Mehmet şimdiden hayırlısı olsun. Motor olarak, veriler olarak, donanım olarak gayet güzel bir araç. Ama ben tipine bir türlü ısınamadım. Tabi bu şahsi beğeni. Sen güle güle kullanırsın inşallah.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Herkese merhaba,
Passati ugurladiktan sonra cesitli alternatifleri degerlendirerek bu spor gorunumlu E segmenti sedanda karar kildim.
Spor gorunumlu ama aslinda ciplak gozle tank gibi gorunuyor, 1812 kg agirliginda 5077 mm uzunlugu var
yani passattan 30 cm daha uzun (passat 4769 mm), hatta bmw 5 kasa 4899 mm, mercedes E kasa 4868 mm, bu haliyle E segmentinin belki de en uzun araclarindan olabilir.
Genislik olarak da 1905 mm (yine passat 1820 mm, bmw 5 1860 mm, E serisi 1854 mm)
Aracin motoru 3.6 litre V6 292 hp, 353 nm tork en dusuk motor, zira 1.4 tsi'dan sonra bu kadar yeter diyerek V8'lere hic bakmadim bile.
Sanziman olarak 8.5 saniyeye yakin 0-100 suresi bulunan eski tip 5 ileri otomatik vitesten sonra 2012'lerde ilk defa kullanilmaya baslanan 8 ileri otomatik vites var.
Resmi olarak bir veri goremedim ama 4-5 farkli incelemede 6.2 ile 6.8 saniye arasinda bir 0-100 suresi oldugunu okudum.
Bu sanzimanda ovguyle bahsettikleri bir noktaysa hizlanirken 8. vitese cikmak icin 7 kez vites degismesi gerekmiyor, dsg'lerde vites duserken birden fazla vites dusebildigi gibi bu sanziman da motor devrine gore vitesleri 2'ser 3'er yukseltebiliyor.
Bir degisik ozelligiyse vites kolu joystick seklinde, siz vitesi yukari veya asagi aldiktan sonra vites kolu eski yerine geliyor.
Passatimdan memnuniyetimden sonra yine bos bir arac almaya elim gitmedi.
Bu aracta da 8.4" dokunmatik multimedia ekran var, bluetooth, navigasyon, geri gorus kamerasi ve dokunmatik ekrandan da kontrol edilebilen klima kontrolleri var.
USB, iPhone ve iPod girisleri ortadaki kol dayama icerisinde.
Yine on ve arkada koltuk isitmalar var (keske koltuk sogutmalarla degistirebilseydik hic bir ise yaramayacak cunku)
Anahtarsiz giris ve calistirmanin yaninda kumandadan motoru calistirma ozelligi var ki burasi icin gercekten onemli bir ozellik.
Arac 50 derece sicakla gunes altinda beklerken kapilari acip binmeyi hic istemezsiniz.
Yeni pismis yemek tenceresini acarken sicak buhar yuzunuzu yakmasin diye hafif geride durursunuz ya kapiyi da aynen oyle acmaniz gerekiyor
Evden cikmadan 5 dakika once araci calistirip, siz bineceginiz zaman arac serin bi sekilde sizi bekliyor oluyor.
Araci 250 tl gibi bir kaporayla bir aydir showroomda bekletiyorduk, dun artik para transferini yaptik ve tamamlanmasini bekliyoruz, tahminen bir hafta sonra trafige cikicaz.
Aracin hosuma gitmeyen iki noktasi var parlak krom jantlari (bunlar da ufak gorunuyor ama 18" o jantlar, lastikler 235/55/R18)
ve arkadaki boydan boya led isiklar. Her ikisinin de bir cok begeneni var ama benim hosuma gitmiyor.
Bu arada o led stoplarin esprisi de yaris pisti seklinde olmasiymis.
Fotograflari cekerken disarida cok fazla isik vardi ve showroom da inanilmaz karanlikti, en fazla bu kadar iyi cekebildim.
Ayrintili inceleme ve detay fotograflar artik araci teslim aldiktan sonra insallah.
Herkese merhaba,
Passati ugurladiktan sonra cesitli alternatifleri degerlendirerek bu spor gorunumlu E segmenti sedanda karar kildim.
Spor gorunumlu ama aslinda ciplak gozle tank gibi gorunuyor, 1812 kg agirliginda 5077 mm uzunlugu var
yani passattan 30 cm daha uzun (passat 4769 mm), hatta bmw 5 kasa 4899 mm, mercedes E kasa 4868 mm, bu haliyle E segmentinin belki de en uzun araclarindan olabilir.
Genislik olarak da 1905 mm (yine passat 1820 mm, bmw 5 1860 mm, E serisi 1854 mm)
Aracin motoru 3.6 litre V6 292 hp, 353 nm tork en dusuk motor, zira 1.4 tsi'dan sonra bu kadar yeter diyerek V8'lere hic bakmadim bile.
Sanziman olarak 8.5 saniyeye yakin 0-100 suresi bulunan eski tip 5 ileri otomatik vitesten sonra 2012'lerde ilk defa kullanilmaya baslanan 8 ileri otomatik vites var.
Resmi olarak bir veri goremedim ama 4-5 farkli incelemede 6.2 ile 6.8 saniye arasinda bir 0-100 suresi oldugunu okudum.
Bu sanzimanda ovguyle bahsettikleri bir noktaysa hizlanirken 8. vitese cikmak icin 7 kez vites degismesi gerekmiyor, dsg'lerde vites duserken birden fazla vites dusebildigi gibi bu sanziman da motor devrine gore vitesleri 2'ser 3'er yukseltebiliyor.
Bir degisik ozelligiyse vites kolu joystick seklinde, siz vitesi yukari veya asagi aldiktan sonra vites kolu eski yerine geliyor.
Passatimdan memnuniyetimden sonra yine bos bir arac almaya elim gitmedi.
Bu aracta da 8.4" dokunmatik multimedia ekran var, bluetooth, navigasyon, geri gorus kamerasi ve dokunmatik ekrandan da kontrol edilebilen klima kontrolleri var.
USB, iPhone ve iPod girisleri ortadaki kol dayama icerisinde.
Yine on ve arkada koltuk isitmalar var (keske koltuk sogutmalarla degistirebilseydik hic bir ise yaramayacak cunku)
Anahtarsiz giris ve calistirmanin yaninda kumandadan motoru calistirma ozelligi var ki burasi icin gercekten onemli bir ozellik.
Arac 50 derece sicakla gunes altinda beklerken kapilari acip binmeyi hic istemezsiniz.
Yeni pismis yemek tenceresini acarken sicak buhar yuzunuzu yakmasin diye hafif geride durursunuz ya kapiyi da aynen oyle acmaniz gerekiyor
Evden cikmadan 5 dakika once araci calistirip, siz bineceginiz zaman arac serin bi sekilde sizi bekliyor oluyor.
Araci 250 tl gibi bir kaporayla bir aydir showroomda bekletiyorduk, dun artik para transferini yaptik ve tamamlanmasini bekliyoruz, tahminen bir hafta sonra trafige cikicaz.
Aracin hosuma gitmeyen iki noktasi var parlak krom jantlari (bunlar da ufak gorunuyor ama 18" o jantlar, lastikler 235/55/R18)
ve arkadaki boydan boya led isiklar. Her ikisinin de bir cok begeneni var ama benim hosuma gitmiyor.
Bu arada o led stoplarin esprisi de yaris pisti seklinde olmasiymis.
