Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Merhaba Arkadaşlar,
Evet, 3.20i ile 13.000 km bu hafta sonu itibari ile tamamlandı. Biraz daha birbirimize alıştık. Faklılıkları kabul etmeye iyi ve kötü yönleri ile birlikte hayatın keyfini almaya başladık.
Aşağıdaki resim 2 gün önce Kartepe'de çekildi. Yukarıda bahsettiğim keyfi yaşarken.
3.616
Merhaba Arkadaşlar,
Evet, 3.20i ile 13.000 km bu hafta sonu itibari ile tamamlandı. Biraz daha birbirimize alıştık. Faklılıkları kabul etmeye iyi ve kötü yönleri ile birlikte hayatın keyfini almaya başladık.
Aşağıdaki resim 2 gün önce Kartepe'de çekildi. Yukarıda bahsettiğim keyfi yaşarken.
Geçen hafta itibari ile 18 Jant ve yaz lastiklerini 17 Jant kış lastikleri ile değiştirdim. Aracın o agresif görüntüsü bir miktar kayboldu.
Kış lastiklerini RFT aldırdım. Ne olur ne olmaz dağda tepelerde kalırsak çekici bulmaya çalışmayalım diye.
Fakat forumlarda yazılanlar doğruymuş. gerçekten RFT lastikler son derece sert ve konforsuz.
Üstelik 18 jantla araç çok daha heybetli
3.616
Geçen hafta itibari ile 18 Jant ve yaz lastiklerini 17 Jant kış lastikleri ile değiştirdim. Aracın o agresif görüntüsü bir miktar kayboldu.
Kış lastiklerini RFT aldırdım. Ne olur ne olmaz dağda tepelerde kalırsak çekici bulmaya çalışmayalım diye.
Fakat forumlarda yazılanlar doğruymuş. gerçekten RFT lastikler son derece sert ve konforsuz.
Üstelik 18 jantla araç çok daha heybetli
Evet gelelim kış şartları farklılıklarına ;
Detaylara girmeden söyleyebileceğim şey ; Arkadan itişli bir aracı kaygan zeminde kullanmak hem çok keyifli ama bir o kadar da zor ve tehlikeli
Araç'ın yolu bırakması ve arkadan savrulması çok kolay. Aracın ağırlığının olmadığı bir tekerlekte çekişin olması son derece negatif bir durum.
Ayrıca direksiyon ile yönünü tayin edebildiğiniz tekerlekte çekişin olmaması da çok büyük bir dezavantaj.
Şimdi BMW kullanan arkadaşlar bana kızacak ama gerçekten durum böyle. Birazdan ayrıntılara gireceğim.
3.616
Evet gelelim kış şartları farklılıklarına ;
Detaylara girmeden söyleyebileceğim şey ; Arkadan itişli bir aracı kaygan zeminde kullanmak hem çok keyifli ama bir o kadar da zor ve tehlikeli
Araç'ın yolu bırakması ve arkadan savrulması çok kolay. Aracın ağırlığının olmadığı bir tekerlekte çekişin olması son derece negatif bir durum.
Ayrıca direksiyon ile yönünü tayin edebildiğiniz tekerlekte çekişin olmaması da çok büyük bir dezavantaj.
Şimdi BMW kullanan arkadaşlar bana kızacak ama gerçekten durum böyle. Birazdan ayrıntılara gireceğim.
Mert haberim olmadı Hayırlı olsun. Araç çok güzel olmalı ama senden objektif değerlendirmelerini merakla bekliyorum karşılaştırmalı olarak.
18.016
Mert haberim olmadı Hayırlı olsun. Araç çok güzel olmalı ama senden objektif değerlendirmelerini merakla bekliyorum karşılaştırmalı olarak.
Hayırlı,Uğurlu Olsun Mert Bey!
Bende yeni gördüm açıkcası...Değerlendirmeleri,nizi duymak isteriz tabiki..Sevgiler....
751
Hayırlı,Uğurlu Olsun Mert Bey!
Bende yeni gördüm açıkcası...Değerlendirmeleri,nizi duymak isteriz tabiki..Sevgiler.
abi merakla bekliyoruz.....
ve birde en önemli sorum şu abi: bu kadar bu arabayı merak ediyoruz, ben gibi bir çok arkadaş da seviyor, satın almak istiyor.. fiyatı dahilinde gerçekten passata alternatif düşünülebilecek bir araba mı? bütünüyle baktığımızda ibre nereyi gösteriyor? sen iki arabayı da kullanıyorsun...
TSI ile Efficient dynamics, DSG ile ZF, Önden çekiş ile Arkadan itiş... bütünüyle bakınca hangisi...?
Konu firatciftci44 tarafından (01 12 2014 Saat 13:50 ) değiştirilmiştir.
1.850
abi merakla bekliyoruz.....
ve birde en önemli sorum şu abi: bu kadar bu arabayı merak ediyoruz, ben gibi bir çok arkadaş da seviyor, satın almak istiyor.. fiyatı dahilinde gerçekten passata alternatif düşünülebilecek bir araba mı? bütünüyle baktığımızda ibre nereyi gösteriyor? sen iki arabayı da kullanıyorsun...
TSI ile Efficient dynamics, DSG ile ZF, Önden çekiş ile Arkadan itiş... bütünüyle bakınca hangisi...?
Merhaba arkadaşlar,
3000 km sonrasında ayrıntılı bir inceleme yazısı yayınlamıştım. Aşağıda bulabilirsiniz.
Şimdi biraz daha detaya ineceğim burada.
http://www.passatturkiye.com/diger-m...stirmalar.html
3.616
Merhaba arkadaşlar,
3000 km sonrasında ayrıntılı bir inceleme yazısı yayınlamıştım. Aşağıda bulabilirsiniz.
Şimdi biraz daha detaya ineceğim burada.
http://www.passatturkiye.com/diger-m...stirmalar.html
Tekrar Selam Arkadaşlar,
Dağ yollarında önden çekiş araç kullanan arkadaşlar bilir. Çekişin hareketli tekerlekte olması büyük avantaj. Örneğin sola sert bir viraja bir miktar sert girdiniz ve arabanız önden viraj dışına doğru savrulmaya başladı. Yapmanız gereken şey direksiyonu hafif viraj içine doğru çevirip hafif hafif gaza basmak. Çekiş önde olduğundan , tekerlekler aracın önünü viraj içine doğru çekecektir. Arkadan itişte böyle bir şansınız yok hafif bir gazda bile aracın arkası anında yolu bırakıp viraj dışına doğru savrulmaya başlıyor.
Ayrıca Motor ağırlığından dolayı aracın ağır ve yere basan kısmı önde. Çekişin burada olmaması daha kalkışta bile kendini belli ediyor. Araç çok kolay patinaja düşebiliyor.
Zevkli kısmına gelince aracın arkasını savurmak çok kolay ve oldukça zevkli. Eğer karşıdan araç gelmediğine emin olursanız viraj başlangıcında hafif bir sağ veya sol yapmak aracın arkasının kaymasına sebep oluyor , sonrasında ise kontrollü gaz vererek arka tarafı kaydırarak dönmek mümkün.
3.616
Tekrar Selam Arkadaşlar,
Dağ yollarında önden çekiş araç kullanan arkadaşlar bilir. Çekişin hareketli tekerlekte olması büyük avantaj. Örneğin sola sert bir viraja bir miktar sert girdiniz ve arabanız önden viraj dışına doğru savrulmaya başladı. Yapmanız gereken şey direksiyonu hafif viraj içine doğru çevirip hafif hafif gaza basmak. Çekiş önde olduğundan , tekerlekler aracın önünü viraj içine doğru çekecektir. Arkadan itişte böyle bir şansınız yok hafif bir gazda bile aracın arkası anında yolu bırakıp viraj dışına doğru savrulmaya başlıyor.
Ayrıca Motor ağırlığından dolayı aracın ağır ve yere basan kısmı önde. Çekişin burada olmaması daha kalkışta bile kendini belli ediyor. Araç çok kolay patinaja düşebiliyor.
Zevkli kısmına gelince aracın arkasını savurmak çok kolay ve oldukça zevkli. Eğer karşıdan araç gelmediğine emin olursanız viraj başlangıcında hafif bir sağ veya sol yapmak aracın arkasının kaymasına sebep oluyor , sonrasında ise kontrollü gaz vererek arka tarafı kaydırarak dönmek mümkün.
