Alıntı ile Cevaplaaraba firmaları ne yapacağını bilmiyor bence artık... dış dizayna bir şey diyemem radikal değişiklikler yapmışlar da aracın içerisi baya bi yetersiz kalmış gibi.. dışarıdan da fotoğraf bulanık olsa a3 sanılabilir
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
308 yenilenmiş, şahsi fikrim olarak 307den beri tasarım olarak ve içerden görüş açısı olarak gerçekten çok beğenirdim. Yenisi de güzel görünüyor ama 208 çakması olan gösterge paneli hiç hoşuma gitmedi 208 de de beğenmedim açıkçası
Peugeot kompakt HB temsilcisi 308′i yeniledi.
Yeni modüler platform EMP2 sayesinde, Yeni Peugeot 308’in boyutları daha kompakt hale geldi ve ağırlığı azaltıldı (-140 kg). Azalan ağırlık özsellikle CO2 emisyonlarını sınıfında referans olacak düzeye taşımış. (85 g/km’nin altında CO2 salımına sahip bir versiyonu bulunuyor.)
Yalın iç mekân ve yenilikçi kokpit tasarımı (Peugeot i-cockpit) ile yepyeni bir sürüş keyfi vaat ediyor. Burası küçük kardeş 208′e fazlaca benziyor
Hatchback temeli
Yeni Peugeot 308, kompakt boyutları (uzunluk : 4,25 m ve yükseklik : 1,46 m), geniş oturma alanı ve özellikle geniş bagajı ile C segmentinin vazgeçilmez özelliklerini fazlasıyla sunuyor.
Gilles Vidal, Peugeot Tasarım Direktörü.
“Kompakt tasarımı, dengeli boyutları, mekanik parçalarının yanında azaltılan gövde ağırlığı sayesinde, yeni Peugeot 308, gücünden emin olan bir atlet gibi özgün ve dinamik bir duruş sergiliyor. Karakteri her ayrıntıya verilen özen ve kalitede kendini gösteriyor.”
Yeni Peugeot 308’in ön bölümünü güçlendiren LED gündüz farlarının yanında. bir mücevher gibi karakteristik ve ince işlenmiş Full LED farlar, otomobile aslansı ve teknolojik bir bakış kazandırıyor. Bu farlar üst donanım paketlerinde standart.
Arka bölümde, otomobilin teknolojik ve dinamik imajını güçlendiren LED’li farların bumerang şeklindeki çizimi ile Peugeot’nun aslan pençelerini görüyoruz. Yeni Peugeot 308, bünyesinde Peugeot’nun tüm DNA’sını taşıyor.
“Araca bindiğinizde, hatchback dünyasında tamamen yeni, yoğun, yenilikçi ve heyecan veren bir kokpit ve yalın tasarımlı bir iç mekân ile tanışacaksınız. Peugeot i-cockpit”
Vincent Devos, Ürün Şefi.
Peugeot i-cockpit yeni tür bir sürüş deneyimi sunuyor. Her şey duyumsal ve sezgisel bir sürüş keyfi yaşamanız için tasarlandı: Yoğun ve dinamik bir sürüş hissi için küçük direksiyon simidi, gözlerinizi yoldan ayırmadan bilgileri okumanız için göz hizasında göstergeler, dikkat çekici orta konsol ve 9,7” büyük dokunmatik ekran.
Dokunmatik ekran çok sayıda kumandayı basit bir ergonomi ile üzerinde topluyor. Böylece tasarımcılar sadece birkaç düğme ile çok sade bir gösterge paneli yaratabildiler. Sade tasarım ile ileri teknolojiyi bir araya getiren bu yeni yaklaşım, üst düzey bir HiFi aygıtı gibi işlenmiş ses kontrol butonunda kendini gösteriyor.
Dinamizm ve CO2 emisyonlarının azaltılmasını sağlayan verimlilik
« Uzun yolda, yeni modüler platform EMP2 sürüş keyfini daha da artırıyor. Büyük hafifleme sağlayan bu platform Yeni Peugeot 308’in dinamizm ve kullanışlılığına katkıda bulunuyor. » Laurent Declerck, Yeni Peugeot 308 Proje Direktörü.
Yeni Peugeot 308’in küçük direksiyon simidi ile artırılan sürüş keyfi, Peugeot’nun yürüyen aksam konusundaki bilgi birikimine ve yeni EMP2 platformunun üstün niteliklerine dayanıyor. 116 adet tescilli patent ile ileri teknolojili ürünü olan bu platform otomobilin üst düzey dinamik niteliklerine katkıda bulunuyor. Aynı zamanda sayısız sürüş yardım sistemleri ve otomobilin ağırlığının önemli ölçüde azaltılması sayesinde (önceki kuşağa kıyasla -140 kg) güvenlik ve konfor artışı da sağlıyor. Aracın hafiflemesi bütün organların ideal şekilde boyutlandırılmasına ve diğer avantajların yanı sıra CO2 emisyonlarının önemli ölçüde azaltılmasına olanak veriyor. Böylece yeni Peugeot 308, 85 g/km CO2‘nun altında salım değeri olan bir versiyonuyla emisyon alanında da yeni referanslar oluşturacak.
