ABT chıp tunıng hk.

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

güç açısından mı yakıt açısından mı cümlenin gidişatından pek anlayamadım

Evet ben de oraya takildim ve sasirdim acikcasi. Farketmeyen kisin performans asla olamaz diye dusunuyorum.

MPI motorlar hakkında ne düşübüyorsunuz?

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

güç açısından mı yakıt açısından mı cümlenin gidişatından pek anlayamadım

+1

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

güç açısından mı yakıt açısından mı cümlenin gidişatından pek anlayamadım

Güç açısından demek istemiştim.Btg Maslak'da yaptırmıştım.Sadece 2 ve 3. viteslerde daha iyi tepki veriyor arac onun haricinde hiçbir fark yok.

   lord_danger Nickli Üyeden Alıntı

Güç açısından demek istemiştim.Btg Maslak'da yaptırmıştım.Sadece 2 ve 3. viteslerde daha iyi tepki veriyor arac onun haricinde hiçbir fark yok.

İlginç.Halbuki "Dyno'da araç 155hp 260nm tork verdi"diyorsunuz ortada bariz bir güç artışı var hem ps hemde tork adına hemde belgeli.Bunun epeyce bir fark hissettirmesi gerekmezmi? Hani bendeki gibi 10-12 ps ve 10-15 nm tork artsa tamam ama 33 ps güç 60 nm tork artışı var ve az bir rakam değil bu.Sakin kullanımda değil ama Performanslı kullanımda yakıtınızın da artması lazım.Hani dynoya çıkmasanız olmamışmı acaba diye düşündürür insanı ama dyno sonucunuz var elinizde.İlginç gerçekten.

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

İlginç.Halbuki "Dyno'da araç 155hp 260nm tork verdi"diyorsunuz ortada bariz bir güç artışı var hem ps hemde tork adına hemde belgeli.Bunun epeyce bir fark hissettirmesi gerekmezmi? Hani bendeki gibi 10-12 ps ve 10-15 nm tork artsa tamam ama 33 ps güç 60 nm tork artışı var ve az bir rakam değil bu.Sakin kullanımda değil ama Performanslı kullanımda yakıtınızın da artması lazım.Hani dynoya çıkmasanız olmamışmı acaba diye düşündürür insanı ama dyno sonucunuz var elinizde.İlginç gerçekten.

Kesinlikle katılıyorum. Servis yetkilisiyle de görüştüm bu konuyu. İllaki malını pazarlamaya çalışıyor ancak muazzam bir fark oluyor demişti bana ve 4 farklı servisin yetkililieriyle ayrı ayrı görüştüm, hepsi de tavsiye ediyor. Eğer gerçekten dedilen gibi bir performans artışı yoksa dynamo nasıl veriyor bu değerleri? Doğuşun bir üçkağıtı olmasın ?

   lord_danger Nickli Üyeden Alıntı

Güç açısından demek istemiştim.Btg Maslak'da yaptırmıştım.Sadece 2 ve 3. viteslerde daha iyi tepki veriyor arac onun haricinde hiçbir fark yok.

Teşekkür ederim gerçekten beklediğim cevap buydu. Bu konularda aşırı tepki verip bu tip sistemleri savunan bazı arkadaşlar için bir cevap niteliğinde diye düşünüyorum

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

Kesinlikle katılıyorum. Servis yetkilisiyle de görüştüm bu konuyu. İllaki malını pazarlamaya çalışıyor ancak muazzam bir fark oluyor demişti bana ve 4 farklı servisin yetkililieriyle ayrı ayrı görüştüm, hepsi de tavsiye ediyor. Eğer gerçekten dedilen gibi bir performans artışı yoksa dynamo nasıl veriyor bu değerleri? Doğuşun bir üçkağıtı olmasın ?

