Volkswagen CC Taner Göde

Ben de tebrik ediyorum.

Cevdet (Thief) de çok yaktığından şikayet ediyordu ama şimdi benden de az yakıyor.

   serbalik Nickli Üyeden Alıntı

11.000 km'deyim. Hava sıfırın altına inene kadar şehir içinde 700 km yapıyordum, ortalamam 8.9 LT/100 km idi. Şu an 600-630 km civarı yapıyorum, ortalamam 9.8 LT/100 km. Aldığımdan beri 10 LT'nin üstünü hiç görmedim.
Saygılar...

   İlker Küçükdemir Nickli Üyeden Alıntı

Aracı aldığımdan beri km tuşunu hiç sıfırlamadım.. 15 gün önce kontağı kapattığımda uzun süre ortalama tüketimim 8,4 litre idi.. Aracıma tekrardan bindiğimde uzun süre ortalama tüketimim 7,5 litre olarak gösteriyordu.. Bu duruma hiç anlam veremedim ve pek de önemsemedim açıkçası , yazan rakam benim için pek de önemli değil.. Önemli olan aracın deposunu benzin görünene kadar doldurup sonra sırf şehir içerisinde en az 500 km gezip sonra tekrardan benzin görünene kadar doldurup hesap yapmak , en gerçekçi tespit yöntemi bu bence.. Tekrardan iddia ediyorum sırf şehir içi CC ile 700 km imkansız diyorum Denedim oldu dersen gerçekten tebrik edeceğim..
Bundan önce Honda Civic aracım vardı.. Yakıtla ilgili epey bi denemem olmuştu o aracımda.. En sonunda aracın gösterdiği ortalama yakıt tüketimindeki sapmayı bile bulmuştum.. Araç ortalama 6,6 litre yakıt gösteriyorsa gerçek değeri 7,2 oluyordu.. Her defasında araç gerçek yaktığı değerin 0,6 litre / 100 km eksiğini gösteriyordu..
8 - 10 sefer denemem sonucunda ulaştım bu gerçek bilgiye.. Hanımımın Nissan Micra yı da 5 - 6 sefer yakıt açısından kontrol ettim.. Ondaki sapma da 0,3 litre / 100 km idi.. Volkswagen CC yi daha deneyemedim.. Yok 3 kere 100 TL al şu kadar maxi puan.. Yok 5 kere 100 TL al bu kadar vada puan , bunları kovalamaktan deneme şansı bulamadım.. Bulduğum zaman değerlerimi yazacağım değerli dostlarıma..

Bunları daha önce yazdığım için tekrar yazmamıştım, ama 700 km'ye inanmadığınız için bir daha yazıyım.
Evim ve işim yürüme mesafesinde, araba sabah ve akşam trafiğine girmiyor. Belki de bu yüzden 700'ü buluyorum. Ama her sabah ve akşam, özellikle Ankara ve İstanbul gibi şehirlerde trafikte kullanımda 700 km'yi ne kadar dikkat etseniz de görmez. Buna itirazım yok. Ama benim bir özelliğim vardır, freni neredeyse hiç kullanmam. Gereksiz hızlanma ve dolayısıyla yavaşlama yapmadığınızda 700 km'ye Kırklareli'nde sizin de yaklaşmanız lazım.

Ben 61 litre deposu olan arabamla şehir içinde 500 km gidebiliyorsam bi depoyla sizde ccyle 700-800 gidersiniz şaşılcak bir durum yok

   serbalik Nickli Üyeden Alıntı

Bunları daha önce yazdığım için tekrar yazmamıştım, ama 700 km'ye inanmadığınız için bir daha yazıyım.
Evim ve işim yürüme mesafesinde, araba sabah ve akşam trafiğine girmiyor. Belki de bu yüzden 700'ü buluyorum. Ama her sabah ve akşam, özellikle Ankara ve İstanbul gibi şehirlerde trafikte kullanımda 700 km'yi ne kadar dikkat etseniz de görmez. Buna itirazım yok. Ama benim bir özelliğim vardır, freni neredeyse hiç kullanmam. Gereksiz hızlanma ve dolayısıyla yavaşlama yapmadığınızda 700 km'ye Kırklareli'nde sizin de yaklaşmanız lazım.