Frenleme BMW'de oldukça başarılı, kar kaplı zeminde bile güvenli olarak durabiliyorsunuz. Ani yavaşlamalarda arka stoplar kendiliğinden flaşör şeklinde yanıyor ve arkadan gelenlerin dikkatini çekiyor.
Kar kaplı zeminde ön tekerleklerini tam düz veya düze yakın değilse arka tekerlekler patinaj yapmaya başlıyor. Kalkışınız zorlaşıyor.
Kalkarken ön tekerleklerin düz durması avantajınıza. Yok öyle Passat'ta ki gibi tam sağ , tam sol yap bas gaza, araç gitsin.
3.616
Frenleme BMW'de oldukça başarılı, kar kaplı zeminde bile güvenli olarak durabiliyorsunuz. Ani yavaşlamalarda arka stoplar kendiliğinden flaşör şeklinde yanıyor ve arkadan gelenlerin dikkatini çekiyor.
Kar kaplı zeminde ön tekerleklerini tam düz veya düze yakın değilse arka tekerlekler patinaj yapmaya başlıyor. Kalkışınız zorlaşıyor.
Kalkarken ön tekerleklerin düz durması avantajınıza. Yok öyle Passat'ta ki gibi tam sağ , tam sol yap bas gaza, araç gitsin.
3.616
Selam Fırat,abi merakla bekliyoruz.....
ve birde en önemli sorum şu abi: bu kadar bu arabayı merak ediyoruz, ben gibi bir çok arkadaş da seviyor, satın almak istiyor.. fiyatı dahilinde gerçekten passata alternatif düşünülebilecek bir araba mı? bütünüyle baktığımızda ibre nereyi gösteriyor? sen iki arabayı da kullanıyorsun...
TSI ile Efficient dynamics, DSG ile ZF, Önden çekiş ile Arkadan itiş... bütünüyle bakınca hangisi...?
Olayı güzel özetlemişsin ben de kısaca sorularına cevap vereyim. Evet dediğin gibi 3.20 Passat'a alternatif olarak düşünülebilecek bir araç fakat BMW'nin aksesuar konusu başlı başına ayrı bir konu. Ekstra donanımlar oldukça pahalı. Passat'ta Comfortline ayarına getirmeye çalıştığın bir BMW bile oldukça maliyetli oluyor. Passat'ta her modelde standart olan Otomatik klima, yatar arka koltuk gibi bir çok donanım BMW'de ekstra. Yani bir miktar daha fazla bütçe ayırmalı.
Efficient Dynamics son derece başarılı. Biliyorsun 185 HP olmuştu benim Passat. O araçtan sonra bile motor beni son derece tatmin etti. Ayrıca biraz sakin kullanımda tasarruf inanılmaz boyutlarda. Hele EcoPro modunu kullanırsam Klimayı bile kendi kontrol ediyor ki 5 litrelere inen değerler var internet'te her yerde.
Daha önce incelememde de belirtmiştim araç küçük Fırat. Benim en büyük sıkıntım iç hacimle ilgiliydi. Şimdi alıştım ama o Passat'ın ferahlığı, rahatlığı yok bu araçta. Onun için 5 serisine geçmek gerek.
Şanzman çok başarılı. 8 ileri ve vites geçişleri hissedilmiyor. Spor kullanım için ideal. Spor mod'a aldığınızda araç sanki F1 aracı oluyor. Vites geçişleri oldukça üst devirlerde gerçekleşiyor. BMW'nin kendine has bir sürüş zevki var. Bu kesin.
3.616
Selam Fırat,abi merakla bekliyoruz.....
ve birde en önemli sorum şu abi: bu kadar bu arabayı merak ediyoruz, ben gibi bir çok arkadaş da seviyor, satın almak istiyor.. fiyatı dahilinde gerçekten passata alternatif düşünülebilecek bir araba mı? bütünüyle baktığımızda ibre nereyi gösteriyor? sen iki arabayı da kullanıyorsun...
TSI ile Efficient dynamics, DSG ile ZF, Önden çekiş ile Arkadan itiş... bütünüyle bakınca hangisi...?
Olayı güzel özetlemişsin ben de kısaca sorularına cevap vereyim. Evet dediğin gibi 3.20 Passat'a alternatif olarak düşünülebilecek bir araç fakat BMW'nin aksesuar konusu başlı başına ayrı bir konu. Ekstra donanımlar oldukça pahalı. Passat'ta Comfortline ayarına getirmeye çalıştığın bir BMW bile oldukça maliyetli oluyor. Passat'ta her modelde standart olan Otomatik klima, yatar arka koltuk gibi bir çok donanım BMW'de ekstra. Yani bir miktar daha fazla bütçe ayırmalı.
Efficient Dynamics son derece başarılı. Biliyorsun 185 HP olmuştu benim Passat. O araçtan sonra bile motor beni son derece tatmin etti. Ayrıca biraz sakin kullanımda tasarruf inanılmaz boyutlarda. Hele EcoPro modunu kullanırsam Klimayı bile kendi kontrol ediyor ki 5 litrelere inen değerler var internet'te her yerde.
Daha önce incelememde de belirtmiştim araç küçük Fırat. Benim en büyük sıkıntım iç hacimle ilgiliydi. Şimdi alıştım ama o Passat'ın ferahlığı, rahatlığı yok bu araçta. Onun için 5 serisine geçmek gerek.
Şanzman çok başarılı. 8 ileri ve vites geçişleri hissedilmiyor. Spor kullanım için ideal. Spor mod'a aldığınızda araç sanki F1 aracı oluyor. Vites geçişleri oldukça üst devirlerde gerçekleşiyor. BMW'nin kendine has bir sürüş zevki var. Bu kesin.
Daha önceki yorumların bir kısımını buraya da kopyalıyorum
Sanırım yorumlarımı paylaşma zamanıdır. Artı ve eksi yönlerine geçmeden önce tek cümle ile bu geçen zamanı özetlemek istiyorum.
BMW kullanmak gerçekten inanılmaz keyifli, prestijli, son derece sorunsuz, sessiz teknolojik bir araç, ama özellikle uzun yolda Passat'ın güven duygusunu, yolu kavrayan yapısını , büyüklüğünü, rahatlığını arıyorsunuz.
Şimdi biraz daha detaya inelim, ilk olarak artılardan başlamak istiyorum.
- 170HP'lik 1.6 litre motor 2.0 TDI motoru aratmayacak kadar başarılı. Her devirde ve hızda verdiği tepki son derece hızlı ve memnun edici.
- Motor son derece sessiz ve kabin yalıtımı kusursuz. Arabanın çalıştığını duymak için müzik sesini kapatmanız gerekiyor.
- 8 İleri Şanziman çok başarılı , dişli oranları iyi ayarlanmış. Spor Mod kullanımda kendinizi yarış arabasında zannediyorsunuz. Yüzünüzde devamlı bir gülümseme ile arabanın verdiği tepkileri hayretle hissediyorsunuz.
- Dekorlar ve malzeme kalitesi çok iyi. Gerçi sipariş ettiğim araç standart donanıma sahip değildi. Tüm dekor, döşeme ve ışık paketlerini ekstra donanım listesinden seçmiştim.
- Suspansiyon çok başarılı 18inch Jant kullanmama rağmen , araç içinde bunu hissetmiyorsunuz.
- Ekstra olarak sunulan Navigasyon cihazı şu ana kadar incelediğim tüm araçlar içinde 1 numara olanı, cihazın yapabileceklerinin sınırı yok. Bununla ilgili ayrıntılı incelemem " Diğer Markalar " bölümünde mevcut.
- Xenon Farlar Passat'a göre çok daha geniş ve aydınlık bir görüş alanı sağlıyor. Karanlık yollarda sürüş için büyük avantaj.
- ECO PRO modunda kullanımda eğer aracın tavsiyelerine uyarsanız yakın tasarrufu inanılmaz, Klimayı bile tasarruflu kullanıyor araç bu modda.
- Şimdiye kadar çok güzel , gösterişli araçlar kullandım ama BMW'nin algısı insanlar üzerinde çok daha farklı. Yoldaki dilenci bile geçen gün para vermediğim için " Abi mezaramı götürecen bu kadar parayı " dedi. Banka hesabıma nereden girdi anlamadım
Otopark görevlisinden, gittiğiniz restoranın sorumlusuna kadar bu farkı hissettiriyor size, arabanız daima işletmenin en görünür ve güzel yerinde park edilmiş durumda.
