Volkswagen CC Taner Göde

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Evet, 1.120 EURO (!) fiyat farkı var ORYX BEYAZI (SEDEFLİ) . Ama bu arada boya sınıfları OPAK (UNI), METALİK (METALLIC), PERL (İNCİ) ve PERLMUTT (SEDEF) olarak 4'e çıktı. Daha önce SEDEFLİ denilenler artık İNCİ olarak ifade edilmeli, PERLMUTT (SEDEF) en pahalı boya! Bu arada KIRMIZI da renk skalasına girdi.



Außenlackierung - Uni
Candy-Weiß 0,00 €
Uranograu 0,00 €

Außenlackierung - Metallic
Black Oak Brown Metallic 575,00 €
Fortanarot Metallic 575,00 €
Iron Grey Metallic 575,00 €
Light Brown Metallic 575,00 €
Night Blue Metallic 575,00 €
Reflexsilber Metallic 575,00 €

Außenlackierung - Perleffekt
Deep Black Perleffekt 575,00 €
Islandgrau Perleffekt 575,00 €

Außenlackierung - Perlmutteffekt
Oryxweiß Perlmutteffekt 1.120,00 €

1.120 €uro bir boyaya siddetle kiniyorum ! AUDI gibi olsa yani Rengi siz tasarlasaniz o fiyata anlayacamda ucmus bunlar

Yakın bir tanıdığım CC almış, sıfır. Ama araç hasarlı, tamir edecek ve satacak. hasar da araç TIR'dan indirilirken arka jantlaır yere düşüyor ve ikisi de tamir edilemeyecek kadar kırılıyor. Benim çatlak INTERLAGOS jantı ise jant sektöründe hasarlı bir sayılmıyormuş, lastik zaten sağlam.

Jant ve lastiğe alıcı çıktı...

İtinayla öperim

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Yılmadım, CC ve C180'i tek karede hem de arka arkaya (CC önde tabi!) çektim. C180 normal "limozin" (Alm. Limousine) ama CC bir "coupé" (Alm. aynı).

CC daha uzun olduğu için kareye sığmamış dolayısıyla 180 lehine bir görünüm avantajı çıkımış 180 de fena durmuyor

işte bu manuel öttürür ortalığı uzun tahvil oranıyla helal olsun çok güzel ama Türkiyeye gelmiyor bu arabalar..

TR ye gelirse CC TDI 140 lık alırım sırf manuel diye

Keşke 2.0 TDI 170 HP 6-DSG 4-MOTION gelse, 1 saniye bile düşünmem, sırf bu kadar teknolojiyi arabanın altına sıkıştırabildikleri için alırım.

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

TR ye gelirse CC TDI 140 lık alırım sırf manuel diye

DSG bana uymaz manuel ile 2800 devirde 180km/h gitmek varken DSG ile 3200 devirde gidemem

400 devirin lafı mı olur, koyarız TOTAL EURODIESEL EXCELLIUM, sırf baklava için Gaziantep, humus için Hatay'a basarız.

   drozia Nickli Üyeden Alıntı

DsG bana uymaz 2800 devirde 180 ile gitmek varken DSG ile 3200 devirde gidemem

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

400 devirin lafı mı olur, koyarız TOTAL EURODIESEL EXCELLIUM, sırf baklava için Gaziantep, humus için Hatay'a basarız.

Hocam o 400 devir varya yılda sana 2.000 TL kar ettirir en az

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Yılmadım, CC ve C180'i tek karede hem de arka arkaya (CC önde tabi!) çektim. C180 normal "limozin" (Alm. Limousine) ama CC bir "coupé" (Alm. aynı).

Taner abi makam şoförüydum bir zamlar yakın zaman diyelim yeni kasa cc yi türkiyede ilk kullananlardan biriyim her halde 2.0 tdi kahverengi dsg hatta araç teşhir için gelmişti makam görünce hemen almıştı harika idi yanlız 1.86 boy 110 kg ile binerken ve inerken baya eziyet cekiyordum.Ayrıca yeni cc de en çok hoşuma giden serbes sürüş olması lazım hatırladığım kadariyla menüden aktif oluyordu ve yakıt belli derecede düşüyordu

HTC Desire cihazımdan Tapatalk 2 ile gönderildi

   Caddy_Cik Nickli Üyeden Alıntı

CC yi bir kere daha beğendim c'den
Taner abi dün akşam baktım da onyx beyazı çıkmış sedefli midir? Siparişi değiştirebilir miyiz acaba? Ben beyaz istemiyorum ancak sedefli ise eşim çok istiyor kıramıyorum.(gerçi geçen bi subaru legacy gördüm sıfır km sedefli çok hoş duruyordu) Cilalı interlagoslarla siyahtan daha güzel durur mu acaba?

