TSI ile TSFI arasındaki fark?

Banada garip geldi. Geçen ay Ender Elkt. Metin ile konuştuk. Onun aracıda 1.8 120 Hp. Nasıl olur dedim 1500 DD 230 NM tork veriyor.

Bildiğim kadarıyla audi de 1.8 TFSI 120 hp ile 160 hp sadece yazılım farklı..İkiside ABT sonrası 200+ Hp oluyor

Doğuş'a bende sormuştum. 2 yıl önce satılan 122 ve 160 HP'lik Passatların arasında sadece yazılım farkı olduğu söylenmişti. Doğuş zaten kendisi (ABT ile) yazılım atınca garanti dışında olmadan 160 HP yapıyor.
Benim asıl sorum;
TSI ile TFSI arasındaki yazılım dışındaki fark nedir?

TSI : Turbo + Kompresör, 140, 150, 160, 170, 180, 200, 211, 255 HP lik motorlar...

TFSI : Sadece Turbo, 105, 122, 125 HP...

Volkswagen'in kullandığı 122 HP gücünde ki motor TSI adıyla satılan bir TFSI motordur.

TSI ile TFSI arasında yazılım ve kompresör'den başka hiçbir farklılık bulunmamaktadır...

   Pritt31 Nickli Üyeden Alıntı

TSI : Turbo + Kompresör, 140, 150, 160, 170, 180, 200, 211, 255 HP lik motorlar...

TFSI : Sadece Turbo, 105, 122, 125 HP...

Volkswagen'in kullandığı 122 HP gücünde ki motor TSI adıyla satılan bir TFSI motordur.

TSI ile TFSI arasında yazılım ve kompresör'den başka hiçbir farklılık bulunmamaktadır...

Neden 1.8 120 HP ?? Bu garibime gitti.

   Risk Nickli Üyeden Alıntı

Neden 1.8 120 HP ?? Bu garibime gitti.

Audi elinde kalan fazla parçalar işe yarasın diye çıkarmıştır bu motoru belki de

izzet tfsi sadece 120-122-125 diyorsun da audi lerde 1.8 TFSİ 160 HP , 2.0 TFSİ 211 hp motorlarda var..

   errddm Nickli Üyeden Alıntı

izzet tfsi sadece 120-122-125 diyorsun da audi lerde 1.8 TFSİ 160 HP , 2.0 TFSİ 211 hp motorlarda var..

Valla 1.8 120 Hp seçeneği bana göre çok anlamsız olmuş.

   Risk Nickli Üyeden Alıntı

Valla 1.8 120 Hp seçeneği bana göre çok anlamsız olmuş.

Onu Sedat abi ilede konuşmuştuk..Emisyon değeleri ile ilgili bir durumdur diye düşünüyoruz Avrupa için..

Mesela A4 2.7 TDİ da çok gereksiz bize göre..Audi 2.0 TDİ 177 HP dizel kullanıyor , ancak 2.7 TDİ 190 Hp..13 HP için 2500-3000cc arası MTV..Ancak yazılımla bu araçta 230-240 Hp leri görebiliyor..Ki zaten öyle olması gerekiyor..

1800 CC de vergi durumu nedir ? Hadi vergiyi bırakın bu haliyle verimsiz bir güç çıkmış gibi ortaya. 2000 li yılların motor teknolojisi gibi kalmış. 1.8T passatlar 150 HP idi sanırım.

TSI 122HP aslında TSI değil.TSI ın açılımında T harfi zaten TWINCHARGER
Kompesör yok bizim araçlarda ama nedense TSI demişler.

   Risk Nickli Üyeden Alıntı

1800 CC de vergi durumu nedir ? Hadi vergiyi bırakın bu haliyle verimsiz bir güç çıkmış gibi ortaya. 2000 li yılların motor teknolojisi gibi kalmış. 1.8T passatlar 150 HP idi sanırım.

aracı alırken %60 ÖTV verir , daha sonra 1600-1800CC MTV si verir..yani yılda 1,227 lira..

valla az önceki msjımda emisyon dedim ama şimdi baktım d 1.8TFSI 120 hp ile 160 hp nin emisyonu aynı sayılır..