Kırklareli'nde bugün yaklaşık olarak 4 km şehir içerisinde araba kullandım ve kısa süreli ortalama yakıt tüketiminiz 20,5 lt / 100 km yazıyordu.. Kırklareli şehir merkezinde tam depo ile nasıl profesyonel bir kullanım olursa olsun CC ile 600 km yi görmek imkansız diye düşünüyorum.. Sizin şehir içi kullanımı bizimkinden biraz farklı oluyor sanırım.. Siz frene basmadan sürekli olarak belirli bir hızda ilerleyebildiğinizi söylüyorsunuz ; bu şartlarda 700 km olabilir hiçbir itirazım yok.. Benim bahsettiğim en fazla saatte 40 km hıza çıkılabilen dur kalk olan kullanımlar.. Bu şartlarda 10 litrenin altını 100 km de imkansız olarak düşünüyorum..

   ahm02 Nickli Üyeden Alıntı

Ben 61 litre deposu olan arabamla şehir içinde 500 km gidebiliyorsam bi depoyla sizde ccyle 700-800 gidersiniz şaşılcak bir durum yok

Tekrar söylüyorum akıcı trafiği olmayan şehir içerisinde tam dolu bir depoyla 700 km CC ile imkansız olarak düşünüyorum..

   İlker Küçükdemir Nickli Üyeden Alıntı

Tekrar söylüyorum akıcı trafiği olmayan şehir içerisinde tam dolu bir depoyla 700 km CC ile imkansız olarak düşünüyorum..

bende onun için söylemiştim sabahları okula gidiyorum ankaranın 630-7trafiğinde dönüyorum haftanın beş günü bu tempoyla 500km yakalıyorum 12lt ortalamayla geziyorum ben

   ahm02 Nickli Üyeden Alıntı

bende onun için söylemiştim sabahları okula gidiyorum ankaranın 630-7trafiğinde dönüyorum haftanın beş günü bu tempoyla 500km yakalıyorum 12lt ortalamayla geziyorum ben

Senin 1.4 122liktede ortalam bu civardaydı Ahmet, demekki sen motorda değişsen arabada değişsen senin ortalama tüketim budur

   ekonomistt Nickli Üyeden Alıntı

Senin 1.4 122liktede ortalam bu civardaydı Ahmet, demekki sen motorda değişsen arabada değişsen senin ortalama tüketim budur

Aracın yakıt tüketim değerleri de dahil olmak üzere her özelliğinden mükemmel derecede memnunum.. Allah yapanlardan razı olsun.. En çok memnun olduğum özelliği de performansı.. Tekrardan tebrikler Volkswagen..

CC çok farklı, en azından şimdiye kadar kullandığım tüm otomobillerimden.

Akşam oğlumu OPTIMUM Alış Veriş Merkezinden aldım, şehrin doğu tarafındadır. Şehrin batı tarafında bulunan METRO GrosMarket'e gitmek için en kestirme ve kısa yolun TEM'den gitmek olduğuna karar verdim. TEM'e çıkmak için 6. Kolordunun yanından geçtim ve bağlantı yolundan TEM'e çıktım. Dikiz aynamdan 400-500 metre uzakta olduğunu düşündüğüm ve sürekli selektör yapmasından ve sisler dahil tüm farlarını yakmasından da süratle gittiğni anladığım bir aracın hızına 0 km/h'dan 140 km/h'ya çok kısa sürece çıkarak ve hızlı gitmek istediğimi tamamen gaz pedalına basma derinliği ve hızından anlayan aracımla çıktım. Beni geçebileceğini sanan ve marka/modelini bilmediğim sol şeritteki araç benden yol istediği halde hızıma yetişemedi.

CC'nin 1.4 TSI 160 HP motoru ve 7-DSG otomatik vites kutusu hızın üretilmesini gayet iyi başarıyor. Bilhassa gaz pedalına bastığım sürece vitesi hemen yükseltmiyor. 140 km/h ile giderken vitesi 6'da tutup 7'ye yükseltmiyor. Ne zaman hız arttırımına değil de hız sabitine ihtiyacım olduğunu anladığında vitesi 7'ye alıyor. Bunda gaz pedalındaki 2 adet Manyetik Alan tipi "Hall Effect" Sensörünün faydası da büyük. Bu özel gaz pedalı olmasaydı DSG'nin mekatronik ünitesi kendini bir anda Çin dövüş sanatları okulunda bulan Tuzla-Harem dolmuş şoförü gibi dumura uğramış olurdu. Olay tamamen "ölçme, değerlendirme, kestirme, ayarlama" hareketlerine dayalı.

