Bulunduğunuz yer kapalı garaj ve benzeri değilse bir sensör hatası olabilir.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Tsı motorlarda ilk çalışınca gelen ses ve yüksek rolantili çalışması normal.Benim aracımda öyle çalışıyordu ama son 1-2 haftadır havanın soğuğuna rağmen normal çalışıyor ne ses var nede yüksek rolanti,bu bir arıza mı sizce?
Tsı motorlarda ilk çalışınca gelen ses ve yüksek rolantili çalışması normal.Benim aracımda öyle çalışıyordu ama son 1-2 haftadır havanın soğuğuna rağmen normal çalışıyor ne ses var nede yüksek rolanti,bu bir arıza mı sizce?
Bulunduğunuz yer kapalı garaj ve benzeri değilse bir sensör hatası olabilir.
Hiç bir sıkıntı yok yada varsada benim arabada da var Aracım 2013 Model 8.000-KM de Soğuk havada Normal sıcak hacada yüksek çalışıyor
Hiç bir sıkıntı yok yada varsada benim arabada da var Aracım 2013 Model 8.000-KM de Soğuk havada Normal sıcak hacada yüksek çalışıyor
Akünün şarj durumuna göre de ilk çalıştırmada rölanti değişir. Sanırım aküleriniz iyi şarjlı.
Akünün şarj durumuna göre de ilk çalıştırmada rölanti değişir. Sanırım aküleriniz iyi şarjlı.
Merhaba, önceki aracım jetta 1.4 tsi 7 derece üzeri sıcaklıklarda motor soğukken ilk çalıştırmada bi orkestra eşliğinde çalışıyordu sanki.30 sn falan sürüyordu.ses dışında başka hiç bir sıkıntısı yoktu. ama çok rahatsız edici bir ses.7 derecenin altına indiğinde saat gibiydi.ses falan çıkarmazdı
Doğuş otoda günlerce kaldı aracım belki parça parça 2 ay. yinede çözüm bulunamadı .böyle sattık.
değişken devir araya turbonun metalik sesi ve ifade edemediğim mekanik sesler .berbat bir sesti.çok seviğim aracı bu yüzden sattım.
Bu ses için kammili ayar ünitesini 1 garantiden olmak üzere 2 kez değişti.
Merhaba, önceki aracım jetta 1.4 tsi 7 derece üzeri sıcaklıklarda motor soğukken ilk çalıştırmada bi orkestra eşliğinde çalışıyordu sanki.30 sn falan sürüyordu.ses dışında başka hiç bir sıkıntısı yoktu. ama çok rahatsız edici bir ses.7 derecenin altına indiğinde saat gibiydi.ses falan çıkarmazdı
Doğuş otoda günlerce kaldı aracım belki parça parça 2 ay. yinede çözüm bulunamadı .böyle sattık.
değişken devir araya turbonun metalik sesi ve ifade edemediğim mekanik sesler .berbat bir sesti.çok seviğim aracı bu yüzden sattım.
Bu ses için kammili ayar ünitesini 1 garantiden olmak üzere 2 kez değişti.
Walla ilk kez tsi bir aracım oldu.Ama Nisanda teslim aldım havalar sıcakken hep yüksek çalıştı üstelik ıslık sesiyle.Ama 5 saniye sonra o ıslık sesi kaybolup devir düşüyordu.Servise sordum Gayet normal turbo hava çekiyor dediler.Ama soğukta yüksek çalışmadığında ses felan yok.Anlayamadığım bir mantık olduğu için kurcalatmadım.Bu turbo yüksek çalışmayınca hava çekmiyo demekki ? Servise gerçekten ciddi bir soru olmadıkça gitmek istemiyorum.Çünkü gerçekten hiç birşey çözdükleri yok.Belkide biraz şans işi iyi bir ustaya denk gelsek herşey çözüledebilir.
