Alıntı ile CevaplaEgr den kaynaklanıyor 1.6 tdı lerde bu sorun oluyormuş.. Parça olarak pahalı yaklaşık 1300 tl fiyatı var
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?
3
Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?
Egr den kaynaklanıyor 1.6 tdı lerde bu sorun oluyormuş.. Parça olarak pahalı yaklaşık 1300 tl fiyatı var
2
Egr den kaynaklanıyor 1.6 tdı lerde bu sorun oluyormuş.. Parça olarak pahalı yaklaşık 1300 tl fiyatı var
Isitma bujisi patlamis olabilir
Cevap verme nezaket gösteren arkadaslara teşekkür ederim. Yarın çok ovulup tavsiye edilen bir ustaya bsktiracagim. Sonucu paylaşırim. Aynı sorunu yaşayan kimse yok sanirim¿
3
Cevap verme nezaket gösteren arkadaslara teşekkür ederim. Yarın çok ovulup tavsiye edilen bir ustaya bsktiracagim. Sonucu paylaşırim. Aynı sorunu yaşayan kimse yok sanirim¿
Sorun turbodan kaynaklanıyor, wesgete kurum bağladığı için basınçlı havayı boşaltamıyor ve arıza veriyor, daha sonra motor kendini korumaya alıyor ve gaz yemiyor.
24
Sorun turbodan kaynaklanıyor, wesgete kurum bağladığı için basınçlı havayı boşaltamıyor ve arıza veriyor, daha sonra motor kendini korumaya alıyor ve gaz yemiyor.
alanya 78 haklı sorun turbo
Arkadaşım,
Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?
aynı sorun benim araçta da oldu. sarmal yay işareti zaman zaman gidip geliyor,
Diğer işaret ise motor çalıştığında dahi gitmiyordu.
servise götürdüm. Bilgisayara bağladılar turbo dediler. mekanizma değişecek dediler 5000tl.
sanayiye götürdüm. usta baktı. o da trbo dedi. açıp bakacağız dediler. hangi parçaysa değişmeye çalışırız dediler. fiyat veremediler.
Ben kullanmaya devam etim. şimdi iki arıza lambası da kendiliğinden söndü.
zaman zaman sarmal yay çıkıyor, 1 dk geçmeden kayboluyor. diğer işaret ise yaklaşık 15 gün oldu (her gün sürmeme rağmen) çıkmadı.
bekliyorum....
10
Arkadaşım,
Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?
aynı sorun benim araçta da oldu. sarmal yay işareti zaman zaman gidip geliyor,
Diğer işaret ise motor çalıştığında dahi gitmiyordu.
servise götürdüm. Bilgisayara bağladılar turbo dediler. mekanizma değişecek dediler 5000tl.
sanayiye götürdüm. usta baktı. o da trbo dedi. açıp bakacağız dediler. hangi parçaysa değişmeye çalışırız dediler. fiyat veremediler.
Ben kullanmaya devam etim. şimdi iki arıza lambası da kendiliğinden söndü.
zaman zaman sarmal yay çıkıyor, 1 dk geçmeden kayboluyor. diğer işaret ise yaklaşık 15 gün oldu (her gün sürmeme rağmen) çıkmadı.
bekliyorum....
sarmal yay sorunu %90 egr dir.
Araç kaç kilometrede
Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?
133
Araç kaç kilometrede
Arkadaşlar aranıza yeni katıldım. 2011 model 1.6 TDİ passat kullanıcısıyım. Aracımı yaklaşık 4 yıldır sorunsuz kullanıyordum. Yaklaşık bir aydır ise aracımda sarmal yay işareti uyarı lambası yanıp sönmeye ve bu lamba yanıp sönünce araç güçten düşmeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdığımda ise bu işaret gidiyor ve araç normal çalışıyor ama bir süre sonra yine aynı şekilde tekrar bu sorun çıkıyor. Ayrıca son 1 haftadır bu sarmal yay işareti ile birlikte motor arıza lambasıda yanmaya başladı. Motor arıza lambası işareti ise istop edip çalıştırdıktan sonra da yanmaya devam ediyor. Bir özel servise götürdüm bilgisayara bağladılar ve egzos kurum yapmış ondan kaynaklanıyor üçüncü viteste üçbin üçbin beşyüz devir arasında 50 km yol yapın düzelir dediler ve arızayı sildiler. Denileni yaptım ama bir gün sonra yine aynı uyarı lambaları yandı. Sorun neyden kaynaklanıyor olabilir yardımcı olabilirmisiniz ? Ankarada yönlendirebileceğiniz usta var mı?
