Rölanti

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Rölanti

    Merhaba aracım Volkswagen cc 2013. Aracımın boğaz kelebeği değiştirilirken karter havalandırma borusunun ucundaki yüzük mü denir conta mı denir sert plastik ufak iki
    Hortumun birbirine geçmesini sağlayan parçayı ısta keserek çıkardı parçayı yaraladı daha sonra oraya kendi hortumu ile kaynak gibi bi şey yaptı. Bu işlemden sonra aracım başta rölantide dalgalanmalar yaşıyordu tekrar götürdüm iyice sağlamlaştırdı. Lakin bu sefer rölantide çok hafif nadir de olsa titremeler oluyor frene bastığımda dururken koltuğumda ve pedalda hissediyorum. Müziği kapatıp dikkatle inceleyince hissediliyor. Acaba bu yüzden mi oluyor bu sorun. Aracımda geniş piston var buji bobin bakımıda yapıldı sorunsuz dendi.
  2. #1
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

    Merhaba aracım Volkswagen cc 2013. Aracımın boğaz kelebeği değiştirilirken karter havalandırma borusunun ucundaki yüzük mü denir conta mı denir sert plastik ufak iki
    Hortumun birbirine geçmesini sağlayan parçayı ısta keserek çıkardı parçayı yaraladı daha sonra oraya kendi hortumu ile kaynak gibi bi şey yaptı. Bu işlemden sonra aracım başta rölantide dalgalanmalar yaşıyordu tekrar götürdüm iyice sağlamlaştırdı. Lakin bu sefer rölantide çok hafif nadir de olsa titremeler oluyor frene bastığımda dururken koltuğumda ve pedalda hissediyorum. Müziği kapatıp dikkatle inceleyince hissediliyor. Acaba bu yüzden mi oluyor bu sorun. Aracımda geniş piston var buji bobin bakımıda yapıldı sorunsuz dendi.

  3. #2
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba aracım Volkswagen cc 2013. Aracımın boğaz kelebeği değiştirilirken karter havalandırma borusunun ucundaki yüzük mü denir conta mı denir sert plastik ufak iki
    Hortumun birbirine geçmesini sağlayan parçayı ısta keserek çıkardı parçayı yaraladı daha sonra oraya kendi hortumu ile kaynak gibi bi şey yaptı. Bu işlemden sonra aracım başta rölantide dalgalanmalar yaşıyordu tekrar götürdüm iyice sağlamlaştırdı. Lakin bu sefer rölantide çok hafif nadir de olsa titremeler oluyor frene bastığımda dururken koltuğumda ve pedalda hissediyorum. Müziği kapatıp dikkatle inceleyince hissediliyor. Acaba bu yüzden mi oluyor bu sorun. Aracımda geniş piston var buji bobin bakımıda yapıldı sorunsuz dendi.
    var mı bir yorumu olan
  4. #2
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba aracım Volkswagen cc 2013. Aracımın boğaz kelebeği değiştirilirken karter havalandırma borusunun ucundaki yüzük mü denir conta mı denir sert plastik ufak iki
    Hortumun birbirine geçmesini sağlayan parçayı ısta keserek çıkardı parçayı yaraladı daha sonra oraya kendi hortumu ile kaynak gibi bi şey yaptı. Bu işlemden sonra aracım başta rölantide dalgalanmalar yaşıyordu tekrar götürdüm iyice sağlamlaştırdı. Lakin bu sefer rölantide çok hafif nadir de olsa titremeler oluyor frene bastığımda dururken koltuğumda ve pedalda hissediyorum. Müziği kapatıp dikkatle inceleyince hissediliyor. Acaba bu yüzden mi oluyor bu sorun. Aracımda geniş piston var buji bobin bakımıda yapıldı sorunsuz dendi.
    var mı bir yorumu olan

  5. #3
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    09/03/2013
    Yer
    Istanbul
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    216
    34 HP 5718

    Rölanti

    O tamir ettiği yerden hala kaçak olabilir veya ustanın elini sürdüğü her yerden kaçak olabilir . Buraları iyi kontrol edin . 1000-2000 km sonra buralarda yağ buharı olursa bilinki oradan hava alıyor.


    Tamir ettiği yerin fotosu varmı
  6. #3
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    216

    O tamir ettiği yerden hala kaçak olabilir veya ustanın elini sürdüğü her yerden kaçak olabilir . Buraları iyi kontrol edin . 1000-2000 km sonra buralarda yağ buharı olursa bilinki oradan hava alıyor.


    Tamir ettiği yerin fotosu varmı

  7. #4
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       salcek Nickli Üyeden Alıntı
    O tamir ettiği yerden hala kaçak olabilir veya ustanın elini sürdüğü her yerden kaçak olabilir . Buraları iyi kontrol edin . 1000-2000 km sonra buralarda yağ buharı olursa bilinki oradan hava alıyor.


