Peki 1.6 TDİ bi Değişiklik Olcak mı ?
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Baslikta da belirttigim gibi, Ocak 2013 den itibaren ufak bir degisiklik oluyor Motor Yelpazesinde.
2.0 TDI (125kW) 170HP 350Nm Torklu CommonRail Motor "CFGB" yerine artik 2.0 TDI (130kW) 177HP 380Nm Torklu CommonRail Motor "CFGC" ekleniyor. Yani su anda siparis edilen tüm araclar Ocak 2013 den sonra üretilecekse 2.0 TDI 177HP CFGC Motor ile gelecektir.
Motor Yelpazesi su sekilde degismistir;
DIZEL Motorlar
- 2.0 TDI 125kW 170HP Motor 6-Vites manuel cikmistir
- 2.0 TDI 125kW 170HP Motor 6-Vites DSG cikmistir
- 2.0 TDI 125kW 170HP Motor 4Motion 6-Vites DSG cikmistir
+ 2.0 TDI 130kW 177HP Motor 6-Vites manuel eklenmistir
+ 2.0 TDI 130kW 177HP Motor 6-Vites DSG eklenmistir
+ 2.0 TDI 130kW 177HP Motor 4Motion 6-Vites DSG eklenmistir
2.0 TDI 177HP (130kW) 380Nm Motordan bir kac teknik veriler;
2.0 TDI 177HP (130kW) 6-Vites Manuel
Yakit degerleri: Sehir ici 5,4l/100km, Sehir disi 4,1l/100km, ortalama 4,6l/100km
Maksimum Güc: 130kW (177HP) 4.200d/d
Maksimum Tork: 380Nm / 1750 - 2500 1/min
Maksimum Hiz: 227 km/h
0-100km/h hizlanis: 8,4 saniye
CO² Emisyon: 120 g/km
CO² Emisyon Sinifi: Euro 5
2.0 TDI 177HP (130kW) 6-Vites DSG
Yakit degerleri: Sehir ici 6,2l/100km, Sehir disi 4,6l/100km, ortalama 5,2l/100km
Maksimum Güc: 130kW (177HP) 4.200d/d
Maksimum Tork: 380Nm / 1750 - 2500 1/min
Maksimum Hiz: 223 km/h
0-100km/h hizlanis: 8,4 saniye
CO² Emisyon: 136 g/km
CO² Emisyon Sinifi: Euro 5
2.0 TDI 177HP (130kW) 4Motion 6-Vites DSG
Yakit degerleri: Sehir ici 6,7l/100km, Sehir disi 5,0l/100km, ortalama 5,6l/100km
Maksimum Güc: 130kW (177HP) 4.200d/d
Maksimum Tork: 380Nm / 1750 - 2500 1/min
Maksimum Hiz: 220 km/h
0-100km/h hizlanis: 8,3 saniye
CO² Emisyon: 147 g/km
CO² Emisyon Sinifi: Euro 5
Daha fazla bilgiler tarafimca eklenecektir daha sonra.
Baslikta da belirttigim gibi, Ocak 2013 den itibaren ufak bir degisiklik oluyor Motor Yelpazesinde.
2.0 TDI (125kW) 170HP 350Nm Torklu CommonRail Motor "CFGB" yerine artik 2.0 TDI (130kW) 177HP 380Nm Torklu CommonRail Motor "CFGC" ekleniyor. Yani su anda siparis edilen tüm araclar Ocak 2013 den sonra üretilecekse 2.0 TDI 177HP CFGC Motor ile gelecektir.