Şimdi gelelim eksi yönlerine. Şu an BMW kullansam da halen bir Passat sahibiyim ve hayranıyım.
- Araç küçük arkadaşlar ! dışarıdan heybetli duruyor ama gerçekten küçük. Geçen gün direksiyondayken eşime ilerde birini göstermek istedim az daha işaret parmağımı kırıyordum.
Bu küçüklüğü her an hissediyorsunuz koltuklardan,bagajdan, camlardan, Sanırım Passat'tan sonra bizleri ancak 5 kasa paklar
- Kolkutlar rahatsız, özellikle uzun yolda Passat'ın salon salomanje koltuklarını arıyorsunuz.
- Teknoloji en üst düzeyde kullanılmış ama öyle garip eksiklikler var ki hayret etmemek mümkün değil. Örneğin yolcu koltuğunda ağırlık sensörü yok ve emniyet kemeri ikazı koymamışlar. Yanınıza oturanı siz ikaz ediyorsunuz.
- Uzun yolda araç sizi daha fazla yoruyor ve yüksek hızlarda Passat'ta olduğunuz kadar güvende hissedemiyorsunuz kendinizi.
- Eğer basarsanız 1.6 litre motor 3.6 litre motor gibi yakıyor.
- Araç Passat'tan küçük olmasına karşı manevra kabiliyeti Passat'tan daha kötü. Garajda Passat'la tek manevrada girdiğim yere bununla 2 manevrada giriyorum.
Not : Aman arkadaşlar Passat'tan BMW'ye geçenlere uyarım, Sensörler devamlı öttüğü ve kırmızı olduğu zaman Passat'ta oldukça fazla boşluk kalıyordu, BMW'de kalmıyormuş. Geçen gün hafif bir duvarla yakınlaşmamız oldu.
3.616
Daha önceki yorumların bir kısımını buraya da kopyalıyorum
Sanırım yorumlarımı paylaşma zamanıdır. Artı ve eksi yönlerine geçmeden önce tek cümle ile bu geçen zamanı özetlemek istiyorum.
BMW kullanmak gerçekten inanılmaz keyifli, prestijli, son derece sorunsuz, sessiz teknolojik bir araç, ama özellikle uzun yolda Passat'ın güven duygusunu, yolu kavrayan yapısını , büyüklüğünü, rahatlığını arıyorsunuz.
Şimdi biraz daha detaya inelim, ilk olarak artılardan başlamak istiyorum.
- 170HP'lik 1.6 litre motor 2.0 TDI motoru aratmayacak kadar başarılı. Her devirde ve hızda verdiği tepki son derece hızlı ve memnun edici.
- Motor son derece sessiz ve kabin yalıtımı kusursuz. Arabanın çalıştığını duymak için müzik sesini kapatmanız gerekiyor.
- 8 İleri Şanziman çok başarılı , dişli oranları iyi ayarlanmış. Spor Mod kullanımda kendinizi yarış arabasında zannediyorsunuz. Yüzünüzde devamlı bir gülümseme ile arabanın verdiği tepkileri hayretle hissediyorsunuz.
- Dekorlar ve malzeme kalitesi çok iyi. Gerçi sipariş ettiğim araç standart donanıma sahip değildi. Tüm dekor, döşeme ve ışık paketlerini ekstra donanım listesinden seçmiştim.
- Suspansiyon çok başarılı 18inch Jant kullanmama rağmen , araç içinde bunu hissetmiyorsunuz.
- Ekstra olarak sunulan Navigasyon cihazı şu ana kadar incelediğim tüm araçlar içinde 1 numara olanı, cihazın yapabileceklerinin sınırı yok. Bununla ilgili ayrıntılı incelemem " Diğer Markalar " bölümünde mevcut.
- Xenon Farlar Passat'a göre çok daha geniş ve aydınlık bir görüş alanı sağlıyor. Karanlık yollarda sürüş için büyük avantaj.
- ECO PRO modunda kullanımda eğer aracın tavsiyelerine uyarsanız yakın tasarrufu inanılmaz, Klimayı bile tasarruflu kullanıyor araç bu modda.
- Şimdiye kadar çok güzel , gösterişli araçlar kullandım ama BMW'nin algısı insanlar üzerinde çok daha farklı. Yoldaki dilenci bile geçen gün para vermediğim için " Abi mezaramı götürecen bu kadar parayı " dedi. Banka hesabıma nereden girdi anlamadım
Otopark görevlisinden, gittiğiniz restoranın sorumlusuna kadar bu farkı hissettiriyor size, arabanız daima işletmenin en görünür ve güzel yerinde park edilmiş durumda.
Şimdi gelelim eksi yönlerine. Şu an BMW kullansam da halen bir Passat sahibiyim ve hayranıyım.
- Araç küçük arkadaşlar ! dışarıdan heybetli duruyor ama gerçekten küçük. Geçen gün direksiyondayken eşime ilerde birini göstermek istedim az daha işaret parmağımı kırıyordum.
Bu küçüklüğü her an hissediyorsunuz koltuklardan,bagajdan, camlardan, Sanırım Passat'tan sonra bizleri ancak 5 kasa paklar
- Kolkutlar rahatsız, özellikle uzun yolda Passat'ın salon salomanje koltuklarını arıyorsunuz.
- Teknoloji en üst düzeyde kullanılmış ama öyle garip eksiklikler var ki hayret etmemek mümkün değil. Örneğin yolcu koltuğunda ağırlık sensörü yok ve emniyet kemeri ikazı koymamışlar. Yanınıza oturanı siz ikaz ediyorsunuz.
- Uzun yolda araç sizi daha fazla yoruyor ve yüksek hızlarda Passat'ta olduğunuz kadar güvende hissedemiyorsunuz kendinizi.
- Eğer basarsanız 1.6 litre motor 3.6 litre motor gibi yakıyor.
- Araç Passat'tan küçük olmasına karşı manevra kabiliyeti Passat'tan daha kötü. Garajda Passat'la tek manevrada girdiğim yere bununla 2 manevrada giriyorum.
Not : Aman arkadaşlar Passat'tan BMW'ye geçenlere uyarım, Sensörler devamlı öttüğü ve kırmızı olduğu zaman Passat'ta oldukça fazla boşluk kalıyordu, BMW'de kalmıyormuş. Geçen gün hafif bir duvarla yakınlaşmamız oldu.
ben inceleme yazılarını takip edip okumuştum. 2013 yılı ocak ayında senin arabanı (passatı) görünce işte bu! deyip Volkswagen bayisine gittim, comfort passat siparişi verdim fontanasıydı perdesiydi xenonuydu derken biraz biraz oldu arabaSelam Fırat,
Olayı güzel özetlemişsin ben de kısaca sorularına cevap vereyim. Evet dediğin gibi 3.20 Passat'a alternatif olarak düşünülebilecek bir araç fakat BMW'nin aksesuar konusu başlı başına ayrı bir konu. Ekstra donanımlar oldukça pahalı. Passat'ta Comfortline ayarına getirmeye çalıştığın bir BMW bile oldukça maliyetli oluyor. Passat'ta her modelde standart olan Otomatik klima, yatar arka koltuk gibi bir çok donanım BMW'de ekstra. Yani bir miktar daha fazla bütçe ayırmalı.
Efficient Dynamics son derece başarılı. Biliyorsun 185 HP olmuştu benim Passat. O araçtan sonra bile motor beni son derece tatmin etti. Ayrıca biraz sakin kullanımda tasarruf inanılmaz boyutlarda. Hele EcoPro modunu kullanırsam Klimayı bile kendi kontrol ediyor ki 5 litrelere inen değerler var internet'te her yerde.
Daha önce incelememde de belirtmiştim araç küçük Fırat. Benim en büyük sıkıntım iç hacimle ilgiliydi. Şimdi alıştım ama o Passat'ın ferahlığı, rahatlığı yok bu araçta. Onun için 5 serisine geçmek gerek.
Şanzman çok başarılı. 8 ileri ve vites geçişleri hissedilmiyor. Spor kullanım için ideal. Spor mod'a aldığınızda araç sanki F1 aracı oluyor. Vites geçişleri oldukça üst devirlerde gerçekleşiyor. BMW'nin kendine has bir sürüş zevki var. Bu kesin.
passatta motora yazılımı attırırken (aynı firmadan) forumda emsal aldığım bir kaç kişiden birisin.. gerçi tsi için stabil bir değer alamadım ve stock a döndüm..
