İlker bey, ön cam ısıtma olunca Climatronic'teki OFF tuşunun yeri değişiyor ve ÖN CAM ISITMA tuşu oraya yerleşiyor, bir versiyon daha gördüm, onda da SABİT ISITMA vardı, OFF tuşu yoktu (yanlış hatırlamıyorsam).
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
cc
İlker bey, ön cam ısıtma olunca Climatronic'teki OFF tuşunun yeri değişiyor ve ÖN CAM ISITMA tuşu oraya yerleşiyor, bir versiyon daha gördüm, onda da SABİT ISITMA vardı, OFF tuşu yoktu (yanlış hatırlamıyorsam).
İlker bey, ön cam ısıtma olunca Climatronic'teki OFF tuşunun yeri değişiyor ve ÖN CAM ISITMA tuşu oraya yerleşiyor, bir versiyon daha gördüm, onda da SABİT ISITMA vardı, OFF tuşu yoktu (yanlış hatırlamıyorsam).
Önemli ekleme:
- Yağmurlu havada B6-B7-CC araçların fren diskleri ara sıra "sildiğini" biliyoruz, bunu B6 Sedan ve B7 Variant araçlarımda pek hissetmedim ama yola bol miktarda su bırakan yağmurlu havada CC kullanırken aracın ön fren disklerini ara sıra yokladığını hissetmemek mümkün değil. Bu yavaşlama veya ses işitme şeklinde olmuyor, disklerin yapısından kaynaklandığını düşündüğüm hafif bir balata/sürtünme münasebeti ile bunu aracın genelinde çok kısa bir an hissetmek mümkün, ama dikkat etmezseniz farkında bile olmayabilirsiniz.
Üç gündür yağan kuvvetli yağmuru yedi benim Büyük Beyaz. Dün akşam işten eve gitmek normalde 8 km ve 20 dk ama yağmurda tıkanan Adana yolları nedeni ile 18 km ve 60 dk sürdü, yakıt deposu göstergesi 1 çizgi düştü. Zaten yollar KÖSTEBEK yuvasından farksız, Allah yardımcımız olsun.
Yağmur'da CC
1- Cam ve kapı fitilleri çok iyi, içeriye kesinlikle 1 damla su girmedi.
2- Havalandırma 24 derece ve AUTO konumunda camlar buğulanmadı.
3- Yağmur sensörü biraz daha hassas geldi sanki, hoşuma gitti.
4- Xenon'lar yanarken ön camı yıkamak Xenon'ları da yıkamak demek.
5- 235 taban lastiklerle yoğun suda kendimi daha güvende hissettim.
6- Yağmurlu havada da Bi-Xenon farlar mükemmel bir görüş sağlıyor
7- Arka cam rezistansı B6'ya göre daha hızlı ve daha etkili çalışıyor.
8- B6 TSI Sedanü B7 TDI Variant ve CC'de de ön camda silecek izi var.
9- Çok derin sudan geçtim ama araç her yönü ile mükemmel.
10- TSI motor hemen ısınıyor, kaloriferi harika, 26 dereceden sonra HI oluyor.
Şikayet edecek bir durum varsa da yağmurlu havada panoramik cam tavan buğulanıyor, VARIANT'ta komple cam tavanda bu meydana gelmiyordu. Belki ileride düzelir, farklı kalorifer ayarları denersem bunu da çözeceğime inanıyorum.
Önemli ekleme:
- Yağmurlu havada B6-B7-CC araçların fren diskleri ara sıra "sildiğini" biliyoruz, bunu B6 Sedan ve B7 Variant araçlarımda pek hissetmedim ama yola bol miktarda su bırakan yağmurlu havada CC kullanırken aracın ön fren disklerini ara sıra yokladığını hissetmemek mümkün değil. Bu yavaşlama veya ses işitme şeklinde olmuyor, disklerin yapısından kaynaklandığını düşündüğüm hafif bir balata/sürtünme münasebeti ile bunu aracın genelinde çok kısa bir an hissetmek mümkün, ama dikkat etmezseniz farkında bile olmayabilirsiniz.
Üç gündür yağan kuvvetli yağmuru yedi benim Büyük Beyaz. Dün akşam işten eve gitmek normalde 8 km ve 20 dk ama yağmurda tıkanan Adana yolları nedeni ile 18 km ve 60 dk sürdü, yakıt deposu göstergesi 1 çizgi düştü. Zaten yollar KÖSTEBEK yuvasından farksız, Allah yardımcımız olsun.
