Alıntı ile CevaplaVolkswagen CC 2.0 TDi 170 PS 6 Gang DSG
Audi A5 2.0 TDi 177PS 8 Gang Multitronic
Audi A4 2.0 TFSi 211PS 7 Gang S-Tronic
Süper üçlü;
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Dün (05/02/2013) Ahmet (ahm02) ile buluşarak A5 ve CC'yi kıyaslama yapmaya çalıştık. Buluşmaya aniden karar vermemiz ve uygun yol şartlarını sağlayamamız nedeniyle maalesef aklımızdaki kadar iyi bir kıyas yapamasakta iki araç içinde belli düşüncelerimiz oluştu.
Audi A5 kesinlikle CC'ye göre daha ağır ve oturaklı bir araba, spor yanından çok binek tarafı dikkat çekici. Yakında gelecek olan quattro 2.0 tdi seçeneği ile ayakları çok daha sağlam yere basacaktır. 8 ileri multitronic şanzıman kesinlikle 6 ileri dsg'den daha seri ve atak, yakıt konusunda da bir adım önde gibi. İç dizayn ve malzeme kalitesi olarak Audi tabikide bir tık önde.
Aracın benim hoşuma gitmeyen tek yönü yukarıda da bahsettiğim gibi ağır bir sedan havasında olması, coupe iddiasında olan bir araç için fazla ciddi bir görüntüsü var. İyi tarafı ise yola çok daha iyi tutunması ve yüksek süratlerde çok daha fazla güven vermesi.
A5 ile daha detaylı anlatımı Ahmet yapacaktır, araç onda kaldı daha fazla test imkanı bulmuştur mutlaka.
CC ve A5 kalkış testlerine gelecek olursak, araçlar hemen hemen aynı motora sahipler, biri 2.0 Tdi 170 Ps diğeri 2.0 Tdi 177 Ps, ancak elbette bunun dışında pekte benzer yanları yok. A5'in 8 ileri şanzıman kullanması CC'nin 6 ileri DSGsini oldukça zorluyor, bunun yanında A5'te 245 tabanlı lastiğe karşın CC'de kışlık 225'lik lastiklerin takılı olmasıda bir handikap. Ama genel anlamda araçlar birbirlerine çok yakın bir performans sergilediler. CC ilk kalkışlarda A5'e göre hem patinaj çekmesi hemde geç gaz yemesi sebebiyle bariz olarak geri düşüyor. Özellikle 140km/h süratten sonrada A5 yine daha atak. Ancak sabit bir kamera ile çekim yapılsa tahminim arada yarım saniyelik bir fark ya var ya yok. Araçlar hareket halindeyken gaz köklenince ise neredeyse burun buruna gidiyorlar, ben bir fark göremedim.
Fotoğraflar hazır videoları ise hazırlayıp tek parça olarak youtube'a eklemeyi düşünüyorum.
742
Dün (05/02/2013) Ahmet (ahm02) ile buluşarak A5 ve CC'yi kıyaslama yapmaya çalıştık. Buluşmaya aniden karar vermemiz ve uygun yol şartlarını sağlayamamız nedeniyle maalesef aklımızdaki kadar iyi bir kıyas yapamasakta iki araç içinde belli düşüncelerimiz oluştu.
Audi A5 kesinlikle CC'ye göre daha ağır ve oturaklı bir araba, spor yanından çok binek tarafı dikkat çekici. Yakında gelecek olan quattro 2.0 tdi seçeneği ile ayakları çok daha sağlam yere basacaktır. 8 ileri multitronic şanzıman kesinlikle 6 ileri dsg'den daha seri ve atak, yakıt konusunda da bir adım önde gibi. İç dizayn ve malzeme kalitesi olarak Audi tabikide bir tık önde.
Aracın benim hoşuma gitmeyen tek yönü yukarıda da bahsettiğim gibi ağır bir sedan havasında olması, coupe iddiasında olan bir araç için fazla ciddi bir görüntüsü var. İyi tarafı ise yola çok daha iyi tutunması ve yüksek süratlerde çok daha fazla güven vermesi.