şimdi sen gidip 3.20ied ile yollara devam edince aklımda olan ikinci bir aracı aldığını görünce de çok şaşırdım.. araba ile merak ettiğim bir çok konu var.. ben nasipse arabayı ötv indirimli alacağım.
sportline plus, sunroof, adaptif far, ön/arka park sensörü, türkiye paketi (xenon, otomatik klima, geri görüş kamerası, aydınlatma paketi vs.) ve hatta navigasyon profesyonele kadar eklettiğimde bana 110bin liraya geliyor 320ied..
iç hacmi hiç dert etmemişimdir. aksine arabam hem sedan olsun hem de biraz kompakt bir yapıda olsun istemişimdir. passat ferah güzel evet ama slalom sürüşlerde kalçayı tutan birşey yok. koltuk bel kenarlığı neredeyse yok! şahinden bir fark göremedim passatta. uzun yolculuklarda çok rahatsız olduğumu söyleyebilirim (exclusive deki koltuklara sözüm yok; benim arabam comfort) baldır desteği highline da bile yok mesela..
passatın bagajı evet devasa! ama kaç defa ağzına kadar doldurdum? hiç... 10 defa 1000km lik ailece yolculuklara çıkmışımdır, 3 tane ana valizi memlekete gelip giden otobüs firmasına bırakırım 20-30 liraya götürüp garajda emanete indirirler... arabayı fazla yükle yormayı hiç ama hiç sevmem... bugün gidip golf e binecek olsam bagajını yine düşünmem...
bir yeri göstermek isterken parmağınızın cama vurması dikkatimi çekmişti evet iç hacmin ne denli olduğunu o ifadenizden gayet açık bir şekilde anladım o zaman
bir çok forum dolaştım iki önemli unsurdan bahsediyorlar:
1.si direksiyon titremesi (kronik sorun hala çözülemedi diye bir çok ifade var)
2.si içeri gelen rüzgar sesi.. yahu neymiş acaba bu rüzgar sesi diye çok soru işareti oluştu kafamda.. asfalt uğultusu değiş sanırım harbi harbi kapılardan gelen rüzgar sesi mi acaba diye düşündüm...
bu iki sorunun cevabı da çok önemli benim için..
efficient dynamics 3 serisi araçta M joy sipariş edilemiyor. ancak ben araç siparişi sırasında ayrıca M performans aksesuarlarından M aerodinamik paketi de sipariş ettirip araç bayiye girdiğinde direkt montajını yaptırmak istiyorum. bu aracı hacimden ziyade ne için seçtiğimi anlamışsındır sayın abim..
sen replika jant mı kullanıyorsun yoksa bayiden orjinal jant mı aldın? replika jantın rulmanları bozduğuna dair başka bir dedikodu da söz konusu.. aracı sipariş ettiğimde 18lik jant -hatta gönlümden geçen 19janttır- replika mı yoksa bayiden orjinal olanı mı tercih etmeli sence?
sonuçta henüz yaşım 28, sanıyorum 50li yaşlara gelinceye kadar sedan, arkadan itişli, gösterişli araba merakım geçmeyecek... bendeki bmw ye iten faktörler bunlar abi.. kafaya koydum zaten.. 50 kişi bile alma dese ben gidip o arabayı inşallah alacağım. paylaşımların için teşekkürler mert abi...
1.850
ben inceleme yazılarını takip edip okumuştum. 2013 yılı ocak ayında senin arabanı (passatı) görünce işte bu! deyip Volkswagen bayisine gittim, comfort passat siparişi verdim fontanasıydı perdesiydi xenonuydu derken biraz biraz oldu arabaSelam Fırat,
Olayı güzel özetlemişsin ben de kısaca sorularına cevap vereyim. Evet dediğin gibi 3.20 Passat'a alternatif olarak düşünülebilecek bir araç fakat BMW'nin aksesuar konusu başlı başına ayrı bir konu. Ekstra donanımlar oldukça pahalı. Passat'ta Comfortline ayarına getirmeye çalıştığın bir BMW bile oldukça maliyetli oluyor. Passat'ta her modelde standart olan Otomatik klima, yatar arka koltuk gibi bir çok donanım BMW'de ekstra. Yani bir miktar daha fazla bütçe ayırmalı.
Efficient Dynamics son derece başarılı. Biliyorsun 185 HP olmuştu benim Passat. O araçtan sonra bile motor beni son derece tatmin etti. Ayrıca biraz sakin kullanımda tasarruf inanılmaz boyutlarda. Hele EcoPro modunu kullanırsam Klimayı bile kendi kontrol ediyor ki 5 litrelere inen değerler var internet'te her yerde.
Daha önce incelememde de belirtmiştim araç küçük Fırat. Benim en büyük sıkıntım iç hacimle ilgiliydi. Şimdi alıştım ama o Passat'ın ferahlığı, rahatlığı yok bu araçta. Onun için 5 serisine geçmek gerek.
Şanzman çok başarılı. 8 ileri ve vites geçişleri hissedilmiyor. Spor kullanım için ideal. Spor mod'a aldığınızda araç sanki F1 aracı oluyor. Vites geçişleri oldukça üst devirlerde gerçekleşiyor. BMW'nin kendine has bir sürüş zevki var. Bu kesin.
passatta motora yazılımı attırırken (aynı firmadan) forumda emsal aldığım bir kaç kişiden birisin.. gerçi tsi için stabil bir değer alamadım ve stock a döndüm..
şimdi sen gidip 3.20ied ile yollara devam edince aklımda olan ikinci bir aracı aldığını görünce de çok şaşırdım.. araba ile merak ettiğim bir çok konu var.. ben nasipse arabayı ötv indirimli alacağım.
sportline plus, sunroof, adaptif far, ön/arka park sensörü, türkiye paketi (xenon, otomatik klima, geri görüş kamerası, aydınlatma paketi vs.) ve hatta navigasyon profesyonele kadar eklettiğimde bana 110bin liraya geliyor 320ied..
iç hacmi hiç dert etmemişimdir. aksine arabam hem sedan olsun hem de biraz kompakt bir yapıda olsun istemişimdir. passat ferah güzel evet ama slalom sürüşlerde kalçayı tutan birşey yok. koltuk bel kenarlığı neredeyse yok! şahinden bir fark göremedim passatta. uzun yolculuklarda çok rahatsız olduğumu söyleyebilirim (exclusive deki koltuklara sözüm yok; benim arabam comfort) baldır desteği highline da bile yok mesela..
passatın bagajı evet devasa! ama kaç defa ağzına kadar doldurdum? hiç... 10 defa 1000km lik ailece yolculuklara çıkmışımdır, 3 tane ana valizi memlekete gelip giden otobüs firmasına bırakırım 20-30 liraya götürüp garajda emanete indirirler... arabayı fazla yükle yormayı hiç ama hiç sevmem... bugün gidip golf e binecek olsam bagajını yine düşünmem...
bir yeri göstermek isterken parmağınızın cama vurması dikkatimi çekmişti evet iç hacmin ne denli olduğunu o ifadenizden gayet açık bir şekilde anladım o zaman
bir çok forum dolaştım iki önemli unsurdan bahsediyorlar:
1.si direksiyon titremesi (kronik sorun hala çözülemedi diye bir çok ifade var)
2.si içeri gelen rüzgar sesi.. yahu neymiş acaba bu rüzgar sesi diye çok soru işareti oluştu kafamda.. asfalt uğultusu değiş sanırım harbi harbi kapılardan gelen rüzgar sesi mi acaba diye düşündüm...
bu iki sorunun cevabı da çok önemli benim için..
efficient dynamics 3 serisi araçta M joy sipariş edilemiyor. ancak ben araç siparişi sırasında ayrıca M performans aksesuarlarından M aerodinamik paketi de sipariş ettirip araç bayiye girdiğinde direkt montajını yaptırmak istiyorum. bu aracı hacimden ziyade ne için seçtiğimi anlamışsındır sayın abim..
sen replika jant mı kullanıyorsun yoksa bayiden orjinal jant mı aldın? replika jantın rulmanları bozduğuna dair başka bir dedikodu da söz konusu.. aracı sipariş ettiğimde 18lik jant -hatta gönlümden geçen 19janttır- replika mı yoksa bayiden orjinal olanı mı tercih etmeli sence?
sonuçta henüz yaşım 28, sanıyorum 50li yaşlara gelinceye kadar sedan, arkadan itişli, gösterişli araba merakım geçmeyecek... bendeki bmw ye iten faktörler bunlar abi.. kafaya koydum zaten.. 50 kişi bile alma dese ben gidip o arabayı inşallah alacağım. paylaşımların için teşekkürler mert abi...