Yağmur'da CC
1- Cam ve kapı fitilleri çok iyi, içeriye kesinlikle 1 damla su girmedi.
2- Havalandırma 24 derece ve AUTO konumunda camlar buğulanmadı.
3- Yağmur sensörü biraz daha hassas geldi sanki, hoşuma gitti.
4- Xenon'lar yanarken ön camı yıkamak Xenon'ları da yıkamak demek.
5- 235 taban lastiklerle yoğun suda kendimi daha güvende hissettim.
6- Yağmurlu havada da Bi-Xenon farlar mükemmel bir görüş sağlıyor
7- Arka cam rezistansı B6'ya göre daha hızlı ve daha etkili çalışıyor.
8- B6 TSI Sedanü B7 TDI Variant ve CC'de de ön camda silecek izi var.
9- Çok derin sudan geçtim ama araç her yönü ile mükemmel.
10- TSI motor hemen ısınıyor, kaloriferi harika, 26 dereceden sonra HI oluyor.
Şikayet edecek bir durum varsa da yağmurlu havada panoramik cam tavan buğulanıyor, VARIANT'ta komple cam tavanda bu meydana gelmiyordu. Belki ileride düzelir, farklı kalorifer ayarları denersem bunu da çözeceğime inanıyorum.
Taner abim diğer opsiyonlarda ki tuşların yerleri hakkında çok fazla fikir sahibi değilim ama aracımdan mükemmel ya da mükemmele yakın derecede memnunum.. 1000 km yi geçtim araç geçerken az zorlayayım bakayım nasıl gidecek dedim.. Düşündüğümden çok çok öte çıktı Daha önceden en fazla 125 beygir gücünde araba kullanmıştım ; yok vites küçült , yok frene hiç dokunmadan geldiğin hızla geçmeye çalış , şekilden şekile giriyordum.. Bunda yine inanır mısın gaza basınca aracım sanki uçacakmış gibime geliyor.. Gaza sağlam basınca mecburen çok dikkatli olman gerekiyor yoksa arabayı kontrol edemeyeceğin kadar fazla bir güç karşına çıkıyor.. 1.4 ü bu şekilde ise 2.0 motor olanı nasıldır hiç düşünemiyorum bile.. ÇOK İSTİSNAİ KİŞİLER HARİÇ HERKESİ İLGİLENDİREN BİR MESAJ YAZIYORUM.. BU ARABA 1.4 MOTOR İLE GİDER Mİ ACABA DİYE ASLA DÜŞÜNMEYİN.. GİTMESİ GEREKENDEN ÇOK ÇOK ÇOK FAZLA MÜKEMMEL GİDİYOR..
Taner abim diğer opsiyonlarda ki tuşların yerleri hakkında çok fazla fikir sahibi değilim ama aracımdan mükemmel ya da mükemmele yakın derecede memnunum.. 1000 km yi geçtim araç geçerken az zorlayayım bakayım nasıl gidecek dedim.. Düşündüğümden çok çok öte çıktı Daha önceden en fazla 125 beygir gücünde araba kullanmıştım ; yok vites küçült , yok frene hiç dokunmadan geldiğin hızla geçmeye çalış , şekilden şekile giriyordum.. Bunda yine inanır mısın gaza basınca aracım sanki uçacakmış gibime geliyor.. Gaza sağlam basınca mecburen çok dikkatli olman gerekiyor yoksa arabayı kontrol edemeyeceğin kadar fazla bir güç karşına çıkıyor.. 1.4 ü bu şekilde ise 2.0 motor olanı nasıldır hiç düşünemiyorum bile.. ÇOK İSTİSNAİ KİŞİLER HARİÇ HERKESİ İLGİLENDİREN BİR MESAJ YAZIYORUM.. BU ARABA 1.4 MOTOR İLE GİDER Mİ ACABA DİYE ASLA DÜŞÜNMEYİN.. GİTMESİ GEREKENDEN ÇOK ÇOK ÇOK FAZLA MÜKEMMEL GİDİYOR..
