Alıntı ile Cevapladadaş dostuma tavsiyem hiç servise götürme o2 nin az olmasından dolayı yanma az oluyor bunun içinde fazla devir veriyor motor ...bende de aynı durum mevcut...
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Sabah çalıştırdığımda 1200 d/dak görüyorum ancak motor biraz ısındıktan sonra 800-900 d/dak oluyor. Sizce aracı servise götürsem bir sonuç alabilir miyim? Malum servise gidince herşey normal deyip gönderiyorlar.selamlar arkadaşım aracın erzuruma göre ayarlıdır inşallah mesela benim aracın istanbulda rolanti devri 800 d/dak erzurumda 1200 d/dak rakım , oksijen durumu çok etkiliyor mesela istanbulda aracı boş trafikte sakin bir şekilde kullanayım yakıt 4.0a kadar düşüyor fakat bayburtta ben bu aracı bu ayarla 5.5 ten aşşağı düşüremedim hava koşullarından kaynaklı zannedersem yakıttan yapma olasılığı da düşük bir olasılık olabilir zira bayburtta hep aynı yerden yakıt aldım (merkez şhell) bir dahaki sefer denerim artık (istanbulda yakıtım opet) araca az yaktırıcam diye çok düşük devirlerde aracı kullanmayın bu araç istanbulda bir depoyla (70 litre) 900 km ile 1100 km arası yol yapıyor yani araba tam dolu ve abartmadan (gaz basma açısından) sıkışık trafikte 900 km yol yapıyor en iyisi 1500 devirin altına düşmemek ve 2500 deviri geçmemek. 2200 devirlerde vites değiştirmek araca yetiyor. yokuş değilse, 1600 devirlere geliyor araç devri......
45
Değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Sabah çalıştırdığımda 1200 d/dak görüyorum ancak motor biraz ısındıktan sonra 800-900 d/dak oluyor. Sizce aracı servise götürsem bir sonuç alabilir miyim? Malum servise gidince herşey normal deyip gönderiyorlar.selamlar arkadaşım aracın erzuruma göre ayarlıdır inşallah mesela benim aracın istanbulda rolanti devri 800 d/dak erzurumda 1200 d/dak rakım , oksijen durumu çok etkiliyor mesela istanbulda aracı boş trafikte sakin bir şekilde kullanayım yakıt 4.0a kadar düşüyor fakat bayburtta ben bu aracı bu ayarla 5.5 ten aşşağı düşüremedim hava koşullarından kaynaklı zannedersem yakıttan yapma olasılığı da düşük bir olasılık olabilir zira bayburtta hep aynı yerden yakıt aldım (merkez şhell) bir dahaki sefer denerim artık (istanbulda yakıtım opet) araca az yaktırıcam diye çok düşük devirlerde aracı kullanmayın bu araç istanbulda bir depoyla (70 litre) 900 km ile 1100 km arası yol yapıyor yani araba tam dolu ve abartmadan (gaz basma açısından) sıkışık trafikte 900 km yol yapıyor en iyisi 1500 devirin altına düşmemek ve 2500 deviri geçmemek. 2200 devirlerde vites değiştirmek araca yetiyor. yokuş değilse, 1600 devirlere geliyor araç devri......
dadaş dostuma tavsiyem hiç servise götürme o2 nin az olmasından dolayı yanma az oluyor bunun içinde fazla devir veriyor motor ...bende de aynı durum mevcut...
15
dadaş dostuma tavsiyem hiç servise götürme o2 nin az olmasından dolayı yanma az oluyor bunun içinde fazla devir veriyor motor ...bende de aynı durum mevcut...
Ben de sizin gibi düşünüyorum. Şu an aracın herhangi bir problemi yokken servise dokundurtmayacağım. Bakım zamanı geldiğinde söylerim.
45
Ben de sizin gibi düşünüyorum. Şu an aracın herhangi bir problemi yokken servise dokundurtmayacağım. Bakım zamanı geldiğinde söylerim.
[QUOTE=shaman;264021]Değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Sabah çalıştırdığımda 1200 d/dak görüyorum ancak motor biraz ısındıktan sonra 800-900 d/dak oluyor. Sizce aracı servise götürsem bir sonuç alabilir miyim? Malum servise gidince herşey normal deyip gönderiyorlar
Evet arkadaşım en iyisini düşünmüşün yakıt önemli değilse servise bakımda sorarsın araç oksijene göre farklı çalışıyor yalnız benden sana tavsiye aracı kullanırken 1500 devirin altına düşme (düşük viteslerde farketmez) mümkün mertebe 2500 devirin fazla üstüne çıkma uzun yıllar sana bir sorun yaratmayacaktır. Bu devirler arasında passat kesinlikle yağ bile yakmaz. Eskiden az yaksın diye araçlar istanbuldan erzuruma geldiğinde birazda uzun kalıncaksa rolanti devrinde ayarlamalar yapılıyordu. Bu yeni nesil araçlarda bu ayar yapılıyormu bilmiyorum. Zira çoğu serviste bilmiyor. Aracın kesinlikle normal telaşlanmana gerek yok eğer tersi olsaydı ozaman sorun vardı aracın bu şekilde istanbulda olsa 800 devir olurdu.
