz ??kopek sesi nasil gelir hareket halinde anlamadim?


    ~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~

  5. #3
    offline
    mesut08050045 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mesut
    Üyelik Tarihi
    07/03/2014
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    17

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    ya anlamadım ki bende,servise bi göstersem mi ki
  6. #3
    offline
    mesut08050045 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    17

    ya anlamadım ki bende,servise bi göstersem mi ki

  7. #4
    offline
    07PASSAT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    EMRE
    Üyelik Tarihi
    22/04/2013
    Yer
    POLATLI
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    1.897
    06PVF06

    motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

       mesut08050045 Nickli Üyeden Alıntı
    ya anlamadım ki bende,servise bi göstersem mi ki
    Sadece arac calisincamı ses geliyor?


    ~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~
  8. #4
    offline
    07PASSAT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.897

       mesut08050045 Nickli Üyeden Alıntı
    ya anlamadım ki bende,servise bi göstersem mi ki
    Sadece arac calisincamı ses geliyor?


    ~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~

  9. #5
    offline
    alnescafe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ali
    Üyelik Tarihi
    14/06/2013
    Yer
    eskişehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    823
    26ES26

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    selamlar....... arkadaşım o gelen havlama turbonun sogukken cıkardıgı ses arac ısınana kadar yani birnebze turbon yaglanana kadar her debriyaja ani basar sistemi kararsız bırakırsan cıkarır bu sesi dert etme serviste normal diyecektir zaten bu sesi orada cıkarttıramazsın inanmazlar sana .... sabah yada garajda arabayı cıkarmadan 1 dk çalıstır turbon yağlansın.......
  10. #5
    offline
    alnescafe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    823

    selamlar....... arkadaşım o gelen havlama turbonun sogukken cıkardıgı ses arac ısınana kadar yani birnebze turbon yaglanana kadar her debriyaja ani basar sistemi kararsız bırakırsan cıkarır bu sesi dert etme serviste normal diyecektir zaten bu sesi orada cıkarttıramazsın inanmazlar sana .... sabah yada garajda arabayı cıkarmadan 1 dk çalıstır turbon yağlansın.......

  11. #6
    offline
    passat_06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cihan
    Üyelik Tarihi
    12/03/2014
    Yer
    TÜRKİYE
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    308

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

       alnescafe Nickli Üyeden Alıntı
    selamlar....... arkadaşım o gelen havlama turbonun sogukken cıkardıgı ses arac ısınana kadar yani birnebze turbon yaglanana kadar her debriyaja ani basar sistemi kararsız bırakırsan cıkarır bu sesi dert etme serviste normal diyecektir zaten bu sesi orada cıkarttıramazsın inanmazlar sana .... sabah yada garajda arabayı cıkarmadan 1 dk çalıstır turbon yağlansın.......

    Hocam bu 1-2 dk. turbonun yağlanması için bekliyoruz ya yazın da aynı şekilde beklemeye gerek var mı?
  12. #6
    offline
    passat_06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    308

       alnescafe Nickli Üyeden Alıntı
    selamlar....... arkadaşım o gelen havlama turbonun sogukken cıkardıgı ses arac ısınana kadar yani birnebze turbon yaglanana kadar her debriyaja ani basar sistemi kararsız bırakırsan cıkarır bu sesi dert etme serviste normal diyecektir zaten bu sesi orada cıkarttıramazsın inanmazlar sana .... sabah yada garajda arabayı cıkarmadan 1 dk çalıstır turbon yağlansın.......

    Hocam bu 1-2 dk. turbonun yağlanması için bekliyoruz ya yazın da aynı şekilde beklemeye gerek var mı?

  13. #7
    offline
    alnescafe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ali
    Üyelik Tarihi
    14/06/2013
    Yer
    eskişehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    823
    26ES26

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    selamlar ......malesef yaz kış farketmiyor ilk çalışmada bekliyecegiz.......
    passat_06 bunu beğendi
  14. #7
    offline
    alnescafe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    823

    selamlar ......malesef yaz kış farketmiyor ilk çalışmada bekliyecegiz.......

