Alıntı ile CevaplaEvet abi sistem sadece pistonları ve yakıtı durduruyor,yağlama devam ediyor..
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
geçmiş olsun...
Evet abi sistem sadece pistonları ve yakıtı durduruyor,yağlama devam ediyor..
4.153
Evet abi sistem sadece pistonları ve yakıtı durduruyor,yağlama devam ediyor..
Bende öyle tahmin etmiştim. Sağolasın Can.
[QUOTE=GHCAN;257208]Ben sabahları ilk çalıştırdığımda süresi yaklaşık bir dakika sürüyor ama şu şekilde yapıyorum;motor normal rölantisine geldiğinde hareket ediyorum.Bu doğrumu yoksa dediğiniz gibi en fazla 15-25 sn mi beklemek gerekiyor?
Sent from my iPad using Tapatalk HD[/QUOTE
1 dk. fazladır. Fazla yakıt yakmış olursunuz. Araba turbolu olsun olmasın 15-25 sn yeterli. Soğuk motorda şuna dikkat edin. Dediğim gibi fazla beklemeyin fazla gaz vermeyin hızlı kullanmayın. Motor yolda giderken daha çabuk ısınır yani normal çalışma sıcaklığına daha çabuk ulaşır.
893
[QUOTE=GHCAN;257208]Ben sabahları ilk çalıştırdığımda süresi yaklaşık bir dakika sürüyor ama şu şekilde yapıyorum;motor normal rölantisine geldiğinde hareket ediyorum.Bu doğrumu yoksa dediğiniz gibi en fazla 15-25 sn mi beklemek gerekiyor?
Sent from my iPad using Tapatalk HD[/QUOTE
1 dk. fazladır. Fazla yakıt yakmış olursunuz. Araba turbolu olsun olmasın 15-25 sn yeterli. Soğuk motorda şuna dikkat edin. Dediğim gibi fazla beklemeyin fazla gaz vermeyin hızlı kullanmayın. Motor yolda giderken daha çabuk ısınır yani normal çalışma sıcaklığına daha çabuk ulaşır.
Turbolu araclarda dikkat edilmesi gereken en onemli sey turboyu doldurup birakmamak. Yani ani gaza basip turbo tam doldugunda gazi birakmak cok zararli. Butur ani hareketler Turbo lag suresini ciddi manada uzatir ve turbo omrunu azaltir.
57
Turbolu araclarda dikkat edilmesi gereken en onemli sey turboyu doldurup birakmamak. Yani ani gaza basip turbo tam doldugunda gazi birakmak cok zararli. Butur ani hareketler Turbo lag suresini ciddi manada uzatir ve turbo omrunu azaltir.
Şehirler arası yolculukta giderken benzin almak istediniz ve benzinciye girdiniz.benzinci hemen kapağı açıp benzini dolduruyor.Sis benzin alırken ne yapıyorsunuz?
1.698
Şehirler arası yolculukta giderken benzin almak istediniz ve benzinciye girdiniz.benzinci hemen kapağı açıp benzini dolduruyor.Sis benzin alırken ne yapıyorsunuz?
konu hort olacak ama. 122 lıklerın turbo kodunu soracaktım fıyatını merak ettım. benzıncıye gırıncede az bısı bekletıyorum ben dırek stop etmıyorum.
953
konu hort olacak ama. 122 lıklerın turbo kodunu soracaktım fıyatını merak ettım. benzıncıye gırıncede az bısı bekletıyorum ben dırek stop etmıyorum.
Arkadaşlar merhabalar öncelikle. 2012 model 1.4 TSI manuel passatımız var. Bugün başıma garip bir olay geldi ve bunun kaynağının turbo olduğunu düşünüyorum.
Araç şuan 43 binde bakımı yeni yapıldı. Bakımda yağ kaçağı olduğu söylendi. 2012 bir passatta yağ kaçağı olması mümkün müdür? ve garanti kapsamında mıdır?
Bugün başıma gelen olay ise 4. viteste giderken ekranda bir anda araç 2. vitesteymiş gibi gösterdi ve devir 4 bine fırladı bi anda. 3. vitese atıp yanlış vitese aldığımı düşünerek devam ettim. Daha sonra 6 viteste gaza biraz yüklenince ekranda 5. vitesteymiş gibi gösterdi ve devir arttı. Araba otomatik olsa anlayacağımda manuel bir araba nasıl olurda kendi kendine vites değiştirir? Ayrıca arabanın gaz yemediğini ve performanstan düştügünü gördüm. 6 viteste 100 ü geçmiyordu. Fazla zorlamak istemedim arabayı sağa çekip açıp kapattım ama sorunun devam ettiğini gördüm. Sıkıntı nerde olabilir ve bize ne kadar masraf çıkartır?