   İlker Küçükdemir Nickli Üyeden Alıntı

Aracın yakıt tüketim değerleri de dahil olmak üzere her özelliğinden mükemmel derecede memnunum.. Allah yapanlardan razı olsun.. En çok memnun olduğum özelliği de performansı.. Tekrardan tebrikler Volkswagen..

   ekonomistt Nickli Üyeden Alıntı

Senin 1.4 122liktede ortalam bu civardaydı Ahmet, demekki sen motorda değişsen arabada değişsen senin ortalama tüketim budur

Şehir içinde1.6 fsi da yakıt tüketimim 9-11l 1.4tsi 122 de 9-12. 2.0tfsi da 11-14 arası dikkat etsemde minimum değerlerim ve normal kullanım değerlerim böyle

Volkswagen'nin 160 HP lik 1.4 motorunu kardeşime almıştık. Gerçekten mükemmel bir motor. Geçen ay peş peşe 1000 km yol yaptık. Yuksek suratlerde ve ani hizlanmalarda bile kesinlikle benim arabadan geri kalmadi tam anlamiyla dort dortluk bir motor fakat gezi yazıma da yazmıştım , bu motordan güç istiyorsanız mutlaka yemini vermemiz lazım , benim 2.0 TDI ın ortalaması 6.4 iken o 11.2 lere çıkmıştı.

Ara sıra ata binenlere safkan Arap atı (1.4 TSI 160 HP)
Sürekli ata binenlere safkan İngiliz atı (2.0 TDI 170 HP)

Ben de sürekli araç kullansaydım, işim ve kariyerim 21 metrekarelik penceresiz bir büroda çalışmaktan değil de her gün farklı illerdeki değişik bayilere gidip gelmekten ya da evim ve işim arası 100 km olan bir meslekten oluşsaydı kesinlikle şu anda altımda 2.0 TDI 170 HP 6-DSG olurdu, çünkü HEP YATAN ile HEP KOŞAN elbette aynı olamaz. HEP YATAN ara sıra koşarsa iyi yem yer, HEP KOŞAN sürekli koşarsa az yem yer. Tamamen ihtiyaçlara uygun geliştirilen motorlar. 5 ayda 3.600 km değil de 13.600 km veya 23.600 km yapıyor olsaydım dizelin ne kadar az yaktığını ve çok memnun kaldığımı ben de söylerdim ama günde 23 saat yatan bir otomobilde yakıt tasarrufu aramak gereksiz.

Kesinlikle çok doğru bir tespit sevgili dostum. Tebrik ederim

Bu tür hesapları pek sevmem, ama iyi beceririm, o ayrı. Bir bakalım bakalım.

Ben ayda 1 depo yakıt maliyetine razıyım. Bir depo ile 700 km yaptığımı varsayalım. Sabah 8 km ve akşam 8 km olmak üzere günde net 16 km yol yapıyorum. 30 günün 25'inde araç bu 16 km'yi yapıyor, 5 günü de evde istirahat ediyor. 25 x 16 = 400 km, geriye kalıyor bana 300 km'yi serbest harcamak. Bunu kilometre yapmak yerine aracı biraz sportif kullanarak yakıt tüketiminin artmasını kabul etmekle, ya da haftasonları LPG'li Mitsubishi ASX yerine benzinli Volkswagen CC'yle gezerek harcayabilirim. Ya da aracı sadece ev-iş arası gidip gelmede kullanabilir, yıkatıp evin otoparkında silebilir, yanında durarak bir kutu Schweppes Bitter Lemon içebilir, yılda 1 defa uzun ve 2-3 defa kısa yol yaparak da bana sunabileceklerinin keyfini çıkarabilirim.

