Yeni start stop sistemi ve dizel motor ömrü

   ATT-SUKRU Nickli Üyeden Alıntı

motorun stop etmesi zaten senin elinde sen istemezsen start stop devreye girmiyor araç tam durduktan yaklaşık 2 sn sonra frene biraz daha basarsan start stop devreye giriyor arac durdu mu fren basıncını arttırmazsan ve ayagını frenden çekip auto holdun görevini yapmasına izin verirsen araç stop etmez bu demek demek istediğimi ayagın bu sisteme alışınca kontrol sende oluyor hepsi bu kadar basit

Manuel vites araçlarda durum farklı.
Debriyaj basılı iken auto stop devre dışı kalıyor. Bunların dışında bence kullanıcı seçenekli yazılım olsa iyi olacak...

DPF'ye etkisi konusu????

Start manually uyarısıyla ben de karşılaştım ama araba kendini stop etmişken kapıyı açtım motoru durdurun yazısı ile beraber ince bir ötme sesi geldi,2 dakka sonra bindim debriyaja bastım ama çalışmadı,ekranda start manually yazdı.Çıkarıp anahtarı tekrar soktum.

Sevgili Şükrü,

Trafik ışıklarının akıllı olduğu, dur-kalk trafiğinde karınca gibi ilerlemek yerine 30 saniye durup 30 saniye gitmek olsa, daha yeni hareket etmişken otoparktan çıkmak için manevra yapmak amacıyla sabah sabah ve buz gibi havada hemen motoru durdurmayan akıılı bir sistem olsa işe yarar fakat Adana trafiğinde ve gittiğim güzergâhta ve bilhassa da cehennem sıcaklarında sistem devreye girip klimayı kapatmasın diye hep en düşük derecede çalıştırdığım klima nedeni ile ifade edebilirim ki Stop/Start sistemi benim işime yaramadı, ama başka kullanıcıların, başka yerlerde, farklı ortam ve sürüş modunda işine yaramış olabileceğine de inanıyorum.

Zaten bu anlattıklarım nedeni ile CC'de Stop/Start sisteminin olmamasını bir avantaj olarak görüyorum. İyi birşeyin bazen olmaması daha iyi bir şey de olabilir.

Saygılarımla,

Taner Göde

   ATT-SUKRU Nickli Üyeden Alıntı

taner abi iki yıldır bu sistemi kullanıyorum senin dediğin olay (start manual) uyarısıyla 1 defa karşılaştım ışıklarda beklerken o zamanlar aracın 2000 km deydi servise soktum start stop güncellenecek dendi güncellediler ve o gün bugün saat gibi işliyor bu sistem

bende bu sisteme fazla anlam veremiyorum..Cokmu gerekli bir sey acaba..

   kuscugokhan Nickli Üyeden Alıntı

bende bu sisteme fazla anlam veremiyorum..Cokmu gerekli bir sey acaba..

Ben can atiyorum olsun diye

   kuscugokhan Nickli Üyeden Alıntı

bende bu sisteme fazla anlam veremiyorum..Cokmu gerekli bir sey acaba..

Ben can atiyorum olsun diye

Ben arbamı 3 ay önce aldım. yaklaşık 2.000 km kullandıktan sonra servise gittim . Bu kullandığım süre
içerisinde kafama takılan konuları tek tek yazdım. Müşteri temsilcisinden beni aydınlatması için bilgili
bir teknik eleman istedim. Kafama takılan olayları tek tek sordum.
- Start-stop sistemi artları,eksileri
- Start- stop sisteminin turbo ya vereceği zarar
- Vites göstergesi, vites artırma isteğine uyma v.s v.s
Gördüğüm kadarıyla, tecrübelerime dayanarak söylüyorum, beni bilgilendiren arkadaş donanımlı bir kişi idi.
Start- stop un hiç bir zararının olmayacağını, yakıt tasrrufu sağladığını, ani stoptan turbonun zarar görmeyeceğini,
yeni passatlardaki turbunun eski turbo sistemlerden farklı olduğunu bildirdi.
Önemli konu vites göstergesi ve vites artırma isteği konusunda ise , bu motorların düşük devirde yüksek torka
ulaştığını, gönül rahatlığı ile kullanabileceğimi bildirdi. Bana biraz ters gelmişti, devirli kullanacaksın, motoru doyuracaksın
olarak biliriz. Zira bu araba 1400 devirde vites istiyor. Bu sistemler hep ekonomik yakıt için tasarlanmış.
Evet hep devirli kulanırdık, motoru doyururduk ama motoru doyurunca cep acıkırdı.
Start-stop a kafası takılanlar tuşa basarlar devre dışı yaparlar.