Fotograflari cekerken disarida cok fazla isik vardi ve showroom da inanilmaz karanlikti, en fazla bu kadar iyi cekebildim.
Ayrintili inceleme ve detay fotograflar artik araci teslim aldiktan sonra insallah.
Mehmet şimdiden hayırlısı olsun. Motor olarak, veriler olarak, donanım olarak gayet güzel bir araç. Ama ben tipine bir türlü ısınamadım. Tabi bu şahsi beğeni. Sen güle güle kullanırsın inşallah.
Mehmet şimdiden hayırlısı olsun. Motor olarak, veriler olarak, donanım olarak gayet güzel bir araç. Ama ben tipine bir türlü ısınamadım. Tabi bu şahsi beğeni. Sen güle güle kullanırsın inşallah.
hocam sen seviyeyi baya yükseltmişsin
hayırlısı ile binersin inşallah allah kaza bela vermesin
hocam sen seviyeyi baya yükseltmişsin
hayırlısı ile binersin inşallah allah kaza bela vermesin
Hadi hayırlı olsun mehmetcim o araba 1.4tsi dan snr uçuyomuş gibi olur sen yine temkinli kullan şimdi arkadan itiş o kadar kuvvet zevkli ama zor olsa gerek. İzlenimlerini anlatırsın alınca benim özellikle merak ettiğim egzos sesi onuda bi video ile iletirsen bize cçok sevinirim...kazasız belasız
Hadi hayırlı olsun mehmetcim o araba 1.4tsi dan snr uçuyomuş gibi olur sen yine temkinli kullan şimdi arkadan itiş o kadar kuvvet zevkli ama zor olsa gerek. İzlenimlerini anlatırsın alınca benim özellikle merak ettiğim egzos sesi onuda bi video ile iletirsen bize cçok sevinirim...kazasız belasız
Hayirli olsun ama passati cok aratacaktir ozellikle kalitesizlik hissiyle
Mehmet şimdiden hayırlısı olsun. Motor olarak, veriler olarak, donanım olarak gayet güzel bir araç. Ama ben tipine bir türlü ısınamadım. Tabi bu şahsi beğeni. Sen güle güle kullanırsın inşallah.
tesekkur ederim, cumlemiz insallah.
tipine ben de cok isinamadim, saticiya arkasini begenmiyorum dedim ama adamin cevabi "bosver zaten surerken arkasini gormeyeceksin" oldu
bi miktar haklilik payi var tabii, belki ileride srt8'deki su spoilerden takariz bi nebze daha guzel duruyor:
Mehmet şimdiden hayırlısı olsun. Motor olarak, veriler olarak, donanım olarak gayet güzel bir araç. Ama ben tipine bir türlü ısınamadım. Tabi bu şahsi beğeni. Sen güle güle kullanırsın inşallah.
tesekkur ederim, cumlemiz insallah.
tipine ben de cok isinamadim, saticiya arkasini begenmiyorum dedim ama adamin cevabi "bosver zaten surerken arkasini gormeyeceksin" oldu
bi miktar haklilik payi var tabii, belki ileride srt8'deki su spoilerden takariz bi nebze daha guzel duruyor:
Satıcı tam satıcıymış ama
Spoiler ile daha bir farklı durmuş, hemen düşün derim spoiler'ı...
Satıcı tam satıcıymış ama
Spoiler ile daha bir farklı durmuş, hemen düşün derim spoiler'ı...
hayırlı olsun..yazın amerika'dayken çok görmüştüm yollarda. hele özel donanımlı olan polis arabaları gerçekten muhteşem görünüyordu (amerikan arabası severim bu arada). iç-dış renk kombinasyonu hoşuma gtti. bu tip araçlar daha az paraya daha çok güç üreten ve o hissi yaşatan araçlar, ancak avrupalı ya da japon araçları kadar rafine değiller. ben sizin yerinizde olsam ben de alırdım hatta belki hemi motorlusunu..
güle güle kullanın.
sürüş izlenimlerinizi de bekliyoruz bu arada.
ekleme: bu arada o arkadaki led ışıklar benim de çok hoşuma gidiyor
hayırlı olsun..yazın amerika'dayken çok görmüştüm yollarda. hele özel donanımlı olan polis arabaları gerçekten muhteşem görünüyordu (amerikan arabası severim bu arada). iç-dış renk kombinasyonu hoşuma gtti. bu tip araçlar daha az paraya daha çok güç üreten ve o hissi yaşatan araçlar, ancak avrupalı ya da japon araçları kadar rafine değiller. ben sizin yerinizde olsam ben de alırdım hatta belki hemi motorlusunu..
güle güle kullanın.
sürüş izlenimlerinizi de bekliyoruz bu arada.
ekleme: bu arada o arkadaki led ışıklar benim de çok hoşuma gidiyor
tesekkur ederim, daha guzelleri size de nasip olsun, zor derseniz de buraya beklerizhocam sen seviyeyi baya yükseltmişsin
hayırlısı ile binersin inşallah allah kaza bela vermesin
ahmet abicim cok tesekkur ederim. abicim test araci olarak V6 yoktu 5.7 V8 test edebildim, 0-100 5.6 saniye, cok tatli bi deneyimdi.Hadi hayırlı olsun mehmetcim o araba 1.4tsi dan snr uçuyomuş gibi olur sen yine temkinli kullan şimdi arkadan itiş o kadar kuvvet zevkli ama zor olsa gerek. İzlenimlerini anlatırsın alınca benim özellikle merak ettiğim egzos sesi onuda bi video ile iletirsen bize cçok sevinirim...kazasız belasız
zaten burda hic yokusu gectim egim bile yok. hatta cogu zaman viraj da yok, her yer duz, tek nokta 139'u gecemiyorsun
ve 160'in uzerine hapis cezasi var, cok rahat bi trafik ama turkiye ve ozellikle ankaradan sonra acaip duzenli, resmen tr'de biz araba surecez diye yoruluyormusuz abi.
bir de halka acik yaris pistleri var bakalim belki oralari biraz deneriz.
bu da kaputun altindan bir kare:
tesekkur ederim, daha guzelleri size de nasip olsun, zor derseniz de buraya beklerizhocam sen seviyeyi baya yükseltmişsin
hayırlısı ile binersin inşallah allah kaza bela vermesin
ahmet abicim cok tesekkur ederim. abicim test araci olarak V6 yoktu 5.7 V8 test edebildim, 0-100 5.6 saniye, cok tatli bi deneyimdi.Hadi hayırlı olsun mehmetcim o araba 1.4tsi dan snr uçuyomuş gibi olur sen yine temkinli kullan şimdi arkadan itiş o kadar kuvvet zevkli ama zor olsa gerek. İzlenimlerini anlatırsın alınca benim özellikle merak ettiğim egzos sesi onuda bi video ile iletirsen bize cçok sevinirim...kazasız belasız
zaten burda hic yokusu gectim egim bile yok. hatta cogu zaman viraj da yok, her yer duz, tek nokta 139'u gecemiyorsun
ve 160'in uzerine hapis cezasi var, cok rahat bi trafik ama turkiye ve ozellikle ankaradan sonra acaip duzenli, resmen tr'de biz araba surecez diye yoruluyormusuz abi.
bir de halka acik yaris pistleri var bakalim belki oralari biraz deneriz.
bu da kaputun altindan bir kare:
Maşallah Mehmet Abi. Süper bir araç gibi duruyor. Hele 1.4 Tsı den sonra motorun şaha kalkması ayrı bi duygu olur galiba.