Hay aksi yine renk ve ops işine kafam karıştı.

cem kardeşim sen bari alma şu lagosu

Sevgili Selçuk'um,

INTERLAGOS'u rakıyla
INTERLAGOS'u arabayla

sevgili dostum

   SELÇUK Nickli Üyeden Alıntı

cem kardeşim sen bari alma şu lagosu

Hele bir de her ikisi de cilalı oldu mu

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Sevgili Selçuk'um,

INTERLAGOS'u rakıyla
INTERLAGOS'u arabayla

sevgili dostum

2.0 TDI CR 170 HP 350 NM
6-DSG
4-MOTION
BLUE MOTION TECHNOLOGY

Kara meşe rengine bayılıyorum ama bakımı zor devamlı yıkatmak lazım, bir de güneşten korumalı sürekli. Yakışmış , kimin arabası ise kazasız sürüşler diliyorum...

CC'nin yıkanması lazım, hem de acilen. Kirli hiçbir otomobile dayanamam ama kirli CC'ye hiç katlanamam. Perşembe ve Cuma gününe Gök Gürültülü Sağanak Yağış tahmini yapıldı ve ilginçtir ki TURKCELL'in HAVA DURUMU SMS BİLGİLENDİRME servisi %90 tutturma oranı ile gayet iyi ve doğru hava tahmini yapıyor.

Ama fark etmez, bir şekilde kesinlikle aracı yıkatmam gerek... Herhalde bu iş için oto yıkamacımdan rezervasyon yaptırayım.

Lastiklerin hava basınçlarına baktım. 1000 km'de 1 mutlaka kontrol ederim. Hepsini 39 yaptım, çünkü 35-36'ya inmişlerdi. Geniş taban/ince yanak lastiklerin hava kaçırma veya basınç azaltma gibi bir özellikleri var mı acaba? CC iskeletinde (İng. "Underpinnings") bir PASSAT ve benim de 3. aracım olmasına rağmen her defasında yeni bir şeyler öğretiyor.

Ayrıca da B6 ve CC'de depo kapağının içeriden bir tuşla açılabilir olması bence B7'de devam ettirilmeliydi.

Bu akşam bir düğüne davetliyiz. Çok kalabalık bir otopark olacağı için CC yerine ASX ile gitmek istiyorum.

1.4 TSI 160 HP MULTIFUEL



1.4 TSI 150 HP ECOFUEL



2.0 TDI 110 HP BLUE TDI

Taner abi;
CC nin ara hızlanmaları (60-100, 80-120) nasıl? Hissiyat olarak 1.6 tdi den daha kuvvetli mi çekiyor motor bu hızlanma aralığındaki devir bandında?
Sen her ikisini de kullanmış olarak nasıl tarif edebilirsin?
Ben CC nin 1.4tsi motorla varianttan daha spor görünümlü bir araç oluşu itibarı ile daha da iyi bir gidiş umuyorum.
Motor 1.6 tdi den sonra hayal kırıklığı olur mu acaba benim için?
Yorumlarını dört gözle bekleyen kardeşin Cem.

Selamlar.

Sevgili Cem,

Arada bariz fark var. Düşük devirde çalışan dizel 1.6 TDI'nin toparlanması ile yüksek devirde çalışan benzinli 1.4 TSI'nin devirlenmesi kıyaslanamaz. Sadece şunu ifade edeyim, 7-DSG "D" modunda çok çabuk ve erken vites yükseltiyor, yani tork bandına sadık kalıyor, halbuki ben güç bandını takip etmesini istiyorum, o nedenle de bazen "S" moduna almam gerek, mesela trafik ışıklarının beni uzun bir yokuşa gönderdiği kavşaklarda. "D" ve "S" arasında bir orta yol bulsaymış Volkswagen çok daha iyi olurmuş ama demek ki bunu uygun görmüşler. Zaten "D" modunda gaz pedalını "yumuşak" değil de "sert" basınca DSG'nin mekatroniği "S" modunda gitmek istemediğini ama hızlı devirlenmen gerektiğini anlıyor ve ona göre daha geç vites değiştiriyor. Henüz "kickdown" yapmadım, gerekmedi ama kickdown olarak bunu yapıyorsa biraz daha fazla birşeyler beklerdim. Kickdown heyecanımı başka bir zamana saklıyorum.