Otomobilin dışındaki ve içindeki her parça çok özel bir şıklık ve özenle tasarlandı.
Örneğin gösterge paneli, kaliteli saat imalatçılığına gönderme yapıyor ve çizimi, teknoloji ile dinamizmi yansıtıyor. Asil ve prestijli malzeme seçimi ya da yarı mat krom veya cilalı siyah dekorları da bu kalite algısına katkıda bulunuyor.
Fransa’da üretilecek
Yeni Peugeot 308 Fransa’da Sochaux Fabrikası’nda üretilecek. Fransa’daki Trémery ve Douvrin Fabrikaları da motor-şanzıman gruplarının tamamını temin edecekler.
Yeni Peugeot 308, 10 Eylül 2013 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerinde tanıtılacak ve Avrupa’da 2013 sonbaharından itibaren satışa sunulacak.
Kaynak: Peugeot 308 yenilendi | Otomobil Dünyam
Konu acı tarafından (13 05 2013 Saat 10:44 ) değiştirilmiştir.
2.760
308 yenilenmiş, şahsi fikrim olarak 307den beri tasarım olarak ve içerden görüş açısı olarak gerçekten çok beğenirdim. Yenisi de güzel görünüyor ama 208 çakması olan gösterge paneli hiç hoşuma gitmedi 208 de de beğenmedim açıkçası
Peugeot kompakt HB temsilcisi 308′i yeniledi.
Yeni modüler platform EMP2 sayesinde, Yeni Peugeot 308’in boyutları daha kompakt hale geldi ve ağırlığı azaltıldı (-140 kg). Azalan ağırlık özsellikle CO2 emisyonlarını sınıfında referans olacak düzeye taşımış. (85 g/km’nin altında CO2 salımına sahip bir versiyonu bulunuyor.)
Yalın iç mekân ve yenilikçi kokpit tasarımı (Peugeot i-cockpit) ile yepyeni bir sürüş keyfi vaat ediyor. Burası küçük kardeş 208′e fazlaca benziyor
Hatchback temeli
Yeni Peugeot 308, kompakt boyutları (uzunluk : 4,25 m ve yükseklik : 1,46 m), geniş oturma alanı ve özellikle geniş bagajı ile C segmentinin vazgeçilmez özelliklerini fazlasıyla sunuyor.
Gilles Vidal, Peugeot Tasarım Direktörü.
“Kompakt tasarımı, dengeli boyutları, mekanik parçalarının yanında azaltılan gövde ağırlığı sayesinde, yeni Peugeot 308, gücünden emin olan bir atlet gibi özgün ve dinamik bir duruş sergiliyor. Karakteri her ayrıntıya verilen özen ve kalitede kendini gösteriyor.”
Yeni Peugeot 308’in ön bölümünü güçlendiren LED gündüz farlarının yanında. bir mücevher gibi karakteristik ve ince işlenmiş Full LED farlar, otomobile aslansı ve teknolojik bir bakış kazandırıyor. Bu farlar üst donanım paketlerinde standart.
Arka bölümde, otomobilin teknolojik ve dinamik imajını güçlendiren LED’li farların bumerang şeklindeki çizimi ile Peugeot’nun aslan pençelerini görüyoruz. Yeni Peugeot 308, bünyesinde Peugeot’nun tüm DNA’sını taşıyor.
“Araca bindiğinizde, hatchback dünyasında tamamen yeni, yoğun, yenilikçi ve heyecan veren bir kokpit ve yalın tasarımlı bir iç mekân ile tanışacaksınız. Peugeot i-cockpit”
Vincent Devos, Ürün Şefi.
Peugeot i-cockpit yeni tür bir sürüş deneyimi sunuyor. Her şey duyumsal ve sezgisel bir sürüş keyfi yaşamanız için tasarlandı: Yoğun ve dinamik bir sürüş hissi için küçük direksiyon simidi, gözlerinizi yoldan ayırmadan bilgileri okumanız için göz hizasında göstergeler, dikkat çekici orta konsol ve 9,7” büyük dokunmatik ekran.
Dokunmatik ekran çok sayıda kumandayı basit bir ergonomi ile üzerinde topluyor. Böylece tasarımcılar sadece birkaç düğme ile çok sade bir gösterge paneli yaratabildiler. Sade tasarım ile ileri teknolojiyi bir araya getiren bu yeni yaklaşım, üst düzey bir HiFi aygıtı gibi işlenmiş ses kontrol butonunda kendini gösteriyor.
