Alıntı ile Cevaplabüyük ihtimal sadece yazılımla. cunku yazılımla o motordan rahatlıkla 150 ps çıkıyor.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Arkadaşlar bildiğiniz üzere B7 passatlardaki 1.6TDI motor 105PS idi. Ancak Volkswagen'nin web sayfasını incelerken yeni B8 passatlarda 1.6TDI motorun 120PS olduğunu yazmışlar.
Bir B7 passat sahibi olarak canım sıkıldı bu duruma. Cahilliğimi maruz görün ancak şunları merak ediyorum:
1- Aynı motordan farklı beygir güçlerini (105/120PS) gibi nasıl elde ediyorlar? Bunu bir yazılımla mı yapıyorlar yoksa mekanik bir parça ile mi yapıyorlar?
2- Benim B7 passat 105PS'den 120PS'ye çıkarılabilir mi? Yani bu teknik olarak mümkün mü?
3- 1.6 TDI olan ancak biri 105PS bir diğeri 120PS olan iki araç arasında kullanıcı nasıl bir fark gözler? Yani PS'deki bu değişim kağıt üstünde mi kalır yoksa hissedilir bir değişim olur mu?
Cevap veren arkadaşlara şimdiden teşekkür eder, iyi günler dilerim...
29
Arkadaşlar bildiğiniz üzere B7 passatlardaki 1.6TDI motor 105PS idi. Ancak Volkswagen'nin web sayfasını incelerken yeni B8 passatlarda 1.6TDI motorun 120PS olduğunu yazmışlar.
Bir B7 passat sahibi olarak canım sıkıldı bu duruma. Cahilliğimi maruz görün ancak şunları merak ediyorum:
1- Aynı motordan farklı beygir güçlerini (105/120PS) gibi nasıl elde ediyorlar? Bunu bir yazılımla mı yapıyorlar yoksa mekanik bir parça ile mi yapıyorlar?
2- Benim B7 passat 105PS'den 120PS'ye çıkarılabilir mi? Yani bu teknik olarak mümkün mü?
3- 1.6 TDI olan ancak biri 105PS bir diğeri 120PS olan iki araç arasında kullanıcı nasıl bir fark gözler? Yani PS'deki bu değişim kağıt üstünde mi kalır yoksa hissedilir bir değişim olur mu?
Cevap veren arkadaşlara şimdiden teşekkür eder, iyi günler dilerim...
büyük ihtimal sadece yazılımla. cunku yazılımla o motordan rahatlıkla 150 ps çıkıyor.
953
büyük ihtimal sadece yazılımla. cunku yazılımla o motordan rahatlıkla 150 ps çıkıyor.
Mevcut motorunuzuda yazılım ile 140-150 hp ve 300 nm üzeri torka çıkarabilirsiniz.Bu şelkilde sorunsuz şekilde kullanan onlarca kişi var.Arkadaşlar bildiğiniz üzere B7 passatlardaki 1.6TDI motor 105PS idi. Ancak Volkswagen'nin web sayfasını incelerken yeni B8 passatlarda 1.6TDI motorun 120PS olduğunu yazmışlar.
Bir B7 passat sahibi olarak canım sıkıldı bu duruma. Cahilliğimi maruz görün ancak şunları merak ediyorum:
1- Aynı motordan farklı beygir güçlerini (105/120PS) gibi nasıl elde ediyorlar? Bunu bir yazılımla mı yapıyorlar yoksa mekanik bir parça ile mi yapıyorlar?
2- Benim B7 passat 105PS'den 120PS'ye çıkarılabilir mi? Yani bu teknik olarak mümkün mü?
3- 1.6 TDI olan ancak biri 105PS bir diğeri 120PS olan iki araç arasında kullanıcı nasıl bir fark gözler? Yani PS'deki bu değişim kağıt üstünde mi kalır yoksa hissedilir bir değişim olur mu?
Cevap veren arkadaşlara şimdiden teşekkür eder, iyi günler dilerim...
268
Mevcut motorunuzuda yazılım ile 140-150 hp ve 300 nm üzeri torka çıkarabilirsiniz.Bu şelkilde sorunsuz şekilde kullanan onlarca kişi var.Arkadaşlar bildiğiniz üzere B7 passatlardaki 1.6TDI motor 105PS idi. Ancak Volkswagen'nin web sayfasını incelerken yeni B8 passatlarda 1.6TDI motorun 120PS olduğunu yazmışlar.