Playboy dergisinin Ukrayna baskısında Volkswagen CC çıplak model Yulia "eşliğinde" tanıtılmış. Resimler de var, eklemenin uygun olmayacağını düşündüm, sanatsal bir yanı olup olmadığını takdirlerinize bırakıyorum.
Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ChatBoutBeautiful: Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
Playboy dergisinin Ukrayna baskısında Volkswagen CC çıplak model Yulia "eşliğinde" tanıtılmış. Resimler de var, eklemenin uygun olmayacağını düşündüm, sanatsal bir yanı olup olmadığını takdirlerinize bırakıyorum.
Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ChatBoutBeautiful: Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
"Playboy" dergisine reklam ancak o şeklide verilebilirPlayboy dergisinin Ukrayna baskısında Volkswagen CC çıplak model Yulia "eşliğinde" tanıtılmış. Resimler de var, eklemenin uygun olmayacağını düşündüm, sanatsal bir yanı olup olmadığını takdirlerinize bırakıyorum.
Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ChatBoutBeautiful: Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
"Playboy" dergisine reklam ancak o şeklide verilebilirPlayboy dergisinin Ukrayna baskısında Volkswagen CC çıplak model Yulia "eşliğinde" tanıtılmış. Resimler de var, eklemenin uygun olmayacağını düşündüm, sanatsal bir yanı olup olmadığını takdirlerinize bırakıyorum.
Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ChatBoutBeautiful: Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
Gayet sanatsal olmuş abi
Playboy dergisinin Ukrayna baskısında Volkswagen CC çıplak model Yulia "eşliğinde" tanıtılmış. Resimler de var, eklemenin uygun olmayacağını düşündüm, sanatsal bir yanı olup olmadığını takdirlerinize bırakıyorum.
Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ChatBoutBeautiful: Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
Gayet sanatsal olmuş abi
Playboy dergisinin Ukrayna baskısında Volkswagen CC çıplak model Yulia "eşliğinde" tanıtılmış. Resimler de var, eklemenin uygun olmayacağını düşündüm, sanatsal bir yanı olup olmadığını takdirlerinize bırakıyorum.
Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ChatBoutBeautiful: Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
Playboy dergisinin Ukrayna baskısında Volkswagen CC çıplak model Yulia "eşliğinde" tanıtılmış. Resimler de var, eklemenin uygun olmayacağını düşündüm, sanatsal bir yanı olup olmadığını takdirlerinize bırakıyorum.
Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ChatBoutBeautiful: Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ekleyebilirisin abi bunda bişi yok ki
Playboy dergisinin Ukrayna baskısında Volkswagen CC çıplak model Yulia "eşliğinde" tanıtılmış. Resimler de var, eklemenin uygun olmayacağını düşündüm, sanatsal bir yanı olup olmadığını takdirlerinize bırakıyorum.
Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ChatBoutBeautiful: Erotic Promo for Volkswagen: Yulia Yurudiuk in Playboy
ekleyebilirisin abi bunda bişi yok ki
Bu arada arabanın o alçaklığına inanmayın ben dursunu yay var diye kandırmak için yüklemiştim arabayı Yoksa öyle alçak filan değildi
Bu arada arabanın o alçaklığına inanmayın ben dursunu yay var diye kandırmak için yüklemiştim arabayı Yoksa öyle alçak filan değildi
Taner abi Bu 1.sayfadaki Krom ekzoz uçlarına B7 Ye takılan demişsiniz bunlar B7 De standartmı yoksa gine bizmi taktırıyoruz bide fiyatı nedir ?
Taner abi Bu 1.sayfadaki Krom ekzoz uçlarına B7 Ye takılan demişsiniz bunlar B7 De standartmı yoksa gine bizmi taktırıyoruz bide fiyatı nedir ?
Şimdi bunu biraz internette araştırmaya çalıştım ama sonuca ulaşamadım. Taner abim yüksek müsadenle burada danışmak istiyorum. Hem sana hemde diğer forum üyelerine;
Şimdi passat veya diğer modellerde Keyless diye anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği sunuluyor. Peki bu sistem bağajın altında ayağı hareket ettirip bağajın açılmasınıda sağlıyormu?
Biraz araştırayım dedim ama olmadı. Cevaplarınız için teşekkür ederim.