Dinamizm ve CO2 emisyonlarının azaltılmasını sağlayan verimlilik
« Uzun yolda, yeni modüler platform EMP2 sürüş keyfini daha da artırıyor. Büyük hafifleme sağlayan bu platform Yeni Peugeot 308’in dinamizm ve kullanışlılığına katkıda bulunuyor. » Laurent Declerck, Yeni Peugeot 308 Proje Direktörü.
Yeni Peugeot 308’in küçük direksiyon simidi ile artırılan sürüş keyfi, Peugeot’nun yürüyen aksam konusundaki bilgi birikimine ve yeni EMP2 platformunun üstün niteliklerine dayanıyor. 116 adet tescilli patent ile ileri teknolojili ürünü olan bu platform otomobilin üst düzey dinamik niteliklerine katkıda bulunuyor. Aynı zamanda sayısız sürüş yardım sistemleri ve otomobilin ağırlığının önemli ölçüde azaltılması sayesinde (önceki kuşağa kıyasla -140 kg) güvenlik ve konfor artışı da sağlıyor. Aracın hafiflemesi bütün organların ideal şekilde boyutlandırılmasına ve diğer avantajların yanı sıra CO2 emisyonlarının önemli ölçüde azaltılmasına olanak veriyor. Böylece yeni Peugeot 308, 85 g/km CO2‘nun altında salım değeri olan bir versiyonuyla emisyon alanında da yeni referanslar oluşturacak.
Otomobilin dışındaki ve içindeki her parça çok özel bir şıklık ve özenle tasarlandı.
Örneğin gösterge paneli, kaliteli saat imalatçılığına gönderme yapıyor ve çizimi, teknoloji ile dinamizmi yansıtıyor. Asil ve prestijli malzeme seçimi ya da yarı mat krom veya cilalı siyah dekorları da bu kalite algısına katkıda bulunuyor.
Fransa’da üretilecek
Yeni Peugeot 308 Fransa’da Sochaux Fabrikası’nda üretilecek. Fransa’daki Trémery ve Douvrin Fabrikaları da motor-şanzıman gruplarının tamamını temin edecekler.
Yeni Peugeot 308, 10 Eylül 2013 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda dünya prömiyerinde tanıtılacak ve Avrupa’da 2013 sonbaharından itibaren satışa sunulacak.
Kaynak: Peugeot 308 yenilendi | Otomobil Dünyam
araba firmaları ne yapacağını bilmiyor bence artık... dış dizayna bir şey diyemem radikal değişiklikler yapmışlar da aracın içerisi baya bi yetersiz kalmış gibi.. dışarıdan da fotoğraf bulanık olsa a3 sanılabilir
1.850
araba firmaları ne yapacağını bilmiyor bence artık... dış dizayna bir şey diyemem radikal değişiklikler yapmışlar da aracın içerisi baya bi yetersiz kalmış gibi.. dışarıdan da fotoğraf bulanık olsa a3 sanılabilir
Zaten göğse baksanıza ben mi benzettim yoksa gerçekten benziyor mu?
Ama Pejonun bu gösterge olayı tam bir saçmalık gösterge direksiyondan yukarıda kalıyor ve iğrenç ötesi (bence böyle tabi, elbette beğenen olacaktır saygı duyarım)
2.760
Zaten göğse baksanıza ben mi benzettim yoksa gerçekten benziyor mu?
Ama Pejonun bu gösterge olayı tam bir saçmalık gösterge direksiyondan yukarıda kalıyor ve iğrenç ötesi (bence böyle tabi, elbette beğenen olacaktır saygı duyarım
ben beğendim aracı...yenilenme zamanı çoktan gelmişti. düzgün fiyatta girerse iyi satabilir. dizel+otomatik olarak seneye ben bile düşünebilirim jazzın yerine.
3.035
ben beğendim aracı...yenilenme zamanı çoktan gelmişti. düzgün fiyatta girerse iyi satabilir. dizel+otomatik olarak seneye ben bile düşünebilirim jazzın yerine.
Ahmet abim, kücük arac alacaksin bunu alma sakin. Git Seat Leon al (müthis bir arac), Honda al, Toyota, Skoda al ama Fransiz almaben beğendim aracı...yenilenme zamanı çoktan gelmişti. düzgün fiyatta girerse iyi satabilir. dizel+otomatik olarak seneye ben bile düşünebilirim jazzın yerine.
29.155
Ahmet abim, kücük arac alacaksin bunu alma sakin. Git Seat Leon al (müthis bir arac), Honda al, Toyota, Skoda al ama Fransiz almaben beğendim aracı...yenilenme zamanı çoktan gelmişti. düzgün fiyatta girerse iyi satabilir. dizel+otomatik olarak seneye ben bile düşünebilirim jazzın yerine.