    Tamir ettiği yerin fotosu varmı
    var lakin nasıl atabileceğimi bilmiyorum buraya

    https://i.hizliresim.com/bv0Mbm.jpg
    burada iki çıkıntının altındaki ince borunun devamına kaynak hortum yaptı
  8. #4
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       salcek Nickli Üyeden Alıntı
    O tamir ettiği yerden hala kaçak olabilir veya ustanın elini sürdüğü her yerden kaçak olabilir . Buraları iyi kontrol edin . 1000-2000 km sonra buralarda yağ buharı olursa bilinki oradan hava alıyor.


    Tamir ettiği yerin fotosu varmı
    var lakin nasıl atabileceğimi bilmiyorum buraya

    https://i.hizliresim.com/bv0Mbm.jpg
    burada iki çıkıntının altındaki ince borunun devamına kaynak hortum yaptı

  9. #5
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    09/03/2013
    Yer
    Istanbul
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    216
    34 HP 5718

    Cevap: Rölanti

    Yerini tam anlayaadım ama tamda bu hortumlardaki en ufak hava kaçağı rölantide titreme taptırır. Bu bölgeyi sıkı takip edin yağ buharı olursa bilinki kaçak orada . Bide önceki kaçaktan dolayı benzin haritası bozulduğundanda bir süre titreme yapabilir . Bir süre 5-10 gün kullanın bakalım ne olacak
    Passat Turkiye
    Konu salcek tarafından (28 10 2019 Saat 10:03 ) değiştirilmiştir.
  10. #5
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    216

    Yerini tam anlayaadım ama tamda bu hortumlardaki en ufak hava kaçağı rölantide titreme taptırır. Bu bölgeyi sıkı takip edin yağ buharı olursa bilinki kaçak orada . Bide önceki kaçaktan dolayı benzin haritası bozulduğundanda bir süre titreme yapabilir . Bir süre 5-10 gün kullanın bakalım ne olacak
    Passat Turkiye

  11. #6
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

    İşaretlediğiniz yerde uzanan dikey ince hortumun görünmeyen kısmına yaptı daha içe doğru ikili çıkıntının altına doğru bir hortum. Aracı yaklaşık 2 aydır kullanıyorum lakin benzin haritasından olsa düzelirdi diye düşünüyorum. Sanırım yaptığı kaynaktan hava sızıntısı var. Buji bobin piston hepsi düzgün motorun çalışmasında hiçbir problem yok dendi çünkü.
  12. #6
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

    İşaretlediğiniz yerde uzanan dikey ince hortumun görünmeyen kısmına yaptı daha içe doğru ikili çıkıntının altına doğru bir hortum. Aracı yaklaşık 2 aydır kullanıyorum lakin benzin haritasından olsa düzelirdi diye düşünüyorum. Sanırım yaptığı kaynaktan hava sızıntısı var. Buji bobin piston hepsi düzgün motorun çalışmasında hiçbir problem yok dendi çünkü.

  13. #7
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    09/03/2013
    Yer
    Istanbul
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    216
    34 HP 5718

    Cevap: Rölanti

    o işaretlediğim boru çok hassas bi boruiçinde basınca göre açılan valf var. onada zarar vermiş olabilir çok yakın çalışmışsa bi daha kontrol ettirin( bu tez borunun diğer ucu olduğu için iptal olmuştur)
    Konu salcek tarafından (28 10 2019 Saat 11:17 ) değiştirilmiştir.
  14. #7
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    216

    o işaretlediğim boru çok hassas bi boruiçinde basınca göre açılan valf var. onada zarar vermiş olabilir çok yakın çalışmışsa bi daha kontrol ettirin( bu tez borunun diğer ucu olduğu için iptal olmuştur)

  15. #8
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    09/03/2013
    Yer
    Istanbul
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    216
    34 HP 5718

    Rölanti

    Eğer o dik hortumun emme manifolduna giren kısmına yaptı ise ve kaçak varsa yapar . O hortumun diğer ucu boğaz kelebeğinden hemen sonra emme manifolduna bağlanır
    O hırtum karter gazlarını motor devri düşükken o dediğin ince hortumdan direk emme manifolduna ( resimde yukarı doğru) taşır . Eğer motor devri yüksekse o ince hortumun valfi kapanır ve direk turbo emiş tarafına(resimde sağa) gider ve oradanda turbo sayesinde emme manifolduna gönderir. Senin kaçak emme manifoldu tarafında olduğu için sanki emme manifoldunda kaçak gibi belirtiiler verir
    Konu salcek tarafından (28 10 2019 Saat 11:14 ) değiştirilmiştir.
  16. #8
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    216