Bir B7 passat sahibi olarak canım sıkıldı bu duruma. Cahilliğimi maruz görün ancak şunları merak ediyorum:
1- Aynı motordan farklı beygir güçlerini (105/120PS) gibi nasıl elde ediyorlar? Bunu bir yazılımla mı yapıyorlar yoksa mekanik bir parça ile mi yapıyorlar?
2- Benim B7 passat 105PS'den 120PS'ye çıkarılabilir mi? Yani bu teknik olarak mümkün mü?
3- 1.6 TDI olan ancak biri 105PS bir diğeri 120PS olan iki araç arasında kullanıcı nasıl bir fark gözler? Yani PS'deki bu değişim kağıt üstünde mi kalır yoksa hissedilir bir değişim olur mu?
Cevap veren arkadaşlara şimdiden teşekkür eder, iyi günler dilerim...
beygir konusuna çok takılmamak lazım. orjinalllik her zaman güzeldir. risk alıp değmez bence böyle bişey yapmanıza.yazılımladır muhakkak fakat sadece motor yazılımı ile değil vites geçişleri vs. herşeyin değişmesi gerekiyordur yine yazılımsal veya mekanik olarak.
244
beygir konusuna çok takılmamak lazım. orjinalllik her zaman güzeldir. risk alıp değmez bence böyle bişey yapmanıza.yazılımladır muhakkak fakat sadece motor yazılımı ile değil vites geçişleri vs. herşeyin değişmesi gerekiyordur yine yazılımsal veya mekanik olarak.
şanzımanlarda bir değişiklik yok. Motor gücü yazılımsal olarak artırılmış o kadar.
18.016
şanzımanlarda bir değişiklik yok. Motor gücü yazılımsal olarak artırılmış o kadar.
1-Ecu üzerinden özel bir program sayesinde pompa basıncı, enjeksiyon püskürtme değerleri değiştirilerek güç ve tork artışı elde etmek mümkündür. B8 deki durum da bundan ibarettir.
2-Teknik olarak mümkün. Yazılım atan firmalar var.
3-Hissedilir bir değişim muhakkak olacaktır 15 PS az değil.
18.016
1-Ecu üzerinden özel bir program sayesinde pompa basıncı, enjeksiyon püskürtme değerleri değiştirilerek güç ve tork artışı elde etmek mümkündür. B8 deki durum da bundan ibarettir.
2-Teknik olarak mümkün. Yazılım atan firmalar var.
3-Hissedilir bir değişim muhakkak olacaktır 15 PS az değil.
105 ile 120 arasındaki farkı kullanıcı bariz şekilde hisseder. Yazılımla güc artışı mümkündür. Turbo basıncınin arttirilması , yakıt miktarinin yeniden ayarlanması vs vs gibi ayarlamalarla özellikle dizel turbo motorlarda ciddi güc artısı saglanabilir.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
183
105 ile 120 arasındaki farkı kullanıcı bariz şekilde hisseder. Yazılımla güc artışı mümkündür. Turbo basıncınin arttirilması , yakıt miktarinin yeniden ayarlanması vs vs gibi ayarlamalarla özellikle dizel turbo motorlarda ciddi güc artısı saglanabilir.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1ü5 ile 120 beygir arasındaki 15 beygir sürüşte çok fark edilebileceğini özellikle şehir içinde zannetmiyorum. 1.4 TSİ 122 beygir aracı spor modda kullanınca araç canavara dönüşüyor. 105 beygirlik deizel araç devirli kullanılırsa araç performanslı olarak hissedilecektir.
139
1ü5 ile 120 beygir arasındaki 15 beygir sürüşte çok fark edilebileceğini özellikle şehir içinde zannetmiyorum. 1.4 TSİ 122 beygir aracı spor modda kullanınca araç canavara dönüşüyor. 105 beygirlik deizel araç devirli kullanılırsa araç performanslı olarak hissedilecektir.
bende 90 lık seat vardı 110 luğunu aldım dağlar kadar fark var anlatamam..
18.016
bende 90 lık seat vardı 110 luğunu aldım dağlar kadar fark var anlatamam..
Doğrudur. 15 beygir çok fark etmez diye düşünmüştüm. Bundan önceki aracım dizel corollaydı 90 beygir di. Şimdiki 122 beygir aracımı d de kullanırken bir fark göremedim sakin kullanımda. Gerçi Corolla ile Passat Arasında nereden baksan 200 kg fark var. Bir de dizelerin torku daha fazla oluyor benzinlilere göre. Bir ara spor modda kullandım aracımı o zaman 122 beygirin gücü rahat hissedildi. Yanlış hatırlamıyorsam dizel corollamın torku 200 Ün üzeriydi. Sanki daha ciğerli oluyor dizeller.