A5 ile daha detaylı anlatımı Ahmet yapacaktır, araç onda kaldı daha fazla test imkanı bulmuştur mutlaka.
CC ve A5 kalkış testlerine gelecek olursak, araçlar hemen hemen aynı motora sahipler, biri 2.0 Tdi 170 Ps diğeri 2.0 Tdi 177 Ps, ancak elbette bunun dışında pekte benzer yanları yok. A5'in 8 ileri şanzıman kullanması CC'nin 6 ileri DSGsini oldukça zorluyor, bunun yanında A5'te 245 tabanlı lastiğe karşın CC'de kışlık 225'lik lastiklerin takılı olmasıda bir handikap. Ama genel anlamda araçlar birbirlerine çok yakın bir performans sergilediler. CC ilk kalkışlarda A5'e göre hem patinaj çekmesi hemde geç gaz yemesi sebebiyle bariz olarak geri düşüyor. Özellikle 140km/h süratten sonrada A5 yine daha atak. Ancak sabit bir kamera ile çekim yapılsa tahminim arada yarım saniyelik bir fark ya var ya yok. Araçlar hareket halindeyken gaz köklenince ise neredeyse burun buruna gidiyorlar, ben bir fark göremedim.
Fotoğraflar hazır videoları ise hazırlayıp tek parça olarak youtube'a eklemeyi düşünüyorum.
Volkswagen CC 2.0 TDi 170 PS 6 Gang DSG
Audi A5 2.0 TDi 177PS 8 Gang Multitronic
Audi A4 2.0 TFSi 211PS 7 Gang S-Tronic
Süper üçlü;
Konu ekonomistt tarafından (06 02 2013 Saat 12:18 ) değiştirilmiştir.
742
Volkswagen CC 2.0 TDi 170 PS 6 Gang DSG
Audi A5 2.0 TDi 177PS 8 Gang Multitronic
Audi A4 2.0 TFSi 211PS 7 Gang S-Tronic
Süper üçlü;
Dış görüntü olarak a5 gibi ama her iki aracın da coupe olmasından dolayı olan arka tavan basıklığı ,sanki a5 te daha fazla gibi gelmişti bana.Sonuçta iki araçta güzel.Sürüş deneyimim olmadı.
1.698
Dış görüntü olarak a5 gibi ama her iki aracın da coupe olmasından dolayı olan arka tavan basıklığı ,sanki a5 te daha fazla gibi gelmişti bana.Sonuçta iki araçta güzel.Sürüş deneyimim olmadı.
Audi A5 [Detay]
bence cc, a5 e göre daha şık duruyor.Ama benim arabadan beklentilerim daha çok sportif olması o yüzden a5 diyorum.
53
bence cc, a5 e göre daha şık duruyor.Ama benim arabadan beklentilerim daha çok sportif olması o yüzden a5 diyorum.
A5 tek gecerim...
Write on Tapatalk
A5 çok hoş bir araç ama keşke MMI ekranı eski sistem değil de yeni A6lardaki gibi olsaymış. A5lerde anahtarsız erişim de standart gelmiyor bu da bence handikap gibi, ama bence yine de süper bir araç
632
A5 çok hoş bir araç ama keşke MMI ekranı eski sistem değil de yeni A6lardaki gibi olsaymış. A5lerde anahtarsız erişim de standart gelmiyor bu da bence handikap gibi, ama bence yine de süper bir araç
A5 cok hos ama MMİ'siz cok loş ici
A5 hala bende doyamadım şuan dersteyim detaylı yazamıyorum akşam ilk iş bende düşüncelerimi paylaşıcam
880
A5 hala bende doyamadım şuan dersteyim detaylı yazamıyorum akşam ilk iş bende düşüncelerimi paylaşıcam
cc'de 7 ileri yok muydu ?
