Alıntı ile Cevapla5 cm lik yay almanız görünüş acısından daha güzel görünür hemde surtmez
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Aracımda 18'' jant mevcut yay alacağım ama kararsızım eiabach marka 3,5 cm 450 tl - 5cm 500tl sizce hangisini takmalıyım ?
523
Aracımda 18'' jant mevcut yay alacağım ama kararsızım eiabach marka 3,5 cm 450 tl - 5cm 500tl sizce hangisini takmalıyım ?
5 cm lik yay almanız görünüş acısından daha güzel görünür hemde surtmez
106
5 cm lik yay almanız görünüş acısından daha güzel görünür hemde surtmez
Bende seat ibiza var ona 3.5 eibach taktım ama 5 alsaydım keşke diyorum5 olsun Sizin olsun
2.573
Bende seat ibiza var ona 3.5 eibach taktım ama 5 alsaydım keşke diyorum
Araciniz fazla yuksek degil.5 cm fazla gelecektir..Sadece yay degisikligi yapilacaksa eksi yonlerinide iyi dusunun.
2.045
Araciniz fazla yuksek degil.5 cm fazla gelecektir..Sadece yay degisikligi yapilacaksa eksi yonlerinide iyi dusunun.
3.5 taktıranların çoğu keşke 5 alsaydım diyor.Virajlarda 3.5'in çok fazla tesiri olmadığını söylüyorlar,almışken 5 cm alın.
269
3.5 taktıranların çoğu keşke 5 alsaydım diyor.Virajlarda 3.5'in çok fazla tesiri olmadığını söylüyorlar,almışken 5 cm alın.
İyide bu arabanın değil beş 3,5 luk yaya bile ihtiyacı yok ki ? Gayet yeterli alçaklıkta zaten yani bizim arabalardan daha alçak bu haliyle bile, 5 cm yay takıldığında Lukunkunun oturtmaları gibi olur bu araba.
6.986
İyide bu arabanın değil beş 3,5 luk yaya bile ihtiyacı yok ki ? Gayet yeterli alçaklıkta zaten yani bizim arabalardan daha alçak bu haliyle bile, 5 cm yay takıldığında Lukunkunun oturtmaları gibi olur bu araba.
Paraya kıyıp coilover almak lazım...
Sent from my Windows Phone using Board Express
1.801
Paraya kıyıp coilover almak lazım...
Sent from my Windows Phone using Board Express
ama unutma ki bu arada! nekadar alcaltirsan okadar altini vurursun, ve kaldirimlardan gecerken komfor kalmaz arabanda!
392
ama unutma ki bu arada! nekadar alcaltirsan okadar altini vurursun, ve kaldirimlardan gecerken komfor kalmaz arabanda!
Arkadaşlar bana da yardımcı olun bu konuda. Benim aracın görünüşü hakkında problemim yok lakin aracın yol tutuşundan hiç ama hiç memnun değilim rüzgardan çok etkileniyor (2 tane passatım var ama benzinli olan passatımın amortisörleri çok sert diğerine göre ve yol tutuşu da daha kötü acaba amortisörlerden kaynaklı bi sorun mudur ?)
Aracın rüzgardan etkilenmemesi için aracın altından fazla rüzgar girmemesi gerektiği söyleniyor ki benim aracın altı yüksek, ben araca hem yay attırmak istiyorum hem de ön motor korumanın orada bi plastik kanat oluyor kimi araçlarda ondan taktırmak istiyorum (rüzgar alttan daha az geçsin diye) bu saydıklarımın hepsi kendi yorumlarım o yüzden bu konular hakkında daha detaylı ve daha profesyonel sonuçlar arıyorum yardımcı olursanız sevinirim...
253
Arkadaşlar bana da yardımcı olun bu konuda. Benim aracın görünüşü hakkında problemim yok lakin aracın yol tutuşundan hiç ama hiç memnun değilim rüzgardan çok etkileniyor (2 tane passatım var ama benzinli olan passatımın amortisörleri çok sert diğerine göre ve yol tutuşu da daha kötü acaba amortisörlerden kaynaklı bi sorun mudur ?)