Bu arada kaç yakıyor?
Maşallah Mehmet Abi. Süper bir araç gibi duruyor. Hele 1.4 Tsı den sonra motorun şaha kalkması ayrı bi duygu olur galiba.
Bu arada kaç yakıyor?
tesekkur ederim, polis araclarini ben de gordum, insan onun tarafindan takip edilmeyi gercekten istemezhayırlı olsun..yazın amerika'dayken çok görmüştüm yollarda. hele özel donanımlı olan polis arabaları gerçekten muhteşem görünüyordu (amerikan arabası severim bu arada). iç-dış renk kombinasyonu hoşuma gtti. bu tip araçlar daha az paraya daha çok güç üreten ve o hissi yaşatan araçlar, ancak avrupalı ya da japon araçları kadar rafine değiller. ben sizin yerinizde olsam ben de alırdım hatta belki hemi motorlusunu..
güle güle kullanın.
sürüş izlenimlerinizi de bekliyoruz bu arada.
ekleme: bu arada o arkadaki led ışıklar benim de çok hoşuma gidiyor
rafineden kastinizi anlayamadim Ahmet abi, araci da cok bilmedigim icin bilgilerinizden faydalanmak isterim.
surus ve yol tutusu olarak gayet tatmin oldum, malzeme kalitesi olarak da chevrolet camaro'da hyundai hissi aldiktan sonra bunda o acidan da memnun kaldim.
chrysler tarafindan uretildigini biliyorum, hatta 300C'nin bu 292 hp V6 motorlu modelini test surusune cikardim, charger V6 test araci olmadigi icin, neredeyse onu alacaktim o kadar begenmistim.
biraz daha bilgi verebilirseniz memnun olurum
tesekkur ederim, polis araclarini ben de gordum, insan onun tarafindan takip edilmeyi gercekten istemezhayırlı olsun..yazın amerika'dayken çok görmüştüm yollarda. hele özel donanımlı olan polis arabaları gerçekten muhteşem görünüyordu (amerikan arabası severim bu arada). iç-dış renk kombinasyonu hoşuma gtti. bu tip araçlar daha az paraya daha çok güç üreten ve o hissi yaşatan araçlar, ancak avrupalı ya da japon araçları kadar rafine değiller. ben sizin yerinizde olsam ben de alırdım hatta belki hemi motorlusunu..
güle güle kullanın.
sürüş izlenimlerinizi de bekliyoruz bu arada.
ekleme: bu arada o arkadaki led ışıklar benim de çok hoşuma gidiyor
rafineden kastinizi anlayamadim Ahmet abi, araci da cok bilmedigim icin bilgilerinizden faydalanmak isterim.
surus ve yol tutusu olarak gayet tatmin oldum, malzeme kalitesi olarak da chevrolet camaro'da hyundai hissi aldiktan sonra bunda o acidan da memnun kaldim.
chrysler tarafindan uretildigini biliyorum, hatta 300C'nin bu 292 hp V6 motorlu modelini test surusune cikardim, charger V6 test araci olmadigi icin, neredeyse onu alacaktim o kadar begenmistim.
biraz daha bilgi verebilirseniz memnun olurum
Tesekkur ederim Ziya, valla yolu dusen olursa beklerim bi teste cikariz insallah.Maşallah Mehmet Abi. Süper bir araç gibi duruyor. Hele 1.4 Tsı den sonra motorun şaha kalkması ayrı bi duygu olur galiba.
Bu arada kaç yakıyor?
"kac yakiyor" sorusuna burada lt/100km olarak degilde tl/km olarak cevap vermek lazim Ziya, biz oyle alisigiz
litrede 9 kurus yaktigini iddia ediyor (12lt/100km) gel gelelim 20lt/100km de yaksa 20 kurusu gecmiyor, 5 tl benzinden sonra bize koymaz be abicim
Tesekkur ederim Ziya, valla yolu dusen olursa beklerim bi teste cikariz insallah.Maşallah Mehmet Abi. Süper bir araç gibi duruyor. Hele 1.4 Tsı den sonra motorun şaha kalkması ayrı bi duygu olur galiba.
Bu arada kaç yakıyor?
"kac yakiyor" sorusuna burada lt/100km olarak degilde tl/km olarak cevap vermek lazim Ziya, biz oyle alisigiz
litrede 9 kurus yaktigini iddia ediyor (12lt/100km) gel gelelim 20lt/100km de yaksa 20 kurusu gecmiyor, 5 tl benzinden sonra bize koymaz be abicim
rafine kisminda ben soyle bir ornek vereyim 2.0TFSI motorlu bir audi yada Volkswagen den uzak durun o 3.6 lik v6 yi uzebilir
rafine kisminda ben soyle bir ornek vereyim 2.0TFSI motorlu bir audi yada Volkswagen den uzak durun o 3.6 lik v6 yi uzebilir
Mehmet'cim hayırlı olsun aklıma Passat'larımızı beklediğimiz günler geldi.
Bu sefer şanslıymışsın. Çabuk kavuşacaksın aracına.
Araç her yönüyle dört dörtlük muhteşem beirşey.
Kazasız belasız kullanırsın inşallah.
Sıft bu yüzden şu Dubai'de iş bulacağım bende yakında.
Mehmet'cim hayırlı olsun aklıma Passat'larımızı beklediğimiz günler geldi.
Bu sefer şanslıymışsın. Çabuk kavuşacaksın aracına.
Araç her yönüyle dört dörtlük muhteşem beirşey.
Kazasız belasız kullanırsın inşallah.
Sıft bu yüzden şu Dubai'de iş bulacağım bende yakında.
Hocam aracınız hayırlı olsun. Çok tatlı ve keskin çizgileri var. Arka led konusunda size biraz katılıyorum Daha çok eski Amerikan arabası havasını vermiş gibi ; ancak çıpğlak gözle çok hoş görünüyordur muhtemelen. Sıcakta araç kullanmak gerçekten eziyet Allah kolaylık versin size.
Uzun sözün kısası araç harika. TAM MAKİNA.
Hayırlı uğurlu olsun. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
Hocam aracınız hayırlı olsun. Çok tatlı ve keskin çizgileri var. Arka led konusunda size biraz katılıyorum Daha çok eski Amerikan arabası havasını vermiş gibi ; ancak çıpğlak gözle çok hoş görünüyordur muhtemelen. Sıcakta araç kullanmak gerçekten eziyet Allah kolaylık versin size.
Uzun sözün kısası araç harika. TAM MAKİNA.
Hayırlı uğurlu olsun. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
anladim tabii ki burada gordugum kadariyla audi, bmw haric hemen hemen hic bir aracta bizdeki veya avrupadaki kadar verimli motorlar uretilmiyor.rafine kisminda ben soyle bir ornek vereyim 2.0TFSI motorlu bir audi yada Volkswagen den uzak durun o 3.6 lik v6 yi uzebilir
uretilmiyor derken zaten hic biri burada uretilmiyor da, araclar o verimli motorlarla buraya getirilmiyor.
koca jiplerde 5.6 litre motor var 0-100 12 saniye.
ornek vermek gerekirse buradaki Passatlar 2.5 litre benzinli motorlar ve 170hp gucleri var.
biz bu hp'leri turkiyede neredeyse 1.4 tsi'dan alicaz 160hp aliyoruz.
Yine de zannediyorum ki 210'lik 2.0TFSI ile yine de basa cikabilir, agirligindan dolayi kaybetmezse ciddi beygir farki var, ve hatta 0-100 hizlanmasi.
sonucta soyle bir faktor de var kimsenin kimseyi uzebilecegi bir ortam da yok burada.
siz sanirim amerikadasiniz, eyaletler arasi otobanlar muhtemelen cok musaittir
ama burada eyaletler arasi zaten 20 km, orda bile 700-800 metre araliklarla orta refuje sabitlenmis radarlar var ve hiz siniri 120 (19 km de tolerans var)
anladim tabii ki burada gordugum kadariyla audi, bmw haric hemen hemen hic bir aracta bizdeki veya avrupadaki kadar verimli motorlar uretilmiyor.rafine kisminda ben soyle bir ornek vereyim 2.0TFSI motorlu bir audi yada Volkswagen den uzak durun o 3.6 lik v6 yi uzebilir
uretilmiyor derken zaten hic biri burada uretilmiyor da, araclar o verimli motorlarla buraya getirilmiyor.
koca jiplerde 5.6 litre motor var 0-100 12 saniye.
ornek vermek gerekirse buradaki Passatlar 2.5 litre benzinli motorlar ve 170hp gucleri var.
biz bu hp'leri turkiyede neredeyse 1.4 tsi'dan alicaz 160hp aliyoruz.
Yine de zannediyorum ki 210'lik 2.0TFSI ile yine de basa cikabilir, agirligindan dolayi kaybetmezse ciddi beygir farki var, ve hatta 0-100 hizlanmasi.
sonucta soyle bir faktor de var kimsenin kimseyi uzebilecegi bir ortam da yok burada.
siz sanirim amerikadasiniz, eyaletler arasi otobanlar muhtemelen cok musaittir
ama burada eyaletler arasi zaten 20 km, orda bile 700-800 metre araliklarla orta refuje sabitlenmis radarlar var ve hiz siniri 120 (19 km de tolerans var)
Cok tesekkur ederim Mert abi, biliyosun plan boyle degildi bi sure daha sana eslik etmek isterdim ama nasip kismet iste.Mehmet'cim hayırlı olsun aklıma Passat'larımızı beklediğimiz günler geldi.
Bu sefer şanslıymışsın. Çabuk kavuşacaksın aracına.
Araç her yönüyle dört dörtlük muhteşem beirşey.
Kazasız belasız kullanırsın inşallah.
Sıft bu yüzden şu Dubai'de iş bulacağım bende yakında.
Hayatta ne olacagi belli olmuyor, sadece passati degil evimizi yurdumuzu birakip ciktik bi yerlere.
Sagol abicim, kimse kaza bela gormesin insallah.
Abi buyur beklerim, yan ev bos hatta komsu olalim
ama buraya mevsimlik isci gelmek lazim kisin gelip yazin yurda donmek lazim, sicagi pek sicak be
Cok tesekkur ederim Mert abi, biliyosun plan boyle degildi bi sure daha sana eslik etmek isterdim ama nasip kismet iste.Mehmet'cim hayırlı olsun aklıma Passat'larımızı beklediğimiz günler geldi.
Bu sefer şanslıymışsın. Çabuk kavuşacaksın aracına.
Araç her yönüyle dört dörtlük muhteşem beirşey.
Kazasız belasız kullanırsın inşallah.
Sıft bu yüzden şu Dubai'de iş bulacağım bende yakında.
Hayatta ne olacagi belli olmuyor, sadece passati degil evimizi yurdumuzu birakip ciktik bi yerlere.
Sagol abicim, kimse kaza bela gormesin insallah.
Abi buyur beklerim, yan ev bos hatta komsu olalim
ama buraya mevsimlik isci gelmek lazim kisin gelip yazin yurda donmek lazim, sicagi pek sicak be
Tesekkur ederim, bir de isin baska boyutu var tabi, 164 led var diye hava atmis web sitesindeHocam aracınız hayırlı olsun. Çok tatlı ve keskin çizgileri var. Arka led konusunda size biraz katılıyorum Daha çok eski Amerikan arabası havasını vermiş gibi ; ancak çıpğlak gözle çok hoş görünüyordur muhtemelen. Sıcakta araç kullanmak gerçekten eziyet Allah kolaylık versin size.
Uzun sözün kısası araç harika. TAM MAKİNA.
Hayırlı uğurlu olsun. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
ozellikle kirmizi isikta arkadaki aracin soforu 164 tane kirmizi ledi gozune yiyince noluyodur acaba cok merak ediyorum, insallah ona da bisey dusunmuslerdir de surekli kufur yemeyiz.
ben 3-4 kez gunduz vakti bunun arkasinda isikta bekledim, hatta gece vakti de 5 kez falan yanimdan gecip gittigine denk geldim ama gece arkasinda hic beklemedim
Tesekkur ederim, bir de isin baska boyutu var tabi, 164 led var diye hava atmis web sitesindeHocam aracınız hayırlı olsun. Çok tatlı ve keskin çizgileri var. Arka led konusunda size biraz katılıyorum Daha çok eski Amerikan arabası havasını vermiş gibi ; ancak çıpğlak gözle çok hoş görünüyordur muhtemelen. Sıcakta araç kullanmak gerçekten eziyet Allah kolaylık versin size.
Uzun sözün kısası araç harika. TAM MAKİNA.
Hayırlı uğurlu olsun. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
ozellikle kirmizi isikta arkadaki aracin soforu 164 tane kirmizi ledi gozune yiyince noluyodur acaba cok merak ediyorum, insallah ona da bisey dusunmuslerdir de surekli kufur yemeyiz.
ben 3-4 kez gunduz vakti bunun arkasinda isikta bekledim, hatta gece vakti de 5 kez falan yanimdan gecip gittigine denk geldim ama gece arkasinda hic beklemedim
Aracınız hayırlı uğurlu olsun kazasız belasız sürüşler diliyorum
bir fotograf da katalogdan verelim, kapi kollarindaki ve cakmak bolgesindeki ambiyans aydinlatma benim aracimda var mi henuz bilmiyorum ama cok yakismis.
onun disinda fotograf ile benim aracim arasindaki tek fark, fotografta eski 5 ileri otomatik vites bulunmasi
8.4" multimedi ekran ve navigasyon burada gorundugu gibi
bir fotograf da katalogdan verelim, kapi kollarindaki ve cakmak bolgesindeki ambiyans aydinlatma benim aracimda var mi henuz bilmiyorum ama cok yakismis.
onun disinda fotograf ile benim aracim arasindaki tek fark, fotografta eski 5 ileri otomatik vites bulunmasi
8.4" multimedi ekran ve navigasyon burada gorundugu gibi
Laptop ekranını öne yapıştırmışsın gibi Mehmet.bir fotograf da katalogdan verelim, kapi kollarindaki ve cakmak bolgesindeki ambiyans aydinlatma benim aracimda var mi henuz bilmiyorum ama cok yakismis.
onun disinda fotograf ile benim aracim arasindaki tek fark, fotografta eski 5 ileri otomatik vites bulunmasi
8.4" multimedi ekran ve navigasyon burada gorundugu gibi
Kullanmaya doyamıyacağına eminim...
Sen yan daireyi tut geliyorum hemen bi V6'da bana alırız.
Laptop ekranını öne yapıştırmışsın gibi Mehmet.bir fotograf da katalogdan verelim, kapi kollarindaki ve cakmak bolgesindeki ambiyans aydinlatma benim aracimda var mi henuz bilmiyorum ama cok yakismis.
onun disinda fotograf ile benim aracim arasindaki tek fark, fotografta eski 5 ileri otomatik vites bulunmasi
8.4" multimedi ekran ve navigasyon burada gorundugu gibi
Kullanmaya doyamıyacağına eminim...
Sen yan daireyi tut geliyorum hemen bi V6'da bana alırız.
evet amerikadayim burada da oldukca siki kurallar gordugum en yuksek hiz sinirli otoyolda 80 mil (10mil tolerans) yani 90 mil ile gidilebiliyor o da 140 -150 km gibi bir hiz ve 100 mil uzerinde yakalanilirsa hapis cezasi var benzer kurallar aslinda ama soylediginiz kadar siki bir denetim burada yokanladim tabii ki burada gordugum kadariyla audi, bmw haric hemen hemen hic bir aracta bizdeki veya avrupadaki kadar verimli motorlar uretilmiyor.
uretilmiyor derken zaten hic biri burada uretilmiyor da, araclar o verimli motorlarla buraya getirilmiyor.
koca jiplerde 5.6 litre motor var 0-100 12 saniye.
ornek vermek gerekirse buradaki Passatlar 2.5 litre benzinli motorlar ve 170hp gucleri var.
biz bu hp'leri turkiyede neredeyse 1.4 tsi'dan alicaz 160hp aliyoruz.
Yine de zannediyorum ki 210'lik 2.0TFSI ile yine de basa cikabilir, agirligindan dolayi kaybetmezse ciddi beygir farki var, ve hatta 0-100 hizlanmasi.
sonucta soyle bir faktor de var kimsenin kimseyi uzebilecegi bir ortam da yok burada.
siz sanirim amerikadasiniz, eyaletler arasi otobanlar muhtemelen cok musaittir
ama burada eyaletler arasi zaten 20 km, orda bile 700-800 metre araliklarla orta refuje sabitlenmis radarlar var ve hiz siniri 120 (19 km de tolerans var)
onun disinda amerikanin uzun, duz ve bol trafik isikli (ust gecit veya alt geciti icat edememis arkadaslar daha) yaya gecisleri icin kisa araliklarla isiklar var ana yol sayilabilicek sehir ici kisimlarda Drag denilen kucuk eglenceler cok oluyor (planli yarislardan bahsetmiyorum spontane kucuk eglenceler) bir isiktan digerine kadar zaten mesafe pek uzun degil ve hiz sinirina kadar cikiliyor (50 mil) bu gibi durumlarda zipir amerikalilar v6 lariyla arkasinda "T(urbo)" isareti gordukleri alman araclarina pek bulasmiyorlar
camaro,charger,mustang v6 larin cok uzuldugune bizzat ben sahit oldum kendi aracimla evet gercekten gucluler fakat aktaramiyorlar ve agirlar dediginiz yeni sanzmani bilmiyorum ama eski tip olanlarin hic sansi yok ne yazik ki
Volkswagen CC 2.0TFSI
Boş ağırlık, kg
1535
Hızlanmalar
0-100 km/s sn
7,3
Maksimum hız, km/s
240
Yakıt tüketimi, lt/100 km (80/1268/EEC)
Şehir içi
11,0
Şehir dışı
6,0
Genel
7,8
CO2 emisyonu, g/km
182
Konu VWfromFL tarafından (22 01 2013 Saat 10:43 ) değiştirilmiştir.
evet amerikadayim burada da oldukca siki kurallar gordugum en yuksek hiz sinirli otoyolda 80 mil (10mil tolerans) yani 90 mil ile gidilebiliyor o da 140 -150 km gibi bir hiz ve 100 mil uzerinde yakalanilirsa hapis cezasi var benzer kurallar aslinda ama soylediginiz kadar siki bir denetim burada yokanladim tabii ki burada gordugum kadariyla audi, bmw haric hemen hemen hic bir aracta bizdeki veya avrupadaki kadar verimli motorlar uretilmiyor.
uretilmiyor derken zaten hic biri burada uretilmiyor da, araclar o verimli motorlarla buraya getirilmiyor.
koca jiplerde 5.6 litre motor var 0-100 12 saniye.
ornek vermek gerekirse buradaki Passatlar 2.5 litre benzinli motorlar ve 170hp gucleri var.
biz bu hp'leri turkiyede neredeyse 1.4 tsi'dan alicaz 160hp aliyoruz.
Yine de zannediyorum ki 210'lik 2.0TFSI ile yine de basa cikabilir, agirligindan dolayi kaybetmezse ciddi beygir farki var, ve hatta 0-100 hizlanmasi.
sonucta soyle bir faktor de var kimsenin kimseyi uzebilecegi bir ortam da yok burada.
siz sanirim amerikadasiniz, eyaletler arasi otobanlar muhtemelen cok musaittir
ama burada eyaletler arasi zaten 20 km, orda bile 700-800 metre araliklarla orta refuje sabitlenmis radarlar var ve hiz siniri 120 (19 km de tolerans var)
onun disinda amerikanin uzun, duz ve bol trafik isikli (ust gecit veya alt geciti icat edememis arkadaslar daha) yaya gecisleri icin kisa araliklarla isiklar var ana yol sayilabilicek sehir ici kisimlarda Drag denilen kucuk eglenceler cok oluyor (planli yarislardan bahsetmiyorum spontane kucuk eglenceler) bir isiktan digerine kadar zaten mesafe pek uzun degil ve hiz sinirina kadar cikiliyor (50 mil) bu gibi durumlarda zipir amerikalilar v6 lariyla arkasinda "T(urbo)" isareti gordukleri alman araclarina pek bulasmiyorlar
camaro,charger,mustang v6 larin cok uzuldugune bizzat ben sahit oldum kendi aracimla evet gercekten gucluler fakat aktaramiyorlar ve agirlar dediginiz yeni sanzmani bilmiyorum ama eski tip olanlarin hic sansi yok ne yazik ki
Volkswagen CC 2.0TFSI
Boş ağırlık, kg
1535
Hızlanmalar
0-100 km/s sn
7,3
Maksimum hız, km/s
240
Yakıt tüketimi, lt/100 km (80/1268/EEC)
Şehir içi
11,0
Şehir dışı
6,0
Genel
7,8
CO2 emisyonu, g/km
182
Mehmetle benim arabada gezmiştik kalkış yapmıştık ordan hatırlar 2.0t quattro muevet amerikadayim burada da oldukca siki kurallar gordugum en yuksek hiz sinirli otoyolda 80 mil (10mil tolerans) yani 90 mil ile gidilebiliyor o da 140 -150 km gibi bir hiz ve 100 mil uzerinde yakalanilirsa hapis cezasi var benzer kurallar aslinda ama soylediginiz kadar siki bir denetim burada yok
onun disinda amerikanin uzun, duz ve bol trafik isikli (ust gecit veya alt geciti icat edememis arkadaslar daha) yaya gecisleri icin kisa araliklarla isiklar var ana yol sayilabilicek sehir ici kisimlarda Drag denilen kucuk eglenceler cok oluyor (planli yarislardan bahsetmiyorum spontane kucuk eglenceler) bir isiktan digerine kadar zaten mesafe pek uzun degil ve hiz sinirina kadar cikiliyor (50 mil) bu gibi durumlarda zipir amerikalilar v6 lariyla arkasinda "T(urbo)" isareti gordukleri alman araclarina pek bulasmiyorlar