13
[QUOTE=shaman;264021]Değerli yorumunuz için teşekkür ederim. Sabah çalıştırdığımda 1200 d/dak görüyorum ancak motor biraz ısındıktan sonra 800-900 d/dak oluyor. Sizce aracı servise götürsem bir sonuç alabilir miyim? Malum servise gidince herşey normal deyip gönderiyorlar
Evet arkadaşım en iyisini düşünmüşün yakıt önemli değilse servise bakımda sorarsın araç oksijene göre farklı çalışıyor yalnız benden sana tavsiye aracı kullanırken 1500 devirin altına düşme (düşük viteslerde farketmez) mümkün mertebe 2500 devirin fazla üstüne çıkma uzun yıllar sana bir sorun yaratmayacaktır. Bu devirler arasında passat kesinlikle yağ bile yakmaz. Eskiden az yaksın diye araçlar istanbuldan erzuruma geldiğinde birazda uzun kalıncaksa rolanti devrinde ayarlamalar yapılıyordu. Bu yeni nesil araçlarda bu ayar yapılıyormu bilmiyorum. Zira çoğu serviste bilmiyor. Aracın kesinlikle normal telaşlanmana gerek yok eğer tersi olsaydı ozaman sorun vardı aracın bu şekilde istanbulda olsa 800 devir olurdu.
Bayram'da bir depo ile Antalya-Ankara gidiş geliş 1200 Km yol yaptım menzil hala 60 km gösteriyordu. Yolu çoğunu 110-120 km hız ile gittim , ortalama 5,6 km/l . Km'de 0.25 kuruş hiç de fena değer değil.
2
Bayram'da bir depo ile Antalya-Ankara gidiş geliş 1200 Km yol yaptım menzil hala 60 km gösteriyordu. Yolu çoğunu 110-120 km hız ile gittim , ortalama 5,6 km/l . Km'de 0.25 kuruş hiç de fena değer değil.
Ortalama2 (uzun dönem ortalaması) bir günde 6,6'dan 8,3'e çıkamaz. Baktığınız değer ort2 mi? Ayrıca kısa mesafede çok yakması normal, üstelik Erzurum hem yüksek hem soğuk. Kışın özellikle sabahları ilk km'lerde burada da tüketim fazla oluyor.Öncelikle herkese merhaba. Tüm yazılanları okumadım ama son iki sayfada yazılanları görünce şaşırdım. Ben aracımı Mayıs ayında aldım. Şu an 6500km'de. Bu km'nin yaklaşık yarısı uzun yolda yapmışımdır. Ort. Yakıt tüketimini hiç sıfırlamadım ve düne kadar 6.6 Lt/100 km gösteriyordu. Bu sabah baktığımda ise 8.3 Lt/100km değerini gördüm. Bu arada Erzurum'da yaşıyorum ve ev ile iş arası yaklaşık 3 km. Özellikle sabahları ortalama yakıt tüketimini 9-10 Lt/100km olarak görüyorum. Daha önceki 3 arabam da dizeldi ve onların ortalamaları yaklaşık 5-5.5 Lt/100 km'di. Ben size göre fazla yakmasını aracın ağırlığına ve motorun tam ısınmadan kapanmasına bağlamıştım. Hayırlısı.
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free
Konu eengfd tarafından (21 10 2013 Saat 16:10 ) değiştirilmiştir.
825
Ortalama2 (uzun dönem ortalaması) bir günde 6,6'dan 8,3'e çıkamaz. Baktığınız değer ort2 mi? Ayrıca kısa mesafede çok yakması normal, üstelik Erzurum hem yüksek hem soğuk. Kışın özellikle sabahları ilk km'lerde burada da tüketim fazla oluyor.Öncelikle herkese merhaba. Tüm yazılanları okumadım ama son iki sayfada yazılanları görünce şaşırdım. Ben aracımı Mayıs ayında aldım. Şu an 6500km'de. Bu km'nin yaklaşık yarısı uzun yolda yapmışımdır. Ort. Yakıt tüketimini hiç sıfırlamadım ve düne kadar 6.6 Lt/100 km gösteriyordu. Bu sabah baktığımda ise 8.3 Lt/100km değerini gördüm. Bu arada Erzurum'da yaşıyorum ve ev ile iş arası yaklaşık 3 km. Özellikle sabahları ortalama yakıt tüketimini 9-10 Lt/100km olarak görüyorum. Daha önceki 3 arabam da dizeldi ve onların ortalamaları yaklaşık 5-5.5 Lt/100 km'di. Ben size göre fazla yakmasını aracın ağırlığına ve motorun tam ısınmadan kapanmasına bağlamıştım. Hayırlısı.