880
a5 te bagaj arka cam ile birlikte açılıyor bu da biraz arkasının basık olmasını sağlamıştır.fakat içine bindiğinizde bu basıklığı hiç hissetmiyorsunuz ayrıca bagajın arka cam ile birlikte açılması bagaja büyük eşyaların konulmasını kolaylaştırıyor.Dış görüntü olarak a5 gibi ama her iki aracın da coupe olmasından dolayı olan arka tavan basıklığı ,sanki a5 te daha fazla gibi gelmişti bana.Sonuçta iki araçta güzel.Sürüş deneyimim olmadı.
53
a5 te bagaj arka cam ile birlikte açılıyor bu da biraz arkasının basık olmasını sağlamıştır.fakat içine bindiğinizde bu basıklığı hiç hissetmiyorsunuz ayrıca bagajın arka cam ile birlikte açılması bagaja büyük eşyaların konulmasını kolaylaştırıyor.Dış görüntü olarak a5 gibi ama her iki aracın da coupe olmasından dolayı olan arka tavan basıklığı ,sanki a5 te daha fazla gibi gelmişti bana.Sonuçta iki araçta güzel.Sürüş deneyimim olmadı.
cc nin lastik tabanı 225 yazılmış ben 235 olarak biliyordum.
742
Audilerin jantları çok güzel. CC'ye biraz haksızlık olmuş bu güzel jantların yanında 17 inçlik jantlarıyla boy göstermesi. Ama yine de tasarım olarak Audilerden aşağı kalır bir tarafı yok. Audilerden daha heybetli göründüğü kesin, daha güzel görünüp görünmediği ise göreceli bir kavram tabi.
Elinize sağlık, güzel resimler, güzel bir çalışma olmuş.
n/a
Audilerin jantları çok güzel. CC'ye biraz haksızlık olmuş bu güzel jantların yanında 17 inçlik jantlarıyla boy göstermesi. Ama yine de tasarım olarak Audilerden aşağı kalır bir tarafı yok. Audilerden daha heybetli göründüğü kesin, daha güzel görünüp görünmediği ise göreceli bir kavram tabi.
Elinize sağlık, güzel resimler, güzel bir çalışma olmuş.
Her ikiside çok güzel araçlar ama ben tercihimi A5'ten yana kullanırım.
3.616
Her ikiside çok güzel araçlar ama ben tercihimi A5'ten yana kullanırım.
bu yazlık kışlık olayını bir yerde daha okumuştum ama pek inanmamıştım.Yazlık lastiğin tabanı 235 45 17 iken kışlık nasıl 225 50 17 oluyorSonuçta aynı janta farklı boyutlar nasıl oluyor. Volkswagen'de yazlık kışlık diye iki ayrı jant mı var
53
bu yazlık kışlık olayını bir yerde daha okumuştum ama pek inanmamıştım.Yazlık lastiğin tabanı 235 45 17 iken kışlık nasıl 225 50 17 oluyor
bu yazlık kışlık olayını bir yerde daha okumuştum ama pek inanmamıştım.Yazlık lastiğin tabanı 235 45 17 iken kışlık nasıl 225 50 17 oluyorYazlıklar 235 doğru ama şu anda kışlıklar var onlarda 225 50 17 maalesef.
53
bu yazlık kışlık olayını bir yerde daha okumuştum ama pek inanmamıştım.Yazlık lastiğin tabanı 235 45 17 iken kışlık nasıl 225 50 17 oluyorYazlıklar 235 doğru ama şu anda kışlıklar var onlarda 225 50 17 maalesef.
Ben CC diyorum..
Kesinlike AUDI A5 Sportback den yana kullanirim bende oyumu.
Neden ?
1. AUDI Kalitesi
2. AUDI Imaji
3. AUDI ic tasarimi daha sik
AUDI Teknik olarak Volkswagen den 1 adim önde her zaman. Volkswagen dikkat ederseniz hep AUDI yi takip ediyor.
Amaaa A5 in ici CC den dar bunuda unutmayalim.
29.155
Kesinlike AUDI A5 Sportback den yana kullanirim bende oyumu
Neden ?
