Yağ seviyesi

   Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı

Merhabalar 1.000 km önce yağ filtre bakımı yaptım. Aracımın altında yağ kaçak izleri mevcuttu. Bugün çubuğu çektim 1.000 km sonra yağ seviyem bu normal mi azalma var mı acaba

resimag.com/p1/90f3d05b11b.jpeg

Resim görünmüyor.

Max. ile Min. arası 1 litredir.

Yağ değiştirildiğinde, yağ seviyesi max. seviyesinde ise

seviye min çizgisine geldiğinde 1 litre yağ eksilmiş demektir.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Resim görünmüyor.

Max. ile Min. arası 1 litredir.

Yağ değiştirildiğinde, yağ seviyesi max. seviyesinde ise

seviye min çizgisine geldiğinde 1 litre yağ eksilmiş demektir.

https://imgyukle.com/i/Ru02yf

turuncu şeyin altındaki çıkıntıda hocam

   Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı

https://imgyukle.com/i/Ru02yf

turuncu şeyin altındaki çıkıntıda hocam

Resimde yağ seviyesinin nerede olduğu belli olmuyor.

https://imgyukle.com/i/Ru0b6e

İşaretlediğim yerde hocam

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Turuncu çıkıntının altında 1-2 cm kadar. Yuvarlak olarak işaretlediğim şeyin min seviyesine doğru

   Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı

https://imgyukle.com/i/Ru0b6e

İşaretlediğim yerde hocam

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Turuncu çıkıntının altında 1-2 cm kadar. Yuvarlak olarak işaretlediğim şeyin min seviyesine doğru

Yağ değişimi yaptığınızda , yeni yağ seviyesi neredeydi. ( Yeni yağ dolumunda ,Şimdi işaretlediğiniz yerde olmalıydı )


Eğer öyle ise hiç yağ eksilmemiş.

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Yağ değişimi yaptığınızda , yeni yağ seviyesi neredeydi. ( Yeni yağ dolumunda ,Şimdi işaretlediğiniz yerde olmalıydı )


Eğer öyle ise hiç yağ eksilmemiş.

evet o aralardaydı zaten turuncu plastiğin olduğu yere kadar koyulmaz diye biliyorum.
bir de bu aracım CC 1.4 TSI rölantide ışıklarda dururken koltuğumda sadece hissettiğim hafif titremeler oluyor kime götürdüysem bir şey yok diyor ama ben hissediyorum sadece durduğumda. Ne yapabilir bu duruma araçta hiçbir anormallik yok

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Bu fotoğrafını çektiğim yağ ise arac stop ettikten 5 dk kadar düz bir zeminde duruyorken çektim normal değil mi

   Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı

evet o aralardaydı zaten turuncu plastiğin olduğu yere kadar koyulmaz diye biliyorum.
bir de bu aracım CC 1.4 TSI rölantide ışıklarda dururken koltuğumda sadece hissettiğim hafif titremeler oluyor kime götürdüysem bir şey yok diyor ama ben hissediyorum sadece durduğumda. Ne yapabilir bu duruma araçta hiçbir anormallik yok

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Bu fotoğrafını çektiğim yağ ise arac stop ettikten 5 dk kadar düz bir zeminde duruyorken çektim normal değil mi

evet yağ seviyeniz normal. Hatta normalin çok az üzerinde bile.

Kullanma kılavuzunun yağ çubuğu seviye kriteri bu şekilde. ( Sizinki kılavuzda gösterilen B harfi seviyesinde )






Aracınız LPG ' li mi ?

Hayır hocam lpg yok. Araç stop etmiş gibi sıfır titreşimle çalışması mı gerekiyor yoksa ben mi abartıyorum ufak titreşimşer normal mi müziği kapatınca camları kapatınca hissetmeye başlıyorum.

   Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı

Hayır hocam lpg yok. Araç stop etmiş gibi sıfır titreşimle çalışması mı gerekiyor yoksa ben mi abartıyorum ufak titreşimşer normal mi müziği kapatınca camları kapatınca hissetmeye başlıyorum.

5 yaş üstü araçlarda, motorun çalıştığını hissettirecek kadar ufak titreşimler normaldir.

Motorun çalışmasında normalin üzerinde bir titreşim olduğunda zaten arıza ışığı yanar.

Çünkü aracınızda motorun vuruntusuz/titreşimsiz çalışmasını takip altında tutan bir vuruntu sensörü mevcuttur. Bu sensör yanma ve ateşleme ile alakalı vuruntuların giderilmesini sağlar. Sensör bozuk olupta motorda vuruntulu çalışmaya başlar ise, arıza ışığı yanar.


https://www.aloparca.com/oto-yedek-p...uruntu-sensoru





Ancak motor veya şanzıman takozları ( kulakları ) yıpranmış - kopmuş - özellliğini yitirmiş ise motorun normal titreşimi bile kabin içerisine yansıyabilir.

https://www.aloparca.com/oto-yedek-p...sanziman-takoz

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

5 yaş üstü araçlarda, motorun çalıştığını hissettirecek kadar ufak titreşimler normaldir.