139
Doğrudur. 15 beygir çok fark etmez diye düşünmüştüm. Bundan önceki aracım dizel corollaydı 90 beygir di. Şimdiki 122 beygir aracımı d de kullanırken bir fark göremedim sakin kullanımda. Gerçi Corolla ile Passat Arasında nereden baksan 200 kg fark var. Bir de dizelerin torku daha fazla oluyor benzinlilere göre. Bir ara spor modda kullandım aracımı o zaman 122 beygirin gücü rahat hissedildi. Yanlış hatırlamıyorsam dizel corollamın torku 200 Ün üzeriydi. Sanki daha ciğerli oluyor dizeller.
kesınlıkle doğru dieseli benzinliyle kıyaslamak yanlış olur dieseli dieselle kıyaslamak lazım. beygir artışı diesele yakışıyorDoğrudur. 15 beygir çok fark etmez diye düşünmüştüm. Bundan önceki aracım dizel corollaydı 90 beygir di. Şimdiki 122 beygir aracımı d de kullanırken bir fark göremedim sakin kullanımda. Gerçi Corolla ile Passat Arasında nereden baksan 200 kg fark var. Bir de dizelerin torku daha fazla oluyor benzinlilere göre. Bir ara spor modda kullandım aracımı o zaman 122 beygirin gücü rahat hissedildi. Yanlış hatırlamıyorsam dizel corollamın torku 200 Ün üzeriydi. Sanki daha ciğerli oluyor dizeller.
18.016
kesınlıkle doğru dieseli benzinliyle kıyaslamak yanlış olur dieseli dieselle kıyaslamak lazım. beygir artışı diesele yakışıyorDoğrudur. 15 beygir çok fark etmez diye düşünmüştüm. Bundan önceki aracım dizel corollaydı 90 beygir di. Şimdiki 122 beygir aracımı d de kullanırken bir fark göremedim sakin kullanımda. Gerçi Corolla ile Passat Arasında nereden baksan 200 kg fark var. Bir de dizelerin torku daha fazla oluyor benzinlilere göre. Bir ara spor modda kullandım aracımı o zaman 122 beygirin gücü rahat hissedildi. Yanlış hatırlamıyorsam dizel corollamın torku 200 Ün üzeriydi. Sanki daha ciğerli oluyor dizeller.
Öncelikle cevabınız için çok teşekkür ederim. Ayrıca;
Madem B8 passattaki 1.6TDI motora sadece yazılımla 120PS'lik güç sağlanıyor ve bu motorun bu gücü üretmesinde bir mahsur da yok. O zaman Volkswagen yetkili servisleri benim B7 passatıma zaman zaman başka konularda yaptığı gibi neden yazılım güncellemesi yaparak 15PS daha güç kazandırmıyor anlayabilmiş değilim.
29
Öncelikle cevabınız için çok teşekkür ederim. Ayrıca;
Madem B8 passattaki 1.6TDI motora sadece yazılımla 120PS'lik güç sağlanıyor ve bu motorun bu gücü üretmesinde bir mahsur da yok. O zaman Volkswagen yetkili servisleri benim B7 passatıma zaman zaman başka konularda yaptığı gibi neden yazılım güncellemesi yaparak 15PS daha güç kazandırmıyor anlayabilmiş değilim.
Güncelleme başka bir şey; VAS cihazının muayenesi esnasında araçtaki software lerin yeni versiyonları atılır. Chiptuning için en az 4000 TL den başlayan uygulamalar var servislerde. Bu işi yine kendileri yapmıyor anlaşmalı oldukları bir firma yapıyor ve onların üzerinden para kazanıyorlar garantisi de kendilerinden diye gösteriyorlar.Öncelikle cevabınız için çok teşekkür ederim. Ayrıca;
Madem B8 passattaki 1.6TDI motora sadece yazılımla 120PS'lik güç sağlanıyor ve bu motorun bu gücü üretmesinde bir mahsur da yok. O zaman Volkswagen yetkili servisleri benim B7 passatıma zaman zaman başka konularda yaptığı gibi neden yazılım güncellemesi yaparak 15PS daha güç kazandırmıyor anlayabilmiş değilim.
