TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #511
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       samet43 Nickli Üyeden Alıntı
    Teşekküür edrim açıkçası araştırdım olur diyorlar ve kütahyada başka illerden gelenlerin taktırdığı bir yer var ve oraya taktırmayı düşünüyorum, hani garantisini veriyorlar bir kaç kişi orasını tavsiye etti ama sizin cevabınız içinde teşekkür ederim inşallah benim aracım da o civarlarda yakar
    FSI ler benzinle LPG yi birlikte yakarlar, biliyorsundur. Benim verdiğim rakam LPG+benzin tüketimi. LPG ye kıyasla %15 civarında benzin de tüketiyorlar. LPG 25 krş+ benzin 0,08 krş benzin olarak düşünebilirsiniz benimkinde. Yaklaşık olarak; Her 150 tl lik lpg alımında 50 tl lik benzin alıyorum. Toplamda 600km yol yapıyor.

    Benzin sarfiyatını tam ölçme mümkün olmuyor çünkü bazen yolda LPG bitiyor ve epeyce benzinle devam ediyorum, bazen depoya enjektör temizleyici koyuyorum ve benzinde yüksek devir çeviriyorum vs. Ama tahminen %15 diyebilirim. Bu da toplamda 330 krş gibi filan oluyor.
  2. #511
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

       samet43 Nickli Üyeden Alıntı
    Teşekküür edrim açıkçası araştırdım olur diyorlar ve kütahyada başka illerden gelenlerin taktırdığı bir yer var ve oraya taktırmayı düşünüyorum, hani garantisini veriyorlar bir kaç kişi orasını tavsiye etti ama sizin cevabınız içinde teşekkür ederim inşallah benim aracım da o civarlarda yakar
    FSI ler benzinle LPG yi birlikte yakarlar, biliyorsundur. Benim verdiğim rakam LPG+benzin tüketimi. LPG ye kıyasla %15 civarında benzin de tüketiyorlar. LPG 25 krş+ benzin 0,08 krş benzin olarak düşünebilirsiniz benimkinde. Yaklaşık olarak; Her 150 tl lik lpg alımında 50 tl lik benzin alıyorum. Toplamda 600km yol yapıyor.

    Benzin sarfiyatını tam ölçme mümkün olmuyor çünkü bazen yolda LPG bitiyor ve epeyce benzinle devam ediyorum, bazen depoya enjektör temizleyici koyuyorum ve benzinde yüksek devir çeviriyorum vs. Ama tahminen %15 diyebilirim. Bu da toplamda 330 krş gibi filan oluyor.

  3. #512
    offline
    samet43 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    samet
    Üyelik Tarihi
    22/06/2018
    Yer
    kütahya
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    4

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    AÇıkçası sadece benzinde yaktığından çok çok daha iyi yakıyor ve 200 liralık yakıtla 600 km yol gayet iyi bence sizin verilerileriniz gibi olursa kesinlikle memnun kalırım diye düşünüyorum. LPG takılıca ekstra bir bakım falan gerekiyor mu ya da daha dikkat isteyen bir durum birde araınız otomatik miydi?
  4. #512
    offline
    samet43 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    4

    AÇıkçası sadece benzinde yaktığından çok çok daha iyi yakıyor ve 200 liralık yakıtla 600 km yol gayet iyi bence sizin verilerileriniz gibi olursa kesinlikle memnun kalırım diye düşünüyorum. LPG takılıca ekstra bir bakım falan gerekiyor mu ya da daha dikkat isteyen bir durum birde araınız otomatik miydi?

  5. #513
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       samet43 Nickli Üyeden Alıntı
    AÇıkçası sadece benzinde yaktığından çok çok daha iyi yakıyor ve 200 liralık yakıtla 600 km yol gayet iyi bence sizin verilerileriniz gibi olursa kesinlikle memnun kalırım diye düşünüyorum. LPG takılıca ekstra bir bakım falan gerekiyor mu ya da daha dikkat isteyen bir durum birde araınız otomatik miydi?
    Direk enjeksiyonlar az yakar diyorlar ama benim kendi arabamda gözlediğim kadarıyla az yaktığı filan yok. Km si yüksek olduğundandır belki. Diğer 2.0 16v araçlar ne yakıyorsa bu da o kadar yakıyor. Biniyorsan LPG şart. Sizinki 1.6 olunca ve düz vites olunca daha az yakar diye düşünüyorum.

    Evet benim araba otomatik.
    LPG bakım gerektirmez. Filtre bakımı vs. diyorlar ama ben hiç filtre değiştirmem. Kaç defa açıp baktım filtreler tertemiz çıkıyor. Düzgün yerlerden LPG alırsan hiç bakım istemeden yıllarca kullanırsın. Atiker'in regülatörleri hortum diplerinden su kaçırma vs. sorunlar çıkarır. Bu sorunu hala çözemediler. Onları da garantiden hemen değiştiriyorlar. Yani taktırdıktan sonra bir süre gözetle. Arasıra kendin köpükle hortum diplerinde kaçak var mı vs. kontrol edersin, kaçak varsa kelepçeleri kuvvetlice sıkarsın yeter.

    Benim Prins dışarıdan ayar kabul etmiyor. Yazılımına müdahale edemiyorsunuz. Motor tiplerine göre fabrikasyon ayarlanmış olarak geliyor. Sizin Atiker arasıra ayar vs. ihtiyaç duyabilir. Atiker taktıracaksanız fast, ecufast, nanofast, safefast vs. sistemlerinden hangisi olursa olsun mutlaka siyah renkli gold enjektör taktırın.
    Konu husertas tarafından (23 06 2018 Saat 12:58 ) değiştirilmiştir.
  6. #513
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

       samet43 Nickli Üyeden Alıntı
    AÇıkçası sadece benzinde yaktığından çok çok daha iyi yakıyor ve 200 liralık yakıtla 600 km yol gayet iyi bence sizin verilerileriniz gibi olursa kesinlikle memnun kalırım diye düşünüyorum. LPG takılıca ekstra bir bakım falan gerekiyor mu ya da daha dikkat isteyen bir durum birde araınız otomatik miydi?
    Direk enjeksiyonlar az yakar diyorlar ama benim kendi arabamda gözlediğim kadarıyla az yaktığı filan yok. Km si yüksek olduğundandır belki. Diğer 2.0 16v araçlar ne yakıyorsa bu da o kadar yakıyor. Biniyorsan LPG şart. Sizinki 1.6 olunca ve düz vites olunca daha az yakar diye düşünüyorum.

    Evet benim araba otomatik.
    LPG bakım gerektirmez. Filtre bakımı vs. diyorlar ama ben hiç filtre değiştirmem. Kaç defa açıp baktım filtreler tertemiz çıkıyor. Düzgün yerlerden LPG alırsan hiç bakım istemeden yıllarca kullanırsın. Atiker'in regülatörleri hortum diplerinden su kaçırma vs. sorunlar çıkarır. Bu sorunu hala çözemediler. Onları da garantiden hemen değiştiriyorlar. Yani taktırdıktan sonra bir süre gözetle. Arasıra kendin köpükle hortum diplerinde kaçak var mı vs. kontrol edersin, kaçak varsa kelepçeleri kuvvetlice sıkarsın yeter.

    Benim Prins dışarıdan ayar kabul etmiyor. Yazılımına müdahale edemiyorsunuz. Motor tiplerine göre fabrikasyon ayarlanmış olarak geliyor. Sizin Atiker arasıra ayar vs. ihtiyaç duyabilir. Atiker taktıracaksanız fast, ecufast, nanofast, safefast vs. sistemlerinden hangisi olursa olsun mutlaka siyah renkli gold enjektör taktırın.