Suan jetta yerine kasko bize 308 verdi acikcasi hic ama hic begenmedim yenisi daha keskin hatli ama aracta yol tutusu yok hele otomatik ise aman diyim ben okula passat ile geldim 308 babamda beni aradi ne dandik araba passati geri getir dedi
Sent from my iPhone using Tapatalk
19.615
Suan jetta yerine kasko bize 308 verdi acikcasi hic ama hic begenmedim yenisi daha keskin hatli ama aracta yol tutusu yok hele otomatik ise aman diyim ben okula passat ile geldim 308 babamda beni aradi ne dandik araba passati geri getir dedi
Sent from my iPhone using Tapatalk
Birde Gösterge ortada olan Dijitalli olanlarda varZaten göğse baksanıza ben mi benzettim yoksa gerçekten benziyor mu?
Ama Pejonun bu gösterge olayı tam bir saçmalık gösterge direksiyondan yukarıda kalıyor ve iğrenç ötesi (bence böyle tabi, elbette beğenen olacaktır saygı duyarım
29.155
Birde Gösterge ortada olan Dijitalli olanlarda varZaten göğse baksanıza ben mi benzettim yoksa gerçekten benziyor mu?
Ama Pejonun bu gösterge olayı tam bir saçmalık gösterge direksiyondan yukarıda kalıyor ve iğrenç ötesi (bence böyle tabi, elbette beğenen olacaktır saygı duyarım
İyi hoş güzel gibi de büyümüş 208 e dönmüş, öyle olacaksa kalsın lütfen.
Adam ederlerse problem yok, üstten bakılan göstergeleri de idare ederiz
1.455
İyi hoş güzel gibi de büyümüş 208 e dönmüş, öyle olacaksa kalsın lütfen.
Adam ederlerse problem yok, üstten bakılan göstergeleri de idare ederiz
yok yasin, bir daha yakın zamanda dsg li araç olmayacak bende.. şöyle bir laf var buralarda (benzetmede hata olmaz derler): eşeğin kötüsü çöktüğü yere bir kere daha çökermiş.. bilmem anlatabildim miAhmet abim, kücük arac alacaksin bunu alma sakin. Git Seat Leon al (müthis bir arac), Honda al, Toyota, Skoda al ama Fransiz alma
benim fransız, alman ya da japon diye takıntım yok. bir 308in bir passattan daha fazla problem çıkaracağını sanmıyorum. çoğu kişi fordu beğenmez, ben 10 yıl kullandım sadece bir kere garanti işi için ya da bakım harici servise gittim o da bozuk yoldan kaynaklanmış bir sorundu. aynı şey honda için de geçerli. ancak passatı aldım 2 sene oldu belki 10 kere servise gittim bakım harici. uygun fiyat ve motor-şanzıman kombinasyonu sunarsa pug 308 veya auris alabilirim.
bakalım, bekleyelim görelim...
3.035
yok yasin, bir daha yakın zamanda dsg li araç olmayacak bende.. şöyle bir laf var buralarda (benzetmede hata olmaz derler): eşeğin kötüsü çöktüğü yere bir kere daha çökermiş.. bilmem anlatabildim miAhmet abim, kücük arac alacaksin bunu alma sakin. Git Seat Leon al (müthis bir arac), Honda al, Toyota, Skoda al ama Fransiz alma
benim fransız, alman ya da japon diye takıntım yok. bir 308in bir passattan daha fazla problem çıkaracağını sanmıyorum. çoğu kişi fordu beğenmez, ben 10 yıl kullandım sadece bir kere garanti işi için ya da bakım harici servise gittim o da bozuk yoldan kaynaklanmış bir sorundu. aynı şey honda için de geçerli. ancak passatı aldım 2 sene oldu belki 10 kere servise gittim bakım harici. uygun fiyat ve motor-şanzıman kombinasyonu sunarsa pug 308 veya auris alabilirim.
bakalım, bekleyelim görelim...
abi insanların bu fransız takıntısı nereden kaynaklanıyor. iki sefer (megane 2 ve fluence) renault araç aldım. Volkswagen de ne sorunla karşılaştımsa d sınıfı olmasına rağmen renault da da aynı sıkıntılar oldu. tıkırtı dan başka bir sorun için renault ta servise gitmedim diyebilirim. Volkswagen de de en çok tıkırtılar için gidiyorum. nerede kaldı bunun alamanlığı o zaman. arada fark yokmu dersen var ama bu bir kalite sorunumu tercih sorunumu alıcı karar veriri. renault yumşak , konforlu bir ara. az yakıyor ve motoru sağlam. dizel motorun çekişi tatminkar. eksileri de konfordan dolayı Volkswagen kadar yol tutumuyor. direksiyon keyif vermiyor. Volkswagen renault tan daha sert. aynı tıkırtı problemi onda da var. sertlikten dolayı daha iyi yol tutuyor. sürüş keyfi ve direksiyon daha iyi. üstelik renault 3 yıl garanti. 20 binde bir servis. bu gün latütüde yi adam akıllı bir şekle soksalar. adam gibide bir dizel otomatik. gider alırım. Volkswagen babamın malı değil. memlekete de bir kuruşluk faydaları yok.
