çaliştirma esnasinda gelen ses

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Buna küçük bir alıntı ile cevap vermek istiyorum müsaadenle Semih kardeşim.


[FONT=Uguro]

Evet Hasan hocam bende şimdi o kaçırdığım ince ayrıntıyı okuyordum, Agm akü için ekstra fren sisteminden kazanılan elektrik için bir alandan bahsediyor, bu aracın alternatörünün rutin şarj üretme kapasitesinin getirisi olan elektriğin performans için yetersiz kaldığı yerde (elektrik ihtiyacının fazla olduğu durumlarda) bu kazanılan hali hazırda bulunan elektrik kullanılıyor ve performansta düşüş olmadığı için yakıt tasarrufu sağlıyor , gayet başarılı bir mühendislik örneği olmuş.

Sizin aracınızda efb vardı yazmıştınız galiba 2017 model araçta neden bu sistemin olduğu bir akü kullanılmamış, aklıma aracı daha ucuza mal etmekten başka birşey gelmiyor. Sizin yorumunuz nedir bu konuda?

   ekenemre02 Nickli Üyeden Alıntı

Hocam sanırım ben tam olarak anlatamadım. Servis AGM için 670 tl fiyat verdi

Emre bey o akü agm değildir bizim bahsettiğimiz efb aküdür, aynı işi görüyor evet start stop devreye giriyor ve aracınızın çalışması konusunda herhangi bir problem çıkarmıyor. Aradaki fark Hasan hocamın da bahsettiği gibi fren sistemi enerjisinin geri kazanımı için kullanılan sistem ve ömrünün efb ye göre yarım kat daha fazla olması (efb akünün ömrü 3 yıl iken agm akü 4,5 yıl gibi)

   Hzr Nickli Üyeden Alıntı

Emre bey o akü agm değildir bizim bahsettiğimiz efb aküdür, aynı işi görüyor evet start stop devreye giriyor ve aracınızın çalışması konusunda herhangi bir problem çıkarmıyor. Aradaki fark Hasan hocamın da bahsettiği gibi fren sistemi enerjisinin geri kazanımı için kullanılan sistem ve ömrünün efb ye göre yarım kat daha fazla olması (efb akünün ömrü 3 yıl iken agm akü 4,5 yıl gibi)

O zaman dediğiniz gibiyse servise gitmenin bi anlamı yok. Aynı akü dışarıda çok daha ucuza zaten

   ekenemre02 Nickli Üyeden Alıntı

O zaman dediğiniz gibiyse servise gitmenin bi anlamı yok. Aynı akü dışarıda çok daha ucuza zaten

Aynen öyle Emre bey, isterseniz servisi arayıp bu 670 tl olan akü hakkında bilgi alın, bahsettiğiniz akü efb olmasının yanı sıra yüksek ihtimal 60 amperdir. Dışarıda daha uyguna 70 amper olanı alabilirsiniz.

Çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgiler için

   ekenemre02 Nickli Üyeden Alıntı

O zaman dediğiniz gibiyse servise gitmenin bi anlamı yok. Aynı akü dışarıda çok daha ucuza zaten

70 veya 72 Amper AGM olmalı, 60 amper kesinlikle kullanmayınız.

Servisin 670 tl fiyat verdiği Akü AGM olsa bile, önemli olan o akünün amper değeri ve markası.

60 amper olanlar yada adı sanı duyulmamış 70 amper olanlar zaten bir işinize yaramaz.

Bilindik markalardan şaşmayınız.

Tekrar hatırlatıyorum. Para sizin, paranızla rezil olmayın. Akü satın alırken, önce satıcıdan akünün üretim tarihini göstermesini isteyin, ikna olursanız takılması için onay veriniz. Akü üretim tarihi en fazla 6 aylık olmalı.

6 aylık aküyü bile araca takmadan voltajının mutlaka ölçülmesi gerekir. En az 12.4 - 12.5 volt göstermesi lazım. Voltaj bu değerlerden düşük ise, akü en kısa sürede şarj edilmeli. Yoksa aküde sülfatlaşma ( kanser ) başlar.

En sağlıklısı, en fazla 3 - 4 ay kadar beklemiş akü satın alabilmek.

Ben aküyü 27.10.2018 tarihinde satın aldım. Akü 07.09.2018 üretim tarihli idi. Yani 1.5 - 2 aylık akü yakaladım.

   Hzr Nickli Üyeden Alıntı

...........Sizin aracınızda efb vardı yazmıştınız galiba 2017 model araçta neden bu sistemin olduğu bir akü kullanılmamış, aklıma aracı daha ucuza mal etmekten başka birşey gelmiyor. Sizin yorumunuz nedir bu konuda?

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Aracın orjinal aküsünün üzerinde 70 Ah EFB yazıyor.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Araç R Line olduğu için 19 ınç jant lastik mevcut. Bu da Bluemotion teknolojisinin barındırması gereken özelliklerin dışında kalıyormuş.