18.016
Güncelleme başka bir şey; VAS cihazının muayenesi esnasında araçtaki software lerin yeni versiyonları atılır. Chiptuning için en az 4000 TL den başlayan uygulamalar var servislerde. Bu işi yine kendileri yapmıyor anlaşmalı oldukları bir firma yapıyor ve onların üzerinden para kazanıyorlar garantisi de kendilerinden diye gösteriyorlar.Öncelikle cevabınız için çok teşekkür ederim. Ayrıca;
Madem B8 passattaki 1.6TDI motora sadece yazılımla 120PS'lik güç sağlanıyor ve bu motorun bu gücü üretmesinde bir mahsur da yok. O zaman Volkswagen yetkili servisleri benim B7 passatıma zaman zaman başka konularda yaptığı gibi neden yazılım güncellemesi yaparak 15PS daha güç kazandırmıyor anlayabilmiş değilim.
120 likte belki biraz daha büyük bir turbo kullanılmış olabilir ama yinede asıl artış yazılımla sağlanıyor.
bir soru: şimdi bir arkadaşımızın b8 120 lik dizelinin yazılımını kopyalatıp 105 lik b7 ye atma şansımızz varmı.
2.486
120 likte belki biraz daha büyük bir turbo kullanılmış olabilir ama yinede asıl artış yazılımla sağlanıyor.
bir soru: şimdi bir arkadaşımızın b8 120 lik dizelinin yazılımını kopyalatıp 105 lik b7 ye atma şansımızz varmı.
Yazılım işi yakın zamanda yaptırdığım için söylüyorum basit bir copy paste işi değil. 120 PS verileri elde edecek enjektör püskürtme değerleri ve turbo hızının ayarlanması gerekir. Bunu yapacak kişinin bu konuya çok hakim olması gerekir üst limitlerin nerede biteceğini bilmesi gerekir. 15 PS lik artış çok bir artış değil yani günümüzde bunun için servise gidip para bayılmaya gerek yok. Dışarıda bu işi uygun fiyata yapanlar çoğunlukta.
18.016
Yazılım işi yakın zamanda yaptırdığım için söylüyorum basit bir copy paste işi değil. 120 PS verileri elde edecek enjektör püskürtme değerleri ve turbo hızının ayarlanması gerekir. Bunu yapacak kişinin bu konuya çok hakim olması gerekir üst limitlerin nerede biteceğini bilmesi gerekir. 15 PS lik artış çok bir artış değil yani günümüzde bunun için servise gidip para bayılmaya gerek yok. Dışarıda bu işi uygun fiyata yapanlar çoğunlukta.
Eger kullanılan turbo , mazot pompası , enjektörler vs birebir aynı ise olabilir sanırım.. Ama mutlaka kullanılan parçlarda bir farklılık vardır ve kanaatim o fark turbo ve enjektörlerdir.120 likte belki biraz daha büyük bir turbo kullanılmış olabilir ama yinede asıl artış yazılımla sağlanıyor.
bir soru: şimdi bir arkadaşımızın b8 120 lik dizelinin yazılımını kopyalatıp 105 lik b7 ye atma şansımızz varmı.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
183
Eger kullanılan turbo , mazot pompası , enjektörler vs birebir aynı ise olabilir sanırım.. Ama mutlaka kullanılan parçlarda bir farklılık vardır ve kanaatim o fark turbo ve enjektörlerdir.120 likte belki biraz daha büyük bir turbo kullanılmış olabilir ama yinede asıl artış yazılımla sağlanıyor.
bir soru: şimdi bir arkadaşımızın b8 120 lik dizelinin yazılımını kopyalatıp 105 lik b7 ye atma şansımızz varmı.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Böyle bir farklılık için para harcamazlar gereği de yok anlamı da yok 15 PS için yapmazlar.
18.016
Böyle bir farklılık için para harcamazlar gereği de yok anlamı da yok 15 PS için yapmazlar.
