Alıntı ile CevaplaOktanla felan uğraşmayın derim; Würth enjektör temizleyiciyi dolu depoya ekleyin. Zaten farkı hissedersiniz.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Konu tekrar canlanmışken sorayım.Noldu sizin arıza ışığı söndümü?Peki hocam arıza ışığını söndürürmü mesela içindeki benzini bitirsek yeni benzin aldığım zaman bu würtüde içine döksem bir kaç km yaptıktan sonra acaba arıza ışıgı söner mi?
Usta gösterdim egr valfını içini açtı baktı hiç bir sıkıntı herşeyi sağlam çarklar sağlam neden oldu acaba dedi benzine nerden aldınız dedi ustanında bildiği yerden aldığım için ondan da olmaz ama dedi sanırım yakıttan oldu würtü bir denemek lazım?
6.986
Konu tekrar canlanmışken sorayım.Noldu sizin arıza ışığı söndümü?Peki hocam arıza ışığını söndürürmü mesela içindeki benzini bitirsek yeni benzin aldığım zaman bu würtüde içine döksem bir kaç km yaptıktan sonra acaba arıza ışıgı söner mi?
Usta gösterdim egr valfını içini açtı baktı hiç bir sıkıntı herşeyi sağlam çarklar sağlam neden oldu acaba dedi benzine nerden aldınız dedi ustanında bildiği yerden aldığım için ondan da olmaz ama dedi sanırım yakıttan oldu würtü bir denemek lazım?
Oktanla felan uğraşmayın derim; Würth enjektör temizleyiciyi dolu depoya ekleyin. Zaten farkı hissedersiniz.
111
Oktanla felan uğraşmayın derim; Würth enjektör temizleyiciyi dolu depoya ekleyin. Zaten farkı hissedersiniz.
3.016
Güncellemiş olayım,ne düşünüyorsunuz TSI için oktan konusunda?
95 kullanıyoruz ama ne kadar doğru?
269
Güncellemiş olayım,ne düşünüyorsunuz TSI için oktan konusunda?
95 kullanıyoruz ama ne kadar doğru?
Konuyu açtığım zamanlar Shell 95 oktan kullanıyorduk. Son 10.000 kmdir ise Total 95 oktan alıyoruz ve net olarak ifade edebilirim ki aracın çekişi bile rahatladı,ayrıca avans sesi % 70 kadar kesildi.. Ancak sanırım Totalin benzinini koymaya başladığımızdan beri 100 kmde 0.5/0.8 litrelik bir artış söz konusu.. Emin değilim buna tam olarak ama artış olduğundan eminim.. Aracın rahatlaması ve şu avans seslerinin kesilmesinden dolayı hiç önemli değil bu durum gerçi..
4.153
Konuyu açtığım zamanlar Shell 95 oktan kullanıyorduk. Son 10.000 kmdir ise Total 95 oktan alıyoruz ve net olarak ifade edebilirim ki aracın çekişi bile rahatladı,ayrıca avans sesi % 70 kadar kesildi.. Ancak sanırım Totalin benzinini koymaya başladığımızdan beri 100 kmde 0.5/0.8 litrelik bir artış söz konusu.. Emin değilim buna tam olarak ama artış olduğundan eminim.. Aracın rahatlaması ve şu avans seslerinin kesilmesinden dolayı hiç önemli değil bu durum gerçi..
Total'in her istasyonuna güvenmemek lazım özellikle bazı ödül almış şubeleri var onlarda çok daha fark hissediyorsun ne zaman karşıya geçsem Bostancı Total'de hep fullerim
19.615
Total'in her istasyonuna güvenmemek lazım özellikle bazı ödül almış şubeleri var onlarda çok daha fark hissediyorsun ne zaman karşıya geçsem Bostancı Total'de hep fullerim
Aslında TSI motorlar 95 ve 97 oktanı yakabilir. İki benzin aradındaki fak ise ne kadar sıkıştırılabileceği ile alakalı. 97 oktan daha fazla sıkıştırılabilir ve eğer motordaki silindirler bunu yapabiliyorsa, daha fazla güç üretir. TSI motor 95 oktanı yakabiliyorsa, zaten 97 oktanı hakkıyla sıkıştırmıyor demektir. Bu nedenle 97 kullanmak daha fazla güç anlamına gelmez. 95 olmayan yerde 97 de yakabilirsiniz. Ama ekstra performans beklememek lazım. Bazı araçlar ise motor sıkıştırma oranları fazla olduğundan yalnızca 97 yakar. 95 koyarsanız, sıkıştırılmaya dayanmadığı için, daha silindir minimum noktaya gelmeden patlar ve vuruntuya dolayısıyla da güç kaybına yol açar. Örnek olarak performans araçları veya 95 oktan yakarken motor silindir ve pistonları modifiye edilen araçlar böyledir. Bunu anlatırken chip tunning'den bahsetmiyorum. O ayrı birşey. Chip tunning adından da anlaşılacağı gibi motor ile oynanmadan turbo basınçlarını ve motor yakıt/hava karışımı eğrisini elektronik olarak değiştirerek yapılır.
Lafın özeti, temiz olduğuna inandığınız 95 oktan en doğrusu. Boşuna 97'ye para vermeyin.
86
Aslında TSI motorlar 95 ve 97 oktanı yakabilir. İki benzin aradındaki fak ise ne kadar sıkıştırılabileceği ile alakalı. 97 oktan daha fazla sıkıştırılabilir ve eğer motordaki silindirler bunu yapabiliyorsa, daha fazla güç üretir. TSI motor 95 oktanı yakabiliyorsa, zaten 97 oktanı hakkıyla sıkıştırmıyor demektir. Bu nedenle 97 kullanmak daha fazla güç anlamına gelmez. 95 olmayan yerde 97 de yakabilirsiniz. Ama ekstra performans beklememek lazım. Bazı araçlar ise motor sıkıştırma oranları fazla olduğundan yalnızca 97 yakar. 95 koyarsanız, sıkıştırılmaya dayanmadığı için, daha silindir minimum noktaya gelmeden patlar ve vuruntuya dolayısıyla da güç kaybına yol açar. Örnek olarak performans araçları veya 95 oktan yakarken motor silindir ve pistonları modifiye edilen araçlar böyledir. Bunu anlatırken chip tunning'den bahsetmiyorum. O ayrı birşey. Chip tunning adından da anlaşılacağı gibi motor ile oynanmadan turbo basınçlarını ve motor yakıt/hava karışımı eğrisini elektronik olarak değiştirerek yapılır.
Lafın özeti, temiz olduğuna inandığınız 95 oktan en doğrusu. Boşuna 97'ye para vermeyin.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 