Sent from my iPad using Tapatalk - now Free
Kastettiğim ortalama 2. Ben de bir günde bu kadar yükselmesine bir anlam veremedim.
45
Kastettiğim ortalama 2. Ben de bir günde bu kadar yükselmesine bir anlam veremedim.
Sanırım her 10000 km veya 100 saat sonunda ort2 değeri kendiliğinden sıfırlanıyor. Sıfırlandığından ilk başta yüksek ortalama olur. Ort2 değeri yüksek iken menzil2 değerine bakarsanız anlaşılır.Kastettiğim ortalama 2. Ben de bir günde bu kadar yükselmesine bir anlam veremedim.
Örneğin benim araçta ort2 değeri değişik 100 saat peryotlarında hava ve yol koşullarına göre 5,2 lt/100km - 5,8lt/100km aralığında oldu; yani mesela ilk 1000 km'de 5,8 idi 5000-6000km arası 5,3 idi, şimdi 14200-15000 aralığındayım ort2 5,6-5,7 gibi .
Şuanda ort2 ve menzil2 değerleriniz kaç oldu?
Konu eengfd tarafından (22 10 2013 Saat 09:19 ) değiştirilmiştir.
825
Sanırım her 10000 km veya 100 saat sonunda ort2 değeri kendiliğinden sıfırlanıyor. Sıfırlandığından ilk başta yüksek ortalama olur. Ort2 değeri yüksek iken menzil2 değerine bakarsanız anlaşılır.Kastettiğim ortalama 2. Ben de bir günde bu kadar yükselmesine bir anlam veremedim.
Örneğin benim araçta ort2 değeri değişik 100 saat peryotlarında hava ve yol koşullarına göre 5,2 lt/100km - 5,8lt/100km aralığında oldu; yani mesela ilk 1000 km'de 5,8 idi 5000-6000km arası 5,3 idi, şimdi 14200-15000 aralığındayım ort2 5,6-5,7 gibi .
Şuanda ort2 ve menzil2 değerleriniz kaç oldu?
Passat sever arkadaşlar bayram tatililinde yaklasik 1000km yol yaptım. Yolun çoğunluğu sehirler arasi. Arabaya yuklenmeden hızım otobanda 110 120 max. Yolun duruumuna gore 60 70 km hizlari gördüğüm oldu. 200 tl lik mazot ile yaptim. Amac gezme ve ekonomi olunca 1000km yolu 200 tl ile yaptim. Fakat yol güzergahı adana nevsehir goreme urgup avanos adana mersin adana şeklinde düzlük inişler çıkışlar rampa yoğunluklu şekilde olup sehir ici sehir disi karışık degerdir.
Bence tüketim gayet ekonomik
Saygilarimla.
666
Passat sever arkadaşlar bayram tatililinde yaklasik 1000km yol yaptım. Yolun çoğunluğu sehirler arasi. Arabaya yuklenmeden hızım otobanda 110 120 max. Yolun duruumuna gore 60 70 km hizlari gördüğüm oldu. 200 tl lik mazot ile yaptim. Amac gezme ve ekonomi olunca 1000km yolu 200 tl ile yaptim. Fakat yol güzergahı adana nevsehir goreme urgup avanos adana mersin adana şeklinde düzlük inişler çıkışlar rampa yoğunluklu şekilde olup sehir ici sehir disi karışık degerdir.
Bence tüketim gayet ekonomik
Saygilarimla.
arkadaşlar tüketimler gayet iyi, ama 100-110 km hızla gitmeyi nasıl beceriyorsunuz?
ben o kadar uğraştım 100-110 oluyor. Sonra bi ara bakıyorum 180-190 olmuş.
ortalama 140-150 olunca iyi bir yolculuk oluyor. fazlası da zararlı ama....
129
arkadaşlar tüketimler gayet iyi, ama 100-110 km hızla gitmeyi nasıl beceriyorsunuz?
ben o kadar uğraştım 100-110 oluyor. Sonra bi ara bakıyorum 180-190 olmuş.
ortalama 140-150 olunca iyi bir yolculuk oluyor. fazlası da zararlı ama....