Aracın rüzgardan etkilenmemesi için aracın altından fazla rüzgar girmemesi gerektiği söyleniyor ki benim aracın altı yüksek, ben araca hem yay attırmak istiyorum hem de ön motor korumanın orada bi plastik kanat oluyor kimi araçlarda ondan taktırmak istiyorum (rüzgar alttan daha az geçsin diye) bu saydıklarımın hepsi kendi yorumlarım o yüzden bu konular hakkında daha detaylı ve daha profesyonel sonuçlar arıyorum yardımcı olursanız sevinirim...
Alçaltılmış arabanın görselliği hariç o kadar çok sıkıntısı varki buna değermi düşünmek gerek.ama unutma ki bu arada! nekadar alcaltirsan okadar altini vurursun, ve kaldirimlardan gecerken komfor kalmaz arabanda!
Normal her zaman geçtiğin tümseklerden direk geçemezsin çapraz geçmeye çalışırsın,4-5 kişi varken çapraz bile geçsen altını vurursun,kaldırıma yanaşamazsın çünkü yanaşırsan kapını açamazsın alçak olduğundan,bozuk yollarda sertlikten dolayı oldukça konforsuz yolculuk yaparsın,bu sertlik aracın ileride daha çok ses yapmasına sebep olur vs.vs Bir tek görsellik ve belki virajlarda ralli tarzı faydası olabilir ..
6.986
Alçaltılmış arabanın görselliği hariç o kadar çok sıkıntısı varki buna değermi düşünmek gerek.ama unutma ki bu arada! nekadar alcaltirsan okadar altini vurursun, ve kaldirimlardan gecerken komfor kalmaz arabanda!
Normal her zaman geçtiğin tümseklerden direk geçemezsin çapraz geçmeye çalışırsın,4-5 kişi varken çapraz bile geçsen altını vurursun,kaldırıma yanaşamazsın çünkü yanaşırsan kapını açamazsın alçak olduğundan,bozuk yollarda sertlikten dolayı oldukça konforsuz yolculuk yaparsın,bu sertlik aracın ileride daha çok ses yapmasına sebep olur vs.vs Bir tek görsellik ve belki virajlarda ralli tarzı faydası olabilir ..
ve araban cok yipranacak! kollari habire degisirsin.Alçaltılmış arabanın görselliği hariç o kadar çok sıkıntısı varki buna değermi düşünmek gerek.
Normal her zaman geçtiğin tümseklerden direk geçemezsin çapraz geçmeye çalışırsın,4-5 kişi varken çapraz bile geçsen altını vurursun,kaldırıma yanaşamazsın çünkü yanaşırsan kapını açamazsın alçak olduğundan,bozuk yollarda sertlikten dolayı oldukça konforsuz yolculuk yaparsın,bu sertlik aracın ileride daha çok ses yapmasına sebep olur vs.vs Bir tek görsellik ve belki virajlarda ralli tarzı faydası olabilir ..
bence cok asisi yapma, arabana yazik!
392
ve araban cok yipranacak! kollari habire degisirsin.Alçaltılmış arabanın görselliği hariç o kadar çok sıkıntısı varki buna değermi düşünmek gerek.
Normal her zaman geçtiğin tümseklerden direk geçemezsin çapraz geçmeye çalışırsın,4-5 kişi varken çapraz bile geçsen altını vurursun,kaldırıma yanaşamazsın çünkü yanaşırsan kapını açamazsın alçak olduğundan,bozuk yollarda sertlikten dolayı oldukça konforsuz yolculuk yaparsın,bu sertlik aracın ileride daha çok ses yapmasına sebep olur vs.vs Bir tek görsellik ve belki virajlarda ralli tarzı faydası olabilir ..
bence cok asisi yapma, arabana yazik!
Turhan abiye kesinlikle katiliyorum..Dogruyu soylemek gerekirse gorsellikten baska hic bir faydasi yok.Benim arabam cok yuksekti mecburiyetten taktim..Senin araban kotu durmuyor.Virajlarda falan fayda iside tras kim ne derse desin.Belki biraz faydasi vardir.Oda cok gorulur bir sey degil..Eger degistirilecekse coilover seklinde degisitirilirse o zaman net bir fayda alinir.Buda baya bir pahali.Herkesin alim gucu olmayabilir..Benim yoktu sadece yaylari degistirdimAlçaltılmış arabanın görselliği hariç o kadar çok sıkıntısı varki buna değermi düşünmek gerek.
