1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Onur
    Üyelik Tarihi
    19/09/2019
    Yer
    İzmir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    128

    1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Merhabalar caxa motor passata sahibim. 113.000 km'de. Ben 2019'da 89 binde aldım. Aracımı aldığımdan beri yağ yakma sorunu ile karşı karşıyayım. Yaklaşık 3 ay önce arıza ışığı yaktı ve arıza kayıtlarında 2. bobinde hata tespit ettik. Bunun üzerinde orijinal olarak 4 buji 4 bobin değiştirildi. Ben aracıma baktım yaptıktan (her 6bin km'de bir luqimoly toptec 4200 ve orijinal parçalar
    ile bakım yapmaktayım.) sonra yaklaşık 2 bin km'de 1 litre yağ eklemesi yaptım. Daha sonra bugün tekrar arıza yaktı ve yeniden bağladığımızda P0299 hatası yani turbo şarj hatası verdi. Ancak aracın çekişinde gidişinde hiçbir problem yok. Tekrar buji ve bobinleri söktük bujilerin uçlarında kararlamalar mevcuttu. Ve motor kompresyon testi yaptık. Daha önce 2. bobinde arıza vermişti. Bu seferde kompresyon testinde 1,3,4. silindirler 150 çıkarken 2. silindir 120 çıktı. Bunun üzerine boğaz kelebeği söküldü. Boğaz kelebeğinde ve emme manifoldunda yağ olduğunu tespit ettik. Aracı götürdüğüm usta bu arabalar yağ yakarak çalıştığında egzozdan mavi duman atmaz emme manifolduna yağ doldurur şeklinde bilgi verdi. Ve çözüm olarak ise motor yapılması gerektiğini iletti. Diğer bir detay olarak da araç rolantideyken çok ufak belli belirsiz bir titreme hali var. Ancak herhangi bir dalgalanma mevcut değil. Sonuç olarak bu aracı komple motor yapmadan kurtarabilir miyiz? Bazı forumlarda manifolda biriken yağın düşük kompresyona neden olabileceğine dair bilgiler okudum. Sizde nasıl ilerlemem gerekiyor? Günümüz şartlarında orijinal parçalar ile motor yapmak gerçekten çok maaliyetli. Turbonun revizyona gitmesi, zincir seti ve konumlandırıcı değişmesi gibi ekstraları da olacak. Yetkili serviste sadece parça fiyatları 90.000 TL civarın tutmaktadır. Sizin öneriniz nedir nasıl ilerlemeliyim? Ben aracıma çok iyi bakayım 6 binde bir bakım yapayım derken böyle bir durumla karşılaştım. Aracı sıkıştırarak kullanmıyorum. Genelde şehir içi kullandığım için 3 bin devri geçmeme pek ihtiyaç olmuyor. Uzun yola çıktığımda ara ara 3-4 bin devir arası sabit gidiyorum. Yorumlarınızı bekliyorum.
  2. #1
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    128