Ayda 1 depo 300 TL demek, fakat ben ayda 1 depoyu tam olarak bitirmiyorum, 3 ayda 2 depoyu temiz bitiriyorum. Demek ki mevcut SÜRÜŞ PROFİLİM bu aracın yakıt tüketiminin ACI VERME DEĞERİ'nin altında kalıyor. ACI VERME DEĞERİ de herkes için farklı bir kıymet teşkil ediyor. CC'yi çok sevip varını yoğunu ortaya koyan sonra çok az yaksın diye uğraşan için bu değer 25-30 kuruşlarda olacak ki öyle birisine zaten hiçkimse böyle bir araç tavsiye etmemeli, o bilmese bile (2 ay önce böyle bir durum yaşandı, son anda birisini CC'den vazgeçirdim). Dizel sevmeyip benzinliden vazgeçmeyen ve 10-12 litreye aldırmayan, ayda 1000 TL yakıt giderini umursamayan için ACI VERME DEĞERİ çok yüksek seviyede olacak. CC'yi sevip yakıtı da düşünmek zorunda olanlar mecburen 2.0 TDI alacak, ödedikleri fazla parayı aracı satarken geri alabileceklerini bilerek kullanacaklar, yüksek MTV'nin acısını düşük yakıt tüketimi ve benzine göre nispeten daha ucuz olan dizel alarak unutacaklar.

Şundan eminim ki sadece CC için değil, diğer modellerdeki motorlar için de herkes hesabını ve kitabını iyi yapmıştır. 1.6 TDI motorlu VARIANT'la Adana'dan Tarsus'a gidip gelmiştim, yakıt deposu göstergesi ibresi 70 km sonra bile yerinden oynamadı. 1.4 TSI CC ile şehiriçinde 10 km bastım, hemen 1 çizgi eksildi.

Benzin pahalı ve vergiler yüksek olmasaydı araçlarımızın yakıt tüketim değerleri hakkında belki de hiç konuşmayacaktık fakat bu yönetim böylesini uygun görüyor. Yapacak birşey yok. Adam üzülüyor, Singapur'da CC sadece 1.8 TSI 160 HP ile satılıyormuş, 2.0 TSI 211 HP gelmiyormuş. "Haline şükret dostum" dedim, "Beterin de beteri var..."

Durum özetle bu...

Saygılarımla,

Taner Göde

Taner abiz kızmazsan burdan paylaşmak istedim aracım 10.000km yi gördü (20 ağustos 2012 trafiğe çıkış)
Bu 10.000km nin 1500 uzun yol (750 si otoban) ayda ortalama 4 kez depoyu full dolduruyorum. Arabayı aldığımdan beri genel ortalamam 13.6 lt son aydaki denemelerim sonrası 11 lt den aşağı düşüremedim bir aydır dikkatli sürüyorum çok nadir agresif kullanıyorm (genelde bi scirocco kaşınıyo sellektör atıyo bende biraz basıp snr yakıt denemsi yapıyordum diye tekrar yavaşlıyorum ) nese uzun lafın kısası 13.6 genel ortalama ile 10.000 km ufak bi hesaplamayla 6.000 tl dolaylarında bir yakıt giderim var.

Kızmak ne kelime. Tabi ki paylaşacaksın arkadaşım. Peki neden 2.0 TDI 177 HP almadığını sorsam nasıl bir cevap verirsin?

   ahm02 Nickli Üyeden Alıntı

Taner abiz kızmazsan burdan paylaşmak istedim aracım 10.000km yi gördü (20 ağustos 2012 trafiğe çıkış)
Bu 10.000km nin 1500 uzun yol (750 si otoban) ayda ortalama 4 kez depoyu full dolduruyorum. Arabayı aldığımdan beri genel ortalamam 13.6 lt son aydaki denemelerim sonrası 11 lt den aşağı düşüremedim bir aydır dikkatli sürüyorum çok nadir agresif kullanıyorm (genelde bi scirocco kaşınıyo sellektör atıyo bende biraz basıp snr yakıt denemsi yapıyordum diye tekrar yavaşlıyorum ) nese uzun lafın kısası 13.6 genel ortalama ile 10.000 km ufak bi hesaplamayla 6.000 tl dolaylarında bir yakıt giderim var.

Bu konu da akaryakıt güncelleme başlığına dönmeden bi resim yükle de gözümüz gönlümüz açılsın Taner abiii

Hemen!

   Caddy_Cik Nickli Üyeden Alıntı

Bu konu da akaryakıt güncelleme başlığına dönmeden bi resim yükle de gözümüz gönlümüz açılsın Taner abiii

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Kızmak ne kelime. Tabi ki paylaşacaksın arkadaşım. Peki neden 2.0 TDI 177 HP almadığını sorsam nasıl bir cevap verirsin?