    Eğer o dik hortumun emme manifolduna giren kısmına yaptı ise ve kaçak varsa yapar . O hortumun diğer ucu boğaz kelebeğinden hemen sonra emme manifolduna bağlanır
    O hırtum karter gazlarını motor devri düşükken o dediğin ince hortumdan direk emme manifolduna ( resimde yukarı doğru) taşır . Eğer motor devri yüksekse o ince hortumun valfi kapanır ve direk turbo emiş tarafına(resimde sağa) gider ve oradanda turbo sayesinde emme manifolduna gönderir. Senin kaçak emme manifoldu tarafında olduğu için sanki emme manifoldunda kaçak gibi belirtiiler verir

  17. #9
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    vw Cevap: Rölanti

       salcek Nickli Üyeden Alıntı
    Eğer o dik hortumun emme manifolduna giren kısmına yaptı ise ve kaçak varsa yapar . O hortumun diğer ucu boğaz kelebeğinden hemen sonra emme manifolduna bağlanır
    O hırtum karter gazlarını motor devri düşükken o dediğin ince hortumdan direk emme manifolduna ( resimde yukarı doğru) taşır . Eğer motor devri yüksekse o ince hortumun valfi kapanır ve direk turbo emiş tarafına(resimde sağa) gider ve oradanda turbo sayesinde emme manifolduna gönderir. Senin kaçak emme manifoldu tarafında olduğu için sanki emme manifoldunda kaçak gibi belirtiiler verir
    bugün farklı bir ustaya gittim hiçbir şey anlatmadan sadece aracım rölantide bazen hafif titremeler yapıyor dedim dikkat edilince anlaşılıyor diye. Bu araç 1.4 tsı değil mi dedi evet dedim o zaman bu normal dedi bu motorlar yapıyor dedi. Bende irdelemedim çıktım. Ama dediğim gibi o boru işi olduktan sonra oldu diyebilirim bu titreme işi yaptırdığım yere tekrar gidip bi sağlamlaştırmakta fayda var sanırım.
    teşekkürler bu arada ilgi alakanız için...
  18. #9
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       salcek Nickli Üyeden Alıntı
    Eğer o dik hortumun emme manifolduna giren kısmına yaptı ise ve kaçak varsa yapar . O hortumun diğer ucu boğaz kelebeğinden hemen sonra emme manifolduna bağlanır
    O hırtum karter gazlarını motor devri düşükken o dediğin ince hortumdan direk emme manifolduna ( resimde yukarı doğru) taşır . Eğer motor devri yüksekse o ince hortumun valfi kapanır ve direk turbo emiş tarafına(resimde sağa) gider ve oradanda turbo sayesinde emme manifolduna gönderir. Senin kaçak emme manifoldu tarafında olduğu için sanki emme manifoldunda kaçak gibi belirtiiler verir
    bugün farklı bir ustaya gittim hiçbir şey anlatmadan sadece aracım rölantide bazen hafif titremeler yapıyor dedim dikkat edilince anlaşılıyor diye. Bu araç 1.4 tsı değil mi dedi evet dedim o zaman bu normal dedi bu motorlar yapıyor dedi. Bende irdelemedim çıktım. Ama dediğim gibi o boru işi olduktan sonra oldu diyebilirim bu titreme işi yaptırdığım yere tekrar gidip bi sağlamlaştırmakta fayda var sanırım.
    teşekkürler bu arada ilgi alakanız için...

  19. #10
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    09/03/2013
    Yer
    Istanbul
    Model
    Jetta
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    216
    34 HP 5718

    Rölanti

       Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı
    bugün farklı bir ustaya gittim hiçbir şey anlatmadan sadece aracım rölantide bazen hafif titremeler yapıyor dedim dikkat edilince anlaşılıyor diye. Bu araç 1.4 tsı değil mi dedi evet dedim o zaman bu normal dedi bu motorlar yapıyor dedi. Bende irdelemedim çıktım. Ama dediğim gibi o boru işi olduktan sonra oldu diyebilirim bu titreme işi yaptırdığım yere tekrar gidip bi sağlamlaştırmakta fayda var sanırım.
    teşekkürler bu arada ilgi alakanız için...
    Benim aracıda yanına koyup al bakalım bu tsi neden yapmıyor diye sorup o motoru da ustanın kafasına geçirmek lazım. Bujiniz orjinal dimi
  20. #10
    offline
    salcek - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    216

       Akdenizmert Nickli Üyeden Alıntı
    bugün farklı bir ustaya gittim hiçbir şey anlatmadan sadece aracım rölantide bazen hafif titremeler yapıyor dedim dikkat edilince anlaşılıyor diye. Bu araç 1.4 tsı değil mi dedi evet dedim o zaman bu normal dedi bu motorlar yapıyor dedi. Bende irdelemedim çıktım. Ama dediğim gibi o boru işi olduktan sonra oldu diyebilirim bu titreme işi yaptırdığım yere tekrar gidip bi sağlamlaştırmakta fayda var sanırım.
    teşekkürler bu arada ilgi alakanız için...
    Benim aracıda yanına koyup al bakalım bu tsi neden yapmıyor diye sorup o motoru da ustanın kafasına geçirmek lazım. Bujiniz orjinal dimi

