Vw cc açık fava filitresi yardım

Hoşgeldiniz,öncelikle yöneticilerimiz kendinizi tanıtmanızı isteyecektir tanışma bölümünde sorunuza gelirsek

Tsı araçlarda ve tdı araçlarda açık hava filtresi tavsiye edilmez toz pislik çekmeye müsait konumda olduklarından,eğer ses nasıl olur diye merak ediyorsanız filtrenizin kapağını söküp sökülü şekilde gaz verip aynı sesi duyabilirsiniz performans olarak istiyorsanız K&N filtre tercih edebilirsiniz kutu içi diye geçer aracınıza uygun olan modeli alıp belirli periyotlarla temizleyicilerini kullanarak temizleyip tekrar kullanıma devam edebilirsiniz.

Bu yapacaklarının ne gibi bir faydası olacak, sanamı yoksa arabaya mı bir faydası olacak.

   ccanatakn Nickli Üyeden Alıntı

Hoşgeldiniz,öncelikle yöneticilerimiz kendinizi tanıtmanızı isteyecektir tanışma bölümünde sorunuza gelirsek

Tsı araçlarda ve tdı araçlarda açık hava filtresi tavsiye edilmez toz pislik çekmeye müsait konumda olduklarından,eğer ses nasıl olur diye merak ediyorsanız filtrenizin kapağını söküp sökülü şekilde gaz verip aynı sesi duyabilirsiniz performans olarak istiyorsanız K&N filtre tercih edebilirsiniz kutu içi diye geçer aracınıza uygun olan modeli alıp belirli periyotlarla temizleyicilerini kullanarak temizleyip tekrar kullanıma devam edebilirsiniz.

Bilgilendirme için teşekkür ederim.

   sesa Nickli Üyeden Alıntı

Bu yapacaklarının ne gibi bir faydası olacak, sanamı yoksa arabaya mı bir faydası olacak.

Önemli olan tercih meselesi .. Ama haklısın araca bir faydası yokdur acık gılıtrenın zararıda yoktur sadece zevk

Foruma hoş geldiniz,

Açık hava filtresi uygulanmaz diye bir şey yok ama amaç önemli. Eğer atmosferik araçlardaki gibi bir ses istiyorsanız bu sesi asla alamazsınız. ama bunun yerine turbo emiş ve boşalma sesini biraz daha gürültülü bir şekilde alırsınız. Bu ses filtrenin yerine ve izolasyonuna bağlı olarak turbo surge ve blow off tarzı bir ses çıkartır.

Ancak Turbo araçlarda emilen hava kalitesi çok önemlidir. Aldığınız filtre açık olacağı için toz ve benzeri partikülleri geçirme olasılığı daha fazla olacaktır. Bu da uzun vadede turbo pervanelerinizin aşınmasına, bozulmasına ve sonuçta güç kaybına neden olacaktır. Açık filtrenin sıcak hava çekmesi de perf a negatif yönde yansıyacaktır. Bununla beraber yağlı tip açık filtre tercih edildiğinde ileriki zamanlarda maf sensörü arızaları görülebilir.

Yok illa takılacak derseniz, güzel yalıtımlı bir boru ile filtrenin mümkün olan en temiz ve en soğuk hava çekeceği yere konumlandırılması gerekir.

Blow off a gelirsek: Yine bir perf katkısı olmayacak. Blow off dediğimiz şey, fazla basıncın bir valf ile sesli şekilde dışarı atılmasıdır. Ancak yeni nesil downsize aşırı beslemeli araçlarda fazla diye blow off tan attığınız basıncı araç ECU'su aslında okumak isteyecek. Çünkü bu basınç bir nevi geri dönüşümle tekrar motora aktarılıyor. Siz bu basıncı dışarı aktardığınızda araç yeterli geri dönüş basıncı okuyamayacak ve arıza durumuna düşecektir. Yanıltıcı vs ise arızayı giderseniz dahi, yeniden emilecek basınç hazır olarak beklemediğinden bir daha gaza bastığınızda daha büyük bir turbo boşluğu hissetmeniz normal.