Volkswagen bu .. ne yapacagı belli olmaz 😉
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
183
Volkswagen bu .. ne yapacagı belli olmaz 😉
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1.6 klasmanında diğer markalar güç artırımına gitmeseydi Volkswagen daha böyle 105 likte devam ederdi. Bu nedenle rekabet ortamında en masrafsız bu işten sıyrılmanın yolunu arayıp bulmuş bu kadar basit aslında. Yıllarca millete 105 liği yutturdular yok emisyon değerleri falan hikayeleriyle
18.016
1.6 klasmanında diğer markalar güç artırımına gitmeseydi Volkswagen daha böyle 105 likte devam ederdi. Bu nedenle rekabet ortamında en masrafsız bu işten sıyrılmanın yolunu arayıp bulmuş bu kadar basit aslında. Yıllarca millete 105 liği yutturdular yok emisyon değerleri falan hikayeleriyle
turboyu değiştirmek aman aman bir maliyet değilki. 10 avroluk yerine 11 avroluk kullanır. sonuşta araçta tek turbo var. eski yerine yenisini takar. maliyette bir artış yok denecek kadar az olur. dediğin gibi yazılımla da bu işi çözebilir ama sağlıklı olanı turbo değişimi diye düşünüyorum.
dişten anladığın kadar mekaniklede aranın iyi olduğunu biliyorum adaşım, abim, bu konuda sen benden daha bilgilisindir ama nacizane fikrim budur.
2.486
turboyu değiştirmek aman aman bir maliyet değilki. 10 avroluk yerine 11 avroluk kullanır. sonuşta araçta tek turbo var. eski yerine yenisini takar. maliyette bir artış yok denecek kadar az olur. dediğin gibi yazılımla da bu işi çözebilir ama sağlıklı olanı turbo değişimi diye düşünüyorum.
dişten anladığın kadar mekaniklede aranın iyi olduğunu biliyorum adaşım, abim, bu konuda sen benden daha bilgilisindir ama nacizane fikrim budur.
Aslinda turbo degisiminin büyük bir maliyet getirmeyecegini bende düsünüyorum. O klasmandakı turbo fiyatları hali hazırda cok yüksek degil. Gecmiste modifiye isiyle fazlasiyla ugrastım. Özellikle turbo beslemeli araclarda güç elde etmenin çok kolay ve ucuza çözülebilecegini biliyorum.turboyu değiştirmek aman aman bir maliyet değilki. 10 avroluk yerine 11 avroluk kullanır. sonuşta araçta tek turbo var. eski yerine yenisini takar. maliyette bir artış yok denecek kadar az olur. dediğin gibi yazılımla da bu işi çözebilir ama sağlıklı olanı turbo değişimi diye düşünüyorum.
dişten anladığın kadar mekaniklede aranın iyi olduğunu biliyorum adaşım, abim, bu konuda sen benden daha bilgilisindir ama nacizane fikrim budur.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
183
Aslinda turbo degisiminin büyük bir maliyet getirmeyecegini bende düsünüyorum. O klasmandakı turbo fiyatları hali hazırda cok yüksek degil. Gecmiste modifiye isiyle fazlasiyla ugrastım. Özellikle turbo beslemeli araclarda güç elde etmenin çok kolay ve ucuza çözülebilecegini biliyorum.turboyu değiştirmek aman aman bir maliyet değilki. 10 avroluk yerine 11 avroluk kullanır. sonuşta araçta tek turbo var. eski yerine yenisini takar. maliyette bir artış yok denecek kadar az olur. dediğin gibi yazılımla da bu işi çözebilir ama sağlıklı olanı turbo değişimi diye düşünüyorum.
dişten anladığın kadar mekaniklede aranın iyi olduğunu biliyorum adaşım, abim, bu konuda sen benden daha bilgilisindir ama nacizane fikrim budur.
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Tabi ki yazilimla ilgili bu beygir olayi corolla 1.6 atmosferik motora 125 beygir opel astra 1.6 dizel motora 136 beygir sigdiriyorken Volkswagen hala 100-120lik beygirlerle ugrasiyor
707
Tabi ki yazilimla ilgili bu beygir olayi corolla 1.6 atmosferik motora 125 beygir opel astra 1.6 dizel motora 136 beygir sigdiriyorken Volkswagen hala 100-120lik beygirlerle ugrasiyor
1.4 tsı 180 bg leri çıkaran Volkswagen istese 1.6 dizelinde 150-160 bg lik modelini yapar ama o zaman b9 da 130 bg yaptım diyip seni beni nasıl kandıracak.
2.486
1.4 tsı 180 bg leri çıkaran Volkswagen istese 1.6 dizelinde 150-160 bg lik modelini yapar ama o zaman b9 da 130 bg yaptım diyip seni beni nasıl kandıracak.