Saygılar...
6
Arkadaşlar merhabalar öncelikle. 2012 model 1.4 TSI manuel passatımız var. Bugün başıma garip bir olay geldi ve bunun kaynağının turbo olduğunu düşünüyorum.
Araç şuan 43 binde bakımı yeni yapıldı. Bakımda yağ kaçağı olduğu söylendi. 2012 bir passatta yağ kaçağı olması mümkün müdür? ve garanti kapsamında mıdır?
Bugün başıma gelen olay ise 4. viteste giderken ekranda bir anda araç 2. vitesteymiş gibi gösterdi ve devir 4 bine fırladı bi anda. 3. vitese atıp yanlış vitese aldığımı düşünerek devam ettim. Daha sonra 6 viteste gaza biraz yüklenince ekranda 5. vitesteymiş gibi gösterdi ve devir arttı. Araba otomatik olsa anlayacağımda manuel bir araba nasıl olurda kendi kendine vites değiştirir? Ayrıca arabanın gaz yemediğini ve performanstan düştügünü gördüm. 6 viteste 100 ü geçmiyordu. Fazla zorlamak istemedim arabayı sağa çekip açıp kapattım ama sorunun devam ettiğini gördüm. Sıkıntı nerde olabilir ve bize ne kadar masraf çıkartır?
Saygılar...
Turbodan gelen güzel 'cuff' sesi genelde hangi devirlerde oluyor,duyuluyor? Yokuş yukarı bir yere park ederken ayağımı gazdan çektiğimde çok güzel sesler çıkarıyor
256
Turbodan gelen güzel 'cuff' sesi genelde hangi devirlerde oluyor,duyuluyor? Yokuş yukarı bir yere park ederken ayağımı gazdan çektiğimde çok güzel sesler çıkarıyor
Hem nasıl.
İnsan turboya alışınca, turbozsuz araba kağnı gibi geliyor.
Passat tan inip Tempra ya binince, arabada sorun mu var diye sineklenmeye başladım.
Sırf biraz daha canlanır mı acaba diye 350 tl ye 4 adet Irıdyum bujı ve 200 tl ye yeni bujı kablosu alıp taktım ama nafile. Ateşleme daha güzel, biraz daha canlandı ama turbo performansı ne mümkün.
2.960
Hem nasıl.
İnsan turboya alışınca, turbozsuz araba kağnı gibi geliyor.
Passat tan inip Tempra ya binince, arabada sorun mu var diye sineklenmeye başladım.
Sırf biraz daha canlanır mı acaba diye 350 tl ye 4 adet Irıdyum bujı ve 200 tl ye yeni bujı kablosu alıp taktım ama nafile. Ateşleme daha güzel, biraz daha canlandı ama turbo performansı ne mümkün.
Bir önceki 1.8t Octavia'nın intercoolerine yağ dolmuştu. Söküp boşalmak için eli kolu sıvadım. Ama intercooler o kadar berbat bir yerdeydi ki tamponu söküp çıkarmak gerekiyordu. Ben de tampona üşendiğimden alttan sökeyim dedim, biraz zorlamam gerekti ve sol omuz kasım yırtıldı. 6 ay boyunca o omzumu kullananmadım. Ben de turboya kızdım ve "ulan bir daha turbolu araba alırsam bende .. olayım " diye ahdettim. Sırf turbosuz diye şimdiki FSI'yi aldım. Tamam iyi hoş daha basit motor, kolayca her şeyini hallediyorum ama gel gelelim, zaten ağır kasa, bir de üstüne arabaya 5 kişi doldurunca kağnı sürüyor gibi oluyorum. 2.0 olmasına rağmen yük binince araba öküzleşiyor düpedüz. Şimdilerde turbosuz aldığıma pişmanım. Şimdi aklımdaki, biraz bineyim ve bunu değiştireceğimde 1.8yada 2.0TFSI e geçmek niyetim var. Turbosuz olmuyo yani.
Bu arada sanırım arkadaşın sorusunu gürültüye kurban ettik. Bilen bir arkadaş el atısn.
430
Bir önceki 1.8t Octavia'nın intercoolerine yağ dolmuştu. Söküp boşalmak için eli kolu sıvadım. Ama intercooler o kadar berbat bir yerdeydi ki tamponu söküp çıkarmak gerekiyordu. Ben de tampona üşendiğimden alttan sökeyim dedim, biraz zorlamam gerekti ve sol omuz kasım yırtıldı. 6 ay boyunca o omzumu kullananmadım. Ben de turboya kızdım ve "ulan bir daha turbolu araba alırsam bende .. olayım " diye ahdettim. Sırf turbosuz diye şimdiki FSI'yi aldım. Tamam iyi hoş daha basit motor, kolayca her şeyini hallediyorum ama gel gelelim, zaten ağır kasa, bir de üstüne arabaya 5 kişi doldurunca kağnı sürüyor gibi oluyorum. 2.0 olmasına rağmen yük binince araba öküzleşiyor düpedüz. Şimdilerde turbosuz aldığıma pişmanım. Şimdi aklımdaki, biraz bineyim ve bunu değiştireceğimde 1.8yada 2.0TFSI e geçmek niyetim var. Turbosuz olmuyo yani.
