Yeni start stop sistemi ve dizel motor ömrü

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Doğru ama her defasında ona basmak gerekiyor her çalıştırışta, çünkü sistem otomatik çalışıyor. aslında auto hold gibi isteğe bağlı olabilirdi yine düğme ile

Yoooo aslinda bunun bir cözümü var, Fren e yumusakca basin Start Stop devreye girmesin

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Yoooo aslinda bunun bir cözümü var, Fren e yumusakca basin Start Stop devreye girmesin

frene basmayacam diye git tosla bir yere o zaman

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

frene basmayacam diye git tosla bir yere o zaman

Yani basacan ama fazla basincla basmayacan

Bence start/stop işi saçma olmuş gibi ama denemeden bişey dememek lazım. Yine de mantıklı olan duraklama yaptıktan 10 sn sonra devreye giren bir sistem sanki. 2sn de bir stop edip çalışan sistem zamanla en dayanıklı aküyü bile yer sanırım....

   GnomonHelios Nickli Üyeden Alıntı

Bence start/stop işi saçma olmuş gibi ama denemeden bişey dememek lazım. Yine de mantıklı olan duraklama yaptıktan 10 sn sonra devreye giren bir sistem sanki. 2sn de bir stop edip çalışan sistem zamanla en dayanıklı aküyü bile yer sanırım....

fren rejenerasyon sistemi varmış ya..o aküyü dolduruyormuş yani ne kadar çok frene basarsan o kadar çok s/s kullanabilirsin yanına da bonus 4 adet balata veriyorlar süper kampanya..

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Yani basacan ama fazla basincla basmayacan

bi de araba çalışmasın diye ayağını frende tutacan 2 saat

Akü,marş dinemosu kömürü helede istanbul trafiginde durması kar ediyim derken ilerde masraflara yol açacagı kacınılmaz son

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

bi de araba çalışmasın diye ayağını frende tutacan 2 saat

Yani kisaca bekleyeceksen ayagin Pedal de duruversin ne olacak

Kimse yanlış anlamasın da bu sistemi volkswagen devreye soktuğuna göre uzun denemeler sonucundadır diye düşünüyorum.Bence gönül rahatlığıyla binilmeli.Şüphesi olan da , eğer trafik 5 sn de bir dur kalk şeklindeyde düğmeye basarak kapatır.

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Yani kisaca bekleyeceksen ayagin Pedal de duruversin ne olacak

ben rahatlık için otomatik sistem kullanacam güya ama beni manuelize edecek ayağımla bilmem neyle oldu ben bir sopa bulundurayım pedala onu basarım

Denemeler yapıyor yapmıyor denemez ama +ları oldugu kadarda zararları da var arabadan anlayan herkez bunları bilir

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

ben rahatlık için otomatik sistem kullanacam güya ama beni manuelize edecek ayağımla bilmem neyle oldu ben bir sopa bulundurayım pedala onu basarım

Ya abi, hep bahane buluyorsunuz. Ben AUDI A6 2.0 TDI 177HP 6-Vites Manuel istiyorum 2. el olarak yok Multitronic e kalacam. AUDI A6 2.0 TDI 177HP yi alayim Start Stop da olacak, su anki Volkswagen Passat dan da az yakiyor ohhhh keyfime bakacam daha ne isteyeyim

   Thief Nickli Üyeden Alıntı

Denemeler yapıyor yapmıyor denemez ama +ları oldugu kadarda zararları da var arabadan anlayan herkez bunları bilir

haklısınız.

Yasin ne yapacaksın KAYIŞLI arabayı? Kayış 2 şey için iyidir, Pantolonunu tutar veya yaramaz çocuk döver, o kadar.

Otoparkta bir tane A6 2.0 TDI Multitronic var, araç mükemmel ama ben şu kayış işinden bir türlü hoşlanmadım. Volkswagen'de neden yok kayışlı otomatik şanzıman? Gerçi kavrama da, kayış da sürtünmeyle çalışıyor ama kayışın ömrü mutlaka daha uzun olacaktır, yine de dişlilerin yerini tutmaz diyorum. Ayrıca da Wandlerautomatik / Tork Konvertörü de bence "güzel" birşey, her ne kadar DSG mükemmel bir şanzıman olsa da geleneksel ve klasik kendisi her zaman daha çok sevdirmiştir.

Taner abim,

Multitronic aslinda cok komforlu Sanziman hemde bir o kadar da ekomomik. Ama bozulma riski DSG den de yüksek icinde Kayis oldugu icin (arac DSG gibi degil icinde kayis esniyor Vitese göre).