Şimdi bunu biraz internette araştırmaya çalıştım ama sonuca ulaşamadım. Taner abim yüksek müsadenle burada danışmak istiyorum. Hem sana hemde diğer forum üyelerine;
Şimdi passat veya diğer modellerde Keyless diye anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği sunuluyor. Peki bu sistem bağajın altında ayağı hareket ettirip bağajın açılmasınıda sağlıyormu?
Biraz araştırayım dedim ama olmadı. Cevaplarınız için teşekkür ederim.
B7'de standart değil, hatta B6'da da standart değildi, CC'de de yok. Almaya gittiğimde ellerinde 2 çift vardı, düzgün olan 1 çifti ben aldım 80 TL'ye. Önce 100 TL istedi, sonra 80 TL'ye düştü. Bunlar yerli malı ama kaliteli. Ne var ki devamı gelmedi yoksa forum dahil isteyen arkadaşımız çok. Bunun aslında Türkiye'deki üreticisini bulmak gerek, eminim 10-15 TL'ye toptan veriyordur.
B7'de standart değil, hatta B6'da da standart değildi, CC'de de yok. Almaya gittiğimde ellerinde 2 çift vardı, düzgün olan 1 çifti ben aldım 80 TL'ye. Önce 100 TL istedi, sonra 80 TL'ye düştü. Bunlar yerli malı ama kaliteli. Ne var ki devamı gelmedi yoksa forum dahil isteyen arkadaşımız çok. Bunun aslında Türkiye'deki üreticisini bulmak gerek, eminim 10-15 TL'ye toptan veriyordur.
Keyless Go sadece ANAHTARSIZ GİRİŞ VE ÇALIŞTIRMA fakat
Easy Open hem ANAHTARSIZ GİRİŞ ve ÇALIŞTIRMA, hem BAGAJ AÇMA.
Zaten arada çok cüzi bir fiyat farkı var. Bu nedenle doğrudan EASY OPEN aldım çünkü anahtarsız yapılabilecek ne kadar çok işlev varsa içeriyordu ve bir an geliyor ki gerçekten ve çok işinize yarıyor.
Şimdi bunu biraz internette araştırmaya çalıştım ama sonuca ulaşamadım. Taner abim yüksek müsadenle burada danışmak istiyorum. Hem sana hemde diğer forum üyelerine;
Şimdi passat veya diğer modellerde Keyless diye anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği sunuluyor. Peki bu sistem bağajın altında ayağı hareket ettirip bağajın açılmasınıda sağlıyormu?
Biraz araştırayım dedim ama olmadı. Cevaplarınız için teşekkür ederim.
Keyless Go sadece ANAHTARSIZ GİRİŞ VE ÇALIŞTIRMA fakat
Easy Open hem ANAHTARSIZ GİRİŞ ve ÇALIŞTIRMA, hem BAGAJ AÇMA.
Zaten arada çok cüzi bir fiyat farkı var. Bu nedenle doğrudan EASY OPEN aldım çünkü anahtarsız yapılabilecek ne kadar çok işlev varsa içeriyordu ve bir an geliyor ki gerçekten ve çok işinize yarıyor.
Şimdi bunu biraz internette araştırmaya çalıştım ama sonuca ulaşamadım. Taner abim yüksek müsadenle burada danışmak istiyorum. Hem sana hemde diğer forum üyelerine;
Şimdi passat veya diğer modellerde Keyless diye anahtarsız giriş ve çalıştırma özelliği sunuluyor. Peki bu sistem bağajın altında ayağı hareket ettirip bağajın açılmasınıda sağlıyormu?
Biraz araştırayım dedim ama olmadı. Cevaplarınız için teşekkür ederim.
Peki Taner Abi, Highline Passatlarda standart hangisi geliyor? Easy Open mı yoksa Keyless Go mu?Keyless Go sadece ANAHTARSIZ GİRİŞ VE ÇALIŞTIRMA fakat
Easy Open hem ANAHTARSIZ GİRİŞ ve ÇALIŞTIRMA, hem BAGAJ AÇMA.
Zaten arada çok cüzi bir fiyat farkı var. Bu nedenle doğrudan EASY OPEN aldım çünkü anahtarsız yapılabilecek ne kadar çok işlev varsa içeriyordu ve bir an geliyor ki gerçekten ve çok işinize yarıyor.