    Merhabalar caxa motor passata sahibim. 113.000 km'de. Ben 2019'da 89 binde aldım. Aracımı aldığımdan beri yağ yakma sorunu ile karşı karşıyayım. Yaklaşık 3 ay önce arıza ışığı yaktı ve arıza kayıtlarında 2. bobinde hata tespit ettik. Bunun üzerinde orijinal olarak 4 buji 4 bobin değiştirildi. Ben aracıma baktım yaptıktan (her 6bin km'de bir luqimoly toptec 4200 ve orijinal parçalar
    ile bakım yapmaktayım.) sonra yaklaşık 2 bin km'de 1 litre yağ eklemesi yaptım. Daha sonra bugün tekrar arıza yaktı ve yeniden bağladığımızda P0299 hatası yani turbo şarj hatası verdi. Ancak aracın çekişinde gidişinde hiçbir problem yok. Tekrar buji ve bobinleri söktük bujilerin uçlarında kararlamalar mevcuttu. Ve motor kompresyon testi yaptık. Daha önce 2. bobinde arıza vermişti. Bu seferde kompresyon testinde 1,3,4. silindirler 150 çıkarken 2. silindir 120 çıktı. Bunun üzerine boğaz kelebeği söküldü. Boğaz kelebeğinde ve emme manifoldunda yağ olduğunu tespit ettik. Aracı götürdüğüm usta bu arabalar yağ yakarak çalıştığında egzozdan mavi duman atmaz emme manifolduna yağ doldurur şeklinde bilgi verdi. Ve çözüm olarak ise motor yapılması gerektiğini iletti. Diğer bir detay olarak da araç rolantideyken çok ufak belli belirsiz bir titreme hali var. Ancak herhangi bir dalgalanma mevcut değil. Sonuç olarak bu aracı komple motor yapmadan kurtarabilir miyiz? Bazı forumlarda manifolda biriken yağın düşük kompresyona neden olabileceğine dair bilgiler okudum. Sizde nasıl ilerlemem gerekiyor? Günümüz şartlarında orijinal parçalar ile motor yapmak gerçekten çok maaliyetli. Turbonun revizyona gitmesi, zincir seti ve konumlandırıcı değişmesi gibi ekstraları da olacak. Yetkili serviste sadece parça fiyatları 90.000 TL civarın tutmaktadır. Sizin öneriniz nedir nasıl ilerlemeliyim? Ben aracıma çok iyi bakayım 6 binde bir bakım yapayım derken böyle bir durumla karşılaştım. Aracı sıkıştırarak kullanmıyorum. Genelde şehir içi kullandığım için 3 bin devri geçmeme pek ihtiyaç olmuyor. Uzun yola çıktığımda ara ara 3-4 bin devir arası sabit gidiyorum. Yorumlarınızı bekliyorum.

  3. #2
    offline
    passat_comf - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    passat_comf
    Üyelik Tarihi
    21/02/2021
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    46

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Öncelikle geçmiş olsun, ben olsam farklı bir ustaya tekrar teşhis koydurur, tam emin olmadan böyle bir değişime gitmezdim. Hem maliyetli hemde tam teşhis koymadan ilerlemek boşuna zarar etmektir. Ayrıca 6 binde bakım çok gereksiz, tam sentetik yağların 20 bin ömrü var, yerinizde olsam 15 binden önce bakıma girmem, hem cebinize hem doğaya zarar
  4. #2
    offline
    passat_comf - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    46

    Öncelikle geçmiş olsun, ben olsam farklı bir ustaya tekrar teşhis koydurur, tam emin olmadan böyle bir değişime gitmezdim. Hem maliyetli hemde tam teşhis koymadan ilerlemek boşuna zarar etmektir. Ayrıca 6 binde bakım çok gereksiz, tam sentetik yağların 20 bin ömrü var, yerinizde olsam 15 binden önce bakıma girmem, hem cebinize hem doğaya zarar

  5. #3
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Onur
    Üyelik Tarihi
    19/09/2019
    Yer
    İzmir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    128

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Gerçekten önemli bir durum hakkında konu açıyorum ancak sadece 1 kişi yazıyor. Bu konularda fikir alışverişi yapmayıp birbirimizden bilgi alamayacaksak burası neden var? Anladığıma göre bu forum miladını doldurmuş.
  6. #3
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    128

    Gerçekten önemli bir durum hakkında konu açıyorum ancak sadece 1 kişi yazıyor. Bu konularda fikir alışverişi yapmayıp birbirimizden bilgi alamayacaksak burası neden var? Anladığıma göre bu forum miladını doldurmuş.

  7. #4
    online
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/03/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    57
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    882

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Tavsiyem KESİNLİKLE yetkili serviste yaptırmanızdır. Servis ile pazarlık yapın. Yapılan işe 2 yıl garanti veriyorlar. Başınız ağrımaz.
  8. #4
    online
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    882

    Tavsiyem KESİNLİKLE yetkili serviste yaptırmanızdır. Servis ile pazarlık yapın. Yapılan işe 2 yıl garanti veriyorlar. Başınız ağrımaz.