Bu arkadaşımız serviste yaptırmamış BTG maslakta yaptırdığını belirtiyor.Ya dynoda yanlışlık var ya da arkadaşımız çok büyük beklenti içinde olup tam olarak umut ettiği kadarını hissedemediğinden olabilir.Yani hem chip tuning yapılacak hem de yapıldıktan sonra dyno da bunu doğrulayacak ve bu fark rakamsal olarakda doğrulandığı halde sürüşe etkisi olmayacak ya da hemen hemen olmayacak diyelim.Bu mümkün değil arada 30-35 beygir güç artışı 60 nm de tork artışı var.Bir yerde bir yanlış var.Ben chip yaptırıp da pek fazla bir şey fark etmedi diyene hiç rastlamadım bu güne dek.
Acaba dynoyu nerede yaptırdı arkadaş ?

   sivil Nickli Üyeden Alıntı

Bu arkadaşımız serviste yaptırmamış BTG maslakta yaptırdığını belirtiyor.Ya dynoda yanlışlık var ya da arkadaşımız çok büyük beklenti içinde olup tam olarak umut ettiği kadarını hissedemediğinden olabilir.Yani hem chip tuning yapılacak hem de yapıldıktan sonra dyno da bunu doğrulayacak ve bu fark rakamsal olarakda doğrulandığı halde sürüşe etkisi olmayacak ya da hemen hemen olmayacak diyelim.Bu mümkün değil arada 30-35 beygir güç artışı 60 nm de tork artışı var.Bir yerde bir yanlış var.Ben chip yaptırıp da pek fazla bir şey fark etmedi diyene hiç rastlamadım bu güne dek.
Acaba dynoyu nerede yaptırdı arkadaş ?

+1

Ben servisten 160'lık passatı test etmeyi talep edeceğim. Sizce aşağı yukarı bir fikir verir mi dersiniz bu yöntem?

   a_akarsu Nickli Üyeden Alıntı

+1

Ben servisten 160'lık passatı test etmeyi talep edeceğim. Sizce aşağı yukarı bir fikir verir mi dersiniz bu yöntem?

İkisi farklı yapıda motorlar olduğu için bir fikir vermez diye düşünüyorum.Ayrıca sonradan yapılan tuningler de haliyle vites oranlarına müdahale edilemediği için aynı vites oranlarında kullanıyorsunuz aracınızı ama fabrika çıkışı gücü torku belli olan araçların dişli oranlarıda ona göre olduğu için gücü daha fazla hissedebilirsiniz.

Btg'de veya baska biryerde yapilmasi birsey degistirmez.Olsa olsa yazilimdandir.Benim kendi gorusum bu cunku baska bir neden yok.Ayrica yaptirmadan oncede bayagi bir arastirmistim,yok sanki baska bir arabaya biniyormussunuz gibi oluyor yok araba daha az yakiyor falan filan.Bu kadar buyuk beklenti icerisine girmeye gerek yok cunku bunlar tamamiyle satis stratejisi.Dedigim gibi ahım şahım artış yok.Belki yazilimdandir onu bilemem.Arac 5.000kmdeyken yaptirmistim suan 24binde sorunsuzca kullandim.Valve sorunu filan yasiyan varmis bende sıkıntı olmadi.Ama diger taraftan dusununce 160liktan farki kompresor olan araca yuklenmek ne kadar mantikli.

   lord_danger Nickli Üyeden Alıntı

Btg'de veya baska biryerde yapilmasi birsey degistirmez.Olsa olsa yazilimdandir.Benim kendi gorusum bu cunku baska bir neden yok.Ayrica yaptirmadan oncede bayagi bir arastirmistim,yok sanki baska bir arabaya biniyormussunuz gibi oluyor yok araba daha az yakiyor falan filan.Bu kadar buyuk beklenti icerisine girmeye gerek yok cunku bunlar tamamiyle satis stratejisi.Dedigim gibi ahım şahım artış yok.Belki yazilimdandir onu bilemem.Arac 5.000kmdeyken yaptirmistim suan 24binde sorunsuzca kullandim.Valve sorunu filan yasiyan varmis bende sıkıntı olmadi.Ama diger taraftan dusununce 160liktan farki kompresor olan araca yuklenmek ne kadar mantikli.

