3.20i ile 13.000 km & Kış şartları farklılıkları

   mert Nickli Üyeden Alıntı

Geçen hafta itibari ile 18 Jant ve yaz lastiklerini 17 Jant kış lastikleri ile değiştirdim. Aracın o agresif görüntüsü bir miktar kayboldu.
Kış lastiklerini RFT aldırdım. Ne olur ne olmaz dağda tepelerde kalırsak çekici bulmaya çalışmayalım diye.
Fakat forumlarda yazılanlar doğruymuş. gerçekten RFT lastikler son derece sert ve konforsuz.

Üstelik 18 jantla araç çok daha heybetli

tam istediğim renk , istediğim jant ama bu jant bana sert gelir. o sebeple 17 " yeterli. modernplus pakette bayağı dolu artık.
xenonlar. oto klima, ambiyans aydınlatması, hafızalı koltuk, sanruf, spor deri direksiyon , geri görüş, katlanan ve kararan dış aynalar,hi-fi ses sistemi gelişmi göstergeler ve aklıma gelmeyenler. sadece hıs sabitleme yok onuda 1100 tl civarına servis takıyor.. bakalım hayırlısı .

Boyutlar ve işlevsellik (kabin içinde ve bagajda yer alan eşya gözleri, askılar vb. detaylar) dışındaki kalemlerde kabul etmek lazım ki 3 serisi çok daha önde. Süspansiyon ve izalasyon konusunda E90'daki sıkıntılar giderilmiş. Araç hem çok konforlu hem de sessiz. Bu konuda B7'de belirgin problemler vardı, B8'de durum nedir bilmiyorum. İç mekandaki malzeme kalitesi BMW'de kat be kat önde. 1600 cc 170 ps'lik benzinli motor da çok başarılı, Volkswagen'nin 160 ps'lik motoruyla karşılaştırırsam, BMW'nin motoru daha canlı, insanı oyun oynamak için kışkırtıyor. Ancak kim ne derse desin kronik sorunlarından arındırılmış bir DSG şanzımanı ben ne Mersedes 7G-Tronic'e ne de BMW ZF-8'e değişmem.
Yani F30-B8 kıyaslamasında Passat'ın daha önde olabileceği sadece 1-2 başlık olabilir. Detaylı bir B8 incelememiz henüz olmadığı için B7'ye göre konuşabiliriz ama ilk izlenimim olarak malzeme kalitesi ve "pahalılık hissi" gibi konularda B8'in bir artı getireceğini sanmıyorum. E90 - B7 kıyaslamasında (benzinli motorlarda) B7'nin eli kuvvetliydi. Yanlız acı olan, bu kıyaslamada makasın daralmasını ve hatta neredeyse ibrenin Passat'a kaymasını sağlayan sebep B7'nin artıları değil, E90 eksileriydi. BMW F30 ile, E90'daki tüm handikapları ortadan kaldırdığı gibi, B8 ile Passat en büyük kozu olan fiyat avantajını bile eritti. Bu saatten sonra 1.6 BMW ile 1.4 Passat arasında kalıp da, Passat alanın ya 3-4 çocuğu olmalı ya da Volkswagen aşkı gözünü kör etmiş olmalı.