Normal her zaman geçtiğin tümseklerden direk geçemezsin çapraz geçmeye çalışırsın,4-5 kişi varken çapraz bile geçsen altını vurursun,kaldırıma yanaşamazsın çünkü yanaşırsan kapını açamazsın alçak olduğundan,bozuk yollarda sertlikten dolayı oldukça konforsuz yolculuk yaparsın,bu sertlik aracın ileride daha çok ses yapmasına sebep olur vs.vs Bir tek görsellik ve belki virajlarda ralli tarzı faydası olabilir ..
2.045
Turhan abiye kesinlikle katiliyorum..Dogruyu soylemek gerekirse gorsellikten baska hic bir faydasi yok.Benim arabam cok yuksekti mecburiyetten taktim..Senin araban kotu durmuyor.Virajlarda falan fayda iside tras kim ne derse desin.Belki biraz faydasi vardir.Oda cok gorulur bir sey degil..Eger degistirilecekse coilover seklinde degisitirilirse o zaman net bir fayda alinir.Buda baya bir pahali.Herkesin alim gucu olmayabilir..Benim yoktu sadece yaylari degistirdimAlçaltılmış arabanın görselliği hariç o kadar çok sıkıntısı varki buna değermi düşünmek gerek.
Normal her zaman geçtiğin tümseklerden direk geçemezsin çapraz geçmeye çalışırsın,4-5 kişi varken çapraz bile geçsen altını vurursun,kaldırıma yanaşamazsın çünkü yanaşırsan kapını açamazsın alçak olduğundan,bozuk yollarda sertlikten dolayı oldukça konforsuz yolculuk yaparsın,bu sertlik aracın ileride daha çok ses yapmasına sebep olur vs.vs Bir tek görsellik ve belki virajlarda ralli tarzı faydası olabilir ..
Coilover
Türkiye de pek tercih edilmeyen ancak gerçekten yararlı olan bir sistemdir. Kit halindedir ve en büyük özelliği bir çok ayarın manuel olarak yapılabilmesidir. Coiloverların ortalama 8cm indirip kaldırabilme özelliği vardır , kamber açılarını ayarlama şansınız vardır. Yapısı karmaşık değildir ancak pahalıdır bu yüzden çok tercih edilmez. Coiloverı alıp ,takıp sdce
yükseklik ayarlamak yanlıştır. Aynı zamanda açı ayarları yapılmalıdır. Bu ayarlar yapılmadığı zaman coiloverın, basit amortisörlerden herhangi bir farkı kalmaz ve verilen para sadece aracın alçalmasına yarar. Türkiye'de yaygın olmadığı için ayarlarından da herkes anlamaz. Ayarların tamamen sağlıklı olması için araç kantara çıkarılması her tekerlek için ayrı ayrı ağırlık ayarı yapılmalıdır.
TeamHonda dan alıntıdır...
Sent from my Windows Phone using Board Express
1.801
Coilover
Türkiye de pek tercih edilmeyen ancak gerçekten yararlı olan bir sistemdir. Kit halindedir ve en büyük özelliği bir çok ayarın manuel olarak yapılabilmesidir. Coiloverların ortalama 8cm indirip kaldırabilme özelliği vardır , kamber açılarını ayarlama şansınız vardır. Yapısı karmaşık değildir ancak pahalıdır bu yüzden çok tercih edilmez. Coiloverı alıp ,takıp sdce
yükseklik ayarlamak yanlıştır. Aynı zamanda açı ayarları yapılmalıdır. Bu ayarlar yapılmadığı zaman coiloverın, basit amortisörlerden herhangi bir farkı kalmaz ve verilen para sadece aracın alçalmasına yarar. Türkiye'de yaygın olmadığı için ayarlarından da herkes anlamaz. Ayarların tamamen sağlıklı olması için araç kantara çıkarılması her tekerlek için ayrı ayrı ağırlık ayarı yapılmalıdır.
TeamHonda dan alıntıdır...