  21. #11
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       salcek Nickli Üyeden Alıntı
    Benim aracıda yanına koyup al bakalım bu tsi neden yapmıyor diye sorup o motoru da ustanın kafasına geçirmek lazım. Bujiniz orjinal dimi
    Evet orjinal buji. O hortum kaynağından oluyor yüksek ihtimal araç frene basıp durduğumda 1000 devrin altına yavaş yavaş inerken sıkıntı yok 800 e dayandığında titreme geliyor. Daha öncede 800 e geldiğinde devir 1000 e çıkıp iniyordu gittim sağlamlaştırdı. Devirdeki dalgalanmayı kesti ama titremeyi kesemedi bunun için tekrar gideceğim bir daha da gitmem oraya zaten.
  22. #11
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       salcek Nickli Üyeden Alıntı
    Benim aracıda yanına koyup al bakalım bu tsi neden yapmıyor diye sorup o motoru da ustanın kafasına geçirmek lazım. Bujiniz orjinal dimi
    Evet orjinal buji. O hortum kaynağından oluyor yüksek ihtimal araç frene basıp durduğumda 1000 devrin altına yavaş yavaş inerken sıkıntı yok 800 e dayandığında titreme geliyor. Daha öncede 800 e geldiğinde devir 1000 e çıkıp iniyordu gittim sağlamlaştırdı. Devirdeki dalgalanmayı kesti ama titremeyi kesemedi bunun için tekrar gideceğim bir daha da gitmem oraya zaten.

  23. #12
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    eğer hortumda kaçak varsa obd ile baktığınızda p0171 p0172 kodlarını vermesi lazım. aracınız rolantide çalışırken egzos çıkışını dinleyin pat pat şeklinde sesler duyuyorsanız sorun bu boru kaynaklı değil yanma kaynaklıdır. bu borular hava alıyorsa rölanti devri yükselir. 1.4 tsi motorlarda maf sensörü yoktur dolayısıyla sensör kaynaklı rölanti bozulmasıysa boğaz kelebeği girişi ve emme manifoldu üzerindeki map sensörleri kurum bağlamış olabilir bunların yağsız kontak spreyi ile temizlenmesi gerekir. (balata spreyi kullanmayın) ayrıca vakum kaçağı yada pcv valfi kaynaklı bir sorunda motor rölantideyken fısıltı ıslık şeklinde hava alma sesi çıkarır.
  24. #12
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    eğer hortumda kaçak varsa obd ile baktığınızda p0171 p0172 kodlarını vermesi lazım. aracınız rolantide çalışırken egzos çıkışını dinleyin pat pat şeklinde sesler duyuyorsanız sorun bu boru kaynaklı değil yanma kaynaklıdır. bu borular hava alıyorsa rölanti devri yükselir. 1.4 tsi motorlarda maf sensörü yoktur dolayısıyla sensör kaynaklı rölanti bozulmasıysa boğaz kelebeği girişi ve emme manifoldu üzerindeki map sensörleri kurum bağlamış olabilir bunların yağsız kontak spreyi ile temizlenmesi gerekir. (balata spreyi kullanmayın) ayrıca vakum kaçağı yada pcv valfi kaynaklı bir sorunda motor rölantideyken fısıltı ıslık şeklinde hava alma sesi çıkarır.

  25. #13
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    eğer hortumda kaçak varsa obd ile baktığınızda p0171 p0172 kodlarını vermesi lazım. aracınız rolantide çalışırken egzos çıkışını dinleyin pat pat şeklinde sesler duyuyorsanız sorun bu boru kaynaklı değil yanma kaynaklıdır. bu borular hava alıyorsa rölanti devri yükselir. 1.4 tsi motorlarda maf sensörü yoktur dolayısıyla sensör kaynaklı rölanti bozulmasıysa boğaz kelebeği girişi ve emme manifoldu üzerindeki map sensörleri kurum bağlamış olabilir bunların yağsız kontak spreyi ile temizlenmesi gerekir. (balata spreyi kullanmayın) ayrıca vakum kaçağı yada pcv valfi kaynaklı bir sorunda motor rölantideyken fısıltı ıslık şeklinde hava alma sesi çıkarır.
    hocam ne ıslık sesi ne fısıltı ne de egzozdan ses geliyor. Araç tamamiyle normal tek sorun hafif titreme
  26. #13
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    eğer hortumda kaçak varsa obd ile baktığınızda p0171 p0172 kodlarını vermesi lazım. aracınız rolantide çalışırken egzos çıkışını dinleyin pat pat şeklinde sesler duyuyorsanız sorun bu boru kaynaklı değil yanma kaynaklıdır. bu borular hava alıyorsa rölanti devri yükselir. 1.4 tsi motorlarda maf sensörü yoktur dolayısıyla sensör kaynaklı rölanti bozulmasıysa boğaz kelebeği girişi ve emme manifoldu üzerindeki map sensörleri kurum bağlamış olabilir bunların yağsız kontak spreyi ile temizlenmesi gerekir. (balata spreyi kullanmayın) ayrıca vakum kaçağı yada pcv valfi kaynaklı bir sorunda motor rölantideyken fısıltı ıslık şeklinde hava alma sesi çıkarır.
    hocam ne ıslık sesi ne fısıltı ne de egzozdan ses geliyor. Araç tamamiyle normal tek sorun hafif titreme