  7. #514
    offline
    samet43 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    samet
    Üyelik Tarihi
    22/06/2018
    Yer
    kütahya
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    4

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Direk enjeksiyonlar az yakar diyorlar ama benim kendi arabamda gözlediğim kadarıyla az yaktığı filan yok. Km si yüksek olduğundandır belki. Diğer 2.0 16v araçlar ne yakıyorsa bu da o kadar yakıyor. Biniyorsan LPG şart. Sizinki 1.6 olunca ve düz vites olunca daha az yakar diye düşünüyorum.

    Evet benim araba otomatik.
    LPG bakım gerektirmez. Filtre bakımı vs. diyorlar ama ben hiç filtre değiştirmem. Kaç defa açıp baktım filtreler tertemiz çıkıyor. Düzgün yerlerden LPG alırsan hiç bakım istemeden yıllarca kullanırsın. Atiker'in regülatörleri hortum diplerinden su kaçırma vs. sorunlar çıkarır. Bu sorunu hala çözemediler. Onları da garantiden hemen değiştiriyorlar. Yani taktırdıktan sonra bir süre gözetle. Arasıra kendin köpükle hortum diplerinde kaçak var mı vs. kontrol edersin, kaçak varsa kelepçeleri kuvvetlice sıkarsın yeter.

    Benim Prins dışarıdan ayar kabul etmiyor. Yazılımına müdahale edemiyorsunuz. Motor tiplerine göre fabrikasyon ayarlanmış olarak geliyor. Sizin Atiker arasıra ayar vs. ihtiyaç duyabilir. Atiker taktıracaksanız fast, ecufast, nanofast, safefast vs. sistemlerinden hangisi olursa olsun mutlaka siyah renkli gold enjektör taktırın.


    atiker taktırmayı düşünüyorum yarın taktıracam inşallah ve benim aracımda otomatik inşlallah sorum çıkmaz bir çok kişiye sordum sorunsuz dediler hani var tabi ufak tefek sorun ama illaki olacak onlarda ama genel olarak iyi yorum aldım kullanlardan inşallah sorunsuz binebilirim bende çünkü uzun vadede binmeyi düşünüyorum araca
  8. #514
    offline
    samet43 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    4

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Direk enjeksiyonlar az yakar diyorlar ama benim kendi arabamda gözlediğim kadarıyla az yaktığı filan yok. Km si yüksek olduğundandır belki. Diğer 2.0 16v araçlar ne yakıyorsa bu da o kadar yakıyor. Biniyorsan LPG şart. Sizinki 1.6 olunca ve düz vites olunca daha az yakar diye düşünüyorum.

    Evet benim araba otomatik.
    LPG bakım gerektirmez. Filtre bakımı vs. diyorlar ama ben hiç filtre değiştirmem. Kaç defa açıp baktım filtreler tertemiz çıkıyor. Düzgün yerlerden LPG alırsan hiç bakım istemeden yıllarca kullanırsın. Atiker'in regülatörleri hortum diplerinden su kaçırma vs. sorunlar çıkarır. Bu sorunu hala çözemediler. Onları da garantiden hemen değiştiriyorlar. Yani taktırdıktan sonra bir süre gözetle. Arasıra kendin köpükle hortum diplerinde kaçak var mı vs. kontrol edersin, kaçak varsa kelepçeleri kuvvetlice sıkarsın yeter.

    Benim Prins dışarıdan ayar kabul etmiyor. Yazılımına müdahale edemiyorsunuz. Motor tiplerine göre fabrikasyon ayarlanmış olarak geliyor. Sizin Atiker arasıra ayar vs. ihtiyaç duyabilir. Atiker taktıracaksanız fast, ecufast, nanofast, safefast vs. sistemlerinden hangisi olursa olsun mutlaka siyah renkli gold enjektör taktırın.


    atiker taktırmayı düşünüyorum yarın taktıracam inşallah ve benim aracımda otomatik inşlallah sorum çıkmaz bir çok kişiye sordum sorunsuz dediler hani var tabi ufak tefek sorun ama illaki olacak onlarda ama genel olarak iyi yorum aldım kullanlardan inşallah sorunsuz binebilirim bende çünkü uzun vadede binmeyi düşünüyorum araca

  9. #515
    offline
    elay24 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    AYHAN ELAGÖZ
    Üyelik Tarihi
    23/05/2016
    Yer
    Erzincan
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    17

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Merhaba arkadaşlar
    2007 model Passat FSİ 1,6 Comfortline aracım 159000 de 21,09,2018 tarihinde Atiker Atikfast DI LPG taktırdım 3100 tl. İlk uzun yol denememde 330 km yol yaptım. 4 litre benzin x 7,0 tl=28 TL 22,87 litre lpg x 3,79 = 86,68 tl yakıt aldım. Toplamda 114,68 tl /330 km= 0,347 kuruş yaktı. Lpg taktırmak isteyenlere bilgi olsun.
  10. #515
    offline
    elay24 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    17

    Merhaba arkadaşlar
    2007 model Passat FSİ 1,6 Comfortline aracım 159000 de 21,09,2018 tarihinde Atiker Atikfast DI LPG taktırdım 3100 tl. İlk uzun yol denememde 330 km yol yaptım. 4 litre benzin x 7,0 tl=28 TL 22,87 litre lpg x 3,79 = 86,68 tl yakıt aldım. Toplamda 114,68 tl /330 km= 0,347 kuruş yaktı. Lpg taktırmak isteyenlere bilgi olsun.

  11. #516
    eem
    offline
    eem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mustafa
    Üyelik Tarihi
    16/10/2018
    Yer
    ankara
    Yaş
    35
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    111

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar
    Konu eem tarafından (16 10 2018 Saat 16:17 ) değiştirilmiştir.
    xargs, makul, SerkanAfat ve 3 diğerleri bunu beğendi.
  12. #516
    offline
    eem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    eem
    Mesajlar :

    111

    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar

  13. #517
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar
    Masallah. Harika görünüyor. Güle güle kullanın.
  14. #517
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar
    Masallah. Harika görünüyor. Güle güle kullanın.

  15. #518
    offline
    WhiteDesign - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    BÜLENT
    Üyelik Tarihi
    10/10/2018
    Yer
    İSTANBUL
    Yaş
    39
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    26
    34BOV110

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Hayırlı olsun bende b8, kasa passat aldı. Dizel 1000 km kullandım ben istda kullanıyorum ama bana çok gürültülü çalışan bir motor gibi gelmedi ama dikkat mi etmedim acaba araç gayet konforlu ama kütlesine göre yakıtı bence iyi ama sıkıntı araçlarda değil zaten araçlar az yakıyor Türkiye'de yakıt çok pahalı maalesef.
  16. #518
    offline
    WhiteDesign - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    26

    Hayırlı olsun bende b8, kasa passat aldı. Dizel 1000 km kullandım ben istda kullanıyorum ama bana çok gürültülü çalışan bir motor gibi gelmedi ama dikkat mi etmedim acaba araç gayet konforlu ama kütlesine göre yakıtı bence iyi ama sıkıntı araçlarda değil zaten araçlar az yakıyor Türkiye'de yakıt çok pahalı maalesef.

  17. #519
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    03/10/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    192

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar

    dizele karşı sadece 1 lt tasarruf bana makul gelmedi. ben şahsen zaten tüpe karşıyım da karşı olmasam da bu fark makul gelmezdi. tabii asıl sebep dizelde gürültü sorunuymuş ama ben öyle birşey yaşamadım şimdilik memnunum dizelin sesinden.
  18. #519
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    192

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar

    dizele karşı sadece 1 lt tasarruf bana makul gelmedi. ben şahsen zaten tüpe karşıyım da karşı olmasam da bu fark makul gelmezdi. tabii asıl sebep dizelde gürültü sorunuymuş ama ben öyle birşey yaşamadım şimdilik memnunum dizelin sesinden.