  9. #5
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Onur
    Üyelik Tarihi
    19/09/2019
    Yer
    İzmir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    128

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Selamlar, servis böyle durumlarda tamir ile uğraşmayıp komple motora giriyor. Servisten de fikir aldım. Parça fiyatlarının listesini aşağıya bırakıyorum. İşçiliği ne kadar alacaklarını sormadım.


    Biyel kolu 17000
    Biyel yatak 230x8. 1840
    Ana yatak 230x5. 1150
    Alt ana yatak 230x5 1150
    Gezinti yayı 496x2 1000
    Piston 4819x4 19250
    Kapak conta 800
    Zincir 1965
    Kızak 191
    Kızak 251
    Gergi 850
    Konumlandırıcı 21000
    Yağ pompası 5062
    Emme egzoz sübabı 663x16 10600
  10. #5
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    128

    Selamlar, servis böyle durumlarda tamir ile uğraşmayıp komple motora giriyor. Servisten de fikir aldım. Parça fiyatlarının listesini aşağıya bırakıyorum. İşçiliği ne kadar alacaklarını sormadım.


    Biyel kolu 17000
    Biyel yatak 230x8. 1840
    Ana yatak 230x5. 1150
    Alt ana yatak 230x5 1150
    Gezinti yayı 496x2 1000
    Piston 4819x4 19250
    Kapak conta 800
    Zincir 1965
    Kızak 191
    Kızak 251
    Gergi 850
    Konumlandırıcı 21000
    Yağ pompası 5062
    Emme egzoz sübabı 663x16 10600

  11. #6
    online
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    05/03/2011
    Yer
    İstanbul
    Yaş
    57
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    882

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    İstanbul'daki yetkili servisler motor tamiri yapıyor. Daha doğrusu (Rektifiye vb. büyük işlemleri) anlaşmalı yerlerde yaptırıyorlar. Masraf daha çok çıkarsa motor değişimini söylerler.
    Diğer taraftan, motor açıldığında ekstra değişmesi gereken parçalar çıkabilir. Hazırlıklı olmanızda fayda vardır.
  12. #6
    online
    ajanx - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    882

    İstanbul'daki yetkili servisler motor tamiri yapıyor. Daha doğrusu (Rektifiye vb. büyük işlemleri) anlaşmalı yerlerde yaptırıyorlar. Masraf daha çok çıkarsa motor değişimini söylerler.
    Diğer taraftan, motor açıldığında ekstra değişmesi gereken parçalar çıkabilir. Hazırlıklı olmanızda fayda vardır.

  13. #7
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    516

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Motor üst kapağı açılmadan sebebi anlamak mümkün değil diye düşünüyorum. Tek silindirde sorun yaşanması başka ihtimalleri de gözönüne almayı gerektiriyor. Kompresyon düşüşü sübap kaçaklarından kaynaklanamaz mı mesela ? Belki de sadece üst kapakta işlem yapılarak çözülebilecektir. Ezbere yapılmış bir işlemden ziyade, motorun açılıp durumun irdelenmesi ve ona göre çözüm üretilmesi hem masrafı azaltır hem de sorunun asıl sebebini ortadan kaldırır.
  14. #7
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    516

    Motor üst kapağı açılmadan sebebi anlamak mümkün değil diye düşünüyorum. Tek silindirde sorun yaşanması başka ihtimalleri de gözönüne almayı gerektiriyor. Kompresyon düşüşü sübap kaçaklarından kaynaklanamaz mı mesela ? Belki de sadece üst kapakta işlem yapılarak çözülebilecektir. Ezbere yapılmış bir işlemden ziyade, motorun açılıp durumun irdelenmesi ve ona göre çözüm üretilmesi hem masrafı azaltır hem de sorunun asıl sebebini ortadan kaldırır.