Taner abicim ben alırken cc 170lik dizelde a4 dizelde benim aldığım paraya vardı (hatta makyajlı a4 aldığım kasanın dizeli daha da ucuZdu ) ama performans isteği hep içimde yaraydı hazır ucuza bulmuşken(geçen gün gidip teklif aldım 2012model benim araba benim donanım 183bin tl ben 130a aldım ) hazır gençliği kaybetmeden çoluk çocuğa karışmadan biraz kendimi şımartıyım dedim bazen pişman olcak gibi oluyorum hemen gaza basıyorum (bi gün dinletmek isterim) bir sesi gelio homurtulu diyorum işte bu hiç pişman olmadım allahta etmesin abicim

CC CC CC

CC'yi sadece 2 resimle özetlemem gerekiyorsa... Kısa ve öz, kapsamlı ve etkileyici, ne ve neden olduğunu anlatan 2 resim.

Herkese selamlar,

Foruma 1 aydır giremiyordum. Bir türlü girip de yazmaya vakit bulamadım. 14 sayfa yazılmış bu arada. 400 entry'yi okumam gerekecek yani 1-2 güne biterler.

Şimdi bu 1 ayda yaşadığım birkaç şeyden bahsetmek istiyorum.

Yılbaşından 2-3 gün önce Esenyurt Doğuş'a gittim. Hem siparişleri sorayım dedim hem de 1.4 TSI ile bir test sürüşü yapayım dedim. Siparişler yılbaşından hemen sonra açılır dedi ama hala bişey yok ortalıkta, çok canım sıkılıyor. 3 ay önce ocak sonunda gelir demişleri ben de "nasıl bekleyeceğiz ya... neyse artık bekleyeyim CC için değer" demiştim. Ocak sonu geldi hala sipariş yok Neyse geleyim önemli kısmına. CC testinden bahsedeyim. Boyum baya uzun ayıptır söylemesi. Audi A5 Sportback kullanmıştım birkaç defa deneme amaçlı. Arabaların tarzları aynı diye söylüyorum. O arabada kafam hep tavana değiyordu. Direk cilt olarak değil de saçlarım sürekli tavanla haşır neşirdi. Kaşıntı yapıyordu sürüş sırasında Ama CC'de hiç böyle bir şeye rastlamadım. O anda buna dikkat etmemişim çünkü hiç sıkıntı yaşamadım yol sırasında. Geleyim sürüşe. Satış temsilcisi bayan sağolsun oralarda gezdik biraz. Hemen geri döndürmedi. Aracı tanıma şansım oldu. Direksiyonu son derece söz dinleyen bir direksiyon. Çok hafif değil ama baya hassas. Hem de dönüşlerde falan rahat toparlıyor, hem de size yanlış bişey yaptırmıyor. Gazı da gayet güzel, bir basıyosun iyi hızlanıyor araba Frenleri de şimdiye kadar kullanma fırsatı bulduğum arabalara göre hemen tepki veriyor. Zaten daha yola çıkmadan bir deneyeyim dedim orda yolda sürpriz yapmasın diye. Birazdık dokundum anında yavaşladı araba. Şu CC siparişleri açılsa da böyle istediğim donanımlısından güzel bir CC alsam.

Bu 3 hafta boyunca elime 2 tane CC teklifi geçti. İlki Florya Mez'den siyah 1.4 TSI. Benim de istediğim bu ama donanım listesi ihtiyaçlarımı karşılamadı. Çöl beji döşeme istemiyordum zaten. Bir de çok basit bir donanım listesi (panoramik, arka perde, klimatronik, 18 interlagos, viraj ayd. xenon farlar, led gündüz farları, elektrikli katlanır aynalar) olunca iyice gözümden düştü teklif. Sonraki de esenyurt'tan geldi. 1.4 TSI gece mavisi. Araba bomboş arkadaş. Panoramik bile yok. Onu da eledim ve şu anda siparişi bekliyorum.