Neden komforlu, cünkü arac sürekli ayni devirde kaliyor, Vites degistirmiyor Lambadan kalkista 2000 devire kadar geliyor ve orada hep kaliyor . Tabiki buda hic birseyi hissetmedigin icin yumusacik bir araba oluveriyor Ama bozulmasi kötü iste

Yasin'im, bu kayış sistemini Hollandalı DAF firması Variomatic adıyla 50 yıl önce yapmıştı, 30 yıl önce Borg-Warner sistemi DAF'tan satın aldı ve rafa kaldırdı, rekabet olmasın diye.

Aşağıdaki videoya bak, altındaki Alman ne yazmış, bak:

"das schlechteste getriebe von audi das es gibt" (audi'nin yaptığı en kötü şanzıman)

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Yasin'im, bu kayış sistemini Hollandalı DAF firması Variomatic adıyla 50 yıl önce yapmıştı, 30 yıl önce Borg-Warner sistemi DAF'tan satın aldı ve rafa kaldırdı, rekabet olmasın diye.

Aşağıdaki videoya bak, altındaki Alman ne yazmış, bak:

"das schlechteste getriebe von audi das es gibt" (audi'nin yaptığı en kötü şanzıman)

Teknik bilgiler icin tesekkür ederim Taner abim, evet Sanziman böyle calisiyor iste ve o döndüren parca kayis gibi birsey den olusuyor. Problem ve bu sanzimanin kötü olmasi bu kayisin kopmasindan oluyor iste .

En iyisi çakma vites Yanlış yaparsan seni sert bir dişli sesiyle uyarıyor, hemen kendine geliyorsun.

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Teknik bilgiler icin tesekkür ederim Taner abim, evet Sanziman böyle calisiyor iste ve o döndüren parca kayis gibi birsey den olusuyor. Problem ve bu sanzimanin kötü olmasi bu kayisin kopmasindan oluyor iste .

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Yasin'im, bu kayış sistemini Hollandalı DAF firması Variomatic adıyla 50 yıl önce yapmıştı, 30 yıl önce Borg-Warner sistemi DAF'tan satın aldı ve rafa kaldırdı, rekabet olmasın diye.

Aşağıdaki videoya bak, altındaki Alman ne yazmış, bak:

"das schlechteste getriebe von audi das es gibt" (audi'nin yaptığı en kötü şanzıman)

kesinlikle katiliyorum aslinda kullanmasi zevkli ama sorun cikarma potansiyeli cok fazla hatta resmen saatli bomba.. patladiginda ise tamiri cok guc. benimde duydugum multitronic ler CVT sanzman kokenliymis ama audi farkiyla yani bir cok asyali firmada kullaniyor bu CVT yi belki bir multitronic degildir ama daha uzun omurlu olduguna inanirim

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

En iyisi çakma vites Yanlış yaparsan seni sert bir dişli sesiyle uyarıyor, hemen kendine geliyorsun.

En iyisi Manuel ve gecmekte istiyorum saka degil ama AUDI A6 da hep Multitronic var Jahreswagen larda

   VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı

kesinlikle katiliyorum aslinda kullanmasi zevkli ama sorun cikarma potansiyeli cok fazla hatta resmen saatli bomba.. patladiginda ise tamiri cok guc. benimde duydugum multitronic ler CVT sanzman kokenliymis ama audi farkiyla yani bir cok asyali firmada kullaniyor bu CVT yi belki bir multitronic degildir ama daha uzun omurlu olduguna inanirim

Cok ilginc olani AUDI düsük motorlu araclara adam gibi Sanziman koyamadi. S-Tronic icin illaki 3.0 TDI alman gerekince Otomatik isteyen mecbur Multitronic almak zorunda kaliyor. Koy S-Tronic i 2.0 TDI Motorlara adam alabilsin (S-Tronic = 7-Vites DSG)

Start Stop Ben Ancak 25 Saniyeden Fazla Işıklarda ve Aracımdan Biri İnecekken Kullanıyorum, Onun Dışında Arabaya Biner Binmez Kapatıyorum, Start Manually Bende Sadece Devreye Giripte Ben Sürücü Kapısını Açarsam Çıkıyor; Ancak Bazen Unuttuğum Zamanlar Oluyor Tabi Bu Zamanlarda Küt Diye Motor Daha Buz Gibiyken Duruyor, Yasin 30c Demişsin Fakat Benim Aracımda Yağ Sıcaklığı Daha 10 Bile Olmadan Eğer Araçta Kalorifer Kapalıysa Küt Diye Kapanıyor, Bu Gibi Durumlarda Tuşa Basmayı Evden Çıkarken Unuttuğum İçin Benim Halim

http://inciswf.com/fatihterimsise.swf