Alıntı ile Cevaplaben önceki jettamda da castrol şimdiki jettamda da castrol kullanmaktayım memnunum castrolden
Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
İyi günler arkadaşlar,
1.4 tsi için önerdiğiniz yağ var mı?
Hali hazırda Mobil1 esp 5w30 var ama internette araştırdığım kadarıyla Motul 8100 x clean+ 5w30 ve Liqui Moly top tec 4200 5w30 yağı öneriyorlar. En kaliteli iyisi Liqui Moly diyorlar.
Siz ne önerirsiniz? Bu yağlardan birini kullandınız mı?
Bir de Tsi motorlar 4 litre mi yağ alıyor?
İyi forumlar...
256
İyi günler arkadaşlar,
1.4 tsi için önerdiğiniz yağ var mı?
Hali hazırda Mobil1 esp 5w30 var ama internette araştırdığım kadarıyla Motul 8100 x clean+ 5w30 ve Liqui Moly top tec 4200 5w30 yağı öneriyorlar. En kaliteli iyisi Liqui Moly diyorlar.
Siz ne önerirsiniz? Bu yağlardan birini kullandınız mı?
Bir de Tsi motorlar 4 litre mi yağ alıyor?
İyi forumlar...
ben önceki jettamda da castrol şimdiki jettamda da castrol kullanmaktayım memnunum castrolden
181
ben önceki jettamda da castrol şimdiki jettamda da castrol kullanmaktayım memnunum castrolden
256
181
Servis sanırsam anlaşmasından dolayı öyle kullanıyor, hatta bazı Volkswagen servisleri shell kullanıyormuş, düşük fiyat çıksın diye olabilir. Diğer yağlar kullananlara göre daha iyiymiş, benimde araştırdığım kadarıyla.
256
Servis sanırsam anlaşmasından dolayı öyle kullanıyor, hatta bazı Volkswagen servisleri shell kullanıyormuş, düşük fiyat çıksın diye olabilir. Diğer yağlar kullananlara göre daha iyiymiş, benimde araştırdığım kadarıyla.
Normali 3.6 litre ama 4 litre dolduruyorlar, yağ çubuğunu biraz aşıyor ama şimdiye kadar sorun yaşamadım. Zaten minimal bir yağ eksiltme mevcut, bir sonraki bakıma kadar ışık yakmasın diye yapıyorlar galiba.
Volkswagen 504 onaylı her yağı kullanabilirsiniz. Ustam en son Rexoil marka yağ koydu, üzerinde 504 onayı vardı varilin. Ben de ilk kez tecrübe edeceğim.
Farklı pek çok marka yağ kullandım ama belirgin bir etkiyi direk gözlemlemek mümkün değil diye düşünüyorum. Düzenli bakım ve doğru yağ motorun ömrünü uzatır, yani etkisi uzun vadede görülür.
Aslında onaysız yağ da kullandım Mobil 5w30 super 3000, onu kullanırken de genelgeçer uluslararası standartlara uygunluğuna güvendim, herhangi birşey olmadı.
Çok pahalıya bakmayın, orta karar bir yağ kullanın ve 15 bini beklemeden yağ bakımı yapın, önerim budur.
Bir de yağın özelliğini kaybetmemesi için uzun yollarda yağ sıcaklığını gözleyin, 115 - 120 derecelere gelince biraz ayağınızı gazdan çekin.
554
Normali 3.6 litre ama 4 litre dolduruyorlar, yağ çubuğunu biraz aşıyor ama şimdiye kadar sorun yaşamadım. Zaten minimal bir yağ eksiltme mevcut, bir sonraki bakıma kadar ışık yakmasın diye yapıyorlar galiba.
Volkswagen 504 onaylı her yağı kullanabilirsiniz. Ustam en son Rexoil marka yağ koydu, üzerinde 504 onayı vardı varilin. Ben de ilk kez tecrübe edeceğim.
Farklı pek çok marka yağ kullandım ama belirgin bir etkiyi direk gözlemlemek mümkün değil diye düşünüyorum. Düzenli bakım ve doğru yağ motorun ömrünü uzatır, yani etkisi uzun vadede görülür.
Aslında onaysız yağ da kullandım Mobil 5w30 super 3000, onu kullanırken de genelgeçer uluslararası standartlara uygunluğuna güvendim, herhangi birşey olmadı.