  15. #8
    offline
    mesut08050045 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mesut
    Üyelik Tarihi
    07/03/2014
    Yer
    ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    17

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    çok sağolun teşekkürler gerçekten,korkmuştum turboda bi sıkıntı var diye
  16. #8
    offline
    mesut08050045 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    17

    çok sağolun teşekkürler gerçekten,korkmuştum turboda bi sıkıntı var diye

  17. #9
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/03/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    59
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    893

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    1 dk. çok fazla. 15-20 sn yeterli. Boşuna benzin yakmayın.
    passat3234 ve passat_06 bunu beğendi.
  18. #9
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    893

    1 dk. çok fazla. 15-20 sn yeterli. Boşuna benzin yakmayın.

  19. #10
    offline
    konan4206 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    celal
    Üyelik Tarihi
    11/07/2013
    Yer
    Ankara
    Yaş
    41
    Model
    Passat Variant
    Motor
    2.0 TDI
    Yılı
    2009
    Mesajlar
    1.727

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

       07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı
    Valla hayret kedi filan mi girdi dicem ama hav hav diyorsunuz ??kopek sesi nasil gelir hareket halinde anlamadim?


    ~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~
    ,,,,,,,,,,,,,,
  20. #10
    offline
    konan4206 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.727

       07PASSAT Nickli Üyeden Alıntı
    Valla hayret kedi filan mi girdi dicem ama hav hav diyorsunuz ??kopek sesi nasil gelir hareket halinde anlamadim?


    ~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~
    ,,,,,,,,,,,,,,

  21. #11
    offline
    lecabus - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ferdi
    Üyelik Tarihi
    20/05/2012
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    51
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    780

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

       ajanx Nickli Üyeden Alıntı
    1 dk. çok fazla. 15-20 sn yeterli. Boşuna benzin yakmayın.
    Beklemeye bile gerek yok. Kalkar kalmaz turboyu devreye sokmazsanız sorun olmaz. Su sıcaklığı, hatta yağ sıcaklığı 90 derece olmadan aracı zorlamamak lazım. Bu da tahmini 5 dakikayı bulur.
  22. #11
    offline
    lecabus - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    780

       ajanx Nickli Üyeden Alıntı
    1 dk. çok fazla. 15-20 sn yeterli. Boşuna benzin yakmayın.
    Beklemeye bile gerek yok. Kalkar kalmaz turboyu devreye sokmazsanız sorun olmaz. Su sıcaklığı, hatta yağ sıcaklığı 90 derece olmadan aracı zorlamamak lazım. Bu da tahmini 5 dakikayı bulur.

  23. #12
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/03/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    59
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    893

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    Aslında çok az beklemek gerekli. Karter' de birikmiş yağın motorun her yerine dağılması En az 5-10 s. alır. Bundan dolayı 15 -20 s. diyorum. Yağ sıcaklığı için ise haklısınız. En az 90 derece olmadan aracı zorlamak doğru değildir. Zaten motor tam ısınmadan yakıt sarfiyatı düşmüyor ve ayrıca motor soğuk iken, ışıklarda beklerken rolantide titreme olabiliyor.
    lecabus ve 07PASSAT bunu beğendi.
  24. #12
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    893

    Aslında çok az beklemek gerekli. Karter' de birikmiş yağın motorun her yerine dağılması En az 5-10 s. alır. Bundan dolayı 15 -20 s. diyorum. Yağ sıcaklığı için ise haklısınız. En az 90 derece olmadan aracı zorlamak doğru değildir. Zaten motor tam ısınmadan yakıt sarfiyatı düşmüyor ve ayrıca motor soğuk iken, ışıklarda beklerken rolantide titreme olabiliyor.

  25. #13
    offline
    zaloglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Arif Rüstem Zaloğlu
    Üyelik Tarihi
    22/04/2013
    Yer
    ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    666
    01 CJB 02

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    bunların hiçbirine gerek yok. kullanma kılavuzunda size arabayı çalıştır 10 sn bekle 1 dk bekle diye bir ibareden mi bahsediyorda böyle birşey yapma ihtiyacı duyuyorsunuz. ben hiç görmedim. bildiğim kadar sadece aşırı yükleme yapmamak lazım motor soğuk olduğu için içten yanmalı ve patlamalı motorlarda segmanlar ve gömleğin ısısının her yere eşit yayılıp, motora zarar vermesini engellemek için.
  26. #13
    offline
    zaloglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    666

    bunların hiçbirine gerek yok. kullanma kılavuzunda size arabayı çalıştır 10 sn bekle 1 dk bekle diye bir ibareden mi bahsediyorda böyle birşey yapma ihtiyacı duyuyorsunuz. ben hiç görmedim. bildiğim kadar sadece aşırı yükleme yapmamak lazım motor soğuk olduğu için içten yanmalı ve patlamalı motorlarda segmanlar ve gömleğin ısısının her yere eşit yayılıp, motora zarar vermesini engellemek için.