Aracınız 2012 model olduğuna göre sanırım twincharge motoru var. Yani alt devirler supercharger, üstler turbo ile besleniyor. Bu motora blow-off uygulamak hayli zahmetli. Tial ve Forge markalarının Twincharge TSI motorlar için ürettiği hazır blow off kitleri var. Ancak bunlar hiç bir zaman eski nesil turbo japon araçlarından çıkan o bilindik HKS blow off un sesini veremezler.

İlla sesli bir şeyler istiyorsanız sizin çözümünüz yazılım, downpipe ve orta susturucu iptalidir. Bu işlemlerin en kolayı ve maliyet açısından en ucuzu orta susturucu iptalidir. Bu iptal ile dsg sport modunda vites geçişlerinde tatlı hırıltılar ve ufak patlamalar elde ederseniz. Normal kullanımda sizi rahatsız etmez. Ama bir nebze alt devirleri öldürür ve bu boşluğu yazılımla doldurabilirsiniz. Bahsettiğim sesin biraz daha agresif olması için downpipe ve yine yapılan işlemlere göre bir yazılım yaptırırsınız.

   viperking Nickli Üyeden Alıntı

Foruma hoş geldiniz,

Açık hava filtresi uygulanmaz diye bir şey yok ama amaç önemli. Eğer atmosferik araçlardaki gibi bir ses istiyorsanız bu sesi asla alamazsınız. ama bunun yerine turbo emiş ve boşalma sesini biraz daha gürültülü bir şekilde alırsınız. Bu ses filtrenin yerine ve izolasyonuna bağlı olarak turbo surge ve blow off tarzı bir ses çıkartır.

Ancak Turbo araçlarda emilen hava kalitesi çok önemlidir. Aldığınız filtre açık olacağı için toz ve benzeri partikülleri geçirme olasılığı daha fazla olacaktır. Bu da uzun vadede turbo pervanelerinizin aşınmasına, bozulmasına ve sonuçta güç kaybına neden olacaktır. Açık filtrenin sıcak hava çekmesi de perf a negatif yönde yansıyacaktır. Bununla beraber yağlı tip açık filtre tercih edildiğinde ileriki zamanlarda maf sensörü arızaları görülebilir.

Yok illa takılacak derseniz, güzel yalıtımlı bir boru ile filtrenin mümkün olan en temiz ve en soğuk hava çekeceği yere konumlandırılması gerekir.

Blow off a gelirsek: Yine bir perf katkısı olmayacak. Blow off dediğimiz şey, fazla basıncın bir valf ile sesli şekilde dışarı atılmasıdır. Ancak yeni nesil downsize aşırı beslemeli araçlarda fazla diye blow off tan attığınız basıncı araç ECU'su aslında okumak isteyecek. Çünkü bu basınç bir nevi geri dönüşümle tekrar motora aktarılıyor. Siz bu basıncı dışarı aktardığınızda araç yeterli geri dönüş basıncı okuyamayacak ve arıza durumuna düşecektir. Yanıltıcı vs ise arızayı giderseniz dahi, yeniden emilecek basınç hazır olarak beklemediğinden bir daha gaza bastığınızda daha büyük bir turbo boşluğu hissetmeniz normal.

Aracınız 2012 model olduğuna göre sanırım twincharge motoru var. Yani alt devirler supercharger, üstler turbo ile besleniyor. Bu motora blow-off uygulamak hayli zahmetli. Tial ve Forge markalarının Twincharge TSI motorlar için ürettiği hazır blow off kitleri var. Ancak bunlar hiç bir zaman eski nesil turbo japon araçlarından çıkan o bilindik HKS blow off un sesini veremezler.