Walla ilk kez tsi bir aracım oldu.Ama Nisanda teslim aldım havalar sıcakken hep yüksek çalıştı üstelik ıslık sesiyle.Ama 5 saniye sonra o ıslık sesi kaybolup devir düşüyordu.Servise sordum Gayet normal turbo hava çekiyor dediler.Ama soğukta yüksek çalışmadığında ses felan yok.Anlayamadığım bir mantık olduğu için kurcalatmadım.Bu turbo yüksek çalışmayınca hava çekmiyo demekki ? Servise gerçekten ciddi bir soru olmadıkça gitmek istemiyorum.Çünkü gerçekten hiç birşey çözdükleri yok.Belkide biraz şans işi iyi bir ustaya denk gelsek herşey çözüledebilir.
Benim bildiğim turbo zaten belirli bir devirden sonra devreye girer. Yani standart 800-1000 devirlik rölantide değil. Dolayısı ile yüksek devirde turbonun devreye girdiğini duymak ve ilk çalıştığı için 5 sn süreli ses duymak normaldir. Şimdi soğuk havada belki turbo sistemini korumak adına araç önce normal rölanti devrinde çalışıyor ve biraz ısınma sonrası gaz verince kalkıştan sonra turbo devreye alınıyor olabilir mi?Walla ilk kez tsi bir aracım oldu.Ama Nisanda teslim aldım havalar sıcakken hep yüksek çalıştı üstelik ıslık sesiyle.Ama 5 saniye sonra o ıslık sesi kaybolup devir düşüyordu.Servise sordum Gayet normal turbo hava çekiyor dediler.Ama soğukta yüksek çalışmadığında ses felan yok.Anlayamadığım bir mantık olduğu için kurcalatmadım.Bu turbo yüksek çalışmayınca hava çekmiyo demekki ? Servise gerçekten ciddi bir soru olmadıkça gitmek istemiyorum.Çünkü gerçekten hiç birşey çözdükleri yok.Belkide biraz şans işi iyi bir ustaya denk gelsek herşey çözüledebilir.
Benim bildiğim turbo zaten belirli bir devirden sonra devreye girer. Yani standart 800-1000 devirlik rölantide değil. Dolayısı ile yüksek devirde turbonun devreye girdiğini duymak ve ilk çalıştığı için 5 sn süreli ses duymak normaldir. Şimdi soğuk havada belki turbo sistemini korumak adına araç önce normal rölanti devrinde çalışıyor ve biraz ısınma sonrası gaz verince kalkıştan sonra turbo devreye alınıyor olabilir mi?Walla ilk kez tsi bir aracım oldu.Ama Nisanda teslim aldım havalar sıcakken hep yüksek çalıştı üstelik ıslık sesiyle.Ama 5 saniye sonra o ıslık sesi kaybolup devir düşüyordu.Servise sordum Gayet normal turbo hava çekiyor dediler.Ama soğukta yüksek çalışmadığında ses felan yok.Anlayamadığım bir mantık olduğu için kurcalatmadım.Bu turbo yüksek çalışmayınca hava çekmiyo demekki ? Servise gerçekten ciddi bir soru olmadıkça gitmek istemiyorum.Çünkü gerçekten hiç birşey çözdükleri yok.Belkide biraz şans işi iyi bir ustaya denk gelsek herşey çözüledebilir.
Olabilir aslında ama bu TSİ nin mantığını kavramak sanırım bana göre değil :D Benim eski mpi Motorlu passatım dan hiç böyle sesler gelmezdi ama kendiside gitmezdi Şimdi dikkat ettiğim noktalar stop etmeden abartırcasına rolantide çalıştırmak ve ani gaz vermemek 95 oktan kullanmak gibi şeyler.Bu devir olayını soğuk havalarda sıkça takip edeceğim çünkü geçen gün akşam iş çıkışı yüksek çalışmıştı aklıma geldi şimdiBenim bildiğim turbo zaten belirli bir devirden sonra devreye girer. Yani standart 800-1000 devirlik rölantide değil. Dolayısı ile yüksek devirde turbonun devreye girdiğini duymak ve ilk çalıştığı için 5 sn süreli ses duymak normaldir. Şimdi soğuk havada belki turbo sistemini korumak adına araç önce normal rölanti devrinde çalışıyor ve biraz ısınma sonrası gaz verince kalkıştan sonra turbo devreye alınıyor olabilir mi?