Hiz sabitleyiciye aliyorum ayaklarimi topluyorum altima. bir elim direksiyon diger elinde kuruyemis torbasi gidiyoruz valla 110 km ile
666
Hiz sabitleyiciye aliyorum ayaklarimi topluyorum altima. bir elim direksiyon diger elinde kuruyemis torbasi gidiyoruz valla 110 km ile
Benimki 6.2 den asagi hic dusmedi gerci sehir ici kullaniyorum 1.6 tdi manuel
227
Benimki 6.2 den asagi hic dusmedi gerci sehir ici kullaniyorum 1.6 tdi manuel
Bayramda Ankara'ya gittim. Orada hem devir Erzurum'a göre düşüktü hem de ort 5-5.5 lt/100 km değerlerini gördüm (6 lt'ye hiç çıkmadı). Giderken min 120 km/h hızla gittim hatta Sivas'ta 343 TL ceza bile yedim. Buna rağmen 8-9 lt arasında değişen ort değer 5.5 lt'ye düştü. Arabam şu an 9000 km'de ve 5 günden beri Erzurum'da kullanıyorum, ort2 hala 5.5 lt'de. Normalde 8-9 lt olan ortalama1 değerim ise ne hikmetse 5.5-6.5 arasında (gittiğim yol aynı olmasına rağmen). Pek bir anlam veremedim ama Ankara yolculuğundan sonra ortalama değerlerim düştü.Sanırım her 10000 km veya 100 saat sonunda ort2 değeri kendiliğinden sıfırlanıyor. Sıfırlandığından ilk başta yüksek ortalama olur. Ort2 değeri yüksek iken menzil2 değerine bakarsanız anlaşılır.
Örneğin benim araçta ort2 değeri değişik 100 saat peryotlarında hava ve yol koşullarına göre 5,2 lt/100km - 5,8lt/100km aralığında oldu; yani mesela ilk 1000 km'de 5,8 idi 5000-6000km arası 5,3 idi, şimdi 14200-15000 aralığındayım ort2 5,6-5,7 gibi .
Şuanda ort2 ve menzil2 değerleriniz kaç oldu?
45
Bayramda Ankara'ya gittim. Orada hem devir Erzurum'a göre düşüktü hem de ort 5-5.5 lt/100 km değerlerini gördüm (6 lt'ye hiç çıkmadı). Giderken min 120 km/h hızla gittim hatta Sivas'ta 343 TL ceza bile yedim. Buna rağmen 8-9 lt arasında değişen ort değer 5.5 lt'ye düştü. Arabam şu an 9000 km'de ve 5 günden beri Erzurum'da kullanıyorum, ort2 hala 5.5 lt'de. Normalde 8-9 lt olan ortalama1 değerim ise ne hikmetse 5.5-6.5 arasında (gittiğim yol aynı olmasına rağmen). Pek bir anlam veremedim ama Ankara yolculuğundan sonra ortalama değerlerim düştü.Sanırım her 10000 km veya 100 saat sonunda ort2 değeri kendiliğinden sıfırlanıyor. Sıfırlandığından ilk başta yüksek ortalama olur. Ort2 değeri yüksek iken menzil2 değerine bakarsanız anlaşılır.
Örneğin benim araçta ort2 değeri değişik 100 saat peryotlarında hava ve yol koşullarına göre 5,2 lt/100km - 5,8lt/100km aralığında oldu; yani mesela ilk 1000 km'de 5,8 idi 5000-6000km arası 5,3 idi, şimdi 14200-15000 aralığındayım ort2 5,6-5,7 gibi .
Şuanda ort2 ve menzil2 değerleriniz kaç oldu?
Ort2 değeri 5,5 ise gayet iyi; aracınız normal. Ceza için geçmiş olsun; 50-70-110-120km/saat olan yol hız sınırlarını %10 opsiyonla 55-77-121-132 aşmamakta hem güvenlik hem de maddi anlamda yarar var ama bazen küçük çaplı ihlaller gerekli oluyor...Bayramda Ankara'ya gittim. Orada hem devir Erzurum'a göre düşüktü hem de ort 5-5.5 lt/100 km değerlerini gördüm (6 lt'ye hiç çıkmadı). Giderken min 120 km/h hızla gittim hatta Sivas'ta 343 TL ceza bile yedim. Buna rağmen 8-9 lt arasında değişen ort değer 5.5 lt'ye düştü. Arabam şu an 9000 km'de ve 5 günden beri Erzurum'da kullanıyorum, ort2 hala 5.5 lt'de. Normalde 8-9 lt olan ortalama1 değerim ise ne hikmetse 5.5-6.5 arasında (gittiğim yol aynı olmasına rağmen). Pek bir anlam veremedim ama Ankara yolculuğundan sonra ortalama değerlerim düştü.