Peki Taner Abi, Highline Passatlarda standart hangisi geliyor? Easy Open mı yoksa Keyless Go mu?Keyless Go sadece ANAHTARSIZ GİRİŞ VE ÇALIŞTIRMA fakat
Easy Open hem ANAHTARSIZ GİRİŞ ve ÇALIŞTIRMA, hem BAGAJ AÇMA.
Zaten arada çok cüzi bir fiyat farkı var. Bu nedenle doğrudan EASY OPEN aldım çünkü anahtarsız yapılabilecek ne kadar çok işlev varsa içeriyordu ve bir an geliyor ki gerçekten ve çok işinize yarıyor.
"Anahtarsız Giriş Sistemi" yani Keyless Go geliyor.
Volkswagen.com.tr sitesindeki bilgi şöyle:
Anahtarsız Giriş Sistemi
Anahtarsız giriş sistemi ile ellerinizi cebinize götürmeden Yeni Passat’ınızın tüm kapılarını açmanız mümkün. (detaylı bilgi)
Anahtarsız giriş sistemi sayesinde Yeni Passat’ınızın anahtarına dokunmadan kapınızı açabilirsiniz. Sensörler aracılığıyla aracınız sizi algılar ve kapıya elinizi uzattığınız anda kapı açılmaya hazır hale gelir. Bu sistem Highline donanımlı Yeni Passat’larda standart, diğer donanımlarda opsiyonel olarak sunulmaktadır
"Anahtarsız Giriş Sistemi" yani Keyless Go geliyor.
Volkswagen.com.tr sitesindeki bilgi şöyle:
Anahtarsız Giriş Sistemi
Anahtarsız giriş sistemi ile ellerinizi cebinize götürmeden Yeni Passat’ınızın tüm kapılarını açmanız mümkün. (detaylı bilgi)
Anahtarsız giriş sistemi sayesinde Yeni Passat’ınızın anahtarına dokunmadan kapınızı açabilirsiniz. Sensörler aracılığıyla aracınız sizi algılar ve kapıya elinizi uzattığınız anda kapı açılmaya hazır hale gelir. Bu sistem Highline donanımlı Yeni Passat’larda standart, diğer donanımlarda opsiyonel olarak sunulmaktadır
Bizim Easy Open hayali suya düştü yani."Anahtarsız Giriş Sistemi" yani Keyless Go geliyor.
Volkswagen.com.tr sitesindeki bilgi şöyle:
Anahtarsız Giriş Sistemi
Anahtarsız giriş sistemi ile ellerinizi cebinize götürmeden Yeni Passat’ınızın tüm kapılarını açmanız mümkün. (detaylı bilgi)
Anahtarsız giriş sistemi sayesinde Yeni Passat’ınızın anahtarına dokunmadan kapınızı açabilirsiniz. Sensörler aracılığıyla aracınız sizi algılar ve kapıya elinizi uzattığınız anda kapı açılmaya hazır hale gelir. Bu sistem Highline donanımlı Yeni Passat’larda standart, diğer donanımlarda opsiyonel olarak sunulmaktadır
Bizim Easy Open hayali suya düştü yani."Anahtarsız Giriş Sistemi" yani Keyless Go geliyor.
Volkswagen.com.tr sitesindeki bilgi şöyle:
Anahtarsız Giriş Sistemi
Anahtarsız giriş sistemi ile ellerinizi cebinize götürmeden Yeni Passat’ınızın tüm kapılarını açmanız mümkün. (detaylı bilgi)
Anahtarsız giriş sistemi sayesinde Yeni Passat’ınızın anahtarına dokunmadan kapınızı açabilirsiniz. Sensörler aracılığıyla aracınız sizi algılar ve kapıya elinizi uzattığınız anda kapı açılmaya hazır hale gelir. Bu sistem Highline donanımlı Yeni Passat’larda standart, diğer donanımlarda opsiyonel olarak sunulmaktadır
AUTO-HOLD aracı rampada sürekli tutan
HILL HOLD ise aracı rampada kısa süreyle tutan
ve elektronik park freni sistemi üzerinden çalışan işlev. Volkswagen'in kendi Alman sitesinde dahi "Hill Holder" adında bir özellikten söz etmiyor. Bunu yazıyorlarsa o zaman "Yakıt Deposu Göstergesi", "Ön Cam" ve "Gaz Pedalı" gibi araçta zaten bulunan, aracı araç yapan donanımlardan da söz etmeleri gerek. Görünen köy kılavuz istemez. AUTO-HOLD'un yanında HILL HOLD özelliğinden söz etmeleri gereksiz.
