Alıntı ile CevaplaYasin abi izin verirsen bunları alıntılıyorum. Aynı zamanda arşive kaydediyorum.Eline sağlık çok güzel bilgiler.
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
CAXA Motor (1.4 TSI 122HP) ile BLG Motor (1.4 TSI 160HP) arasindaki farklar.
"CAXA" Motor
Teknik Veriler:
Motor Kodu CAXA Tipi 4-Silindi Sirali Motor Hacmi cm³ 1390 Delme mm 76,5 Inme mm 75,6 Silindir basina Ventil sayisi 4 Sikistirma orani 10:1 maksimum Performan 122HP (90kW) 5000 - 5.500 1/min maksimum Tork 200 Nm 1500 - 4000 1/min Motormanagemant Bosch Motronic MED 17.5.20 Yakit Süper Kursunsuz ROZ95 Egsoz kimyasal islemi Ana katalizör, lambda kontrolü Emisyon Standarti EU 4
Teknik degisiklikler:
- Bosch Motronic MED 17.5.20
- Homojen-Calisma (Lambda 1)
- Yüksek basincli Start katmani
- Çift enjeksiyon katalitik konvertör ısıtma
- Egsoz Turbocharger Wastegate li
- Sıvı soğutmalı turboşarj hava soğutucusu
- bakim gerektirmeyen tahrik Zinciri
- Plastik cekim hortumu
- aşamalı sürekli değişken emme kam mili
- Dökme Demir Silindir Bloku
- Duo-Centric- Yag Pompasi
- iki dairesel Sogutma sistemi
- talep kontrollü yakıt sistemi
- Yüksek Basincli Yakit Pompasi integre olmus basin sinirlama ventili ile
"BLG" Motor
Teknik Veriler:
Motor Kodu BGL Tipi 4-Silindir Sirali Motor Hacmi cm³ 1390 Delme mm 76,5 Inme mm 75,6 Silindir basina Ventil 4 Sikistirma orani 10:1 maksimum Performans 160HP 6000 1/dakika maksimum Tork 240 Nm 1750 - 4500 1/dakika Motormanagement Bosch Motronic MED 9.5.10 Yakit Süper Plus ROZ98 Egsoz kimyasal islemi Ana katalizör, lambda kontrol Emisyon Standarti EU4
Teknik degisiklikler:
- 2 degisik Performans secenegi 140HP veya 160HP
- Bosch Motronic MED 9.5.10
- Çift enjeksiyon katalitik konvertör ısıtma
- Egsoz Turbocharger Wastegate li
- Aşırı değiştirilebilir mekanik Kompresör
- Intercooling
- bakim gerektirmeyen tahrik Zinciri
- Için vakum haznesi ile motor kapağı Emme manifoldu devre icin
- Plastik cekim hortumu
- aşamalı sürekli değişken emme kam mili
- Celik Krank
- Duo-Centric- Yag Pompasi
- iki dairesel Sogutma sistemi
- talep kontrollü yakıt sistemi
- Yüsek basincli Yakit pompasi Teslimat basinci 150 bar a kadar
29.155
CAXA Motor (1.4 TSI 122HP) ile BLG Motor (1.4 TSI 160HP) arasindaki farklar.
