230 v soket ile laptop şarj edilebiliyormu acaba 150 watt diyor üzerinde.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Kendi aracıma yaptırmıştım. Ben beğendim ama eşime göre çok kötü oldu. Karanlıkta daha güzel durduğunu düşünüyorum. Yaptırdığım yerde 135 TL taktırmıştım. Eğer kapı döşemesini deldirmeme gibi bir takıntınız var ise uzak durulacak olan bir ürün. Ayrıca aracımda kapı altı ambiyans olmadığı için ayrı bir hat çekmişlerdi.Aynen çok güzel duruyor bakın bu ilanda var. Volkswagen VW CC 1.4 TSi 2012 Model 119.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 124792509
204
Kendi aracıma yaptırmıştım. Ben beğendim ama eşime göre çok kötü oldu. Karanlıkta daha güzel durduğunu düşünüyorum. Yaptırdığım yerde 135 TL taktırmıştım. Eğer kapı döşemesini deldirmeme gibi bir takıntınız var ise uzak durulacak olan bir ürün. Ayrıca aracımda kapı altı ambiyans olmadığı için ayrı bir hat çekmişlerdi.Aynen çok güzel duruyor bakın bu ilanda var. Volkswagen VW CC 1.4 TSi 2012 Model 119.000 TL Sahibinden satılık ikinci el Beyaz renk - 124792509
230 v soket ile laptop şarj edilebiliyormu acaba 150 watt diyor üzerinde.
45
230 v soket ile laptop şarj edilebiliyormu acaba 150 watt diyor üzerinde.
18.016
9.437
18.016
Adana Merkez Endüstri Meslek Lisesi Elektrik Bölümü 1987 Mezunuyıum doktorum, bir gün uyanır da bildiğim yabancı dilleri unutursam en azından oto elektrikçisi olarak işe başlarım, meksefe, tevzi makarası, platin, bobin, buji, distribütör kapağı, konjönktör, marş motoru, şarj dinamosu, müşür. Kabloların izolasyonunu dişlerimle sıyırır, bakır telleri kıvırarak birleştirir, izolebant ile sarar, onu da sırf onun için uzattığım sağ el başparmağımın tırnağı ile keserim. İtina ile oto radyo teyp takılır
9.437
Adana Merkez Endüstri Meslek Lisesi Elektrik Bölümü 1987 Mezunuyıum doktorum, bir gün uyanır da bildiğim yabancı dilleri unutursam en azından oto elektrikçisi olarak işe başlarım, meksefe, tevzi makarası, platin, bobin, buji, distribütör kapağı, konjönktör, marş motoru, şarj dinamosu, müşür. Kabloların izolasyonunu dişlerimle sıyırır, bakır telleri kıvırarak birleştirir, izolebant ile sarar, onu da sırf onun için uzattığım sağ el başparmağımın tırnağı ile keserim. İtina ile oto radyo teyp takılır
Hocam 1 numarasınAdana Merkez Endüstri Meslek Lisesi Elektrik Bölümü 1987 Mezunuyıum doktorum, bir gün uyanır da bildiğim yabancı dilleri unutursam en azından oto elektrikçisi olarak işe başlarım, meksefe, tevzi makarası, platin, bobin, buji, distribütör kapağı, konjönktör, marş motoru, şarj dinamosu, müşür. Kabloların izolasyonunu dişlerimle sıyırır, bakır telleri kıvırarak birleştirir, izolebant ile sarar, onu da sırf onun için uzattığım sağ el başparmağımın tırnağı ile keserim. İtina ile oto radyo teyp takılır
18.016
Hocam 1 numarasınAdana Merkez Endüstri Meslek Lisesi Elektrik Bölümü 1987 Mezunuyıum doktorum, bir gün uyanır da bildiğim yabancı dilleri unutursam en azından oto elektrikçisi olarak işe başlarım, meksefe, tevzi makarası, platin, bobin, buji, distribütör kapağı, konjönktör, marş motoru, şarj dinamosu, müşür. Kabloların izolasyonunu dişlerimle sıyırır, bakır telleri kıvırarak birleştirir, izolebant ile sarar, onu da sırf onun için uzattığım sağ el başparmağımın tırnağı ile keserim. İtina ile oto radyo teyp takılır
İtina oto yıkama makinesi imalatı yapılırAdana Merkez Endüstri Meslek Lisesi Elektrik Bölümü 1987 Mezunuyıum doktorum, bir gün uyanır da bildiğim yabancı dilleri unutursam en azından oto elektrikçisi olarak işe başlarım, meksefe, tevzi makarası, platin, bobin, buji, distribütör kapağı, konjönktör, marş motoru, şarj dinamosu, müşür. Kabloların izolasyonunu dişlerimle sıyırır, bakır telleri kıvırarak birleştirir, izolebant ile sarar, onu da sırf onun için uzattığım sağ el başparmağımın tırnağı ile keserim. İtina ile oto radyo teyp takılır
Kaynak makinesi tamiri yapılır
2.760
İtina oto yıkama makinesi imalatı yapılırAdana Merkez Endüstri Meslek Lisesi Elektrik Bölümü 1987 Mezunuyıum doktorum, bir gün uyanır da bildiğim yabancı dilleri unutursam en azından oto elektrikçisi olarak işe başlarım, meksefe, tevzi makarası, platin, bobin, buji, distribütör kapağı, konjönktör, marş motoru, şarj dinamosu, müşür. Kabloların izolasyonunu dişlerimle sıyırır, bakır telleri kıvırarak birleştirir, izolebant ile sarar, onu da sırf onun için uzattığım sağ el başparmağımın tırnağı ile keserim. İtina ile oto radyo teyp takılır
Kaynak makinesi tamiri yapılır
arkadaşlar, bugün baktığım alcantara döşemeli 2013 cc'nin kapı iç tutma kollarını sert plastik görünce şaşırdım, çünkü daha önce showroom'da gördüğüm başka bir cc'nin kolları yumuşak deri kaplıydı.
bu durum neye göre değişiyor acaba?
Konu _ercan_ tarafından (15 05 2013 Saat 21:19 ) değiştirilmiştir.
98
arkadaşlar, bugün baktığım alcantara döşemeli 2013 cc'nin kapı iç tutma kollarını sert plastik görünce şaşırdım, çünkü daha önce showroom'da gördüğüm başka bir cc'nin kolları yumuşak deri kaplıydı.
bu durum neye göre değişiyor acaba?
15 inden beri paylaşım yok. acaba ben mi göremiyorum yoksa siz mi sustunuz
10
15 inden beri paylaşım yok. acaba ben mi göremiyorum yoksa siz mi sustunuz
Nadir olarak ayna açma kapama düğmesi çalışmıyor , nerede ise sürekli olarak benzin açma düğmesi çalışmıyor abim.. Benzin bitince depoyu tam dolduruyorum yaşadığım sıkıntıyı biraz da olsa azaltabilmek için.. Edirne ye gidince servise göstereceğim artık.. Yakıt konusu ile ilgili aracımı aldığımdan beri ilk defa tam doğru olarak hesap yaptım.. Bir depo ile şehir içi ve şehir dışı (çoğunluk şehir dışı) agresif kullanım olmadan 1000 km yapılabiliyor ve ben yaptım.. Km başına ortalama 0,32 - 0,33 TL arası bir tüketim gerçekleşiyor.. Aracın yol bilgisayarında gösteren yakıt tüketim değerleri daha önce kullanmış olduğum Nissan Micra , Honda Civic gibi araçlarda olduğu gibi yanlış olarak gösteriliyor.. Nissan Micra yakıt sapması 0,32 litre.. Honda Civic 0,64 litre.. Bu iki araçta defalarca denedim ve hep aynı sonuç çıkıyor.. CC de ilk defa denedim ve sapma 0,50 litre çıktı.. Yani aracın uzun süreli yakıt tüketim değeri yol bilgisayarında 6,9 litre olarak gösteriyor ise gerçekte bu 7,4 litre oldu bende.. İkinci üçüncü denemelerimden sonra sapmayı daha net söyleyebileceğim.. İyi akşamlar değerli forumdaşlarıma..