  27. #14
    offline
    alnescafe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ali
    Üyelik Tarihi
    14/06/2013
    Yer
    eskişehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    823
    26ES26

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    Selamlar......konu nereye gidiyor. İsteyen bekler istemeyen beklemez .isteyen çalıştırır gider isteyen 10. 20 .30 saniye yada benimgibi 1dk bekler zorlama yok kural yok sadece tavsiye var evet kullanma kılavuzunda yazmaya bilir okumadım siz okuduysaniz bire bir uyguluyorsanız sizi tebrik ediyorum......Ayrıca motor deyil turbodan bahsediyoruz......
    Konu alnescafe tarafından (08 05 2014 Saat 16:46 ) değiştirilmiştir.
  28. #14
    offline
    alnescafe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    823

    Selamlar......konu nereye gidiyor. İsteyen bekler istemeyen beklemez .isteyen çalıştırır gider isteyen 10. 20 .30 saniye yada benimgibi 1dk bekler zorlama yok kural yok sadece tavsiye var evet kullanma kılavuzunda yazmaya bilir okumadım siz okuduysaniz bire bir uyguluyorsanız sizi tebrik ediyorum......Ayrıca motor deyil turbodan bahsediyoruz......

  29. #15
    offline
    zaloglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Arif Rüstem Zaloğlu
    Üyelik Tarihi
    22/04/2013
    Yer
    ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    666
    01 CJB 02

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    Turbo yağlaması siz kontağı çevirir çevirmez olur. Çünkü sistem çalışmaya başladımı hepsi bir çalışır ve hepsi birden sonlanır.

       alnescafe Nickli Üyeden Alıntı
    Selamlar......konu nereye gidiyor. İsteyen bekler istemeyen beklemez .isteyen çalıştırır gider isteyen 10. 20 .30 saniye yada benimgibi 1dk bekler zorlama yok kural yok sadece tavsiye var evet kullanma kılavuzunda yazmaya bilir okumadım siz okuduysaniz bire bir uyguluyorsanız sizi tebrik ediyorum......Ayrıca motor deyil turbodan bahsediyoruz......
  30. #15
    offline
    zaloglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    666

    Turbo yağlaması siz kontağı çevirir çevirmez olur. Çünkü sistem çalışmaya başladımı hepsi bir çalışır ve hepsi birden sonlanır.

       alnescafe Nickli Üyeden Alıntı
    Selamlar......konu nereye gidiyor. İsteyen bekler istemeyen beklemez .isteyen çalıştırır gider isteyen 10. 20 .30 saniye yada benimgibi 1dk bekler zorlama yok kural yok sadece tavsiye var evet kullanma kılavuzunda yazmaya bilir okumadım siz okuduysaniz bire bir uyguluyorsanız sizi tebrik ediyorum......Ayrıca motor deyil turbodan bahsediyoruz......

  31. #16
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/03/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    59
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    893

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

       zaloglu Nickli Üyeden Alıntı
    bunların hiçbirine gerek yok. kullanma kılavuzunda size arabayı çalıştır 10 sn bekle 1 dk bekle diye bir ibareden mi bahsediyorda böyle birşey yapma ihtiyacı duyuyorsunuz. ben hiç görmedim. bildiğim kadar sadece aşırı yükleme yapmamak lazım motor soğuk olduğu için içten yanmalı ve patlamalı motorlarda segmanlar ve gömleğin ısısının her yere eşit yayılıp, motora zarar vermesini engellemek için.
    Arif bey, burada kullanım kılavuzunda yazanlar paylaşılmıyor. Her arkadaş bilgi paylaşımı yapıyor, tecrübelerini aktarıyor ve tavsiyelerde bulunuyor. Motoru ilk çalıştırmada ister bekleyin ister beklemeyin. O sizin bileceğiniz bir konu. Ben de size imzanızdaki Volkswagen markanızı düzgün yazmanızı tavsiye ediyorum.
    alnescafe bunu beğendi
  32. #16
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    893