Ben de merak ettim, sonuç ne oldu? servis ne yorum yaptı? tamir ücreti ne kadar tuttu?
Bunları da belirtirseniz benim gibi 1.6 tdi kullanıcıları için bir klavuz olur.
33
Ben de merak ettim, sonuç ne oldu? servis ne yorum yaptı? tamir ücreti ne kadar tuttu?
Bunları da belirtirseniz benim gibi 1.6 tdi kullanıcıları için bir klavuz olur.
arkadaşlar aracım sürekli olarak sogukta zor çalışma problemi yapıyor. salı günü servis kontrol etti. problem yok dediler. dün yine benzer sesleri yaptı. ilk çalıştırmada motor kütürtülü şekilde çalışmaya çalıştı. çalışır gibi yaptı rolanti düzen tutmadı. aracın motoru beşik gibi sallandı. kapattım 2 dk sonra tekrar denedim çalışmadı ve durumu videoya çektim. görüşlerinizi bekliyorum
Passat 1.6 Tdı B8 Çalışmama | İzlesene.com Video
1.404
arkadaşlar aracım sürekli olarak sogukta zor çalışma problemi yapıyor. salı günü servis kontrol etti. problem yok dediler. dün yine benzer sesleri yaptı. ilk çalıştırmada motor kütürtülü şekilde çalışmaya çalıştı. çalışır gibi yaptı rolanti düzen tutmadı. aracın motoru beşik gibi sallandı. kapattım 2 dk sonra tekrar denedim çalışmadı ve durumu videoya çektim. görüşlerinizi bekliyorum
Passat 1.6 Tdı B8 Çalışmama | İzlesene.com Video
motor beşik gibi sallandı demenizden sanki bir enjektör sorunu varmış gibi geldi.. antifiriz dereceniz nasıl, hiç baktınız ya da baktırdınız mı..?arkadaşlar aracım sürekli olarak sogukta zor çalışma problemi yapıyor. salı günü servis kontrol etti. problem yok dediler. dün yine benzer sesleri yaptı. ilk çalıştırmada motor kütürtülü şekilde çalışmaya çalıştı. çalışır gibi yaptı rolanti düzen tutmadı. aracın motoru beşik gibi sallandı. kapattım 2 dk sonra tekrar denedim çalışmadı ve durumu videoya çektim. görüşlerinizi bekliyorum
Passat 1.6 Tdı B8 Çalışmama | İzlesene.com Video
2.050
motor beşik gibi sallandı demenizden sanki bir enjektör sorunu varmış gibi geldi.. antifiriz dereceniz nasıl, hiç baktınız ya da baktırdınız mı..?arkadaşlar aracım sürekli olarak sogukta zor çalışma problemi yapıyor. salı günü servis kontrol etti. problem yok dediler. dün yine benzer sesleri yaptı. ilk çalıştırmada motor kütürtülü şekilde çalışmaya çalıştı. çalışır gibi yaptı rolanti düzen tutmadı. aracın motoru beşik gibi sallandı. kapattım 2 dk sonra tekrar denedim çalışmadı ve durumu videoya çektim. görüşlerinizi bekliyorum
Passat 1.6 Tdı B8 Çalışmama | İzlesene.com Video
Sanki alınan mazota bağlı gibi duruyor. 20 yıllık dizel kullanıcısı olarak söylüyorum. teknik bilgim yok.
106
Sanki alınan mazota bağlı gibi duruyor. 20 yıllık dizel kullanıcısı olarak söylüyorum. teknik bilgim yok.
1 kes türkiye petrollerinden aldım. gerisi hep shell. bu durumda ne yapmam gerekir mazottan ise
su anda shell mazot. bundan önce Tp idi. eger enjektöre zarar verdi ise düzelir mi yakıt temiz olunca
1.404
1 kes türkiye petrollerinden aldım. gerisi hep shell. bu durumda ne yapmam gerekir mazottan ise
su anda shell mazot. bundan önce Tp idi. eger enjektöre zarar verdi ise düzelir mi yakıt temiz olunca
Kolayca enjektöre zarar vermez, içindeki mazotu ışık yanıncaya kadar bitirip başka bir yerden mazot alınız. Başka bir Shell istasyonuda olur.