Olabilir aslında ama bu TSİ nin mantığını kavramak sanırım bana göre değil :D Benim eski mpi Motorlu passatım dan hiç böyle sesler gelmezdi ama kendiside gitmezdi Şimdi dikkat ettiğim noktalar stop etmeden abartırcasına rolantide çalıştırmak ve ani gaz vermemek 95 oktan kullanmak gibi şeyler.Bu devir olayını soğuk havalarda sıkça takip edeceğim çünkü geçen gün akşam iş çıkışı yüksek çalışmıştı aklıma geldi şimdiBenim bildiğim turbo zaten belirli bir devirden sonra devreye girer. Yani standart 800-1000 devirlik rölantide değil. Dolayısı ile yüksek devirde turbonun devreye girdiğini duymak ve ilk çalıştığı için 5 sn süreli ses duymak normaldir. Şimdi soğuk havada belki turbo sistemini korumak adına araç önce normal rölanti devrinde çalışıyor ve biraz ısınma sonrası gaz verince kalkıştan sonra turbo devreye alınıyor olabilir mi?
Aynı durum benim araçta da var. Bazen jiklesi çekilmiş araç gibi 30 saniye kadar yüksek devirde çalışıyor. Bazen de normal rölanti seviyesinde sessiz sessiz çalışıyor. Bu konuyu forumda açtığımı hatırlıyorum. Servise de sordum. Durum normal dediler. TSI motorların "alameti farikası" budur dediler... Kafamı hiç takmadığım bir konu..
Aynı durum benim araçta da var. Bazen jiklesi çekilmiş araç gibi 30 saniye kadar yüksek devirde çalışıyor. Bazen de normal rölanti seviyesinde sessiz sessiz çalışıyor. Bu konuyu forumda açtığımı hatırlıyorum. Servise de sordum. Durum normal dediler. TSI motorların "alameti farikası" budur dediler... Kafamı hiç takmadığım bir konu..
merhabalar arabam 2006 model passat fsi bendede oluyor aynı sey sabahları çalıstırdıgımda 1000 devirin biraz üstünde oluyor rolantide ama 20 saniye sonra düzeliyor birde arkadaslar bazen çalıstırınca marş basıyor 5 6 saniye sonra çalısıyor marş sesi geliyor 5 6 saniye sonra çalısıyor nedeni ne olabilir ?
merhabalar arabam 2006 model passat fsi bendede oluyor aynı sey sabahları çalıstırdıgımda 1000 devirin biraz üstünde oluyor rolantide ama 20 saniye sonra düzeliyor birde arkadaslar bazen çalıstırınca marş basıyor 5 6 saniye sonra çalısıyor marş sesi geliyor 5 6 saniye sonra çalısıyor nedeni ne olabilir ?
Benim araçtada sabah ilk çalıştırdığımda 5 saniye kadar tıkırtı yapıyor fincan sesi gibi, önceki tsi aracımda da vardı serviste normal yapar dedi ama kapı açıksa falan duyuyorum ancak o sesi bu arada yüksek çalışma normal ona takılmayın arkadaşlar.
Benim araçtada sabah ilk çalıştırdığımda 5 saniye kadar tıkırtı yapıyor fincan sesi gibi, önceki tsi aracımda da vardı serviste normal yapar dedi ama kapı açıksa falan duyuyorum ancak o sesi bu arada yüksek çalışma normal ona takılmayın arkadaşlar.