aracı istanbul'un yoğun trafiğinde kullandığım için bende ilk bindiğimde sistemi kapatıyorum.
dur kalkı fazla olan bir seyir izlediğimiz için yapacağı tasarruf ileride vereceği zarardan çok değildir

Anlaşılıyor ki Stop/Start Sisteminden muzdarip olanlar kadar memnun olanlar da var, zaten doğal bir durum, çünkü hiçbir zaman herkesi memnun edemezsin.

Bu işin tek bir çözümü var.

BlueMotionTechnology ve BlueMotion ve BlueTDI gibi araçlarda bulunan Stop/Start Sistemi ile ilgili DEAKTİVASYON tuşunun işlevi yeniden proğramlanarak AKTİVASYON haline getirilmelidir. Bu tüm dünya için geçerli olabileceği gibi Volkswagen mühendisleri bunu sadece belli kıtalar, ülkeler, bölgeler için de adapte edebilir.

Sebebi: Her ülkenin ve hatta her ülkedeki her kentin trafik durumu aynı değil, ayrı hem de çok ayrı. Aracın daima sürücünün istek ve taleplerine uygun hareket etmesi gerekir. Ankara'da İsmail Bey'in Golf 1.6 TDI BMT Highline aracında belki de çok işe yarayan bu Stop/Start Sistemi aynı kentte yaşayan Didem Hanımın Passat Variant 1.4 TSI BMT Comfortline aracında hiç bir işe yaramayacak, sadece sinir bozacak. Adana'da benim için zerre kadar işe yaramadığından emin olduğum bu sistem belki beyaz Scirocco'yu kullanan o hiç tanımadığım, kırmızı ojeli, kiraz dudaklı, şeftali yanaklı, dalga dalga sarışın saçlı ve Gucci güneş gözlüklü avukat bayanın çok işine yarıyordur, kim bilir.

Bu nedenle kanaatimce bu tuş ile sözkonusu Stop/Start Sistemi DEAKTİVE (devreden çıkarma) yerine AKTİVE (devreye alma) işleminin gerçekleşmesi gerekir. İsteyen "gel kardeşim, şu davulu patlat bakalım" der, isteyen "istemem kardeşim, git zurnanı başka düğünde çal" diyebilme hakkına, hatta yetkisine sahip olabilmeli.

Araç belki çevreyi veya bütçemi düşünüyor ama beni de düşünüyor mu? Son müdahale, nihai kontrol daima sürücüde olmalıdır.

Saygılarımla,

Taner Göde

ortalama tüketime ufakta olsa bir etkisi oluyor ama olur olmaz çalıştırmamak gerekiyor. bildiğim kadarıyla işe yaraması için 25 saniyeden daha uzun dur kalklarda ekonomi sağlıyor. ben bunu hesap ederek hareket ediyorum ama eşimin aklına bile gelmiyor bu hesap ve ona tavsiyem araca biner binmez bu sistemi kapatması oluyor. tarsus küçük şehir bu neden le en uzun ışık 60 sn. civarı . çok büyük artıları yok aslında . satın alırken 1000 tl ucuza veririz deseler bu sistemi istemem. verdiğim para kadar 10 yılda ekonomi yapmaz.

Bu start stop sistemi benim de kafamı kurcalamıyor değil. Yeni CC'mi almama az kaldı, artık deneyip fikirlerimi bildireceğim, ama motorun stop ettikten sonra her çalışmasında aküye fazla güç bindiğinden zamanla akü ömrünü kısaltır gibime geliyor. Keşke sistemde durur durmaz değil de 10 sn durduktan sonra stop etme gibi bir özellik olsaydı. Beğenmezsek kapatma imkanımız vardır sanırım...