• Değiştirilmiş yazılıma sahip uyarlanmış motor yönetim sistemi
• Düşürülmüş rölanti devri
• Üst şanzıman kademelerinde daha uzun dişli oranları
• En verimli vitesin seçilmesi için kumanda önerisi
• Sürtünme direnci optimize edilmiş lastikler (modele bağlı)
• Start-Stop Sistemi (modele bağlı)
• Frenleme enerjisinin geri kazanılması (modele bağlı)

Aracımızda R Line modeline bağlı olarak Sürtünme direnci optimize edilmiş lastikler bulunmadığı için

Frenleme enerjisinin geri kazanılması sistemi de bulunmuyor.

Bu sebeledir ki AGM aküye ihtiyaç duyulmuyor ve dolayısıyla araçda EFB akü kullanılmış.

Aracın orijinal aküsü Moll marka

( Üretim tarihi eksi kutup başı üzerinde yazıyor 2017 - 23. hafta )

Aracı teslim aldığımızdan 1 ay önce üretilmiş

Hasan hocam bu sabah servisle görüştüm 670 tl olan akü efb imiş. Dediğine göre doğuş oto nun kendi üretimi olan bi akü sıkıntı olmaz dedi. Şimdi ben dışarıda EFB taksam sıkıntı olmayacak. Şimdi EFB 3 Yıl gitse dahi 2 tanesi daha 1 tane AGM fiyatına geliyor. Yanlış mı düşünüyorum.

Emre bey Hasan hocam a sormuşsunuz ama bende Hasan hocam ın daha önceki söylediğine katılarak fikrimi beyan etmek istiyorum eğer uygunsa. Bence siz birkaç tane mutlu bayisi dolaşın ve bana en son ne fiyat veriyorsunuz diye fiyat alın. Olaya şöyle bakalım ellerinde bulunan aküler aralık ayının aküler yüksek ihtimal ve müşteriler bu akülere 2018 in aküsü öcü bu bunu almayalım gözüyle bakacağını bildikleri için ellerinden hızlıca çıkarmak isteyeceklerdir. Kötü mü hayır sonuçta o da 1 ayı geçen bir akü olmayacağı için sıkıntı olmaz hatta daha uyguna alırsınız. Bende Elazığ dayım size buradaki tanıdık bayiden fiyat alayım isterseniz sizde oradan sorun eğer makul fiyat olursa burdan neden alınmasın. Adıyaman ile burası arası çok uzak değil otobüs ile bile gönderirler.

   ekenemre02 Nickli Üyeden Alıntı

Hasan hocam bu sabah servisle görüştüm 670 tl olan akü efb imiş. Dediğine göre doğuş oto nun kendi üretimi olan bi akü sıkıntı olmaz dedi. Şimdi ben dışarıda EFB taksam sıkıntı olmayacak. Şimdi EFB 3 Yıl gitse dahi 2 tanesi daha 1 tane AGM fiyatına geliyor. Yanlış mı düşünüyorum.

   Hzr Nickli Üyeden Alıntı

Emre bey Hasan hocam a sormuşsunuz ama bende Hasan hocam ın daha önceki söylediğine katılarak fikrimi beyan etmek istiyorum eğer uygunsa. Bence siz birkaç tane mutlu bayisi dolaşın ve bana en son ne fiyat veriyorsunuz diye fiyat alın. Olaya şöyle bakalım ellerinde bulunan aküler aralık ayının aküler yüksek ihtimal ve müşteriler bu akülere 2018 in aküsü öcü bu bunu almayalım gözüyle bakacağını bildikleri için ellerinden hızlıca çıkarmak isteyeceklerdir. Kötü mü hayır sonuçta o da 1 ayı geçen bir akü olmayacağı için sıkıntı olmaz hatta daha uyguna alırsınız. Bende Elazığ dayım size buradaki tanıdık bayiden fiyat alayım isterseniz sizde oradan sorun eğer makul fiyat olursa burdan neden alınmasın. Adıyaman ile burası arası çok uzak değil otobüs ile bile gönderirler.

Semih kardeşimize katılıyorum.




Akü kullanım şatlarına göre 1 yılda da bitebilir 6 yılda da bitebilir.

Akü devamlı dolu olmalıdır. Aküyü öldüren ömrünü kısaltan, voltajının düşmesi yani deşarj ' a uğratılmasıdır.

Araç stop halindeyken müzik dinlenmek, park halinde iken ; teybi , park veya tavan lambasını açık unutmak akünün deşarj ' a uğramasına neden olur.
Devamlı kısa mesafe kullanmak bile aküyü deşarja uğratır.

Akü az veya çok, her deşarja uğradığında mutlaka şarj cihazı ile şarj etmek, başlamış veya başlamakta olan sülfatlaşmanın çözülmesi ( tamir edilmesi ) gerekir.

Bu şekilde dikkat edildiğinde her çeşit ( NORMAL - EFB - AGM - JEL ) akü 6 seneden daha fazla bile bozulmadan hizmet verebilir.

Araca takılmadan önce 12,5 ve üzeri voltaj gösteren , jelatini yeni açılmış her sıfır akü, tam randımanlı demektir.

12.5 altında ise ya araca takılmadan önce veya araca takıldıktan sonra en kısa süre içerisinde en fazla 3.5 amper gücünde bir şarj cihazı ile şarj edilip tam dolu hale getirilmelidir.