Çok pahalıya bakmayın, orta karar bir yağ kullanın ve 15 bini beklemeden yağ bakımı yapın, önerim budur.
Bir de yağın özelliğini kaybetmemesi için uzun yollarda yağ sıcaklığını gözleyin, 115 - 120 derecelere gelince biraz ayağınızı gazdan çekin.
90'ı geçiyor mu ki sıcaklık? Göstergeyi hep 90 hatırlıyorum araba bunu ayarlamak zorunda, 90'ı geçiyorsa bir problem var demek diye biliyorum yanlış mı?Normali 3.6 litre ama 4 litre dolduruyorlar, yağ çubuğunu biraz aşıyor ama şimdiye kadar sorun yaşamadım. Zaten minimal bir yağ eksiltme mevcut, bir sonraki bakıma kadar ışık yakmasın diye yapıyorlar galiba.
Volkswagen 504 onaylı her yağı kullanabilirsiniz. Ustam en son Rexoil marka yağ koydu, üzerinde 504 onayı vardı varilin. Ben de ilk kez tecrübe edeceğim.
Farklı pek çok marka yağ kullandım ama belirgin bir etkiyi direk gözlemlemek mümkün değil diye düşünüyorum. Düzenli bakım ve doğru yağ motorun ömrünü uzatır, yani etkisi uzun vadede görülür.
Aslında onaysız yağ da kullandım Mobil 5w30 super 3000, onu kullanırken de genelgeçer uluslararası standartlara uygunluğuna güvendim, herhangi birşey olmadı.
Çok pahalıya bakmayın, orta karar bir yağ kullanın ve 15 bini beklemeden yağ bakımı yapın, önerim budur.
Bir de yağın özelliğini kaybetmemesi için uzun yollarda yağ sıcaklığını gözleyin, 115 - 120 derecelere gelince biraz ayağınızı gazdan çekin.
307
90'ı geçiyor mu ki sıcaklık? Göstergeyi hep 90 hatırlıyorum araba bunu ayarlamak zorunda, 90'ı geçiyorsa bir problem var demek diye biliyorum yanlış mı?Normali 3.6 litre ama 4 litre dolduruyorlar, yağ çubuğunu biraz aşıyor ama şimdiye kadar sorun yaşamadım. Zaten minimal bir yağ eksiltme mevcut, bir sonraki bakıma kadar ışık yakmasın diye yapıyorlar galiba.
Volkswagen 504 onaylı her yağı kullanabilirsiniz. Ustam en son Rexoil marka yağ koydu, üzerinde 504 onayı vardı varilin. Ben de ilk kez tecrübe edeceğim.
Farklı pek çok marka yağ kullandım ama belirgin bir etkiyi direk gözlemlemek mümkün değil diye düşünüyorum. Düzenli bakım ve doğru yağ motorun ömrünü uzatır, yani etkisi uzun vadede görülür.
Aslında onaysız yağ da kullandım Mobil 5w30 super 3000, onu kullanırken de genelgeçer uluslararası standartlara uygunluğuna güvendim, herhangi birşey olmadı.
Çok pahalıya bakmayın, orta karar bir yağ kullanın ve 15 bini beklemeden yağ bakımı yapın, önerim budur.
Bir de yağın özelliğini kaybetmemesi için uzun yollarda yağ sıcaklığını gözleyin, 115 - 120 derecelere gelince biraz ayağınızı gazdan çekin.
mk5 jetta var hocam, o nedenle yağ sıcaklığını yol bilgisayarında göremiyorum. Düzenli zamanında bakım önerinize kesinlikle katılıyorum. Sağolun hocamNormali 3.6 litre ama 4 litre dolduruyorlar, yağ çubuğunu biraz aşıyor ama şimdiye kadar sorun yaşamadım. Zaten minimal bir yağ eksiltme mevcut, bir sonraki bakıma kadar ışık yakmasın diye yapıyorlar galiba.
Volkswagen 504 onaylı her yağı kullanabilirsiniz. Ustam en son Rexoil marka yağ koydu, üzerinde 504 onayı vardı varilin. Ben de ilk kez tecrübe edeceğim.