825
Ort2 değeri 5,5 ise gayet iyi; aracınız normal. Ceza için geçmiş olsun; 50-70-110-120km/saat olan yol hız sınırlarını %10 opsiyonla 55-77-121-132 aşmamakta hem güvenlik hem de maddi anlamda yarar var ama bazen küçük çaplı ihlaller gerekli oluyor...Bayramda Ankara'ya gittim. Orada hem devir Erzurum'a göre düşüktü hem de ort 5-5.5 lt/100 km değerlerini gördüm (6 lt'ye hiç çıkmadı). Giderken min 120 km/h hızla gittim hatta Sivas'ta 343 TL ceza bile yedim. Buna rağmen 8-9 lt arasında değişen ort değer 5.5 lt'ye düştü. Arabam şu an 9000 km'de ve 5 günden beri Erzurum'da kullanıyorum, ort2 hala 5.5 lt'de. Normalde 8-9 lt olan ortalama1 değerim ise ne hikmetse 5.5-6.5 arasında (gittiğim yol aynı olmasına rağmen). Pek bir anlam veremedim ama Ankara yolculuğundan sonra ortalama değerlerim düştü.
Siteye girene kadar 3.1 lt di
YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
784
Siteye girene kadar 3.1 lt di
YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
195
784
Bana da comfortline jantları ilk başta çirkin geliyordu Kağan Bey,ama alıştıktan sonra o jantların değerini anlıyorsunuz,yerine hiçbir jant koyamıyorum benManuel , comfortline , orjinal lastik var , 215 55 16 olmasi lazim , jantlarda dandik comf. Jant
YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
n/a
Bana da comfortline jantları ilk başta çirkin geliyordu Kağan Bey,ama alıştıktan sonra o jantların değerini anlıyorsunuz,yerine hiçbir jant koyamıyorum benManuel , comfortline , orjinal lastik var , 215 55 16 olmasi lazim , jantlarda dandik comf. Jant
YP-G70 cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi
18.016
n/a
Eyvallah gözüm. Artık buradayım Yuvaya geri döndüm dermişimAaaa İsmail abi sen nerelerdesinHoşgelmişsin..Alicante de güzel jant abi,ama psikolojik olarak trendline jantı olduğu için nedense pek içime sinmiyor
18.016
Eyvallah gözüm. Artık buradayım Yuvaya geri döndüm dermişimAaaa İsmail abi sen nerelerdesin
n/a
bana göre motor devir aralığını 2000 den aşşağıya düşürmememk lazım ve 2.500 ile 3000 de fites değişmesi gerekiyor.
1.6 TDI lerde bu şekilde bazı arkadaşlar 1500 devir felan demiş motoru çabuk yerler bu şekilde kullanan arkadaşalr motorun ömrünü yiyen devirsiz aracı kullanmak 3-5 kuruş az yakacam diye bence bu işe kalkışmasınlar.
Konu okan2004 tarafından (03 11 2013 Saat 20:35 ) değiştirilmiştir.
149
bana göre motor devir aralığını 2000 den aşşağıya düşürmememk lazım ve 2.500 ile 3000 de fites değişmesi gerekiyor.
1.6 TDI lerde bu şekilde bazı arkadaşlar 1500 devir felan demiş motoru çabuk yerler bu şekilde kullanan arkadaşalr motorun ömrünü yiyen devirsiz aracı kullanmak 3-5 kuruş az yakacam diye bence bu işe kalkışmasınlar.
Ayrıca deviri düşürmek aksine fazla güç harcattırır ve fazla yakıt yakarsın sanıldığının aksinebana göre motor devir aralığını 2000 den aşşağıya düşürmememk lazım ve 2.500 ile 3000 de fites değişmesi gerekiyor.
1.6 TDI lerde bu şekilde bazı arkadaşlar 1500 devir felan demiş motoru çabuk yerler bu şekilde kullanan arkadaşalr motorun ömrünü yiyen devirsiz aracı kullanmak 3-5 kuruş az yakacam diye bence bu işe kalkışmasınlar.
18.016
Ayrıca deviri düşürmek aksine fazla güç harcattırır ve fazla yakıt yakarsın sanıldığının aksinebana göre motor devir aralığını 2000 den aşşağıya düşürmememk lazım ve 2.500 ile 3000 de fites değişmesi gerekiyor.