   RunForrest Nickli Üyeden Alıntı

Boyutlar ve işlevsellik (kabin içinde ve bagajda yer alan eşya gözleri, askılar vb. detaylar) dışındaki kalemlerde kabul etmek lazım ki 3 serisi çok daha önde. Süspansiyon ve izalasyon konusunda E90'daki sıkıntılar giderilmiş. Araç hem çok konforlu hem de sessiz. Bu konuda B7'de belirgin problemler vardı, B8'de durum nedir bilmiyorum. İç mekandaki malzeme kalitesi BMW'de kat be kat önde. 1600 cc 170 ps'lik benzinli motor da çok başarılı, Volkswagen'nin 160 ps'lik motoruyla karşılaştırırsam, BMW'nin motoru daha canlı, insanı oyun oynamak için kışkırtıyor. Ancak kim ne derse desin kronik sorunlarından arındırılmış bir DSG şanzımanı ben ne Mersedes 7G-Tronic'e ne de BMW ZF-8'e değişmem.
Yani F30-B8 kıyaslamasında Passat'ın daha önde olabileceği sadece 1-2 başlık olabilir. Detaylı bir B8 incelememiz henüz olmadığı için B7'ye göre konuşabiliriz ama ilk izlenimim olarak malzeme kalitesi ve "pahalılık hissi" gibi konularda B8'in bir artı getireceğini sanmıyorum. E90 - B7 kıyaslamasında (benzinli motorlarda) B7'nin eli kuvvetliydi. Yanlız acı olan, bu kıyaslamada makasın daralmasını ve hatta neredeyse ibrenin Passat'a kaymasını sağlayan sebep B7'nin artıları değil, E90 eksileriydi. BMW F30 ile, E90'daki tüm handikapları ortadan kaldırdığı gibi, B8 ile Passat en büyük kozu olan fiyat avantajını bile eritti. Bu saatten sonra 1.6 BMW ile 1.4 Passat arasında kalıp da, Passat alanın ya 3-4 çocuğu olmalı ya da Volkswagen aşkı gözünü kör etmiş olmalı.

Ben tam olarak öyle düşünmüyorum. Her iki aracıda kullanıyorum B7'yi F30'la kıyaslayacak olursanız. B7'nin üstünlükleri çok daha fazla özellikle genişlik ferahlık rahat ve güven hissi arayanlar için . B8'i görmek lazım tabi dediğiniz gibi. Şimdilik fiyat avantajını biraz olsun azaltmış gibi.Buna karşılık getireceklerini incelemek lazım.

almanya da veya diğer ülkelerde passat ve premium rakipleri genelde karşılaştırılıyor. bizim ülkede malesef hiç adam akıllı bir karşılaştırma görmedim. test eden arkadaşlar eski kasa focus ta bile yalıtım iyi , yol ve rüzgar sesi nede motor gürültüsünü içeri almıyor diyorlardı. arabada gürültüden duramazsınız. bizm algılarımız mı farklı yoksa bunlar her araca iyi mi diyorlar. karşılaştırmalı test yapacaksın ki hangi aracın hangi özellikleri ön plana çıkıyor. bize hangi araç daha uygun bilelim. 10 dk lık ufacık yaptığımız testlerden hiç bir şey anlamıyoruz. bmw nin yol tutuşuna kim ne diyebilir ki ama yalıtım olarak konfor olarak karşılaştırmak lazım.
bmw de kullandım c 180 de . c 180 bmw den çok daha konforsuz ve sertti. araç düz sandığınız yolda bile sarsıyor. ama direksiyonunun verdiği hissi bmw ye göre daha çok sevdim.
c180 alacaklara tavsiye . ücretsiz olarak konforlu amortisör seçebiliyorlar. alanlar çok memnun. passatın yol tutuşu bile beni yeterince memnun ederken c180 her türlü memnun eder. mercedes dedin mi akla konfor gelmeli.
umarın en kısa zaman da b8 ve c180-bmw 320 testi olur.

   mert Nickli Üyeden Alıntı

Sağol Onur'cum. Sende tüm araçlarını kazasız belasız kullanırsın ve gönlünden geçen , duvarlarını süsleyen araçlara binersin hep.

Tesekkur ederim abim. Fakat Passat a binene kadardi sanirim bende BMW. Su an kopamiyoruz birbirimizden

Selam Arkadaşlar,

Sonunda "BMW Live " sistemini çalıştırabildim.
Zaten BMW'nin navigasyon sistemine hayran kalmıştım şimdi neler geldi neler.
Ekran görüntüleri ile birlikte paylaşmak istiyorum.

İstediğiniz ilin günlük, saatlik ve uzun dönem hava durumu.



Gideceğiniz yerin veya istediğiniz konumun uydudan ayrıntılı görünümü.