Sent from my Windows Phone using Board Express
Woowww Yagmurluklar gitmis bak böyle daha SIK olmus arac yalanmi ?Aracımda 18'' jant mevcut yay alacağım ama kararsızım eiabach marka 3,5 cm 450 tl - 5cm 500tl sizce hangisini takmalıyım ?
Yay olarak 5cm cok alcak olur ! Orjinali 15mm alcaltilmistir, Audi S-Line ise 25mm. Bence 25mm den fazlasini düsünme Gökhan abi
29.155
Woowww Yagmurluklar gitmis bak böyle daha SIK olmus arac yalanmi ?Aracımda 18'' jant mevcut yay alacağım ama kararsızım eiabach marka 3,5 cm 450 tl - 5cm 500tl sizce hangisini takmalıyım ?
Yay olarak 5cm cok alcak olur ! Orjinali 15mm alcaltilmistir, Audi S-Line ise 25mm. Bence 25mm den fazlasini düsünme Gökhan abi
Vay be..zor işmiş baya bu coilover işiCoilover
Türkiye de pek tercih edilmeyen ancak gerçekten yararlı olan bir sistemdir. Kit halindedir ve en büyük özelliği bir çok ayarın manuel olarak yapılabilmesidir. Coiloverların ortalama 8cm indirip kaldırabilme özelliği vardır , kamber açılarını ayarlama şansınız vardır. Yapısı karmaşık değildir ancak pahalıdır bu yüzden çok tercih edilmez. Coiloverı alıp ,takıp sdce
yükseklik ayarlamak yanlıştır. Aynı zamanda açı ayarları yapılmalıdır. Bu ayarlar yapılmadığı zaman coiloverın, basit amortisörlerden herhangi bir farkı kalmaz ve verilen para sadece aracın alçalmasına yarar. Türkiye'de yaygın olmadığı için ayarlarından da herkes anlamaz. Ayarların tamamen sağlıklı olması için araç kantara çıkarılması her tekerlek için ayrı ayrı ağırlık ayarı yapılmalıdır.
TeamHonda dan alıntıdır...
Sent from my Windows Phone using Board Express
6.986
Vay be..zor işmiş baya bu coilover işiCoilover
Türkiye de pek tercih edilmeyen ancak gerçekten yararlı olan bir sistemdir. Kit halindedir ve en büyük özelliği bir çok ayarın manuel olarak yapılabilmesidir. Coiloverların ortalama 8cm indirip kaldırabilme özelliği vardır , kamber açılarını ayarlama şansınız vardır. Yapısı karmaşık değildir ancak pahalıdır bu yüzden çok tercih edilmez. Coiloverı alıp ,takıp sdce
yükseklik ayarlamak yanlıştır. Aynı zamanda açı ayarları yapılmalıdır. Bu ayarlar yapılmadığı zaman coiloverın, basit amortisörlerden herhangi bir farkı kalmaz ve verilen para sadece aracın alçalmasına yarar. Türkiye'de yaygın olmadığı için ayarlarından da herkes anlamaz. Ayarların tamamen sağlıklı olması için araç kantara çıkarılması her tekerlek için ayrı ayrı ağırlık ayarı yapılmalıdır.
TeamHonda dan alıntıdır...
Sent from my Windows Phone using Board Express
1.801
9.680
6.986
Abi ben 5 diye atladım da araca bakmamıştım sizin araç standarttan biraz alçak mı bana mı öyle geliyor?
269
Abi ben 5 diye atladım da araca bakmamıştım sizin araç standarttan biraz alçak mı bana mı öyle geliyor?
6.986
9.680
Şöyle bi babayiğit çıksa da tek tek tane tane anlatsa aracını bunu bunu yaparsan bi ford focus bi opel vectra gibi yol tutuşuna sahip olursun diye ve ben de o bilgileri icraata geçirsem uygulasam aracıma bi kez daha aşık olsam size minnettar kalsam... Yol tutuş benim için çok çok önemli opel vectra'yı sattıktan sonra (2004) hiç bi araç vectra kadar keyifli gelmedi bana çünkü onda ki yol tutuşunu aldığım hiç bi araba da bulamadım... Passat'ı nasıl o hale çeviririz arkadaşlar lütfen yardım edin. Benim niyetim aracı alçaltmak ya da görüntüsü güzel olsun gibi şeylerden değil tek isteğim kusursuz bi yol tutuşu 110 bile giderken araç ufaktan da olsa rüzgardan etkileniyor altının yüksek olduğunu düşünüyorum...