Mert tabi kullandığın araç benzinli bunu bir dieselci olarak senin önemsemediğini var saymıyorum
18.016
Mert tabi kullandığın araç benzinli bunu bir dieselci olarak senin önemsemediğini var saymıyorum
Merhaba fırat bey forumu uzun süedir takip eden biri olarak size m paket hakkında bilgi vermek istiyorum.Şu anda bayiler mjoy 3.20ied sipariş alıyorlar arabalarda aralık ortasında gelecek hatta o kadar çok talep varki ellerinde 2014 araçlar gelmeden bitebilir,bende passatımı satıp almayı düşünüyorum
4
Merhaba fırat bey forumu uzun süedir takip eden biri olarak size m paket hakkında bilgi vermek istiyorum.Şu anda bayiler mjoy 3.20ied sipariş alıyorlar arabalarda aralık ortasında gelecek hatta o kadar çok talep varki ellerinde 2014 araçlar gelmeden bitebilir,bende passatımı satıp almayı düşünüyorum
BMW ya...
Cocuklugumda dolap uzerini susledigim tek marka...
Kazasiz belasiz insallah Mert abim...
4.436
BMW ya...
Cocuklugumda dolap uzerini susledigim tek marka...
Kazasiz belasiz insallah Mert abim...
eğer artık m joy paketli efficient dynamics 3 serisi geliyorsa olay bitmiştirMerhaba fırat bey forumu uzun süedir takip eden biri olarak size m paket hakkında bilgi vermek istiyorum.Şu anda bayiler mjoy 3.20ied sipariş alıyorlar arabalarda aralık ortasında gelecek hatta o kadar çok talep varki ellerinde 2014 araçlar gelmeden bitebilir,bende passatımı satıp almayı düşünüyorum
bilgi için teşekkürler
1.850
eğer artık m joy paketli efficient dynamics 3 serisi geliyorsa olay bitmiştirMerhaba fırat bey forumu uzun süedir takip eden biri olarak size m paket hakkında bilgi vermek istiyorum.Şu anda bayiler mjoy 3.20ied sipariş alıyorlar arabalarda aralık ortasında gelecek hatta o kadar çok talep varki ellerinde 2014 araçlar gelmeden bitebilir,bende passatımı satıp almayı düşünüyorum
bilgi için teşekkürler
Passat kullanıcısını değil 3 kasa 5 kasa bile tatmin etmez söyleyeyim. Ben 5 kasada bile daralıyorum o kadar büyük araba güya ama iç mekan sıkıyor insanı.Hele o ön koltukları anlamsız şekilde öyle kalın yapmışlar ki arkada passat kadar diz mesafesi ve ferahlık asla yok.Karda Mert beyin yazdıkları çok doğru asla bir passat olamaz yanına bile yaklaşamaz..yüksek süratlerde passat gibi güven vermiyor..Belki güvenli tabi ama bunu size hissettiremiyor. Bunlar 5 kasa için görüşlerim..hele bir 3 kasa için bmw diye passatlarınıza passatçılığınıza yazık etmeyin derim ben nacizane.
268
Passat kullanıcısını değil 3 kasa 5 kasa bile tatmin etmez söyleyeyim. Ben 5 kasada bile daralıyorum o kadar büyük araba güya ama iç mekan sıkıyor insanı.Hele o ön koltukları anlamsız şekilde öyle kalın yapmışlar ki arkada passat kadar diz mesafesi ve ferahlık asla yok.Karda Mert beyin yazdıkları çok doğru asla bir passat olamaz yanına bile yaklaşamaz..yüksek süratlerde passat gibi güven vermiyor..Belki güvenli tabi ama bunu size hissettiremiyor. Bunlar 5 kasa için görüşlerim..hele bir 3 kasa için bmw diye passatlarınıza passatçılığınıza yazık etmeyin derim ben nacizane.
Hele RFT lastiklerle tam bir odundur süspansiyon.
Selam Fırat,ben inceleme yazılarını takip edip okumuştum. 2013 yılı ocak ayında senin arabanı (passatı) görünce işte bu! deyip Volkswagen bayisine gittim, comfort passat siparişi verdim fontanasıydı perdesiydi xenonuydu derken biraz biraz oldu araba
passatta motora yazılımı attırırken (aynı firmadan) forumda emsal aldığım bir kaç kişiden birisin.. gerçi tsi için stabil bir değer alamadım ve stock a döndüm..
şimdi sen gidip 3.20ied ile yollara devam edince aklımda olan ikinci bir aracı aldığını görünce de çok şaşırdım.. araba ile merak ettiğim bir çok konu var.. ben nasipse arabayı ötv indirimli alacağım.
sportline plus, sunroof, adaptif far, ön/arka park sensörü, türkiye paketi (xenon, otomatik klima, geri görüş kamerası, aydınlatma paketi vs.) ve hatta navigasyon profesyonele kadar eklettiğimde bana 110bin liraya geliyor 320ied..
iç hacmi hiç dert etmemişimdir. aksine arabam hem sedan olsun hem de biraz kompakt bir yapıda olsun istemişimdir. passat ferah güzel evet ama slalom sürüşlerde kalçayı tutan birşey yok. koltuk bel kenarlığı neredeyse yok! şahinden bir fark göremedim passatta. uzun yolculuklarda çok rahatsız olduğumu söyleyebilirim (exclusive deki koltuklara sözüm yok; benim arabam comfort) baldır desteği highline da bile yok mesela..
passatın bagajı evet devasa! ama kaç defa ağzına kadar doldurdum? hiç... 10 defa 1000km lik ailece yolculuklara çıkmışımdır, 3 tane ana valizi memlekete gelip giden otobüs firmasına bırakırım 20-30 liraya götürüp garajda emanete indirirler... arabayı fazla yükle yormayı hiç ama hiç sevmem... bugün gidip golf e binecek olsam bagajını yine düşünmem...
bir yeri göstermek isterken parmağınızın cama vurması dikkatimi çekmişti evet iç hacmin ne denli olduğunu o ifadenizden gayet açık bir şekilde anladım o zaman
bir çok forum dolaştım iki önemli unsurdan bahsediyorlar:
1.si direksiyon titremesi (kronik sorun hala çözülemedi diye bir çok ifade var)
2.si içeri gelen rüzgar sesi.. yahu neymiş acaba bu rüzgar sesi diye çok soru işareti oluştu kafamda.. asfalt uğultusu değiş sanırım harbi harbi kapılardan gelen rüzgar sesi mi acaba diye düşündüm...
bu iki sorunun cevabı da çok önemli benim için..
efficient dynamics 3 serisi araçta M joy sipariş edilemiyor. ancak ben araç siparişi sırasında ayrıca M performans aksesuarlarından M aerodinamik paketi de sipariş ettirip araç bayiye girdiğinde direkt montajını yaptırmak istiyorum. bu aracı hacimden ziyade ne için seçtiğimi anlamışsındır sayın abim..
sen replika jant mı kullanıyorsun yoksa bayiden orjinal jant mı aldın? replika jantın rulmanları bozduğuna dair başka bir dedikodu da söz konusu.. aracı sipariş ettiğimde 18lik jant -hatta gönlümden geçen 19janttır- replika mı yoksa bayiden orjinal olanı mı tercih etmeli sence?
sonuçta henüz yaşım 28, sanıyorum 50li yaşlara gelinceye kadar sedan, arkadan itişli, gösterişli araba merakım geçmeyecek... bendeki bmw ye iten faktörler bunlar abi.. kafaya koydum zaten.. 50 kişi bile alma dese ben gidip o arabayı inşallah alacağım. paylaşımların için teşekkürler mert abi...
Samimi , içten ve bir o kadar da hoş yazın için teşekkürler. Foruma yazan tüm arkadaşlar gibi , en büyük mutluluk bu bizim için, sizlerin bizlere değer vermesi, okuması beğenmesi.
Gelelim sorunlarına , bu direksiyon titremesi benimde duyduğum ve anlam veremediğim bir konu. Aracın direksiyonu titrer rot/balans yapılır sorun çözülür. Nasıl çözülmüyor pek anlayamıyorum açıkçası.