  19. #520
    offline
    Saygılıbiri - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    22/09/2018
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    25
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    10

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    dizele karşı sadece 1 lt tasarruf bana makul gelmedi. ben şahsen zaten tüpe karşıyım da karşı olmasam da bu fark makul gelmezdi. tabii asıl sebep dizelde gürültü sorunuymuş ama ben öyle birşey yaşamadım şimdilik memnunum dizelin sesinden.
    Dizel e göre performans farkı var (benzin de) daha az arıza çıkarması dpf gibi extra parçaların olmaması yönünden avantajlı... lpg değilde lpdi lı bir tsı tfsı her yönüyle dizelden üstün bence... tabi şahsi görüş olarak belirttiğimi not düşerim.
  20. #520
    offline
    Saygılıbiri - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    10

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    dizele karşı sadece 1 lt tasarruf bana makul gelmedi. ben şahsen zaten tüpe karşıyım da karşı olmasam da bu fark makul gelmezdi. tabii asıl sebep dizelde gürültü sorunuymuş ama ben öyle birşey yaşamadım şimdilik memnunum dizelin sesinden.
    Dizel e göre performans farkı var (benzin de) daha az arıza çıkarması dpf gibi extra parçaların olmaması yönünden avantajlı... lpg değilde lpdi lı bir tsı tfsı her yönüyle dizelden üstün bence... tabi şahsi görüş olarak belirttiğimi not düşerim.

  21. #521
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    03/10/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    192

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       Saygılıbiri Nickli Üyeden Alıntı
    Dizel e göre performans farkı var (benzin de) daha az arıza çıkarması dpf gibi extra parçaların olmaması yönünden avantajlı... lpg değilde lpdi lı bir tsı tfsı her yönüyle dizelden üstün bence... tabi şahsi görüş olarak belirttiğimi not düşerim.
    lpg'nin yıllar içinde benzinli motora vereceği zarar??? benim eski aracın motoru rektefiye görmüştü. usta lpg'li olsa direk at bunu derdim dedi. motora o derece zarar veriyor lpg.
  22. #521
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    192

       Saygılıbiri Nickli Üyeden Alıntı
    Dizel e göre performans farkı var (benzin de) daha az arıza çıkarması dpf gibi extra parçaların olmaması yönünden avantajlı... lpg değilde lpdi lı bir tsı tfsı her yönüyle dizelden üstün bence... tabi şahsi görüş olarak belirttiğimi not düşerim.
    lpg'nin yıllar içinde benzinli motora vereceği zarar??? benim eski aracın motoru rektefiye görmüştü. usta lpg'li olsa direk at bunu derdim dedi. motora o derece zarar veriyor lpg.

  23. #522
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    dizele karşı sadece 1 lt tasarruf bana makul gelmedi. ben şahsen zaten tüpe karşıyım da karşı olmasam da bu fark makul gelmezdi. tabii asıl sebep dizelde gürültü sorunuymuş ama ben öyle birşey yaşamadım şimdilik memnunum dizelin sesinden.
    1 litre fark aşağıdan bakıldığında dizele göre yüzde 20 daha az bir tüketim anlamına geliyor. Hiç de azımsanacak bir rakam değil.

    LPG motora zarar vermez. 20 yıldır LPG li araç kullanıyorum. LPG kaynaklı hiç bir sorun yaşamadım. Etrafımda gördüklerim de LPG den değil, motorun bakımsızlığından yada yanlış montajdan dolayıdır. LPG yi sevmeyebilirsiniz tamam ama karalamayı bırakın lütfen.
    Konu husertas tarafından (17 10 2018 Saat 16:34 ) değiştirilmiştir.
  24. #522
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    dizele karşı sadece 1 lt tasarruf bana makul gelmedi. ben şahsen zaten tüpe karşıyım da karşı olmasam da bu fark makul gelmezdi. tabii asıl sebep dizelde gürültü sorunuymuş ama ben öyle birşey yaşamadım şimdilik memnunum dizelin sesinden.
    1 litre fark aşağıdan bakıldığında dizele göre yüzde 20 daha az bir tüketim anlamına geliyor. Hiç de azımsanacak bir rakam değil.

    LPG motora zarar vermez. 20 yıldır LPG li araç kullanıyorum. LPG kaynaklı hiç bir sorun yaşamadım. Etrafımda gördüklerim de LPG den değil, motorun bakımsızlığından yada yanlış montajdan dolayıdır. LPG yi sevmeyebilirsiniz tamam ama karalamayı bırakın lütfen.

  25. #523
    offline
    Yazılımcı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    25/06/2018
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    26
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    109

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    lpg'nin yıllar içinde benzinli motora vereceği zarar??? benim eski aracın motoru rektefiye görmüştü. usta lpg'li olsa direk at bunu derdim dedi. motora o derece zarar veriyor lpg.
    Hocam arkadaşlarımın lpg ile binlerce yol yapmış kompressor , 2.0 fsı ve 1.8 tfsı motorlu araçları var ve hepsi bakımı gününde yapılan araçlar lpg yüzünden şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadılar lpdi kit taktıranlar da var ki onlar da aynı şekilde sorun yaşamadılar... diyelim bu örnekler yeni araçlar daha yorulmamışlar. Her tatilde eşimin memleketine gittiğimizde nice eski araçlar görüyorum yıllardır lpg li ama ölüsü bile yürüyen lpg eğer bahsettiğiniz kadar kötü bir sistem olsaydı günümüze kadar ulaşması imkansızdı. Ben 100 bin tl verip dizel araç alıcam sonra 70 bin tl verip aldıkları "lpg li" bir tsı gelip yolda bana tokadı yapıştırıp geçecek hemde normal kullanımda benden 1 litre fazla tasarruf edecek. Dizel kullanıcısı olan arkadaşlar abiler kızacak belki ama dizel ile performans ve sorunsuzluk hiçbir zaman bir araya gelmedi maalesef.
  26. #523
    offline
    Yazılımcı - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    109

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    lpg'nin yıllar içinde benzinli motora vereceği zarar??? benim eski aracın motoru rektefiye görmüştü. usta lpg'li olsa direk at bunu derdim dedi. motora o derece zarar veriyor lpg.
    Hocam arkadaşlarımın lpg ile binlerce yol yapmış kompressor , 2.0 fsı ve 1.8 tfsı motorlu araçları var ve hepsi bakımı gününde yapılan araçlar lpg yüzünden şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadılar lpdi kit taktıranlar da var ki onlar da aynı şekilde sorun yaşamadılar... diyelim bu örnekler yeni araçlar daha yorulmamışlar. Her tatilde eşimin memleketine gittiğimizde nice eski araçlar görüyorum yıllardır lpg li ama ölüsü bile yürüyen lpg eğer bahsettiğiniz kadar kötü bir sistem olsaydı günümüze kadar ulaşması imkansızdı. Ben 100 bin tl verip dizel araç alıcam sonra 70 bin tl verip aldıkları "lpg li" bir tsı gelip yolda bana tokadı yapıştırıp geçecek hemde normal kullanımda benden 1 litre fazla tasarruf edecek. Dizel kullanıcısı olan arkadaşlar abiler kızacak belki ama dizel ile performans ve sorunsuzluk hiçbir zaman bir araya gelmedi maalesef.