2.486
abi insanların bu fransız takıntısı nereden kaynaklanıyor. iki sefer (megane 2 ve fluence) renault araç aldım. Volkswagen de ne sorunla karşılaştımsa d sınıfı olmasına rağmen renault da da aynı sıkıntılar oldu. tıkırtı dan başka bir sorun için renault ta servise gitmedim diyebilirim. Volkswagen de de en çok tıkırtılar için gidiyorum. nerede kaldı bunun alamanlığı o zaman. arada fark yokmu dersen var ama bu bir kalite sorunumu tercih sorunumu alıcı karar veriri. renault yumşak , konforlu bir ara. az yakıyor ve motoru sağlam. dizel motorun çekişi tatminkar. eksileri de konfordan dolayı Volkswagen kadar yol tutumuyor. direksiyon keyif vermiyor. Volkswagen renault tan daha sert. aynı tıkırtı problemi onda da var. sertlikten dolayı daha iyi yol tutuyor. sürüş keyfi ve direksiyon daha iyi. üstelik renault 3 yıl garanti. 20 binde bir servis. bu gün latütüde yi adam akıllı bir şekle soksalar. adam gibide bir dizel otomatik. gider alırım. Volkswagen babamın malı değil. memlekete de bir kuruşluk faydaları yok.
Geçen babam ve amcam Ankaraya gittiler, nasıl diye sordum babama bizimkinden daha sessiz dedi, latitude içinabi insanların bu fransız takıntısı nereden kaynaklanıyor. iki sefer (megane 2 ve fluence) renault araç aldım. Volkswagen de ne sorunla karşılaştımsa d sınıfı olmasına rağmen renault da da aynı sıkıntılar oldu. tıkırtı dan başka bir sorun için renault ta servise gitmedim diyebilirim. Volkswagen de de en çok tıkırtılar için gidiyorum. nerede kaldı bunun alamanlığı o zaman. arada fark yokmu dersen var ama bu bir kalite sorunumu tercih sorunumu alıcı karar veriri. renault yumşak , konforlu bir ara. az yakıyor ve motoru sağlam. dizel motorun çekişi tatminkar. eksileri de konfordan dolayı Volkswagen kadar yol tutumuyor. direksiyon keyif vermiyor. Volkswagen renault tan daha sert. aynı tıkırtı problemi onda da var. sertlikten dolayı daha iyi yol tutuyor. sürüş keyfi ve direksiyon daha iyi. üstelik renault 3 yıl garanti. 20 binde bir servis. bu gün latütüde yi adam akıllı bir şekle soksalar. adam gibide bir dizel otomatik. gider alırım. Volkswagen babamın malı değil. memlekete de bir kuruşluk faydaları yok.
2.760
Geçen babam ve amcam Ankaraya gittiler, nasıl diye sordum babama bizimkinden daha sessiz dedi, latitude içinabi insanların bu fransız takıntısı nereden kaynaklanıyor. iki sefer (megane 2 ve fluence) renault araç aldım. Volkswagen de ne sorunla karşılaştımsa d sınıfı olmasına rağmen renault da da aynı sıkıntılar oldu. tıkırtı dan başka bir sorun için renault ta servise gitmedim diyebilirim. Volkswagen de de en çok tıkırtılar için gidiyorum. nerede kaldı bunun alamanlığı o zaman. arada fark yokmu dersen var ama bu bir kalite sorunumu tercih sorunumu alıcı karar veriri. renault yumşak , konforlu bir ara. az yakıyor ve motoru sağlam. dizel motorun çekişi tatminkar. eksileri de konfordan dolayı Volkswagen kadar yol tutumuyor. direksiyon keyif vermiyor. Volkswagen renault tan daha sert. aynı tıkırtı problemi onda da var. sertlikten dolayı daha iyi yol tutuyor. sürüş keyfi ve direksiyon daha iyi. üstelik renault 3 yıl garanti. 20 binde bir servis. bu gün latütüde yi adam akıllı bir şekle soksalar. adam gibide bir dizel otomatik. gider alırım. Volkswagen babamın malı değil. memlekete de bir kuruşluk faydaları yok.
seninki sw kasa olduğu için biraz ses farkı olabilir. normalde yol sesine dikkat etmedim ama motor sesi olarak passattan iyi. genişlik olarak zaten araç çok rahat. en büyük sıkınıtılardan biride aşırı büyük olması ama bağajı 470 lt. birde aşırı salınım yapıyordu. bizim confort fiyatına adamlar 1.6 dizel full artı full paket satıyorlar. be yıllarca reno kullanınca sıkılmıştım artık. araç yenide olsa bir heyecan vermiyordu. tüm birimler , kumandalar aynı.
2.486
seninki sw kasa olduğu için biraz ses farkı olabilir. normalde yol sesine dikkat etmedim ama motor sesi olarak passattan iyi. genişlik olarak zaten araç çok rahat. en büyük sıkınıtılardan biride aşırı büyük olması ama bağajı 470 lt. birde aşırı salınım yapıyordu. bizim confort fiyatına adamlar 1.6 dizel full artı full paket satıyorlar. be yıllarca reno kullanınca sıkılmıştım artık. araç yenide olsa bir heyecan vermiyordu. tüm birimler , kumandalar aynı.