Ben orijinal lastik ve Jant'ı ilk hafta çıkarıp yerine replica 18 inch jant aldım. orijinal Jant'ta bir sorun yoktu. Replikalar 80km hızda hafif bir direksiyon titremesi yapıyordu. Aldığım yere götürdüm tekrar balans yaptılar düzeldi.
Şu and kış lastikleri ile birlikte orjinal 17 inch jatları takdırım. Her hangi bir sorun yok.
İkinci sorun rüzgar sesi ile ilgili hiç bir şikayetim olmadı. Passat'tan daha fazla , benim dikkatimi çekecek bir rüzgar sesi yok. Hatta araç çok daha sessiz ve RFT lastikler kullanmazsan çok daha konfrolu.
Navigasyon orjinal olarak çok pahalı yaklaşık 4000 € civarı. Getirtme ihtimalin varsa sonradan takabilirsin. Onun yerine sonradan takılma ihtimali zor olan head Up Display , Keyless gibi donanımları ekletebilirsin.
BMW'de donanımın sonu yok. Bir araba parası daha harcaman çok kolay.
Negatif ve Pozitif yanlarını ayrıntıları ile yazdım. BMW gibi bir aracı hayatta alma demem. Sadece negatif yönlerinin farkında olup almak çok daha iyi. BMW kullanmak gerçekten farklı bir duygu. Virajlı yolda Harman Kardon hoperlörlerden gelen müthiş sesi hafif kısıp, Aracı Sport Plus moda alıp , Motorun ve aracın olağan üstü ahengi ile araçı sürmek inan çok başka bir zevk.
3.616
Selam Fırat,ben inceleme yazılarını takip edip okumuştum. 2013 yılı ocak ayında senin arabanı (passatı) görünce işte bu! deyip Volkswagen bayisine gittim, comfort passat siparişi verdim fontanasıydı perdesiydi xenonuydu derken biraz biraz oldu araba
passatta motora yazılımı attırırken (aynı firmadan) forumda emsal aldığım bir kaç kişiden birisin.. gerçi tsi için stabil bir değer alamadım ve stock a döndüm..
şimdi sen gidip 3.20ied ile yollara devam edince aklımda olan ikinci bir aracı aldığını görünce de çok şaşırdım.. araba ile merak ettiğim bir çok konu var.. ben nasipse arabayı ötv indirimli alacağım.
sportline plus, sunroof, adaptif far, ön/arka park sensörü, türkiye paketi (xenon, otomatik klima, geri görüş kamerası, aydınlatma paketi vs.) ve hatta navigasyon profesyonele kadar eklettiğimde bana 110bin liraya geliyor 320ied..
iç hacmi hiç dert etmemişimdir. aksine arabam hem sedan olsun hem de biraz kompakt bir yapıda olsun istemişimdir. passat ferah güzel evet ama slalom sürüşlerde kalçayı tutan birşey yok. koltuk bel kenarlığı neredeyse yok! şahinden bir fark göremedim passatta. uzun yolculuklarda çok rahatsız olduğumu söyleyebilirim (exclusive deki koltuklara sözüm yok; benim arabam comfort) baldır desteği highline da bile yok mesela..
passatın bagajı evet devasa! ama kaç defa ağzına kadar doldurdum? hiç... 10 defa 1000km lik ailece yolculuklara çıkmışımdır, 3 tane ana valizi memlekete gelip giden otobüs firmasına bırakırım 20-30 liraya götürüp garajda emanete indirirler... arabayı fazla yükle yormayı hiç ama hiç sevmem... bugün gidip golf e binecek olsam bagajını yine düşünmem...
bir yeri göstermek isterken parmağınızın cama vurması dikkatimi çekmişti evet iç hacmin ne denli olduğunu o ifadenizden gayet açık bir şekilde anladım o zaman
bir çok forum dolaştım iki önemli unsurdan bahsediyorlar:
1.si direksiyon titremesi (kronik sorun hala çözülemedi diye bir çok ifade var)
2.si içeri gelen rüzgar sesi.. yahu neymiş acaba bu rüzgar sesi diye çok soru işareti oluştu kafamda.. asfalt uğultusu değiş sanırım harbi harbi kapılardan gelen rüzgar sesi mi acaba diye düşündüm...
bu iki sorunun cevabı da çok önemli benim için..
efficient dynamics 3 serisi araçta M joy sipariş edilemiyor. ancak ben araç siparişi sırasında ayrıca M performans aksesuarlarından M aerodinamik paketi de sipariş ettirip araç bayiye girdiğinde direkt montajını yaptırmak istiyorum. bu aracı hacimden ziyade ne için seçtiğimi anlamışsındır sayın abim..
sen replika jant mı kullanıyorsun yoksa bayiden orjinal jant mı aldın? replika jantın rulmanları bozduğuna dair başka bir dedikodu da söz konusu.. aracı sipariş ettiğimde 18lik jant -hatta gönlümden geçen 19janttır- replika mı yoksa bayiden orjinal olanı mı tercih etmeli sence?
sonuçta henüz yaşım 28, sanıyorum 50li yaşlara gelinceye kadar sedan, arkadan itişli, gösterişli araba merakım geçmeyecek... bendeki bmw ye iten faktörler bunlar abi.. kafaya koydum zaten.. 50 kişi bile alma dese ben gidip o arabayı inşallah alacağım. paylaşımların için teşekkürler mert abi...
Samimi , içten ve bir o kadar da hoş yazın için teşekkürler. Foruma yazan tüm arkadaşlar gibi , en büyük mutluluk bu bizim için, sizlerin bizlere değer vermesi, okuması beğenmesi.
Gelelim sorunlarına , bu direksiyon titremesi benimde duyduğum ve anlam veremediğim bir konu. Aracın direksiyonu titrer rot/balans yapılır sorun çözülür. Nasıl çözülmüyor pek anlayamıyorum açıkçası.
Ben orijinal lastik ve Jant'ı ilk hafta çıkarıp yerine replica 18 inch jant aldım. orijinal Jant'ta bir sorun yoktu. Replikalar 80km hızda hafif bir direksiyon titremesi yapıyordu. Aldığım yere götürdüm tekrar balans yaptılar düzeldi.
Şu and kış lastikleri ile birlikte orjinal 17 inch jatları takdırım. Her hangi bir sorun yok.
İkinci sorun rüzgar sesi ile ilgili hiç bir şikayetim olmadı. Passat'tan daha fazla , benim dikkatimi çekecek bir rüzgar sesi yok. Hatta araç çok daha sessiz ve RFT lastikler kullanmazsan çok daha konfrolu.
Navigasyon orjinal olarak çok pahalı yaklaşık 4000 € civarı. Getirtme ihtimalin varsa sonradan takabilirsin. Onun yerine sonradan takılma ihtimali zor olan head Up Display , Keyless gibi donanımları ekletebilirsin.
BMW'de donanımın sonu yok. Bir araba parası daha harcaman çok kolay.
Negatif ve Pozitif yanlarını ayrıntıları ile yazdım. BMW gibi bir aracı hayatta alma demem. Sadece negatif yönlerinin farkında olup almak çok daha iyi. BMW kullanmak gerçekten farklı bir duygu. Virajlı yolda Harman Kardon hoperlörlerden gelen müthiş sesi hafif kısıp, Aracı Sport Plus moda alıp , Motorun ve aracın olağan üstü ahengi ile araçı sürmek inan çok başka bir zevk.
Selam İsmail,Mert tabi kullandığın araç benzinli bunu bir dieselci olarak senin önemsemediğini var saymıyorum
B7 Passat şu anda hanımda yine benden HP olarak daha yüksek bir araç kullanıyorZaman zaman onuda kullanıyorum. Diesel'in düşük devirlerde verdiği yüksek tork inaılmaz bir keyif. Sanırım 300 HP benzinli araçta kullansam bunu hissedemem.
BMW 3.20ED 170 HP güç üreterek 1.600 motorun tüm olumsuzluklarını kapatmış, üzerine birde şanzımanın başarısı eklenince son derece tatminkar bir makine çıkmış karşımıza. Sport Plus modunda ( dediğin gibi aracı tüm yolda tutma ekipmanları kapalı mod) sürüş inanılmayacak kadar keyifli . Kendini F1 aracında hissediyorsun. Daha önce bu hissi Passat'ta hissetmemiştim hiç.