Çok basit anlatmak gerekiyorsa 1.6 TDI'de 250 NM torku hissediyorsun, 1.4 TSI'de de 160 HP'yi hissediyorsun. Yani düşük devirde dönen dizel ile yüksek devirde dönen benzinli hemen kendini belli ediyor, 160 HP ve 240 NM bence, bilhassa şehiriçinde giden birisi için, fazlası ile yeter, kalkışlarda zaten size kimse yetişemiyor, herkes arkada kalıyor. DSG'de gaz pedalını ne kadar çabuk basarsanız hızlanmak için gereken viteste o kadar uzun kalıyor, fakat ayağım biraz ağır şu günlerde, fazla dipgaz yapmıyorum mesela.

1.4 TSI 160 HP 240 NM 7-DSG ara hızlanmalarda çok çok iyi, bilhassa 100 km/h'dan sonraki bantta gaz pedalının emirleri motor tarafından hemen yerine getiriliyor. Yüksek hıza çok çabuk çıkıyorsunuz. Yani bilmeden 160 km/h ile gittiğiniz olacaktır. 1.6 TDI'den elbette daha kuvvetli çekiyor, bunu hemen hissediyorsunuz. Tabi tüm bunun maliyeti yakıt, ve doğal olarak daha fazla tüketilen yakıt. 1.6 TDI'de efendi efendi 100 km/h ile gidip 3.8 yakmak var, 1.4 TSI'de paşa paşa 100 km/h gitmek ve 5 litre ama 200 km/h gitmek ve 20 litre yakmak var.

1.4 TSI 160 HP düşünüyorsan mutlaka test sürüşü yapmanı tavsiye ederim. Herkesin sürüş tarzı ve algısı farklı. Şehiriçindeki 1.6 TDI tasarrufu bir defa yok, uzun yolda 100 km/h sabit hız ve Cruise Control ile gidersen de çok tasarruflu ama benim gibi dayanamaz ve basarsan o müthiş hazzı hisseder, arabanın hız vızıltısını müzik olarak algılar ama yakıta da katlanmak zorunda kalırsın. Bu araba bir Aslan yavrusu, solucan veya buğday yemez, yağsız dana eti veya kemiksiz kuzu eti ister. Zaten olması gerken de bu.

Adana'dan sevgiler ve selamlar,

Taner Göde

   Caddy_Cik Nickli Üyeden Alıntı

Taner abi;
CC nin ara hızlanmaları (60-100, 80-120) nasıl? Hissiyat olarak 1.6 tdi den daha kuvvetli mi çekiyor motor bu hızlanma aralığındaki devir bandında?
Sen her ikisini de kullanmış olarak nasıl tarif edebilirsin?
Ben CC nin 1.4tsi motorla varianttan daha spor görünümlü bir araç oluşu itibarı ile daha da iyi bir gidiş umuyorum.
Motor 1.6 tdi den sonra hayal kırıklığı olur mu acaba benim için?
Yorumlarını dört gözle bekleyen kardeşin Cem.

Selamlar.

Bu fotoğrafı kaybetmiştim ama geri buldum... İrlanda'da çekilen CC 2.0 TDI 140 HP 6-DSG.

İrlanda'da benzinli CC satılmıyor...