  27. #14
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    bu araçlarda "misfire counter" var obd elm cihazın varsa sende görebilirsin oradan misfire sebebiyle bir titreme olup olmadığını kontrol et. Bu konu derine giderse kompresyon kaçağı sebebi bile olabilir. aracın duruken gazına bas ve belli bir devire getir 2500 gibi oradada titreme varmı ona bak. varsa ateşleme kaynaklı olma olasılığı artar. obd den bakmak çok mantıklı belki hata kodu var ve hiç olasılığa gerek kalmadan sebep bulunacak. elm cihazı 30 tl bişey zaten. n11 den alabilirsin.
  28. #14
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    bu araçlarda "misfire counter" var obd elm cihazın varsa sende görebilirsin oradan misfire sebebiyle bir titreme olup olmadığını kontrol et. Bu konu derine giderse kompresyon kaçağı sebebi bile olabilir. aracın duruken gazına bas ve belli bir devire getir 2500 gibi oradada titreme varmı ona bak. varsa ateşleme kaynaklı olma olasılığı artar. obd den bakmak çok mantıklı belki hata kodu var ve hiç olasılığa gerek kalmadan sebep bulunacak. elm cihazı 30 tl bişey zaten. n11 den alabilirsin.

  29. #15
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    bu araçlarda "misfire counter" var obd elm cihazın varsa sende görebilirsin oradan misfire sebebiyle bir titreme olup olmadığını kontrol et. Bu konu derine giderse kompresyon kaçağı sebebi bile olabilir. aracın duruken gazına bas ve belli bir devire getir 2500 gibi oradada titreme varmı ona bak. varsa ateşleme kaynaklı olma olasılığı artar. obd den bakmak çok mantıklı belki hata kodu var ve hiç olasılığa gerek kalmadan sebep bulunacak. elm cihazı 30 tl bişey zaten. n11 den alabilirsin.
    hocam bunu gidip ustaya yaptırabilir miyim bilgisayara bağlayıp yapıyor o da görür sanırım ustaya Baktırmak daha kolay. Arıza gözükmezse (ki yakın zamanda arıza silmek için bağlandı bir şey gözükmedi) kompresyondan mı diyorsun kompresyon testi mi yapayım. Üst devirlerde veya kalkışı yaptıktan sonra hiçbir titreme yok zaten dururkende müziği falan kapatınca çok ince geliyor3-5 saniye sonra hafiften bi titeme buna da üç farklı usta normal bu dedi ikisi hissedemedi bile. Acaba ben mi çok detaycıyım.
  30. #15
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    bu araçlarda "misfire counter" var obd elm cihazın varsa sende görebilirsin oradan misfire sebebiyle bir titreme olup olmadığını kontrol et. Bu konu derine giderse kompresyon kaçağı sebebi bile olabilir. aracın duruken gazına bas ve belli bir devire getir 2500 gibi oradada titreme varmı ona bak. varsa ateşleme kaynaklı olma olasılığı artar. obd den bakmak çok mantıklı belki hata kodu var ve hiç olasılığa gerek kalmadan sebep bulunacak. elm cihazı 30 tl bişey zaten. n11 den alabilirsin.
    hocam bunu gidip ustaya yaptırabilir miyim bilgisayara bağlayıp yapıyor o da görür sanırım ustaya Baktırmak daha kolay. Arıza gözükmezse (ki yakın zamanda arıza silmek için bağlandı bir şey gözükmedi) kompresyondan mı diyorsun kompresyon testi mi yapayım. Üst devirlerde veya kalkışı yaptıktan sonra hiçbir titreme yok zaten dururkende müziği falan kapatınca çok ince geliyor3-5 saniye sonra hafiften bi titeme buna da üç farklı usta normal bu dedi ikisi hissedemedi bile. Acaba ben mi çok detaycıyım.