1.6 TDI lerde bu şekilde bazı arkadaşlar 1500 devir felan demiş motoru çabuk yerler bu şekilde kullanan arkadaşalr motorun ömrünü yiyen devirsiz aracı kullanmak 3-5 kuruş az yakacam diye bence bu işe kalkışmasınlar.
evet doğru çünki motoru yorduğu için daha fazla yakıt tükedecek haliyle..Ayrıca deviri düşürmek aksine fazla güç harcattırır ve fazla yakıt yakarsın sanıldığının aksine
bu hatalı bilgiyi ben burada düzeltmek istedim. 2-3 yerde aynı hatalı bilgilere raslamıştım.
uzun ömürlü kullanmak istiyorlarsa araclarını benim kullandığım ayarlarda kullanın lütfen
149
evet doğru çünki motoru yorduğu için daha fazla yakıt tükedecek haliyle..Ayrıca deviri düşürmek aksine fazla güç harcattırır ve fazla yakıt yakarsın sanıldığının aksine
bu hatalı bilgiyi ben burada düzeltmek istedim. 2-3 yerde aynı hatalı bilgilere raslamıştım.
uzun ömürlü kullanmak istiyorlarsa araclarını benim kullandığım ayarlarda kullanın lütfen
Bugun sakaryadan istanbula 150 km civari gayet yuksek hizlarda geldim aracta bir ben vardim , yakit tuketimi 5.9 lt . Ayrica bu 1.6 gitmiyor diyenler lutfen artik demeyin ben bugun herseyi canli gozumle gordum . Arac mukemmel ya tek kelime ile .
305
Bugun sakaryadan istanbula 150 km civari gayet yuksek hizlarda geldim aracta bir ben vardim , yakit tuketimi 5.9 lt . Ayrica bu 1.6 gitmiyor diyenler lutfen artik demeyin ben bugun herseyi canli gozumle gordum . Arac mukemmel ya tek kelime ile .
TDI+DSG kombinasyonunda 2000 devir/dakika'nin korunmasi zor gibi gorunuyor. Manuelde ben 1500-2000 rpm arasinda tutuyorum. Vitesi 2500 rpm civarinda atiyorum. Motor devri 2000 civarindaysa ve motor yagi yeterli sicakliga ulasmissa arasira yavas yavas 4000 dev/dakika yapip tekrar normal seyir devrine getiriyorum. Turbolu araclarda ani hizlanmalar motora zarar verebilir. Cunku anlik olarak hem turbo yaglanmasinin/sogutmasinin yetersiz kalmasi hem de zengin karisim sonucu kurum olusmasina yol acar. Yavas devirlendirerek hizlandiktan sonra 1500-2000 devir/dakika araligi hem az yaktirir hem de motoru/turboyu zorlamaz. Daha dusuk devirde kullanmak cam (triger) ile tahriklenen mekanik yuksek basinc pompasinin common rail'e 1600 bar'da yakit pompalamasini zayiflatirsa enjektorlere de zarar verebilir diye dusunuyorum.
6
TDI+DSG kombinasyonunda 2000 devir/dakika'nin korunmasi zor gibi gorunuyor. Manuelde ben 1500-2000 rpm arasinda tutuyorum. Vitesi 2500 rpm civarinda atiyorum. Motor devri 2000 civarindaysa ve motor yagi yeterli sicakliga ulasmissa arasira yavas yavas 4000 dev/dakika yapip tekrar normal seyir devrine getiriyorum. Turbolu araclarda ani hizlanmalar motora zarar verebilir. Cunku anlik olarak hem turbo yaglanmasinin/sogutmasinin yetersiz kalmasi hem de zengin karisim sonucu kurum olusmasina yol acar. Yavas devirlendirerek hizlandiktan sonra 1500-2000 devir/dakika araligi hem az yaktirir hem de motoru/turboyu zorlamaz. Daha dusuk devirde kullanmak cam (triger) ile tahriklenen mekanik yuksek basinc pompasinin common rail'e 1600 bar'da yakit pompalamasini zayiflatirsa enjektorlere de zarar verebilir diye dusunuyorum.
arkadaşım beni kastediyorsan daha önce yazdığım aynen şu ;bana göre motor devir aralığını 2000 den aşşağıya düşürmememk lazım ve 2.500 ile 3000 de fites değişmesi gerekiyor.
1.6 TDI lerde bu şekilde bazı arkadaşlar 1500 devir felan demiş motoru çabuk yerler bu şekilde kullanan arkadaşalr motorun ömrünü yiyen devirsiz aracı kullanmak 3-5 kuruş az yakacam diye bence bu işe kalkışmasınlar.