       zaloglu Nickli Üyeden Alıntı
    bunların hiçbirine gerek yok. kullanma kılavuzunda size arabayı çalıştır 10 sn bekle 1 dk bekle diye bir ibareden mi bahsediyorda böyle birşey yapma ihtiyacı duyuyorsunuz. ben hiç görmedim. bildiğim kadar sadece aşırı yükleme yapmamak lazım motor soğuk olduğu için içten yanmalı ve patlamalı motorlarda segmanlar ve gömleğin ısısının her yere eşit yayılıp, motora zarar vermesini engellemek için.
    Arif bey, burada kullanım kılavuzunda yazanlar paylaşılmıyor. Her arkadaş bilgi paylaşımı yapıyor, tecrübelerini aktarıyor ve tavsiyelerde bulunuyor. Motoru ilk çalıştırmada ister bekleyin ister beklemeyin. O sizin bileceğiniz bir konu. Ben de size imzanızdaki Volkswagen markanızı düzgün yazmanızı tavsiye ediyorum.

  33. #17
    offline
    zaloglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Arif Rüstem Zaloğlu
    Üyelik Tarihi
    22/04/2013
    Yer
    ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    666
    01 CJB 02

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

       ajanx Nickli Üyeden Alıntı
    Arif bey, burada kullanım kılavuzunda yazanlar paylaşılmıyor. Her arkadaş bilgi paylaşımı yapıyor, tecrübelerini aktarıyor ve tavsiyelerde bulunuyor. Motoru ilk çalıştırmada ister bekleyin ister beklemeyin. O sizin bileceğiniz bir konu. Ben de size imzanızdaki Volkswagen markanızı düzgün yazmanızı tavsiye ediyorum.
    Yazışmaları telefondan yazdığım için hatalı olabilir. Benim anlatmak istediğim sizin yada diğer arkadaşların paylaştıları yanlış bilgileri boş yere yaptıkları kaygılara düşüp araçlarından sogumamalari. Bir makine mühendisi olarak size turbo motorların çalışma prensibini bir ara anlatırım. Kolay gelsin...

    GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
  34. #17
    offline
    zaloglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    666

       ajanx Nickli Üyeden Alıntı
    Arif bey, burada kullanım kılavuzunda yazanlar paylaşılmıyor. Her arkadaş bilgi paylaşımı yapıyor, tecrübelerini aktarıyor ve tavsiyelerde bulunuyor. Motoru ilk çalıştırmada ister bekleyin ister beklemeyin. O sizin bileceğiniz bir konu. Ben de size imzanızdaki Volkswagen markanızı düzgün yazmanızı tavsiye ediyorum.
    Yazışmaları telefondan yazdığım için hatalı olabilir. Benim anlatmak istediğim sizin yada diğer arkadaşların paylaştıları yanlış bilgileri boş yere yaptıkları kaygılara düşüp araçlarından sogumamalari. Bir makine mühendisi olarak size turbo motorların çalışma prensibini bir ara anlatırım. Kolay gelsin...

    GT-N7100 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  35. #18
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/03/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    59
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    893

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    Arif bey ukalalığa gerek yok. Makine mühendisi olabilirsin. Sadece Makine Mühendisi tek sen değilsin. Burada mühendis, doktor, öğrenci, öğretmen, polis, esnaf vb. bir çok arkadaş var. "Bir makine mühendisi olarak size turbo motorların çalışma prensibini bir ara anlatırım" diyeceğine, yazarsın herkes öğrenir. Konuyu uzatmaya gerek yok. Aşağıdaki linkte Turbo motor dahil bir çok bilgiyi anlatan vidolu anlatımlar var . Dileyen arkadaşlar izleyebilir. Selamlar, OtoSeyir | TeknoSeyir
  36. #18
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    893

    Arif bey ukalalığa gerek yok. Makine mühendisi olabilirsin. Sadece Makine Mühendisi tek sen değilsin. Burada mühendis, doktor, öğrenci, öğretmen, polis, esnaf vb. bir çok arkadaş var. "Bir makine mühendisi olarak size turbo motorların çalışma prensibini bir ara anlatırım" diyeceğine, yazarsın herkes öğrenir. Konuyu uzatmaya gerek yok. Aşağıdaki linkte Turbo motor dahil bir çok bilgiyi anlatan vidolu anlatımlar var . Dileyen arkadaşlar izleyebilir. Selamlar, OtoSeyir | TeknoSeyir

  37. #19
    offline
    zaloglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Arif Rüstem Zaloğlu
    Üyelik Tarihi
    22/04/2013
    Yer
    ADANA
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    666
    01 CJB 02

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    Ukalalık yapmıyorum sadece makine mühendisi benim de demedim.