  15. #8
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Onur
    Üyelik Tarihi
    19/09/2019
    Yer
    İzmir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    128

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Motor turbo arızası verdiği için öncelikle turboyu kontrole göndereceğiz. Kompresyon testinin düşük çıkmasıyla ilgili olarak da enjektörlerden şüphelendik. 2. pistonun kompresyonu düşük çıktığı için enjektörlerin yerlerini değiştirip bu sefer düşük kompresyon çıkan silindir değişecek mi diye tekrar test yapacağız.
  16. #8
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    128

    Motor turbo arızası verdiği için öncelikle turboyu kontrole göndereceğiz. Kompresyon testinin düşük çıkmasıyla ilgili olarak da enjektörlerden şüphelendik. 2. pistonun kompresyonu düşük çıktığı için enjektörlerin yerlerini değiştirip bu sefer düşük kompresyon çıkan silindir değişecek mi diye tekrar test yapacağız.

  17. #9
    online
    spekulatif - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Alper Kaya
    Üyelik Tarihi
    22/04/2019
    Yer
    Malatya
    Yaş
    39
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    15

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    hiç uğraşmadan çıkma bir motor vs. bulsan sanki daha ucuza gelecek gibi.
  18. #9
    online
    spekulatif - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    15

    hiç uğraşmadan çıkma bir motor vs. bulsan sanki daha ucuza gelecek gibi.

  19. #10
    offline
    Hatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    H.A.
    Üyelik Tarihi
    24/05/2020
    Yer
    Ankara
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    70

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Merhaba, bu zamanda motor değişimi veya onarımı çok aşırı yüksek maliyetler. Buna başlamadan önce kullandığınız yağın markasını ve vizkositesini değiştirin ve kaliteli Tam Sentetik Castrol/Mobil 0-40 yağ koyun. Bu gibi durumlarda bu vizk. yağ çok başarılı onu bir deneyin. Ama yağı çok güvenilir bir yerden yani üşenmeden arayın yağın yetkili bayisinden ve faturalı olarak yağı alın, piyasada/internette çok sahte yağ var motorları esas katledenler onlar. Yağınızı kesinlikle 6000 km.de bir değiştirmeyin, bu çok gereksiz ve zararlı, zaten koyulan yağın motorda ideal performans şartlarını vermeye başlaması, motorda sıkıntılı olan aşınmış yüzeylere yapışması oraları koruması/onarması 2000 km.yi buluyor. Aslında Siz bilmeden motora çok sık iç yüzey temizliği yani motor flush yapmış oluyorsunuz, bu kadar sık yapılınca da iç cidarlarda yağın onardığı yüzeylere eksilmelere neden olur, gitgide yağ eksilmeniz daha da artar.
  20. #10
    offline
    Hatan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    70

    Merhaba, bu zamanda motor değişimi veya onarımı çok aşırı yüksek maliyetler. Buna başlamadan önce kullandığınız yağın markasını ve vizkositesini değiştirin ve kaliteli Tam Sentetik Castrol/Mobil 0-40 yağ koyun. Bu gibi durumlarda bu vizk. yağ çok başarılı onu bir deneyin. Ama yağı çok güvenilir bir yerden yani üşenmeden arayın yağın yetkili bayisinden ve faturalı olarak yağı alın, piyasada/internette çok sahte yağ var motorları esas katledenler onlar. Yağınızı kesinlikle 6000 km.de bir değiştirmeyin, bu çok gereksiz ve zararlı, zaten koyulan yağın motorda ideal performans şartlarını vermeye başlaması, motorda sıkıntılı olan aşınmış yüzeylere yapışması oraları koruması/onarması 2000 km.yi buluyor. Aslında Siz bilmeden motora çok sık iç yüzey temizliği yani motor flush yapmış oluyorsunuz, bu kadar sık yapılınca da iç cidarlarda yağın onardığı yüzeylere eksilmelere neden olur, gitgide yağ eksilmeniz daha da artar.