1. AUDI Kalitesi
2. AUDI Imaji
3. AUDI ic tasarimi daha sik
AUDI Teknik olarak Volkswagen den 1 adim önde her zaman. Volkswagen dikkat ederseniz hep AUDI yi takip ediyor.
Amaaa A5 in ici CC den dar bunuda unutmayalim.
A5 in arka tarafına oturduğum için yazmıştım.Normal standart boylar için sorun olmaz ama boyum 1.90 ve arka tavan basıklığı cc den daha fazla gelmişti.Yoksa standart boylarda kişiler için her iki arabada da sorun çıkmaz.
1.698
A5 in arka tarafına oturduğum için yazmıştım.Normal standart boylar için sorun olmaz ama boyum 1.90 ve arka tavan basıklığı cc den daha fazla gelmişti.Yoksa standart boylarda kişiler için her iki arabada da sorun çıkmaz.
A5 diyen arkadaşlar. Karşılaştırdığınız arabaların baz modelleri arasında 35.000 TL fark olduğunu hesaba katıyor musunuz? Full doldursanız arabaları bu fark 50.000 TL'yi bulur. (Audi'de opsiyonlar daha pahalı) Arabayı hibe edecek bir hayırsever, seç bakalım birini. Hangisini istersin dese. Tabi ki A5'e atlarız. Ama alınterimle kazandığım 200.000 TL'yi A5'e vermem.
Heee...Şimdi birisi bana sorsa 150.000 TL CC'ye verir misin diye, ona da cevabım kesinlikle hayır. O yüzden 90.000 TL'ye alınabilecek en iyi arabayı aldım. --> CC 1.4 TSI 160 PS DSG
n/a
A5 diyen arkadaşlar. Karşılaştırdığınız arabaların baz modelleri arasında 35.000 TL fark olduğunu hesaba katıyor musunuz? Full doldursanız arabaları bu fark 50.000 TL'yi bulur. (Audi'de opsiyonlar daha pahalı) Arabayı hibe edecek bir hayırsever, seç bakalım birini. Hangisini istersin dese. Tabi ki A5'e atlarız. Ama alınterimle kazandığım 200.000 TL'yi A5'e vermem.
Heee...Şimdi birisi bana sorsa 150.000 TL CC'ye verir misin diye, ona da cevabım kesinlikle hayır. O yüzden 90.000 TL'ye alınabilecek en iyi arabayı aldım. --> CC 1.4 TSI 160 PS DSG
Benim boyum 1.87 ve cc'ye bindiğimde eğer dik oturursanız kafanız tavana değiyor ama normal oturursanız tavanla kafanız arasında 2-3 santim boşluk kalıyor. Bu durumun a5'tede böyle olduğunu düşünmüştüm o yüzden öyle yazdım.
53
Benim boyum 1.87 ve cc'ye bindiğimde eğer dik oturursanız kafanız tavana değiyor ama normal oturursanız tavanla kafanız arasında 2-3 santim boşluk kalıyor. Bu durumun a5'tede böyle olduğunu düşünmüştüm o yüzden öyle yazdım.
Dediğim gibi a5 biraz daha basık gelmişti ama yanılmışta olabilirim. Bu arada bu konu açılmışken, dediğiniz gibi cc nin arka cam taraflarına dik oturulmadığında baş ile tavan arasında biraz mesafe kalıyor ama arka ortaya oturduğumda o mesafenin olmadığını farkettim.Acaba tasarımı gereğimi öyle bilemiyorum.
1.698
Dediğim gibi a5 biraz daha basık gelmişti ama yanılmışta olabilirim. Bu arada bu konu açılmışken, dediğiniz gibi cc nin arka cam taraflarına dik oturulmadığında baş ile tavan arasında biraz mesafe kalıyor ama arka ortaya oturduğumda o mesafenin olmadığını farkettim.Acaba tasarımı gereğimi öyle bilemiyorum.
Farklı jant yok, her iki ebatta aynı janta oluyor. Kışlık için yanak boyunu 10mm azaltmayı tavsiye edenler vardı ama ben 235 lastik olmadığından 225 taktırdım, bu kış Ankara bahar havasında gittiğinden şu ana kadar memnunum ama performans isterseniz o 10mm çok şey götürüyor bunu birkez daha anladım.