Dynoya nerede girdiniz? Dyno değerleri doğruysa yani dyno doğru ölçüm yapmışsa arada büyük bir fark var ve hissedilmemesi zor gibi.Başka bir yerde daha dyno yaptırılabilir belki çünkü duyuyoruz zaman zaman her dyno doğru ölçmüyor diye.

Bu konuda şöyle bir hesap vardır hep, 2 beygiri şöför 5 beygiri yolcu hisseder diye.
Green gibi markaların filtrelerini alınca bile 3-4 beygir artış gerçekten hissedilir oluyor 1.4 tsi araçlarda.
Kaldıki 122hp nin 155hp ye 200nm ninde 250nm ye yükselmesi varki, o torkun hemen hemen 50d/d daha
aşağıda alınır olması hayatında ilkdefa bu aracı kullanan birisi tarafından bile çok kolay farkedilir. 0-100km hızlanmasıda
yuvarlak hesap yarım saniye aşağıya çekilir. Ancak şöyle bir durum var, ankara doğuşta a4 1.4 tfsi aracına abt yaptıran
vatandaş, dynoda 147hp 240nm aldığını söylemişti. Keza diğer forumlarda iddiayı destekleyici başka örneklerde var. Fakat
evotech in yazılımını yaptırıp 162küsür beygir dyno çıktısı alan vatandaşta var. Abt nin teknik verilerinin optimum kalitede yakıt/kalitede hava
şeklinde 'Peak' değer olarak alındığını ve ülkemizde bu makinadan bu gücü alınamayacağını söyleyende var. Var da var oğlu var. Kendim
yaptırmadan yada kullanmadanda hangisine inanılacağını açıkçası pek bilemiyorum.. Ancak farkı hissetmemek gibi bir durum
söz konusu olamaz. 2009 520d e superchips yapıldıktan sonra aracın kontağını açınca yeni bir araba almışçasına dip gaz 2 günde 1 depo benzin
bitirdiğimizi söyleyebilirim. Ancak fark ne seviyede olur tsi da, kullanmadan o hissiyatı açıklayamıyorum..

   okan992 Nickli Üyeden Alıntı

Bu konuda şöyle bir hesap vardır hep, 2 beygiri şöför 5 beygiri yolcu hisseder diye.
Green gibi markaların filtrelerini alınca bile 3-4 beygir artış gerçekten hissedilir oluyor 1.4 tsi araçlarda.
Kaldıki 122hp nin 155hp ye 200nm ninde 250nm ye yükselmesi varki, o torkun hemen hemen 50d/d daha
aşağıda alınır olması hayatında ilkdefa bu aracı kullanan birisi tarafından bile çok kolay farkedilir. 0-100km hızlanmasıda
yuvarlak hesap yarım saniye aşağıya çekilir. Ancak şöyle bir durum var, ankara doğuşta a4 1.4 tfsi aracına abt yaptıran
vatandaş, dynoda 147hp 240nm aldığını söylemişti. Keza diğer forumlarda iddiayı destekleyici başka örneklerde var. Fakat
evotech in yazılımını yaptırıp 162küsür beygir dyno çıktısı alan vatandaşta var. Abt nin teknik verilerinin optimum kalitede yakıt/kalitede hava
şeklinde 'Peak' değer olarak alındığını ve ülkemizde bu makinadan bu gücü alınamayacağını söyleyende var. Var da var oğlu var. Kendim yaptırmadan yada kullanmadanda hangisine inanılacağını açıkçası pek bilemiyorum.. Ancak farkı hissetmemek gibi bir durum
söz konusu olamaz. 2009 520d e superchips yapıldıktan sonra aracın kontağını açınca yeni bir araba almışçasına dip gaz 2 günde 1 depo benzin
bitirdiğimizi söyleyebilirim. Ancak fark ne seviyede olur tsi da, kullanmadan o hissiyatı açıklayamıyorum..

Satırlarınıza sağlık..

