VW Arteon Fiyatı

yuhh fiyata bak 2 tane B8 parası

araba güzel ama parası uçmuş. bmy yada merco alınır.

Turkiye kosullarindaki fiyati gercekten yuksek ancak alicak insanlar tabiki olucaktir.
Alicak kisileri aptal veya alin teri ile para kazanmamis seklinde nitelendirmek yanlis bence.
Tasarimi guzel,ozellikle bordo renk cok yakismis.Ayni fiyat araliginda A5 veya 4 serisi gibi disli rakipleri var.
Burda (Ingiltere) cok saticagi kesin.4 kapili GT otomobiller her zaman hosuma gitmistir.
Saygilar.

   London Nickli Üyeden Alıntı

Turkiye kosullarindaki fiyati gercekten yuksek ancak alicak insanlar tabiki olucaktir.
Alicak kisileri aptal veya alin teri ile para kazanmamis seklinde nitelendirmek yanlis bence.
Tasarimi guzel,ozellikle bordo renk cok yakismis.Ayni fiyat araliginda A5 veya 4 serisi gibi disli rakipleri var.
Burda (Ingiltere) cok saticagi kesin.4 kapili GT otomobiller her zaman hosuma gitmistir.
Saygilar.

ben alin teri olayını turkiye için söyledim. burada asgari ücret 1400 lira ona göre hesab edin. arteon fiyatına ne mercedesler ne bmw ler var. bmw mercedes yerine 300k verip arteoın alan aptaldir


SM-G925F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

1.5 tsi 150 bg ocak ayinda tr gelmesi planlaniyor 230 bin civari fiyatla...

arteon un türkiye de piyasası olmayacağı kesindir.kaderi belki cc kadar bile iyi olmayabilir


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

En düşük modeli 278.000 TL. Buna metalik renk farkı, sunroof vb de eklediğinizde oluşan rakamı düşünün. Hoş aracın net fiyatının 2,5 katından fazla vergisi ile birlikte doğmadan ölmüş bir projedir bana göre. 1.5 tsi eğer söylendiği gibi 200 üzerinde olursa o da aynı kaderi paylaşacaktır. Kimse kusura bakmasın passatın içini birebir alıp dış kaportayı değiştirene kimse bu paraları vermez..

Yeni Arteon Fiyatları.....

2.0 TDI SCR 150 PS DSG	Elegance	278,000 TL
2.0 TDI SCR 240 PS 4Motion DSG	Elegance	309,000 TL
2.0 TDI SCR 240 PS 4Motion DSG	R-Line	309,000 TL

Komik Fiyatlar ama Alan olur mu Göreceğiz....

Bu Fiyat aralıklarına Yeni A5 Sportback 2.0 TDI 190 hp Dynamic S tronic 290 Bin tl ye alınır,Bmw 4 serisi gran coupe 418d alınır hem daha güçlü daha prestijli......

Gökhan arkadaşımızın dediği gibi, 1,5 TSI motorlu versiyonu eğer 200 bin TL üzeri olursa bunun anlamı bu aracın TR piyasasında tabutuna son çiviyi çakmak demektir.

Düz vites, en az donanımlı baz model, 1,5 TSI motorlu Arteon'nu 120-130 bin TL bandına kadar almayı planlıyordum. Oda sırf dış tasarımın yüzü suyu hürmetine.
Bu araçta 200 bin TL lik ne var çok merak ettim. Araç bildiğiniz Passat B8, sadece dışı değişik, o kadar. Volkswagen herhalde dizel skandalı zararını böyle saçma sapan fiyatlarla çıkarmaya çalışacak

merhabalar...... 1.5 tsı 150 bg dsg act 185 bn 200 bn aralınada olabilir....Normal 20 tdı 150 bg dsg passat la aynı motor arteon arsında net 30 bn tl fark var ötv kdv ile bu rakan 55 bn tl gibi yapar baz donanım passat 150 bn desek 205 bn cıkar .. satabilmek için fedakarlık yapabilir 1.4 125 bg düz tsı la getirebilir aracı oda 165 bn 180 bn gibi yapar .. Yinede ben almam . gider ev alırım.keyfime bakarım.