139
Nadir olarak ayna açma kapama düğmesi çalışmıyor , nerede ise sürekli olarak benzin açma düğmesi çalışmıyor abim.. Benzin bitince depoyu tam dolduruyorum yaşadığım sıkıntıyı biraz da olsa azaltabilmek için.. Edirne ye gidince servise göstereceğim artık.. Yakıt konusu ile ilgili aracımı aldığımdan beri ilk defa tam doğru olarak hesap yaptım.. Bir depo ile şehir içi ve şehir dışı (çoğunluk şehir dışı) agresif kullanım olmadan 1000 km yapılabiliyor ve ben yaptım.. Km başına ortalama 0,32 - 0,33 TL arası bir tüketim gerçekleşiyor.. Aracın yol bilgisayarında gösteren yakıt tüketim değerleri daha önce kullanmış olduğum Nissan Micra , Honda Civic gibi araçlarda olduğu gibi yanlış olarak gösteriliyor.. Nissan Micra yakıt sapması 0,32 litre.. Honda Civic 0,64 litre.. Bu iki araçta defalarca denedim ve hep aynı sonuç çıkıyor.. CC de ilk defa denedim ve sapma 0,50 litre çıktı.. Yani aracın uzun süreli yakıt tüketim değeri yol bilgisayarında 6,9 litre olarak gösteriyor ise gerçekte bu 7,4 litre oldu bende.. İkinci üçüncü denemelerimden sonra sapmayı daha net söyleyebileceğim.. İyi akşamlar değerli forumdaşlarıma..
Değerli arkadaşım,
İşyerimdeki DELL bilgisayarın ekranı arızalandı, onu tamir ettirdim, aslında yenisini alacaktım ama 25 yıldır tanıdığım bir elektronikçi (Cabbar Usta) yaptı. Sonra işyerimdeki digital fotokopi makinemin by-pass kasetini hareket ettiren kayış ve dişli 9 yıldan sonra aşındı ve bozuldu, biraz da onunla uğraştım. Biriken çok sayıda PM vardı, kısmen onları cevapladım.
Müşterilere CC ile işleri teslim ettikten sonra Adana'nın en kötü ve en berbat yollarından eve giderken hüngür hüngür ağlayarak gittim, çünkü CC'yi ben bu yollar için değil, kaymak gibi asfalt için almıştım ama köstebek yuvası yollardan gitmek beni çok üzüyor. Kendime değil, paraya da değil, CC'ye acıyorum. Havalimanı kavşağına altgeçit yapmışlardı, yolun ortasındaki rögar kapakları asfalta sıfır değil, çıkıntılı, hem de eğimli bir de. Jantın kenarı temas etse çizer, lastikle üzerinden geçsen aracı hoplatır. Hiç ama hiç iyi şeylerle karşılaşmıyorum.
Yani bu günlerde moral biraz bozuk. VARIANT'ıma çarpan komşum da dün taşındı, 3 yılda bana tek yaptığı sıfır aracıma çarpıp camına not bırakarak çekip gitmek oldu. Adana trafiği de rahat ve düzgün olmaktan çok çok uzak, dayanılacak gibi değil. CC'ye bakıyorum, araç silah gibi, büyüleyici, güçlü, konforlu, herşeyi ile tam istediğim gibi. Sonra trafiğe çıkıyorum, daha 10 metre gitmeden tiksiniyorum, çünkü aklımda hayal ettiğim hedefe ulaşamıyorum. CC'ye ulaşabiliyorum ama onu kullanabileceğim ne düzgün bir trafik, ne doğru dürüst yol var. Farkındayım, sorun aslında benim çünkü sabah işe, akşam eve, güzergah belli, yol belli. PASSAT'ı Ocak 2008'de aldığımda başka bir yerde ikamet ediyordum, bozuk yol oranı % 5'ti, gerisi kaymak gibi asfalttı. Taşındıktan sonra hep aynı şeyden şikayet ettim; güzergahtan ve yollardan. Yani TEM'i geçince yollar biraz düzeliyor, gerisi hoplayıp zıplayarak gidiyoruz.
Tıkanık ve sıkışık trafikten, uzun yokuşlardan, dar caddelerden. Aracı değiştirdim, dizel VARIANT aldım, sonra istediğim araç olan CC aldım ve kullandığım otomobiller anlamında daha iyiye giderken yol ve trafik sürekli kötüleşiyordu. 1 yıl önceki trafik ile şimdiki bile çok farklı. Adanalılar bana hak vereceklerdir. Alparslan Türkeş Bulvarı ve Mücahitler Bulvarını yoğunluklu kullanıyorum. Adana tıkanıyor, daha önce 07:00'de yollar boştu, şimdi o saatte de tıkanıyor. 3 Yıl önce bir video çektim, YouTube'da var, saat 15:00 ve 16:00 arasında Alparslan Türkeş Bulvarını kaydettim, şimdi izledim de yol bomboşmuş, şu anda ise hareket etmek imkansız.
Aslında ben de biliyorum, yola ve trafiğe kızarak birşey değiştiremeyeceğim, fakat mesela Adana değil de başka bir ilde olsaydım eminim herşey çok farklı olacaktı. Gelecek ay eşimin MITSUBISHI ASX'ini 1 ay kullanacağım, çünkü bebeğimiz doğduğunda eşim araç kullanamayacak bir süre. O zamanki tecrübelerimi de aktarırım ama şunu kısaca ifade edeyim, bu berbat yollara ve trafiğe gidecek en iyi araç yerden yüksek, lastikleri kalın, çukura ve tümseğe dayanıklı bir compact SUV. ASX olmasaydı CC'yi mümkün değil almazdım, daha önce de birkaç defa bunu belirttim.
Benzin zammından 1 gün önce depoyu doldurmuştum, 1.50 TL kâr ettim
Hava kapalı, ağır bulutlar var. Güneşli olsaydı yarın sabah makineyi yıkatacaktım ama sabahları zaten sırılsıklam oluyor çiğ nedeni ile. O nedenle 1 hafta daha "idare edeceğiz" mecburen.
9.437
Değerli arkadaşım,
İşyerimdeki DELL bilgisayarın ekranı arızalandı, onu tamir ettirdim, aslında yenisini alacaktım ama 25 yıldır tanıdığım bir elektronikçi (Cabbar Usta) yaptı. Sonra işyerimdeki digital fotokopi makinemin by-pass kasetini hareket ettiren kayış ve dişli 9 yıldan sonra aşındı ve bozuldu, biraz da onunla uğraştım. Biriken çok sayıda PM vardı, kısmen onları cevapladım.
Müşterilere CC ile işleri teslim ettikten sonra Adana'nın en kötü ve en berbat yollarından eve giderken hüngür hüngür ağlayarak gittim, çünkü CC'yi ben bu yollar için değil, kaymak gibi asfalt için almıştım ama köstebek yuvası yollardan gitmek beni çok üzüyor. Kendime değil, paraya da değil, CC'ye acıyorum. Havalimanı kavşağına altgeçit yapmışlardı, yolun ortasındaki rögar kapakları asfalta sıfır değil, çıkıntılı, hem de eğimli bir de. Jantın kenarı temas etse çizer, lastikle üzerinden geçsen aracı hoplatır. Hiç ama hiç iyi şeylerle karşılaşmıyorum.
Yani bu günlerde moral biraz bozuk. VARIANT'ıma çarpan komşum da dün taşındı, 3 yılda bana tek yaptığı sıfır aracıma çarpıp camına not bırakarak çekip gitmek oldu. Adana trafiği de rahat ve düzgün olmaktan çok çok uzak, dayanılacak gibi değil. CC'ye bakıyorum, araç silah gibi, büyüleyici, güçlü, konforlu, herşeyi ile tam istediğim gibi. Sonra trafiğe çıkıyorum, daha 10 metre gitmeden tiksiniyorum, çünkü aklımda hayal ettiğim hedefe ulaşamıyorum. CC'ye ulaşabiliyorum ama onu kullanabileceğim ne düzgün bir trafik, ne doğru dürüst yol var. Farkındayım, sorun aslında benim çünkü sabah işe, akşam eve, güzergah belli, yol belli. PASSAT'ı Ocak 2008'de aldığımda başka bir yerde ikamet ediyordum, bozuk yol oranı % 5'ti, gerisi kaymak gibi asfalttı. Taşındıktan sonra hep aynı şeyden şikayet ettim; güzergahtan ve yollardan. Yani TEM'i geçince yollar biraz düzeliyor, gerisi hoplayıp zıplayarak gidiyoruz.