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

105 lik tdi yede olur tabiki ama bence tasarruf amacli motorlarla oynamak pek akil kari degil

Katılıyorum kesinlikle, Tasarruf etmek için bu motor tipine göre araç alıyorsunuz sonrada gücünü arttırmak istemek mantıklı gelmiyor banada

122 beygir bu araca yetiyor aslında.
Ayrıca ABT'nin istediği fiyat çok fazla.
Mekanik müdahaleye şüphe oluşması da cabası...

revo 122 beygırlıge uymuyor sanırsam yok en iyisi revo

gerçekten de ABT bu iş için çok para istiyor ama wv için tartışmasız en iyisini yine onlar yapıyor. aracın beynini söküp hiç baktınız mı bilmiyorum ama ebat olarak bile bire bir aynı. arkadaşın 1.4 122 bg lik passatını satarken sökmüştük bu parçayı söktürmeden önce gerçekten araba yerinde durmuyordu etkisi bariz şekilde hissediliyor. eğer ki düşünen olursa da çok uygun bir fiyata sahibinden e koyduk. 1.4 tsi 122 bg araçlara uygun olarak
ABT CHİP ENGİNE CONTROL.. WV PASSAT 1.4 TSİ İÇİN 160 BG - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com'da - 169177836

Passat, Sahibinden ilanı olan abt Engine Control ünitesini ben aldım yarın takıp deneyeceğiz inşallah

   murattim_06 Nickli Üyeden Alıntı

Passat, Sahibinden ilanı olan abt Engine Control ünitesini ben aldım yarın takıp deneyeceğiz inşallah

Hayırlı olsun sonucu merakla bekliyoruz.

   PasSuAT Nickli Üyeden Alıntı

Katılıyorum kesinlikle, Tasarruf etmek için bu motor tipine göre araç alıyorsunuz sonrada gücünü arttırmak istemek mantıklı gelmiyor banada

evet bu yoruma bende katılıyorum. burada şark kurnazlığı var.2000 motorun vergisinden kaçıp o gücü 1.6 motorda görülmek isteniyor. orta vadede bu sistemin motora vereceği zarar kaçınılmaz.ben şahsen hiç bulaşmam...

Bu parçayı almak için bende niyetlenmiştim açıkcası sonucu merak ediyorum umarım beklentinizi karşılar hayırlı olsun

ABT chip elime geldi ,montajı yaptırdım araç çalıştı fakat dsg sorun verdi .bu sistemi hiç kimse direk aracına uygulamasın araca göre farklı kodlamaları var .başınıza büyük dertler açabilir benim açtı.

   murattim_06 Nickli Üyeden Alıntı

ABT chip elime geldi ,montajı yaptırdım araç çalıştı fakat dsg sorun verdi .bu sistemi hiç kimse direk aracına uygulamasın araca göre farklı kodlamaları var .başınıza büyük dertler açabilir benim açtı.

ABT yazılımları bildiğim kadarı ile aracın motor ve şansı numaralarının Almanya'ya gönderilmesi ile araca özel yaptırılıyor. Bu yüzden ya yetkili yere yaptırılmalı ya da ikinci el çözüm alınmamalı. Karşınızda muhattap bulamazsanız.

Birkaç gündür racechip diye bir aleti araştırıyorum. 700 tl fiyatı var. almaya değermi. ve şanzımana zararı olur mu? bilen kullanan var mı?

gncel
.....

   murat-polat Nickli Üyeden Alıntı

Birkaç gündür racechip diye bir aleti araştırıyorum. 700 tl fiyatı var. almaya değermi. ve şanzımana zararı olur mu? bilen kullanan var mı?

Bence racechip gibi harici olarak taklıp, motor ecu kontrollerini atlatan sistemlerden uzuak durun. Ya güvenebileceğiniz birine yazılım yaptırın. Ya da dokunmayın. Boostbuster mıydı neydi. Pedala eklenip tepki süresini azaltan mekanizmlar var. Onlarda tepki hızlandırmak için kullanılabilir.

Bir arkadaşım aracına Racechip taktırmıştı. Ancak hiç bir şey farketmeyince söktü.