3.20d alamadım. Daha önce yazdığım gibi BMW'de donanım çok pahalı. 3.20d seçimimle birlikte birçok ekstra donanımı koyma imkanım kalmıyordu. Onun yerine . Sunroof', Keyless, Harman Kardon, Gerçek deri, koltuk ısıtma, Xenon, Arka perde, yan perdeler,modernline, özel dekor içeren bir BMW'ye binmeyi tercih ettim.
3.616
Selam İsmail,Mert tabi kullandığın araç benzinli bunu bir dieselci olarak senin önemsemediğini var saymıyorum
B7 Passat şu anda hanımda yine benden HP olarak daha yüksek bir araç kullanıyor
BMW 3.20ED 170 HP güç üreterek 1.600 motorun tüm olumsuzluklarını kapatmış, üzerine birde şanzımanın başarısı eklenince son derece tatminkar bir makine çıkmış karşımıza. Sport Plus modunda ( dediğin gibi aracı tüm yolda tutma ekipmanları kapalı mod) sürüş inanılmayacak kadar keyifli . Kendini F1 aracında hissediyorsun. Daha önce bu hissi Passat'ta hissetmemiştim hiç.
3.20d alamadım. Daha önce yazdığım gibi BMW'de donanım çok pahalı. 3.20d seçimimle birlikte birçok ekstra donanımı koyma imkanım kalmıyordu. Onun yerine . Sunroof', Keyless, Harman Kardon, Gerçek deri, koltuk ısıtma, Xenon, Arka perde, yan perdeler,modernline, özel dekor içeren bir BMW'ye binmeyi tercih ettim.
3.616
abi çok teşekkürler, verdiğin bilgiler hep yeterli ve doyurucu olmuştur..Selam Fırat,
Samimi , içten ve bir o kadar da hoş yazın için teşekkürler. Foruma yazan tüm arkadaşlar gibi , en büyük mutluluk bu bizim için, sizlerin bizlere değer vermesi, okuması beğenmesi.
Gelelim sorunlarına , bu direksiyon titremesi benimde duyduğum ve anlam veremediğim bir konu. Aracın direksiyonu titrer rot/balans yapılır sorun çözülür. Nasıl çözülmüyor pek anlayamıyorum açıkçası.
Ben orijinal lastik ve Jant'ı ilk hafta çıkarıp yerine replica 18 inch jant aldım. orijinal Jant'ta bir sorun yoktu. Replikalar 80km hızda hafif bir direksiyon titremesi yapıyordu. Aldığım yere götürdüm tekrar balans yaptılar düzeldi.
Şu and kış lastikleri ile birlikte orjinal 17 inch jatları takdırım. Her hangi bir sorun yok.
İkinci sorun rüzgar sesi ile ilgili hiç bir şikayetim olmadı. Passat'tan daha fazla , benim dikkatimi çekecek bir rüzgar sesi yok. Hatta araç çok daha sessiz ve RFT lastikler kullanmazsan çok daha konfrolu.
Navigasyon orjinal olarak çok pahalı yaklaşık 4000 € civarı. Getirtme ihtimalin varsa sonradan takabilirsin. Onun yerine sonradan takılma ihtimali zor olan head Up Display , Keyless gibi donanımları ekletebilirsin.
BMW'de donanımın sonu yok. Bir araba parası daha harcaman çok kolay.
Negatif ve Pozitif yanlarını ayrıntıları ile yazdım. BMW gibi bir aracı hayatta alma demem. Sadece negatif yönlerinin farkında olup almak çok daha iyi. BMW kullanmak gerçekten farklı bir duygu. Virajlı yolda Harman Kardon hoperlörlerden gelen müthiş sesi hafif kısıp, Aracı Sport Plus moda alıp , Motorun ve aracın olağan üstü ahengi ile araçı sürmek inan çok başka bir zevk.
o zaman bu kronik diye tabir edilen titreme ve rüzgar sesi şehir efsanesinden ibaret? belki e90 kasadan gelen birşeydir ve f30 için de aynı dedikodular çıkmıştır belli mi olur...
replika janttan korkuttular beni; balans tutmaz diyenler, içinde deniz kumu var diyenler, çukura girince hemen eğilir diyenler neler neler.. ben öyle şeylerden korkmam normalde ama replika ile orjinalın fiyat farkına bakıyosun nerdeyse 10 kat fark var ya... sakınan göze çöp batar deyip replika 18-19 inç lik jantı alıp geçerim sanıyorum..
dediğim gibi arabayı her halukarda almaya karar verdim, kim ne derse desin gidip alacağım, artılarının yanında dediğin gibi eksilerini bilmek gerek.. ÖTV indirimi devreye girince opsiyonlarda 1-2 ekstra ekleme yapabilirim..passatı ÖTV indirimi hakkım olmadan almıştım sırf ileride BMW alacağım için o hakkı o zaman kullanayım diye
Navi Pro 8000 TL civarı geliyor bana.. Dışardaki maliyeti sanırım 2000 Euro üzerinde?
harman kardon ile ilgili de boş bir zamanında ses kaydı veya bir video ile ses kalitesini bizlere tanıtırsan ayrıca mutlu olurum
senin navi proyu dışardan temin ettiğini biliyorum, shbndn sitesinde mi buldun ürünü yoksa ayrıca bir bağlantın mı var? bu üründe orjinalden kaçmanın bir sakıncası yoktur heralde yoksa sen almazdın yanlıyor muyum.. ?
~~ayrıca garanti olayında aksesuar ekleme, kişisel zevk unsuru bi kaç şeyi arabaya montajında bmw de sanırım çok sert bir çizgi yok? yani Volkswagen bayileri biraz abartıyor neredeyse millete eksoz ucu takmayın garantiden çıkar diyecekler...
kazasız güzel yolculuklar dilerim mert abi, zahmet edip soruları kafanı şişirmeme rağmen cevapladığın için teşekkürler
1.850
abi çok teşekkürler, verdiğin bilgiler hep yeterli ve doyurucu olmuştur..Selam Fırat,
Samimi , içten ve bir o kadar da hoş yazın için teşekkürler. Foruma yazan tüm arkadaşlar gibi , en büyük mutluluk bu bizim için, sizlerin bizlere değer vermesi, okuması beğenmesi.
Gelelim sorunlarına , bu direksiyon titremesi benimde duyduğum ve anlam veremediğim bir konu. Aracın direksiyonu titrer rot/balans yapılır sorun çözülür. Nasıl çözülmüyor pek anlayamıyorum açıkçası.
Ben orijinal lastik ve Jant'ı ilk hafta çıkarıp yerine replica 18 inch jant aldım. orijinal Jant'ta bir sorun yoktu. Replikalar 80km hızda hafif bir direksiyon titremesi yapıyordu. Aldığım yere götürdüm tekrar balans yaptılar düzeldi.
Şu and kış lastikleri ile birlikte orjinal 17 inch jatları takdırım. Her hangi bir sorun yok.
İkinci sorun rüzgar sesi ile ilgili hiç bir şikayetim olmadı. Passat'tan daha fazla , benim dikkatimi çekecek bir rüzgar sesi yok. Hatta araç çok daha sessiz ve RFT lastikler kullanmazsan çok daha konfrolu.
Navigasyon orjinal olarak çok pahalı yaklaşık 4000 € civarı. Getirtme ihtimalin varsa sonradan takabilirsin. Onun yerine sonradan takılma ihtimali zor olan head Up Display , Keyless gibi donanımları ekletebilirsin.
BMW'de donanımın sonu yok. Bir araba parası daha harcaman çok kolay.