camaro,charger,mustang v6 larin cok uzuldugune bizzat ben sahit oldum kendi aracimla evet gercekten gucluler fakat aktaramiyorlar ve agirlar dediginiz yeni sanzmani bilmiyorum ama eski tip olanlarin hic sansi yok ne yazik ki
Volkswagen CC 2.0TFSI
Boş ağırlık, kg
1535
Hızlanmalar
0-100 km/s sn
7,3
Maksimum hız, km/s
240
Yakıt tüketimi, lt/100 km (80/1268/EEC)
Şehir içi
11,0
Şehir dışı
6,0
Genel
7,8
CO2 emisyonu, g/km
182
Benim aracın fabrika verisi0-100 6.5 saniye benim yakaldığım en iyi değer tek başıma 6.9 ve 3 kişiyle 7.2
Ama ankarada ışıklarda kalkıp benim tamponumda gidebilen bir sürü daha güçsüz araba var o an arabadki kiş sayısı önünüze gelen arabaların sizi yavaşlatması falan değişkenleri sonunda belli gücün üstünde her araba brbirini geçebilir veya başedebilir diye düşünüyorum kendi fikrim bu yönde
Mehmetle benim arabada gezmiştik kalkış yapmıştık ordan hatırlar 2.0t quattro muevet amerikadayim burada da oldukca siki kurallar gordugum en yuksek hiz sinirli otoyolda 80 mil (10mil tolerans) yani 90 mil ile gidilebiliyor o da 140 -150 km gibi bir hiz ve 100 mil uzerinde yakalanilirsa hapis cezasi var benzer kurallar aslinda ama soylediginiz kadar siki bir denetim burada yok
onun disinda amerikanin uzun, duz ve bol trafik isikli (ust gecit veya alt geciti icat edememis arkadaslar daha) yaya gecisleri icin kisa araliklarla isiklar var ana yol sayilabilicek sehir ici kisimlarda Drag denilen kucuk eglenceler cok oluyor (planli yarislardan bahsetmiyorum spontane kucuk eglenceler) bir isiktan digerine kadar zaten mesafe pek uzun degil ve hiz sinirina kadar cikiliyor (50 mil) bu gibi durumlarda zipir amerikalilar v6 lariyla arkasinda "T(urbo)" isareti gordukleri alman araclarina pek bulasmiyorlar
camaro,charger,mustang v6 larin cok uzuldugune bizzat ben sahit oldum kendi aracimla evet gercekten gucluler fakat aktaramiyorlar ve agirlar dediginiz yeni sanzmani bilmiyorum ama eski tip olanlarin hic sansi yok ne yazik ki
Volkswagen CC 2.0TFSI
Boş ağırlık, kg
1535
Hızlanmalar
0-100 km/s sn
7,3
Maksimum hız, km/s
240
Yakıt tüketimi, lt/100 km (80/1268/EEC)
Şehir içi
11,0
Şehir dışı
6,0
Genel
7,8
CO2 emisyonu, g/km
182
Benim aracın fabrika verisi0-100 6.5 saniye benim yakaldığım en iyi değer tek başıma 6.9 ve 3 kişiyle 7.2
Ama ankarada ışıklarda kalkıp benim tamponumda gidebilen bir sürü daha güçsüz araba var o an arabadki kiş sayısı önünüze gelen arabaların sizi yavaşlatması falan değişkenleri sonunda belli gücün üstünde her araba brbirini geçebilir veya başedebilir diye düşünüyorum kendi fikrim bu yönde
anliyorum, burada bu sabit radarlar sehir icerisindeki orta bolumlerde de mevcut, hatta normalden farkli olarak bi kac tane de sokak lambasina takili gordumevet amerikadayim burada da oldukca siki kurallar gordugum en yuksek hiz sinirli otoyolda 80 mil (10mil tolerans) yani 90 mil ile gidilebiliyor o da 140 -150 km gibi bir hiz ve 100 mil uzerinde yakalanilirsa hapis cezasi var benzer kurallar aslinda ama soylediginiz kadar siki bir denetim burada yok
onun disinda amerikanin uzun, duz ve bol trafik isikli (ust gecit veya alt geciti icat edememis arkadaslar daha) yaya gecisleri icin kisa araliklarla isiklar var ana yol sayilabilicek sehir ici kisimlarda Drag denilen kucuk eglenceler cok oluyor (planli yarislardan bahsetmiyorum spontane kucuk eglenceler) bir isiktan digerine kadar zaten mesafe pek uzun degil ve hiz sinirina kadar cikiliyor (50 mil) bu gibi durumlarda zipir amerikalilar v6 lariyla arkasinda "T(urbo)" isareti gordukleri alman araclarina pek bulasmiyorlar
camaro,charger,mustang v6 larin cok uzuldugune bizzat ben sahit oldum kendi aracimla evet gercekten gucluler fakat aktaramiyorlar ve agirlar dediginiz yeni sanzmani bilmiyorum ama eski tip olanlarin hic sansi yok ne yazik ki
Volkswagen CC 2.0TFSI
Boş ağırlık, kg
1535
Hızlanmalar
0-100 km/s sn
7,3
Maksimum hız, km/s
240
zaten ufacik sehirler buradaki sehirler
araci alinca bi bakalim sanziman konusunda kesin bisey diyemiyorum 2 saniyeye yakin iyilesme oldugunu soylemisler ama adamlarin nasil bir deneme yaptigini bilemiyoruz.
surda bi tane var:
anliyorum, burada bu sabit radarlar sehir icerisindeki orta bolumlerde de mevcut, hatta normalden farkli olarak bi kac tane de sokak lambasina takili gordumevet amerikadayim burada da oldukca siki kurallar gordugum en yuksek hiz sinirli otoyolda 80 mil (10mil tolerans) yani 90 mil ile gidilebiliyor o da 140 -150 km gibi bir hiz ve 100 mil uzerinde yakalanilirsa hapis cezasi var benzer kurallar aslinda ama soylediginiz kadar siki bir denetim burada yok
onun disinda amerikanin uzun, duz ve bol trafik isikli (ust gecit veya alt geciti icat edememis arkadaslar daha) yaya gecisleri icin kisa araliklarla isiklar var ana yol sayilabilicek sehir ici kisimlarda Drag denilen kucuk eglenceler cok oluyor (planli yarislardan bahsetmiyorum spontane kucuk eglenceler) bir isiktan digerine kadar zaten mesafe pek uzun degil ve hiz sinirina kadar cikiliyor (50 mil) bu gibi durumlarda zipir amerikalilar v6 lariyla arkasinda "T(urbo)" isareti gordukleri alman araclarina pek bulasmiyorlar
camaro,charger,mustang v6 larin cok uzuldugune bizzat ben sahit oldum kendi aracimla evet gercekten gucluler fakat aktaramiyorlar ve agirlar dediginiz yeni sanzmani bilmiyorum ama eski tip olanlarin hic sansi yok ne yazik ki
Volkswagen CC 2.0TFSI
Boş ağırlık, kg
1535
Hızlanmalar
0-100 km/s sn
7,3
Maksimum hız, km/s
240
zaten ufacik sehirler buradaki sehirler
araci alinca bi bakalim sanziman konusunda kesin bisey diyemiyorum 2 saniyeye yakin iyilesme oldugunu soylemisler ama adamlarin nasil bir deneme yaptigini bilemiyoruz.
