Passat cc'den e90 320d'ye geçiş mantıklı mı?

   kifoz Nickli Üyeden Alıntı

Herkese öncelikle selamlar.
2008 dan beri muhtelif aldığım kullandığım araçlar vardı bunlar;
2006 seat leon 1.6 hitler motor (1.5 yıl)
2011 seat leon 1.6 tdi dsg (2 yıl)
2010 golf 6 1.4 tsi 160 hp (1 yıl)
2008 golf gt sport 170 hp dsg (2 yıl)
2011 skoda superb 2.0 tdi 170 dsg (1.5 yıl)
2011 e90 320d lci (1 ay!!!)
ve en son şuan kullanmakta olduğum 2011 passat cc 2.0 tdi 170 dsg ve eşimin golf 5 1.9 tdi 105 hp dsg araçlarımız var.

görüldüğü gibi uzun yıllardır vag grup araçlara biniyorum. geçen sene superb in kmsi yükseldiğinden farklı bir modele yönelenim diyip e90 320d aldım. fakat bmw nin kronik problemlerini görünce (hidrolik direksiyon, iç mekan işçiliğindeki kronik problemler, superbden sonra aracın küçük gelmesi vs.) 1 ayda sattım ancak aklım onda kalmadı değil. artık vag grubundan sıkıldığımdan mıdır nedir farklı araçlara binmeyi istiyorum.
passat cc den oldukça memnunum ama 320d nin sürüş dinamikleri beni çok etkiledi ve biraz kaşındığımdan olacak ki tekrardan e90 320d lere kafam gidiyor. siz değerli vag kullanıcılarından bu konuda fikir almak istiyorum....
sizce kullandığım passat cc yerine e90 320d veya ikinci bir seçenek olarak 2.0 tdi 177 audi a4 e (multitronik şanzıman problemleri kafamı çok kurcalıyor) geçmek mantık lımı?
not: f30 kasaya yönel diyenler çok olacaktır ama maddi durumum şuan ona çok elverişli değil.

Kesinlikle e90 320d almalısınız. Sürüş dinamikleri çok yüksek bir araba ve arkadan çeker yüksek tork çok zevkli oluyor. M sport ekranlı 115 - 120 civarı

Bence F30 316İ 136HP M\\ alın sonra chiptuning yaptırın 200hp ye yakın bi güç alarak binersiniz.Nedense bu e90 kasalara pek ısınamadım,Bende bu aralar 3.bi araç olarak F30 320d 184hp M\\ olan modeli düşünüyorum tabi babam izin verirse

e90 3.20D ler hem çok pahallı hem de o fiyata göre çok km yapmışlar. Bence bütçe F30'a yetene dek CC den vazgeçmeyin.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

e90 3.20D ler hem çok pahallı hem de o fiyata göre çok km yapmışlar. Bence bütçe F30'a yetene dek CC den vazgeçmeyin.

- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -

e90 3.20D ler hem çok pahallı hem de o fiyata göre çok km yapmışlar. Bence bütçe F30'a yetene dek CC den vazgeçmeyin.

A4 177 hp multitronik derim ben. Audi ye binen başka araçta yapamaz belirteyim.

Başka fikri olan var mı? önerileriniz nelerdir?

Mercedes C220 cdi 7g-tronic 2011-2014

Attan inip ata binilmez. D segmenti bir araçtan sonra bineceğiniz araç E segmenti yada F segmentidir. BMW 5 serisi Audi A6 serisi olabilir. Sürüş keyfi ve yolu hissetmek istiyorsanız BMW, konfor odaklı sürüş istiyorsanız mercedes yada audi derim...

Neden CC değil de Passat CC :D

   kifoz Nickli Üyeden Alıntı

Başka fikri olan var mı? önerileriniz nelerdir?

Merhaba Erdinç bey,
Bende sizin gibi sayılırım aslında 2006 model B6 kasa 2.0 TDI aracım vardı 50 bin km kullandım ve çok memnundum model yükseltme ve arkadan itişli bir araç olsun isteği ile sattım (150 bin de) ve aslında niyetim E60 5.20D di fakat bu kasada 177 lik motorlardan uzak durulması gerektiğini araştırmalarım sonucu öğrendim E60 larda 184 lük olanları azınlıkta ve alanda memnun olduğu için satılıkta çok yoktu onun için bulamadım daha sonra 3.20d leri araştırmaya başladım bunlardada makyajsız kasalarda direksiyonun sertliğinden şikayetler çoktu birde E90 larda zincir gevşeme sorunu vardı tespit ettiğim, sonra arayışa başladım ve ekim ayında 2012 model makyajlı kasa E90 3.20d (130 binde)bir araç buldum (F30 a mali durumdan dolayı bende çıkamadım .) istanbulda ilk sahibinden olması ve aracın temizliği hoşuma gitti ve aldım biniyorum şuan bu kasada hidrolik direksiyon güzel sert değil, Zincir seti yaklaşık olarak 120 bin civarlarında değişmesi gerekiyor ses yaptığı için gelelim araca, araçtan gayet memnunum genel itibari ile ama passattan 3 kasa ya geçince biraz küçük kaldığını hissediyorsunuz ama sürüş zevki için bence ödün verilecek bir durum hızlanması çok iyi bence şanzıman gayet başarılı (DSG den korktuğum için yeni kasa passat bakmadığımıda ayrıca belirteyim.) ben aslında manuel kullanmayı seven birisiyim fakat zaman otomatiğe doğru gidiyor ve bu segmentlerde manuel satışları çok yavaş hatta zor oluyor. iç kısımda düşünürsek kol dayamanın için çok küçük ve ekranlı olduği için iDrive tuşlarından kaynaklı orta konsolda bardaklık felan yok, bu iç detayları zaten 2011 modelini kullanmışsınızdır diye çok yazmıyorum. Ama yine söylüyorum sürüş keyfi için bazı şeylerden feragat etmeye değer tabi bu benim şahsi yorumum. 3 kasa aslında yapısı itibari ile tam bir genç yada kendini genç hissedenler için tasarlanmış bir araç diye düşünüyorum.