  31. #16
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    misfire kodu arka arkaya 65000 den olunca oluşur. yani arabanda misfire vardır ama kod çıkmayabilir. onuniçin misfire counterdan anca görebilirsin. düşük devirde misfire yanmama hata kodu kötüdür çünkü kompresyon kaçağı kaynaklı olması yüksek ihtimal. devir yükselince kompresyon arttığından kaçak telafi edilir bu sebepten dolayı anlaşılmaz. yüksek devirde tekleme oldaydı buji bobin kaynaklı olurdu. kompresyon testi yaptırmak en sağlıklısı ama kompresyon testi kötü çıkarsa hemen motoru açalım önerisini kabul etme sebebin sibop mu yoksa segman piston mu olduğunu anlamak için ya boroskop kamerayla buji deliğinden gözlem yaptır yada leakdown dedikleri kaçak testi yaptır. sibop kırığına yapacak bişey yok ama segmanda kaçak varsa ve kompresyon çok düşük değilse yapılabilecekler var onu sonra anlatırım.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  32. #16
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    misfire kodu arka arkaya 65000 den olunca oluşur. yani arabanda misfire vardır ama kod çıkmayabilir. onuniçin misfire counterdan anca görebilirsin. düşük devirde misfire yanmama hata kodu kötüdür çünkü kompresyon kaçağı kaynaklı olması yüksek ihtimal. devir yükselince kompresyon arttığından kaçak telafi edilir bu sebepten dolayı anlaşılmaz. yüksek devirde tekleme oldaydı buji bobin kaynaklı olurdu. kompresyon testi yaptırmak en sağlıklısı ama kompresyon testi kötü çıkarsa hemen motoru açalım önerisini kabul etme sebebin sibop mu yoksa segman piston mu olduğunu anlamak için ya boroskop kamerayla buji deliğinden gözlem yaptır yada leakdown dedikleri kaçak testi yaptır. sibop kırığına yapacak bişey yok ama segmanda kaçak varsa ve kompresyon çok düşük değilse yapılabilecekler var onu sonra anlatırım.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  33. #17
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    https://urun.n11.com/tespit-ve-test-...azi-P359611574




    Sent from my iPhone using Tapatalk
  34. #17
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    https://urun.n11.com/tespit-ve-test-...azi-P359611574




    Sent from my iPhone using Tapatalk

  35. #18
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    EOBD Facile - OBD car scanner by OUTILS OBD FACILE SARL https://apps.apple.com/us/app/eobd-f...er/id713921569


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  36. #18
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    EOBD Facile - OBD car scanner by OUTILS OBD FACILE SARL https://apps.apple.com/us/app/eobd-f...er/id713921569


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  37. #19
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    EOBD Facile - OBD car scanner by OUTILS OBD FACILE SARL https://apps.apple.com/us/app/eobd-f...er/id713921569


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    gidip kompresyona baktırayım o zaman hocam. Sanayide fiyat aralığı nedir bu testin bir bilginiz var mı. Kompresyon sonucuna göre buraya yazarım.
  38. #19
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    EOBD Facile - OBD car scanner by OUTILS OBD FACILE SARL https://apps.apple.com/us/app/eobd-f...er/id713921569


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    gidip kompresyona baktırayım o zaman hocam. Sanayide fiyat aralığı nedir bu testin bir bilginiz var mı. Kompresyon sonucuna göre buraya yazarım.

  39. #20
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    50 tl


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  40. #20
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    50 tl


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  41. #21
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

    Aracın bakımı geldi. Hava filtresinin tıkanmış olma ihtimalinden olabilir mi. Birde yakıt pompası bazen sesli çalışıyor sağ arka koltuğun altından sesli çalışıyor ince bir uğultu gibi acaba bu sebep olabilir mi. Motor çünkü elden geçti buji bobin piston yenilendi. Pistonlar geniş mm li olandan takıldı yeni versiyon olanlardan. 15.000 km sonra yine böyle bir şey olması düşük bir ihtimal gibi geliyor.
  42. #21
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

    Aracın bakımı geldi. Hava filtresinin tıkanmış olma ihtimalinden olabilir mi. Birde yakıt pompası bazen sesli çalışıyor sağ arka koltuğun altından sesli çalışıyor ince bir uğultu gibi acaba bu sebep olabilir mi. Motor çünkü elden geçti buji bobin piston yenilendi. Pistonlar geniş mm li olandan takıldı yeni versiyon olanlardan. 15.000 km sonra yine böyle bir şey olması düşük bir ihtimal gibi geliyor.

  43. #22
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    enjektörleri kontrol ettirmişmiydin?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  44. #22
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    enjektörleri kontrol ettirmişmiydin?