106
Kolayca enjektöre zarar vermez, içindeki mazotu ışık yanıncaya kadar bitirip başka bir yerden mazot alınız. Başka bir Shell istasyonuda olur.
gerekirse ışık yadıktan sonra kalan mazotu çektirip. depoyu başaltıp baştan alacağim
1.404
gerekirse ışık yadıktan sonra kalan mazotu çektirip. depoyu başaltıp baştan alacağim
Aynı problem benim de şuan başımın derdi olmakta. Ben de mazot alır almaz başıma geldi yaklaşık 5 gün oldu hala düzelmedi. Araç yüksek devire çıktığımda çekişten aniden düşüp meşhur 2 ikaz lambası yanıyor. (sarmal olan yanıp sönüyor ).
64
Aynı problem benim de şuan başımın derdi olmakta. Ben de mazot alır almaz başıma geldi yaklaşık 5 gün oldu hala düzelmedi. Araç yüksek devire çıktığımda çekişten aniden düşüp meşhur 2 ikaz lambası yanıyor. (sarmal olan yanıp sönüyor ).
3
Arkadaşlar eninde sonunda başımıza bela olacak olan bu EGR mevzusunu nasıl iptal ederiz. Yanlışım varsa düzeltin, bildiğim kadarı ile bu EGR sadece çevre için gereken ve yanmış gazları tekrar silindirlere vererek motorunda ömründen yiyen bir parça.
1.012
Arkadaşlar eninde sonunda başımıza bela olacak olan bu EGR mevzusunu nasıl iptal ederiz. Yanlışım varsa düzeltin, bildiğim kadarı ile bu EGR sadece çevre için gereken ve yanmış gazları tekrar silindirlere vererek motorunda ömründen yiyen bir parça.
arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama
aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki
Eklenti 23440
Konu yasin3866 tarafından (02 01 2016 Saat 13:00 ) değiştirilmiştir.
1.404
arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama
aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki
Eklenti 23440
Dizel yakiti sogukta jellesmeye, katilasmaya meyillidir, cok soguk iklimlerde, dizel yakitina bu katilasmayi engelleyen maddeler katilip satilir. Turkiye'de de kis aylarinda, soguk bolgelerde dizel yakitinin boyle katkilarla satildigi aklimda kalmis. Yakitiniz gecen aylardan kalmaysa, daha sicak bolgelerden yakit aldiysaniz yani kisaca katkisiz ise jellesmis olmasi mumkun. -20 lerde katilasan yakit, hava isindikca yavas yavas eski haline donmus, motora ulasmis gorunuyor.arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama
aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki
Eklenti 23440
Cok soguk iklimlerde satilan araclarda, bu katilasmayi gidermek icin elektrikle calisan, yakit deposu ve yakit borularini isitan sistemler standart olarak bulunur.
Konu EmreC tarafından (02 01 2016 Saat 13:15 ) değiştirilmiştir.
265
Dizel yakiti sogukta jellesmeye, katilasmaya meyillidir, cok soguk iklimlerde, dizel yakitina bu katilasmayi engelleyen maddeler katilip satilir. Turkiye'de de kis aylarinda, soguk bolgelerde dizel yakitinin boyle katkilarla satildigi aklimda kalmis. Yakitiniz gecen aylardan kalmaysa, daha sicak bolgelerden yakit aldiysaniz yani kisaca katkisiz ise jellesmis olmasi mumkun. -20 lerde katilasan yakit, hava isindikca yavas yavas eski haline donmus, motora ulasmis gorunuyor.arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama
aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki
Eklenti 23440
Cok soguk iklimlerde satilan araclarda, bu katilasmayi gidermek icin elektrikle calisan, yakit deposu ve yakit borularini isitan sistemler standart olarak bulunur.