1.4 TSI 122 / 160 HP motorların ilk çalıştırmada yüksek devirde çalışıp sonra devirin normal rölantiye düşmesinin sebebi
- Motor içi basıncın artması
- Katalizatör ön ısıtma için
olup hiçbir şekilde arıza veya benzer bir duruma işaret etmez. Bu konuyu çok fazla araştırdım, benim de 2008 model sabahları yüksek devirde çalışıp akşamları düşük devirde çalışıyordu, şimdiki 2014 model ise tam tersi sabahları düşük devirde çalışıp akşamları yüksek devirde çalışıyor. Bu barometrik basınç, motor-katalizatör-eksoz sisteminin sıcaklığı ve motor ECU'suna giden sensör bilgilerinin hesaplanıp gerekliliğin var olup olmadığına bakılarak anlık karar verilen bir durum. Katalizatör ısıtmak için kısa sürede yüksek devirde çalışıyor ki sıcak eksoz gazları hemen motorun önündeki katalizatörü ısıtıp optimum çalışma sıcaklığına gelmesi sağlansın.
Aracınızda bir sorun yok, ne gerekiyorsa onu yapıyor, merak etmeyiniz.
1.4 TSI 122 / 160 HP motorların ilk çalıştırmada yüksek devirde çalışıp sonra devirin normal rölantiye düşmesinin sebebi
- Motor içi basıncın artması
- Katalizatör ön ısıtma için
olup hiçbir şekilde arıza veya benzer bir duruma işaret etmez. Bu konuyu çok fazla araştırdım, benim de 2008 model sabahları yüksek devirde çalışıp akşamları düşük devirde çalışıyordu, şimdiki 2014 model ise tam tersi sabahları düşük devirde çalışıp akşamları yüksek devirde çalışıyor. Bu barometrik basınç, motor-katalizatör-eksoz sisteminin sıcaklığı ve motor ECU'suna giden sensör bilgilerinin hesaplanıp gerekliliğin var olup olmadığına bakılarak anlık karar verilen bir durum. Katalizatör ısıtmak için kısa sürede yüksek devirde çalışıyor ki sıcak eksoz gazları hemen motorun önündeki katalizatörü ısıtıp optimum çalışma sıcaklığına gelmesi sağlansın.
Aracınızda bir sorun yok, ne gerekiyorsa onu yapıyor, merak etmeyiniz.
bu dedğiniz rolanti yüksekliği tüm beyinli ve otomatik rolanti ayarlayıcılı araçların hepsinde aynı şekildedir...
bu dedğiniz rolanti yüksekliği tüm beyinli ve otomatik rolanti ayarlayıcılı araçların hepsinde aynı şekildedir...
Bendede bazen ilk çalştığında motorda bir titreme sallantı oluyor anlık yakıt 5.4 gösteriyor.stop edip tekrar calıştırdığımda herşey normal oluyor anlık takıt 2 l civarında sonra düşüyor.ama her zaman olmuyor ortalama 10 günde bir,neden olabilir acaba arac daha henüz 2000 km de
Bendede bazen ilk çalştığında motorda bir titreme sallantı oluyor anlık yakıt 5.4 gösteriyor.stop edip tekrar calıştırdığımda herşey normal oluyor anlık takıt 2 l civarında sonra düşüyor.ama her zaman olmuyor ortalama 10 günde bir,neden olabilir acaba arac daha henüz 2000 km de
..............
Konu konan4206 tarafından (03 06 2014 Saat 11:46 ) değiştirilmiştir.
Tek marşta almaması normal değil.Ciddi bir sorun olduğunu sanmam (buji vs.) ama servise göstermenizi tavsiye ederim.
Tek marşta almaması normal değil.Ciddi bir sorun olduğunu sanmam (buji vs.) ama servise göstermenizi tavsiye ederim.
...........
Konu konan4206 tarafından (03 06 2014 Saat 11:45 ) değiştirilmiştir.
Hocam oncelikle gecmis olsun aracinizin tek marşda almasi lazim normal ustayi birakin sizin aracinizi en iyi taniyan yetkili servisdir bence bi yarim saat ayirip servise goturun belki bi problem vardirAracı akşam üstü yahya ustaya götürdüm. Aracı arıza için bilgisayara bağladı. Hiç arıza gözükmüyor.
sorun neden olabilirki.daha önce başına gelen varmı acaba.
Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP
Hocam oncelikle gecmis olsun aracinizin tek marşda almasi lazim normal ustayi birakin sizin aracinizi en iyi taniyan yetkili servisdir bence bi yarim saat ayirip servise goturun belki bi problem vardirAracı akşam üstü yahya ustaya götürdüm. Aracı arıza için bilgisayara bağladı. Hiç arıza gözükmüyor.
sorun neden olabilirki.daha önce başına gelen varmı acaba.
Volkswagen CC 1.4 TSI DSG 160HP
Ateşleme bujilerine baktımı usta ?
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Ateşleme bujilerine baktımı usta ?
iPhone 'den Tapatalk aracılığı ile gönderildi
Konu konan4206 tarafından (03 06 2014 Saat 11:46 ) değiştirilmiştir.
Bu sorunsa eğer bizim Tside de var Çalıştırdığım zaman bazen Yüksek devir de çalışıyor Ve Turbonun hava çektiği ince bir sesle duyuluyor. Dolayısıyla hemen hemen 1.4 TSİ passatların hepsinde var.
Ayrıca bir şey daha keşfettim. Benzin Pompası sesli çalışıyor. Uğultu Sesinde ses geliyor. Sizlerde de var mı ? Bu Hiç bir arıza vs yok Çekişte de problem yok Ama uğultu şeklinde ses var
Bu sorunsa eğer bizim Tside de var Çalıştırdığım zaman bazen Yüksek devir de çalışıyor Ve Turbonun hava çektiği ince bir sesle duyuluyor. Dolayısıyla hemen hemen 1.4 TSİ passatların hepsinde var.
Ayrıca bir şey daha keşfettim. Benzin Pompası sesli çalışıyor. Uğultu Sesinde ses geliyor. Sizlerde de var mı ? Bu Hiç bir arıza vs yok Çekişte de problem yok Ama uğultu şeklinde ses var
............Bu sorunsa eğer bizim Tside de var Çalıştırdığım zaman bazen Yüksek devir de çalışıyor Ve Turbonun hava çektiği ince bir sesle duyuluyor. Dolayısıyla hemen hemen 1.4 TSİ passatların hepsinde var.
Ayrıca bir şey daha keşfettim. Benzin Pompası sesli çalışıyor. Uğultu Sesinde ses geliyor. Sizlerde de var mı ? Bu Hiç bir arıza vs yok Çekişte de problem yok Ama uğultu şeklinde ses var
Konu konan4206 tarafından (03 06 2014 Saat 11:47 ) değiştirilmiştir.
............Bu sorunsa eğer bizim Tside de var Çalıştırdığım zaman bazen Yüksek devir de çalışıyor Ve Turbonun hava çektiği ince bir sesle duyuluyor. Dolayısıyla hemen hemen 1.4 TSİ passatların hepsinde var.
Ayrıca bir şey daha keşfettim. Benzin Pompası sesli çalışıyor. Uğultu Sesinde ses geliyor. Sizlerde de var mı ? Bu Hiç bir arıza vs yok Çekişte de problem yok Ama uğultu şeklinde ses var
acaba araba ilk çalışırken soğuğa ihtiyaç duyup bunu sağlam için başka parçalarıda devreye sokmasına bağlı yüksek çalışıp soğuk havalarda da zaten soğuk olduğu için gerek duymuyor olabilir mi? sadece bir varsayım çok anlamam.
acaba araba ilk çalışırken soğuğa ihtiyaç duyup bunu sağlam için başka parçalarıda devreye sokmasına bağlı yüksek çalışıp soğuk havalarda da zaten soğuk olduğu için gerek duymuyor olabilir mi? sadece bir varsayım çok anlamam.
bence normal birsey. Abi araç otomatik mi ? Birde otomatik değilse mutlaka debriyaja basarak çaliştirin. Marş dişlilerini ayirarak aküye gelen akimi minumum seviyeye indiriyor. Buda akünün daha uzun ömürlü olmasi ve marş motorunun daha iyi çalişmasini cevapliyor.
bence normal birsey. Abi araç otomatik mi ? Birde otomatik değilse mutlaka debriyaja basarak çaliştirin. Marş dişlilerini ayirarak aküye gelen akimi minumum seviyeye indiriyor. Buda akünün daha uzun ömürlü olmasi ve marş motorunun daha iyi çalişmasini cevapliyor.