Farklı pek çok marka yağ kullandım ama belirgin bir etkiyi direk gözlemlemek mümkün değil diye düşünüyorum. Düzenli bakım ve doğru yağ motorun ömrünü uzatır, yani etkisi uzun vadede görülür.
Aslında onaysız yağ da kullandım Mobil 5w30 super 3000, onu kullanırken de genelgeçer uluslararası standartlara uygunluğuna güvendim, herhangi birşey olmadı.
Çok pahalıya bakmayın, orta karar bir yağ kullanın ve 15 bini beklemeden yağ bakımı yapın, önerim budur.
Bir de yağın özelliğini kaybetmemesi için uzun yollarda yağ sıcaklığını gözleyin, 115 - 120 derecelere gelince biraz ayağınızı gazdan çekin.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Yüksek devir kullananlarda geçer bence
256
mk5 jetta var hocam, o nedenle yağ sıcaklığını yol bilgisayarında göremiyorum. Düzenli zamanında bakım önerinize kesinlikle katılıyorum. Sağolun hocamNormali 3.6 litre ama 4 litre dolduruyorlar, yağ çubuğunu biraz aşıyor ama şimdiye kadar sorun yaşamadım. Zaten minimal bir yağ eksiltme mevcut, bir sonraki bakıma kadar ışık yakmasın diye yapıyorlar galiba.
Volkswagen 504 onaylı her yağı kullanabilirsiniz. Ustam en son Rexoil marka yağ koydu, üzerinde 504 onayı vardı varilin. Ben de ilk kez tecrübe edeceğim.
Farklı pek çok marka yağ kullandım ama belirgin bir etkiyi direk gözlemlemek mümkün değil diye düşünüyorum. Düzenli bakım ve doğru yağ motorun ömrünü uzatır, yani etkisi uzun vadede görülür.
Aslında onaysız yağ da kullandım Mobil 5w30 super 3000, onu kullanırken de genelgeçer uluslararası standartlara uygunluğuna güvendim, herhangi birşey olmadı.
Çok pahalıya bakmayın, orta karar bir yağ kullanın ve 15 bini beklemeden yağ bakımı yapın, önerim budur.
Bir de yağın özelliğini kaybetmemesi için uzun yollarda yağ sıcaklığını gözleyin, 115 - 120 derecelere gelince biraz ayağınızı gazdan çekin.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Yüksek devir kullananlarda geçer bence
307
256
307
Yag konusu bu forumda uzun uzadiya konusuldu, yazildi, cizildi, tartisildi. Bir sonuca baglanamadi acikcasi.
Ben kendi tecrubelerimi cok kisaca madde madde ozetlemeye calisayim.
(1)
Eger aracinizi Volkswagen bayisi yetkili servislerine goturuyor ve bakimini duzenli olarak orada yaptiriyorsaniz, EN AZINDAN KENDI SERVISIM EREL ICIN SOYLUYORUM, sakin disaridan yag alip da yaninizda goturmeyin. Koymuyorlar cunku.
Sizin getirdiginiz yagi koyarsak, sisteme Volkswagen ONAYLI BAKIM YAPILMISTIR diye isleyemeyiz diyorlar. Bunun zarari nedir ki diyecek olursaniz: Ileride basinizi agritacak sorunlarda IYI NIYET INDIRIMINDEN YARARLANAMAZSINIZ.
Sizin getirdiginiz yagi ne zaman koyarlar, onu da belirteyim. Servisteki yagin TIPATIP AYNISI olursa koyarlar ve sisteme bakiminizi duzgun yapilmistir seklinde islerler.
Ancak servislerin kullandigi CASTROL EDGE FST yaglarinin uzerinde PROFESSIONAL ibaresi var. Ben Istanbul piyasasinda bu yagi fellik fellik aradim, bulamadim 2017 yilinda. 2019'da bulunur mu bilmiyorum acikcasi.
(2)
Volkswagen Almanya da CASTROL'u kullandigina gore, BP'nin urettigi CASTROL'e camur atmanin luzumu yok. CASTROL EDGE FST TITANIUM yagi ustun ozellikli bir yagdir.
(3)
Volkswagen'nin her turlu TSI ve TFSI motoru yag eksiltir. Eksiltmiyor diyen, yilda/10000 km'de bir 250-500 cc'lik eksiltmeyi eksiltmeden saymadigi icin oyle diyordur.