Abi babamın asıl sıkıntısı takırtı tukurtu, yol sesi de daha azmış ama bizimkinden, ben hiç uzunyol yapmadım latitute o yüzden net cevaplar veremiyorumseninki sw kasa olduğu için biraz ses farkı olabilir. normalde yol sesine dikkat etmedim ama motor sesi olarak passattan iyi. genişlik olarak zaten araç çok rahat. en büyük sıkınıtılardan biride aşırı büyük olması ama bağajı 470 lt. birde aşırı salınım yapıyordu. bizim confort fiyatına adamlar 1.6 dizel full artı full paket satıyorlar. be yıllarca reno kullanınca sıkılmıştım artık. araç yenide olsa bir heyecan vermiyordu. tüm birimler , kumandalar aynı.
2.760
Abi babamın asıl sıkıntısı takırtı tukurtu, yol sesi de daha azmış ama bizimkinden, ben hiç uzunyol yapmadım latitute o yüzden net cevaplar veremiyorumseninki sw kasa olduğu için biraz ses farkı olabilir. normalde yol sesine dikkat etmedim ama motor sesi olarak passattan iyi. genişlik olarak zaten araç çok rahat. en büyük sıkınıtılardan biride aşırı büyük olması ama bağajı 470 lt. birde aşırı salınım yapıyordu. bizim confort fiyatına adamlar 1.6 dizel full artı full paket satıyorlar. be yıllarca reno kullanınca sıkılmıştım artık. araç yenide olsa bir heyecan vermiyordu. tüm birimler , kumandalar aynı.
Gerçkten koca hatta devasa lattitude de bagaj sadce 470 litremi?
2.760
Tüm hatlarıyla ,yine tam bir fransız ...
2.760
passat ta bulunan çıtırtıların aynısı sadece 5000 km de olan test aracında da vardı. em büyük hayal kırıklığımda bu olmuştu. ne bileyim ben passat dediğimiz alaman malı araçta da bu sıkıntıların hat safhada olduğunu. inan yeni kasa 30 bin km de olan doblo aracımda bile bu kadar çıtırtı tıkırtı yoktu. Volkswagen sahipleri bunca tıkırtıya rağmen birde renault araçlarına laf söylerlerdi. araba orkestra gibi diye. renault fransız flormoni orkestrasıysa passat berlin filarmoni orkestrası. rahatsız etme gücü aynı ama notaları farklı
2.486
passat ta bulunan çıtırtıların aynısı sadece 5000 km de olan test aracında da vardı. em büyük hayal kırıklığımda bu olmuştu. ne bileyim ben passat dediğimiz alaman malı araçta da bu sıkıntıların hat safhada olduğunu. inan yeni kasa 30 bin km de olan doblo aracımda bile bu kadar çıtırtı tıkırtı yoktu. Volkswagen sahipleri bunca tıkırtıya rağmen birde renault araçlarına laf söylerlerdi. araba orkestra gibi diye. renault fransız flormoni orkestrasıysa passat berlin filarmoni orkestrası. rahatsız etme gücü aynı ama notaları farklı
Bizimkilerin sesi biraz daha kalın abipassat ta bulunan çıtırtıların aynısı sadece 5000 km de olan test aracında da vardı. em büyük hayal kırıklığımda bu olmuştu. ne bileyim ben passat dediğimiz alaman malı araçta da bu sıkıntıların hat safhada olduğunu. inan yeni kasa 30 bin km de olan doblo aracımda bile bu kadar çıtırtı tıkırtı yoktu. Volkswagen sahipleri bunca tıkırtıya rağmen birde renault araçlarına laf söylerlerdi. araba orkestra gibi diye. renault fransız flormoni orkestrasıysa passat berlin filarmoni orkestrası. rahatsız etme gücü aynı ama notaları farklı
2.760
Bizimkilerin sesi biraz daha kalın abipassat ta bulunan çıtırtıların aynısı sadece 5000 km de olan test aracında da vardı. em büyük hayal kırıklığımda bu olmuştu. ne bileyim ben passat dediğimiz alaman malı araçta da bu sıkıntıların hat safhada olduğunu. inan yeni kasa 30 bin km de olan doblo aracımda bile bu kadar çıtırtı tıkırtı yoktu. Volkswagen sahipleri bunca tıkırtıya rağmen birde renault araçlarına laf söylerlerdi. araba orkestra gibi diye. renault fransız flormoni orkestrasıysa passat berlin filarmoni orkestrası. rahatsız etme gücü aynı ama notaları farklı
eeee ibo sende biliyorsunki alamanca kaba bir dil
bu arada hani benim lastik parlatıcı. geçen gün carpex in süngersiz yıkama detarjanını aldım 50 ye 1 sulandırdım ama en ufak bir temizleme yeteneği görmedim. firma 60 a 1 seyreltin dediği halde. markamı çok dandik yoksa benmi ibo?