   Can Nickli Üyeden Alıntı

TSI 122HP aslında TSI değil.TSI ın açılımında T harfi zaten TWINCHARGER
Kompesör yok bizim araçlarda ama nedense TSI demişler.

Bizim TSİ larda T sanırım sadece Turbo Turbo strained injection

dediğin gibi gerçek tsi lar 1.4 tsi 140-150-160-170-180 HP olanlar

Öyle bir şey olamaz abi çünkü tek isimle lanse edilen bir motor
Açıkça enayi yerine koyma gibi bir durum var.
Audi a3lerde 1.4 Turbo motorda aracın arkasında 1.4 T yazıyor
Aynı durum Opeldede var,1.4 TURBO ve 1.6 TURBO yazıyor sadece.
Bizde Turbo+İntercooler var sadece

Hatta A3ler 1.4 TURBO FSI diye geçiyor yani kısaca TFSI

   Can Nickli Üyeden Alıntı

Öyle bir şey olamaz abi çünkü tek isimle lanse edilen bir motor
Açıkça enayi yerine koyma gibi bir durum var.
Audi a3lerde 1.4 Turbo motorda aracın arkasında 1.4 T yazıyor
Aynı durum Opeldede var,1.4 TURBO ve 1.6 TURBO yazıyor sadece.
Bizde Turbo+İntercooler var sadece

zaten şakasına dedim sende ciddiye aldın tabiki öyle birşey olmaz

Sonradan çaktımda,mesajı değiştirmeye üşendim abi

bence 1.8 120 bg sadece 1.8 motoru ikiye ayırıp daha fazla seçenek varmış gibi yapıp fazla para almak. 120 80.000 tl 160 90.000 tl gibi bir fark yaratmak.
160 olanı 120 fiyatına veremez ucuz olur.e herkesede satamaz o zaman pahalı olur.en guzeli iki tip yapalım.ona gücü yetmeyene bunu satalım.ucuz markada olmayalım mantıgı.

Bagajında 1.8 yazanlardan tırsardım Çekinecek bir durum yokmuş ( 160 lıklar hariç )

   ajanx Nickli Üyeden Alıntı

Doğuş'a bende sormuştum. 2 yıl önce satılan 122 ve 160 HP'lik Passatların arasında sadece yazılım farkı olduğu söylenmişti. Doğuş zaten kendisi (ABT ile) yazılım atınca garanti dışında olmadan 160 HP yapıyor.
Benim asıl sorum;
TSI ile TFSI arasındaki yazılım dışındaki fark nedir?

122 ve 160 hp lik passatların arasında sadece yazılım fark var diyen servisi çok merak ettim doğrusu!!!
Değil yazılımlar motorlar bile farklıdır.122 lik 1.4 TSI 160 lıklar 1.8 TSI dır.
Golf ve jettada kullanılan 122 lik ve 160 lık 1.4 TSI larda da motorda farklılıklar vardır.122 sadece turbo destekli 160 lık turbo artı kompresör desteklidir
Bu arada TSI ve TFSI motor aynı motordur.Volkswagen grubunda TSI diye adlandırılır AUDİ de TFSI

   errddm Nickli Üyeden Alıntı

izzet tfsi sadece 120-122-125 diyorsun da audi lerde 1.8 TFSİ 160 HP , 2.0 TFSİ 211 hp motorlarda var..

Abi dediğin 1.8 TFSI 160 kompresör bulunmakta fakat neden TFSI denildiğini anlamış değilim ...

avrupada vergilendirme motor gücüne göre olduğu için... 1.8 T120 hp 2.7 TDI 170 hp motorlarda düşük kw gücü olduğundan daha alttan verg dilimine girmekteler...