  27. #524
    offline
    makul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    makul
    Üyelik Tarihi
    21/07/2014
    Yer
    Ankara
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    46

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar

    Hocam ne uzunu ilk defa böyle sistematik bir aktarımla kullanıcı deneyimi gördüm. Bir passat kullanıcısına da bu yakışırdı. ben de düşünüyorum ama muayene de yaptırmak gerek araca dönüşüm sonrası diye biliyorum o canımı sıkıyor
  28. #524
    offline
    makul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    46

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar

    Hocam ne uzunu ilk defa böyle sistematik bir aktarımla kullanıcı deneyimi gördüm. Bir passat kullanıcısına da bu yakışırdı. ben de düşünüyorum ama muayene de yaptırmak gerek araca dönüşüm sonrası diye biliyorum o canımı sıkıyor

  29. #525
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       makul Nickli Üyeden Alıntı
    Hocam ne uzunu ilk defa böyle sistematik bir aktarımla kullanıcı deneyimi gördüm. Bir passat kullanıcısına da bu yakışırdı. ben de düşünüyorum ama muayene de yaptırmak gerek araca dönüşüm sonrası diye biliyorum o canımı sıkıyor
    Simdi lpg taktirsaniz bile, Faturayı muayene öncesi kestirirseniz, LPG muayenesini periyodik muayeneye denk getirebilirsiniz. Bu durumda ayrıca uğraşmanıza gerek kalmaz.
  30. #525
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

       makul Nickli Üyeden Alıntı
    Hocam ne uzunu ilk defa böyle sistematik bir aktarımla kullanıcı deneyimi gördüm. Bir passat kullanıcısına da bu yakışırdı. ben de düşünüyorum ama muayene de yaptırmak gerek araca dönüşüm sonrası diye biliyorum o canımı sıkıyor
    Simdi lpg taktirsaniz bile, Faturayı muayene öncesi kestirirseniz, LPG muayenesini periyodik muayeneye denk getirebilirsiniz. Bu durumda ayrıca uğraşmanıza gerek kalmaz.

  31. #526
    offline
    makul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    makul
    Üyelik Tarihi
    21/07/2014
    Yer
    Ankara
    Yaş
    36
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    46

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Simdi lpg taktirsaniz bile, Faturayı muayene öncesi kestirirseniz, LPG muayenesini periyodik muayeneye denk getirebilirsiniz. Bu durumda ayrıca uğraşmanıza gerek kalmaz.
    BU durumda ruhsata işlenmemiş olur ama bir kaza vs. durumunda kasko karşılamaz diye düşünüyorum. En iyisi ya muayene tarihini bekleyeceğim iki yıl ya da tekrar muayeneye gireceğim ki bunlar hep vakit
  32. #526
    offline
    makul - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    46

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Simdi lpg taktirsaniz bile, Faturayı muayene öncesi kestirirseniz, LPG muayenesini periyodik muayeneye denk getirebilirsiniz. Bu durumda ayrıca uğraşmanıza gerek kalmaz.
    BU durumda ruhsata işlenmemiş olur ama bir kaza vs. durumunda kasko karşılamaz diye düşünüyorum. En iyisi ya muayene tarihini bekleyeceğim iki yıl ya da tekrar muayeneye gireceğim ki bunlar hep vakit

  33. #527
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       makul Nickli Üyeden Alıntı
    BU durumda ruhsata işlenmemiş olur ama bir kaza vs. durumunda kasko karşılamaz diye düşünüyorum. En iyisi ya muayene tarihini bekleyeceğim iki yıl ya da tekrar muayeneye gireceğim ki bunlar hep vakit
    O kadar ayrıntılı hesap yapmak çok stres yapar insanda yaw... Düz mantık iyidir.
    makul bunu beğendi
  34. #527
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

       makul Nickli Üyeden Alıntı
    BU durumda ruhsata işlenmemiş olur ama bir kaza vs. durumunda kasko karşılamaz diye düşünüyorum. En iyisi ya muayene tarihini bekleyeceğim iki yıl ya da tekrar muayeneye gireceğim ki bunlar hep vakit
    O kadar ayrıntılı hesap yapmak çok stres yapar insanda yaw... Düz mantık iyidir.

  35. #528
    offline
    aercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ahmet ERCAN
    Üyelik Tarihi
    14/11/2017
    Yer
    Muğla
    Yaş
    63
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    28
    48ag417

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    lpg'nin yıllar içinde benzinli motora vereceği zarar??? benim eski aracın motoru rektefiye görmüştü. usta lpg'li olsa direk at bunu derdim dedi. motora o derece zarar veriyor lpg.
    Ben bu motor ustalarını anlayamıyorum.2009 Ford Focus kullandım 100 000km 5 000 de lpg taktırdım yani 95 000km yol yaptım sattığımda arabayı test ettirdi alan kişi motor çok temiz ve kompresör çok iyi çıktı .Şimdi gelde beni lpg motoru yıpratıyoru anlat .Yalnız sibop değişmesi gerektiğini anlarım rektifecinin dediği lpg kullanan motoru at ne demek
  36. #528
    offline
    aercan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    28

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    lpg'nin yıllar içinde benzinli motora vereceği zarar??? benim eski aracın motoru rektefiye görmüştü. usta lpg'li olsa direk at bunu derdim dedi. motora o derece zarar veriyor lpg.
    Ben bu motor ustalarını anlayamıyorum.2009 Ford Focus kullandım 100 000km 5 000 de lpg taktırdım yani 95 000km yol yaptım sattığımda arabayı test ettirdi alan kişi motor çok temiz ve kompresör çok iyi çıktı .Şimdi gelde beni lpg motoru yıpratıyoru anlat .Yalnız sibop değişmesi gerektiğini anlarım rektifecinin dediği lpg kullanan motoru at ne demek

  37. #529
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    03/10/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    192

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       aercan Nickli Üyeden Alıntı
    Ben bu motor ustalarını anlayamıyorum.2009 Ford Focus kullandım 100 000km 5 000 de lpg taktırdım yani 95 000km yol yaptım sattığımda arabayı test ettirdi alan kişi motor çok temiz ve kompresör çok iyi çıktı .Şimdi gelde beni lpg motoru yıpratıyoru anlat .Yalnız sibop değişmesi gerektiğini anlarım rektifecinin dediği lpg kullanan motoru at ne demek
    bunu söyleyen basit bir rektefeyeci değildi. fiat'ın 1 numaralı servisi olan fiat z.kuyu merkezin altındaki servisti.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Yazılımcı Nickli Üyeden Alıntı
    Hocam arkadaşlarımın lpg ile binlerce yol yapmış kompressor , 2.0 fsı ve 1.8 tfsı motorlu araçları var ve hepsi bakımı gününde yapılan araçlar lpg yüzünden şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadılar lpdi kit taktıranlar da var ki onlar da aynı şekilde sorun yaşamadılar... diyelim bu örnekler yeni araçlar daha yorulmamışlar. Her tatilde eşimin memleketine gittiğimizde nice eski araçlar görüyorum yıllardır lpg li ama ölüsü bile yürüyen lpg eğer bahsettiğiniz kadar kötü bir sistem olsaydı günümüze kadar ulaşması imkansızdı. Ben 100 bin tl verip dizel araç alıcam sonra 70 bin tl verip aldıkları "lpg li" bir tsı gelip yolda bana tokadı yapıştırıp geçecek hemde normal kullanımda benden 1 litre fazla tasarruf edecek. Dizel kullanıcısı olan arkadaşlar abiler kızacak belki ama dizel ile performans ve sorunsuzluk hiçbir zaman bir araya gelmedi maalesef.
    1.6 dizelin bu performansı benim için makul. lpg ayrıca tehlikeli de. kayınpederim kimya mühendisi. benzin 1 kere riskliyse lpg 100 kere risklidir diyor. var mı daha ötesi. bagajı mahfetmesi de cabası. lpg'de sorun yaşayan çok insan gördüm. dahası tsi motorlar lpg ile uyumsuz diyor herkes. bu forumda bunu duyunca biraz şaşırdım doğrusu.
  38. #529
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    192