Satın alınabilecek en kaliteli akü Varta - Bosch - Mutlu - İnci

Bu markalardan EN standardında CCA (soğuk marş basma ) kapasitesi yüksek olan, en uygun fiyatlı ve en yeni tarihli akü hangisi ise onu alın.

Örnek : CCA kapasitesi akü üzerinde : 700 A (EN ) veya 720 A (EN) şeklinde ifade edilir. SAE standardı ile yazan 750 A (SAE ) değerlere itibar etmeyiniz.

CCA değeri her aküde mutlaka EN standardı ile beyan edilir. Bazı üreticiler EN standardının yanında, daha yüksek toleranslara sahip olan SAE standardını da , ( Büyük yazı ile SAE stardardı değerini küçük yazıyla da EN standardı değerini ) yazarak, diğer akülerden daha güçlü marş basma gücü olan aküymüş gibi lanse ederek müşteriyi yanıltmaktadırlar. ( pazarlama politikası )

EN standardı ne diyorsa, akünün gerçek CCA değeri odur.



EN ve DIN standartları Avrupa birliğinin kullandığı standartlardır. Türkiye avrupa birliği standarlarını kullanmaktadır.

SAE standardı,Amerikan standardı ' dır ve toleransları yüksek olduğundan , her zaman yüksek değerler ifade ederek yanıltıcı olabilirler.







MARŞ GÜCÜ ( CCA ) nedir ?

Aküden bir seferde çekilebilecek maksimum akım (Amper) miktarını belirler. Marş gücü - 18 °C’ de ölçülür ve amper (A) olarak tanımlanır.

Bu değer - 18 ºC’ de yapılan ölçümler sonucu belirlenir. DIN, EN, SAE gibi normlarda ( standartlarda ) olabilir.

Şu an müşteri farklı bir standart belirtmediyse ürünlerimiz EN 50342-1; 2006 normuna göre üretilmektedir.

Hava sıcaklığı ve karter yağı vizkozitesi (akışkanlığı) motoru ilk çalıştırmada akü kapasitesini etkiler. Tam şarjlı aküler 27 ºC sıcaklıkta %100 kapasite ile çalışırlar.

Motor yağı koyu (vizkoz) olduğu zaman, motorun ilk hareketi yavaşlar.





Edit: İmla

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Ben 15 aylık araçta aynı durumları yaşadım 4 ay kadar önce.

Aracın çok yatmasından mütevellit, zayıflayan ve yukarıda saydığım olasılıkların hepsini sırasıyla yaşadım. Ve bilgisizlikten dolayı, aracı kullandıkça şarj olur düzelir sandım ama daha kötüye gitti ve bir sabah araç hiç marş basmadı. Aküyü söktüğümüzde bayağı bir şişmiş vaziyetteydi.

500 tl ye Mutlu 72 Ah EFB aküyü alıp taktım. ( Sizin akünüz AGM olabilir )

Bu durumun yaşanmasının nedenlerini bolca araştırıp bilgi sahibi oldum ve hemen yukarıda link' ini verdiğim Noco Genius akıllı şarj/bakım cihazı ile akü voltajını ölçmek için voltmetre satın aldım.

https://urun.n11.com/diger-kislik-ur...-ba-P276385782

https://urun.n11.com/elektrik-olcum-...cumu-P70847681



Günlük kullandığım 2. araç olduğu için bazen 3 - 4 ay Passat ' a marş bile basamıyorum. Şarj cihazı garajda Passat ' a takılı vaziyette duruyor 3 aydır. Akü devamlı tam dolu. Yaptığım kontroller ve takip sonucu, Akü voltaj seviyesi 12,3 ' e düşünce şarj etmeye başlıyor 13,8 lere ulaşınca şarj etmeyi bırakıyor. ( Yaklaşık 4 - 5 gün yatan aracın akü voltajı 12,3 lere düşüyor, ve şarj cihazı devreye girerek tekrar tamamlama şarjı tapıyor, 2 saatte falan 13,8 ' e ulaşıyor ve cihaz şarj etmeyi bırakıyor )

Arkadaşımın, Araç teybini açık unutmuş olup tamamen boşalmış ve sülfatlaşma ( kanser ) başlamış olan 74 Ah Varta aküsünü, tam 36 saatte sülfatlaşmasını çözerek tamir edtti ve tam dolu hale getirdi.

Merhaba Hasan bey,
Dün, aracımın üzerindeki orijinal aküsünü serviste ölçtürdüm. Aşağıdaki fotoğrafta da görüleceği üzere herhalde akü yakında sorun çıkaracak. Değişim gerekiyor. 70 ah Varta ya da Mutlu marka EFB akü almayı düşünüyorum. %57 performansla sizce aküyü daha ne kadar kullanabilirim?

Bu arada forum üyelerinden varta marka akünün üretim tarihinin nasıl anlaşıldığını merak edenler olabilecektir. İlgili bir linki de aşağıya ekliyorum:

http://mbclubtr.com/faydali-bilgiler...-tarihi-3.html