Altına ek karlık falan yaptırsam hani bu plastik bi parça oluyor aracın alttan rüzgar almasını en aşağı seviyeye indiriyor bilirsiniz... Öyle bi uygulama yapılamaz mı !
253
Şöyle bi babayiğit çıksa da tek tek tane tane anlatsa aracını bunu bunu yaparsan bi ford focus bi opel vectra gibi yol tutuşuna sahip olursun diye ve ben de o bilgileri icraata geçirsem uygulasam aracıma bi kez daha aşık olsam size minnettar kalsam... Yol tutuş benim için çok çok önemli opel vectra'yı sattıktan sonra (2004) hiç bi araç vectra kadar keyifli gelmedi bana çünkü onda ki yol tutuşunu aldığım hiç bi araba da bulamadım... Passat'ı nasıl o hale çeviririz arkadaşlar lütfen yardım edin. Benim niyetim aracı alçaltmak ya da görüntüsü güzel olsun gibi şeylerden değil tek isteğim kusursuz bi yol tutuşu 110 bile giderken araç ufaktan da olsa rüzgardan etkileniyor altının yüksek olduğunu düşünüyorum...
Altına ek karlık falan yaptırsam hani bu plastik bi parça oluyor aracın alttan rüzgar almasını en aşağı seviyeye indiriyor bilirsiniz... Öyle bi uygulama yapılamaz mı !
523
3,5 cm yaylara karar vermen bence iyi olmus..hayirli olsun..Resimleri bekliyoruz
2.045
3,5 cm yaylara karar vermen bence iyi olmus..hayirli olsun..Resimleri bekliyoruz
523
Valla dogrusunu soylemek gerekirse keske yay degisikligi yapmasaydin..Senin arac coka yuksek degildi.Biraz konfordan yoksun kalacaksin..Belkide sonrada pisman olacaksin.Ama yinede hayirlisi olsun..yalniz yay kesmeye gelince bence hic deneme..madem yay kesicektin kendi yaylarinida kesebilirdin
2.045
Valla dogrusunu soylemek gerekirse keske yay degisikligi yapmasaydin..Senin arac coka yuksek degildi.Biraz konfordan yoksun kalacaksin..Belkide sonrada pisman olacaksin.Ama yinede hayirlisi olsun..yalniz yay kesmeye gelince bence hic deneme..madem yay kesicektin kendi yaylarinida kesebilirdin
yüksek duruyor usta yarın after before yaparımValla dogrusunu soylemek gerekirse keske yay degisikligi yapmasaydin..Senin arac coka yuksek degildi.Biraz konfordan yoksun kalacaksin..Belkide sonrada pisman olacaksin.Ama yinede hayirlisi olsun..yalniz yay kesmeye gelince bence hic deneme..madem yay kesicektin kendi yaylarinida kesebilirdin
523
yüksek duruyor usta yarın after before yaparımValla dogrusunu soylemek gerekirse keske yay degisikligi yapmasaydin..Senin arac coka yuksek degildi.Biraz konfordan yoksun kalacaksin..Belkide sonrada pisman olacaksin.Ama yinede hayirlisi olsun..yalniz yay kesmeye gelince bence hic deneme..madem yay kesicektin kendi yaylarinida kesebilirdin
Yay kestirmek tehlikeli bir şey tavsiye etmem. Yüksek hızlanmada ani frenlemelerde veya yüksek hızlarda çukura girip çıkma durumunda kaza yapma ihtimalini artar. Araç sekeceği için araç kontrolden de çıkabilir. Daha kısa araca uygun bir yay ile değiştirmek daha doğru olur.
Tapatalk 2 ile gönderildi
780
Yay kestirmek tehlikeli bir şey tavsiye etmem. Yüksek hızlanmada ani frenlemelerde veya yüksek hızlarda çukura girip çıkma durumunda kaza yapma ihtimalini artar. Araç sekeceği için araç kontrolden de çıkabilir. Daha kısa araca uygun bir yay ile değiştirmek daha doğru olur.
Tapatalk 2 ile gönderildi
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
burak ın aracı gökayın değil 