Negatif ve Pozitif yanlarını ayrıntıları ile yazdım. BMW gibi bir aracı hayatta alma demem. Sadece negatif yönlerinin farkında olup almak çok daha iyi. BMW kullanmak gerçekten farklı bir duygu. Virajlı yolda Harman Kardon hoperlörlerden gelen müthiş sesi hafif kısıp, Aracı Sport Plus moda alıp , Motorun ve aracın olağan üstü ahengi ile araçı sürmek inan çok başka bir zevk.
o zaman bu kronik diye tabir edilen titreme ve rüzgar sesi şehir efsanesinden ibaret? belki e90 kasadan gelen birşeydir ve f30 için de aynı dedikodular çıkmıştır belli mi olur...
replika janttan korkuttular beni; balans tutmaz diyenler, içinde deniz kumu var diyenler, çukura girince hemen eğilir diyenler neler neler.. ben öyle şeylerden korkmam normalde ama replika ile orjinalın fiyat farkına bakıyosun nerdeyse 10 kat fark var ya... sakınan göze çöp batar deyip replika 18-19 inç lik jantı alıp geçerim sanıyorum..
dediğim gibi arabayı her halukarda almaya karar verdim, kim ne derse desin gidip alacağım, artılarının yanında dediğin gibi eksilerini bilmek gerek.. ÖTV indirimi devreye girince opsiyonlarda 1-2 ekstra ekleme yapabilirim..passatı ÖTV indirimi hakkım olmadan almıştım sırf ileride BMW alacağım için o hakkı o zaman kullanayım diye
Navi Pro 8000 TL civarı geliyor bana.. Dışardaki maliyeti sanırım 2000 Euro üzerinde?
harman kardon ile ilgili de boş bir zamanında ses kaydı veya bir video ile ses kalitesini bizlere tanıtırsan ayrıca mutlu olurum
senin navi proyu dışardan temin ettiğini biliyorum, shbndn sitesinde mi buldun ürünü yoksa ayrıca bir bağlantın mı var? bu üründe orjinalden kaçmanın bir sakıncası yoktur heralde yoksa sen almazdın yanlıyor muyum.. ?
~~ayrıca garanti olayında aksesuar ekleme, kişisel zevk unsuru bi kaç şeyi arabaya montajında bmw de sanırım çok sert bir çizgi yok? yani Volkswagen bayileri biraz abartıyor neredeyse millete eksoz ucu takmayın garantiden çıkar diyecekler...
kazasız güzel yolculuklar dilerim mert abi, zahmet edip soruları kafanı şişirmeme rağmen cevapladığın için teşekkürler
1.317
passatlarda bahsi geçen mobility tyres dedikleri şey.. lastiğin iç kısmında jel benzeri bir tabaka var ve çivi battığında patlamasını bir nebze önlüyor.. ya da havanın daha az kaçmasını sağlıyor.. RFT (Run Flat Tyres) dedikleri şey lastiğe tabancayla ateş etseniz bile yanaklarının çok kalın ve yoğun olmasından ötürü 40 km civarı aracı sürmeye devam edebilmenizi sağlar.. yanakları sert olduğu için konforunun düşmesinden bahsediliyor burda..
1.850
passatlarda bahsi geçen mobility tyres dedikleri şey.. lastiğin iç kısmında jel benzeri bir tabaka var ve çivi battığında patlamasını bir nebze önlüyor.. ya da havanın daha az kaçmasını sağlıyor.. RFT (Run Flat Tyres) dedikleri şey lastiğe tabancayla ateş etseniz bile yanaklarının çok kalın ve yoğun olmasından ötürü 40 km civarı aracı sürmeye devam edebilmenizi sağlar.. yanakları sert olduğu için konforunun düşmesinden bahsediliyor burda..
Okpassatlarda bahsi geçen mobility tyres dedikleri şey.. lastiğin iç kısmında jel benzeri bir tabaka var ve çivi battığında patlamasını bir nebze önlüyor.. ya da havanın daha az kaçmasını sağlıyor.. RFT (Run Flat Tyres) dedikleri şey lastiğe tabancayla ateş etseniz bile yanaklarının çok kalın ve yoğun olmasından ötürü 40 km civarı aracı sürmeye devam edebilmenizi sağlar.. yanakları sert olduğu için konforunun düşmesinden bahsediliyor burda..
Peki bu lastikler bitince disarida varmi bu model lastikten
BİR ÖNCEKİ GÜN BUGÜNDEN DAHA GÜZEL İSE BUGÜNÜN KIYMETİNİ BİL YARIN DAHA KÖTÜ OLABİLİR
1.317
Okpassatlarda bahsi geçen mobility tyres dedikleri şey.. lastiğin iç kısmında jel benzeri bir tabaka var ve çivi battığında patlamasını bir nebze önlüyor.. ya da havanın daha az kaçmasını sağlıyor.. RFT (Run Flat Tyres) dedikleri şey lastiğe tabancayla ateş etseniz bile yanaklarının çok kalın ve yoğun olmasından ötürü 40 km civarı aracı sürmeye devam edebilmenizi sağlar.. yanakları sert olduğu için konforunun düşmesinden bahsediliyor burda..
Peki bu lastikler bitince disarida varmi bu model lastikten
BİR ÖNCEKİ GÜN BUGÜNDEN DAHA GÜZEL İSE BUGÜNÜN KIYMETİNİ BİL YARIN DAHA KÖTÜ OLABİLİR
1.850
Hayırlı olsun tekrar dostum. Allah kaza bela vermeden kullanmayı nasip etsin. Darısı 520 d ye diyelim o zamanSelam İsmail,
B7 Passat şu anda hanımda yine benden HP olarak daha yüksek bir araç kullanıyor
BMW 3.20ED 170 HP güç üreterek 1.600 motorun tüm olumsuzluklarını kapatmış, üzerine birde şanzımanın başarısı eklenince son derece tatminkar bir makine çıkmış karşımıza. Sport Plus modunda ( dediğin gibi aracı tüm yolda tutma ekipmanları kapalı mod) sürüş inanılmayacak kadar keyifli . Kendini F1 aracında hissediyorsun. Daha önce bu hissi Passat'ta hissetmemiştim hiç.
3.20d alamadım. Daha önce yazdığım gibi BMW'de donanım çok pahalı. 3.20d seçimimle birlikte birçok ekstra donanımı koyma imkanım kalmıyordu. Onun yerine . Sunroof', Keyless, Harman Kardon, Gerçek deri, koltuk ısıtma, Xenon, Arka perde, yan perdeler,modernline, özel dekor içeren bir BMW'ye binmeyi tercih ettim.
18.016
Hayırlı olsun tekrar dostum. Allah kaza bela vermeden kullanmayı nasip etsin. Darısı 520 d ye diyelim o zamanSelam İsmail,
B7 Passat şu anda hanımda yine benden HP olarak daha yüksek bir araç kullanıyor
BMW 3.20ED 170 HP güç üreterek 1.600 motorun tüm olumsuzluklarını kapatmış, üzerine birde şanzımanın başarısı eklenince son derece tatminkar bir makine çıkmış karşımıza. Sport Plus modunda ( dediğin gibi aracı tüm yolda tutma ekipmanları kapalı mod) sürüş inanılmayacak kadar keyifli . Kendini F1 aracında hissediyorsun. Daha önce bu hissi Passat'ta hissetmemiştim hiç.
3.20d alamadım. Daha önce yazdığım gibi BMW'de donanım çok pahalı. 3.20d seçimimle birlikte birçok ekstra donanımı koyma imkanım kalmıyordu. Onun yerine . Sunroof', Keyless, Harman Kardon, Gerçek deri, koltuk ısıtma, Xenon, Arka perde, yan perdeler,modernline, özel dekor içeren bir BMW'ye binmeyi tercih ettim.
Mobility diye geçiyor Fırat'ın da bahsettiği gibi içindeki jel ile hava kaçaklarını belli ölçüde engelliyor.Ben hep conti gördüm benimkide conti geldi piyasada da var zaten.jelli olanlar conti seal diye geçiyor aynı lastiğin jelsiz olanıda var onda seal yazmıyor ve daha ucuz.Bu lastiklerin bence en önemli faydası aldığımdan beri hiç havalarına dokunmadım hep aynı duruyor.Diğer lastiklerde ister istemez ufak bir iğne bile olsa hava eksilmesi olabiliyor ve arada bir hava takviyesi gerekiyor ama bunda hiç değişmiyor diyebilirim.
Konu etki tarafından (02 12 2014 Saat 15:18 ) değiştirilmiştir.
268
Mobility diye geçiyor Fırat'ın da bahsettiği gibi içindeki jel ile hava kaçaklarını belli ölçüde engelliyor.Ben hep conti gördüm benimkide conti geldi piyasada da var zaten.jelli olanlar conti seal diye geçiyor aynı lastiğin jelsiz olanıda var onda seal yazmıyor ve daha ucuz.Bu lastiklerin bence en önemli faydası aldığımdan beri hiç havalarına dokunmadım hep aynı duruyor.Diğer lastiklerde ister istemez ufak bir iğne bile olsa hava eksilmesi olabiliyor ve arada bir hava takviyesi gerekiyor ama bunda hiç değişmiyor diyebilirim.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla