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

ortalama tüketime ufakta olsa bir etkisi oluyor ama olur olmaz çalıştırmamak gerekiyor. bildiğim kadarıyla işe yaraması için 25 saniyeden daha uzun dur kalklarda ekonomi sağlıyor. ben bunu hesap ederek hareket ediyorum ama eşimin aklına bile gelmiyor bu hesap ve ona tavsiyem araca biner binmez bu sistemi kapatması oluyor. tarsus küçük şehir bu neden le en uzun ışık 60 sn. civarı . çok büyük artıları yok aslında . satın alırken 1000 tl ucuza veririz deseler bu sistemi istemem. verdiğim para kadar 10 yılda ekonomi yapmaz.

Sadece yakıt ekonomisi olarak bakmamak lazım.
Ekstra sessizlik de sağlıyor ancak kullanıcıya özgü esnekliklere ihtiyacı var.

   GnomonHelios Nickli Üyeden Alıntı

Bu start stop sistemi benim de kafamı kurcalamıyor değil. Yeni CC'mi almama az kaldı, artık deneyip fikirlerimi bildireceğim, ama motorun stop ettikten sonra her çalışmasında aküye fazla güç bindiğinden zamanla akü ömrünü kısaltır gibime geliyor. Keşke sistemde durur durmaz değil de 10 sn durduktan sonra stop etme gibi bir özellik olsaydı. Beğenmezsek kapatma imkanımız vardır sanırım...

Yukarda resimde kapatma tuşu gösterilmiş.

   atitrend Nickli Üyeden Alıntı

ortalama tüketime ufakta olsa bir etkisi oluyor ama olur olmaz çalıştırmamak gerekiyor. bildiğim kadarıyla işe yaraması için 25 saniyeden daha uzun dur kalklarda ekonomi sağlıyor. ben bunu hesap ederek hareket ediyorum ama eşimin aklına bile gelmiyor bu hesap ve ona tavsiyem araca biner binmez bu sistemi kapatması oluyor. tarsus küçük şehir bu neden le en uzun ışık 60 sn. civarı . çok büyük artıları yok aslında . satın alırken 1000 tl ucuza veririz deseler bu sistemi istemem. verdiğim para kadar 10 yılda ekonomi yapmaz.

doğru tespit. katılıyorum

   eengfd Nickli Üyeden Alıntı

Sadece yakıt ekonomisi olarak bakmamak lazım.
Ekstra sessizlik de sağlıyor ancak kullanıcıya özgü esnekliklere ihtiyacı var.

Bu arada dünyamızı da düşünmek lazım; hava kirliliği, küresel ısınma vs.
Yani otomatik stop-start sistemi olmalı ama yazılmla kontrol edilebilmeli.

start/stop sistemini aslinda volkswagen gec kullanmaya basladi bircok markada yillardir kullanildi ya da hala kullaniliyor.

bu tip sistemlere karsiyim belki biraz eski kafalilik ama bu kadar mudahale sevmiyorum.. eger kendime gore uzun sure duraklayacaksam motoru kapatirim o kabiliyetim var aracimda boyle bir sistem olsaydi da kullanmazdim ayni sekilde auto hold un sistem acikkan kafasina gore el freni cekmesine el frenini birakmasina 2 dakika dayanamiyorum el frenini nerede kullanacagima kendim karar verebilme kabiliyitine da sahibim hic bir zaman da auto hold acik gezmedim.

cok ince bir nokta atlaniyor artik yeni sistemlerde gelistirecek birsey bulamiyorlar ondan boyle herhalde.. bence mantik "benim yapabildigime dokunma - yapamayacagimi yap" olmali ki otomotiv endustrisinde yeni donem acan teknolojik yenilikler hep bu mantikla olmustur ornegin ABS; ben ayagimi o milisaniyelerde frene basip cekemem.. ESP; tek tekerlege aracin acisini duzeltsin diye fren yapamam.. AIRBAG; tutup onume yastik koyamam.. hatta ve hatta park mesafe sensoru aracimin boyutlarini bilirim belki ama onun gibi her parkta olcum yapamam..

Emir arkadasim,

ben bu tür Teknolojik Sistemlere destek veriyorum.