Tıkanık ve sıkışık trafikten, uzun yokuşlardan, dar caddelerden. Aracı değiştirdim, dizel VARIANT aldım, sonra istediğim araç olan CC aldım ve kullandığım otomobiller anlamında daha iyiye giderken yol ve trafik sürekli kötüleşiyordu. 1 yıl önceki trafik ile şimdiki bile çok farklı. Adanalılar bana hak vereceklerdir. Alparslan Türkeş Bulvarı ve Mücahitler Bulvarını yoğunluklu kullanıyorum. Adana tıkanıyor, daha önce 07:00'de yollar boştu, şimdi o saatte de tıkanıyor. 3 Yıl önce bir video çektim, YouTube'da var, saat 15:00 ve 16:00 arasında Alparslan Türkeş Bulvarını kaydettim, şimdi izledim de yol bomboşmuş, şu anda ise hareket etmek imkansız.
Aslında ben de biliyorum, yola ve trafiğe kızarak birşey değiştiremeyeceğim, fakat mesela Adana değil de başka bir ilde olsaydım eminim herşey çok farklı olacaktı. Gelecek ay eşimin MITSUBISHI ASX'ini 1 ay kullanacağım, çünkü bebeğimiz doğduğunda eşim araç kullanamayacak bir süre. O zamanki tecrübelerimi de aktarırım ama şunu kısaca ifade edeyim, bu berbat yollara ve trafiğe gidecek en iyi araç yerden yüksek, lastikleri kalın, çukura ve tümseğe dayanıklı bir compact SUV. ASX olmasaydı CC'yi mümkün değil almazdım, daha önce de birkaç defa bunu belirttim.
Benzin zammından 1 gün önce depoyu doldurmuştum, 1.50 TL kâr ettim
Hava kapalı, ağır bulutlar var. Güneşli olsaydı yarın sabah makineyi yıkatacaktım ama sabahları zaten sırılsıklam oluyor çiğ nedeni ile. O nedenle 1 hafta daha "idare edeceğiz" mecburen.
Abi öncelikle yeni doğacak yeğenimizi Allah analı babalı sağlıklı sıhhatli büyütsün,bahtı açık olsun.Değerli arkadaşım,
İşyerimdeki DELL bilgisayarın ekranı arızalandı, onu tamir ettirdim, aslında yenisini alacaktım ama 25 yıldır tanıdığım bir elektronikçi (Cabbar Usta) yaptı. Sonra işyerimdeki digital fotokopi makinemin by-pass kasetini hareket ettiren kayış ve dişli 9 yıldan sonra aşındı ve bozuldu, biraz da onunla uğraştım. Biriken çok sayıda PM vardı, kısmen onları cevapladım.
Müşterilere CC ile işleri teslim ettikten sonra Adana'nın en kötü ve en berbat yollarından eve giderken hüngür hüngür ağlayarak gittim, çünkü CC'yi ben bu yollar için değil, kaymak gibi asfalt için almıştım ama köstebek yuvası yollardan gitmek beni çok üzüyor. Kendime değil, paraya da değil, CC'ye acıyorum. Havalimanı kavşağına altgeçit yapmışlardı, yolun ortasındaki rögar kapakları asfalta sıfır değil, çıkıntılı, hem de eğimli bir de. Jantın kenarı temas etse çizer, lastikle üzerinden geçsen aracı hoplatır. Hiç ama hiç iyi şeylerle karşılaşmıyorum.
Yani bu günlerde moral biraz bozuk. VARIANT'ıma çarpan komşum da dün taşındı, 3 yılda bana tek yaptığı sıfır aracıma çarpıp camına not bırakarak çekip gitmek oldu. Adana trafiği de rahat ve düzgün olmaktan çok çok uzak, dayanılacak gibi değil. CC'ye bakıyorum, araç silah gibi, büyüleyici, güçlü, konforlu, herşeyi ile tam istediğim gibi. Sonra trafiğe çıkıyorum, daha 10 metre gitmeden tiksiniyorum, çünkü aklımda hayal ettiğim hedefe ulaşamıyorum. CC'ye ulaşabiliyorum ama onu kullanabileceğim ne düzgün bir trafik, ne doğru dürüst yol var. Farkındayım, sorun aslında benim çünkü sabah işe, akşam eve, güzergah belli, yol belli. PASSAT'ı Ocak 2008'de aldığımda başka bir yerde ikamet ediyordum, bozuk yol oranı % 5'ti, gerisi kaymak gibi asfalttı. Taşındıktan sonra hep aynı şeyden şikayet ettim; güzergahtan ve yollardan. Yani TEM'i geçince yollar biraz düzeliyor, gerisi hoplayıp zıplayarak gidiyoruz.
Tıkanık ve sıkışık trafikten, uzun yokuşlardan, dar caddelerden. Aracı değiştirdim, dizel VARIANT aldım, sonra istediğim araç olan CC aldım ve kullandığım otomobiller anlamında daha iyiye giderken yol ve trafik sürekli kötüleşiyordu. 1 yıl önceki trafik ile şimdiki bile çok farklı. Adanalılar bana hak vereceklerdir. Alparslan Türkeş Bulvarı ve Mücahitler Bulvarını yoğunluklu kullanıyorum. Adana tıkanıyor, daha önce 07:00'de yollar boştu, şimdi o saatte de tıkanıyor. 3 Yıl önce bir video çektim, YouTube'da var, saat 15:00 ve 16:00 arasında Alparslan Türkeş Bulvarını kaydettim, şimdi izledim de yol bomboşmuş, şu anda ise hareket etmek imkansız.
Aslında ben de biliyorum, yola ve trafiğe kızarak birşey değiştiremeyeceğim, fakat mesela Adana değil de başka bir ilde olsaydım eminim herşey çok farklı olacaktı. Gelecek ay eşimin MITSUBISHI ASX'ini 1 ay kullanacağım, çünkü bebeğimiz doğduğunda eşim araç kullanamayacak bir süre. O zamanki tecrübelerimi de aktarırım ama şunu kısaca ifade edeyim, bu berbat yollara ve trafiğe gidecek en iyi araç yerden yüksek, lastikleri kalın, çukura ve tümseğe dayanıklı bir compact SUV. ASX olmasaydı CC'yi mümkün değil almazdım, daha önce de birkaç defa bunu belirttim.
Benzin zammından 1 gün önce depoyu doldurmuştum, 1.50 TL kâr ettim
Hava kapalı, ağır bulutlar var. Güneşli olsaydı yarın sabah makineyi yıkatacaktım ama sabahları zaten sırılsıklam oluyor çiğ nedeni ile. O nedenle 1 hafta daha "idare edeceğiz" mecburen.
İkinci olarak yol durumundan ben de şikayetçiyim(İstanbul).Ataşehirden Göztepe'ye 8 km lik yol,minibüs caddesinde aylardır süren KALDIRIM ÇALIŞMASI yüzünden bitmek bilmiyor.Araçlar milim milim ilerliyor.Okul çıkışı ayrı trafik,okula giderken ayrı trafik.KALDIRIM çalışması yüzünden hepsi,yaptıkları kaldırım yüzünden binlerce aracın yaktığı yakıtın haddi hesabı yok ! Kaldırım ve yol ne kadar yenilenirse yenilensin,mutlaka bir şey unutuluyor veya araya başka bir şey giriyor,o kaymak gibi yol/kaldırım tekrar eşilip mayın tarlasına dönüyor.Hayır bir de neden bunu yazın yapmazlar onu da anlamıyorum..
n/a
Abi öncelikle yeni doğacak yeğenimizi Allah analı babalı sağlıklı sıhhatli büyütsün,bahtı açık olsun.Değerli arkadaşım,
İşyerimdeki DELL bilgisayarın ekranı arızalandı, onu tamir ettirdim, aslında yenisini alacaktım ama 25 yıldır tanıdığım bir elektronikçi (Cabbar Usta) yaptı. Sonra işyerimdeki digital fotokopi makinemin by-pass kasetini hareket ettiren kayış ve dişli 9 yıldan sonra aşındı ve bozuldu, biraz da onunla uğraştım. Biriken çok sayıda PM vardı, kısmen onları cevapladım.
Müşterilere CC ile işleri teslim ettikten sonra Adana'nın en kötü ve en berbat yollarından eve giderken hüngür hüngür ağlayarak gittim, çünkü CC'yi ben bu yollar için değil, kaymak gibi asfalt için almıştım ama köstebek yuvası yollardan gitmek beni çok üzüyor. Kendime değil, paraya da değil, CC'ye acıyorum. Havalimanı kavşağına altgeçit yapmışlardı, yolun ortasındaki rögar kapakları asfalta sıfır değil, çıkıntılı, hem de eğimli bir de. Jantın kenarı temas etse çizer, lastikle üzerinden geçsen aracı hoplatır. Hiç ama hiç iyi şeylerle karşılaşmıyorum.