İlla sesli bir şeyler istiyorsanız sizin çözümünüz yazılım, downpipe ve orta susturucu iptalidir. Bu işlemlerin en kolayı ve maliyet açısından en ucuzu orta susturucu iptalidir. Bu iptal ile dsg sport modunda vites geçişlerinde tatlı hırıltılar ve ufak patlamalar elde ederseniz. Normal kullanımda sizi rahatsız etmez. Ama bir nebze alt devirleri öldürür ve bu boşluğu yazılımla doldurabilirsiniz. Bahsettiğim sesin biraz daha agresif olması için downpipe ve yine yapılan işlemlere göre bir yazılım yaptırırsınız.

Sadece merakımdan girip bakmıştım konuya. Çok güzel bir cevap olmuş.

   viperking Nickli Üyeden Alıntı

Foruma hoş geldiniz,

Açık hava filtresi uygulanmaz diye bir şey yok ama amaç önemli. Eğer atmosferik araçlardaki gibi bir ses istiyorsanız bu sesi asla alamazsınız. ama bunun yerine turbo emiş ve boşalma sesini biraz daha gürültülü bir şekilde alırsınız. Bu ses filtrenin yerine ve izolasyonuna bağlı olarak turbo surge ve blow off tarzı bir ses çıkartır.

Ancak Turbo araçlarda emilen hava kalitesi çok önemlidir. Aldığınız filtre açık olacağı için toz ve benzeri partikülleri geçirme olasılığı daha fazla olacaktır. Bu da uzun vadede turbo pervanelerinizin aşınmasına, bozulmasına ve sonuçta güç kaybına neden olacaktır. Açık filtrenin sıcak hava çekmesi de perf a negatif yönde yansıyacaktır. Bununla beraber yağlı tip açık filtre tercih edildiğinde ileriki zamanlarda maf sensörü arızaları görülebilir.

Yok illa takılacak derseniz, güzel yalıtımlı bir boru ile filtrenin mümkün olan en temiz ve en soğuk hava çekeceği yere konumlandırılması gerekir.

Blow off a gelirsek: Yine bir perf katkısı olmayacak. Blow off dediğimiz şey, fazla basıncın bir valf ile sesli şekilde dışarı atılmasıdır. Ancak yeni nesil downsize aşırı beslemeli araçlarda fazla diye blow off tan attığınız basıncı araç ECU'su aslında okumak isteyecek. Çünkü bu basınç bir nevi geri dönüşümle tekrar motora aktarılıyor. Siz bu basıncı dışarı aktardığınızda araç yeterli geri dönüş basıncı okuyamayacak ve arıza durumuna düşecektir. Yanıltıcı vs ise arızayı giderseniz dahi, yeniden emilecek basınç hazır olarak beklemediğinden bir daha gaza bastığınızda daha büyük bir turbo boşluğu hissetmeniz normal.

Aracınız 2012 model olduğuna göre sanırım twincharge motoru var. Yani alt devirler supercharger, üstler turbo ile besleniyor. Bu motora blow-off uygulamak hayli zahmetli. Tial ve Forge markalarının Twincharge TSI motorlar için ürettiği hazır blow off kitleri var. Ancak bunlar hiç bir zaman eski nesil turbo japon araçlarından çıkan o bilindik HKS blow off un sesini veremezler.

İlla sesli bir şeyler istiyorsanız sizin çözümünüz yazılım, downpipe ve orta susturucu iptalidir. Bu işlemlerin en kolayı ve maliyet açısından en ucuzu orta susturucu iptalidir. Bu iptal ile dsg sport modunda vites geçişlerinde tatlı hırıltılar ve ufak patlamalar elde ederseniz. Normal kullanımda sizi rahatsız etmez. Ama bir nebze alt devirleri öldürür ve bu boşluğu yazılımla doldurabilirsiniz. Bahsettiğim sesin biraz daha agresif olması için downpipe ve yine yapılan işlemlere göre bir yazılım yaptırırsınız.