Gercekten aslinda bakarsak artik arabalar o kadar güvenli oldu ki sadece biz insanlar altimizdakina güvenip daha hizli gidip sinirlari asiyoruz artik. Start Stop da önemli bir konu ayni Asistan sistemleri gibi. Benim su anki araca takilacagini bilsem hemen taktiririm ama takmak o kadar kolay degil yani benim Motor da olmuyor. Tasarruf amacli düsünürsek ben bir hesap yapmistim senede 240 €uro gibi bir tasarrufum olacak benim kisacasi Start Stop aracin vergisini cikaracak bir senede . Bence süper bir sistem. AUDI A6 2.0 TDI 177HP Multitronic de de vardi Test sürüsü yaptigim aracta orada bile gercekten cok az yakiyordu ki Multitronic daha tasarruflu bir sanziman oldugunu ögrendim .

Yani artik bu tür seyler arabada gerekli duruma geldi .

Yakinda Siri gibi bir sistem cikacakmis, ben bu tür seylere HOS GELDIN diyorum

   VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı

start/stop sistemini aslinda volkswagen gec kullanmaya basladi bircok markada yillardir kullanildi ya da hala kullaniliyor.

bu tip sistemlere karsiyim belki biraz eski kafalilik ama bu kadar mudahale sevmiyorum.. eger kendime gore uzun sure duraklayacaksam motoru kapatirim o kabiliyetim var aracimda boyle bir sistem olsaydi da kullanmazdim ayni sekilde auto hold un sistem acikkan kafasina gore el freni cekmesine el frenini birakmasina 2 dakika dayanamiyorum el frenini nerede kullanacagima kendim karar verebilme kabiliyitine da sahibim hic bir zaman da auto hold acik gezmedim.

cok ince bir nokta atlaniyor artik yeni sistemlerde gelistirecek birsey bulamiyorlar ondan boyle herhalde.. bence mantik "benim yapabildigime dokunma - yapamayacagimi yap" olmali ki otomotiv endustrisinde yeni donem acan teknolojik yenilikler hep bu mantikla olmustur ornegin ABS; ben ayagimi o milisaniyelerde frene basip cekemem.. ESP; tek tekerlege aracin acisini duzeltsin diye fren yapamam.. AIRBAG; tutup onume yastik koyamam.. hatta ve hatta park mesafe sensoru aracimin boyutlarini bilirim belki ama onun gibi her parkta olcum yapamam..

Bence doğru kullanım ve doğru yazılımla faydalı ve gerekli olan unsurlar (Auto Hold, AutoS&S)

   eengfd Nickli Üyeden Alıntı

Bence doğru kullanım ve doğru yazılımla faydalı ve gerekli olan unsurlar (Auto Hold, AutoS&S)

AUTO-HOLD = cok faydali kesinlikle, benim ki her zaman calisiyor ki Emniyet kemerimi bagladigim an bende aktif oluyr kendisi
ABS ve ESP = Buzun ve Karin üstünde fazla güvenmeyin Buz bu ABS de bir ise yaramiyor ama diger türlü cok yerli yerinde bir Sistem tartismasiz
ACC + Front Assist = dalginligina geldi ve Kirmizi LAmbaya dogru ilerliyorsunuz ama dalmisiniz iste araba sizin yerinize ani fren yapiyor veya mesafeyi kendi ayarliyor
Side Assist = Serit degistirmenize yardimci oluyor, bu özelligi cok ariyorum ciddiyim cünkü sürekli arka sag ve sola bakmak zor oluyor yani 3-4 saniye önünüze bakamiyorsunuz bunuda hesaplayin
Lane Assist = uzun yol yaptigimda ihtiyacini anliyorum, cünkü Araba Seriti sizin icin takip ediyor ve Direksyonu kendi kullaniyor (tabiki elleriniz Direksyon da olacak).
Start Stop = Benim icin tasarrufu coktur
Trafik Isareti Asistani = Almanya Otobani hizli bazen önemli bir Isareti görmeye biliyorsunuz onun icin sürekli MFA+ da Trafik isaretini Kamera sayesinde görmek güzel birsey
Park Assist = Sürekli kullaniyorum, onsuz Araba Park edemiyorum onun gibi yalanim olmasin cünkü Park Asist sayesinde unuttum .

Benim icin her sistem önemlidir.