2.486
eeee ibo sende biliyorsunki alamanca kaba bir dil
bu arada hani benim lastik parlatıcı. geçen gün carpex in süngersiz yıkama detarjanını aldım 50 ye 1 sulandırdım ama en ufak bir temizleme yeteneği görmedim. firma 60 a 1 seyreltin dediği halde. markamı çok dandik yoksa benmi ibo?
Abi o fırçasız yıkama için olmasın sakıneeee ibo sende biliyorsunki alamanca kaba bir dil
bu arada hani benim lastik parlatıcı. geçen gün carpex in süngersiz yıkama detarjanını aldım 50 ye 1 sulandırdım ama en ufak bir temizleme yeteneği görmedim. firma 60 a 1 seyreltin dediği halde. markamı çok dandik yoksa benmi ibo?Sen şampuan almak yerine yıkamacı deterjanı mı aldın, ve valla tarsusa gelmedim abi, bu aralar sınavlara başladık zaten ama sen Adanaya haftada bir geliyordun bu sefer ne zaman geleceksen bana önceden haber ver
2.760
Abi o fırçasız yıkama için olmasın sakıneeee ibo sende biliyorsunki alamanca kaba bir dil
bu arada hani benim lastik parlatıcı. geçen gün carpex in süngersiz yıkama detarjanını aldım 50 ye 1 sulandırdım ama en ufak bir temizleme yeteneği görmedim. firma 60 a 1 seyreltin dediği halde. markamı çok dandik yoksa benmi ibo?
bu gün adana daydım. bir ara aklıma geldin ama sabahın 9*30 u olunca rahatsız etmek istemedim. canımda biraz sıkkındı kendimi mersoya attım ama orada da merak ettiğim e serisi yoktu. cla ya dışarıdan bir göz atıp dışarı çıktım. dışarıda e serisi vardı . galiba test aracı . mecburen dışarıdan bir süzdüm. yeni burun yapısı aracı biraz küçük gösteriyor ama resimlerden daha hoş. özellikle içi çok kaliteli duruyor. yaz aylarında 1.6 manuel e serileri türkiyeye gelecekmiş ama otomatiğin gelmesi 2014 te . gerçi o zamanda 1.8 gdı fiyatına 1.6 t satarlar. yine kazanan merso olur. bizler aynı paraya 1.8 yerine 1.6 alırız.
2.486
bu gün adana daydım. bir ara aklıma geldin ama sabahın 9*30 u olunca rahatsız etmek istemedim. canımda biraz sıkkındı kendimi mersoya attım ama orada da merak ettiğim e serisi yoktu. cla ya dışarıdan bir göz atıp dışarı çıktım. dışarıda e serisi vardı . galiba test aracı . mecburen dışarıdan bir süzdüm. yeni burun yapısı aracı biraz küçük gösteriyor ama resimlerden daha hoş. özellikle içi çok kaliteli duruyor. yaz aylarında 1.6 manuel e serileri türkiyeye gelecekmiş ama otomatiğin gelmesi 2014 te . gerçi o zamanda 1.8 gdı fiyatına 1.6 t satarlar. yine kazanan merso olur. bizler aynı paraya 1.8 yerine 1.6 alırız.
Aynen öyle abi, Volvo S80 1.6 dizl ilk geldiğinde 90000 civarından başlıyordu ama daha sonra s60 gelince şimdi bu arabayı 117bin TL ye satıyorlarbu gün adana daydım. bir ara aklıma geldin ama sabahın 9*30 u olunca rahatsız etmek istemedim. canımda biraz sıkkındı kendimi mersoya attım ama orada da merak ettiğim e serisi yoktu. cla ya dışarıdan bir göz atıp dışarı çıktım. dışarıda e serisi vardı . galiba test aracı . mecburen dışarıdan bir süzdüm. yeni burun yapısı aracı biraz küçük gösteriyor ama resimlerden daha hoş. özellikle içi çok kaliteli duruyor. yaz aylarında 1.6 manuel e serileri türkiyeye gelecekmiş ama otomatiğin gelmesi 2014 te . gerçi o zamanda 1.8 gdı fiyatına 1.6 t satarlar. yine kazanan merso olur. bizler aynı paraya 1.8 yerine 1.6 alırız.