    Kısaca turbonun size çalışmasını ve prensibini de anlatayım.

    Turbolar ekzos gazından alınan havanın basınçlı bir şekilde piston içindeki yanma odasına aktaran ufak bir türbin motorudur. Turbolarda herhangi bir yağlama veyahut ona benzer birşey yoktur. Yağsız kalması sizin motor yağınızla alakalıdır. Eğer motor yağınız biter yada eksilir ise turbonuz yağsız kalabilir çünkü turboya giden yağ motor yağından geçer ve ısrarla kaliteli motor yağı kullanın denmesinin sebebi de budur. Kanatçıklara yapışan partikül ve buna benzer zararlı maddelerin türbin kanat ve kanallarına zarar vermesin diye.Eğer yağsız kalır ise turbo kanatlarındaki sürtünmeden oluşacak hasarlara sebep olur. Turbo siz kontağı çevirdiğiniz anda çalışır. Belli bir devri yoktur. Yani 2000 dev/dk dan sonra çalışır şeklinde açıklamalar tamamen yanlıştır. Çünkü turbo her daim devrededir. Yakıt ekonomisi ve güç sağlasın diye hazır bir şekilde bekler. Yani siz ne kadar gaza basar iseniz turbo devri o kadar artar ve performans artar ve azalır. Turbonun devreye girmesi çıkması diye bir şey yoktur. Kontak açılır motorla senkronize şekilde çalışır. Belirli devirlerde performansı artar yada en alt seviyelere çekilir çünkü yakıttan ve çevreye atılan ekzos gazını en aza indirebilmek için. Turbonuzun zarar görmesini istemiyor iseniz yapacağınız bir kaç şey vardır.
    Bunlar şu şekilde:
    1-Motor yağ seviyeniz düşmeyecek, kaliteli motor yağı kullanacaksınız. 2-
    Yüksek performans kullanımdan sonra türbin içindeki havanın boşaltılması için kontağı hemen kapatmamalısınız. Sebebi ise; türbin içinde basınçlı bir hava vardır. Bu basınçlı hava boşaltılmazsa türbin kanatlarında basınç halinde kalır ve zamanla mikro kılcal çatlaklara sebep olur. Bu mikro kılcal çatlaklar zamanla ilerler ve kanatların zarar görüp kırılmasına sebep olur.

    Araba ilk çalıştığı zamanda ise biraz bekleyin derler motor ısınsın denir. Asıl denilmek istenen motorun ısınması değildir. Kullanılan motor yağının optimum sıcaklıkta pistonlara ve motor bloğuna tutunması için en ideal ısı değerine ulaşması için beklenilmektedir.
    Zaten bu bekleme esnasında yağ pompası tüm motora yağı pompalar ve devir daim çok kısa sürede başlar.

    Amacım ukalalık yapmak yada kimseyi hor görmek değildir.

    Benim bildiğim bu kadar. Eksiği eğrisi fazlası olabilir. Önemli olan doğruyu öğrenmektir.

    Saygılarımla
       ajanx Nickli Üyeden Alıntı
    Arif bey ukalalığa gerek yok. Makine mühendisi olabilirsin. Sadece Makine Mühendisi tek sen değilsin. Burada mühendis, doktor, öğrenci, öğretmen, polis, esnaf vb. bir çok arkadaş var. "Bir makine mühendisi olarak size turbo motorların çalışma prensibini bir ara anlatırım" diyeceğine, yazarsın herkes öğrenir. Konuyu uzatmaya gerek yok. Aşağıdaki linkte Turbo motor dahil bir çok bilgiyi anlatan vidolu anlatımlar var . Dileyen arkadaşlar izleyebilir. Selamlar, OtoSeyir | TeknoSeyir
    Konu zaloglu tarafından (09 05 2014 Saat 11:07 ) değiştirilmiştir.
    07PASSAT bunu beğendi
  38. #19
    offline
    zaloglu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    666

    Ukalalık yapmıyorum sadece makine mühendisi benim de demedim.