   VWfromFL Nickli Üyeden Alıntı

start/stop sistemini aslinda volkswagen gec kullanmaya basladi bircok markada yillardir kullanildi ya da hala kullaniliyor.

bu tip sistemlere karsiyim belki biraz eski kafalilik ama bu kadar mudahale sevmiyorum.. eger kendime gore uzun sure duraklayacaksam motoru kapatirim o kabiliyetim var aracimda boyle bir sistem olsaydi da kullanmazdim ayni sekilde auto hold un sistem acikkan kafasina gore el freni cekmesine el frenini birakmasina 2 dakika dayanamiyorum el frenini nerede kullanacagima kendim karar verebilme kabiliyitine da sahibim hic bir zaman da auto hold acik gezmedim.

cok ince bir nokta atlaniyor artik yeni sistemlerde gelistirecek birsey bulamiyorlar ondan boyle herhalde.. bence mantik "benim yapabildigime dokunma - yapamayacagimi yap" olmali ki otomotiv endustrisinde yeni donem acan teknolojik yenilikler hep bu mantikla olmustur ornegin ABS; ben ayagimi o milisaniyelerde frene basip cekemem.. ESP; tek tekerlege aracin acisini duzeltsin diye fren yapamam.. AIRBAG; tutup onume yastik koyamam.. hatta ve hatta park mesafe sensoru aracimin boyutlarini bilirim belki ama onun gibi her parkta olcum yapamam..

Sayın Emir kardeşim.
Sen kendini bu yaşta eski kafalı olarak görürsen ben ne yaparım. Olaylara öyle bakma, bu yeniliklerin
yapılmasına sebep insanların kabiliyetsiz olmalarından dolayı değil tamamen insan hayatını kolaylaştırmaya yönelik çalışmalar diye tanımlamak gerekir. Yakın bir gelecekte robotların kullandığı
araçlar çıkacak, hatta yaptılar bile. Arabaya bineceğiz robota gideceğimiz yerin adresini verececeğiz
robot bizi götürecek. Belki araba kullanma zevkimizi elimizden alacak, o zaman robotu devre dişı
bırakacağız kendimiz kullanacağız.
Belki bunları değilde , dünyada hızla azalan ve pahalanan enerji sorununu kunuşmamız lağzım. Otomotiv devlerinin bunlara eğilmesi lağzım. Bence seninde söylemek istediğin bu.
Sevgilerimle.

Yorum yapan herkese tesekkurler ancak benim yazim tamamen kisisel gorusumden ibarettir zevkler faktoru yani ben sevmiyorum sevenlere de saygim sonsuz herkes ayni seyi dusunse ayni seyi sevse bu dunya cekilmez olurdu zaten

isin diger kismi ise firmalar yenilik yapmak zorundalar bu her sektorde boyle degisim ve gelisim sart pazar uzun yillardir bunu gerektiriyor degismeyen ne yazik ki yok oluyor ya da yok olma surecine giriyor bunada en buyuk ornek Amerikan General Motors Company daha 5-6 yil oncesine kadar hala eski teknolojili yuksek yakit sarfeden arabalar uretiyorlardi ve Amerikadaki dev pazarlarini asyalilara biraktilar iflas ilan ettiler ve su anda buyuk degisimlere giderek kendilerini kurtarmaya calisiyorlar gecen ceo larindan birinin roportajinda adamin soyledigi hyundai 10 yil once nasil bir markaydi ve simdi amerikada herkes almak istiyor onlar basardiysa bizde yapabiliriz..

yani bu is tamamen duygusal bu tip teklojik oyuncaklarla suslenecek arabalar ki tuketici degisimi hissetsin o urunu alsin sistem gayet basit birazda kraldan cok kralci olmamak lazim tabiki yuksek teknoloji iyidir ama bir yonden iyi oldugu kadarda guvensizdir bunu ben soylemiyorum bu teknolojileri gelistiren beyinler soyluyor sebebide gayet acik gunumuzde bir aracin bazi durumlarda tamir bakim masrafi sifirindan pahaliya cikiyor..

benzin tasarufundan once tabiki start/stop sistemi bir kuple cevrecidir herhalde oyle duruyor ama cozum bu olmamali Necmi beyinde yazisinda bahsettigi gibi pazar payi kapma oyunu teknolojiler yerine daha efektif cozumler uretebilme potansiyalleri varken kullanmamak bircok sektorun ve markanin isine geliyor

Cevreye ve teknolojiye onem veriyorum ve goruldugu uzere amerika gibi bir yerde 2.0 litre 4 silindir emisyon degerleri gayet dusuk bir arac kullaniyorum American Dream yasayip V8, V12 bir muscle car almadim yani bir noktada bende teknoloji kullaniyorum ki burada CC mi takasa vererek uzerine hic birsey odemeden sifir veya sifira yakin bir Ford Mustang ya da Chevy Camaro alabilirim..