Motor Yelpazesi su sekilde degismistir;
DIZEL Motorlar
- 2.0 TDI 125kW 170HP Motor 6-Vites manuel cikmistir
- 2.0 TDI 125kW 170HP Motor 6-Vites DSG cikmistir
- 2.0 TDI 125kW 170HP Motor 4Motion 6-Vites DSG cikmistir
+ 2.0 TDI 130kW 177HP Motor 6-Vites manuel eklenmistir
+ 2.0 TDI 130kW 177HP Motor 6-Vites DSG eklenmistir
+ 2.0 TDI 130kW 177HP Motor 4Motion 6-Vites DSG eklenmistir
2.0 TDI 177HP (130kW) 380Nm Motordan bir kac teknik veriler;
2.0 TDI 177HP (130kW) 6-Vites Manuel
Yakit degerleri: Sehir ici 5,4l/100km, Sehir disi 4,1l/100km, ortalama 4,6l/100km
Maksimum Güc: 130kW (177HP) 4.200d/d
Maksimum Tork: 380Nm / 1750 - 2500 1/min
Maksimum Hiz: 227 km/h
0-100km/h hizlanis: 8,4 saniye
CO² Emisyon: 120 g/km
CO² Emisyon Sinifi: Euro 5
2.0 TDI 177HP (130kW) 6-Vites DSG
Yakit degerleri: Sehir ici 6,2l/100km, Sehir disi 4,6l/100km, ortalama 5,2l/100km
Maksimum Güc: 130kW (177HP) 4.200d/d
Maksimum Tork: 380Nm / 1750 - 2500 1/min
Maksimum Hiz: 223 km/h
0-100km/h hizlanis: 8,4 saniye
CO² Emisyon: 136 g/km
CO² Emisyon Sinifi: Euro 5
2.0 TDI 177HP (130kW) 4Motion 6-Vites DSG
Yakit degerleri: Sehir ici 6,7l/100km, Sehir disi 5,0l/100km, ortalama 5,6l/100km
Maksimum Güc: 130kW (177HP) 4.200d/d
Maksimum Tork: 380Nm / 1750 - 2500 1/min
Maksimum Hiz: 220 km/h
0-100km/h hizlanis: 8,3 saniye
CO² Emisyon: 147 g/km
CO² Emisyon Sinifi: Euro 5
Daha fazla bilgiler tarafimca eklenecektir daha sonra.
Peki 1.6 TDİ bi Değişiklik Olcak mı ?
Güzel en azından 7 Hp lik artış olmuş. Peki Yasin Hocam 1.4 TSI larda bir gelişme olacak mı? Opel 1.4 T larda 140 Hp var. 1.6 İnsignia da 180 Hp var. İnşallah taban olarak 140 Hp üretirler de biraz daha iyi olur.
Güzel en azından 7 Hp lik artış olmuş. Peki Yasin Hocam 1.4 TSI larda bir gelişme olacak mı? Opel 1.4 T larda 140 Hp var. 1.6 İnsignia da 180 Hp var. İnşallah taban olarak 140 Hp üretirler de biraz daha iyi olur.
7PS Ne Gibi Katkısı ve Aracı Biraz Daha Öne Ne Kadar Atacak Merak Ediyorum, Bari 140PS'ler; 150 Yapsalar, 105'ler 115PS Olsa...
Yasin WhatsApp Yazıyorum Bakmıyorsun
Benim Araç İçin K&N Filtre veya Özellikle Bulabilirsen Pipercross Filtresi Bulabilir Misin Bana ?, Sercan'ın Kargolarla Beraber Göndermiş Olursun...
7PS Ne Gibi Katkısı ve Aracı Biraz Daha Öne Ne Kadar Atacak Merak Ediyorum, Bari 140PS'ler; 150 Yapsalar, 105'ler 115PS Olsa...
Yasin WhatsApp Yazıyorum Bakmıyorsun
Benim Araç İçin K&N Filtre veya Özellikle Bulabilirsen Pipercross Filtresi Bulabilir Misin Bana ?, Sercan'ın Kargolarla Beraber Göndermiş Olursun...
Ben 1.6 Tdi Merak ediyorum açıkcası Sizin bi Bilginiz varmı ? 105PS olarak kalcakmı Arttırcaklarmı ?
Ben 1.6 Tdi Merak ediyorum açıkcası Sizin bi Bilginiz varmı ? 105PS olarak kalcakmı Arttırcaklarmı ?