       aercan Nickli Üyeden Alıntı
    Ben bu motor ustalarını anlayamıyorum.2009 Ford Focus kullandım 100 000km 5 000 de lpg taktırdım yani 95 000km yol yaptım sattığımda arabayı test ettirdi alan kişi motor çok temiz ve kompresör çok iyi çıktı .Şimdi gelde beni lpg motoru yıpratıyoru anlat .Yalnız sibop değişmesi gerektiğini anlarım rektifecinin dediği lpg kullanan motoru at ne demek
    bunu söyleyen basit bir rektefeyeci değildi. fiat'ın 1 numaralı servisi olan fiat z.kuyu merkezin altındaki servisti.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       Yazılımcı Nickli Üyeden Alıntı
    Hocam arkadaşlarımın lpg ile binlerce yol yapmış kompressor , 2.0 fsı ve 1.8 tfsı motorlu araçları var ve hepsi bakımı gününde yapılan araçlar lpg yüzünden şimdiye kadar hiçbir sorun yaşamadılar lpdi kit taktıranlar da var ki onlar da aynı şekilde sorun yaşamadılar... diyelim bu örnekler yeni araçlar daha yorulmamışlar. Her tatilde eşimin memleketine gittiğimizde nice eski araçlar görüyorum yıllardır lpg li ama ölüsü bile yürüyen lpg eğer bahsettiğiniz kadar kötü bir sistem olsaydı günümüze kadar ulaşması imkansızdı. Ben 100 bin tl verip dizel araç alıcam sonra 70 bin tl verip aldıkları "lpg li" bir tsı gelip yolda bana tokadı yapıştırıp geçecek hemde normal kullanımda benden 1 litre fazla tasarruf edecek. Dizel kullanıcısı olan arkadaşlar abiler kızacak belki ama dizel ile performans ve sorunsuzluk hiçbir zaman bir araya gelmedi maalesef.
    1.6 dizelin bu performansı benim için makul. lpg ayrıca tehlikeli de. kayınpederim kimya mühendisi. benzin 1 kere riskliyse lpg 100 kere risklidir diyor. var mı daha ötesi. bagajı mahfetmesi de cabası. lpg'de sorun yaşayan çok insan gördüm. dahası tsi motorlar lpg ile uyumsuz diyor herkes. bu forumda bunu duyunca biraz şaşırdım doğrusu.

  39. #530
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Evet kardeşim. LPG feci zararlıdır. Motoru bitirir. Olduk olmadık patlar tutuşur. Kimse LPG kullanmasın. Dizele devam edin, traktör sürer gibi,, takır takır sürün arabaları. Biz de LPG ye kelle koltukta binelim. Herkes LPG ci olursanız fiyatlar yükselir anlamı kalmaz zaten. Bundan sonra iz de LPG yi kötüleyip dizeli övelim ki, LPG ye talep yükselmesin, fiyatlar düşük kalsın. Yoksa mazotun başına gelen LPG nin de başına gelir gelir. Benzinle aynı fiyatı ödemeye başlarız Allah korusun.
  40. #530
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

    Evet kardeşim. LPG feci zararlıdır. Motoru bitirir. Olduk olmadık patlar tutuşur. Kimse LPG kullanmasın. Dizele devam edin, traktör sürer gibi,, takır takır sürün arabaları. Biz de LPG ye kelle koltukta binelim. Herkes LPG ci olursanız fiyatlar yükselir anlamı kalmaz zaten. Bundan sonra iz de LPG yi kötüleyip dizeli övelim ki, LPG ye talep yükselmesin, fiyatlar düşük kalsın. Yoksa mazotun başına gelen LPG nin de başına gelir gelir. Benzinle aynı fiyatı ödemeye başlarız Allah korusun.

  41. #531
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    03/10/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    192

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Evet kardeşim. LPG feci zararlıdır. Motoru bitirir. Olduk olmadık patlar tutuşur. Kimse LPG kullanmasın. Dizele devam edin, traktör sürer gibi,, takır takır sürün arabaları. Biz de LPG ye kelle koltukta binelim. Herkes LPG ci olursanız fiyatlar yükselir anlamı kalmaz zaten. Bundan sonra iz de LPG yi kötüleyip dizeli övelim ki, LPG ye talep yükselmesin, fiyatlar düşük kalsın. Yoksa mazotun başına gelen LPG nin de başına gelir gelir. Benzinle aynı fiyatı ödemeye başlarız Allah korusun.
    daha önceki mesajını görmezden geldim ama nedir bu gereksiz agresiflik anlamadım. lpg'nin tehlikeli olduğuna ve motora zarar verdiğine inanıyorum. inanmak için de sana mantıklı gelmeyen ama bana mantıklı gelen gerekçelerim var. farklı fikirlere biraz daha tahammüllü olmalı... ha bu arada passat dizelin traktör gibi bir sesi falan da yok. bence gayet sessiz. gürültülü olsa dahi lpg tercih etmezdim. 25 senedir araç kullanıyorum ki bunlara sıfırdan aldığım şahin de dahil, hiçbirinde lpg kullanmadım. önceleri yerli mazot çok sıkıntılıydı, sonraları da bütçemi bir türlü denkleştiremedim. bütçemi ayarladım ve artık tasarruf için dizel kullanmaya karar verdim. dizel hem daha güvenli hem yeterince tasarruflu hem de passat dizel + otomatik çeyrek altın gibi. passat'ın en az değer kaybeden versiyonu. bunu tercih ettim ve memnunum.

    lpg asla pahalı olamaz. geçmişte bunu denediler ve millet mutfak tüpünden dolum yapmaya kalkınca mecburen vazgeçtiler, yani korkmana gerek yok, istediğin gibi lpg'yi övebilirsin.
  42. #531
    offline
    beyinsis - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    192

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Evet kardeşim. LPG feci zararlıdır. Motoru bitirir. Olduk olmadık patlar tutuşur. Kimse LPG kullanmasın. Dizele devam edin, traktör sürer gibi,, takır takır sürün arabaları. Biz de LPG ye kelle koltukta binelim. Herkes LPG ci olursanız fiyatlar yükselir anlamı kalmaz zaten. Bundan sonra iz de LPG yi kötüleyip dizeli övelim ki, LPG ye talep yükselmesin, fiyatlar düşük kalsın. Yoksa mazotun başına gelen LPG nin de başına gelir gelir. Benzinle aynı fiyatı ödemeye başlarız Allah korusun.
    daha önceki mesajını görmezden geldim ama nedir bu gereksiz agresiflik anlamadım. lpg'nin tehlikeli olduğuna ve motora zarar verdiğine inanıyorum. inanmak için de sana mantıklı gelmeyen ama bana mantıklı gelen gerekçelerim var. farklı fikirlere biraz daha tahammüllü olmalı... ha bu arada passat dizelin traktör gibi bir sesi falan da yok. bence gayet sessiz. gürültülü olsa dahi lpg tercih etmezdim. 25 senedir araç kullanıyorum ki bunlara sıfırdan aldığım şahin de dahil, hiçbirinde lpg kullanmadım. önceleri yerli mazot çok sıkıntılıydı, sonraları da bütçemi bir türlü denkleştiremedim. bütçemi ayarladım ve artık tasarruf için dizel kullanmaya karar verdim. dizel hem daha güvenli hem yeterince tasarruflu hem de passat dizel + otomatik çeyrek altın gibi. passat'ın en az değer kaybeden versiyonu. bunu tercih ettim ve memnunum.

    lpg asla pahalı olamaz. geçmişte bunu denediler ve millet mutfak tüpünden dolum yapmaya kalkınca mecburen vazgeçtiler, yani korkmana gerek yok, istediğin gibi lpg'yi övebilirsin.

