Passat 1.5 TSI ACT 150 PS DSG

Ben kisaca yanit vermeye calisayim ::

1-) GERI GORUS kamerasini veya 4 kameradan olusan 360 derece AREA VIEW sistemini araciniza opsiyonel olarak ekletebilirsiniz. ELEGANCE'a da, BUSINESS'a da eklenebiliyor olmasi lazim sipari$ verirken.

2-) Araci siparis vermeden alacaksaniz, yetkili servisi geri goru$ kamerasi montaji yapamaz diye biliyorum ben. Bagaj kapagindaki amblemin altina monte ediliyor. Zor bir i$lem.

3-) Ancak bunu buyuksehirlerdeki arac elektronigi istasyon ve atolyeleri yaparlar diye tahmin ediyorum. Hic sorusturmadigin icin bilgim yok.

4-) YILLIK km'niz 12-13 bin seviyesinde ise ve aracinizi 1-2 yil icinde satma dusunce ve planiniz yoksa, o zaman DIZEL arac mantikli degil.

DIZEL aracin ekonomik olarak avantaji YILLIK 18-20 bin km'den sonra ancak ba$lar 2020 yili perakende akaryakit fiyatlari göz önüne alindiginda.

Öte yandan, DIZEL MOTORUN bakimi zordur. Daha pahalidir. Her istasyondan akaryakit alamazsiniz. TURBO HORTUMU, PARTIKÜL FILTRESI, ENJEKTÖR TEMIZLIGI, 40-50 bin km'de bir yapilmasi gereken KARBON TEMIZLIGI gibi ugrastirici ve mali külfet getiren bakim i$lemleri ve pratik kullanim zorluklari vardir.

5-) Imzamda yer alan aracimin (motor ku$ak olarak farkli, beygir gucu ve tork günümüzün 1.5 TSI ACT 150 beygir 250 Nm motor ile ayni) ISTANBUL $EHIR ICI ve ISTANBUL TEM (O2) ve E5 (O100 veya O1) OTOBANLARI kari$ik ORTALAMA harcamasi 7,3-7,5 l/100 km bandindadir.

A$iri yogun dur-kalk trafikte 8-9 litre bandina rahatlikla çikar. Çok kisa mesafe YOKUS YUKARI suruslerde 12 litre sinirini görür.

Öte yandan benim TSI MOTORLU ARAÇ KULLANIMI dedigim tarzda surdugunuz vakit, yani YOKUS ASAGI GIDERKEN GAZA BASMAMAK, YOKUS YUKARI CIKARKEN YOKUS BITIMINE AZ KALAYA KADAR GAZI KOKLEMEK ve ondan sonra AYAGI GAZDAN CEKMEK seklinde surerseniz, yeri geldiginde 150-180 km/h arasi hizlara, yeri geldiginde 80-120 km/h arasi hizlara uyarsaniz,

o vakit UZUN YOLDA OTOBANDA 5,4-6,4 litre/100 km arasini çok rahat elde edersiniz.

TASARRUF YAPACAGIM, bende PEYGAMBER SABRI var, ACELEM hiç yok, AHESTE AHESTE gidip manzara seyredecegim derseniz, o zaman 5,0-5,6 litre/100 km araliginda kalirsiniz.
...

Umarim yardimci olabilmi$imdir. Ayni motora (ama 1.4 TSI, ama 1.5 TSI) sahip Passat suren arkadaslar da aralik degerleri farkli olsa da, vasati olarak ayni yakit sarfiyat degerlerini size bildirecektir.

2020 MODEL B8.5 kasa PASSAT'iniz hayirli ugurlu olsun $imdiden. Onun tekerine ta$, sizin gözünüze ya$ degmesin.

Aracinizin arkasinda oturanlar da, önünde oturanlar da, DAIMA EMNIYET KEMERINI taksin. --- LP

Çok Kral birisin onu belirtmek istedim. Verdiğin ayrıntılı cevapla ve sonunda iyi niyet temennin ile.

bizde benzer aracı almayı planlıyoruz ama malesef araç yok piyasada. Arkadaşım aldı 10.ayda 1.5 tsi yakıt olarak üzmez.

70 km sabit hız ile 4 ila 4.4 arası yakalanıyor

Herkese iyi sürüşler.
Biraz konuyla alakasız olacak ilk çalıştırmada rolanti sorunu yaşayan var mı acaba
2019 1.5 TSI PASSAT Business ilk çalıştırmada 1000 de irin altına inmesi için 1,5 dk bekliyorum bazen daha da fazla

   emko_life Nickli Üyeden Alıntı

Herkese iyi sürüşler.
Biraz konuyla alakasız olacak ilk çalıştırmada rolanti sorunu yaşayan var mı acaba
2019 1.5 TSI PASSAT Business ilk çalıştırmada 1000 de irin altına inmesi için 1,5 dk bekliyorum bazen daha da fazla

Aracınızın kliması devrede ise içerisini soğutmak ya da ısıtmak için daha yüksek motor devrine ihtiyaç duyuyordur.

   emko_life Nickli Üyeden Alıntı

Herkese iyi sürüşler.
Biraz konuyla alakasız olacak ilk çalıştırmada rolanti sorunu yaşayan var mı acaba
2019 1.5 TSI PASSAT Business ilk çalıştırmada 1000 de irin altına inmesi için 1,5 dk bekliyorum bazen daha da fazla

Bende de 1.6 tdi var ilk 5 bin km'de genelde yüksek devirde çalışıyordu. Rodajdan sonra düzeldi.