Passat icin 1.4 TSI 160HP var zaten 122HP ye karsi. 1.4 TSI 140HP ACT (Silindir Kapatma) Teknolojisi ile su anda Yeni Golf 7 de sunuluyor. Bu Teknoloji Volkswagen Passat icin gelirmi belirsiz. 1 sene sonra zaten yeni Passat B8 kasa cikacak
Passat icin 1.4 TSI 160HP var zaten 122HP ye karsi. 1.4 TSI 140HP ACT (Silindir Kapatma) Teknolojisi ile su anda Yeni Golf 7 de sunuluyor. Bu Teknoloji Volkswagen Passat icin gelirmi belirsiz. 1 sene sonra zaten yeni Passat B8 kasa cikacak
Evet Yasin Hocam haklısın. Golf te var 140 HP hatta daha bir önceki versiyon Jettalarda da uygulamuşlardı ancak biliyorsun passata koymadılar o motordan yanlış hatırlamıyorsam. Demek oluyor ki satış politikası gereği gene değişen çok bir şey olmaz gibi geliyor. Hoş şu an için araç değiştirme fikrim yok ancak bir iki seneye kadar model yükseltmem gerekecek. Yeni teknoloji olursa değerlendirebilirim. Olmazsa (o zamanlarda eski kasa olacak ama) CC alırız artık.
Evet Yasin Hocam haklısın. Golf te var 140 HP hatta daha bir önceki versiyon Jettalarda da uygulamuşlardı ancak biliyorsun passata koymadılar o motordan yanlış hatırlamıyorsam. Demek oluyor ki satış politikası gereği gene değişen çok bir şey olmaz gibi geliyor. Hoş şu an için araç değiştirme fikrim yok ancak bir iki seneye kadar model yükseltmem gerekecek. Yeni teknoloji olursa değerlendirebilirim. Olmazsa (o zamanlarda eski kasa olacak ama) CC alırız artık.
Nissan Qashqayi adamlar 1.6 136 Hp 320 nm tork diyor. Ben anlamıyorum Volkswagen neden böyle geri kalıyor.
Nissan Qashqayi adamlar 1.6 136 Hp 320 nm tork diyor. Ben anlamıyorum Volkswagen neden böyle geri kalıyor.
Manueli gelirse hemen alırım..
2.0 dizellerde rakip BMW ibreyi yukarılara taşıdığı için en çok dizel motoru satan Volkswagen de geride kalmaması gerekiyordu ve yazılımla güç ve tork arttı. Motorda yapısal değişiklikler olup olmadığını bilgiler netleşinde öğrenebiliriz.
2.0 dizellerde rakip BMW ibreyi yukarılara taşıdığı için en çok dizel motoru satan Volkswagen de geride kalmaması gerekiyordu ve yazılımla güç ve tork arttı. Motorda yapısal değişiklikler olup olmadığını bilgiler netleşinde öğrenebiliriz.
Esas ihtiyac 1.6 gelişiminde. 105 hp nedeni ile herkes CT yaptırsam mı diye düşünüyor
Esas ihtiyac 1.6 gelişiminde. 105 hp nedeni ile herkes CT yaptırsam mı diye düşünüyor
+1903, hala bu devirde 1500kg bir araca 105hp koyuyor Volkswagen. Bu mantığı anlamak güç, ha diğer yandan nissanda 1,6motoru 83,000tlye satıyor onu anlamak da güç Kesin olan birşey varki 1.6TDİ için acil revizyon şart şöyle 130-140hp olsa tadından yenmez. 2.0 140HP kimse almaz heralde o zaman
+1903, hala bu devirde 1500kg bir araca 105hp koyuyor Volkswagen. Bu mantığı anlamak güç, ha diğer yandan nissanda 1,6motoru 83,000tlye satıyor onu anlamak da güç Kesin olan birşey varki 1.6TDİ için acil revizyon şart şöyle 130-140hp olsa tadından yenmez. 2.0 140HP kimse almaz heralde o zaman
zaten strateji bu... sırf bunu sattırmak için 1.6 yı geliştirmiyorlar..+1903, hala bu devirde 1500kg bir araca 105hp koyuyor Volkswagen. Bu mantığı anlamak güç, ha diğer yandan nissanda 1,6motoru 83,000tlye satıyor onu anlamak da güç Kesin olan birşey varki 1.6TDİ için acil revizyon şart şöyle 130-140hp olsa tadından yenmez. 2.0 140HP kimse almaz heralde o zaman
zaten strateji bu... sırf bunu sattırmak için 1.6 yı geliştirmiyorlar..+1903, hala bu devirde 1500kg bir araca 105hp koyuyor Volkswagen. Bu mantığı anlamak güç, ha diğer yandan nissanda 1,6motoru 83,000tlye satıyor onu anlamak da güç Kesin olan birşey varki 1.6TDİ için acil revizyon şart şöyle 130-140hp olsa tadından yenmez. 2.0 140HP kimse almaz heralde o zaman
Benm icin 2.0 tdi passatın yeri her zaman ayrıdır o motor sesi b6 kasa çok güzel bana göre ama 2.0 170 ps higline
Benm icin 2.0 tdi passatın yeri her zaman ayrıdır o motor sesi b6 kasa çok güzel bana göre ama 2.0 170 ps higline
Yahu o da olsun. 2.0 TDI keyfi ve zevki farklıdır da cüzdanını düşünen bizler için de 1.6 TDI en az 140 Hp hakediyor diye düşünüyorum. Hoş biz istesek de istemesek de Volkswagen ne derse o olacak.