  43. #532
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    daha önceki mesajını görmezden geldim ama nedir bu gereksiz agresiflik anlamadım. lpg'nin tehlikeli olduğuna ve motora zarar verdiğine inanıyorum. inanmak için de sana mantıklı gelmeyen ama bana mantıklı gelen gerekçelerim var. farklı fikirlere biraz daha tahammüllü olmalı... ha bu arada passat dizelin traktör gibi bir sesi falan da yok. bence gayet sessiz. gürültülü olsa dahi lpg tercih etmezdim. 25 senedir araç kullanıyorum ki bunlara sıfırdan aldığım şahin de dahil, hiçbirinde lpg kullanmadım. önceleri yerli mazot çok sıkıntılıydı, sonraları da bütçemi bir türlü denkleştiremedim. bütçemi ayarladım ve artık tasarruf için dizel kullanmaya karar verdim. dizel hem daha güvenli hem yeterince tasarruflu hem de passat dizel + otomatik çeyrek altın gibi. passat'ın en az değer kaybeden versiyonu. bunu tercih ettim ve memnunum.

    lpg asla pahalı olamaz. geçmişte bunu denediler ve millet mutfak tüpünden dolum yapmaya kalkınca mecburen vazgeçtiler, yani korkmana gerek yok, istediğin gibi lpg'yi övebilirsin.
    Dizelcilerin boş zaman hobisi LPG'ye çamur atmak haline geldi. Ama biz "traktör sesi" deyince bile hemen savunmaya geçiyorsun bak işte. Hemen hergün arabalarına laf sokulan bizleri düşün bir de.

    Dizeli seviyorsunuz anladık, Allah muhabbetinizi artırsın. Bize mutluluk dilemek düşer. Ama bizim tercihimize de saygı duyun artık yahu. Sizinkinden daha güçlü ve konforlu arabalarımızı, sizinkinden daha ucuza alıyoruz ve sizinkinden daha ekonmik sürüyoruz. Falan şunu demiş filan bunu demiş bırakın. Biz de on yıllardır LPG kullanıyoruz, sorunlarını, performansını, ekonomisini ilk elden biliyoruz ve gayet memnunuz. Dahası, LPG sistemleri hakkında çoğu orjinal fabrika montaj klavuzları dahil vs. çuvalla kitap okudum. Zararı ziyanı olsa ilk biz fark ederdik değil mi? Yani biz akılsız mıyız ki her an paylayacak bir bombanın üstünde geziyoruz, yada motoru kucağımıza alacağımız bir aparat taktırıyoruz arabaya. Bırakın bunları biz bilelim çünkü 30 yıldır LPG li araca biniyorum ve hiç şikayetim yok. Dahası, daha önce Passat 5.5 tdi kullanmış birisi olarak dizelin ne olduğunu da biliyoruz.
    Konu husertas tarafından (22 10 2018 Saat 13:08 ) değiştirilmiştir.
  44. #532
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

       beyinsis Nickli Üyeden Alıntı
    daha önceki mesajını görmezden geldim ama nedir bu gereksiz agresiflik anlamadım. lpg'nin tehlikeli olduğuna ve motora zarar verdiğine inanıyorum. inanmak için de sana mantıklı gelmeyen ama bana mantıklı gelen gerekçelerim var. farklı fikirlere biraz daha tahammüllü olmalı... ha bu arada passat dizelin traktör gibi bir sesi falan da yok. bence gayet sessiz. gürültülü olsa dahi lpg tercih etmezdim. 25 senedir araç kullanıyorum ki bunlara sıfırdan aldığım şahin de dahil, hiçbirinde lpg kullanmadım. önceleri yerli mazot çok sıkıntılıydı, sonraları da bütçemi bir türlü denkleştiremedim. bütçemi ayarladım ve artık tasarruf için dizel kullanmaya karar verdim. dizel hem daha güvenli hem yeterince tasarruflu hem de passat dizel + otomatik çeyrek altın gibi. passat'ın en az değer kaybeden versiyonu. bunu tercih ettim ve memnunum.

    lpg asla pahalı olamaz. geçmişte bunu denediler ve millet mutfak tüpünden dolum yapmaya kalkınca mecburen vazgeçtiler, yani korkmana gerek yok, istediğin gibi lpg'yi övebilirsin.
    Dizelcilerin boş zaman hobisi LPG'ye çamur atmak haline geldi. Ama biz "traktör sesi" deyince bile hemen savunmaya geçiyorsun bak işte. Hemen hergün arabalarına laf sokulan bizleri düşün bir de.

    Dizeli seviyorsunuz anladık, Allah muhabbetinizi artırsın. Bize mutluluk dilemek düşer. Ama bizim tercihimize de saygı duyun artık yahu. Sizinkinden daha güçlü ve konforlu arabalarımızı, sizinkinden daha ucuza alıyoruz ve sizinkinden daha ekonmik sürüyoruz. Falan şunu demiş filan bunu demiş bırakın. Biz de on yıllardır LPG kullanıyoruz, sorunlarını, performansını, ekonomisini ilk elden biliyoruz ve gayet memnunuz. Dahası, LPG sistemleri hakkında çoğu orjinal fabrika montaj klavuzları dahil vs. çuvalla kitap okudum. Zararı ziyanı olsa ilk biz fark ederdik değil mi? Yani biz akılsız mıyız ki her an paylayacak bir bombanın üstünde geziyoruz, yada motoru kucağımıza alacağımız bir aparat taktırıyoruz arabaya. Bırakın bunları biz bilelim çünkü 30 yıldır LPG li araca biniyorum ve hiç şikayetim yok. Dahası, daha önce Passat 5.5 tdi kullanmış birisi olarak dizelin ne olduğunu da biliyoruz.

  45. #533
    offline
    vosbik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Buğra
    Üyelik Tarihi
    29/01/2018
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    141

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Merhaba;

    Lpg li aracta kullandim dizel aracta.Her yakitin kendine gore artilarida var eksileride. Kullanicilarida bu avantajlari ve dezavantajlari bilerek imkanlari dahilinde secim yapiyorlar.

    Dizel teknolojiside gelisiyor.Lpg teknolojiside.Passat 5.5 ta pump duse sistemi kullanilirken simdiki nesillerse common rail kullaniliyor.Bu da ses sorununu buyuk olcude azaltiyor.

    Lpg ilk ciktiginda patlamalar vb yasandi.Yanlis montaj yapildi.karburator ve mikserli sistemler vardi.Simdi lpdi sistemler var. guvenlik onlemleri daha da artti. Tuketici bilinclendi.Guvenli ve duzgun montaj yapan yerler cogaldi.

    Keske benzin fiyatlari daha dusuk olsa hepimiz benzine alternatif yakitlar yerine 2000 cc ve uzeri benzinli araclara binebilsek.
  46. #533
    offline
    vosbik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    141

    Merhaba;

    Lpg li aracta kullandim dizel aracta.Her yakitin kendine gore artilarida var eksileride. Kullanicilarida bu avantajlari ve dezavantajlari bilerek imkanlari dahilinde secim yapiyorlar.

    Dizel teknolojiside gelisiyor.Lpg teknolojiside.Passat 5.5 ta pump duse sistemi kullanilirken simdiki nesillerse common rail kullaniliyor.Bu da ses sorununu buyuk olcude azaltiyor.

    Lpg ilk ciktiginda patlamalar vb yasandi.Yanlis montaj yapildi.karburator ve mikserli sistemler vardi.Simdi lpdi sistemler var. guvenlik onlemleri daha da artti. Tuketici bilinclendi.Guvenli ve duzgun montaj yapan yerler cogaldi.

    Keske benzin fiyatlari daha dusuk olsa hepimiz benzine alternatif yakitlar yerine 2000 cc ve uzeri benzinli araclara binebilsek.