Arteon'un fren disklerine bakın ve Audi A5 ile kıyaslayın; aradaki farkı göreceksiniz. Arteon Passat'ın sadece makyajlı versiyonu, muhtemelen birçok parçası ortak üretim.

   funky34 Nickli Üyeden Alıntı

Arteon'un fren disklerine bakın ve Audi A5 ile kıyaslayın; aradaki farkı göreceksiniz. Arteon Passat'ın sadece makyajlı versiyonu, muhtemelen birçok parçası ortak üretim.

eğer bir çok parçası passatla ortaksa zaten sesten o araca binilmez gacırteon olur

1,4 TSI düz vites trendline passat TR başlangıç fiyatı 98 bin TL. Arteon'un başlangıç fiyatı da, taş çatlasa 110 olması gerekir(di). Oda sırf tasarımın biraz daha sportif olması, kapıların direksiz olması vb. gibi ufak tefek şeylerden dolayı. Eğer fiyatlandırmayı bu şekilde yapsalardı araç yok satardı.

Bu araç Arteon kabuklu Passat B8'dir, başka bir şey değil.

   Mercator Nickli Üyeden Alıntı

1,4 TSI düz vites trendline passat TR başlangıç fiyatı 98 bin TL. Arteon'un başlangıç fiyatı da, taş çatlasa 110 olması gerekir(di). Oda sırf tasarımın biraz daha sportif olması, kapıların direksiz olması vb. gibi ufak tefek şeylerden dolayı. Eğer fiyatlandırmayı bu şekilde yapsalardı araç yok satardı.

Bu araç Arteon kabuklu Passat B8'dir, başka bir şey değil.

dediğin gibi olsaydı passat pazarı biterdi. sence dogus buna izin verir mi

SM-G925F cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi

Fiyat olayını geçtim, bizdeki gibi bir vergi sistemi diğer ülkelerde yok çünkü. Ancak Passat B8 üzerine çıkan ve spor tasarımı olan, Volkswagen in D sınıfı spor segmentteki en iyi temsilcisi olan bu aracın iç tasarımına niçin özenilmez? Niçin ufak tefek farklılıklarla daha sportif bir çizgi sunulmaz anlamak çok güç?

Aynı durumu CC için de yapmışlardı. 10 sene öncesinin b6 konsolu aynen CC'de. Bari bu sefer bu hatadan dönerler demiştim ama gene aynısı yapıp B8 in içini aynen Aerton'a koymuşlar. Yazık olmuş. Uçuk vergiler olmasa dahi sırf bu nedenle Aerton tercih etmezdim açıkçası.

   DRAGER Nickli Üyeden Alıntı

eğer bir çok parçası passatla ortaksa zaten sesten o araca binilmez gacırteon olur

Hahaha tebrikler süper tespit

Arteona o kadar para bağlayan açıkca söylüyorum marka fanıdır.yada parasının haddini hesabını bilmiyordur.
Daha farklı terimlerde kullanırım lakin ayıp olur.

arteonun kadrei CCden kötü olacak. En azından CCnin belli bir kitlesi ve albeni fiyatı vardı.

bu araç 1.4 tsı 125 ps ile getirilmeli, bu aracın passat 1.4 125 ps comfort dsg versiyonu 138 bin olduğuna göre arteonda benzer donanım ile 150 bandından başlamaliydı. ortalama bir araç cam tavanı, zartı zurtu ile 165-170 e bayiden çıkarılmalı. isteyen doldurur 230 a alabilir ama fiyat bu olmali. 212 bine a5 benzinli varken ve audide uçuk pazalık payı varken ( audi için aralık ayında 212 den 180-185 e alabilmek gayet doğaldır) bu aracı bu fiyata parası olan dahi almaz. bayide gaza gelip yine almaz. araba içten passat çünkü

birde utanamadan ilk siz sahip olun cakası satıyorlar resmi sitelerinde. arayıp 309 binlik r line modele 220bin teklif mi etsem

Yasin Bey, o araca 220 bin de verilmez gerçekten yazık. Passattaki bütün trim sesleri birebir mevcut araçta. İçine oturduğunuzda zaten hem görüntü hem se sağdan soldan gelen sesler nedeniyle bir farklılık yok. Bu fiyatla ölü doğmuştur. Bu aracın 1.5 tsi versiyonu gelirse 150 bin bandı üzerinde satışa çıkarsa muhtemelen üretim ömrü cc'den kısa olacak.

Merhabalar..... 1.5 tsı dsg li modeller yıl sonuna gelecekmiş....

Fiyatlar konusunda bir çok kişi ümitliydi bende dahil, maalesef hayal kırıklığı oldu. Marka fanlarından başka kimse vermez bu parayı!