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  45. #23
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    piston sorunlarının asıl sebebi işeme yapan enjektörlerdir


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  46. #23
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    piston sorunlarının asıl sebebi işeme yapan enjektörlerdir


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  47. #24
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    enjektörleri kontrol ettirmişmiydin?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    hayır hocam enjektörlere baktırmadım testten önce onları mı temizletsem.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    piston sorunlarının asıl sebebi işeme yapan enjektörlerdir


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    işeme yapan enjektörler derken hocam.
  48. #24
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    enjektörleri kontrol ettirmişmiydin?


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    hayır hocam enjektörlere baktırmadım testten önce onları mı temizletsem.

    - - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    piston sorunlarının asıl sebebi işeme yapan enjektörlerdir


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    işeme yapan enjektörler derken hocam.

  49. #25
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    önceki piston sorunu neydi acaba?

    bu araçların enjektörleri olması gerekenden fazla enjeksiyon yapınca 100 binde falan pistonu eritebiliyor. fazla yakıt kaynaklı yani.

    sorun şu ki enjektörler direk enjeksiyonlu olduğu için emme manifoldunun altında sökümü çok zor bir yerde. 15000 km önce yenilenen bir motorda piston segman sorunu olmaz. çok erken. kompresyon testi muhtemelen normal çıkar. bu öğrendiğim yeni durum sebebiyle bence öncelikle obd ile misfire counter ile yanma sorunu olup olmadığına bak sana gönderdiğim linkte obd elm cihazı ve kullanılan programı belirttim. bence 50 tl fazla değil her zaman kullanacağın bu cihazı al derim buradan kendin kontrol edebilirsin. yanma kaynaklı bir sorun yoksa endişelenecek bişeyde olmaz


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  50. #25
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    önceki piston sorunu neydi acaba?

    bu araçların enjektörleri olması gerekenden fazla enjeksiyon yapınca 100 binde falan pistonu eritebiliyor. fazla yakıt kaynaklı yani.

    sorun şu ki enjektörler direk enjeksiyonlu olduğu için emme manifoldunun altında sökümü çok zor bir yerde. 15000 km önce yenilenen bir motorda piston segman sorunu olmaz. çok erken. kompresyon testi muhtemelen normal çıkar. bu öğrendiğim yeni durum sebebiyle bence öncelikle obd ile misfire counter ile yanma sorunu olup olmadığına bak sana gönderdiğim linkte obd elm cihazı ve kullanılan programı belirttim. bence 50 tl fazla değil her zaman kullanacağın bu cihazı al derim buradan kendin kontrol edebilirsin. yanma kaynaklı bir sorun yoksa endişelenecek bişeyde olmaz


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  51. #26
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    önceki piston sorunu neydi acaba?

    bu araçların enjektörleri olması gerekenden fazla enjeksiyon yapınca 100 binde falan pistonu eritebiliyor. fazla yakıt kaynaklı yani.

    sorun şu ki enjektörler direk enjeksiyonlu olduğu için emme manifoldunun altında sökümü çok zor bir yerde. 15000 km önce yenilenen bir motorda piston segman sorunu olmaz. çok erken. kompresyon testi muhtemelen normal çıkar. bu öğrendiğim yeni durum sebebiyle bence öncelikle obd ile misfire counter ile yanma sorunu olup olmadığına bak sana gönderdiğim linkte obd elm cihazı ve kullanılan programı belirttim. bence 50 tl fazla değil her zaman kullanacağın bu cihazı al derim buradan kendin kontrol edebilirsin. yanma kaynaklı bir sorun yoksa endişelenecek bişeyde olmaz



    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Piston sorunu bunlarda kronik piston kırdığı için değişti hocam. servise boğaz kelebeği arızası için gittiğimde bana yanma da sıkıntı var dendi yaklaşık 3-4 ay oluyor. Kompresyon testi yapıldı 12-12-12-5 bar sonucu çıktı aracı hiçbir yere hareket ettirmeyin dedi servis hemen açalım yapalım maaliyeti 10.000 i bulur şöyle böyle. Dedim ki madem böyle bu araç neden teklemiyor stop etmiyor çekişi düşmüyor. Aracı aldım hatta üstüne uzun yol yaptım sıkıştırdım 200 ü rahatça gördüm. Boğaz kelebeğinide almanyadan getirtip değiştirdim. Servis o zaman buji ve bobinde sorun olmadığını söylemişti. Bu titreme bazen oluyor bazen hiç olmuyor ve dediğim gibi hissedilen bir şey de değil. Cihazı alıp deneyeceğim bir şey çakmazsa sürekli müzik açık bineceğim
  52. #26
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    önceki piston sorunu neydi acaba?

    bu araçların enjektörleri olması gerekenden fazla enjeksiyon yapınca 100 binde falan pistonu eritebiliyor. fazla yakıt kaynaklı yani.