  21. #11
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Onur
    Üyelik Tarihi
    19/09/2019
    Yer
    İzmir
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2011
    Mesajlar
    128

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    Selamlar, ben erken yağ değiştirmenin bir zararı olacağını veya yağ tüketimini arttıracağını kesinlikle düşünmüyorum. Yani bunun mantıklı bir açıklaması yok. Aracım performans aracı değil evet. Performans araçları gibi 2-4-5 Bin olduktan sonra yağı atmama ihtiyacı yok. Ancak ben bu şekilde kullanmayı kendimce daha uygun buluyorum. Hasar görmüş bir yüzeyi onarmak zaten en başta yağın görevi değil. Yağ yüzeyin hiç hasar görmeden çalışmasını sağlamak için var.
  22. #11
    online
    kormodos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    128

    Selamlar, ben erken yağ değiştirmenin bir zararı olacağını veya yağ tüketimini arttıracağını kesinlikle düşünmüyorum. Yani bunun mantıklı bir açıklaması yok. Aracım performans aracı değil evet. Performans araçları gibi 2-4-5 Bin olduktan sonra yağı atmama ihtiyacı yok. Ancak ben bu şekilde kullanmayı kendimce daha uygun buluyorum. Hasar görmüş bir yüzeyi onarmak zaten en başta yağın görevi değil. Yağ yüzeyin hiç hasar görmeden çalışmasını sağlamak için var.

  23. #12
    online
    spekulatif - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Alper Kaya
    Üyelik Tarihi
    22/04/2019
    Yer
    Malatya
    Yaş
    39
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2018
    Mesajlar
    15

    Cevap: 1.4 Tsi Komple Motor Yapılacağı Söylendi

    erken yağ değişiminin motora zararı yoktur. hatta sürekli yağ değişimi motoru 1 milyon km ye kadar sorunsuz götürür. 20 bin km de sürekli ve kaliteli malzeme bakım yaptığınızda aracınız bana mısın demez.

       Hatan Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba, bu zamanda motor değişimi veya onarımı çok aşırı yüksek maliyetler. Buna başlamadan önce kullandığınız yağın markasını ve vizkositesini değiştirin ve kaliteli Tam Sentetik Castrol/Mobil 0-40 yağ koyun. Bu gibi durumlarda bu vizk. yağ çok başarılı onu bir deneyin. Ama yağı çok güvenilir bir yerden yani üşenmeden arayın yağın yetkili bayisinden ve faturalı olarak yağı alın, piyasada/internette çok sahte yağ var motorları esas katledenler onlar. Yağınızı kesinlikle 6000 km.de bir değiştirmeyin, bu çok gereksiz ve zararlı, zaten koyulan yağın motorda ideal performans şartlarını vermeye başlaması, motorda sıkıntılı olan aşınmış yüzeylere yapışması oraları koruması/onarması 2000 km.yi buluyor. Aslında Siz bilmeden motora çok sık iç yüzey temizliği yani motor flush yapmış oluyorsunuz, bu kadar sık yapılınca da iç cidarlarda yağın onardığı yüzeylere eksilmelere neden olur, gitgide yağ eksilmeniz daha da artar.
  24. #12
    online
    spekulatif - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    15

    erken yağ değişiminin motora zararı yoktur. hatta sürekli yağ değişimi motoru 1 milyon km ye kadar sorunsuz götürür. 20 bin km de sürekli ve kaliteli malzeme bakım yaptığınızda aracınız bana mısın demez.

       Hatan Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba, bu zamanda motor değişimi veya onarımı çok aşırı yüksek maliyetler. Buna başlamadan önce kullandığınız yağın markasını ve vizkositesini değiştirin ve kaliteli Tam Sentetik Castrol/Mobil 0-40 yağ koyun. Bu gibi durumlarda bu vizk. yağ çok başarılı onu bir deneyin. Ama yağı çok güvenilir bir yerden yani üşenmeden arayın yağın yetkili bayisinden ve faturalı olarak yağı alın, piyasada/internette çok sahte yağ var motorları esas katledenler onlar. Yağınızı kesinlikle 6000 km.de bir değiştirmeyin, bu çok gereksiz ve zararlı, zaten koyulan yağın motorda ideal performans şartlarını vermeye başlaması, motorda sıkıntılı olan aşınmış yüzeylere yapışması oraları koruması/onarması 2000 km.yi buluyor. Aslında Siz bilmeden motora çok sık iç yüzey temizliği yani motor flush yapmış oluyorsunuz, bu kadar sık yapılınca da iç cidarlarda yağın onardığı yüzeylere eksilmelere neden olur, gitgide yağ eksilmeniz daha da artar.