Taner abi;
Değerli yorumların için teşekkürler. Yakıt konusuna hiç bakmıyorum ki önceki otomatik Honda aracımdan (2009) daha az yakmasını zaten beklemiyor ve hakkını veriyorsa yediğini helal ediyorum hep araçlarımda.
Variantta 100km/h sabit hızla sadece bir defa uzun yola (220km) gittim birdaha tövbe gitmem canım çok sıkılıyor boş yollarda
Son 1-2 aydır sık sık Edirne gidip geliyorum otobanda.Kınalı çıkışına kadar 140, daha sonrasında ise CC u 180km/h a oturtuyorum tüketim 6.8lt/100km yi geçmedi daha bundan mutluyum ancak şehiriçinde birşeye dikkat ettim, tdi 2.viteste düşük hızda az rampa varsa hemen bayıyor benim de bu tek hoşuma gitmeyen tarafı. Umarım CCden çok memnun kalacağım.


Bir de bu arada şu durum çıktı. Yıl sonu hedefleri ve elde kalması muhtemel 2012 model CC araçların fiyatları.
Malum bu yıl ilk defa yıl sonunda model değişimi gerçekleşecek ve bayilerin elinde 2012 model kasım sonu ve aralık ortasında gelecek araçlar olacaktır.Bunu ne kadar ucuza alabiliriz bunun da değerlendirmesini yaptık Hasanali ile. Variantı alırken tarafımıza uygulanan 6.900TL lik liste fiyatından indirimi bu tarz bir araçta çok daha fazla uygulatabilirsek belki de Aralık ayı içerisinde 2012 model uygun fiyatlı ve dolu (!!!) bir CC satın alınabilir mi bunun da ince hesabındayım. Acaba Aralık ayı nasıl olacak göreceğiz bakalım

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Sevgili Cem,

Arada bariz fark var. Düşük devirde çalışan dizel 1.6 TDI'nin toparlanması ile yüksek devirde çalışan benzinli 1.4 TSI'nin devirlenmesi kıyaslanamaz. Sadece şunu ifade edeyim, 7-DSG "D" modunda çok çabuk ve erken vites yükseltiyor, yani tork bandına sadık kalıyor, halbuki ben güç bandını takip etmesini istiyorum, o nedenle de bazen "S" moduna almam gerek, mesela trafik ışıklarının beni uzun bir yokuşa gönderdiği kavşaklarda. "D" ve "S" arasında bir orta yol bulsaymış Volkswagen çok daha iyi olurmuş ama demek ki bunu uygun görmüşler. Zaten "D" modunda gaz pedalını "yumuşak" değil de "sert" basınca DSG'nin mekatroniği "S" modunda gitmek istemediğini ama hızlı devirlenmen gerektiğini anlıyor ve ona göre daha geç vites değiştiriyor. Henüz "kickdown" yapmadım, gerekmedi ama kickdown olarak bunu yapıyorsa biraz daha fazla birşeyler beklerdim. Kickdown heyecanımı başka bir zamana saklıyorum.

Çok basit anlatmak gerekiyorsa 1.6 TDI'de 250 NM torku hissediyorsun, 1.4 TSI'de de 160 HP'yi hissediyorsun. Yani düşük devirde dönen dizel ile yüksek devirde dönen benzinli hemen kendini belli ediyor, 160 HP ve 240 NM bence, bilhassa şehiriçinde giden birisi için, fazlası ile yeter, kalkışlarda zaten size kimse yetişemiyor, herkes arkada kalıyor. DSG'de gaz pedalını ne kadar çabuk basarsanız hızlanmak için gereken viteste o kadar uzun kalıyor, fakat ayağım biraz ağır şu günlerde, fazla dipgaz yapmıyorum mesela.

1.4 TSI 160 HP 240 NM 7-DSG ara hızlanmalarda çok çok iyi, bilhassa 100 km/h'dan sonraki bantta gaz pedalının emirleri motor tarafından hemen yerine getiriliyor. Yüksek hıza çok çabuk çıkıyorsunuz. Yani bilmeden 160 km/h ile gittiğiniz olacaktır. 1.6 TDI'den elbette daha kuvvetli çekiyor, bunu hemen hissediyorsunuz. Tabi tüm bunun maliyeti yakıt, ve doğal olarak daha fazla tüketilen yakıt. 1.6 TDI'de efendi efendi 100 km/h ile gidip 3.8 yakmak var, 1.4 TSI'de paşa paşa 100 km/h gitmek ve 5 litre ama 200 km/h gitmek ve 20 litre yakmak var.