Hocam tessekur ederım hos bulduk .. bılgılendırme ıcın cok tessekur ederım zahmet oldu ..
Araca yazılım gelicek zaten 160 dan 190 a çekicez yazılımdan sonra senin dediğin gibi orta sustucu ıptalı yapıcaz duz boruyla gelıcez anladıgım kadarıyla yanlıssam duzelt benı
Bu arada bılgılı ınsanların oldugu guzel bır ortam herkeze cevaplıyanlara tessekkur ederım.

   Glge08 Nickli Üyeden Alıntı

Hocam tessekur ederım hos bulduk .. bılgılendırme ıcın cok tessekur ederım zahmet oldu ..
Araca yazılım gelicek zaten 160 dan 190 a çekicez yazılımdan sonra senin dediğin gibi orta sustucu ıptalı yapıcaz duz boruyla gelıcez anladıgım kadarıyla yanlıssam duzelt benı
Bu arada bılgılı ınsanların oldugu guzel bır ortam herkeze cevaplıyanlara tessekkur ederım.

Tatlı kükreyen bir egzoz sesi alabilirseniz , ne açık hava filtresine, ne de Bolow Off ' a gerek kalmaz zaten.

Zaten CC ' nin duruşu yetiyor. Güzel bir egzoz sesi ve egzoz çıkışı görüntüsü yakaladınız mı , Caddenin kralı olur araç.

   Glge08 Nickli Üyeden Alıntı

Hocam tessekur ederım hos bulduk .. bılgılendırme ıcın cok tessekur ederım zahmet oldu ..
Araca yazılım gelicek zaten 160 dan 190 a çekicez yazılımdan sonra senin dediğin gibi orta sustucu ıptalı yapıcaz duz boruyla gelıcez anladıgım kadarıyla yanlıssam duzelt benı
Bu arada bılgılı ınsanların oldugu guzel bır ortam herkeze cevaplıyanlara tessekkur ederım.

Yazılım sonrası downpipe ve egzoz sistemi ile hem sağlıklı rahat bir yürüyüş hemde dsg araçlarda dsg farts denilen bu sesleri elde edebilirsiniz downpipedan itibaren egzoz sistemiyle


https://www.youtube.com/watch?v=VtCN0VWcKrk

Şimdi durum şöyle;

Yazılımı tüm mekanik mod lardan sonra yapmak en mantıklısı. Çünkü ayarları ona göre yaparsınız. Örneğin ortayı iptal ettiniz ve alt devirlerde güç kaybı hissettiniz, bu durumda yazılımınız max tork ve gücü alt devirlerde vermeye göre ayarlanmalı.

Bu işin en sağlıklısı önce ortayı iptal edin. 1-2 hafta değişiklileri gözlemleyin. Ses vs hoşunuza giderse yazılımı ona göre yaparsınız. Yok sesi sevmedim veya biraz daha güç istiyorum derseniz orta üzerine bir de downpipe yaparsınız. Yazılım da ona göre yapılır. Zaten downpipe işin içine girince downpipe a göre bir yazılım kaçınılmaz oluyor.

   Glge08 Nickli Üyeden Alıntı

Hocam tessekur ederım hos bulduk .. bılgılendırme ıcın cok tessekur ederım zahmet oldu ..
Araca yazılım gelicek zaten 160 dan 190 a çekicez yazılımdan sonra senin dediğin gibi orta sustucu ıptalı yapıcaz duz boruyla gelıcez anladıgım kadarıyla yanlıssam duzelt benı
Bu arada bılgılı ınsanların oldugu guzel bır ortam herkeze cevaplıyanlara tessekkur ederım.

Hocam tessekur ederım peki soyle bır soruyla karsına gelıorum boyle ses hafıf olucak ınsanları rahatsız etmıcek ne onerırsınız rolantıde bagırmasada olur ki cevırmeden yırtarız yukledık mı otsun yada bole sakın hafıf bır hırıltı nasıl alırım

soyle bisi mi dediginiz?

   HARPAGON Nickli Üyeden Alıntı

soyle bisi mi dediginiz?

Bence bu ses tam kıvamında..