   Zühtü karagöz Nickli Üyeden Alıntı

dediğin gibi olsaydı passat pazarı biterdi. sence dogus buna izin verir mi

SM-G925F cihazımdan Passat Turkiye kullanılarak gönderildi

Zühtü hocam bunun Doğuş'la veya izin verip vermemekle falan bir ilgisi yok. Doğuş ve Volkswagen en nihayetinde ticari firmalardır ve amaçları maksimum satışı yapabilmektir. Dolayısı ile kendilerine ait bir modelin pazarını korumak için, yine kendilerine ait başka bir modelin satışlarını önlemek gibi bir şey olamaz. Çünkü passatla arteon farklı müşteri kitlesine hitap eden araçlar. Aynen eski CC'de olduğu gibi.
Buradaki durum, Volkswagen'nin, altyapısı B8 ile aynı olan bir aracı, absürd derecede daha pahalıya satmaya çalışması.

Almanya'da bu aracın düz vitesli versiyonuda var. Yurtdışında bizim kadar otomatik vites fanatikliği yok, çoğu araç düz vites ki bende bu aracı 1,5 TSI düz vitesli düşünüyordum Cam tavana falanda, 5 kuruş para vermem, hepsi hap yap para kap benim gözümde. Daha önceki yorumunda da yazmıştım bu araç ancak ve ancak baz fiyatı 110 bin TL olursa (ki hakkı budur bu aracın) alırdım..

Türkiye'de 1600 - 2000cc arası araç satışları, toplam satışların % 3-4'ü, 2000cc üzeri araç satışarı ise toplam satışların % 1-2'si arasında gezinir. Dolayısı ile 2000cc bir aracın mevcut vergi sistem ile Türkiye de satılması çok çok zor. Mutlaka ilk aşamada alanlar olacaktır, fakat asıl satış 1600 cc altı motorların gelmesi ile olur. Ben evvelki hafta Wolfsburg'da Volkswagen fabrikası ve Autostadt gezisi yaparken aracı gördüm. Resimlerini de eklemiştim. Açık söylemek gerekirse ben çok beğenmedim. Dışına çok özen gösterilmiş fakat iç kısmı çok basit duruyordu. iç trim kalitesi için VAG grubundan Audi A4 en doğru tercih olur.

Ben dahil sanırım bir çok kişi, bu aracın fiyatlarından umutluydu. Yani böyle bir aracın ederi olan mantıklı rakamlar bekliyorduk. Ama gördük ki Volkswagen burada düpedüz saçmalamış. Hadi 2.0 motorlu olanı vergi kurbanı oldu, bir nebze anladık diyelim, ama eğer 1,5 TSI'lı olanında da saçmalarsa, o arabayı Volkswagen alsın ve münasip bir şekilde bir yerine işlem yapsın.

Çok haklısınız, içi birebir passat olan bu aracın fiyatı konusunda resmen saçmaladılar. 1.5 TSI'da umarım makul değerler açıklarlar yoksa sonu cc gibi olacak olan yani üretimden kaldırılma ihtimali olacak bir araca kimse para bağlamaz. Ben şahsen bu fiyatlarla bu aracı forumda bile tartışmaya değer bulmuyorum.

Aslında baktığımızda bir Volkswagen klasiği iç dizayn standardı. Volkswagen arteonu çıkarırken yeni nesil bir araç olarak çıkarmadı dolayısıyla yeni bir iç konsept olusturmadı. B9 çıkana kadar ufak tefek dokunuşlar dışında bir değişiklik yapacaklarını sanmıyorum. Volkswagen gelenekleri bunu gösteriyor

Aracın dış görünüşünü çok beğendim doğrusu. Gerçekten üst segment bir duruşu var.
Aracın içi oldukça aşina olduğumuz görüntü. Ama şu da var ki her markanın bir dizayn çizgisi var ve her segmentte bu genel çizgi korunur. Eğer bir fark ortaya koyacaksa, bunu malzeme kalitesi gösterecektir. Ve bir eleştiriye de katılıyorum; Volkswagen bu otomobilde joystick vites olayına girmeli artık.
Motor seçeneklerini de rakiplerine göre ayarlamalı Volkswagen. Bu özellikle benzinli için geçerli. 1.4 tsi ile zorlama beygir güçlerine ulaşmaya çalışmak yerine 1.6 tsi piyasaya sürseler hem vergi diliminde hem de beygir gücünde alternatif olmak istedikleri modelleri zorlayabilirler.