İstediğiniz RSS kaynağına bağlanıp tüm detay bilgileri okuma şansı. İsterseniz araç sizin yerinize de okuyabiliyor.



Web Browser üzerinden intrnet'te surf imkanı ( Bunu daha önce çalıştırmıştım zaten )



İstediğiniz yerde veya gideceğiniz lokasyonda bulunan herşey hakkında bilgi alma.
Gece hayatı, kafe yeme yerleri, alışveriş, sağlık, sinema......



Tüm bunların ayrıca alt kırılımları da mevcut. Yani restaurant seçtiğinizde hangi tür olduğunuda belirtebiliyorsunuz.



Ve her biri hakkında telefon numarasından , rating'lere kadar detay bilgi








devamı geliyor.......

Eğer bilmediğiniz bir şehre giderseniz Dilediğiniz bilgiye ulaşma şansı



PANORAMIO bağlantısı



Web üzerinden dünyada ki tüm radyo kanallarını dinleme. Yanlış okumadınız . Dünyadaki tüm radyo kanalları

Tüm Kayak Merkezlerindeki durumu gösteren İSKi Resort,
Her türlü bilgiye ulaşmanızı sağlayan Wiki Local
Ve İnanılmaz bir bilgi kütüphanesi olan Yelp programlarının kullanımı

Daha önce Navigasyon Programı hakkında bilgi vermiştim ama en kısa zamanda ekranları ile birlikte daha detaya ineceğim bir yazıda hazırlayacağım.

Bu hafta sonu havanın açmasından faydalanıp Sapanca'da kış ortası temizliği yaptım.

Bert bey açıklamalarınızı ve incelemelerinizi takip ettikçe her seferinde BMW ye bir adım daha yaklaşıyorum bu gidişle passatlar yerini BMW ye bırakacak...

Eski passatcı şimdilerin F30 BMW cisi olarak çoğu başlıkta BMW önde akadaşlar. Özellikle benim için önde olduğu konu performans sürüş zevki ve prestij.

Kış ve BMW

Passat gerçekten en büyük kozu fiyat avantajını kaybetti. 3.20 de Yeni C180 de passatla neredeyse aynı fiyatta. 1.6 Benzinli 2014 yeni kasa C180 kullanma şansım oldu. Çok sevdiğim passat konsolundan bile soğuttu beni. Tüm torpido ileri premium araçlarda olduğu gibi deri kaplanmış krom detaylar çok şık ambians aydınlatma araç kullanmaktan bambaşka bir zevk yaşatıyor.vitesin olmayışı belki kötü gibi görünüyor ama sağ elinizin altına koyduğu mouse ile aracı sürekli kurcalıyorsunuz. Şekli farları içi dışı motoru herşeyi mükemmel. AMA o güzelim göğüsün tam ortasına öyle bi ekran koymuşlarki cama yapışan tutamacıyla tablet taksanız orda daha şık dururdu.
Sonuçta dolu bir highline 1.4 TSI passat 140 bin gibi bir rakamı geçiyor en dolu c180 AMG 156 bin Modernline Plus 3.20i efficient dynamics 147bin

TEM üzerine düşürülmüş beton çit direği yüzünden tekerlek ve rotlar da oluşan hasar yüzünden 1 haftadır 3.20d xdrive kullanıyorum.

Motor gücü ve performans olarak 3.20i ile ciddi bir fark göremediğim aracın en mükemmel yönü dört çeker olması.
Gerçekten BMW, Mercedes gibi arkadan itişli araç için, dört çeker mutlaka gerekli.

Islak zemin, çamur, kar, virajda ani gaza basma gibi birçok şey bu araçlar için hiç bir tehlike oluşturmuyor.