    sorun şu ki enjektörler direk enjeksiyonlu olduğu için emme manifoldunun altında sökümü çok zor bir yerde. 15000 km önce yenilenen bir motorda piston segman sorunu olmaz. çok erken. kompresyon testi muhtemelen normal çıkar. bu öğrendiğim yeni durum sebebiyle bence öncelikle obd ile misfire counter ile yanma sorunu olup olmadığına bak sana gönderdiğim linkte obd elm cihazı ve kullanılan programı belirttim. bence 50 tl fazla değil her zaman kullanacağın bu cihazı al derim buradan kendin kontrol edebilirsin. yanma kaynaklı bir sorun yoksa endişelenecek bişeyde olmaz



    Sent from my iPhone using Tapatalk
    Piston sorunu bunlarda kronik piston kırdığı için değişti hocam. servise boğaz kelebeği arızası için gittiğimde bana yanma da sıkıntı var dendi yaklaşık 3-4 ay oluyor. Kompresyon testi yapıldı 12-12-12-5 bar sonucu çıktı aracı hiçbir yere hareket ettirmeyin dedi servis hemen açalım yapalım maaliyeti 10.000 i bulur şöyle böyle. Dedim ki madem böyle bu araç neden teklemiyor stop etmiyor çekişi düşmüyor. Aracı aldım hatta üstüne uzun yol yaptım sıkıştırdım 200 ü rahatça gördüm. Boğaz kelebeğinide almanyadan getirtip değiştirdim. Servis o zaman buji ve bobinde sorun olmadığını söylemişti. Bu titreme bazen oluyor bazen hiç olmuyor ve dediğim gibi hissedilen bir şey de değil. Cihazı alıp deneyeceğim bir şey çakmazsa sürekli müzik açık bineceğim

  53. #27
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    aslında 160 lıkların piston kırması sorunu piston kadar enjektördende kaynaklanıyor. enjektör fazla yakıt gönderiyor ve pistonda 160 bg için zayıf kalıyor daha doğrusu 1. ve 2. sekman arasındaki boşluk çok az.
    neyse konu bu değil.
    ben hala aynı fikirdeyim obd cihazı al yanma sorunu olmadığından emin ol ondan sonra yağ bakımı için sana tavsiyem olacak.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  54. #27
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    aslında 160 lıkların piston kırması sorunu piston kadar enjektördende kaynaklanıyor. enjektör fazla yakıt gönderiyor ve pistonda 160 bg için zayıf kalıyor daha doğrusu 1. ve 2. sekman arasındaki boşluk çok az.
    neyse konu bu değil.
    ben hala aynı fikirdeyim obd cihazı al yanma sorunu olmadığından emin ol ondan sonra yağ bakımı için sana tavsiyem olacak.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  55. #28
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti

    düşük kompresyon durumu kendini yüksek devirde pek göstermez daha çok rölantide gösterir çünkü devir yükselinde hava basıncı kaçamadan yanma olur.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  56. #28
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97

    düşük kompresyon durumu kendini yüksek devirde pek göstermez daha çok rölantide gösterir çünkü devir yükselinde hava basıncı kaçamadan yanma olur.


    Sent from my iPhone using Tapatalk

  57. #29
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mert
    Üyelik Tarihi
    07/09/2019
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    22
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    94

    Cevap: Rölanti

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    düşük kompresyon durumu kendini yüksek devirde pek göstermez daha çok rölantide gösterir çünkü devir yükselinde hava basıncı kaçamadan yanma olur.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    anlıyorum alıp yapacağım. Lakin kompresyondan olsa araç titrer ciddi anlamda titrer hissettirir kendisini silkeler vuruntu yapar daha önce yaşadım çünkü. Bu yüksek ihtimal başka bir şeyden çıkacak.
  58. #29
    offline
    Akdenizmert - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    94

       murats.murats Nickli Üyeden Alıntı
    düşük kompresyon durumu kendini yüksek devirde pek göstermez daha çok rölantide gösterir çünkü devir yükselinde hava basıncı kaçamadan yanma olur.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
    anlıyorum alıp yapacağım. Lakin kompresyondan olsa araç titrer ciddi anlamda titrer hissettirir kendisini silkeler vuruntu yapar daha önce yaşadım çünkü. Bu yüksek ihtimal başka bir şeyden çıkacak.

  59. #30
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    murats
    Üyelik Tarihi
    17/10/2019
    Yer
    istanbul
    Yaş
    41
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    97

    Cevap: Rölanti


    Piretopragi
    kompresyon kaçağının ne kadar olduğuna bağlı 12 ye 5 için dediğin doğru ama 12 ye 10 u anlamak zor olur


    Sent from my iPhone using Tapatalk
  60. #30
    offline
    murats.murats - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    97


    Piretopragi
    kompresyon kaçağının ne kadar olduğuna bağlı 12 ye 5 için dediğin doğru ama 12 ye 10 u anlamak zor olur


    Sent from my iPhone using Tapatalk

12 Son