Yani bu günlerde moral biraz bozuk. VARIANT'ıma çarpan komşum da dün taşındı, 3 yılda bana tek yaptığı sıfır aracıma çarpıp camına not bırakarak çekip gitmek oldu. Adana trafiği de rahat ve düzgün olmaktan çok çok uzak, dayanılacak gibi değil. CC'ye bakıyorum, araç silah gibi, büyüleyici, güçlü, konforlu, herşeyi ile tam istediğim gibi. Sonra trafiğe çıkıyorum, daha 10 metre gitmeden tiksiniyorum, çünkü aklımda hayal ettiğim hedefe ulaşamıyorum. CC'ye ulaşabiliyorum ama onu kullanabileceğim ne düzgün bir trafik, ne doğru dürüst yol var. Farkındayım, sorun aslında benim çünkü sabah işe, akşam eve, güzergah belli, yol belli. PASSAT'ı Ocak 2008'de aldığımda başka bir yerde ikamet ediyordum, bozuk yol oranı % 5'ti, gerisi kaymak gibi asfalttı. Taşındıktan sonra hep aynı şeyden şikayet ettim; güzergahtan ve yollardan. Yani TEM'i geçince yollar biraz düzeliyor, gerisi hoplayıp zıplayarak gidiyoruz.
Tıkanık ve sıkışık trafikten, uzun yokuşlardan, dar caddelerden. Aracı değiştirdim, dizel VARIANT aldım, sonra istediğim araç olan CC aldım ve kullandığım otomobiller anlamında daha iyiye giderken yol ve trafik sürekli kötüleşiyordu. 1 yıl önceki trafik ile şimdiki bile çok farklı. Adanalılar bana hak vereceklerdir. Alparslan Türkeş Bulvarı ve Mücahitler Bulvarını yoğunluklu kullanıyorum. Adana tıkanıyor, daha önce 07:00'de yollar boştu, şimdi o saatte de tıkanıyor. 3 Yıl önce bir video çektim, YouTube'da var, saat 15:00 ve 16:00 arasında Alparslan Türkeş Bulvarını kaydettim, şimdi izledim de yol bomboşmuş, şu anda ise hareket etmek imkansız.
Aslında ben de biliyorum, yola ve trafiğe kızarak birşey değiştiremeyeceğim, fakat mesela Adana değil de başka bir ilde olsaydım eminim herşey çok farklı olacaktı. Gelecek ay eşimin MITSUBISHI ASX'ini 1 ay kullanacağım, çünkü bebeğimiz doğduğunda eşim araç kullanamayacak bir süre. O zamanki tecrübelerimi de aktarırım ama şunu kısaca ifade edeyim, bu berbat yollara ve trafiğe gidecek en iyi araç yerden yüksek, lastikleri kalın, çukura ve tümseğe dayanıklı bir compact SUV. ASX olmasaydı CC'yi mümkün değil almazdım, daha önce de birkaç defa bunu belirttim.
Benzin zammından 1 gün önce depoyu doldurmuştum, 1.50 TL kâr ettim
Hava kapalı, ağır bulutlar var. Güneşli olsaydı yarın sabah makineyi yıkatacaktım ama sabahları zaten sırılsıklam oluyor çiğ nedeni ile. O nedenle 1 hafta daha "idare edeceğiz" mecburen.
İkinci olarak yol durumundan ben de şikayetçiyim(İstanbul).Ataşehirden Göztepe'ye 8 km lik yol,minibüs caddesinde aylardır süren KALDIRIM ÇALIŞMASI yüzünden bitmek bilmiyor.Araçlar milim milim ilerliyor.Okul çıkışı ayrı trafik,okula giderken ayrı trafik.KALDIRIM çalışması yüzünden hepsi,yaptıkları kaldırım yüzünden binlerce aracın yaktığı yakıtın haddi hesabı yok ! Kaldırım ve yol ne kadar yenilenirse yenilensin,mutlaka bir şey unutuluyor veya araya başka bir şey giriyor,o kaymak gibi yol/kaldırım tekrar eşilip mayın tarlasına dönüyor.Hayır bir de neden bunu yazın yapmazlar onu da anlamıyorum..
oh be sonunda uyandınız. en çok hoşlandığım şey işlerim ve mesaim bittikten sonra buradaki paylaşımları okumak.
10
oh be sonunda uyandınız. en çok hoşlandığım şey işlerim ve mesaim bittikten sonra buradaki paylaşımları okumak.
195
Güneş açsa, CC'yi yıkatıp eve gelsem, CD'den Dire Straits açar, gölgede tabureye oturur, bakar dururum...
9.437
Güneş açsa, CC'yi yıkatıp eve gelsem, CD'den Dire Straits açar, gölgede tabureye oturur, bakar dururum...
Taner ağabey affına sığınarak senin sayfana yazıyorum.ismim yener Elazığ'da serbest meslek sahibiyim.aracım 2012 Volkswagen cc 1.4 tsi.agabey sen zaten beni biraz da olsa taniyorsun,diğer arkadaslara tanıtmak için yazdım.uzatmadan konuya daha dogrusu sorunuma ve yardımınıza ihtiyacım var.aracım Ekim 2012 de trafiğe çıktı.su an 7000 de araç 4500 km de iken yağını tesadüfen ölçmek istedim ve yağ çubuğunun son kademesinde görünce servise gittim.yarım litre 500 gram yağ eksiltigini ve bunun normal sınırlarda olduğunu söyleyerek yarım litre yağ eklendi.kullanmaya devam ettim tabi (yağ eklemesi 25 Mart 2013'de yapıldı) bugün araba 7000 km de iken sarı yağ ikaz lambası yanınca yine servise gittim ve ölçümde 1 litre daha yağ eksildigi tesbit edilip yine yağ eklendi ve doğuşa mail ile bildirildi,aracın 2.500 km'lik kullanımda 1 litre yağ eksiltmesi sanırım normal değil,veya normal ise lütfen bilen anlayan bir arkadas cevaplarsa sevinirim.Taner agabey servis bana su ana kadar hiçbir cc de yağ yakma şikayetiyle gelinmedigini soylesede Elazığ'da cc sayısı az zaten 10-15 tanedir,bircoguda sehirdisi bağlantılı. Cc'si olan arkadaslarım yağ yakma problemi olan oldu mu? Yanliş anlaşılmasın volkswagen ve 1.4 tsi gerek 122 HP gerekse 160 HP iki aracım oldu bunlar 2010 Volkswagen scirocco ve 2011 Volkswagen golf her iksi de yağ yakıyordu,sciroccoyu 2011 de sattım,golf ise yağ yakması nedeniyle motor blogu parçalandı ve golf bedelinin üstünü vererek garantiden Volkswagen cc aldım.anlayacağınız bu yağ yakan bütün 1.4 tsi ler banami denk geliyor anlamıyorum.üstelik onceden sütten ağzım yandı diye Cc'yi hiç dipgaz dahi yapmadım,hemen hemen herzaman cruis control veya temkinli sürüyorum.agresif hareket yapmıyorum.şaşırdım ve çok üzüldüm,118 bin tl bu araca (opsiyonlar nedeniyle) verip daha 10 bini bile görmeden yağ yakan bir motor ve servis yolunu 3. Kez 3. Volkswagen de aynı hikayeleri yasamak çok kötü,fikri ve tecrübesi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
37
Taner ağabey affına sığınarak senin sayfana yazıyorum.ismim yener Elazığ'da serbest meslek sahibiyim.aracım 2012 Volkswagen cc 1.4 tsi.agabey sen zaten beni biraz da olsa taniyorsun,diğer arkadaslara tanıtmak için yazdım.uzatmadan konuya daha dogrusu sorunuma ve yardımınıza ihtiyacım var.aracım Ekim 2012 de trafiğe çıktı.su an 7000 de araç 4500 km de iken yağını tesadüfen ölçmek istedim ve yağ çubuğunun son kademesinde görünce servise gittim.yarım litre 500 gram yağ eksiltigini ve bunun normal sınırlarda olduğunu söyleyerek yarım litre yağ eklendi.kullanmaya devam ettim tabi (yağ eklemesi 25 Mart 2013'de yapıldı) bugün araba 7000 km de iken sarı yağ ikaz lambası yanınca yine servise gittim ve ölçümde 1 litre daha yağ eksildigi tesbit edilip yine yağ eklendi ve doğuşa mail ile bildirildi,aracın 2.500 km'lik kullanımda 1 litre yağ eksiltmesi sanırım normal değil,veya normal ise lütfen bilen anlayan bir arkadas cevaplarsa sevinirim.Taner agabey servis bana su ana kadar hiçbir cc de yağ yakma şikayetiyle gelinmedigini soylesede Elazığ'da cc sayısı az zaten 10-15 tanedir,bircoguda sehirdisi bağlantılı. Cc'si olan arkadaslarım yağ yakma problemi olan oldu mu? Yanliş anlaşılmasın volkswagen ve 1.4 tsi gerek 122 HP gerekse 160 HP iki aracım oldu bunlar 2010 Volkswagen scirocco ve 2011 Volkswagen golf her iksi de yağ yakıyordu,sciroccoyu 2011 de sattım,golf ise yağ yakması nedeniyle motor blogu parçalandı ve golf bedelinin üstünü vererek garantiden Volkswagen cc aldım.anlayacağınız bu yağ yakan bütün 1.4 tsi ler banami denk geliyor anlamıyorum.üstelik onceden sütten ağzım yandı diye Cc'yi hiç dipgaz dahi yapmadım,hemen hemen herzaman cruis control veya temkinli sürüyorum.agresif hareket yapmıyorum.şaşırdım ve çok üzüldüm,118 bin tl bu araca (opsiyonlar nedeniyle) verip daha 10 bini bile görmeden yağ yakan bir motor ve servis yolunu 3. Kez 3. Volkswagen de aynı hikayeleri yasamak çok kötü,fikri ve tecrübesi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
benzer yağ yakma olayından bakın arkadaşın başına neler gelmiş...