Motorun çalışmasında normalin üzerinde bir titreşim olduğunda zaten arıza ışığı yanar.

Çünkü aracınızda motorun vuruntusuz/titreşimsiz çalışmasını takip altında tutan bir vuruntu sensörü mevcuttur. Bu sensör yanma ve ateşleme ile alakalı vuruntuların giderilmesini sağlar. Sensör bozuk olupta motorda vuruntulu çalışmaya başlar ise, arıza ışığı yanar.


https://www.aloparca.com/oto-yedek-p...uruntu-sensoru





Ancak motor veya şanzıman takozları ( kulakları ) yıpranmış - kopmuş - özellliğini yitirmiş ise motorun normal titreşimi bile kabin içerisine yansıyabilir.

https://www.aloparca.com/oto-yedek-p...sanziman-takoz

hocam size çok teşekkür ediyorum bir tane usta böyle adam akıllı bir açıklama yapmadı.

bi korkum kompresyon kaçağı olabilir mi diyeydi ama o da araçta kendini hissettirir dediler ki zaten aracın pistonlarıda geniş yataklı olanlar ile değişti 15.000 km kadar önce ondan kaynaklı olmadığını teyit ettik.

tek seçeneğim motor takozunu kontrol ettirmek kalıyor en yakın zamanda kontrolünü yaptıracağım ama sanmıyorum bir şey çıkacağını kabinde sadece koltuğumda ufak titreşimler oluyor o da ara sıra her durduğum ışıkta olmuyor.

çok teşekkür ederim size de tekrardan...

   Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı

hocam size çok teşekkür ediyorum bir tane usta böyle adam akıllı bir açıklama yapmadı.

bi korkum kompresyon kaçağı olabilir mi diyeydi ama o da araçta kendini hissettirir dediler ki zaten aracın pistonlarıda geniş yataklı olanlar ile değişti 15.000 km kadar önce ondan kaynaklı olmadığını teyit ettik.

tek seçeneğim motor takozunu kontrol ettirmek kalıyor en yakın zamanda kontrolünü yaptıracağım ama sanmıyorum bir şey çıkacağını kabinde sadece koltuğumda ufak titreşimler oluyor o da ara sıra her durduğum ışıkta olmuyor.

çok teşekkür ederim size de tekrardan...

Rica ederim.

Ancak bu motor ve şanzıman takozlarının kontrolü sırasında sağlam veya bozuk diyebilmek çok zordur, ancak belirgin bir deforme veya kırık/kopuk bir durum yaksa özelliğini yitirmiş olup olmadığını anlamak mümkün değil.

Çünkü motor ve şanzıman takozları içerisinde titreşimi absorbe eden kauçuk kısım mevcut. Motor ve şanzımandaki titreşimlerin şasi ye yansımamasını sağlayan, bu kauçuğun yumuşaklığıdır.

Kauçuk yumuşaklığını yitirip sertleştiğinde titreşimi şasiye ve dolayısıyla kabin içerisine yansıtmaya başlar.

Bu kauçuğun yumuşaklığını kaybetmiş / sertleşmiş olduğunu gözle kontrol ile anlamak mümkün değil.

Çünkü orijinali ile yan sanayisi arasında bile dağlar kadar yumuşaklık farkı var.

Tamamen aracın yaşı ve kullanım sitili ve güzergahı ( bozuk yolların çoğunluğu ) göz önünde bulundurularak değişime karar verilebilir. Tamamen deneme yanılma tekniğidir.

Ancak , motor /şanzıman takozu değişiminde, en önemli kriter, bu takozların orijinali ile değiştirilmesidir. Yan sanayi takoz kullanıldığında eskisinden daha fazla titreşim hissedilmesi kaçınılmazdır.

Kırık kopuk değil ise, sadece bozuk olma ihtimali şüphesi ile değişim yapılacak ise, orijinali kullanılmalı ya da hiç ellenmemelidir.

Eskimiş orijinal takoz, yeni yan sanayi takozdan daha iyidir.

Dsg şanzımanda bir diğer kronik arıza volan arızasıdır ve ilk şikayet her zaman rolantide sarsıntı ile başlar.

Çok teşekkürler hocam. Daha fazla rahatsız ederse eğer orjinali ile değiştirmeyi deneyeceğim. Yan sanayi ürünleri hiç tercih etmedim etmeyide düşünmüyorum zaten.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Rica ederim.

Ancak bu motor ve şanzıman takozlarının kontrolü sırasında sağlam veya bozuk diyebilmek çok zordur, ancak belirgin bir deforme veya kırık/kopuk bir durum yaksa özelliğini yitirmiş olup olmadığını anlamak mümkün değil.

Çünkü motor ve şanzıman takozları içerisinde titreşimi absorbe eden kauçuk kısım mevcut. Motor ve şanzımandaki titreşimlerin şasi ye yansımamasını sağlayan, bu kauçuğun yumuşaklığıdır.