surda bi tane var:
tabi ufak bi nokta, ben zaten kucuk eglencelik tarzi da olsa aracla bu islere girmeyi seven biri degilim
hatta hiz yapmayi sevdigimi bile soyleyemem, benim aracim durmayi guzel becerirse benim icin yeterli
charger secimimin buyuk kismi da bu yuzden zaten
aracta ABS ve ESP'ye ek olarak acil fren destegi, performans fren diskleri ve yagis fren destegi var (bildigim kadariyla islak diskleri kurutuyor ve balatalarin tutunmasini kolaylastiriyor, buna ek birsey yapiyor mu bilmiyorum)
yine motor gucu ve performansa cok takilmadigim icin 2.0 tdi comfortline'dan daha fazla para vererek donanimli bir 1.4 tsi almistim
bu arac icin de V8 farki da cok degil zaten, V8'lerin giris paketi bu donanim paketinin ustune kor nokta sensorleri, 20" jant ve daha gelismis ses sistemiyle geliyor ve fark sadece 7 bin tl.
ama bence hala gerek yok
tabi ufak bi nokta, ben zaten kucuk eglencelik tarzi da olsa aracla bu islere girmeyi seven biri degilim
hatta hiz yapmayi sevdigimi bile soyleyemem, benim aracim durmayi guzel becerirse benim icin yeterli
charger secimimin buyuk kismi da bu yuzden zaten
aracta ABS ve ESP'ye ek olarak acil fren destegi, performans fren diskleri ve yagis fren destegi var (bildigim kadariyla islak diskleri kurutuyor ve balatalarin tutunmasini kolaylastiriyor, buna ek birsey yapiyor mu bilmiyorum)
yine motor gucu ve performansa cok takilmadigim icin 2.0 tdi comfortline'dan daha fazla para vererek donanimli bir 1.4 tsi almistim
bu arac icin de V8 farki da cok degil zaten, V8'lerin giris paketi bu donanim paketinin ustune kor nokta sensorleri, 20" jant ve daha gelismis ses sistemiyle geliyor ve fark sadece 7 bin tl.
ama bence hala gerek yok
ben bir turlu amerikanlari sevemedim ama tabiki ayri bir tadi ve zevki var bunu da her zaman soylerim hazir firsat varken bunu deneyimlemek cok guzel olacaktir tekrar hayirli olsun yeni araciniz
siz yinede dikkatli olun aslinda bu tip denemelere hic gerek yok anladigim kadariyla trafik kurallarini amerikadan almis dubai eger poliste amerikan polisi gibi davraniyorsa o deneyim hic hos olmuyor arkanizdan her yerinden isik cikan cakarlariyla tamponunuza yapisip saga cek diyen belindeki silahini tutarak yaniniza gelen ve "seni neden durdurdugumu biliyor musun?" gibi sacma salak bir soru sorarak gozunuzun icine icine dovecekmis gibi bakan anlayis tamamen sacmaliktan baska hicbirsey degil..
ben bir turlu amerikanlari sevemedim ama tabiki ayri bir tadi ve zevki var bunu da her zaman soylerim hazir firsat varken bunu deneyimlemek cok guzel olacaktir tekrar hayirli olsun yeni araciniz
siz yinede dikkatli olun aslinda bu tip denemelere hic gerek yok anladigim kadariyla trafik kurallarini amerikadan almis dubai eger poliste amerikan polisi gibi davraniyorsa o deneyim hic hos olmuyor arkanizdan her yerinden isik cikan cakarlariyla tamponunuza yapisip saga cek diyen belindeki silahini tutarak yaniniza gelen ve "seni neden durdurdugumu biliyor musun?" gibi sacma salak bir soru sorarak gozunuzun icine icine dovecekmis gibi bakan anlayis tamamen sacmaliktan baska hicbirsey degil..
rafineden kastım sürüş özellikleri ile iç mekandaki malzeme kalitesi ve işçilik (fit and finish dedikleri). kullanılan malzeme genelde sert plastik ve parçaların birbirleri ile uyumlarında sıkıntı olabiliyor. hatta güneşte çatlayan çok dashboard gördüm amerikanlarda. ayrıca özellikle eski amerikanlarda ergonomi denen birşey yok denecek kadar azdı, umarım bu durum düzelmiştir. ben yıllar evvel oradayken chevy aracım vardı ön koltuk bütün ve 3 kişilik (bench seat dedikleri). koltuğun arkası yatmıyordu ve bir bütün olarak hareket ediyordu. düşün, sürücü kısa boyluysa yandaki iki kişi de uzun boyluysa nasıl bir uzun yolculuk olur). amerikanlar genelde daha çok otobanda süzülerek gitmek için ideal araçlar çok yumuşak süspansiyonlara sahipler (boat on wheels dedikleri.tesekkur ederim, polis araclarini ben de gordum, insan onun tarafindan takip edilmeyi gercekten istemez
rafineden kastinizi anlayamadim Ahmet abi, araci da cok bilmedigim icin bilgilerinizden faydalanmak isterim.
surus ve yol tutusu olarak gayet tatmin oldum, malzeme kalitesi olarak da chevrolet camaro'da hyundai hissi aldiktan sonra bunda o acidan da memnun kaldim.
chrysler tarafindan uretildigini biliyorum, hatta 300C'nin bu 292 hp V6 motorlu modelini test surusune cikardim, charger V6 test araci olmadigi icin, neredeyse onu alacaktim o kadar begenmistim.
biraz daha bilgi verebilirseniz memnun olurum
ancak dodge charger/challanger, chrysler firmasının son yıllarda ürettiği en güzel araçlardan biri ve satış rakamları açısından firma için gerçekten kurtarıcı olmuş bir model. o nedenle japon araçlarının domine ettiği bir pazarda onlardan birşeyler almış olmalı ki (kalite anlamında) halk da tercih ediyor artık. passat kullanmış biri olarak senin izlenimlerin önemli, ilerleyen günlerde bize de bu izlenimlerini aktarırsın.
rafineden kastım sürüş özellikleri ile iç mekandaki malzeme kalitesi ve işçilik (fit and finish dedikleri). kullanılan malzeme genelde sert plastik ve parçaların birbirleri ile uyumlarında sıkıntı olabiliyor. hatta güneşte çatlayan çok dashboard gördüm amerikanlarda. ayrıca özellikle eski amerikanlarda ergonomi denen birşey yok denecek kadar azdı, umarım bu durum düzelmiştir. ben yıllar evvel oradayken chevy aracım vardı ön koltuk bütün ve 3 kişilik (bench seat dedikleri). koltuğun arkası yatmıyordu ve bir bütün olarak hareket ediyordu. düşün, sürücü kısa boyluysa yandaki iki kişi de uzun boyluysa nasıl bir uzun yolculuk olur). amerikanlar genelde daha çok otobanda süzülerek gitmek için ideal araçlar çok yumuşak süspansiyonlara sahipler (boat on wheels dedikleri.tesekkur ederim, polis araclarini ben de gordum, insan onun tarafindan takip edilmeyi gercekten istemez
rafineden kastinizi anlayamadim Ahmet abi, araci da cok bilmedigim icin bilgilerinizden faydalanmak isterim.
surus ve yol tutusu olarak gayet tatmin oldum, malzeme kalitesi olarak da chevrolet camaro'da hyundai hissi aldiktan sonra bunda o acidan da memnun kaldim.
chrysler tarafindan uretildigini biliyorum, hatta 300C'nin bu 292 hp V6 motorlu modelini test surusune cikardim, charger V6 test araci olmadigi icin, neredeyse onu alacaktim o kadar begenmistim.