http://www.passatturkiye.com/diger/7...tml#post247253
3.016
benzer yağ yakma olayından bakın arkadaşın başına neler gelmiş...
http://www.passatturkiye.com/diger/7...tml#post247253
Bizim araç 1.4 TSI 122 Hp ve 40.000 km'de. Normalde 10.000 kmde bir bakıma giriyordum ancak yoğunluktan dolayı 17.000 kmdir bakıma giremedim,haftaya randevu aldım ancak yağı kontrol ettiğimde 300 ml gibi bir eksilme olduğunu gördüm,bu da normal bir şey. Ancak sizinki pek normal görünmüyor.. Umarım başınz çok ağrımaz ancak zorlu günler sizi bekliyor gibi geldi
4.153
Bizim araç 1.4 TSI 122 Hp ve 40.000 km'de. Normalde 10.000 kmde bir bakıma giriyordum ancak yoğunluktan dolayı 17.000 kmdir bakıma giremedim,haftaya randevu aldım ancak yağı kontrol ettiğimde 300 ml gibi bir eksilme olduğunu gördüm,bu da normal bir şey. Ancak sizinki pek normal görünmüyor.. Umarım başınz çok ağrımaz ancak zorlu günler sizi bekliyor gibi geldi
Yağ Eksiltme İle İlgili Olarak
Merhaba Yener kardeşim,
Uzun ve ayrıntılı mesajin için teşekkür ederim. Yağ yakma olayı motor icat edildiğinden bu yana her zaman bir "arıza mı" yoksa bir "gereklilik mi" olduğu tartışılmıştır. 2008'de aldığım ve her yönü ile benim için halen REFERANS olan 1.4 TSI 122 HP motorlu 6 ileri manüel vitesli PASSAT Sedan Comfortline aracım 4 yılda 1 damla dahi yağ eksiltmedi, yanımda hiç yağ taşımadım, hatta yağ çubuğuna belki sadece yılda 1 defa baktım. Yağ lambası da hiç yanmadı, sadece cam yıkama suyu azaldı uyarısı çıkardı, o kadar. 1.6 TDI 105 HP motorlu 6 ileri manüel vitesli PASSAT Variant Comfortline aracımı 8 ay kullandım, 7500 km yaptım, onda da bu süre içerisinde yağ eksiltme gerçekleşmedi ama belki motoru daha uzun süre kullansaydım bu olabilirdi, kesin konuşmak için çok erkendi ve araç satıldı. Satan eminim hayrını görmüştür. Sıfır bir otomobil aldı çünkü, %90'i kullanılmamış ve dokunulmamış bir otomobil.
CC'ye, daha doğrusu CC'nin 1.4 TSI 160 HP motoruna gelince, senin bu mesajını okuduktan sonra otoparka gittim ve aracı çalıştırmadan (!) yağ seviyesini kontrol ettim. Max ve Min arası 1 litre olduğuna göre ve aracımın 5.945 km yaptığını da not ederek yağ seviyesinin iki çizginin ortasında olduğunu ve bunun da yarım litre kadar yağa tekabül ettiğini gördüm ama yağ lambası hiç yanmadı, belki de 10 Ağustos'taki bakıma kadar da yanmayacak. Bunun aracı yoğunluklu olarak şehiriçinde kullanmam ve fazla sıkıştırmamamın da etkisi belki olabilir, ama kesin konuşamam.
Şimdi "5.000 km'de 1 litre" veya "10.000 km'de 1 litre" yağ eksiltmenin normal olup olmadığı, yağ eksiltme normal ise ne kadar eksiltmenin normal olduğunu öğrenmemiz gerekir. En az 25 yıldır yabancı dergileri ve internetten sonra da yabancı siteleri okurum, yağ eksiltmenin;
- Keçelerden (yağı emdikten sonra doyuma ulaştığı halde yağ çekmeye devam edip dışarıya atması, "terlemesi")
- Sekmanlardan (eksoz valfleri açıldığında oluşan alçak basıncın sekmanların kenarından emdiği yağı "yakması")
- Turbodan (yağ soğutmalı turbolarda pervane mili yatağından az miktarda ama sürekli olarak bu yağı "sızdırması")
kaynaklanabileceği, yağın yapısı ve bulunduğu ortam (yüksek ısı, yüksek basınç) ile yaptığı iş (parçalar arasında sürtünmeyi azaltmak, parçaları soğutmak) her zaman motorun dışına çıkmaya çalışacaktır. Motordaki su kapalı bir devre içerisinde dolaşsa da motordaki yağ bu kadar şanslı değil, dönen ve sürten parçaların birbirini yememesi, aşndırıp yıpratmaması için fiizksel olarak temas etmesi gerek. Bu temasta aşırı ısıyı tahliye edecek, sürtünmeden oluşan çapakları uzaklaştıracak, parçalar arasında bir film oluşturacak, aşırı ısıya ve basınca dayanacak, yani "esas işi" motor yağı yapacak.
Bu sabah Alman sitelerinden okduğum kadarı ile 1.4 TSI 160 HP TwinCharger motordaki "1000 km'de yarım ve 1 litre arasındaki" yağ kaybı turbo pervane mil yatağından sızma nedeni ile meydana geliyor ama bu yaygın ve şart değil. En alttaki linkte yetkili servis motoru parça parça söküp yağın nerede fazla bulunduğuna bakmak sureti ile sorunun turbo pervane mil yatağından kaynaklandığın buldu. Ama dediğim gibi bu çok aşırı bir yağ tüketimi, 1000 km'de 1 litre gibi.
Otomobil sektöründe "10.000 km'de 1 litre" yağ eksiltme "normal" sayılıyor. Forumumuzda 1.4 TSI 160 HP motorlu CC ile 1 ve 1,5 yılda 25-30 bin km yapan arkadaşlarımız da var. Onlar da tecrübelerini aktarırsa sevinirim. Kendi aracım periyodik bakımlar arasında 1 litre yağ yakarsa bunun normal olduğunu kabul eder, neticede 10.000 km'nin altında kalır fakat arıza şüphesi doğuracak kadar çok yağ tüketirse elbette servisin yolunun tutarım.
1.4 TSI 160 HP TwinCharger motorlu Volkswagen Passat Sedan, Passat Variant ve CC sahipleri arkadaşların motor yağını motor soğukken (tercihan sabahları) kontrol etmelerini ve bunu alışkanlık haline getirmeleri, uzun yola çıkacaklarsa (>1000 km) yanlarında 1 litre Castrol 5W30 veya 5W40 Volkswagen Spec. yağ (35 TL) götürmelerini tavsiye ediyorum. Suyu her yerde bulabilirsiniz ama yağı bulmanız biraz daha zor.