Bu arada sanırım arkadaşın sorusunu gürültüye kurban ettik. Bilen bir arkadaş el atısn.
2.0 fsi almayı düşünüyorum hocam genel olarak tek ben bineceğim. Tüplü istemiyorum. Genel itibariyle de uzun yolda kullanacağım. Nasıl önerir misiniz?Bir önceki 1.8t Octavia'nın intercoolerine yağ dolmuştu. Söküp boşalmak için eli kolu sıvadım. Ama intercooler o kadar berbat bir yerdeydi ki tamponu söküp çıkarmak gerekiyordu. Ben de tampona üşendiğimden alttan sökeyim dedim, biraz zorlamam gerekti ve sol omuz kasım yırtıldı. 6 ay boyunca o omzumu kullananmadım. Ben de turboya kızdım ve "ulan bir daha turbolu araba alırsam bende .. olayım " diye ahdettim. Sırf turbosuz diye şimdiki FSI'yi aldım. Tamam iyi hoş daha basit motor, kolayca her şeyini hallediyorum ama gel gelelim, zaten ağır kasa, bir de üstüne arabaya 5 kişi doldurunca kağnı sürüyor gibi oluyorum. 2.0 olmasına rağmen yük binince araba öküzleşiyor düpedüz. Şimdilerde turbosuz aldığıma pişmanım. Şimdi aklımdaki, biraz bineyim ve bunu değiştireceğimde 1.8yada 2.0TFSI e geçmek niyetim var. Turbosuz olmuyo yani.
Bu arada sanırım arkadaşın sorusunu gürültüye kurban ettik. Bilen bir arkadaş el atısn.
92
2.0 fsi almayı düşünüyorum hocam genel olarak tek ben bineceğim. Tüplü istemiyorum. Genel itibariyle de uzun yolda kullanacağım. Nasıl önerir misiniz?Bir önceki 1.8t Octavia'nın intercoolerine yağ dolmuştu. Söküp boşalmak için eli kolu sıvadım. Ama intercooler o kadar berbat bir yerdeydi ki tamponu söküp çıkarmak gerekiyordu. Ben de tampona üşendiğimden alttan sökeyim dedim, biraz zorlamam gerekti ve sol omuz kasım yırtıldı. 6 ay boyunca o omzumu kullananmadım. Ben de turboya kızdım ve "ulan bir daha turbolu araba alırsam bende .. olayım " diye ahdettim. Sırf turbosuz diye şimdiki FSI'yi aldım. Tamam iyi hoş daha basit motor, kolayca her şeyini hallediyorum ama gel gelelim, zaten ağır kasa, bir de üstüne arabaya 5 kişi doldurunca kağnı sürüyor gibi oluyorum. 2.0 olmasına rağmen yük binince araba öküzleşiyor düpedüz. Şimdilerde turbosuz aldığıma pişmanım. Şimdi aklımdaki, biraz bineyim ve bunu değiştireceğimde 1.8yada 2.0TFSI e geçmek niyetim var. Turbosuz olmuyo yani.
Bu arada sanırım arkadaşın sorusunu gürültüye kurban ettik. Bilen bir arkadaş el atısn.
Ben gayet memnunum. Bu kasadaki alternatifleri olan tsi lere göre, hem daha ucuza alınabilen ve hem de daha az sorun çıkaran motorlar FSI ler. Çünkü yapısı daha basit. 2.0 FSI alırsan performansı da b6 kasaya oldukça yeterli. Bununla birlikte kasa ağır ve B6 kasadan pek fazla bir atiklik beklememek gerekiyor.2.0 fsi almayı düşünüyorum hocam genel olarak tek ben bineceğim. Tüplü istemiyorum. Genel itibariyle de uzun yolda kullanacağım. Nasıl önerir misiniz?
Eksileri ise turbo olmayınca altdevir torkları düşük olduğundan yakıt sarfiyatı daha yüksek ve güç alabilmen için daha yüksek devirlere çıkman gerekiyor. Ama uzun yolda kullanacaksan bu durum daha az önemli. Asıl sarfiyatı durkalklarda yapıyor.
LPG konusunda önyargılı olma bence. Ben LPG uyumundan çok memnunum. Prins bu motor üstünde harika çalışıyor. Forumda Atiker taktıran arkadaşlar bile gayet memunlar. Ama yine de kendin bilirsin elbette.