Konu ekonomistt tarafından (06 02 2013 Saat 22:46 ) değiştirilmiştir.
742
Farklı jant yok, her iki ebatta aynı janta oluyor. Kışlık için yanak boyunu 10mm azaltmayı tavsiye edenler vardı ama ben 235 lastik olmadığından 225 taktırdım, bu kış Ankara bahar havasında gittiğinden şu ana kadar memnunum ama performans isterseniz o 10mm çok şey götürüyor bunu birkez daha anladım.
evet doğru orta kısımda oturma yerini biraz yüksek yapmışlar.Zaten aracın broşüründe arka kısım 2 kişilik yazıyor.Dediğim gibi a5 biraz daha basık gelmişti ama yanılmışta olabilirim. Bu arada bu konu açılmışken, dediğiniz gibi cc nin arka cam taraflarına dik oturulmadığında baş ile tavan arasında biraz mesafe kalıyor ama arka ortaya oturduğumda o mesafenin olmadığını farkettim.Acaba tasarımı gereğimi öyle bilemiyorum.
53
evet doğru orta kısımda oturma yerini biraz yüksek yapmışlar.Zaten aracın broşüründe arka kısım 2 kişilik yazıyor.Dediğim gibi a5 biraz daha basık gelmişti ama yanılmışta olabilirim. Bu arada bu konu açılmışken, dediğiniz gibi cc nin arka cam taraflarına dik oturulmadığında baş ile tavan arasında biraz mesafe kalıyor ama arka ortaya oturduğumda o mesafenin olmadığını farkettim.Acaba tasarımı gereğimi öyle bilemiyorum.
Ahmet A5ten inde izlenimlerini yaz artık yav, bende çok merak ediyorum
742
Ahmet A5ten inde izlenimlerini yaz artık yav, bende çok merak ediyorum
Geldim abicimAhmet A5ten inde izlenimlerini yaz artık yav, bende çok merak ediyorum
Herkese merhaba;
Ersin abinin söylediği gibi kısıtlı amatör bir çalışms yaptık tabiki bu araçlarımğn profosyonel karşılaştırmaları bulunabilir çok çekici fotoları bulunabilir.belki çok daha detaylı anlatılabilir ama biz sizlerle bu paylaşımı yapmayı çok istemiştik ne zamandır konuşuyorduk bu başlangıç olsun bundan sonra daha detaylı testleri paylaşacağım(q3 ve a7 izlenimlerim konusunuds unutmuşum bi ara orayada yazayım)
Ersin abide bende otorite , karar mercihş değiliz arabalara başta Volkswagen olmak üzere gönül vermiş birer sürücüyüz.
Önce bunları belirtmek istedim
Tabiki cc ile a5 fiyat açısından rakip değiller ama cc benimde gördüğüm kadarıyla forumunda en sevdiği en ilgilendiği arabalardan biri ve cc ye en yakın rakip coupe tasarımı ve 4 kapılı olmasıyla bence a5 ti belki çıkınca cla olacktır .