Selam ve sevgiler,
Taner Göde
1.4 TSI 160 PS Ölverlust ? - Golf VI Forum
Ölverbrauch 1.4 TSI 118 KW? : VW Golf 6
Ölverbrauch 1.4 TSI 118KW Autobahn - Golf VI Forum
Alıntı
Hallo,
Selam,
bin vor paar Tagen 2x250 km BAB gefahren, davon längere Etappen (>15min) Vollgas, 7 Gang 225+ km/h lt. Tacho.
birkaç gün önce 2x250 km git-gel yol yaptım, bazı uzun etapları (>15dak) dipgaz, 7. vites ibrede 225+ km/h bastım.
Am nächsten Tag lasse ich morgens an, MFA schreit mich an "Ölstand prüfen". Ok, gesagt getan, Messstab zeigt nichts mehr an, 3/4 Liter nachgekippt, alles ok. Heute nochmal die gleiche Etappe (250km hin und her) mit etwas weniger Vollgas, aber dennoch vorhanden. Vorsichtshalber Zuhause wieder Öl gekuckt, gleich nochmal 1/2 Liter hinterher gekippt, Ölpeilstab war an der unteren Grenze des sichtbaren geriffelten Bereiches.
Ertesi gün sabah motoru çalıştırdım, MFA'da "Yağ seviyesi düşük" uyarısı çıktı. Tamam dedim, yağ çubuğuna baktım, hiç yağ yoktu. 3/4 litre yağ koydum, herşey tamam. Bugün yine aynı etabı yaptım (250 km git ve gel) ama daha az dipgaz yaptım, yine de bastım. Ne olur ne olmaz diye evde yine yağa baktım, yine 1/2 litre yağ koydum çünkü yağ çubuğunda ölçüm kısmının sadece en alt sınırında yağ kalmıştı.
Normal ? Oder mal wieder was kaputt an der Volkswagen "Wunderwaffe"
Normal mi? Ya da yine Volkswagen "Mucize Sikahı" yine mi bozuk?
sagte ich schon dass das mein erster und letzter Volkswagen war ?
demiş miydim, bu beniim ilk ve son Volkswagen aracım diye?
Taner ağabey affına sığınarak senin sayfana yazıyorum.ismim yener Elazığ'da serbest meslek sahibiyim.aracım 2012 Volkswagen cc 1.4 tsi.agabey sen zaten beni biraz da olsa taniyorsun,diğer arkadaslara tanıtmak için yazdım.uzatmadan konuya daha dogrusu sorunuma ve yardımınıza ihtiyacım var.aracım Ekim 2012 de trafiğe çıktı.su an 7000 de araç 4500 km de iken yağını tesadüfen ölçmek istedim ve yağ çubuğunun son kademesinde görünce servise gittim.yarım litre 500 gram yağ eksiltigini ve bunun normal sınırlarda olduğunu söyleyerek yarım litre yağ eklendi.kullanmaya devam ettim tabi (yağ eklemesi 25 Mart 2013'de yapıldı) bugün araba 7000 km de iken sarı yağ ikaz lambası yanınca yine servise gittim ve ölçümde 1 litre daha yağ eksildigi tesbit edilip yine yağ eklendi ve doğuşa mail ile bildirildi,aracın 2.500 km'lik kullanımda 1 litre yağ eksiltmesi sanırım normal değil,veya normal ise lütfen bilen anlayan bir arkadas cevaplarsa sevinirim.Taner agabey servis bana su ana kadar hiçbir cc de yağ yakma şikayetiyle gelinmedigini soylesede Elazığ'da cc sayısı az zaten 10-15 tanedir,bircoguda sehirdisi bağlantılı. Cc'si olan arkadaslarım yağ yakma problemi olan oldu mu? Yanliş anlaşılmasın volkswagen ve 1.4 tsi gerek 122 HP gerekse 160 HP iki aracım oldu bunlar 2010 Volkswagen scirocco ve 2011 Volkswagen golf her iksi de yağ yakıyordu,sciroccoyu 2011 de sattım,golf ise yağ yakması nedeniyle motor blogu parçalandı ve golf bedelinin üstünü vererek garantiden Volkswagen cc aldım.anlayacağınız bu yağ yakan bütün 1.4 tsi ler banami denk geliyor anlamıyorum.üstelik onceden sütten ağzım yandı diye Cc'yi hiç dipgaz dahi yapmadım,hemen hemen herzaman cruis control veya temkinli sürüyorum.agresif hareket yapmıyorum.şaşırdım ve çok üzüldüm,118 bin tl bu araca (opsiyonlar nedeniyle) verip daha 10 bini bile görmeden yağ yakan bir motor ve servis yolunu 3. Kez 3. Volkswagen de aynı hikayeleri yasamak çok kötü,fikri ve tecrübesi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
9.437
Yağ Eksiltme İle İlgili Olarak
Merhaba Yener kardeşim,
Uzun ve ayrıntılı mesajin için teşekkür ederim. Yağ yakma olayı motor icat edildiğinden bu yana her zaman bir "arıza mı" yoksa bir "gereklilik mi" olduğu tartışılmıştır. 2008'de aldığım ve her yönü ile benim için halen REFERANS olan 1.4 TSI 122 HP motorlu 6 ileri manüel vitesli PASSAT Sedan Comfortline aracım 4 yılda 1 damla dahi yağ eksiltmedi, yanımda hiç yağ taşımadım, hatta yağ çubuğuna belki sadece yılda 1 defa baktım. Yağ lambası da hiç yanmadı, sadece cam yıkama suyu azaldı uyarısı çıkardı, o kadar. 1.6 TDI 105 HP motorlu 6 ileri manüel vitesli PASSAT Variant Comfortline aracımı 8 ay kullandım, 7500 km yaptım, onda da bu süre içerisinde yağ eksiltme gerçekleşmedi ama belki motoru daha uzun süre kullansaydım bu olabilirdi, kesin konuşmak için çok erkendi ve araç satıldı. Satan eminim hayrını görmüştür. Sıfır bir otomobil aldı çünkü, %90'i kullanılmamış ve dokunulmamış bir otomobil.
CC'ye, daha doğrusu CC'nin 1.4 TSI 160 HP motoruna gelince, senin bu mesajını okuduktan sonra otoparka gittim ve aracı çalıştırmadan (!) yağ seviyesini kontrol ettim. Max ve Min arası 1 litre olduğuna göre ve aracımın 5.945 km yaptığını da not ederek yağ seviyesinin iki çizginin ortasında olduğunu ve bunun da yarım litre kadar yağa tekabül ettiğini gördüm ama yağ lambası hiç yanmadı, belki de 10 Ağustos'taki bakıma kadar da yanmayacak. Bunun aracı yoğunluklu olarak şehiriçinde kullanmam ve fazla sıkıştırmamamın da etkisi belki olabilir, ama kesin konuşamam.
Şimdi "5.000 km'de 1 litre" veya "10.000 km'de 1 litre" yağ eksiltmenin normal olup olmadığı, yağ eksiltme normal ise ne kadar eksiltmenin normal olduğunu öğrenmemiz gerekir. En az 25 yıldır yabancı dergileri ve internetten sonra da yabancı siteleri okurum, yağ eksiltmenin;
- Keçelerden (yağı emdikten sonra doyuma ulaştığı halde yağ çekmeye devam edip dışarıya atması, "terlemesi")
- Sekmanlardan (eksoz valfleri açıldığında oluşan alçak basıncın sekmanların kenarından emdiği yağı "yakması")
- Turbodan (yağ soğutmalı turbolarda pervane mili yatağından az miktarda ama sürekli olarak bu yağı "sızdırması")
kaynaklanabileceği, yağın yapısı ve bulunduğu ortam (yüksek ısı, yüksek basınç) ile yaptığı iş (parçalar arasında sürtünmeyi azaltmak, parçaları soğutmak) her zaman motorun dışına çıkmaya çalışacaktır. Motordaki su kapalı bir devre içerisinde dolaşsa da motordaki yağ bu kadar şanslı değil, dönen ve sürten parçaların birbirini yememesi, aşndırıp yıpratmaması için fiizksel olarak temas etmesi gerek. Bu temasta aşırı ısıyı tahliye edecek, sürtünmeden oluşan çapakları uzaklaştıracak, parçalar arasında bir film oluşturacak, aşırı ısıya ve basınca dayanacak, yani "esas işi" motor yağı yapacak.
