bu kamyonetlerde 4x2 modellerde mtv, yüklü ağırlık kapasitesine göre alınırken, 4x4 ler suv kategorisinde sayılıp ona göre mtv ödeniyor deniyor. hatta 4x4 ford ranger wild trac için (3.2 l motor var) mtv 7400 küsür tl dendi. durum nedir bunlarda?
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
bu kamyonetlerde 4x2 modellerde mtv, yüklü ağırlık kapasitesine göre alınırken, 4x4 ler suv kategorisinde sayılıp ona göre mtv ödeniyor deniyor. hatta 4x4 ford ranger wild trac için (3.2 l motor var) mtv 7400 küsür tl dendi. durum nedir bunlarda?
bu kamyonetlerde 4x2 modellerde mtv, yüklü ağırlık kapasitesine göre alınırken, 4x4 ler suv kategorisinde sayılıp ona göre mtv ödeniyor deniyor. hatta 4x4 ford ranger wild trac için (3.2 l motor var) mtv 7400 küsür tl dendi. durum nedir bunlarda?
İlk defa duydum abi nasıl işmiş o ya
İlk defa duydum abi nasıl işmiş o ya
o zaman denilen doğru..4x2 modeller ağırlık hesabına göre, 4x4 modeller motor hacmine göre vergilendiriliyor...
o zaman denilen doğru..4x2 modeller ağırlık hesabına göre, 4x4 modeller motor hacmine göre vergilendiriliyor...
Haydaaaaa Atilla maydaaaa
bu nasıl iş ya Allah bilir kimin gereksiz sınıflandırması, ya bu araç sınıflandırma işini kim yapıyorsa beceremiyor bıraksın bence
Haydaaaaa Atilla maydaaaa
bu nasıl iş ya Allah bilir kimin gereksiz sınıflandırması, ya bu araç sınıflandırma işini kim yapıyorsa beceremiyor bıraksın bence
Araba aynı motor aynı, şanzuman farklı ee nolmuş yani neye kime zararı var.. ha belki 4x4 devletin yollarını daha çok aşındırıyordur ne de olsa 4 çeker
Araba aynı motor aynı, şanzuman farklı ee nolmuş yani neye kime zararı var.. ha belki 4x4 devletin yollarını daha çok aşındırıyordur ne de olsa 4 çeker
Amarok sahibi bir petrolcü var burada. Elemanla çok konuştuk da ukala tipli birisi olduğu için pe derin muhabbet açmadım. Yalnız araçtan azami dercede memnun olduğunu söylemişti.
Amarok sahibi bir petrolcü var burada. Elemanla çok konuştuk da ukala tipli birisi olduğu için pe derin muhabbet açmadım. Yalnız araçtan azami dercede memnun olduğunu söylemişti.
evet maalesef öyle oluyor. devletimizin saçmalıklarından biri daha. alırken kamyonet ötv si ödeniyor ama kullanırken mtvsi otomobil-suv üzerinden ödeniyor. gel de çık işin içinden..
evet maalesef öyle oluyor. devletimizin saçmalıklarından biri daha. alırken kamyonet ötv si ödeniyor ama kullanırken mtvsi otomobil-suv üzerinden ödeniyor. gel de çık işin içinden..
Konu drozia tarafından (06 01 2013 Saat 22:42 ) değiştirilmiştir.
Ah Volkswagen ah neden ic aksamı sert plastik yapmaya başladın acaba
Buarabanın consept olduğu zamanlarda arka kapak içinde el aletleri için özel gözler vardı hatta balta vardı çok dikkatimi çekmışti :D
Buarabanın consept olduğu zamanlarda arka kapak içinde el aletleri için özel gözler vardı hatta balta vardı çok dikkatimi çekmışti :D
Konu drozia tarafından (29 01 2013 Saat 15:34 ) değiştirilmiştir.
Zor Yollar ekibinde Amaroklar var
Konu drozia tarafından (29 01 2013 Saat 15:45 ) değiştirilmiştir.
Bu diziyi hiç para almadan çekerim valla... sevabına...
Aykanın 2. şubesine gidip 2012 model Highline 4x4 AMAROK u inceledim. Arka diferansiyel kilidi olmayan (opsiyonel) 180 PS BITDI 420 NM motor gücüne sahip. 6 ileri Manuel Vites. Ticari araç demek biraz garip kaçar zira o safkan bir arazi taşıtı. Ancak beklediğimden içi daha dar özellikle arka koltuk bacak mesafesi bana yeterli gelmedi. Arka koltukların çok rahat olduğunu söyleyemem. Satıcının iddiasına göre rakipleri olan Nissan Navara ve Mitsubishi L 200 e göre arkası daha genişmiş..Tipik Volkswagen "hırsızlığını" bu araçta da yakalamak zor değil. Örneğin Highline diye satılan bu aracın arka bagaj havuzunun olmaması nedeniyle ekstra 450 tl verilip alınması gerekiyor. Yine arazi aracına has olmazsa olmazlardan arka rol bar ve alt basamaklara ekstradan 2000 tl bayılmak gerekiyor..yine 4x4 off road bir araçta olmazsa olmazlardan olan vinç sistemine ayrı para vermek gerekiyor yaklaşık maliyeti 5000 tl. Arka bagaj kapatılmak istenirse sürgülü dayanıklı bez-amortisörlü kapak-camlı kabin seçeneklerinden biri tercih edilebilir yaklaşık maliyet 1500-3500 tl tutuyor. Aracın kendisi bu boş haliyle 75.000 tl üzerine bu ekstralar eklenirse kafadan en az 10.000 tl eklemek kaçınılmaz...
Konu passatturkiye tarafından (05 04 2013 Saat 17:15 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Tamamı kalın ve büyük font yazamazsınız
Aykanın 2. şubesine gidip 2012 model Highline 4x4 AMAROK u inceledim. Arka diferansiyel kilidi olmayan (opsiyonel) 180 PS BITDI 420 NM motor gücüne sahip. 6 ileri Manuel Vites. Ticari araç demek biraz garip kaçar zira o safkan bir arazi taşıtı. Ancak beklediğimden içi daha dar özellikle arka koltuk bacak mesafesi bana yeterli gelmedi. Arka koltukların çok rahat olduğunu söyleyemem. Satıcının iddiasına göre rakipleri olan Nissan Navara ve Mitsubishi L 200 e göre arkası daha genişmiş..Tipik Volkswagen "hırsızlığını" bu araçta da yakalamak zor değil. Örneğin Highline diye satılan bu aracın arka bagaj havuzunun olmaması nedeniyle ekstra 450 tl verilip alınması gerekiyor. Yine arazi aracına has olmazsa olmazlardan arka rol bar ve alt basamaklara ekstradan 2000 tl bayılmak gerekiyor..yine 4x4 off road bir araçta olmazsa olmazlardan olan vinç sistemine ayrı para vermek gerekiyor yaklaşık maliyeti 5000 tl. Arka bagaj kapatılmak istenirse sürgülü dayanıklı bez-amortisörlü kapak-camlı kabin seçeneklerinden biri tercih edilebilir yaklaşık maliyet 1500-3500 tl tutuyor. Aracın kendisi bu boş haliyle 75.000 tl üzerine bu ekstralar eklenirse kafadan en az 10.000 tl eklemek kaçınılmaz...