1.4 TSI 160 HP düşünüyorsan mutlaka test sürüşü yapmanı tavsiye ederim. Herkesin sürüş tarzı ve algısı farklı. Şehiriçindeki 1.6 TDI tasarrufu bir defa yok, uzun yolda 100 km/h sabit hız ve Cruise Control ile gidersen de çok tasarruflu ama benim gibi dayanamaz ve basarsan o müthiş hazzı hisseder, arabanın hız vızıltısını müzik olarak algılar ama yakıta da katlanmak zorunda kalırsın. Bu araba bir Aslan yavrusu, solucan veya buğday yemez, yağsız dana eti veya kemiksiz kuzu eti ister. Zaten olması gerken de bu.

Adana'dan sevgiler ve selamlar,

Taner Göde

   Taner Göde Nickli Üyeden Alıntı

Sevgili Selçuk'um,

INTERLAGOS'u rakıyla
INTERLAGOS'u arabayla

sevgili dostum

yok hocam ben almıyım. kızılaya döndü bu iş o kadar seçenek varken hele

Ben bundan yaklaşık 2 yıl önce Volkswagen'e ilk gittiğimde beyaz bir variant (1.4 TSI DSG Comfortline + Cam Tavan) siparişi vermiştim. Ama uzun bekleme süresine dayanamıyordum ve o sıralar yeni Jetta'lar geldi Türkiye'ye. Arabayı bayide gördüm ve çok hoşuma gitti. Satış danışmanına TDI + DSG Highline Jetta olarak değiştirsek siparişi de beklemesek artık dedim. Tabi ki yine beyaz. Senin araban bundan daha önce gelir dedi. Ama istersen siyah TDI DSG Comfortline + Spor paket bir Jetta var elimde, 3 gün içerisinde veriyim dedi. Derin bir nefes aldım, 3 saniye kadar düşündüm, kabul ettim. (Eşim marketten peynir alırken 40-50 saniye düşünüyor) Arabayı aldıktan 4 ay sonra sahibinden.com'da boş boş bakınırken, akla zarar Jetta ilanlarını gördüm. Sıfırından daha pahalı bir sürü Jetta vardı. Dur lan ben de bir ilan veriyim dedim. Pazar gecesi saat 22:00 sularıydı. Ne olduğunu anlamadan Pazartesi öğlen kendimi noterde buldum, aracı satıp arkasından bakarken ne yaptım ben diyebildim ancak. Hemen bayi ile görüştüm, beyaaaz!!! TDI DSG Highline Jetta siparişini geçtim. 1 yıl bekleme süresi var dedi, bir an bilincimi kaybettim. Geri döndüğümde, bu özelliklere yakın bir araç düşerse yine haber ver bana dedim, telefonu kapattım. 3 ay arabasızlıktan sonra telefonum çaldı...
Jetta --> Evet
TDI --> Eveet
DSG --> Eveeet
Comfortline --> Olsuuun
Gümüş Bej --> A.K.
Tamam dedim alıyorum. Ama siparişimiz de kalsın dedim. Beyaz Volkswagen yine hayal olmuştu. Bu aracı da 6-7 ay kullandım. Bir gün bir arkadaşım, beni Doğuş'a götürür müsün? Golf almayı düşünüyorum dedi. Beraber gittik. (Mart 2012) Ve onu gördüm. Arkadaşım arabadan anlarım, orada soracağım sorularla ona yardımcı olurum diye beklerken. Ben onu Golf ve satış temsilcisiyle baş başa bıraktım ve yarım saat yeni CC'yi inceledim.
--Beyaz var mı elinizde?
--Var
--İnanmıyorum!!! Alıyorum...
Bu kısım biraz abartı oldu ama, bu görüşmeden 1 hafta sonra yeni CC'nin direksiyonundaydım. Beklemekten nefret eden bir insan olduğum için tam olarak istediğim CC olmasa da ona en yakını aldım ve 10.000 km'dir (yaklaşık 8 ay) yüzümden gülümsemeyi hiç eksik etmedi.
Bu hikayeyi niye anlattım?
1-) Beklemeyi sevmeyen bir insansanız Volkswagen'den tam olarak istediğiniz arabayı almanız zor.
2-) Şeker beyaz artık bende takıntı haline gelmişti. O yüzden hiç düşünmeden beyaz aldım. Ama CC'lerin %90'ı beyaz galiba. Yeni alacak olanlara tavsiyem kara meşe veya yeni gelecek olan gece mavisi.