Bu sabah Alman sitelerinden okduğum kadarı ile 1.4 TSI 160 HP TwinCharger motordaki "1000 km'de yarım ve 1 litre arasındaki" yağ kaybı turbo pervane mil yatağından sızma nedeni ile meydana geliyor ama bu yaygın ve şart değil. En alttaki linkte yetkili servis motoru parça parça söküp yağın nerede fazla bulunduğuna bakmak sureti ile sorunun turbo pervane mil yatağından kaynaklandığın buldu. Ama dediğim gibi bu çok aşırı bir yağ tüketimi, 1000 km'de 1 litre gibi.
Otomobil sektöründe "10.000 km'de 1 litre" yağ eksiltme "normal" sayılıyor. Forumumuzda 1.4 TSI 160 HP motorlu CC ile 1 ve 1,5 yılda 25-30 bin km yapan arkadaşlarımız da var. Onlar da tecrübelerini aktarırsa sevinirim. Kendi aracım periyodik bakımlar arasında 1 litre yağ yakarsa bunun normal olduğunu kabul eder, neticede 10.000 km'nin altında kalır fakat arıza şüphesi doğuracak kadar çok yağ tüketirse elbette servisin yolunun tutarım.
1.4 TSI 160 HP TwinCharger motorlu Volkswagen Passat Sedan, Passat Variant ve CC sahipleri arkadaşların motor yağını motor soğukken (tercihan sabahları) kontrol etmelerini ve bunu alışkanlık haline getirmeleri, uzun yola çıkacaklarsa (>1000 km) yanlarında 1 litre Castrol 5W30 veya 5W40 Volkswagen Spec. yağ (35 TL) götürmelerini tavsiye ediyorum. Suyu her yerde bulabilirsiniz ama yağı bulmanız biraz daha zor.
Selam ve sevgiler,
Taner Göde
1.4 TSI 160 PS Ölverlust ? - Golf VI Forum
Ölverbrauch 1.4 TSI 118 KW? : VW Golf 6
Ölverbrauch 1.4 TSI 118KW Autobahn - Golf VI Forum
Alıntı
Hallo,
Selam,
bin vor paar Tagen 2x250 km BAB gefahren, davon längere Etappen (>15min) Vollgas, 7 Gang 225+ km/h lt. Tacho.
birkaç gün önce 2x250 km git-gel yol yaptım, bazı uzun etapları (>15dak) dipgaz, 7. vites ibrede 225+ km/h bastım.
Am nächsten Tag lasse ich morgens an, MFA schreit mich an "Ölstand prüfen". Ok, gesagt getan, Messstab zeigt nichts mehr an, 3/4 Liter nachgekippt, alles ok. Heute nochmal die gleiche Etappe (250km hin und her) mit etwas weniger Vollgas, aber dennoch vorhanden. Vorsichtshalber Zuhause wieder Öl gekuckt, gleich nochmal 1/2 Liter hinterher gekippt, Ölpeilstab war an der unteren Grenze des sichtbaren geriffelten Bereiches.
Ertesi gün sabah motoru çalıştırdım, MFA'da "Yağ seviyesi düşük" uyarısı çıktı. Tamam dedim, yağ çubuğuna baktım, hiç yağ yoktu. 3/4 litre yağ koydum, herşey tamam. Bugün yine aynı etabı yaptım (250 km git ve gel) ama daha az dipgaz yaptım, yine de bastım. Ne olur ne olmaz diye evde yine yağa baktım, yine 1/2 litre yağ koydum çünkü yağ çubuğunda ölçüm kısmının sadece en alt sınırında yağ kalmıştı.
Normal ? Oder mal wieder was kaputt an der Volkswagen "Wunderwaffe"
Normal mi? Ya da yine Volkswagen "Mucize Sikahı" yine mi bozuk?
sagte ich schon dass das mein erster und letzter Volkswagen war ?
demiş miydim, bu beniim ilk ve son Volkswagen aracım diye?
Taner ağabey affına sığınarak senin sayfana yazıyorum.ismim yener Elazığ'da serbest meslek sahibiyim.aracım 2012 Volkswagen cc 1.4 tsi.agabey sen zaten beni biraz da olsa taniyorsun,diğer arkadaslara tanıtmak için yazdım.uzatmadan konuya daha dogrusu sorunuma ve yardımınıza ihtiyacım var.aracım Ekim 2012 de trafiğe çıktı.su an 7000 de araç 4500 km de iken yağını tesadüfen ölçmek istedim ve yağ çubuğunun son kademesinde görünce servise gittim.yarım litre 500 gram yağ eksiltigini ve bunun normal sınırlarda olduğunu söyleyerek yarım litre yağ eklendi.kullanmaya devam ettim tabi (yağ eklemesi 25 Mart 2013'de yapıldı) bugün araba 7000 km de iken sarı yağ ikaz lambası yanınca yine servise gittim ve ölçümde 1 litre daha yağ eksildigi tesbit edilip yine yağ eklendi ve doğuşa mail ile bildirildi,aracın 2.500 km'lik kullanımda 1 litre yağ eksiltmesi sanırım normal değil,veya normal ise lütfen bilen anlayan bir arkadas cevaplarsa sevinirim.Taner agabey servis bana su ana kadar hiçbir cc de yağ yakma şikayetiyle gelinmedigini soylesede Elazığ'da cc sayısı az zaten 10-15 tanedir,bircoguda sehirdisi bağlantılı. Cc'si olan arkadaslarım yağ yakma problemi olan oldu mu? Yanliş anlaşılmasın volkswagen ve 1.4 tsi gerek 122 HP gerekse 160 HP iki aracım oldu bunlar 2010 Volkswagen scirocco ve 2011 Volkswagen golf her iksi de yağ yakıyordu,sciroccoyu 2011 de sattım,golf ise yağ yakması nedeniyle motor blogu parçalandı ve golf bedelinin üstünü vererek garantiden Volkswagen cc aldım.anlayacağınız bu yağ yakan bütün 1.4 tsi ler banami denk geliyor anlamıyorum.üstelik onceden sütten ağzım yandı diye Cc'yi hiç dipgaz dahi yapmadım,hemen hemen herzaman cruis control veya temkinli sürüyorum.agresif hareket yapmıyorum.şaşırdım ve çok üzüldüm,118 bin tl bu araca (opsiyonlar nedeniyle) verip daha 10 bini bile görmeden yağ yakan bir motor ve servis yolunu 3. Kez 3. Volkswagen de aynı hikayeleri yasamak çok kötü,fikri ve tecrübesi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim.
Daha önceki 1.4 TSİ Passatım da 10000 km civarında yağ ışığım yanmıştı. Servise götürdüğüm zaman ise bu motorlarda normal olduğunu belirtip yağ ilave etti ve bakım sırasına kadar herhangi bir problem çıkartmadı. Daha sonraki 30000 km ye gelmeden önce tekrardan yağ ışığım yandı ve hiç servise gitmeden 1 lt kadar yağ ilave ettim. Servise kadar bir sorun çıkartmadı. Daha sonrada zaten 34000 km sattım. Şuan kullandığım araçlardan Bettle yaklaşık olarak 8000 km ye geldi. Herhangi bir yağ ışığı yanmadı. Aynı şekilde CC de 3000 km civarına geldi. Onda da yağ ışığı yanmadı. Yarın sabah her ikisisin de yağ çubuklarını kontrol edip eksilme olup olmadığını buradan belirtirim.
204
Daha önceki 1.4 TSİ Passatım da 10000 km civarında yağ ışığım yanmıştı. Servise götürdüğüm zaman ise bu motorlarda normal olduğunu belirtip yağ ilave etti ve bakım sırasına kadar herhangi bir problem çıkartmadı. Daha sonraki 30000 km ye gelmeden önce tekrardan yağ ışığım yandı ve hiç servise gitmeden 1 lt kadar yağ ilave ettim. Servise kadar bir sorun çıkartmadı. Daha sonrada zaten 34000 km sattım. Şuan kullandığım araçlardan Bettle yaklaşık olarak 8000 km ye geldi. Herhangi bir yağ ışığı yanmadı. Aynı şekilde CC de 3000 km civarına geldi. Onda da yağ ışığı yanmadı. Yarın sabah her ikisisin de yağ çubuklarını kontrol edip eksilme olup olmadığını buradan belirtirim.
