122 hp'lik 1398 cc TSI motora Dogus Otomotiv'den garantili
ABT chip tuning uygulamasi icin yillar evvel Istanbul Maltepe Erel'den 1200 avro + KDV gibi bir fiyat verilmisti diye hatirliyorum. Yanlis da hatirliyor olabilirim.
Yakit harcamasina olumsuz bir etkisi olmayacagini bilsem hic beklemem, aninda yaptiririm. Zira araci 3 yil kadar daha kullanmak istiyorum Allah kismet ederse, nasip olursa.
ABT chip tuning uygulamasi (
ABT amblemini de arkaya ili$tiririz tabi ) satarken parasal yonden olmasa bile, cazibe acisindan ayni ozelliklerdeki 2. el arabalarin arasinda aracin sivrilmesini ve dikkat cekmesini saglar.
Benim bilgim dahilinde otomobil ureticileri ve ilgili modifiye / tuning hizmeti veren sirketler sunlar:
OPEL | OPC (Opel Performance Center) | |
Mercedes-Benz | AMG (Aufrecht Melcher Grossaspach) 1967'de DAIMLER A.$.'nin bir alt sirketi olarak Mercedes-Benz mühendisleri Hans Werner Aufrecht and Erhard Melcher tarafindan kurulmus. $irketin ilk adi AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH, yani AMG Motor Imalati ve Gelistirme Ltd. Großaspach ise, Hans Werner Aufrecht'in dogum yeri oluyor.
Kaynak: TFT (The Free Dictionary) | |
Volkswagen-Audi-SEAT-Skoda | ABT Isim, ABT Sportsline'dan geliyor. ABT Sportsline da, ismini kurucusu olan Aralik 1935 dogumlu Johann Abt'tan aliyor.
1970 yilina kadar Italyan ABARTH sirketi adina motokros ve ralli pilotu olarak yarisan Johann Abt, ayni sene cesitli rallilere kendi adini tasiyan sirketin araclariyla katilmis. Ilk olarak da "Trophée de l’Avenir“ rallisinin sampiyonu olmus.
Kaynak: TFT (The Free Dictionary) | |
FIAT | ABARTH Abarth ismi, 1949 yilinda TORINO sehrinde kurulan Italyan yaris otomobilleri ureticisi sirketten geliyor. Sirketin 2 kurucusu var:
1-) Yari Avusturyali, yari Italyan Carlo Abarth
2-) Italyan Armando Scagliarini
Kaynak: TFT (The Free Dictionary) | |
Ama 122 hp'yi ABT ile 160 hp'ye cikardiktan sonra yakit sarfiyatinin artmayacagi veya epsilon kadar artacagi yonunde saglam, elle tutulur, gozle gorulur kanitlar olmasi lazim ortada. Yoksa yakit sarfiyatini artiracaksa bu modifikasyon, bence hic gerek yok.
Zaten uzun yola yilda 1 kere, Istanbul disinda sehirlerarasi yollara da yilda 5-6 kere cikiyorum. 122 hp guc ve 200 Nm tork ve de 6-7 l/100 km benzin sarfiyati bence gayet yeterli. Daha fazlasina gerek yok.
Yoksa 122 hp'lik aracimla da Izmir-Aydin otobaninda 200 km/h hizi cok rahat gormekteyim. 160 hp olsa arac, gorecegim hiz 210 km/h olacak. 10 km/h icin yakit sarfiyati kulfeti altina girmek istemem.