Bir de size kar maceramı anlatayım dedim. Son zamanlarda aileden bulduğum 2007 Volvo S60 kullanıyorum. Motor D5, dizel motor gamının en iyisi olabilir o zamanın, emin değilim. 2.4 litre hacimli. 185 beygirgücü var motorda. Ve daha da önemlisi 400 Newtonmetre tork var. EVET! 400 Nm tork. Ama ben bu araçla biraz buzlu bir yokuşu çıkamadım. Arabada 2 tane arkadaş vardı okul çıkışı yürümesinler, sevaba gireyim dedim. Yokuşun uzunluğu 50 metre falan, 100 metre değil ama. Eğimi de az değil Allah için... 35-40 derecesi vardır. Boğaziçi'nin yokuşu bilinir zaten. Arkadaşlar inip ayaklarıyla yerlerdeki buzu kırmaya çalıştılar, o şekilde biraz yol gittim. O yokuşu almak 25 dakikamızı falan aldı, arkadaşlar olmasa mümkün değil çıkamazdım. O karda perişan olup arabayı bırakırdım. Bir de yokuş boyunca gaza bastım hep aracın anlık tüketimi 99.9 L/100 km'yi gördü. Daha fazlasını gösteremedi gösterge siz düşünün. Lastikler de yepyeni kış lastiği, onlar da aşınmıştır garibanlar. Şimdi mesele şu ki bu 400 Nm torklu araç bile o yokuşu çıkamadıysa CC ne yapacak ilerleyen zamanlarda. Korkmaya başladım ama donınmıyla birlikte 20.000€ daha fazla verip 2.0 TDI alınmaz. İsraf olur sanki.

Neyse 25 dakika süren bu yazımı bitirip okumaya geri döneyim ben. Saygılar, sevgiler...

Yukarıdaki Taner Abinin paylaştığı 2.0 TDI CC benim arabanın opsiyonlarının aynısına sahip. Zaten ilk gelen partinin hepsi bu opsiyonlarla geldi. Tek fark siyah araçların içi bej alcantra idi. Aracın 145.000 TL liste fiyatı var. Benim aracın liste fiyatı 99.000 TL idi. Ben 94.000 TL'ye almıştım. Tamam tüketim daha iyi, performans da öyle ama 46.000 TL'ye bir ASX alıp dağ dere tepe kullanmak da var.

Ahmet Bey siyah CC bence fena değilmiş. Bana göre mutlaka olması gereken 4 opsiyona sahip.
* Led farlar
* Cam tavan
* İnterlagos
* Alcantra
Bu opsiyonların olduğu bir CC yeterli, bunun ötesi olsa hoş olur tabi ama olmasa da olur.

   serbalik Nickli Üyeden Alıntı

Ahmet Bey siyah CC bence fena değilmiş. Bana göre mutlaka olması gereken 4 opsiyona sahip.
* Led farlar
* Cam tavan
* İnterlagos
* Alcantra
Bu opsiyonların olduğu bir CC yeterli, bunun ötesi olsa hoş olur tabi ama olmasa da olur.

Servet abi,

Haklısınız. Bunlar en zorunlu aksesuarlar diyebiliriz. Ama ben bekleyişimi mutlu sonla bitirmek istiyorum. Hiç olmazsa telefon hazırlığı, ambiyans aydınlatması, renkli yol bilgisayarı, geri kamera ve birkaç tane daha şey olmalı diye istiyorum.

   AhmetLP Nickli Üyeden Alıntı

Servet abi,

Haklısınız. Bunlar en zorunlu aksesuarlar diyebiliriz. Ama ben bekleyişimi mutlu sonla bitirmek istiyorum. Hiç olmazsa telefon hazırlığı, ambiyans aydınlatması, renkli yol bilgisayarı, geri kamera ve birkaç tane daha şey olmalı diye istiyorum.

Aldıktan sonra size keşke dedirtecek hiçbir eksik kalmamalı, haklısınız. Sonuçta Clio almıyoruz. CC çok özel bir araba ve hakkını vermek lazım.

   serbalik Nickli Üyeden Alıntı

Aldıktan sonra size keşke dedirtecek hiçbir eksik kalmamalı, haklısınız. Sonuçta Clio almıyoruz. CC çok özel bir araba ve hakkını vermek lazım.

Aynen abi. Allah'ın izniyle yıllarca kullanmak istiyorum bu arabayı. En iyisi olsun israfa girmeden. Mesela 2 ay önce adaptif şasi kontrolü düşünüyordum da şimdi sipariş vermem biri kafama girmediği sürece. Bir de öyle düşünüyorum ki zamanı gelince satarken bize kolaylık yapacak şeyleri sipariş etmek de lazım. Mesela park asistanı. Bizim işimize yaramayabilir ama 5 sene sonra arabada olmaz olmaz bir donanım gözüyle bakılabilir.