Abi yağ demişken benim 1,5 ay önce kadar aracın motorunu kontrol ederken bir ucu turboya bir ucu da motora bağlanan plastik parçanın üzerinde yağ gibi bir şey gördüm.Peçeteyle sildim kokusu yoktu.Arada motora kedi falan giriyor onlar işemiş olabilir mi ? Hoş,kahverengi kedi sidiği de görmedim.O yağımsı maddeyi gördükten sonra 5 dakika kaput ve motor açık bekledim,boş viteste gaz verdim,hiçbir yerde sızıntı yoktu.Zaten o günden sonra motoru kontrol ettim ve hiçbir şey görmedim.Fotoları ekliyorum;
n/a
Abi yağ demişken benim 1,5 ay önce kadar aracın motorunu kontrol ederken bir ucu turboya bir ucu da motora bağlanan plastik parçanın üzerinde yağ gibi bir şey gördüm.Peçeteyle sildim kokusu yoktu.Arada motora kedi falan giriyor onlar işemiş olabilir mi ? Hoş,kahverengi kedi sidiği de görmedim.O yağımsı maddeyi gördükten sonra 5 dakika kaput ve motor açık bekledim,boş viteste gaz verdim,hiçbir yerde sızıntı yoktu.Zaten o günden sonra motoru kontrol ettim ve hiçbir şey görmedim.Fotoları ekliyorum;
öncelikle çok kıymetli ve ayrıntılı bilgiler için başta Taner agabey olmak üzere teşekkür ediyorum.Taner abi yaptığın teknik değerlendirmenin sonucunda benim aracımın motorunun kusurlu olduğu çıkıyor sanırım.doğuşun vereceği mail cevabına göre yol belirleyeceğim.Allah'tan hayırlısı.
37
öncelikle çok kıymetli ve ayrıntılı bilgiler için başta Taner agabey olmak üzere teşekkür ediyorum.Taner abi yaptığın teknik değerlendirmenin sonucunda benim aracımın motorunun kusurlu olduğu çıkıyor sanırım.doğuşun vereceği mail cevabına göre yol belirleyeceğim.Allah'tan hayırlısı.
CC'm 32bin km'ye geldi. 2 bakım masrafından baska masrafım olmadi. Maaşallah hiçbir problem de çıkarmadı. Dunya kadar para verip manuel Volkswagen alanlari da anlamiyorum. O parayi verip DSG nimetinden faydalanmak lazim. Artik DSG siz Volkswagen almam sanirim. Burada okuduğum hiçbir sorunu da kafama takmıyorum.
Focus aldıktan sonra Ford forumlarına girmiştim. O kadar şikayet ve problem okudum ki, bir ara aracımdan soğudum. Ama hic birini kafama takmadim. 5 yıl 200bin km sıfır sorunla kullanıp sattım. Bu arada, sattıktan 1.5 sene sonra SMS sorgulaması yaptım, km'sini 120bine indirmişler
423
CC'm 32bin km'ye geldi. 2 bakım masrafından baska masrafım olmadi. Maaşallah hiçbir problem de çıkarmadı. Dunya kadar para verip manuel Volkswagen alanlari da anlamiyorum. O parayi verip DSG nimetinden faydalanmak lazim. Artik DSG siz Volkswagen almam sanirim. Burada okuduğum hiçbir sorunu da kafama takmıyorum.
Focus aldıktan sonra Ford forumlarına girmiştim. O kadar şikayet ve problem okudum ki, bir ara aracımdan soğudum. Ama hic birini kafama takmadim. 5 yıl 200bin km sıfır sorunla kullanıp sattım. Bu arada, sattıktan 1.5 sene sonra SMS sorgulaması yaptım, km'sini 120bine indirmişler
sanırım hava güzel. herkes çoluğu çocuğu toplayıp mangala gitti anlaşılan.
10
sanırım hava güzel. herkes çoluğu çocuğu toplayıp mangala gitti anlaşılan.
9.437
Otoparkçı: "Bir Passat'ım olmadı"
9.437
Otoparkçı: "Bir Passat'ım olmadı"
9.437
ADANA OTOŞOV Otomobil Fuarına da kısaca gittim. Boştu, kimse yoktu, önceki yılların aksine ilgi sıfıra yakındı, gitiş 7.50 TL olunca (biz PECO'nun beleş davetiyesi ile girdik). OPEL yoktu, SEAT da öyle, eminim birkaç marka daha ama çok dkkat etmedim. Manken kalitesi vasatın altındaydı. Bu yıl dövmeli ve topuksuz manken bulabilmişler ancak, onlar da zaten "mesai bitse de gitsek" modundalardı.
Fuar alanının ortası boştu. Çocuk oyun alanı olarak düşünmüş olmalılar ama hiç çocuk oyun aletleri yoktu.
PORŞ markası araçların etrafını LASER güdümlü sarışın bir bomba ile koruyordu, ayrıca içeri kimse giremiyordu, bilhassa zibidi ve serseriler; "Bu ne laaaağğğnnn... Arabaya baaağğğğ, 700 milyar, ohaaa anaaam laaaağğğnnn...." 15 Dakikada tüm fuarı gezmek mümkündü.
ŞKODA RAPİT güzel, ama OKTAFİYA daha güzel, pahalı geldi ama, 57.000 TL'ye 1.6 TDI 7-DSG'li ŞKODA alacağıma paşa paşa PASSAT alırım. Motor, şanzıman, donanım paketi önemli değil. PASSAT olsun, çamurdan olsun.
VOLKSWAGEN standında suratsızlar vardı yine. PASSAT yoktu, 1 tane bile PASSAT yoktu. CETTA da yoğudu tabi. BEETLE, GOLF, ŞİROKKO ve POLO vardı, 1 tane de KARA BÜYÜ, CEHENNEM ATEŞİ, KÖMÜR GÜZELİ, SİYAH ÖLÜM, QUANTUM NEBULASI, ZEHİR TACİRİ, GECE KATİLİ, YILDIZ SAVAŞÇISI, İMPARATOR KRUVAZÖRÜ, SALTANAT DESTROYERİ bir CC vardı ki, herkes ama herkes, tartışma yok, tartışma yok, herkes onunla ilgileniyordu. Bilhassa tanıtım levhasındaki ORTALAMA TÜKETİM 6.2 L/100 KM sözüne bayıldım doğrusu. Tanıtım levhasındaki araç fiyatı ile gösterilen araç fiyatı farklıydı elbette ama bu kimseyi ilgilendirmiyordu doğrusu.
9.437
ADANA OTOŞOV Otomobil Fuarına da kısaca gittim. Boştu, kimse yoktu, önceki yılların aksine ilgi sıfıra yakındı, gitiş 7.50 TL olunca (biz PECO'nun beleş davetiyesi ile girdik). OPEL yoktu, SEAT da öyle, eminim birkaç marka daha ama çok dkkat etmedim. Manken kalitesi vasatın altındaydı. Bu yıl dövmeli ve topuksuz manken bulabilmişler ancak, onlar da zaten "mesai bitse de gitsek" modundalardı.
Fuar alanının ortası boştu. Çocuk oyun alanı olarak düşünmüş olmalılar ama hiç çocuk oyun aletleri yoktu.
PORŞ markası araçların etrafını LASER güdümlü sarışın bir bomba ile koruyordu, ayrıca içeri kimse giremiyordu, bilhassa zibidi ve serseriler; "Bu ne laaaağğğnnn... Arabaya baaağğğğ, 700 milyar, ohaaa anaaam laaaağğğnnn...." 15 Dakikada tüm fuarı gezmek mümkündü.
ŞKODA RAPİT güzel, ama OKTAFİYA daha güzel, pahalı geldi ama, 57.000 TL'ye 1.6 TDI 7-DSG'li ŞKODA alacağıma paşa paşa PASSAT alırım. Motor, şanzıman, donanım paketi önemli değil. PASSAT olsun, çamurdan olsun.
VOLKSWAGEN standında suratsızlar vardı yine. PASSAT yoktu, 1 tane bile PASSAT yoktu. CETTA da yoğudu tabi. BEETLE, GOLF, ŞİROKKO ve POLO vardı, 1 tane de KARA BÜYÜ, CEHENNEM ATEŞİ, KÖMÜR GÜZELİ, SİYAH ÖLÜM, QUANTUM NEBULASI, ZEHİR TACİRİ, GECE KATİLİ, YILDIZ SAVAŞÇISI, İMPARATOR KRUVAZÖRÜ, SALTANAT DESTROYERİ bir CC vardı ki, herkes ama herkes, tartışma yok, tartışma yok, herkes onunla ilgileniyordu. Bilhassa tanıtım levhasındaki ORTALAMA TÜKETİM 6.2 L/100 KM sözüne bayıldım doğrusu. Tanıtım levhasındaki araç fiyatı ile gösterilen araç fiyatı farklıydı elbette ama bu kimseyi ilgilendirmiyordu doğrusu.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