    Kısaca turbonun size çalışmasını ve prensibini de anlatayım.

    Turbolar ekzos gazından alınan havanın basınçlı bir şekilde piston içindeki yanma odasına aktaran ufak bir türbin motorudur. Turbolarda herhangi bir yağlama veyahut ona benzer birşey yoktur. Yağsız kalması sizin motor yağınızla alakalıdır. Eğer motor yağınız biter yada eksilir ise turbonuz yağsız kalabilir çünkü turboya giden yağ motor yağından geçer ve ısrarla kaliteli motor yağı kullanın denmesinin sebebi de budur. Kanatçıklara yapışan partikül ve buna benzer zararlı maddelerin türbin kanat ve kanallarına zarar vermesin diye.Eğer yağsız kalır ise turbo kanatlarındaki sürtünmeden oluşacak hasarlara sebep olur. Turbo siz kontağı çevirdiğiniz anda çalışır. Belli bir devri yoktur. Yani 2000 dev/dk dan sonra çalışır şeklinde açıklamalar tamamen yanlıştır. Çünkü turbo her daim devrededir. Yakıt ekonomisi ve güç sağlasın diye hazır bir şekilde bekler. Yani siz ne kadar gaza basar iseniz turbo devri o kadar artar ve performans artar ve azalır. Turbonun devreye girmesi çıkması diye bir şey yoktur. Kontak açılır motorla senkronize şekilde çalışır. Belirli devirlerde performansı artar yada en alt seviyelere çekilir çünkü yakıttan ve çevreye atılan ekzos gazını en aza indirebilmek için. Turbonuzun zarar görmesini istemiyor iseniz yapacağınız bir kaç şey vardır.
    Bunlar şu şekilde:
    1-Motor yağ seviyeniz düşmeyecek, kaliteli motor yağı kullanacaksınız. 2-
    Yüksek performans kullanımdan sonra türbin içindeki havanın boşaltılması için kontağı hemen kapatmamalısınız. Sebebi ise; türbin içinde basınçlı bir hava vardır. Bu basınçlı hava boşaltılmazsa türbin kanatlarında basınç halinde kalır ve zamanla mikro kılcal çatlaklara sebep olur. Bu mikro kılcal çatlaklar zamanla ilerler ve kanatların zarar görüp kırılmasına sebep olur.

    Araba ilk çalıştığı zamanda ise biraz bekleyin derler motor ısınsın denir. Asıl denilmek istenen motorun ısınması değildir. Kullanılan motor yağının optimum sıcaklıkta pistonlara ve motor bloğuna tutunması için en ideal ısı değerine ulaşması için beklenilmektedir.
    Zaten bu bekleme esnasında yağ pompası tüm motora yağı pompalar ve devir daim çok kısa sürede başlar.

    Amacım ukalalık yapmak yada kimseyi hor görmek değildir.

    Benim bildiğim bu kadar. Eksiği eğrisi fazlası olabilir. Önemli olan doğruyu öğrenmektir.

    Saygılarımla
       ajanx Nickli Üyeden Alıntı
    Arif bey ukalalığa gerek yok. Makine mühendisi olabilirsin. Sadece Makine Mühendisi tek sen değilsin. Burada mühendis, doktor, öğrenci, öğretmen, polis, esnaf vb. bir çok arkadaş var. "Bir makine mühendisi olarak size turbo motorların çalışma prensibini bir ara anlatırım" diyeceğine, yazarsın herkes öğrenir. Konuyu uzatmaya gerek yok. Aşağıdaki linkte Turbo motor dahil bir çok bilgiyi anlatan vidolu anlatımlar var . Dileyen arkadaşlar izleyebilir. Selamlar, OtoSeyir | TeknoSeyir

  39. #20
    offline
    07PASSAT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    EMRE
    Üyelik Tarihi
    22/04/2013
    Yer
    POLATLI
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    1.897
    06PVF06