430
Ben gayet memnunum. Bu kasadaki alternatifleri olan tsi lere göre, hem daha ucuza alınabilen ve hem de daha az sorun çıkaran motorlar FSI ler. Çünkü yapısı daha basit. 2.0 FSI alırsan performansı da b6 kasaya oldukça yeterli. Bununla birlikte kasa ağır ve B6 kasadan pek fazla bir atiklik beklememek gerekiyor.2.0 fsi almayı düşünüyorum hocam genel olarak tek ben bineceğim. Tüplü istemiyorum. Genel itibariyle de uzun yolda kullanacağım. Nasıl önerir misiniz?
Eksileri ise turbo olmayınca altdevir torkları düşük olduğundan yakıt sarfiyatı daha yüksek ve güç alabilmen için daha yüksek devirlere çıkman gerekiyor. Ama uzun yolda kullanacaksan bu durum daha az önemli. Asıl sarfiyatı durkalklarda yapıyor.
LPG konusunda önyargılı olma bence. Ben LPG uyumundan çok memnunum. Prins bu motor üstünde harika çalışıyor. Forumda Atiker taktıran arkadaşlar bile gayet memunlar. Ama yine de kendin bilirsin elbette.
Hocam zaten memlekete gidip gelirken kullanacağım, her taraf radar hız yapmaya fırsat bile olmuyorBen gayet memnunum. Bu kasadaki alternatifleri olan tsi lere göre, hem daha ucuza alınabilen ve hem de daha az sorun çıkaran motorlar FSI ler. Çünkü yapısı daha basit. 2.0 FSI alırsan performansı da b6 kasaya oldukça yeterli. Bununla birlikte kasa ağır ve B6 kasadan pek fazla bir atiklik beklememek gerekiyor.
Eksileri ise turbo olmayınca altdevir torkları düşük olduğundan yakıt sarfiyatı daha yüksek ve güç alabilmen için daha yüksek devirlere çıkman gerekiyor. Ama uzun yolda kullanacaksan bu durum daha az önemli. Asıl sarfiyatı durkalklarda yapıyor.
LPG konusunda önyargılı olma bence. Ben LPG uyumundan çok memnunum. Prins bu motor üstünde harika çalışıyor. Forumda Atiker taktıran arkadaşlar bile gayet memunlar. Ama yine de kendin bilirsin elbette.
92
Hocam zaten memlekete gidip gelirken kullanacağım, her taraf radar hız yapmaya fırsat bile olmuyorBen gayet memnunum. Bu kasadaki alternatifleri olan tsi lere göre, hem daha ucuza alınabilen ve hem de daha az sorun çıkaran motorlar FSI ler. Çünkü yapısı daha basit. 2.0 FSI alırsan performansı da b6 kasaya oldukça yeterli. Bununla birlikte kasa ağır ve B6 kasadan pek fazla bir atiklik beklememek gerekiyor.
Eksileri ise turbo olmayınca altdevir torkları düşük olduğundan yakıt sarfiyatı daha yüksek ve güç alabilmen için daha yüksek devirlere çıkman gerekiyor. Ama uzun yolda kullanacaksan bu durum daha az önemli. Asıl sarfiyatı durkalklarda yapıyor.
LPG konusunda önyargılı olma bence. Ben LPG uyumundan çok memnunum. Prins bu motor üstünde harika çalışıyor. Forumda Atiker taktıran arkadaşlar bile gayet memunlar. Ama yine de kendin bilirsin elbette.
iridyum bujiyi denizlide öğretmenden mi aldınız ?Hem nasıl.
İnsan turboya alışınca, turbozsuz araba kağnı gibi geliyor.
Passat tan inip Tempra ya binince, arabada sorun mu var diye sineklenmeye başladım.
Sırf biraz daha canlanır mı acaba diye 350 tl ye 4 adet Irıdyum bujı ve 200 tl ye yeni bujı kablosu alıp taktım ama nafile. Ateşleme daha güzel, biraz daha canlandı ama turbo performansı ne mümkün.
1.124
iridyum bujiyi denizlide öğretmenden mi aldınız ?Hem nasıl.
İnsan turboya alışınca, turbozsuz araba kağnı gibi geliyor.
Passat tan inip Tempra ya binince, arabada sorun mu var diye sineklenmeye başladım.
Sırf biraz daha canlanır mı acaba diye 350 tl ye 4 adet Irıdyum bujı ve 200 tl ye yeni bujı kablosu alıp taktım ama nafile. Ateşleme daha güzel, biraz daha canlandı ama turbo performansı ne mümkün.
Konu Hasan6154 tarafından (22 01 2019 Saat 00:31 ) değiştirilmiştir.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