Neyse fazla uzattım ;
Daha önce bir çok markanın bir çok otomobilini uzunca süreler test edebilme şansına erişmiş şanslı biri olarak amatör gözümle karşılaştırma yapayım(cc dizel kullanmadım);
Bi kere a5 yolda diğer insanlar tarafından insnılmaz bir hayranlıkla izleniyor a7 ye bu kadar bakan olmamıştı (renkten midir bilmem)
Yeni ön led tasarımı arabay inanılmaz yırtıcı bir hava veriyor
Cc nin arka far tasarımına hayran biri olarak kesinlikle önden audi arkadan cc daha güzel
Çoğunuz cc ye aşikarsınız onun için a5 i yazayım
Yakıt: bir kaç deneme sonrası ne kadar basarsam basayım(şehir içinde ) cc ile 0-100 denemelerimiz dahil 9.5 lt yi geçmedi trafikte yakaldığım en alt değer ise 7.3 tü ama ben ekonomik kullanmayı becerebilen bir sürücü değilim
Yol tutuş:quattro ya alışınca önden çekere binmek beni ilk başta ürkütsede hemen alıştım ve eski tecrübelerime dayanar söylüyorum ki son derece başarılı ve bence en önemlisi çok konforlu viraj aldırıyor
İç mekan :audi kalitesinin Volkswagen den üstün olduğnu daha evelde iki markayıda kullanan biri olarak çok söylemiştim audide o farkı biner binmez kapı kapanma sesi dahi anlıyorsunuz.boyut olarak kilolu ve uzun boylu biri olarak sanırım cc biraz daha ferah (cam tavanında katkısıyla) tavan olarak arkaya oturdum ve başım dik oturunca deyiyordu cc o konudada santim farklarla da olsa daha rahat (ikiside a7den daha ferah uzunlar için a7 nin arkası zulüm)
Performans;
Ben hızlı arabaya çabuk mu alıştım bilemem ama audi 2.0 tdi bana yetersiz geldi bmw mercedesin dizelleri çok daha perofrmanslı
Cc yle yan yana denemelerimzdede herşey cc nin alehine olmasına rağmen cc çok az bir farkla gerş kalıyor ki bence durumlar eşit olsa kafa kafaya değil cc bir adım önde olurdu diye düşünüyorum
Bu noktada bir soru eklemek istiyorum cc 160 lıkda gaz tepkileri nasıl ilk gaza basında geçikme ne kadar ben cc testini yaptğım zamandan hatırlayamadım ?
Yalıtım: Cc yi bilemiyorum ama audi de kabine sıfır dencek kadar az bir motor sesi var.ama yüksek hızlarda kapı direksiz olması sebebiyle sanırım rüzgar sesi beni a4 tem sonra rahatsız etti ama dediğim kabin dizel arabaöı değilmi hisstirmiyo
Biraz uzattım ama benim görüşlerim böyle bir iki video var nasıl koyacam bilmiyorum yardım işime yarar
Hatam olduysa yazımda falan affola
880
Geldim abicimAhmet A5ten inde izlenimlerini yaz artık yav, bende çok merak ediyorum
Herkese merhaba;
Ersin abinin söylediği gibi kısıtlı amatör bir çalışms yaptık tabiki bu araçlarımğn profosyonel karşılaştırmaları bulunabilir çok çekici fotoları bulunabilir.belki çok daha detaylı anlatılabilir ama biz sizlerle bu paylaşımı yapmayı çok istemiştik ne zamandır konuşuyorduk bu başlangıç olsun bundan sonra daha detaylı testleri paylaşacağım(q3 ve a7 izlenimlerim konusunuds unutmuşum bi ara orayada yazayım)
Ersin abide bende otorite , karar mercihş değiliz arabalara başta Volkswagen olmak üzere gönül vermiş birer sürücüyüz.
Önce bunları belirtmek istedim
Tabiki cc ile a5 fiyat açısından rakip değiller ama cc benimde gördüğüm kadarıyla forumunda en sevdiği en ilgilendiği arabalardan biri ve cc ye en yakın rakip coupe tasarımı ve 4 kapılı olmasıyla bence a5 ti belki çıkınca cla olacktır .