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    Baya bi aciklamali olmus agziniza saglik ilk araci aldigimda biraz komik olacak ama nerden duydum onuda bilmiyorum 3-5 dk beklemen lazim dedi bi yere gitmek icin baya bekliodum eski passatimda burada herkes bildigini paylasirsa insallah forumun amaci yerine gelecek ve cok kisi bilgi sahibi olacak


    ~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~
    zaloglu bunu beğendi
  40. #20
    offline
    07PASSAT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.897

    Baya bi aciklamali olmus agziniza saglik ilk araci aldigimda biraz komik olacak ama nerden duydum onuda bilmiyorum 3-5 dk beklemen lazim dedi bi yere gitmek icin baya bekliodum eski passatimda burada herkes bildigini paylasirsa insallah forumun amaci yerine gelecek ve cok kisi bilgi sahibi olacak


    ~Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP~

  41. #21
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/03/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    59
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    893

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

    Arif bey, anlattığına bir ilave yapayım. Performanslı kullanım sonrası(4000 devir/dk gibi) Hemen stop etmemenin 2.ci gereği, 100-250 bin devirlere çıkan turbonun motor stop edildiğinde yağsız dönmemesi içindir.
    zaloglu bunu beğendi
  42. #21
    offline
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    893

    Arif bey, anlattığına bir ilave yapayım. Performanslı kullanım sonrası(4000 devir/dk gibi) Hemen stop etmemenin 2.ci gereği, 100-250 bin devirlere çıkan turbonun motor stop edildiğinde yağsız dönmemesi içindir.

  43. #22
    offline
    lecabus - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ferdi
    Üyelik Tarihi
    20/05/2012
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    51
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    780

    Cevap: motordan gelen HAV HAV sesi yardım(!)

       zaloglu Nickli Üyeden Alıntı
    Ukalalık yapmıyorum sadece makine mühendisi benim de demedim.

    Kısaca turbonun size çalışmasını ve prensibini de anlatayım.

    Turbolar ekzos gazından alınan havanın basınçlı bir şekilde piston içindeki yanma odasına aktaran ufak bir türbin motorudur. Turbolarda herhangi bir yağlama veyahut ona benzer birşey yoktur. Yağsız kalması sizin motor yağınızla alakalıdır. Eğer motor yağınız biter yada eksilir ise turbonuz yağsız kalabilir çünkü turboya giden yağ motor yağından geçer ve ısrarla kaliteli motor yağı kullanın denmesinin sebebi de budur. Kanatçıklara yapışan partikül ve buna benzer zararlı maddelerin türbin kanat ve kanallarına zarar vermesin diye.Eğer yağsız kalır ise turbo kanatlarındaki sürtünmeden oluşacak hasarlara sebep olur. Turbo siz kontağı çevirdiğiniz anda çalışır. Belli bir devri yoktur. Yani 2000 dev/dk dan sonra çalışır şeklinde açıklamalar tamamen yanlıştır. Çünkü turbo her daim devrededir. Yakıt ekonomisi ve güç sağlasın diye hazır bir şekilde bekler. Yani siz ne kadar gaza basar iseniz turbo devri o kadar artar ve performans artar ve azalır. Turbonun devreye girmesi çıkması diye bir şey yoktur. Kontak açılır motorla senkronize şekilde çalışır. Belirli devirlerde performansı artar yada en alt seviyelere çekilir çünkü yakıttan ve çevreye atılan ekzos gazını en aza indirebilmek için. Turbonuzun zarar görmesini istemiyor iseniz yapacağınız bir kaç şey vardır.
    Bunlar şu şekilde:
    1-Motor yağ seviyeniz düşmeyecek, kaliteli motor yağı kullanacaksınız. 2-
    Yüksek performans kullanımdan sonra türbin içindeki havanın boşaltılması için kontağı hemen kapatmamalısınız. Sebebi ise; türbin içinde basınçlı bir hava vardır. Bu basınçlı hava boşaltılmazsa türbin kanatlarında basınç halinde kalır ve zamanla mikro kılcal çatlaklara sebep olur. Bu mikro kılcal çatlaklar zamanla ilerler ve kanatların zarar görüp kırılmasına sebep olur.

    Araba ilk çalıştığı zamanda ise biraz bekleyin derler motor ısınsın denir. Asıl denilmek istenen motorun ısınması değildir. Kullanılan motor yağının optimum sıcaklıkta pistonlara ve motor bloğuna tutunması için en ideal ısı değerine ulaşması için beklenilmektedir.
    Zaten bu bekleme esnasında yağ pompası tüm motora yağı pompalar ve devir daim çok kısa sürede başlar.