"CAXA" Motor
Teknik Veriler:
Motor Kodu CAXA Tipi 4-Silindi Sirali Motor Hacmi cm³ 1390 Delme mm 76,5 Inme mm 75,6 Silindir basina Ventil sayisi 4 Sikistirma orani 10:1 maksimum Performan 122HP (90kW) 5000 - 5.500 1/min maksimum Tork 200 Nm 1500 - 4000 1/min Motormanagemant Bosch Motronic MED 17.5.20 Yakit Süper Kursunsuz ROZ95 Egsoz kimyasal islemi Ana katalizör, lambda kontrolü Emisyon Standarti EU 4
Teknik degisiklikler:
- Bosch Motronic MED 17.5.20
- Homojen-Calisma (Lambda 1)
- Yüksek basincli Start katmani
- Çift enjeksiyon katalitik konvertör ısıtma
- Egsoz Turbocharger Wastegate li
- Sıvı soğutmalı turboşarj hava soğutucusu
- bakim gerektirmeyen tahrik Zinciri
- Plastik cekim hortumu
- aşamalı sürekli değişken emme kam mili
- Dökme Demir Silindir Bloku
- Duo-Centric- Yag Pompasi
- iki dairesel Sogutma sistemi
- talep kontrollü yakıt sistemi
- Yüksek Basincli Yakit Pompasi integre olmus basin sinirlama ventili ile
"BLG" Motor
Teknik Veriler:
Motor Kodu BGL Tipi 4-Silindir Sirali Motor Hacmi cm³ 1390 Delme mm 76,5 Inme mm 75,6 Silindir basina Ventil 4 Sikistirma orani 10:1 maksimum Performans 160HP 6000 1/dakika maksimum Tork 240 Nm 1750 - 4500 1/dakika Motormanagement Bosch Motronic MED 9.5.10 Yakit Süper Plus ROZ98 Egsoz kimyasal islemi Ana katalizör, lambda kontrol Emisyon Standarti EU4
Teknik degisiklikler:
- 2 degisik Performans secenegi 140HP veya 160HP
- Bosch Motronic MED 9.5.10
- Çift enjeksiyon katalitik konvertör ısıtma
- Egsoz Turbocharger Wastegate li
- Aşırı değiştirilebilir mekanik Kompresör
- Intercooling
- bakim gerektirmeyen tahrik Zinciri
- Için vakum haznesi ile motor kapağı Emme manifoldu devre icin
- Plastik cekim hortumu
- aşamalı sürekli değişken emme kam mili
- Celik Krank
- Duo-Centric- Yag Pompasi
- iki dairesel Sogutma sistemi
- talep kontrollü yakıt sistemi
- Yüsek basincli Yakit pompasi Teslimat basinci 150 bar a kadar
Yasin abi izin verirsen bunları alıntılıyorum. Aynı zamanda arşive kaydediyorum.
Konu 97has tarafından (02 02 2012 Saat 17:54 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Frekanslar karıştı!!
1.455
Yasin abi izin verirsen bunları alıntılıyorum. Aynı zamanda arşive kaydediyorum.
29.155
19.615
Yasin süper paylaşım ellerin sağlık bende PC 'ye kayıt ettim
Bu arada baska yerde paylastigini görmiyeyim bak. Bir sürü emek verdim her kelimesini kendim Tercüme ettim bir cogunu kendim karsilastirdim yazdim ve bu bilgileri inanki baska biri zor ulasir
29.155
Bu arada baska yerde paylastigini görmiyeyim bak
1.455
29.155
yasin değerli paylaşımların için teşekkür ediyorum
eline sağlık Yasin süper anlatımlar
Begendiginize sevindim.
Bu arada her iki Motor arasinda fazla bir fark yokmus
29.155
Begendiginize sevindim.
Bu arada her iki Motor arasinda fazla bir fark yokmus
Yasin Abi Eline Sağlık
2.573
Yasin Abi Eline Sağlık
29.155
Doğuşta 1500 € civarı oluyor sanırım.
Yasin eline sağlık
Yasin abi, 1.8 Turbo ile Turbosuz arasındaki farkıda anlatırsan sevinirim
1.679
Yasin abi, 1.8 Turbo ile Turbosuz arasındaki farkıda anlatırsan sevinirim
yasin eline sağlık kardeşim.
Yasin eline sağlık paylaşım için
YASİN sıkıştırma oranı ne demek ve yüksek olunca daha iyi anlamamı geliyor kardeşim.10.1 bu iki motorda benim motorun sıkıştırma oranı 10.5 sana zahmet bir ilgenirsen sevinirim. kardeşim.
1.393
YASİN sıkıştırma oranı ne demek ve yüksek olunca daha iyi anlamamı geliyor kardeşim.10.1 bu iki motorda benim motorun sıkıştırma oranı 10.5 sana zahmet bir ilgenirsen sevinirim. kardeşim.
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
(Kaş yaparken göz çıkarttık iyi mi 