Arkadaşıma ait E90 3.20LCI çok yakında zamanda bir hafta boyunca şehir içi ve otobanda kullandım. Milletin ledli, ekranlı ve 184hp olarak bildiği model.

Öncelikle ZF inanılmaz bir aktarma. Tork konvertörlü ancak çift kavrama gibi çalışıyor. En ufak bir kararsızlık, geçişlerde sarsıntı vb yok. Sağlamlığı da cabası.
Ben de Octavia ve Passat dan sonra küçük gelir diyordum. Çocuk koltuğu ve dolu bagaja rağmen en ufak darlık hissetmedim. Evet hacimsel olarak küçük, ancak bu küçüklük bana hiçbir zorluk yaşatmadı. Ahh keşke büyük olsaydı demedim.
Forumlarda genelde aracın sert olduğu yazılır ama bence çok yumuşak ve konforlu. Buna rağmen inanılmaz bir yol tutuşu var. Yine Octavia ve Passat dan sonra farkı çok rahat hissedersiniz. Aracı rayından çıkarmak çok güç. Ben DTC yi tek seviye açtığımda bile arkasını bırakmadı.
Motoru zaten inanılmaz, o torku hissetmek çok çok keyifli. Üstelik otoban kullanımında TDI Octavi dan sadece 0.5lt fazla yaktı. Şehir içi de tüketimi oldukça düşük olacaktır.

Bu araç hakkında 2 olumsuzluk gözlemledim. Birisi 120km den sonra gelen rüzgar sesi. Çok rahatsız edici değil, ancak marka BMW olunca insan bu sesi duymak istemiyor. Onun dışında yalıtımı çok başarılı.
İkicisi ise fiyatlandırma. Seneye G20 çıkacak olmasına rağmen kasası 2009'a dayan E90 ların 2.eli fiyat ve km olarak çok çok yüksek. Hele ki max 100bin km ye kadar temiz bir araç bakarsanız mantıksız şekilde 120 - 130 bin ler isteyenler var. Ki bu fiyata çok rahat F30 serisi veya makyajlı w204 7g-tronic alabiliyorsunuz. Bu aracın ederi bece max 100bin TL, ama o fiyatlara 200 bini yaklaşmış veya devirmiş, sağı solu kazalı araçlar var maalesef.

bende 2013-2014 model bmw 3.20d gt yi ilgi alanıma aldım

Benim açtığım diğer konuda da benzer bir kafa karışıklığı var aslında. C180 coupe düşünürken, 3.20d nin perf ı çok çok etkiledi beni. Ama yukarıdaki post umda da belirttiğim gibi temiz ve uygun fiyatlı e90 bulmak çok zor, az km li F30 3.20d ise piyasada hemen hiç yok.

yorumlarınız için teşekkür ederim. bu aralar e90'dan f30 320i'lere kaydım gibi. tabi dizel cc'den benzinli f30 320i'ye geçmek yakıt açısından kahramanlık olabilir ama otoparkta yatan, haftada max 2-3 gün otoparktan çıkarılan yılda 15 bin km yapan (dizel golf 5 aracımızda var günlük onu kullanıyoruz) araba için ne düşünürsünüz?

F30 3.20i, 2.0TDI CC den sonra sizi tatmin etmeyebilir. Hele ki bahsettiğiniz araç 3.20 IED ise. 184hp lik gerçek 3.20i bulabilirseniz kaçırmayın derim.

aracımı sattım yeni araç almak için seçimlere kadar bekleyeceğim. yeni alacağım araçta 2 seçeneğe düştüm
E90 320d
F30 316i
maximum 120 bin tl olması gerekiyor alacağım araç
Dün bir arkadaşımın f30 316i aracını kullandım. araç yazılımlıydı. şunu söyliyeyim passat/cc/superb 2.0tdi (170-177hp) yazılımlılar yanına yaklaşamaz. harika gidişi vardı.
hangisini alırsam alayım yazılımlı bineceğim. senede ortalama 13-18 bin km yol yapılacak araç için dizel (e90 320d) benzin (F30 316i) arasında hangisini seçerdiniz?

13-18 km = f30 316 güncel kasa
fazla km = e 90 320d yüksek tork sürüş keyfi