biraz daha bilgi verebilirseniz memnun olurum
ancak dodge charger/challanger, chrysler firmasının son yıllarda ürettiği en güzel araçlardan biri ve satış rakamları açısından firma için gerçekten kurtarıcı olmuş bir model. o nedenle japon araçlarının domine ettiği bir pazarda onlardan birşeyler almış olmalı ki (kalite anlamında) halk da tercih ediyor artık. passat kullanmış biri olarak senin izlenimlerin önemli, ilerleyen günlerde bize de bu izlenimlerini aktarırsın.
tesekkur ederimben bir turlu amerikanlari sevemedim ama tabiki ayri bir tadi ve zevki var bunu da her zaman soylerim hazir firsat varken bunu deneyimlemek cok guzel olacaktir tekrar hayirli olsun yeni araciniz
siz yinede dikkatli olun aslinda bu tip denemelere hic gerek yok anladigim kadariyla trafik kurallarini amerikadan almis dubai eger poliste amerikan polisi gibi davraniyorsa o deneyim hic hos olmuyor arkanizdan her yerinden isik cikan cakarlariyla tamponunuza yapisip saga cek diyen belindeki silahini tutarak yaniniza gelen ve "seni neden durdurdugumu biliyor musun?" gibi sacma salak bir soru sorarak gozunuzun icine icine dovecekmis gibi bakan anlayis tamamen sacmaliktan baska hicbirsey degil..
burada durum biraz daha farkli
burada her emirlik kendi emiri tarafindan yonetiliyor
kamu gorevlilerinin tamami buranin vatandasi, ve idarecileri de emirin genelde akrabasi, yegeni, amca oglu vs
zaten nufusun sadece %17'si buranin yerlisi, geri kalanlar hep gecici sureyle oturum izni almis yabancilar
adamin bir sozuyle isinden gucunden oturma izninden olup sinir disi edilme tehlikesi gecirebilecegin icin adam ne derse o yani
ama onlar da insani acidan cok daha sicak davraniyorlar
trafigin duzenini saglayan sey ise koyduklari kurallar degil zaten
dedim ya nufusun sadece %17'si yerli diye, geri kalan insanlar kendi ulkelerindeki duzeni burada da uygulayinca kendiliginden bir duzen oturmus hissi var daha cok
yoksa insanlar uymaya niyetli olmadiginda ne kadar kural koyarsan koy, guzel ulkemdeki vaziyet ortaya cikiyor
tesekkur ederimben bir turlu amerikanlari sevemedim ama tabiki ayri bir tadi ve zevki var bunu da her zaman soylerim hazir firsat varken bunu deneyimlemek cok guzel olacaktir tekrar hayirli olsun yeni araciniz
siz yinede dikkatli olun aslinda bu tip denemelere hic gerek yok anladigim kadariyla trafik kurallarini amerikadan almis dubai eger poliste amerikan polisi gibi davraniyorsa o deneyim hic hos olmuyor arkanizdan her yerinden isik cikan cakarlariyla tamponunuza yapisip saga cek diyen belindeki silahini tutarak yaniniza gelen ve "seni neden durdurdugumu biliyor musun?" gibi sacma salak bir soru sorarak gozunuzun icine icine dovecekmis gibi bakan anlayis tamamen sacmaliktan baska hicbirsey degil..
burada durum biraz daha farkli
burada her emirlik kendi emiri tarafindan yonetiliyor
kamu gorevlilerinin tamami buranin vatandasi, ve idarecileri de emirin genelde akrabasi, yegeni, amca oglu vs
zaten nufusun sadece %17'si buranin yerlisi, geri kalanlar hep gecici sureyle oturum izni almis yabancilar
adamin bir sozuyle isinden gucunden oturma izninden olup sinir disi edilme tehlikesi gecirebilecegin icin adam ne derse o yani
ama onlar da insani acidan cok daha sicak davraniyorlar
trafigin duzenini saglayan sey ise koyduklari kurallar degil zaten
dedim ya nufusun sadece %17'si yerli diye, geri kalan insanlar kendi ulkelerindeki duzeni burada da uygulayinca kendiliginden bir duzen oturmus hissi var daha cok
yoksa insanlar uymaya niyetli olmadiginda ne kadar kural koyarsan koy, guzel ulkemdeki vaziyet ortaya cikiyor
Hayırlı uğurlu olsun. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
bilgiler icin tesekkur ederim, bakalim nasipse araci teslim alinca ve de ardindan arac yazin 50 derece sicagi yedikten sonra guncellemeler yapalim insallahrafineden kastım sürüş özellikleri ile iç mekandaki malzeme kalitesi ve işçilik (fit and finish dedikleri). kullanılan malzeme genelde sert plastik ve parçaların birbirleri ile uyumlarında sıkıntı olabiliyor. hatta güneşte çatlayan çok dashboard gördüm amerikanlarda. ayrıca özellikle eski amerikanlarda ergonomi denen birşey yok denecek kadar azdı, umarım bu durum düzelmiştir. ben yıllar evvel oradayken chevy aracım vardı ön koltuk bütün ve 3 kişilik (bench seat dedikleri). koltuğun arkası yatmıyordu ve bir bütün olarak hareket ediyordu. düşün, sürücü kısa boyluysa yandaki iki kişi de uzun boyluysa nasıl bir uzun yolculuk olur). amerikanlar genelde daha çok otobanda süzülerek gitmek için ideal araçlar çok yumuşak süspansiyonlara sahipler (boat on wheels dedikleri.
ancak dodge charger/challanger, chrysler firmasının son yıllarda ürettiği en güzel araçlardan biri ve satış rakamları açısından firma için gerçekten kurtarıcı olmuş bir model. o nedenle japon araçlarının domine ettiği bir pazarda onlardan birşeyler almış olmalı ki (kalite anlamında) halk da tercih ediyor artık. passat kullanmış biri olarak senin izlenimlerin önemli, ilerleyen günlerde bize de bu izlenimlerini aktarırsın.
bilgiler icin tesekkur ederim, bakalim nasipse araci teslim alinca ve de ardindan arac yazin 50 derece sicagi yedikten sonra guncellemeler yapalim insallahrafineden kastım sürüş özellikleri ile iç mekandaki malzeme kalitesi ve işçilik (fit and finish dedikleri). kullanılan malzeme genelde sert plastik ve parçaların birbirleri ile uyumlarında sıkıntı olabiliyor. hatta güneşte çatlayan çok dashboard gördüm amerikanlarda. ayrıca özellikle eski amerikanlarda ergonomi denen birşey yok denecek kadar azdı, umarım bu durum düzelmiştir. ben yıllar evvel oradayken chevy aracım vardı ön koltuk bütün ve 3 kişilik (bench seat dedikleri). koltuğun arkası yatmıyordu ve bir bütün olarak hareket ediyordu. düşün, sürücü kısa boyluysa yandaki iki kişi de uzun boyluysa nasıl bir uzun yolculuk olur). amerikanlar genelde daha çok otobanda süzülerek gitmek için ideal araçlar çok yumuşak süspansiyonlara sahipler (boat on wheels dedikleri.
ancak dodge charger/challanger, chrysler firmasının son yıllarda ürettiği en güzel araçlardan biri ve satış rakamları açısından firma için gerçekten kurtarıcı olmuş bir model. o nedenle japon araçlarının domine ettiği bir pazarda onlardan birşeyler almış olmalı ki (kalite anlamında) halk da tercih ediyor artık. passat kullanmış biri olarak senin izlenimlerin önemli, ilerleyen günlerde bize de bu izlenimlerini aktarırsın.