(4)
TSI ve TFSI motora kanola yagi da koysan eksiltir, LIQUI MOLY koysan da eksiltir.
(5)
CASTROL asla almam, Dingilize para kazandirmam, ben Alaman'a veya Normanlara veya Yankilere para kazandiracagim diyorsaniz eger,
- MOBIL 1 ESP ---> Yanki firmasi
- LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Cermen firmasi
- MOTUL X-Clean ---> Baskentlerinin 4 onemli sembolunden biri olan 850 yillik katedrallerini dahi dogru duzgun restore edemeyen Normanlarin firmasi (*)
yaglarinin hepsi de birbirinden mukemmeldir.
(6)
Sahsi fikrim, EGER KI IYI NIYET GARANTISI KAALE ALINMAYACAK ISE,
CASTROL EDGE FST TITANIUM ---> Dingilizin yagi ile
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Tuylu sapkali Cermenin yagi arasinda secim yapilmalidir.
Kolay gelsin. --- LP
(*) Ha, sanki biz en buyuk sehrimizin sembollerinden biri olan 100+ yillik HAYDARPASA GARI'ni yuzumuze gozumuze bulastirmadan restore edebilmisiz gibi yazdim, kusura bakmasin Fransiz arkadaslar.
599
Yag konusu bu forumda uzun uzadiya konusuldu, yazildi, cizildi, tartisildi. Bir sonuca baglanamadi acikcasi.
Ben kendi tecrubelerimi cok kisaca madde madde ozetlemeye calisayim.
(1)
Eger aracinizi Volkswagen bayisi yetkili servislerine goturuyor ve bakimini duzenli olarak orada yaptiriyorsaniz, EN AZINDAN KENDI SERVISIM EREL ICIN SOYLUYORUM, sakin disaridan yag alip da yaninizda goturmeyin. Koymuyorlar cunku.
Sizin getirdiginiz yagi koyarsak, sisteme Volkswagen ONAYLI BAKIM YAPILMISTIR diye isleyemeyiz diyorlar. Bunun zarari nedir ki diyecek olursaniz: Ileride basinizi agritacak sorunlarda IYI NIYET INDIRIMINDEN YARARLANAMAZSINIZ.
Sizin getirdiginiz yagi ne zaman koyarlar, onu da belirteyim. Servisteki yagin TIPATIP AYNISI olursa koyarlar ve sisteme bakiminizi duzgun yapilmistir seklinde islerler.
Ancak servislerin kullandigi CASTROL EDGE FST yaglarinin uzerinde PROFESSIONAL ibaresi var. Ben Istanbul piyasasinda bu yagi fellik fellik aradim, bulamadim 2017 yilinda. 2019'da bulunur mu bilmiyorum acikcasi.
(2)
Volkswagen Almanya da CASTROL'u kullandigina gore, BP'nin urettigi CASTROL'e camur atmanin luzumu yok. CASTROL EDGE FST TITANIUM yagi ustun ozellikli bir yagdir.
(3)
Volkswagen'nin her turlu TSI ve TFSI motoru yag eksiltir. Eksiltmiyor diyen, yilda/10000 km'de bir 250-500 cc'lik eksiltmeyi eksiltmeden saymadigi icin oyle diyordur.
(4)
TSI ve TFSI motora kanola yagi da koysan eksiltir, LIQUI MOLY koysan da eksiltir.
(5)
CASTROL asla almam, Dingilize para kazandirmam, ben Alaman'a veya Normanlara veya Yankilere para kazandiracagim diyorsaniz eger,
- MOBIL 1 ESP ---> Yanki firmasi
- LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Cermen firmasi
- MOTUL X-Clean ---> Baskentlerinin 4 onemli sembolunden biri olan 850 yillik katedrallerini dahi dogru duzgun restore edemeyen Normanlarin firmasi (*)
yaglarinin hepsi de birbirinden mukemmeldir.
(6)
Sahsi fikrim, EGER KI IYI NIYET GARANTISI KAALE ALINMAYACAK ISE,
CASTROL EDGE FST TITANIUM ---> Dingilizin yagi ile
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Tuylu sapkali Cermenin yagi arasinda secim yapilmalidir.