İlerde emeklilik arabam yavaş yavaş şekillenmeye başladı

Mert abi merhaba,

Sana bir sorum olacak. Şu sıralar forumda ses konusunda karşılaştırmalar yapılıyor. Bmw 3 serisinin içeri çok fazla ses aldığı da yazıldı, okumuşsundur. Sana sorum şu abi: Bir Bmw kullanıcısı olarak kendi aracının sesi hakkında Passat b7 ile karşılaştırma yapar mısın?

   firatciftci44 Nickli Üyeden Alıntı

passatlarda bahsi geçen mobility tyres dedikleri şey.. lastiğin iç kısmında jel benzeri bir tabaka var ve çivi battığında patlamasını bir nebze önlüyor.. ya da havanın daha az kaçmasını sağlıyor.. RFT (Run Flat Tyres) dedikleri şey lastiğe tabancayla ateş etseniz bile yanaklarının çok kalın ve yoğun olmasından ötürü 40 km civarı aracı sürmeye devam edebilmenizi sağlar.. yanakları sert olduğu için konforunun düşmesinden bahsediliyor burda..

bu konuya yazmışım daha önce başımdan geçen olay ise şöyleydi
Bir akşam abim araba ile geldi lastik basınç sensörü uyarı vermiş sol arka lastik havasını kontrol et diye
Gece olmuştu bakmadım sabah camdan arabaya bakıyorum MANZARA
Sol arka lastik jant üzerinde söktüm abimin arabası ile lastikçiye gittim hava bastırdım kontrol ettik kaçak yok
Bence MOBİLİTY LASTİK kullanıcıları amatör çakmaklıktan kompresör alırsa rahat ederler tabi o kompresör ne kadar iş yapar bilmiyorum
Lastiğe hava basarken jelin orayı doldurduğunu duydum
Teknoloji ilginç olay

   mert Nickli Üyeden Alıntı

TEM üzerine düşürülmüş beton çit direği yüzünden tekerlek ve rotlar da oluşan hasar yüzünden 1 haftadır 3.20d xdrive kullanıyorum.

Motor gücü ve performans olarak 3.20i ile ciddi bir fark göremediğim aracın en mükemmel yönü dört çeker olması.
Gerçekten BMW, Mercedes gibi arkadan itişli araç için, dört çeker mutlaka gerekli.

Islak zemin, çamur, kar, virajda ani gaza basma gibi birçok şey bu araçlar için hiç bir tehlike oluşturmuyor.

İlerde emeklilik arabam yavaş yavaş şekillenmeye başladı

Mert Abi çok geçmiş olsun.Çok önemli bir hasar yoktur umarım.

   mert Nickli Üyeden Alıntı

TEM üzerine düşürülmüş beton çit direği yüzünden tekerlek ve rotlar da oluşan hasar yüzünden 1 haftadır 3.20d xdrive kullanıyorum.

Motor gücü ve performans olarak 3.20i ile ciddi bir fark göremediğim aracın en mükemmel yönü dört çeker olması.
Gerçekten BMW, Mercedes gibi arkadan itişli araç için, dört çeker mutlaka gerekli.

Islak zemin, çamur, kar, virajda ani gaza basma gibi birçok şey bu araçlar için hiç bir tehlike oluşturmuyor.

İlerde emeklilik arabam yavaş yavaş şekillenmeye başladı

Mert abi kusura bakma ben bodoslama soruma girişmişim. Şimdi Sait abi geçmiş olsun falan yazinca okudum bunu. Geçmiş olsun abi, Allah beterinden korusun.

Selam Cihan, Sait,

Önemli bir şey yok Allah'tan. 100 km hız civarı beton üzerinden geçmemize rağmen Jantta bile çok hafif bir bozulma oldu. Dikkatli bakınca görülebiliyor sadece.
Ön RFT lastik yarıldı fakat 80 km hızla yoluma devam edebildim. Gerçekten RFT lastik sert mert ama bazen gerekiyormuş. Benim gibi geçen bir sürü aracın her 2 lastiği de yarıldı. Aks koparanlar oldu ama çok şükür kaza olmadı.