(Evet arkadaşım en iyisini düşünmüşün yakıt önemli değilse servise bakımda sorarsın araç oksijene göre farklı çalışıyor yalnız benden sana tavsiye aracı kullanırken 1500 devirin altına düşme (düşük viteslerde farketmez) mümkün mertebe 2500 devirin fazla üstüne çıkma uzun yıllar sana bir sorun yaratmayacaktır. Bu devirler arasında passat kesinlikle yağ bile yakmaz. aracın bu şekilde istanbulda olsa 800 devir olurdu.yakıtı düşük yakmak isteyen arkadaşlara birkaç tavsiye vereyim yol düz ise yokuş , eğim vs... yoksa aracı 1600 devirde kullanmak mesela 35 km 3. vites 55 km 4. vites 75 km 5. vites 95 km 6. vites minimum olsun bunlardan aşşağı düşürmeyin bunlardan fazla yükseltmeyin yokuş aşağı inerken aracı hızına uygun vitese alarak kesinlikle gaz basmayın durmanız gereken yerlerde ileriyi görerek aracı firenlemeden kendi halinde durmasını sağlayın yani yavaşladık ça uygun vitese düşürerek yokuş çıkarken cc yi açmak büyük avantaj ve devri biraz yüksek tutun örnek 5. viteste 80km ve duruma göre biraz hızlı ayarlayın bu durumu ayağınızla karşılayabiliyorsanız cc ye gerek yok arabayı akışına bıraktığınızda çok düşük yakıyor. (ben 40 litre mazotla yaklaşık 1200 km yol geldim bu arabayla ve ortalama hız 80 km civarıydı.) Bence 2500 devirin üstünde aracı kullanmak anca 6. viteste en uygun olanıdır her zaman vites yükseltmek her uzmanın tavsiyesidir. söylediklerimiz yalnış anlaşılmasın 1500 devirde vites değiştir demiyorum. 1500 devirin altına düşme diyorum. 1500 bu aracın tork devridir. 2100_2200 devirlerde vites değişirse araç bu devirlere oturur. Yokuş çıkışlarda biraz daha devri yüksek tutun. dikkat edersen aracı üretenler bile araç boşta iken 2500 deviri geçmemek için sınırlamış. başka bir şey diyeyim ben aracı mesela 4. viteste 2500 devirde kulanacağıma 5. viteste 1900 devirde kullanırım ne aracı yorarım, nede fazla yakıt harcarım nede çevreyi kirletirim. hiç bir şey bilmiyorsam aracın yönlendirmelerine uyarım. senin demene göre otomatik vites araçların motoru çabuk yıpranması lazım otomatik vites araç 2000 devirin üstünde kullanmaya izin veriyormu; sakin kullanımda. ha spor kullanırsan farklı araç senin kullanımına göre vites aralığını değiştirir fakat turboya dikkat etmen gerekir. bu kullanımda bulue motion özelliğide bi işe yaramaz. kısaca 1500 devirin altına düşme vites değiştirmelerin ve 6. vites hariç 2500 devirin üstünede çıkmazsan iyi olur. diyorum onun üstünde ne yaparsan araca zarar veremezsin.
Konu Bilgehan tarafından (06 11 2013 Saat 13:01 ) değiştirilmiştir.
13
arkadaşım beni kastediyorsan daha önce yazdığım aynen şu ;bana göre motor devir aralığını 2000 den aşşağıya düşürmememk lazım ve 2.500 ile 3000 de fites değişmesi gerekiyor.
1.6 TDI lerde bu şekilde bazı arkadaşlar 1500 devir felan demiş motoru çabuk yerler bu şekilde kullanan arkadaşalr motorun ömrünü yiyen devirsiz aracı kullanmak 3-5 kuruş az yakacam diye bence bu işe kalkışmasınlar.
(Evet arkadaşım en iyisini düşünmüşün yakıt önemli değilse servise bakımda sorarsın araç oksijene göre farklı çalışıyor yalnız benden sana tavsiye aracı kullanırken 1500 devirin altına düşme (düşük viteslerde farketmez) mümkün mertebe 2500 devirin fazla üstüne çıkma uzun yıllar sana bir sorun yaratmayacaktır. Bu devirler arasında passat kesinlikle yağ bile yakmaz. aracın bu şekilde istanbulda olsa 800 devir olurdu.yakıtı düşük yakmak isteyen arkadaşlara birkaç tavsiye vereyim yol düz ise yokuş , eğim vs... yoksa aracı 1600 devirde kullanmak mesela 35 km 3. vites 55 km 4. vites 75 km 5. vites 95 km 6. vites minimum olsun bunlardan aşşağı düşürmeyin bunlardan fazla yükseltmeyin yokuş aşağı inerken aracı hızına uygun vitese alarak kesinlikle gaz basmayın durmanız gereken yerlerde ileriyi görerek aracı firenlemeden kendi halinde durmasını sağlayın yani yavaşladık ça uygun vitese düşürerek yokuş çıkarken cc yi açmak büyük avantaj ve devri biraz yüksek tutun örnek 5. viteste 80km ve duruma göre biraz hızlı ayarlayın bu durumu ayağınızla karşılayabiliyorsanız cc ye gerek yok arabayı akışına bıraktığınızda çok düşük yakıyor. (ben 40 litre mazotla yaklaşık 1200 km yol geldim bu arabayla ve ortalama hız 80 km civarıydı.) Bence 2500 devirin üstünde aracı kullanmak anca 6. viteste en uygun olanıdır her zaman vites yükseltmek her uzmanın tavsiyesidir. söylediklerimiz yalnış anlaşılmasın 1500 devirde vites değiştir demiyorum. 