Kolay gelsin. --- LP
(*) Ha, sanki biz en buyuk sehrimizin sembollerinden biri olan 100+ yillik HAYDARPASA GARI'ni yuzumuze gozumuze bulastirmadan restore edebilmisiz gibi yazdim, kusura bakmasin Fransiz arkadaslar.
bende çok hakim değilim hocam
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Güzel özet,betimlemelerle güzel bir açıklama yapmışsınız hocam, sağolun.Yag konusu bu forumda uzun uzadiya konusuldu, yazildi, cizildi, tartisildi. Bir sonuca baglanamadi acikcasi.
Ben kendi tecrubelerimi cok kisaca madde madde ozetlemeye calisayim.
(1)
Eger aracinizi Volkswagen bayisi yetkili servislerine goturuyor ve bakimini duzenli olarak orada yaptiriyorsaniz, EN AZINDAN KENDI SERVISIM EREL ICIN SOYLUYORUM, sakin disaridan yag alip da yaninizda goturmeyin. Koymuyorlar cunku.
Sizin getirdiginiz yagi koyarsak, sisteme Volkswagen ONAYLI BAKIM YAPILMISTIR diye isleyemeyiz diyorlar. Bunun zarari nedir ki diyecek olursaniz: Ileride basinizi agritacak sorunlarda IYI NIYET INDIRIMINDEN YARARLANAMAZSINIZ.
Sizin getirdiginiz yagi ne zaman koyarlar, onu da belirteyim. Servisteki yagin TIPATIP AYNISI olursa koyarlar ve sisteme bakiminizi duzgun yapilmistir seklinde islerler.
Ancak servislerin kullandigi CASTROL EDGE FST yaglarinin uzerinde PROFESSIONAL ibaresi var. Ben Istanbul piyasasinda bu yagi fellik fellik aradim, bulamadim 2017 yilinda. 2019'da bulunur mu bilmiyorum acikcasi.
(2)
Volkswagen Almanya da CASTROL'u kullandigina gore, BP'nin urettigi CASTROL'e camur atmanin luzumu yok. CASTROL EDGE FST TITANIUM yagi ustun ozellikli bir yagdir.
(3)
Volkswagen'nin her turlu TSI ve TFSI motoru yag eksiltir. Eksiltmiyor diyen, yilda/10000 km'de bir 250-500 cc'lik eksiltmeyi eksiltmeden saymadigi icin oyle diyordur.
(4)
TSI ve TFSI motora kanola yagi da koysan eksiltir, LIQUI MOLY koysan da eksiltir.
(5)
CASTROL asla almam, Dingilize para kazandirmam, ben Alaman'a veya Normanlara veya Yankilere para kazandiracagim diyorsaniz eger,
- MOBIL 1 ESP ---> Yanki firmasi
- LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Cermen firmasi
- MOTUL X-Clean ---> Baskentlerinin 4 onemli sembolunden biri olan 850 yillik katedrallerini dahi dogru duzgun restore edemeyen Normanlarin firmasi (*)
yaglarinin hepsi de birbirinden mukemmeldir.
(6)
Sahsi fikrim, EGER KI IYI NIYET GARANTISI KAALE ALINMAYACAK ISE,
CASTROL EDGE FST TITANIUM ---> Dingilizin yagi ile
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Tuylu sapkali Cermenin yagi arasinda secim yapilmalidir.
Kolay gelsin. --- LP
(*) Ha, sanki biz en buyuk sehrimizin sembollerinden biri olan 100+ yillik HAYDARPASA GARI'ni yuzumuze gozumuze bulastirmadan restore edebilmisiz gibi yazdim, kusura bakmasin Fransiz arkadaslar.
256
bende çok hakim değilim hocam
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Güzel özet,betimlemelerle güzel bir açıklama yapmışsınız hocam, sağolun.Yag konusu bu forumda uzun uzadiya konusuldu, yazildi, cizildi, tartisildi. Bir sonuca baglanamadi acikcasi.
Ben kendi tecrubelerimi cok kisaca madde madde ozetlemeye calisayim.
(1)
Eger aracinizi Volkswagen bayisi yetkili servislerine goturuyor ve bakimini duzenli olarak orada yaptiriyorsaniz, EN AZINDAN KENDI SERVISIM EREL ICIN SOYLUYORUM, sakin disaridan yag alip da yaninizda goturmeyin. Koymuyorlar cunku.