   Risk Nickli Üyeden Alıntı

Neden 1.8 120 HP ?? Bu garibime gitti.

1.8TFSI da kompresor yoktur sadece turbocharger vardır...

   Pritt31 Nickli Üyeden Alıntı

Abi dediğin 1.8 TFSI 160 kompresör bulunmakta fakat neden TFSI denildiğini anlamış değilim ...

TSI aslen twincharger startified injection un kısaltılmış hali olarak piyasaya girdi... 140, 170 ve 150 hp ile... daha sonra euro4 ve euro5 normlarında 150 160 ve 180 hp olarak üretildi... ama işaretlemesi 1.4 T 1.8T 2.0 T ile farklılık olmasın diye ortak olarak TSI olarak adlandırıldı... vag gurubundaki tüm motorlar artık FSI yani fuel startified incection... bu nedenle bu standart artık belirtmiyor vag grubu... yanlız şöyle söyliyeyim TSI yazısının tümü kırmızı yada son ikisi kırmızı ise twincharger motordur yani 150 160 yada 180 hp dir...
diğer TSI yazıları tek kırmızı yada renksiz sadece turbointerloader motordur... yani turbocharged motordur... oysa twincharger denen motorlarda hem kompresör hemde turbo kullanılır... kompresör alt devirlerde turbo ise üst devirlerde besleme ve dolayısı ile güç üretir... ama 2500-3500 devir arası hem kompresör(supercharger) hemde turbo besler motoru... buda dayanılmaz bir tork ve güç anlamına gelir... ki sıkıştığınızda dip gaz bastığınızda intercoolerdan gelen havayı hızlandırıp basıncını arttıran supercharger daima ayağınızın altındadır... amaaaa passat ta bu twincharger TSI kullanılmıyor... iyikide kullanılmıyor çünkü ömrü çok kısa.. bendeki scirocco 2 kez oldu motor değişti... yazılım ve downpipe ile 230 hp alıyoruz... ki 0-100 7 sn altında.... ve arç çok rahat 250 km/h ı deviriyor... ama 30 bin km de motor bitiyor.....

audideki 1.8T 120 ve 180 hp motorlar ayni motorlardır... ecu programing... yani electronic control unit haritasının tekrardan yuklenmesi ile ayni stock (fabrika) ve stage1 stage2 chip tuningli güçleri vermektedirler...

Audi TSI yerine önceden TFSI kullanırken güncel olarak arka markalamada T harfini kullanmaktadır...
audi twincharger TSI motor kullanmamaktadır...

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

TSI aslen twincharger startified injection un kısaltılmış hali olarak piyasaya girdi... 140, 170 ve 150 hp ile... daha sonra euro4 ve euro5 normlarında 150 160 ve 180 hp olarak üretildi... ama işaretlemesi 1.4 T 1.8T 2.0 T ile farklılık olmasın diye ortak olarak TSI olarak adlandırıldı... vag gurubundaki tüm motorlar artık FSI yani fuel startified incection... bu nedenle bu standart artık belirtmiyor vag grubu... yanlız şöyle söyliyeyim TSI yazısının tümü kırmızı yada son ikisi kırmızı ise twincharger motordur yani 150 160 yada 180 hp dir...
diğer TSI yazıları tek kırmızı yada renksiz sadece turbointerloader motordur... yani turbocharged motordur... oysa twincharger denen motorlarda hem kompresör hemde turbo kullanılır... kompresör alt devirlerde turbo ise üst devirlerde besleme ve dolayısı ile güç üretir... ama 2500-3500 devir arası hem kompresör(supercharger) hemde turbo besler motoru... buda dayanılmaz bir tork ve güç anlamına gelir... ki sıkıştığınızda dip gaz bastığınızda intercoolerdan gelen havayı hızlandırıp basıncını arttıran supercharger daima ayağınızın altındadır... amaaaa passat ta bu twincharger TSI kullanılmıyor... iyikide kullanılmıyor çünkü ömrü çok kısa.. bendeki scirocco 2 kez oldu motor değişti... yazılım ve downpipe ile 230 hp alıyoruz... ki 0-100 7 sn altında.... ve arç çok rahat 250 km/h ı deviriyor... ama 30 bin km de motor bitiyor.....