Neyse fazla uzattım ;
Daha önce bir çok markanın bir çok otomobilini uzunca süreler test edebilme şansına erişmiş şanslı biri olarak amatör gözümle karşılaştırma yapayım(cc dizel kullanmadım);
Bi kere a5 yolda diğer insanlar tarafından insnılmaz bir hayranlıkla izleniyor a7 ye bu kadar bakan olmamıştı (renkten midir bilmem)
Yeni ön led tasarımı arabay inanılmaz yırtıcı bir hava veriyor
Cc nin arka far tasarımına hayran biri olarak kesinlikle önden audi arkadan cc daha güzel
Çoğunuz cc ye aşikarsınız onun için a5 i yazayım
Yakıt: bir kaç deneme sonrası ne kadar basarsam basayım(şehir içinde ) cc ile 0-100 denemelerimiz dahil 9.5 lt yi geçmedi trafikte yakaldığım en alt değer ise 7.3 tü ama ben ekonomik kullanmayı becerebilen bir sürücü değilim
Yol tutuş:quattro ya alışınca önden çekere binmek beni ilk başta ürkütsede hemen alıştım ve eski tecrübelerime dayanar söylüyorum ki son derece başarılı ve bence en önemlisi çok konforlu viraj aldırıyor
İç mekan :audi kalitesinin Volkswagen den üstün olduğnu daha evelde iki markayıda kullanan biri olarak çok söylemiştim audide o farkı biner binmez kapı kapanma sesi dahi anlıyorsunuz.boyut olarak kilolu ve uzun boylu biri olarak sanırım cc biraz daha ferah (cam tavanında katkısıyla) tavan olarak arkaya oturdum ve başım dik oturunca deyiyordu cc o konudada santim farklarla da olsa daha rahat (ikiside a7den daha ferah uzunlar için a7 nin arkası zulüm)
Performans;
Ben hızlı arabaya çabuk mu alıştım bilemem ama audi 2.0 tdi bana yetersiz geldi bmw mercedesin dizelleri çok daha perofrmanslı
Cc yle yan yana denemelerimzdede herşey cc nin alehine olmasına rağmen cc çok az bir farkla gerş kalıyor ki bence durumlar eşit olsa kafa kafaya değil cc bir adım önde olurdu diye düşünüyorum
Bu noktada bir soru eklemek istiyorum cc 160 lıkda gaz tepkileri nasıl ilk gaza basında geçikme ne kadar ben cc testini yaptğım zamandan hatırlayamadım ?
Yalıtım: Cc yi bilemiyorum ama audi de kabine sıfır dencek kadar az bir motor sesi var.ama yüksek hızlarda kapı direksiz olması sebebiyle sanırım rüzgar sesi beni a4 tem sonra rahatsız etti ama dediğim kabin dizel arabaöı değilmi hisstirmiyo
Biraz uzattım ama benim görüşlerim böyle bir iki video var nasıl koyacam bilmiyorum yardım işime yarar
Hatam olduysa yazımda falan affola
servet abicim numaranız olsa sizide arıycaktım birde 160lığmız olsun yanlarında diye başka zamana kısmetmiş jant konusunda size katılıyorumAudilerin jantları çok güzel. CC'ye biraz haksızlık olmuş bu güzel jantların yanında 17 inçlik jantlarıyla boy göstermesi. Ama yine de tasarım olarak Audilerden aşağı kalır bir tarafı yok. Audilerden daha heybetli göründüğü kesin, daha güzel görünüp görünmediği ise göreceli bir kavram tabi.
Elinize sağlık, güzel resimler, güzel bir çalışma olmuş.
Bnce bir arabanın en önemli makyajı jant bir arabayı rezil de eder vezir de.
880
servet abicim numaranız olsa sizide arıycaktım birde 160lığmız olsun yanlarında diye başka zamana kısmetmiş jant konusunda size katılıyorumAudilerin jantları çok güzel. CC'ye biraz haksızlık olmuş bu güzel jantların yanında 17 inçlik jantlarıyla boy göstermesi. Ama yine de tasarım olarak Audilerden aşağı kalır bir tarafı yok. Audilerden daha heybetli göründüğü kesin, daha güzel görünüp görünmediği ise göreceli bir kavram tabi.
Elinize sağlık, güzel resimler, güzel bir çalışma olmuş.
Bnce bir arabanın en önemli makyajı jant bir arabayı rezil de eder vezir de.
Ahmet videoları bana bir şekilde ulaştırabilirsen, ben bendekilerden hoş bir kolaj yaptım, sendekileride eklesem çok güzel olur
742
Ahmet videoları bana bir şekilde ulaştırabilirsen, ben bendekilerden hoş bir kolaj yaptım, sendekileride eklesem çok güzel olur
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