Autoshow 2012 fotolarında Chicago jantlı CC fotosu gördüm canım sıkıldı, keşke sipariş verirken İnterlagos yerine Chicago verse imişim, araba çok daha havalı olmuş. Acaba serviste aracı hiç kullanmadan değiştirelim jantları desem ne der. Kesin olmaz cık mık diye çamura yatarlar, bir sorayım yine de. Ümit dünyası işte....

hocam çok şanslı oldugunuzu hatırlatmak isterim size :D
yoksa olan7 olacak işler degil bunlar,
CC nizi gule gule kullanın, darısı basımıza

   serbalik Nickli Üyeden Alıntı

Ben bundan yaklaşık 2 yıl önce Volkswagen'e ilk gittiğimde beyaz bir variant (1.4 TSI DSG Comfortline + Cam Tavan) siparişi vermiştim. Ama uzun bekleme süresine dayanamıyordum ve o sıralar yeni Jetta'lar geldi Türkiye'ye. Arabayı bayide gördüm ve çok hoşuma gitti. Satış danışmanına TDI + DSG Highline Jetta olarak değiştirsek siparişi de beklemesek artık dedim. Tabi ki yine beyaz. Senin araban bundan daha önce gelir dedi. Ama istersen siyah TDI DSG Comfortline + Spor paket bir Jetta var elimde, 3 gün içerisinde veriyim dedi. Derin bir nefes aldım, 3 saniye kadar düşündüm, kabul ettim. (Eşim marketten peynir alırken 40-50 saniye düşünüyor) Arabayı aldıktan 4 ay sonra sahibinden.com'da boş boş bakınırken, akla zarar Jetta ilanlarını gördüm. Sıfırından daha pahalı bir sürü Jetta vardı. Dur lan ben de bir ilan veriyim dedim. Pazar gecesi saat 22:00 sularıydı. Ne olduğunu anlamadan Pazartesi öğlen kendimi noterde buldum, aracı satıp arkasından bakarken ne yaptım ben diyebildim ancak. Hemen bayi ile görüştüm, beyaaaz!!! TDI DSG Highline Jetta siparişini geçtim. 1 yıl bekleme süresi var dedi, bir an bilincimi kaybettim. Geri döndüğümde, bu özelliklere yakın bir araç düşerse yine haber ver bana dedim, telefonu kapattım. 3 ay arabasızlıktan sonra telefonum çaldı...
Jetta --> Evet
TDI --> Eveet
DSG --> Eveeet
Comfortline --> Olsuuun
Gümüş Bej --> A.K.
Tamam dedim alıyorum. Ama siparişimiz de kalsın dedim. Beyaz Volkswagen yine hayal olmuştu. Bu aracı da 6-7 ay kullandım. Bir gün bir arkadaşım, beni Doğuş'a götürür müsün? Golf almayı düşünüyorum dedi. Beraber gittik. (Mart 2012) Ve onu gördüm. Arkadaşım arabadan anlarım, orada soracağım sorularla ona yardımcı olurum diye beklerken. Ben onu Golf ve satış temsilcisiyle baş başa bıraktım ve yarım saat yeni CC'yi inceledim.
--Beyaz var mı elinizde?
--Var
--İnanmıyorum!!! Alıyorum...
Bu kısım biraz abartı oldu ama, bu görüşmeden 1 hafta sonra yeni CC'nin direksiyonundaydım. Beklemekten nefret eden bir insan olduğum için tam olarak istediğim CC olmasa da ona en yakını aldım ve 10.000 km'dir (yaklaşık 8 ay) yüzümden gülümsemeyi hiç eksik etmedi.
Bu hikayeyi niye anlattım?
1-) Beklemeyi sevmeyen bir insansanız Volkswagen'den tam olarak istediğiniz arabayı almanız zor.
2-) Şeker beyaz artık bende takıntı haline gelmişti. O yüzden hiç düşünmeden beyaz aldım. Ama CC'lerin %90'ı beyaz galiba. Yeni alacak olanlara tavsiyem kara meşe veya yeni gelecek olan gece mavisi.