-21 derecede, bir ihtimal, mazot jel haline gelmiş olabilir.arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama
aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki
Eklenti 23440
1.012
-21 derecede, bir ihtimal, mazot jel haline gelmiş olabilir.arkadaslar uygun başlık bulamadıgım için bugun yaşadığım sorunu bu başlık altında size danışmak istedim. sonuçları hakkında doğru olanı mı yaptım bilmiyorum ama
aracım hastane otoparkında 2 gündür ve hiç çalıştırmamıştım. dun gece -21 dereceye indi bulunduğum ilçe. bugun hava da guneş çıktı ama halen -6. aracı calıştırmak istedim. marşa bastım rolantide 1 sn kadar calıştı ve stop etti. sonra tekrar denedim , araç akusu bitik araç gibi calışmaya zorladı. devir saat 200 lere zor çıktı.(normalde rolantı devri sogukta 1200). herhalde 20 dk içinde 10 kez falan denedim aynı sekilde oldu. wv acili aradım . akü zayıflamış olabilir dediler. araç tam 1 yasında. akü takviyesi yapın dedi. ambulans şöförü abi aracını cekti. akü takviyesinden önce bir kez daha denedim ve sorunsuz çalıştı .ama arıza lambası yaktı. araçla 20 dk boyunca gezdim , motor 90 dereceye kadar ısındı. çekisi falan tamamen normaldi arabanın. tekrar wv destegı aradım, yanan lambadan dolayı konferans yontemi ile bağladıkları usta ısrarla araç çekilecek dedi. yakıt deposunda su olabilir, kontrol edilecek denildi.tamam dedim. 10 dk bekledim. aracı tekrar calıştırdım. arıza lambası yanmadı. hersey normal. bende arabasız perişan olacagım diye cekiciyi iptal ettim. şu an hersey normal. sizce ilerde bir sorun olurmu. ayrıca anlamadıgım nokta. bu benim ilk dizel aracım . dizel araçlar soguk havaya bu kadar hassas ise kuzey ülkelerinde millet nasıl kullanıyor.(dip not: hastanede bulunan 2014 model 2 adet ford ambulaslar su an calışmıyor. onlarda aynı durumda).bu arada yarım saat kalıp tekrar sonen ıkaz lambası resimdeki
Eklenti 23440
yakıtı gecen hafta fulletmiştim. donma ihtimaline karsı full depoyla geziyorum.hep aynı shell den alırım ama opet'i deneyeceğim birde. caddeye çıktım . tanıdıklar denk geldi. 3-4 kişiye sordum. hepsi de bizde bir sorun olmadı. direk çalıştı dediler.
1.404
yakıtı gecen hafta fulletmiştim. donma ihtimaline karsı full depoyla geziyorum.hep aynı shell den alırım ama opet'i deneyeceğim birde. caddeye çıktım . tanıdıklar denk geldi. 3-4 kişiye sordum. hepsi de bizde bir sorun olmadı. direk çalıştı dediler.
ben eskişehir de yaşıyorum soguk hava sizin ordaki kadar olmasada dün gece -17 yi gördük ,Aklında olsun dizel aracı böyle soguklarda 2 3 kere ısıt 3 yada 4 üncü seferde marşa bas .2.kez ısıtmadan kesinlikle marşa basmamanı tavsiye ederim... Bildiğim kadarıyla bu sadece duyum. Yakıt firmaları bölgelere göre istasyonlarına - derecesi yüksek mazot gönderiyorlar exta katkı koymanıza gerek yok diye bilirim Şu anda eskişehirde satılan katkılı dizeller -25 -30 lara kadar donmuyacağının bigisini almış tım pompacı dan gecen hafta...sehel nitro...
Porsuk çayımız dondu ...inşallah mazotumuz donmaz....
Konu 26 ESES tarafından (02 01 2016 Saat 13:22 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: eksik yazım
135
ben eskişehir de yaşıyorum soguk hava sizin ordaki kadar olmasada dün gece -17 yi gördük ,Aklında olsun dizel aracı böyle soguklarda 2 3 kere ısıt 3 yada 4 üncü seferde marşa bas .2.kez ısıtmadan kesinlikle marşa basmamanı tavsiye ederim... Bildiğim kadarıyla bu sadece duyum. Yakıt firmaları bölgelere göre istasyonlarına - derecesi yüksek mazot gönderiyorlar exta katkı koymanıza gerek yok diye bilirim Şu anda eskişehirde satılan katkılı dizeller -25 -30 lara kadar donmuyacağının bigisini almış tım pompacı dan gecen hafta...sehel nitro...