2016 1.4 tsi kullanıyorum bende. ilk sahibiyim. bendede bazen 1,5 dakikayı bulan sürelere kadar 1000 devir üstü çalışıyor.
genellikle soğuk havalarda ve klima açıkken. normal bir durum bence

Aracımda klima açık değil yaz mevsiminde şu anda da öyle baya uzun sürüyo 1.4 160 lık ve 1.4 150 lik CC de kullandım hiçbirinde bu kadar uzun sürmüyordu. 1.5 TSI kullanıp aynı durumu yaşayan var mı bilemiyorum açıkçası. Resmen arabadan soğudum. İlk çalıştırmada motoru ısıtmak için kendisi yüksek devirde çalışıyor diyecem ama yaşadığım yerde sıcaklık hala 35 dereceden yüksek. Öğlen vaktinde bile aynı hatta gün içinde 1-2 saat aradan sonra çalıştırınca da aynı.

   emko_life Nickli Üyeden Alıntı

Aracımda klima açık değil yaz mevsiminde şu anda da öyle baya uzun sürüyo 1.4 160 lık ve 1.4 150 lik CC de kullandım hiçbirinde bu kadar uzun sürmüyordu. 1.5 TSI kullanıp aynı durumu yaşayan var mı bilemiyorum açıkçası. Resmen arabadan soğudum. İlk çalıştırmada motoru ısıtmak için kendisi yüksek devirde çalışıyor diyecem ama yaşadığım yerde sıcaklık hala 35 dereceden yüksek. Öğlen vaktinde bile aynı hatta gün içinde 1-2 saat aradan sonra çalıştırınca da aynı.

Konfor tüketimi artmıştır. Yani aracın iç sıcaklık ve nem değerleri standarda gelene kadar klima vb. cihazlar full çalışır. Aracın elektrik tüketimini attırdığı için motora yük biniyor.

   emko_life Nickli Üyeden Alıntı

Aracımda klima açık değil yaz mevsiminde şu anda da öyle baya uzun sürüyo 1.4 160 lık ve 1.4 150 lik CC de kullandım hiçbirinde bu kadar uzun sürmüyordu. 1.5 TSI kullanıp aynı durumu yaşayan var mı bilemiyorum açıkçası. Resmen arabadan soğudum. İlk çalıştırmada motoru ısıtmak için kendisi yüksek devirde çalışıyor diyecem ama yaşadığım yerde sıcaklık hala 35 dereceden yüksek. Öğlen vaktinde bile aynı hatta gün içinde 1-2 saat aradan sonra çalıştırınca da aynı.

Özellikle durgun akü voltajını ölçtürün.


Yani 12 saat kadar hiç marş basılmamış akü ye voltaj ölçümü yapın. En az 12.5 volt ve üzerinde göstermesi lazım. 12.3 volt altında ise akü ölüyor demektir. Redresör şarjı uygulanmalı.

Akü zayıf olduğunda her marş bastığınızda aküyü güçlendirmeye uğraşmak için rolanti yüksek çalışabilir.

Uyarılarınızı dikkate alıcam ancak klima yla ilgili olduğunu sanmıyorum araç kendi kendine klima çalıştırma diye düşünüyorum akü olayına baktırıcam gerçi yeni araba ama yine de kafama yattı. Teşekkür ediyorum kazasız belasız günler diliyorum. Çok sağolun

   emko_life Nickli Üyeden Alıntı

Uyarılarınızı dikkate alıcam ancak klima yla ilgili olduğunu sanmıyorum araç kendi kendine klima çalıştırma diye düşünüyorum akü olayına baktırıcam gerçi yeni araba ama yine de kafama yattı. Teşekkür ediyorum kazasız belasız günler diliyorum. Çok sağolun

Bir akü, marş basıldığında kaybettiği enerjiyi, ancak 2200 rpm devirde en az 20 dk. yol yapıldığında yerine koyabilir.


Devamlı ( 15 dk dan az süre ) kısa mesafe kullanılan araçların aküsü, düşük kapasitede çalışır bir türlü tam kapasite doluluğa ulaşamaz, bu şekilde kullanılan araçlarda 6 - 8 ay içerisinde akü öümü gözlemlenebilir.

1.5 tsi bende kullanıyorum aynı durum söz konusu. 1 dakikayı geçiyor normal rolantiye gelmesi. 1.4 tsi da bu kadar uzun sürmüyordu

ANE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

reis geri görüşü face de passat b8 türkiye diye bi grup var orda paylaşıyor hüseyin çorakk diye birisi yeni logo hayalet gösterge katlanır ayna hepsini yapıyormuş
yakıt bana çok geldi hep dizel kullandım. ama dizele göre de az harcıyorum. çünkü dizel az yakıyor diye her yere arabayla gidiyordum. şimdi araba kullanımını aza indirdim dizelden daha az yakıt parası ödüyorum.
o makinanın içinde olmak gerçekten güzel bir his...

   Hasan6154 Nickli Üyeden Alıntı

Bir akü, marş basıldığında kaybettiği enerjiyi, ancak 2200 rpm devirde en az 20 dk. yol yapıldığında yerine koyabilir.


Devamlı ( 15 dk dan az süre ) kısa mesafe kullanılan araçların aküsü, düşük kapasitede çalışır bir türlü tam kapasite doluluğa ulaşamaz, bu şekilde kullanılan araçlarda 6 - 8 ay içerisinde akü öümü gözlemlenebilir.

10-15 saniye sürüyor o da soğuk havalarda. Akü sıfır gibi.