  47. #534
    eem
    offline
    eem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    mustafa
    Üyelik Tarihi
    16/10/2018
    Yer
    ankara
    Yaş
    35
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    111

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar
    Tekrar merhaba.
    Güncel lpg'li yakıt tüketim verileridir.

    Ölçüm yapılan mesafe: 6.000 km
    Lpg'li Toplam tüketim: 106 lt benzin, 402 lt lpg
    Lpg'li Ort. tüketim (benzin): 1,75 lt/100 km
    Lpg'li Ort. tüketim (lpg): 6,7 lt/100 km
    Lpg'siz Tüketim (sadece benzin/1.000 km): 458 TL
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 308 TL
    Tasarruf oranı: %33

    Tasarruf oranındaki %36'dan %33'e düşüşün ve yakıt tüketiminin bir miktar artışın nedeninin havaların soğuması olduğunu tahmin ediyorum.

    Saygılar.
    fatihhan ve Hkostur bunu beğendi.
  48. #534
    offline
    eem - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    eem
    Mesajlar :

    111

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar
    Tekrar merhaba.
    Güncel lpg'li yakıt tüketim verileridir.

    Ölçüm yapılan mesafe: 6.000 km
    Lpg'li Toplam tüketim: 106 lt benzin, 402 lt lpg
    Lpg'li Ort. tüketim (benzin): 1,75 lt/100 km
    Lpg'li Ort. tüketim (lpg): 6,7 lt/100 km
    Lpg'siz Tüketim (sadece benzin/1.000 km): 458 TL
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 308 TL
    Tasarruf oranı: %33

    Tasarruf oranındaki %36'dan %33'e düşüşün ve yakıt tüketiminin bir miktar artışın nedeninin havaların soğuması olduğunu tahmin ediyorum.

    Saygılar.

  49. #535
    offline
    Buraks - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Burak
    Üyelik Tarihi
    15/05/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    35
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 MPI
    Yılı
    2004
    Mesajlar
    2
    19UA305

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    BU LPG-Dizel savaşları aslında biraz ekonomik durumla alakalı. Dizel aracın ya da artık geneli turbolu olduğu için; Turbo dizel aracın performansı LPG'ye nazaran her zaman daha yüksektir. Lakin bu "ekonomik performansı" benzine nazaran %15 hatta daha fazla fark ödeyerek alabiliyorsunuz. Buda aracın kendini amorti etmesi için uzun yollar yapmanız demektir. LPG'nin durumu farklı, tamamen tasarruf sağlasın diye yapılmıştır. Performans beklentisi olmaz ve bakımı kolaydır. Arızası çoktur. Sorunları zor çözülür lakin manviyattan ziyade amaç maddiyat olduğu için bunların hepsine katlanılır. Bu arada biliyorsunuzdur. Dizel araçların üretimi hemen hemen 5 6 sene içinde bitecek. LPG'li araç kullananların tamamamının cebinde dizel araç alabilecek para olsa LPG'ye bakmazlar bile. Şahsen benim için geçerli bir done. İkisinin de kendine göre avantajı varken tartışma haliyle yersiz görünüyor. Bu arada LPG bu kadar aracın motoruna zarar veren bir yakıt olsaydı Toyota gibi markalar LPG'li fabrika çıkışı araç üretmezlerdi. Motor bildiğiniz benzinli motordur ve lpg ile çalışması için standart beyin vardır. Sadece bizimkiler gibi sonradan montaj görünmüyor. Tüm mantığı aynı.
    eem bunu beğendi
  50. #535
    offline
    Buraks - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2

    BU LPG-Dizel savaşları aslında biraz ekonomik durumla alakalı. Dizel aracın ya da artık geneli turbolu olduğu için; Turbo dizel aracın performansı LPG'ye nazaran her zaman daha yüksektir. Lakin bu "ekonomik performansı" benzine nazaran %15 hatta daha fazla fark ödeyerek alabiliyorsunuz. Buda aracın kendini amorti etmesi için uzun yollar yapmanız demektir. LPG'nin durumu farklı, tamamen tasarruf sağlasın diye yapılmıştır. Performans beklentisi olmaz ve bakımı kolaydır. Arızası çoktur. Sorunları zor çözülür lakin manviyattan ziyade amaç maddiyat olduğu için bunların hepsine katlanılır. Bu arada biliyorsunuzdur. Dizel araçların üretimi hemen hemen 5 6 sene içinde bitecek. LPG'li araç kullananların tamamamının cebinde dizel araç alabilecek para olsa LPG'ye bakmazlar bile. Şahsen benim için geçerli bir done. İkisinin de kendine göre avantajı varken tartışma haliyle yersiz görünüyor. Bu arada LPG bu kadar aracın motoruna zarar veren bir yakıt olsaydı Toyota gibi markalar LPG'li fabrika çıkışı araç üretmezlerdi. Motor bildiğiniz benzinli motordur ve lpg ile çalışması için standart beyin vardır. Sadece bizimkiler gibi sonradan montaj görünmüyor. Tüm mantığı aynı.

  51. #536
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    390

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

    Dizelin traktör sesini kafam götürmediği ve altımdaki koltuğu titretip durdugu için dizeli sevmiyorum. Yoksa benzinli alabilecek herkes dizel de alabilir.
    eem bunu beğendi
  52. #536
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    390

    Dizelin traktör sesini kafam götürmediği ve altımdaki koltuğu titretip durdugu için dizeli sevmiyorum. Yoksa benzinli alabilecek herkes dizel de alabilir.

  53. #537
    Ogi
    offline
    Ogi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Ogi
    Üyelik Tarihi
    27/06/2019
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    12

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       elay24 Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar
    2007 model Passat FSİ 1,6 Comfortline aracım 159000 de 21,09,2018 tarihinde Atiker Atikfast DI LPG taktırdım 3100 tl. İlk uzun yol denememde 330 km yol yaptım. 4 litre benzin x 7,0 tl=28 TL 22,87 litre lpg x 3,79 = 86,68 tl yakıt aldım. Toplamda 114,68 tl /330 km= 0,347 kuruş yaktı. Lpg taktırmak isteyenlere bilgi olsun.
    selam krdsim epey zaman olmuş fakat yinede sorayım, hala kullanıyormusun aracı? ''Atiker Atikfast DI LPG'' tavsiye edermisin?
  54. #537
    offline
    Ogi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Ogi
    Mesajlar :

    12

       elay24 Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba arkadaşlar
    2007 model Passat FSİ 1,6 Comfortline aracım 159000 de 21,09,2018 tarihinde Atiker Atikfast DI LPG taktırdım 3100 tl. İlk uzun yol denememde 330 km yol yaptım. 4 litre benzin x 7,0 tl=28 TL 22,87 litre lpg x 3,79 = 86,68 tl yakıt aldım. Toplamda 114,68 tl /330 km= 0,347 kuruş yaktı. Lpg taktırmak isteyenlere bilgi olsun.
    selam krdsim epey zaman olmuş fakat yinede sorayım, hala kullanıyormusun aracı? ''Atiker Atikfast DI LPG'' tavsiye edermisin?

  55. #538
    offline
    zgbayraktar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    özgür bayraktar
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2014
    Mesajlar
    1.299
    34 tm 5697

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Bilgiler için teşekkürler.

    İlandaki resimleri DH'da açtığım konularda görmüşler. Dacia Sandero LPG'nin bu sistemle bir ilgisi yok. SEAT Leon 1.4 TSI'nin bu sistemle bir ilgisi yok. PASSAT EcoFuel'in bu sistemle bir ilgisi yok. CANDAN OTOGAZ'dan çok daha profesyonel bir ilan vermelerini beklerdim, zaten ilanın yayınlama süresi bitmiş.