Porsuk çayımız dondu ...inşallah mazotumuz donmaz....
mazotu alalı 1 hafta olmuştu ve biliyorsunuz gecen hafta güzeldi havalar. biraz gezip depoyu indirip özellikle katkılımı diye sorup mazot almam lazım.hava -7,-8 in altında oldukça da gece 2 kez calıştıracağım bundan sonra. fikir veren herkese tesekkür ederim.
sivas bayisini aradım. sivasın malum soğuğu meshur oldugu için. ne yapıyorsunuz dedim. direk söylediği abi depoda mazot donmaz bu araçlarda. izolasyon var dedi. ama mazot filtreleri kağıt oldugu için filtre donuyor . filtreye izolasyon yapabilirmiyiz dedim. nette de okudum arkadasın dediği gibi mazot filtrelerinde elektrikli ısıtma varmış kuzey ülkelerde . akşamdan sarsam filtreyi dedim. sabah unutmazsan faydasını görürsun dedi. çatılara serilen izlosayon malzemesinden aldım ve üzerini kansorejen oldugu için temas etmeden kapladım. yaklaşık 1 cm kalınlıgında 15 x30 cm genişliğinde yaptım ve filtreye sardım. filtrenin üst kısmı ve hortumlarada bir kac kat bez serdim. herhalde faydasını görürüm.
unutmamak içinde aracın göstergelerinin önüne kagıt koydum. biraz zahmetli ama bu soğuklarda yolda kalmaktan iyidir diye düşünüyorum
Konu yasin3866 tarafından (02 01 2016 Saat 15:52 ) değiştirilmiştir.
1.404
mazotu alalı 1 hafta olmuştu ve biliyorsunuz gecen hafta güzeldi havalar. biraz gezip depoyu indirip özellikle katkılımı diye sorup mazot almam lazım.hava -7,-8 in altında oldukça da gece 2 kez calıştıracağım bundan sonra. fikir veren herkese tesekkür ederim.
sivas bayisini aradım. sivasın malum soğuğu meshur oldugu için. ne yapıyorsunuz dedim. direk söylediği abi depoda mazot donmaz bu araçlarda. izolasyon var dedi. ama mazot filtreleri kağıt oldugu için filtre donuyor . filtreye izolasyon yapabilirmiyiz dedim. nette de okudum arkadasın dediği gibi mazot filtrelerinde elektrikli ısıtma varmış kuzey ülkelerde . akşamdan sarsam filtreyi dedim. sabah unutmazsan faydasını görürsun dedi. çatılara serilen izlosayon malzemesinden aldım ve üzerini kansorejen oldugu için temas etmeden kapladım. yaklaşık 1 cm kalınlıgında 15 x30 cm genişliğinde yaptım ve filtreye sardım. filtrenin üst kısmı ve hortumlarada bir kac kat bez serdim. herhalde faydasını görürüm.
unutmamak içinde aracın göstergelerinin önüne kagıt koydum. biraz zahmetli ama bu soğuklarda yolda kalmaktan iyidir diye düşünüyorum
Sarsıntılı çalışma olayı başıma geldi. Hep shellden alırdım ama herhalde deponun dibi bana denk geldi motor sarsıntılı çalıştı ve kara duman attı. Pompacıya gittim serviste bilgisayardan baktır enjektör olabilir dedi gittim opetten aldım sorun düzeldi. Dizel araç soğukta ısınana kadar ağlıyor maalesef. BUna yapacak bişey yok. Hava eksiye düştüyse ford transit gibi çalışıyor
1.124
Sarsıntılı çalışma olayı başıma geldi. Hep shellden alırdım ama herhalde deponun dibi bana denk geldi motor sarsıntılı çalıştı ve kara duman attı. Pompacıya gittim serviste bilgisayardan baktır enjektör olabilir dedi gittim opetten aldım sorun düzeldi. Dizel araç soğukta ısınana kadar ağlıyor maalesef. BUna yapacak bişey yok. Hava eksiye düştüyse ford transit gibi çalışıyor
almanyada satılan dizeller nerden alirsan al hepsi -22 dereceye kadar.
yanliz polonya sinirinda yada polonyada dizele donmamasi icin katki koyuyorlar.
ama araclarda motordan hemen önce yakit girisinde ön isiticilar var ve yakiti isitiyor.
dolayısıyla motora her zaman sivi yakit gidiyor.
olduğunuz bölge -20 derece ise tavsiyem bu aylarda katki kullanmaniz.