Gelelim ses konusuna ;

BMW 3 serisin daha fazla ses aldığı bence doğru değil 3 Sene B6 3 sene B7 kullandım B7'de ses izalasyonu çok daha tatminkardı ama 3 Serisi B7'den bu anlamda bırakın daha kötü olmayı , belki bir tık daha iyi olabilir bile.
Sadece 3 serisinde 140-150 ile giderken hızlı gittiğinizi daha fazla hissediyorsunuz Passat'a göre.

İşte üzerinden geçtiğim TEM'de sol seritte boylu boyunca yatan bu arkadaşlardan biriydi.

   mert Nickli Üyeden Alıntı

İşte üzerinden geçtiğim TEM'de sol seritte boylu boyunca yatan bu arkadaşlardan biriydi.

Ses konusunda söylediklerin için teşekkür ederim Mert abi. Bu yazını okuyanlar için de yol gösterici olacağından eminim zira aramızda Bmw 320i' yi araştıran forumdaşlarımız var. -Aykut hocam ilk akla gelen kişi.- Kaza için gerçekten üzüldüm fakat aracin demir aksamına ya da motor aksamına en önemlisi de sizlere zarar gelmemesi sevindirici. Hızının yüksek olmayışı da avantaj olmuş abi. Allah birdaha göstermesin inşallah, saygılar abi.

   mert Nickli Üyeden Alıntı

TEM üzerine düşürülmüş beton çit direği yüzünden tekerlek ve rotlar da oluşan hasar yüzünden 1 haftadır 3.20d xdrive kullanıyorum.

Motor gücü ve performans olarak 3.20i ile ciddi bir fark göremediğim aracın en mükemmel yönü dört çeker olması.
Gerçekten BMW, Mercedes gibi arkadan itişli araç için, dört çeker mutlaka gerekli.

Islak zemin, çamur, kar, virajda ani gaza basma gibi birçok şey bu araçlar için hiç bir tehlike oluşturmuyor.

İlerde emeklilik arabam yavaş yavaş şekillenmeye başladı

Merhaba Mert Abi,
Abim çok geçmiş olsun. İnşallah çok önemli bir hasar yoktur. Ne kadar sakınırsak sakınalım illa geliyo birse buluyor bizi işte kısmet...
Beterini göstermez inşallah...

Teşekkürler Onur'cum . Malesef araçlarımızın başına ara sıra böyle şeyler gelebiliyor, sağlık olsun, Allah daha kötülerini göstermesin, araçtır yapılır yenisinden daha iyi olur Allah telafisi mümkün olmayan üzüntüler vermesin

   mert Nickli Üyeden Alıntı

Selam Cihan, Sait,Önemli bir şey yok Allah'tan. 100 km hız civarı beton üzerinden geçmemize rağmen Jantta bile çok hafif bir bozulma oldu. Dikkatli bakınca görülebiliyor sadece.Ön RFT lastik yarıldı fakat 80 km hızla yoluma devam edebildim. Gerçekten RFT lastik sert mert ama bazen gerekiyormuş. Benim gibi geçen bir sürü aracın her 2 lastiği de yarıldı. Aks koparanlar oldu ama çok şükür kaza olmadı.Gelelim ses konusuna ;BMW 3 serisin daha fazla ses aldığı bence doğru değil 3 Sene B6 3 sene B7 kullandım B7'de ses izalasyonu çok daha tatminkardı ama 3 Serisi B7'den bu anlamda bırakın daha kötü olmayı , belki bir tık daha iyi olabilir bile.Sadece 3 serisinde 140-150 ile giderken hızlı gittiğinizi daha fazla hissediyorsunuz Passat'a göre.

Geçmiş olsun Mert bey. 140-150 ile giderken sürati passata göre fazla hissettirmesi enteresan.Bir dostum passattan 5.20 D ye geçtiğinde ilginçtir ki bu söylediğinizin aynısını söylemişti bana?

Abi çok geçmiş olsun Allah büyüklerinden esirgesin.

   mert Nickli Üyeden Alıntı

Kış ve BMW

foto cekim yeri süperr...