Ama bu sözleyidğiniz AUTO-HOLD ve HILL HOLD ayırımı B6 kasa PASSAT 1.6 TDI (5 vites) araçta vardı. Onlarda AUTO HOLD yok, o tuş boş, ama rampada aracı 3-5 saniye tutuyor, sonra bırakıyor. MITSUBISHI ASX'te de bu var mesela.
AUTO-HOLD aracı rampada sürekli tutan
HILL HOLD ise aracı rampada kısa süreyle tutan
ve elektronik park freni sistemi üzerinden çalışan işlev. Volkswagen'in kendi Alman sitesinde dahi "Hill Holder" adında bir özellikten söz etmiyor. Bunu yazıyorlarsa o zaman "Yakıt Deposu Göstergesi", "Ön Cam" ve "Gaz Pedalı" gibi araçta zaten bulunan, aracı araç yapan donanımlardan da söz etmeleri gerek. Görünen köy kılavuz istemez. AUTO-HOLD'un yanında HILL HOLD özelliğinden söz etmeleri gereksiz.
Ama bu sözleyidğiniz AUTO-HOLD ve HILL HOLD ayırımı B6 kasa PASSAT 1.6 TDI (5 vites) araçta vardı. Onlarda AUTO HOLD yok, o tuş boş, ama rampada aracı 3-5 saniye tutuyor, sonra bırakıyor. MITSUBISHI ASX'te de bu var mesela.
AUTO-HOLD aracı rampada sürekli tutan
HILL HOLD ise aracı rampada kısa süreyle tutan
ve elektronik park freni sistemi üzerinden çalışan işlev. Volkswagen'in kendi Alman sitesinde dahi "Hill Holder" adında bir özellikten söz etmiyor. Bunu yazıyorlarsa o zaman "Yakıt Deposu Göstergesi", "Ön Cam" ve "Gaz Pedalı" gibi araçta zaten bulunan, aracı araç yapan donanımlardan da söz etmeleri gerek. Görünen köy kılavuz istemez. AUTO-HOLD'un yanında HILL HOLD özelliğinden söz etmeleri gereksiz.
Ama bu sözleyidğiniz AUTO-HOLD ve HILL HOLD ayırımı B6 kasa PASSAT 1.6 TDI (5 vites) araçta vardı. Onlarda AUTO HOLD yok, o tuş boş, ama rampada aracı 3-5 saniye tutuyor, sonra bırakıyor. MITSUBISHI ASX'te de bu var mesela.
AUTO-HOLD aracı rampada sürekli tutan
HILL HOLD ise aracı rampada kısa süreyle tutan
ve elektronik park freni sistemi üzerinden çalışan işlev. Volkswagen'in kendi Alman sitesinde dahi "Hill Holder" adında bir özellikten söz etmiyor. Bunu yazıyorlarsa o zaman "Yakıt Deposu Göstergesi", "Ön Cam" ve "Gaz Pedalı" gibi araçta zaten bulunan, aracı araç yapan donanımlardan da söz etmeleri gerek. Görünen köy kılavuz istemez. AUTO-HOLD'un yanında HILL HOLD özelliğinden söz etmeleri gereksiz.
Ama bu sözleyidğiniz AUTO-HOLD ve HILL HOLD ayırımı B6 kasa PASSAT 1.6 TDI (5 vites) araçta vardı. Onlarda AUTO HOLD yok, o tuş boş, ama rampada aracı 3-5 saniye tutuyor, sonra bırakıyor. MITSUBISHI ASX'te de bu var mesela.
Abi sen Chicago jantlara kötü derken bu bentley jantlara da bir şeyler söylemen gerekli, ben kendi fikirimi söyleyim, 'berbat olmuş', cc'nin tüm ruhunu öldürmüş, ama tabii ki zevkler renkler vsvsler....
Abi sen Chicago jantlara kötü derken bu bentley jantlara da bir şeyler söylemen gerekli, ben kendi fikirimi söyleyim, 'berbat olmuş', cc'nin tüm ruhunu öldürmüş, ama tabii ki zevkler renkler vsvsler....