    Amacım ukalalık yapmak yada kimseyi hor görmek değildir.

    Benim bildiğim bu kadar. Eksiği eğrisi fazlası olabilir. Önemli olan doğruyu öğrenmektir.

    Saygılarımla
    Arif bey dedikleriniz doğru. Turbo sürekli aktiftir ama jargonda "Turbonun devreye girmesi" denilen şey turbonun tam olarak dolup performansın hissedildiği andır. Kavramdan dolayı da konuya hakim olmayanlarda sizin bahsettiğiniz algı oluşabilmektedir.
    zaloglu bunu beğendi
  44. #22
    offline
    lecabus - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    780

       zaloglu Nickli Üyeden Alıntı
    Ukalalık yapmıyorum sadece makine mühendisi benim de demedim.

    Kısaca turbonun size çalışmasını ve prensibini de anlatayım.

    Turbolar ekzos gazından alınan havanın basınçlı bir şekilde piston içindeki yanma odasına aktaran ufak bir türbin motorudur. Turbolarda herhangi bir yağlama veyahut ona benzer birşey yoktur. Yağsız kalması sizin motor yağınızla alakalıdır. Eğer motor yağınız biter yada eksilir ise turbonuz yağsız kalabilir çünkü turboya giden yağ motor yağından geçer ve ısrarla kaliteli motor yağı kullanın denmesinin sebebi de budur. Kanatçıklara yapışan partikül ve buna benzer zararlı maddelerin türbin kanat ve kanallarına zarar vermesin diye.Eğer yağsız kalır ise turbo kanatlarındaki sürtünmeden oluşacak hasarlara sebep olur. Turbo siz kontağı çevirdiğiniz anda çalışır. Belli bir devri yoktur. Yani 2000 dev/dk dan sonra çalışır şeklinde açıklamalar tamamen yanlıştır. Çünkü turbo her daim devrededir. Yakıt ekonomisi ve güç sağlasın diye hazır bir şekilde bekler. Yani siz ne kadar gaza basar iseniz turbo devri o kadar artar ve performans artar ve azalır. Turbonun devreye girmesi çıkması diye bir şey yoktur. Kontak açılır motorla senkronize şekilde çalışır. Belirli devirlerde performansı artar yada en alt seviyelere çekilir çünkü yakıttan ve çevreye atılan ekzos gazını en aza indirebilmek için. Turbonuzun zarar görmesini istemiyor iseniz yapacağınız bir kaç şey vardır.
    Bunlar şu şekilde:
    1-Motor yağ seviyeniz düşmeyecek, kaliteli motor yağı kullanacaksınız. 2-
    Yüksek performans kullanımdan sonra türbin içindeki havanın boşaltılması için kontağı hemen kapatmamalısınız. Sebebi ise; türbin içinde basınçlı bir hava vardır. Bu basınçlı hava boşaltılmazsa türbin kanatlarında basınç halinde kalır ve zamanla mikro kılcal çatlaklara sebep olur. Bu mikro kılcal çatlaklar zamanla ilerler ve kanatların zarar görüp kırılmasına sebep olur.

    Araba ilk çalıştığı zamanda ise biraz bekleyin derler motor ısınsın denir. Asıl denilmek istenen motorun ısınması değildir. Kullanılan motor yağının optimum sıcaklıkta pistonlara ve motor bloğuna tutunması için en ideal ısı değerine ulaşması için beklenilmektedir.
    Zaten bu bekleme esnasında yağ pompası tüm motora yağı pompalar ve devir daim çok kısa sürede başlar.

    Amacım ukalalık yapmak yada kimseyi hor görmek değildir.

    Benim bildiğim bu kadar. Eksiği eğrisi fazlası olabilir. Önemli olan doğruyu öğrenmektir.

    Saygılarımla
    Arif bey dedikleriniz doğru. Turbo sürekli aktiftir ama jargonda "Turbonun devreye girmesi" denilen şey turbonun tam olarak dolup performansın hissedildiği andır. Kavramdan dolayı da konuya hakim olmayanlarda sizin bahsettiğiniz algı oluşabilmektedir.