B6 200BinKM ve Kronik Sorunlar .

Aracınız servis bakımlı ve kötü yollarda kullanılmadı ise enjektörler de değişmiş Zaten performansta bir eksiklik yok ise turbo da sağlam demektir yani yapacak birsey yok keyifle binin Rabbim kazasız belasız binmeyi nasip etsin.

selamlar ;

iş arkadaşlarımda 3 adet b5 ve bende b6 var ,
b5'ler ikinci el olarak aldılar. 3 'ü de 200k km. geçtiler ve üçüde otomatik şanzıman beyni ve balataları değişti. yaklaık 3 bin ile 4 bin tl masraf çıkardı
benim araç 140k oldu. b6 otomatiklerde 200 k kronik arızaları varmıdır ?

Enjektör garantisinin kapsamı nedir. Yetkili servis bakımlı mı olması gerekiyor.Bilgi amaçlı soruyorum teşekkürler.

   invariant Nickli Üyeden Alıntı

selamlar ;

iş arkadaşlarımda 3 adet b5 ve bende b6 var ,
b5'ler ikinci el olarak aldılar. 3 'ü de 200k km. geçtiler ve üçüde otomatik şanzıman beyni ve balataları değişti. yaklaık 3 bin ile 4 bin tl masraf çıkardı
benim araç 140k oldu. b6 otomatiklerde 200 k kronik arızaları varmıdır ?

Bende tam olarak bilmiyorum ama şanzıman'ın mekatronik'i değişmesi gerekiyor diye düşünüyorum . Ufak tefek vurdurmaya başladı araç kalkışlarda falan . Bir de yürüyen aksamını yavaş yavaş yeniliyorum . Geçen ay iç aks kafalarını değiştirmiştim . İşçilik dahil 500 TL gibi bir rakam tutmuştu .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

   ismplt Nickli Üyeden Alıntı

Enjektör garantisinin kapsamı nedir. Yetkili servis bakımlı mı olması gerekiyor.Bilgi amaçlı soruyorum teşekkürler.

2006-2009 arası BKP motor kodlu passatların enjektörlerini kronik arıza çıkardığı gerekçesiyle birbuçuk yıl önce yetkili servisler değiştirmişti . Aracın servis bakımlı olması gerekmiyor yani . Kampanya hala devam ediyormu ama onu bilmiyorum .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

Başka fikri olan yok mu ?


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

   CüneydSavaş Nickli Üyeden Alıntı

Başka fikri olan yok mu ?


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

Dsg şanzıman yağı ve filtresi değişmediyse değiştirin, yalnız bu malzemeleri yerkili servisten alın.. Şanzıman kulaklarını (alt-üst) değiştirebilirsiniz.. Yıllar içinde eskiyip yıpranan parçalardır bunlar..


Sent from my iPhone 6 Plus using Tapatalk

Şanzıman yağı 40Bin önce falan değişmişti ama yinede kıllanıyor işte insan . Onu da listeme aldım teşekkür ederim .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

Sonuç itibarı ile aracınızda çok ciddi bir problem gözükmüyor, inşallah bundan sonrada önemli bir arıza vermez ve aracınıza keyifle binmeye devam edersiniz. Amerika da 562.000 mil yapmış, Volkswagen dizel araç var. Bence 200 bin km bile, ufak tefek arızalar hariç, Volkswagen dizeller için daha yolun başı olabilir. Çünkü dizeller km yapmak için tasarlanmış ve üretilmiş motorlar.

VW finds highest mileage diesel in Ohio

Turbo ve hortumlarını , eksantirik takımını , triger setini yavaş yavaş alıp hazırda bulundurayım diyorum , n'olur n'olmaz . Bunlar ucuz parçalar değil çünkü tek seferde ödemek zor oluyor .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

   CüneydSavaş Nickli Üyeden Alıntı

Turbo ve hortumlarını , eksantirik takımını , triger setini yavaş yavaş alıp hazırda bulundurayım diyorum , n'olur n'olmaz . Bunlar ucuz parçalar değil çünkü tek seferde ödemek zor oluyor .


TEPETAKLAK'TAN ATTI .

Mantıklı olur bence, ancak yurt dışından da temin noktasında düşünebilirsiniz. Zira şu sebeple;

Kendi aracım 2005 2.0 FSİ ekzantirik zincir seti değişmesi gerekiyordu TR' de yan sanayi parçaya 1000 Tl istediler o da en düşün 1500 çeken bile gördüm. Orjinalin fiyatını hiç söylemiyorum bile. Dünyanın masrafı çıkarıyor TR' de ben eksantirik zinciri, kasnağı ve sensörünü dışardan 200 liraya getirtmiştim hemde luke marka. Yani kapsamlı bir araştırma yapmanızı tavsiye ederim gidip soyulmayın. Camshaft timing chain zincir anlamında, camshaft timing chain tensioner' de kasnağı anlamında. camshaft timing chain rpm regulator ya da sensor da kam mili zamanlama sensörü anlamında.