Tüm yorumlar için çokkkk teşekkürlerrr.
Ancak Auto S&S sistemin DPF'ye (Dizel Partikül Filtresine) etkisi konusunda yorum alamadım.

   eengfd Nickli Üyeden Alıntı

Tüm yorumlar için çokkkk teşekkürlerrr.
Ancak Auto S&S sistemin DPF'ye (Dizel Partikül Filtresine) etkisi konusunda yorum alamadım.

Çok güzel bir sorubuyrun Volkswagen?????bu sorunun cevabını ben de merak ediyorum... start/stop belki hiç bozulmayacak ama DPF daha erken tıkanacak olabilir mi

   eengfd Nickli Üyeden Alıntı

Tüm yorumlar için çokkkk teşekkürlerrr.
Ancak Auto S&S sistemin DPF'ye (Dizel Partikül Filtresine) etkisi konusunda yorum alamadım.

Dizel Partikulasyon Filtre temizleme asamasinda Start Stop devre disi kaliyor. Sürekli Motor ac kapat DPF ye ne kadar zarari var iste 500.000 €uro luk soruyum cakmisiniz buraya . Volkswagen Dökümanlarinda yer almiyor bu sadece DPF Temizleme asamasinda Start Stop devre disi kaldigini yaziyor

   VW_Passat Nickli Üyeden Alıntı

Dizel Partikulasyon Filtre temizleme asamasinda Start Stop devre disi kaliyor. Sürekli Motor ac kapat DPF ye ne kadar zarari var iste 500.000 €uro luk soruyum cakmisiniz buraya . Volkswagen Dökümanlarinda yer almiyor bu sadece DPF Temizleme asamasinda Start Stop devre disi kaldigini yaziyor

Benim araçtan daha kısa sürede bozulacağı kesin DPF nin..şimdi gelelim maydanozun faydalarına şimdi ekonomi yapıcam diye susturduğun araçta ilk 3 yılda diyelim 50 bilemedin 100 tl kar ettin (en fazla...benim kullanış sitilime ve güzergahlarıma göre neden mi uzun yol fazla yapıyorum S/S ile ilgim yok ışıklara fazla takılmam kestirme yolları tercih ederim ana arterlere göre) şimdi dpf bozuldumu girdi mi abicim 1500 tl eee nerde kaldı bunun ekonomisi..

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

Benim araçtan daha kısa sürede bozulacağı kesin DPF nin..şimdi gelelim maydanozun faydalarına şimdi ekonomi yapıcam diye susturduğun araçta ilk 3 yılda diyelim 50 bilemedin 100 tl kar ettin (en fazla...benim kullanış sitilime ve güzergahlarıma göre neden mi uzun yol fazla yapıyorum S/S ile ilgim yok ışıklara fazla takılmam kestirme yolları tercih ederim ana arterlere göre) şimdi dpf bozuldumu girdi mi abicim 1500 tl eee nerde kaldı bunun ekonomisi..

DPF ye zarari olmaz düsüncesindeyim, neden ? Cünkü Motor isiniyor zaten 30°C derecen asagi Sistem kapatmiyor kendini. Yani isindiktan sonra zaten Problem yok uzun yol gideceksen. DPF mantigi halen burada gecerlidir, uzun yolda kullanacaksin Sehir ici degil sürekli. DPF temizlendikten sonra gerektigi araliklarda sorun yoktur .

Yani DPF olarak bir sorun cikmaz bu kadar basit DPF sistemine göre gidersem.

Bundan sonraki aracım da start stop olmaz ise çok ararım.özellikle 4-5 dakika da bir dur kalk yapılan trafikte(tabi saatlerce değil) o kadar faydalı ki.Uzun ışıklarda falan.İnsan kendini o anda huzurlu hissediyor