1500 devirin altına düşme diyorum. 1500 bu aracın tork devridir. 2100_2200 devirlerde vites değişirse araç bu devirlere oturur. Yokuş çıkışlarda biraz daha devri yüksek tutun. dikkat edersen aracı üretenler bile araç boşta iken 2500 deviri geçmemek için sınırlamış. başka bir şey diyeyim ben aracı mesela 4. viteste 2500 devirde kulanacağıma 5. viteste 1900 devirde kullanırım ne aracı yorarım, nede fazla yakıt harcarım nede çevreyi kirletirim. hiç bir şey bilmiyorsam aracın yönlendirmelerine uyarım. senin demene göre otomatik vites araçların motoru çabuk yıpranması lazım otomatik vites araç 2000 devirin üstünde kullanmaya izin veriyormu; sakin kullanımda. ha spor kullanırsan farklı araç senin kullanımına göre vites aralığını değiştirir fakat turboya dikkat etmen gerekir. bu kullanımda bulue motion özelliğide bi işe yaramaz. kısaca 1500 devirin altına düşme vites değiştirmelerin ve 6. vites hariç 2500 devirin üstünede çıkmazsan iyi olur. diyorum onun üstünde ne yaparsan araca zarar veremezsin.
bende yanlışlıkla bu nitro yakıttan aldım. şu an için ort. tüketimim 7.7 den 7.2 ye düştü. yarım lt tüketim farkı yakıttan kaynaklanıyorsa gerçekten mükemmel. bir deneme daha yapacağım eğerki yine aynı çıkarsa bundan sonra nitroya devam. bu arada benim araç tsı 122 dsg. şu anda bu yakıtı alalı 490 km oldu ve depo tam yarıya geldi gelecek. 220 km si Tarsus adana ve mersin arasında yapıldı kalanı 4 km lik menzilde soğuk motorla gidildi. eğerki menzilim 4 değilde 10 km civarı olsa biraz daha tasarruf yapabilirdim..Shell v-power nitro+ dizel yakıtını kullanıyorum 4,50 tl *70lt yaklaşık 315 tl ye depo doluyor, sakin bir sürüş, klima sürekli açık araç tam yüklü iken uzun yolda Ankara-Marmaris arası 650km yaptım tam olarak ortalamam 4,4 lt idi yani yaklaşık olarak 650 km de 28,6 motorin harcamışım bu da yaklaşık 20 kuruş eder km de
2.486
bende yanlışlıkla bu nitro yakıttan aldım. şu an için ort. tüketimim 7.7 den 7.2 ye düştü. yarım lt tüketim farkı yakıttan kaynaklanıyorsa gerçekten mükemmel. bir deneme daha yapacağım eğerki yine aynı çıkarsa bundan sonra nitroya devam. bu arada benim araç tsı 122 dsg. şu anda bu yakıtı alalı 490 km oldu ve depo tam yarıya geldi gelecek. 220 km si Tarsus adana ve mersin arasında yapıldı kalanı 4 km lik menzilde soğuk motorla gidildi. eğerki menzilim 4 değilde 10 km civarı olsa biraz daha tasarruf yapabilirdim..Shell v-power nitro+ dizel yakıtını kullanıyorum 4,50 tl *70lt yaklaşık 315 tl ye depo doluyor, sakin bir sürüş, klima sürekli açık araç tam yüklü iken uzun yolda Ankara-Marmaris arası 650km yaptım tam olarak ortalamam 4,4 lt idi yani yaklaşık olarak 650 km de 28,6 motorin harcamışım bu da yaklaşık 20 kuruş eder km de
kullanım şeklimde ne ekonomi olsun diye adım adım nede spor kullanım . yolun ve diğer araçların seyrine göre gerektiği gibi kullanıyorum. dsg nin yelken modu da açık. bunun pek faydası varmı bilmiyorum ama kavrama değiştikten sonra sistemde açık olarak bırakmışlar bende kapamadım. aracı biraz ekonomi odaklı kullansam 1000 km ye yaklaşacağım galiba.
2.486
kullanım şeklimde ne ekonomi olsun diye adım adım nede spor kullanım . yolun ve diğer araçların seyrine göre gerektiği gibi kullanıyorum. dsg nin yelken modu da açık. bunun pek faydası varmı bilmiyorum ama kavrama değiştikten sonra sistemde açık olarak bırakmışlar bende kapamadım. aracı biraz ekonomi odaklı kullansam 1000 km ye yaklaşacağım galiba.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 