    1) Dacia Sandero sıralı sistem LPG kullanmaktadır (MPI tarzı).
    2) SEAT Leon 1.4 TSI resimde VIALLE LPdi ile çalışmaktadır.
    3) Volkswagen Passat EcoFuel 1.4 TSI 150 HP CNG ile çalışmaktadır.

    Bu haberler nedense sürekli tekrar tekrar veriliyor. Kullanılan sistem BIVALENT (çift yakıtlı) bir sistem. Rölantide tamamen, normal kullanımda az ve yüksek devirde tamamen benzin kullanan ARA ÇÖZÜM dediğimiz uygulama. BRC, LANDIRENZO, LOVATO, ROMANO ve ZAVOLI de kullanıyor. Çok tavsiye edilen bir sistem midir? VIALLE'nin LPdi sistemi 4500 TL'ye geldi ama yaygınlık kazanmadıysa ve BRC'nin SIVI LPG sistemi halen tam lanse edilmemişse ve çok fazla kilometreyi dizele geçmeden bu araçla yapmak isteyenler için alternatif olabilir.

    TSI/FSI MOTORLARA LPG DÖNÜŞÜMÜ BAŞLADI şeklinde ilan veren şirket ve şahıslar sanki % 100 LPG'de çalışan bir sistem getirmişler ve uyguluyorlarmış gibi göstermemeli, çift yakıtlı bu sistemde tasarruf hiçbir zaman % 100 LPG'deki gibi olmaz.

    Saygılarımla,

    Taner Göde
    Taner beyde Candan otogaz demiş adamlar işi biliyir

    RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
  56. #538
    offline
    zgbayraktar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.299

       Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı
    Bilgiler için teşekkürler.

    İlandaki resimleri DH'da açtığım konularda görmüşler. Dacia Sandero LPG'nin bu sistemle bir ilgisi yok. SEAT Leon 1.4 TSI'nin bu sistemle bir ilgisi yok. PASSAT EcoFuel'in bu sistemle bir ilgisi yok. CANDAN OTOGAZ'dan çok daha profesyonel bir ilan vermelerini beklerdim, zaten ilanın yayınlama süresi bitmiş.

    1) Dacia Sandero sıralı sistem LPG kullanmaktadır (MPI tarzı).
    2) SEAT Leon 1.4 TSI resimde VIALLE LPdi ile çalışmaktadır.
    3) Volkswagen Passat EcoFuel 1.4 TSI 150 HP CNG ile çalışmaktadır.

    Bu haberler nedense sürekli tekrar tekrar veriliyor. Kullanılan sistem BIVALENT (çift yakıtlı) bir sistem. Rölantide tamamen, normal kullanımda az ve yüksek devirde tamamen benzin kullanan ARA ÇÖZÜM dediğimiz uygulama. BRC, LANDIRENZO, LOVATO, ROMANO ve ZAVOLI de kullanıyor. Çok tavsiye edilen bir sistem midir? VIALLE'nin LPdi sistemi 4500 TL'ye geldi ama yaygınlık kazanmadıysa ve BRC'nin SIVI LPG sistemi halen tam lanse edilmemişse ve çok fazla kilometreyi dizele geçmeden bu araçla yapmak isteyenler için alternatif olabilir.

    TSI/FSI MOTORLARA LPG DÖNÜŞÜMÜ BAŞLADI şeklinde ilan veren şirket ve şahıslar sanki % 100 LPG'de çalışan bir sistem getirmişler ve uyguluyorlarmış gibi göstermemeli, çift yakıtlı bu sistemde tasarruf hiçbir zaman % 100 LPG'deki gibi olmaz.

    Saygılarımla,

    Taner Göde
    Taner beyde Candan otogaz demiş adamlar işi biliyir

    RNE-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

  57. #539
    offline
    Hkostur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Halil KOŞTUR
    Üyelik Tarihi
    04/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    11
    06 BAC 016

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar
    Bu Güzel ve Aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler,

    Montajım yeni yapıldı Prins VSI2 DI Verilerini ortalama 5000 km sonra sizinkine benzer bir dökümle paylaşacağım.
  58. #539
    offline
    Hkostur - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    11

       eem Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba. Foruma yeni üye oldum ve bu ilk mesajım. Yeni yaptırdığım lpg dönüşümü ile ilgili bilgi vermek isterim.

    Mart ayında aldığım b8 dizel highline ile yaşadığım hayal kırıklığı (yol ve motor gürültüsü, garip trim sesleri) sonrasında aşağıdaki aracı aldım. Araca içim ısındıktan sonra lpg araştırmasına çıktım. Sıvı püskürtmeli sistem düşünüyordum ama sabahları aracın en az 5 marşla çalışması sıkıntısı olduğunu öğrenince karma sistem taktırdım. Aşağıda liste halinde veriler mevcut.

    Araç: 2013 passat variant highline dsg
    Motor: 1.4 tsi, 122 hp, caxa

    Lpg dönüşümünden önce:
    Ölçüm yapılan mesafe: 4.000 km
    Ort. tüketim: 7,5 lt/100 km

    Lpg dönüşümünden sonra:
    Lpg kit: Atiker atikfast di
    Maliyet: 3.400 tl (ruhsat dahil)
    Tank hacmi: 54 lt simit
    Maks. Lpg dolum hacmi: 40 lt
    Ölçüm yapılan mesafe: 1.900 km
    Toplam tüketim: 28,5 lt benzin, 124 lt lpg
    Ort. tüketim (benzin): 1,5 lt/100 km
    Ort. tüketim (lpg): 6,5 lt/100 km
    Tüketim (benzin/1.000 km): 525 tl
    Tüketim (benzin+lpg/1.000 km): 333 tl
    Tasarruf oranı: %36,5
    Lpg'li menzil: 550-600 km/depo
    Amorti edilen mesafe: 18.000 km

    Ruhsata işletmek birhayli pratikleşmiş. 16:15'de muayeneye, 17:15'te de notere girdim. 17:30'da ruhsatımı alıp çıktım. Başka bir işlem yok.
    2.000 km oldu dönüşüm yapılalı. Şimdiye kadar her hangi bir problem yaşamadım. Performans olarak bir fark hissetmedim. Sadece ani gazlamalarda tepki çok az gecikmeli. İvmelenme aynı geldi bana.
    Aynı aracın dizeli ikinci elde 10-12.000 tl daha pahalı. B8 dizel passatta 6 lt/100 km tüketimim vardı. Bu aracın tüketiminin dizel karşılığı 5 lt/100 km. Ayrıca bariz ses farkı da cabası.
    Uzun oldu, kusura bakmayın lütfen. Umarım faydalı bilgiler verebilmişimdir.
    Saygılar
    Bu Güzel ve Aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler,

    Montajım yeni yapıldı Prins VSI2 DI Verilerini ortalama 5000 km sonra sizinkine benzer bir dökümle paylaşacağım.

  59. #540
    offline
    Konigjaeger - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Emre
    Üyelik Tarihi
    23/07/2018
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    34
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    85

    Cevap: TSI ve FSI LPG Dönüşümü.


    Piretopragi
    abi selam kaç paraya mal oldu acaba ?

       Hkostur Nickli Üyeden Alıntı


    Bu Güzel ve Aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler,

    Montajım yeni yapıldı Prins VSI2 DI Verilerini ortalama 5000 km sonra sizinkine benzer bir dökümle paylaşacağım.
  60. #540
    offline
    Konigjaeger - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    85


    Piretopragi
    abi selam kaç paraya mal oldu acaba ?

       Hkostur Nickli Üyeden Alıntı


    Bu Güzel ve Aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler,

    Montajım yeni yapıldı Prins VSI2 DI Verilerini ortalama 5000 km sonra sizinkine benzer bir dökümle paylaşacağım.

İlk ... 8141516171819 Son