Herkese merhaba,
Yeni konu açmaya gerek görmedim benimde bazen (her sabah değil) ilk çalıştırmada devir 1200 oluyor ve devir düzelmesini beklemeden yola çıkarsam D ye alıp 1-2-3 vites geçişlerimde sarsıntı ve kararsızlık hissediyorum. Ama sadece devir böyleyken geçerli onun dışında hiç yaşamadım. Mekatronik,şanzıman ve beyin ayar kontrolleri temiz çıktı zaten doğuşta değişti 1 kez mekatroniği ve çok yumuşak dikkatli bir kullanıcıyımdır. Araba 232.000 km'de bunun dışında herhangi bir sorunu yok. Devir 1200ken neden geçişler problemli aklınıza gelen birşey var mı? Triger vs sorunsuz ama baktırmamı gerektiren bir durum var mı? Devir 30 saniye içinde düzeliyor vites geçişlerinde de sorun olmuyor bu şekilde.
Herkese merhaba,
Yeni konu açmaya gerek görmedim benimde bazen (her sabah değil) ilk çalıştırmada devir 1200 oluyor ve devir düzelmesini beklemeden yola çıkarsam D ye alıp 1-2-3 vites geçişlerimde sarsıntı ve kararsızlık hissediyorum. Ama sadece devir böyleyken geçerli onun dışında hiç yaşamadım. Mekatronik,şanzıman ve beyin ayar kontrolleri temiz çıktı zaten doğuşta değişti 1 kez mekatroniği ve çok yumuşak dikkatli bir kullanıcıyımdır. Araba 232.000 km'de bunun dışında herhangi bir sorunu yok. Devir 1200ken neden geçişler problemli aklınıza gelen birşey var mı? Triger vs sorunsuz ama baktırmamı gerektiren bir durum var mı? Devir 30 saniye içinde düzeliyor vites geçişlerinde de sorun olmuyor bu şekilde.
Arabaların yüksek devirlerde çalışması normal. Motordan gelen ses ve yüksek devir 1.200 de çalışması araç motorunun standart sıcaklığa gelmesi için . Bu işlem en fazla 10-15 saniye sürecektir , daha sonra araçtaki hafif motor uğultusu ve yüksek devirin düştüğünü görebilirsiniz. Aracım 10 binde mevsimsel bazı havalarda olabiliyor. Örnek olarak aracı kullanın kontağı kapatın ve sonra tekrar çalıştırın yüksek devir olayını yaşamazsınız. Bazı havalarda da sorun olmaz
Arabaların yüksek devirlerde çalışması normal. Motordan gelen ses ve yüksek devir 1.200 de çalışması araç motorunun standart sıcaklığa gelmesi için . Bu işlem en fazla 10-15 saniye sürecektir , daha sonra araçtaki hafif motor uğultusu ve yüksek devirin düştüğünü görebilirsiniz. Aracım 10 binde mevsimsel bazı havalarda olabiliyor. Örnek olarak aracı kullanın kontağı kapatın ve sonra tekrar çalıştırın yüksek devir olayını yaşamazsınız. Bazı havalarda da sorun olmaz
turbo nun yağlanması için yapılıyor normaldir araç kendi ayarlar sensörler sayesinde devreye sokar ya da sokmaz. Devir normale inene kadar beklemek lazım 1 dk ya yakın sürebiliyor
turbo nun yağlanması için yapılıyor normaldir araç kendi ayarlar sensörler sayesinde devreye sokar ya da sokmaz. Devir normale inene kadar beklemek lazım 1 dk ya yakın sürebiliyor