Keşke arasaydın abi, gerçi ben evdeyim bu aralar sınav için ama bizimkilere haber verirdim ayarlarlardı ya
Bu arada dün fuara bir girdim çıktım Adana'da oto fuarı var şimdi, Volkswagen standı hemen hemen en kötü durandı, artık araçlar o kadar sıradanlaşmış ki Passat ve Jetta yoktu bile standda
2.760
Aynen öyle abi, Volvo S80 1.6 dizl ilk geldiğinde 90000 civarından başlıyordu ama daha sonra s60 gelince şimdi bu arabayı 117bin TL ye satıyorlarbu gün adana daydım. bir ara aklıma geldin ama sabahın 9*30 u olunca rahatsız etmek istemedim. canımda biraz sıkkındı kendimi mersoya attım ama orada da merak ettiğim e serisi yoktu. cla ya dışarıdan bir göz atıp dışarı çıktım. dışarıda e serisi vardı . galiba test aracı . mecburen dışarıdan bir süzdüm. yeni burun yapısı aracı biraz küçük gösteriyor ama resimlerden daha hoş. özellikle içi çok kaliteli duruyor. yaz aylarında 1.6 manuel e serileri türkiyeye gelecekmiş ama otomatiğin gelmesi 2014 te . gerçi o zamanda 1.8 gdı fiyatına 1.6 t satarlar. yine kazanan merso olur. bizler aynı paraya 1.8 yerine 1.6 alırız.
Keşke arasaydın abi, gerçi ben evdeyim bu aralar sınav için ama bizimkilere haber verirdim ayarlarlardı ya
Bu arada dün fuara bir girdim çıktım Adana'da oto fuarı var şimdi, Volkswagen standı hemen hemen en kötü durandı, artık araçlar o kadar sıradanlaşmış ki Passat ve Jetta yoktu bile standda
o zaman planımı 1.6 motorlu e serisi için yapayım ben.. 2014-2015 jazzı yenilemek için uygun bir zaman.
3.035
o zaman planımı 1.6 motorlu e serisi için yapayım ben.. 2014-2015 jazzı yenilemek için uygun bir zaman.
Evet bence Yasin kardesim cok hakli , bende su anda Peugeot 406 (2004 model) ve Peugeot 307 (2007 model) var. 406 dan cok memnunum 2.2 HDI Motor gercekten mükemmel, araba komfor ve yol tutusu bakimindan cok iyi.
Fakat eleletronik ve Fransizlar su ile elektrik gibidir. Bir araya geldilermi kisa devre yaparlar
15
Evet bence Yasin kardesim cok hakli , bende su anda Peugeot 406 (2004 model) ve Peugeot 307 (2007 model) var. 406 dan cok memnunum 2.2 HDI Motor gercekten mükemmel, araba komfor ve yol tutusu bakimindan cok iyi.
Fakat eleletronik ve Fransizlar su ile elektrik gibidir. Bir araya geldilermi kisa devre yaparlar
ahmet abi . bu araç ilk geldiğinde alınırsa bence fiyat makul olur. sonra istek artarsa fiyatıda arttırırlar.. ben manuel olunca alma şansım olmaz ama (param yok)ileride otomatiği çıkınca finasman şartları değerlendirilir. o zaman yıllık kazancım o araca yeterse düşünebilirim. şimdilik hayal.
2.486
ahmet abi . bu araç ilk geldiğinde alınırsa bence fiyat makul olur. sonra istek artarsa fiyatıda arttırırlar.. ben manuel olunca alma şansım olmaz ama (param yok)
Bu gidişle zaten 5-10 yıl sonra Passatturkiye üyelerinin bir çoğu yeni bir forum kuracak, "passattan3büyüklere"ahmet abi . bu araç ilk geldiğinde alınırsa bence fiyat makul olur. sonra istek artarsa fiyatıda arttırırlar.. ben manuel olunca alma şansım olmaz ama (param yok)
2.760
Bu gidişle zaten 5-10 yıl sonra Passatturkiye üyelerinin bir çoğu yeni bir forum kuracak, "passattan3büyüklere"ahmet abi . bu araç ilk geldiğinde alınırsa bence fiyat makul olur. sonra istek artarsa fiyatıda arttırırlar.. ben manuel olunca alma şansım olmaz ama (param yok)
3.035
ben de otomatikçiyim 20 yıldır.. bu saatten sonra manel kullan(a)mam..ahmet abi . bu araç ilk geldiğinde alınırsa bence fiyat makul olur. sonra istek artarsa fiyatıda arttırırlar.. ben manuel olunca alma şansım olmaz ama (param yok)
iyi bir fiyattan satılırsa, 0 km olmasa bile 1 yaşında temiz bir 2. el e serisi düşünebilirim..şimdilik benim için de hayal, ha bir de hanımı ikna etmek lazım ki orası ayrı bir dert..
3.035
ben de otomatikçiyim 20 yıldır.. bu saatten sonra manel kullan(a)mam..ahmet abi . bu araç ilk geldiğinde alınırsa bence fiyat makul olur. sonra istek artarsa fiyatıda arttırırlar.. ben manuel olunca alma şansım olmaz ama (param yok)
iyi bir fiyattan satılırsa, 0 km olmasa bile 1 yaşında temiz bir 2. el e serisi düşünebilirim..şimdilik benim için de hayal, ha bir de hanımı ikna etmek lazım ki orası ayrı bir dert..
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