Kauçuk yumuşaklığını yitirip sertleştiğinde titreşimi şasiye ve dolayısıyla kabin içerisine yansıtmaya başlar.

Bu kauçuğun yumuşaklığını kaybetmiş / sertleşmiş olduğunu gözle kontrol ile anlamak mümkün değil.

Çünkü orijinali ile yan sanayisi arasında bile dağlar kadar yumuşaklık farkı var.

Tamamen aracın yaşı ve kullanım sitili ve güzergahı ( bozuk yolların çoğunluğu ) göz önünde bulundurularak değişime karar verilebilir. Tamamen deneme yanılma tekniğidir.

Ancak , motor /şanzıman takozu değişiminde, en önemli kriter, bu takozların orijinali ile değiştirilmesidir. Yan sanayi takoz kullanıldığında eskisinden daha fazla titreşim hissedilmesi kaçınılmazdır.

Kırık kopuk değil ise, sadece bozuk olma ihtimali şüphesi ile değişim yapılacak ise, orijinali kullanılmalı ya da hiç ellenmemelidir.

Eskimiş orijinal takoz, yeni yan sanayi takozdan daha iyidir.

Çok teşekkürler hocam. Daha fazla rahatsız ederse eğer orjinali ile değiştirmeyi deneyeceğim. Yan sanayi ürünleri hiç tercih etmedim etmeyide düşünmüyorum zaten.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

   yasin3866 Nickli Üyeden Alıntı

Dsg şanzımanda bir diğer kronik arıza volan arızasıdır ve ilk şikayet her zaman rolantide sarsıntı ile başlar.

Hocam yorumunuz için teşekkürler. Önceki araçlarımda volan ve kavrama arızalarına şahit oldum lakin bu öyle hissedilen tarzda şiddetli değil. Çok dikkat ettiğimde hissediyorum. Kaç ustaya gittiysem hani titreme diyenler oldu. Ufak kılcal titreşim gibi diyeyim.

   Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı

evet o aralardaydı zaten turuncu plastiğin olduğu yere kadar koyulmaz diye biliyorum.
bir de bu aracım CC 1.4 TSI rölantide ışıklarda dururken koltuğumda sadece hissettiğim hafif titremeler oluyor kime götürdüysem bir şey yok diyor ama ben hissediyorum sadece durduğumda. Ne yapabilir bu duruma araçta hiçbir anormallik yok

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

Bu fotoğrafını çektiğim yağ ise arac stop ettikten 5 dk kadar düz bir zeminde duruyorken çektim normal değil mi

Karbon kanisterden depo havalandırma valfine giden borunun karbon kanister üzerindeki tarafını söküp üfleyin valfiniz kaçırıyorsa bu üflediğinizde hava üflediğiniz yönde gidecektir . Veya aynı borudan içeri doğru havayı çekip dilinizle tıkayın basınç kaybolup diliniz borunun ucundan kurtuluyor ise basınç kaçağı vardır ve hafif seğirme veya titreme yapmasının bir sebebide budur. Bu kontrolü tüm TSI kullanan arkadaşlara tavsiye ederim bu depo havalandırma valfi bazen arıza vermesede küçük küçük kaçırıyor ve hem titremeye hemde 100 km de 0,5 litre yakıt artışına sebep oluyor . Valfin yenisi 90 tl (BOSCH) 30 bim km de kendini amorti ediyor valf sadece yakıtdan

   salcek Nickli Üyeden Alıntı

Karbon kanisterden depo havalandırma valfine giden borunun karbon kanister üzerindeki tarafını söküp üfleyin valfiniz kaçırıyorsa bu üflediğinizde hava üflediğiniz yönde gidecektir . Veya aynı borudan içeri doğru havayı çekip dilinizle tıkayın basınç kaybolup diliniz borunun ucundan kurtuluyor ise basınç kaçağı vardır ve hafif seğirme veya titreme yapmasının bir sebebide budur. Bu kontrolü tüm TSI kullanan arkadaşlara tavsiye ederim bu depo havalandırma valfi bazen arıza vermesede küçük küçük kaçırıyor ve hem titremeye hemde 100 km de 0,5 litre yakıt artışına sebep oluyor . Valfin yenisi 90 tl (BOSCH) 30 bim km de kendini amorti ediyor valf sadece yakıtdan

hocam anlattığınızı uygulayacak el beceresine sahip olduğumu düşünmüyorum daha doğrusu o valf nerelerde boru nerede bilemiyorum direkt değişim ile denemeli miyim yoksa bir ustaya baktırsam olur mu. Arızalı veya kaçak olsa arıza yakmaz mıydı acaba.

   Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı

hocam anlattığınızı uygulayacak el beceresine sahip olduğumu düşünmüyorum daha doğrusu o valf nerelerde boru nerede bilemiyorum direkt değişim ile denemeli miyim yoksa bir ustaya baktırsam olur mu. Arızalı veya kaçak olsa arıza yakmaz mıydı acaba.

Arıza yakmadannda zayıfta olda kaçırıyor kontrolü çok basit en azından kontrol ettirin

Bujilerde sorun yok di mi hocam?