Yahu o da olsun. 2.0 TDI keyfi ve zevki farklıdır da cüzdanını düşünen bizler için de 1.6 TDI en az 140 Hp hakediyor diye düşünüyorum. Hoş biz istesek de istemesek de Volkswagen ne derse o olacak.
Ben şunu merak ediyorum şimdi 1.6 dan 150 hp 330 nm elde edilmiş ya 2.0 140 hp 320 nm nin keyfinden daha mı SIKI olacak
Ben şunu merak ediyorum şimdi 1.6 dan 150 hp 330 nm elde edilmiş ya 2.0 140 hp 320 nm nin keyfinden daha mı SIKI olacak
Yakinda bir Downsizing ile 1.6 TDI 180HP yapar olay biter, durum bunu gösteriyor zaten. Downsizing sayesinde bu kadar gücü kücük Motorlara sigdiriyorlar artik.
Yakinda bir Downsizing ile 1.6 TDI 180HP yapar olay biter, durum bunu gösteriyor zaten. Downsizing sayesinde bu kadar gücü kücük Motorlara sigdiriyorlar artik.
Aracımı almadan önce 2001-2002-2003 model BMW 5.30 İ veya 5.40 lara bakıyordum. Sekiz silindir ve altı silindirlik atmosferik motorlar. Hatta İstanbul dan Eskiden BMW test pilotluğu yapmış bir arkadaştan 5.30 bulmuştum. Tam alabilir miyim acaba diye kafamdan hesaplar kurarken MTV zammı geldi. Zamlanmadan önce 652 TL idi galiba, zamla beraber daha çok can sıkıcı bir duruma geldi. Açıkçası benzine-mazota vereceğim rakama pek bakmıyorum vergiye vereceğim paraya nazaran. Tabi ikisi de cebimden çıkıyor da. Ancak bu vergilendirme yüzünden biz daha çok yazarız buralara 1.4 Motorda 250 Hp olsun-falan diye.
Aracımı almadan önce 2001-2002-2003 model BMW 5.30 İ veya 5.40 lara bakıyordum. Sekiz silindir ve altı silindirlik atmosferik motorlar. Hatta İstanbul dan Eskiden BMW test pilotluğu yapmış bir arkadaştan 5.30 bulmuştum. Tam alabilir miyim acaba diye kafamdan hesaplar kurarken MTV zammı geldi. Zamlanmadan önce 652 TL idi galiba, zamla beraber daha çok can sıkıcı bir duruma geldi. Açıkçası benzine-mazota vereceğim rakama pek bakmıyorum vergiye vereceğim paraya nazaran. Tabi ikisi de cebimden çıkıyor da. Ancak bu vergilendirme yüzünden biz daha çok yazarız buralara 1.4 Motorda 250 Hp olsun-falan diye.
Volkswagen önce 1.6 tdı yi 110 hp yapsında sonra 140 a da sıra gelir belki. rakiplerinde 105 hp lik 1.6 dizel kalmadı ama Volkswagen in umurunda değil. nede olsa yok satıyor araçları.
Volkswagen önce 1.6 tdı yi 110 hp yapsında sonra 140 a da sıra gelir belki. rakiplerinde 105 hp lik 1.6 dizel kalmadı ama Volkswagen in umurunda değil. nede olsa yok satıyor araçları.