Arkadaşlar bu kadar kafanıza takmayın 120 hp hiç bir şey mevcut 1.6 tdi için.Uzun süredir 140-150 hp civarında kullanan bir sürü tanıdığım var.Sorun yok..sadece bu değerlerin üstü sıkıntılı olabilir zaten onun içinde donanımsal değişiklikler gerekir.Yani yazılımla 140 hp çok rahat bir değer1.6 tdi için.Gazihan da bu konuda çok iyidir özellikle dizelde.
268
Arkadaşlar bu kadar kafanıza takmayın 120 hp hiç bir şey mevcut 1.6 tdi için.Uzun süredir 140-150 hp civarında kullanan bir sürü tanıdığım var.Sorun yok..sadece bu değerlerin üstü sıkıntılı olabilir zaten onun içinde donanımsal değişiklikler gerekir.Yani yazılımla 140 hp çok rahat bir değer1.6 tdi için.Gazihan da bu konuda çok iyidir özellikle dizelde.
Volkswagen nin yaptığı belki de doğru emisyon değerleri açısından düşünüyor. Almanya ve diğer avrupa ülkelerinde bu önemli bir konu çevre kirliliğine tahammül sınırları çok daralmış vaziyette. Bizim ülkemizdeki durum ne; içler acısı 1973 model benzinli toroslar murolar şahinler halen trafikte koca koca duman atan kamyonetler kamyonlar trafikte ve bunlar varken emisyon değerlerine endeksli MTV daha çook zor gelir. Bunlar çevreyi kirlete dursun kalkıp MTV den alacakları farkı sıfır 1600 altı araçlarda ÖTV den karşılamayı düşünen bir zihniyet.. söylenecek bişey yok gerçekten..
18.016
Volkswagen nin yaptığı belki de doğru emisyon değerleri açısından düşünüyor. Almanya ve diğer avrupa ülkelerinde bu önemli bir konu çevre kirliliğine tahammül sınırları çok daralmış vaziyette. Bizim ülkemizdeki durum ne; içler acısı 1973 model benzinli toroslar murolar şahinler halen trafikte koca koca duman atan kamyonetler kamyonlar trafikte ve bunlar varken emisyon değerlerine endeksli MTV daha çook zor gelir. Bunlar çevreyi kirlete dursun kalkıp MTV den alacakları farkı sıfır 1600 altı araçlarda ÖTV den karşılamayı düşünen bir zihniyet.. söylenecek bişey yok gerçekten..
İsmail abi benim Caddy de yazılım yaptırmayı düşünüyorum benim araçta 1.6 TDİ acaba nasıl olur yaptırmış biri olarak
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
1.389
İsmail abi benim Caddy de yazılım yaptırmayı düşünüyorum benim araçta 1.6 TDİ acaba nasıl olur yaptırmış biri olarak
GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Dizelde beygirden ziyade tork önde gelir b8 passatın tork değeride b7 ile aynı (250 tork) çok fazla hissedilebilir bir fark olacağını zannetmiyorum.
124
Dizelde beygirden ziyade tork önde gelir b8 passatın tork değeride b7 ile aynı (250 tork) çok fazla hissedilebilir bir fark olacağını zannetmiyorum.
1.340
1.340
maximum gücü 4200 rpm de veriyor. O devirde 105 liğin verdiği çekiş veya itekleme gücü 120 likle aynı olamaz bunu yollarda görürüz o devir bandına 120 lik daha çabuk gelecek ve iteklemesini devam ettirecektir. Alt devirlerde diesel motorun yapısı gereği zaten tork ön plandadır bu da zaten benzinlilerde olmayan hissedilmeyen birşeydir. 120 lik 0-100 ve üst hızlarda 105 liği yer bu kaçınılmaz bir gerçektir. Ayrıca B8 lerin 80 kg daha hafif olduklarını da unutmamak lazım yani o bir kişi sen 2 kişi gibi hızlanacaksın.
18.016
maximum gücü 4200 rpm de veriyor. O devirde 105 liğin verdiği çekiş veya itekleme gücü 120 likle aynı olamaz bunu yollarda görürüz o devir bandına 120 lik daha çabuk gelecek ve iteklemesini devam ettirecektir. Alt devirlerde diesel motorun yapısı gereği zaten tork ön plandadır bu da zaten benzinlilerde olmayan hissedilmeyen birşeydir. 120 lik 0-100 ve üst hızlarda 105 liği yer bu kaçınılmaz bir gerçektir. Ayrıca B8 lerin 80 kg daha hafif olduklarını da unutmamak lazım yani o bir kişi sen 2 kişi gibi hızlanacaksın.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 