48
almanyada satılan dizeller nerden alirsan al hepsi -22 dereceye kadar.
yanliz polonya sinirinda yada polonyada dizele donmamasi icin katki koyuyorlar.
ama araclarda motordan hemen önce yakit girisinde ön isiticilar var ve yakiti isitiyor.
dolayısıyla motora her zaman sivi yakit gidiyor.
olduğunuz bölge -20 derece ise tavsiyem bu aylarda katki kullanmaniz.
Benim daha önce 3-5 kez başıma geldi buna benzer bir olay hem eski passatımda gem yenisinde.Üstelik benim araçlar benzinliydi.Şöyleki çok soğukta çalıştırıp 1 dk sonra stop ettiğimde tekrar çalıştırınca sarsıntılı ve yüksek devirli (aşırı yüksek devir normal olan değil) çalışma oldu.Ancak sonra düzeldi.Sadece ilk araç bu sebepten endüksiyon bobini çatlatmıştı.Bundan dolayı çok soğukta çalıştırırsam tekrar stop etmekten çekiniyorum.mazotu alalı 1 hafta olmuştu ve biliyorsunuz gecen hafta güzeldi havalar. biraz gezip depoyu indirip özellikle katkılımı diye sorup mazot almam lazım.hava -7,-8 in altında oldukça da gece 2 kez calıştıracağım bundan sonra. fikir veren herkese tesekkür ederim.
sivas bayisini aradım. sivasın malum soğuğu meshur oldugu için. ne yapıyorsunuz dedim. direk söylediği abi depoda mazot donmaz bu araçlarda. izolasyon var dedi. ama mazot filtreleri kağıt oldugu için filtre donuyor . filtreye izolasyon yapabilirmiyiz dedim. nette de okudum arkadasın dediği gibi mazot filtrelerinde elektrikli ısıtma varmış kuzey ülkelerde . akşamdan sarsam filtreyi dedim. sabah unutmazsan faydasını görürsun dedi. çatılara serilen izlosayon malzemesinden aldım ve üzerini kansorejen oldugu için temas etmeden kapladım. yaklaşık 1 cm kalınlıgında 15 x30 cm genişliğinde yaptım ve filtreye sardım. filtrenin üst kısmı ve hortumlarada bir kac kat bez serdim. herhalde faydasını görürüm.
unutmamak içinde aracın göstergelerinin önüne kagıt koydum. biraz zahmetli ama bu soğuklarda yolda kalmaktan iyidir diye düşünüyorum
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
2.170
Benim daha önce 3-5 kez başıma geldi buna benzer bir olay hem eski passatımda gem yenisinde.Üstelik benim araçlar benzinliydi.Şöyleki çok soğukta çalıştırıp 1 dk sonra stop ettiğimde tekrar çalıştırınca sarsıntılı ve yüksek devirli (aşırı yüksek devir normal olan değil) çalışma oldu.Ancak sonra düzeldi.Sadece ilk araç bu sebepten endüksiyon bobini çatlatmıştı.Bundan dolayı çok soğukta çalıştırırsam tekrar stop etmekten çekiniyorum.mazotu alalı 1 hafta olmuştu ve biliyorsunuz gecen hafta güzeldi havalar. biraz gezip depoyu indirip özellikle katkılımı diye sorup mazot almam lazım.hava -7,-8 in altında oldukça da gece 2 kez calıştıracağım bundan sonra. fikir veren herkese tesekkür ederim.
sivas bayisini aradım. sivasın malum soğuğu meshur oldugu için. ne yapıyorsunuz dedim. direk söylediği abi depoda mazot donmaz bu araçlarda. izolasyon var dedi. ama mazot filtreleri kağıt oldugu için filtre donuyor . filtreye izolasyon yapabilirmiyiz dedim. nette de okudum arkadasın dediği gibi mazot filtrelerinde elektrikli ısıtma varmış kuzey ülkelerde . akşamdan sarsam filtreyi dedim. sabah unutmazsan faydasını görürsun dedi. çatılara serilen izlosayon malzemesinden aldım ve üzerini kansorejen oldugu için temas etmeden kapladım. yaklaşık 1 cm kalınlıgında 15 x30 cm genişliğinde yaptım ve filtreye sardım. filtrenin üst kısmı ve hortumlarada bir kac kat bez serdim. herhalde faydasını görürüm.
unutmamak içinde aracın göstergelerinin önüne kagıt koydum. biraz zahmetli ama bu soğuklarda yolda kalmaktan iyidir diye düşünüyorum
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 