1.8 TSI veya 1.8 TFSI de kompresor yok sadece turbo destekli. Vag grubunda TSI yazısının bazı istisnaları var.Mesela passat 1.8 TSI lar da TSI yazısının S ve I sı kırmızıdır ama sadece turbo destekli motordur ve 1.4 TSI la arkadan farkı sadece S harfinin de kırmızı olması ve çift egzos çıkışı.

Audi de ki 1.8 TFSI 120 hp ve 160 hp nin farkı yazılımdır.120 hp lik versiyon kolayca 160 lık olur ancak 160 lığın performansını tam olarak vermez çünkü vites oranları da farklılıklar var.

ayni şeyleri yazmışız.... 1.8 T audi 120 ve 160 hp son dişli oranları farklı ama 120 hp olan daha kısa olduğundan remapten sonra daha iyi akselere oluyor... top speedtede çok az kaybı oluyor tabikide...

   diskriminant Nickli Üyeden Alıntı

1.8 TSI veya 1.8 TFSI de kompresor yok sadece turbo destekli. Vag grubunda TSI yazısının bazı istisnaları var.Mesela passat 1.8 TSI lar da TSI yazısının S ve I sı kırmızıdır ama sadece turbo destekli motordur ve 1.4 TSI la arkadan farkı sadece S harfinin de kırmızı olması ve çift egzos çıkışı.

Audi de ki 1.8 TFSI 120 hp ve 160 hp nin farkı yazılımdır.120 hp lik versiyon kolayca 160 lık olur ancak 160 lığın performansını tam olarak vermez çünkü vites oranları da farklılıklar var.

   tpower Nickli Üyeden Alıntı

TSI aslen twincharger startified injection un kısaltılmış hali olarak piyasaya girdi... 140, 170 ve 150 hp ile... daha sonra euro4 ve euro5 normlarında 150 160 ve 180 hp olarak üretildi... ama işaretlemesi 1.4 T 1.8T 2.0 T ile farklılık olmasın diye ortak olarak TSI olarak adlandırıldı... vag gurubundaki tüm motorlar artık FSI yani fuel startified incection... bu nedenle bu standart artık belirtmiyor vag grubu... yanlız şöyle söyliyeyim TSI yazısının tümü kırmızı yada son ikisi kırmızı ise twincharger motordur yani 150 160 yada 180 hp dir...
diğer TSI yazıları tek kırmızı yada renksiz sadece turbointerloader motordur... yani turbocharged motordur... oysa twincharger denen motorlarda hem kompresör hemde turbo kullanılır... kompresör alt devirlerde turbo ise üst devirlerde besleme ve dolayısı ile güç üretir... ama 2500-3500 devir arası hem kompresör(supercharger) hemde turbo besler motoru... buda dayanılmaz bir tork ve güç anlamına gelir... ki sıkıştığınızda dip gaz bastığınızda intercoolerdan gelen havayı hızlandırıp basıncını arttıran supercharger daima ayağınızın altındadır... amaaaa passat ta bu twincharger TSI kullanılmıyor... iyikide kullanılmıyor çünkü ömrü çok kısa.. bendeki scirocco 2 kez oldu motor değişti... yazılım ve downpipe ile 230 hp alıyoruz... ki 0-100 7 sn altında.... ve arç çok rahat 250 km/h ı deviriyor... ama 30 bin km de motor bitiyor.....

acıklaman cok ıyı olmus. bilgisi olmayan arkadaşların dikkatine. teşekkürler.

audinin 1.8 motor 120 hp aracını gerçekten anlamakta zorluk çekiyorum
hem fazla vergi vereceğim hem de olması gerektiğiden güçsüz bir araç alacağım salak olmam lazım herhalde ağır mı oldu