Sizin getirdiginiz yagi koyarsak, sisteme Volkswagen ONAYLI BAKIM YAPILMISTIR diye isleyemeyiz diyorlar. Bunun zarari nedir ki diyecek olursaniz: Ileride basinizi agritacak sorunlarda IYI NIYET INDIRIMINDEN YARARLANAMAZSINIZ.
Sizin getirdiginiz yagi ne zaman koyarlar, onu da belirteyim. Servisteki yagin TIPATIP AYNISI olursa koyarlar ve sisteme bakiminizi duzgun yapilmistir seklinde islerler.
Ancak servislerin kullandigi CASTROL EDGE FST yaglarinin uzerinde PROFESSIONAL ibaresi var. Ben Istanbul piyasasinda bu yagi fellik fellik aradim, bulamadim 2017 yilinda. 2019'da bulunur mu bilmiyorum acikcasi.
(2)
Volkswagen Almanya da CASTROL'u kullandigina gore, BP'nin urettigi CASTROL'e camur atmanin luzumu yok. CASTROL EDGE FST TITANIUM yagi ustun ozellikli bir yagdir.
(3)
Volkswagen'nin her turlu TSI ve TFSI motoru yag eksiltir. Eksiltmiyor diyen, yilda/10000 km'de bir 250-500 cc'lik eksiltmeyi eksiltmeden saymadigi icin oyle diyordur.
(4)
TSI ve TFSI motora kanola yagi da koysan eksiltir, LIQUI MOLY koysan da eksiltir.
(5)
CASTROL asla almam, Dingilize para kazandirmam, ben Alaman'a veya Normanlara veya Yankilere para kazandiracagim diyorsaniz eger,
- MOBIL 1 ESP ---> Yanki firmasi
- LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Cermen firmasi
- MOTUL X-Clean ---> Baskentlerinin 4 onemli sembolunden biri olan 850 yillik katedrallerini dahi dogru duzgun restore edemeyen Normanlarin firmasi (*)
yaglarinin hepsi de birbirinden mukemmeldir.
(6)
Sahsi fikrim, EGER KI IYI NIYET GARANTISI KAALE ALINMAYACAK ISE,
CASTROL EDGE FST TITANIUM ---> Dingilizin yagi ile
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Tuylu sapkali Cermenin yagi arasinda secim yapilmalidir.
Kolay gelsin. --- LP
(*) Ha, sanki biz en buyuk sehrimizin sembollerinden biri olan 100+ yillik HAYDARPASA GARI'ni yuzumuze gozumuze bulastirmadan restore edebilmisiz gibi yazdim, kusura bakmasin Fransiz arkadaslar.
Rica ederim Samet Kardes.Güzel özet,betimlemelerle güzel bir açıklama yapmışsınız hocam, sağolun.
8 yildir bu forumdayim, ondan once de DH Forum Volkswagen Passat alt forumundaydim.
Volkswagen Passat konusunda merak ettiklerimi ogrenmek, mevcut bilgilerimi genisletmek, bildigim ve tecrube sahibi oldugum konularda sorusu veya sorunu olanlara yardimci olabilmek icin forumu halen kesik kesik de olsa takip etmeye calisiyorum. --- LP
599
Rica ederim Samet Kardes.Güzel özet,betimlemelerle güzel bir açıklama yapmışsınız hocam, sağolun.
8 yildir bu forumdayim, ondan once de DH Forum Volkswagen Passat alt forumundaydim.
Volkswagen Passat konusunda merak ettiklerimi ogrenmek, mevcut bilgilerimi genisletmek, bildigim ve tecrube sahibi oldugum konularda sorusu veya sorunu olanlara yardimci olabilmek icin forumu halen kesik kesik de olsa takip etmeye calisiyorum. --- LP
Hararet göstergesi ve yağ sıcaklığı her zaman birbirinden farklı değerlerdedir. Harareti sabit kadrandan görürsünüz ancak yağ sıcaklığı yol bilgisayarından görünebilir, tabi modele göre değişiyor, bazıları göstermeyebiliyor.
Aracımda yol bilgisayarı hep yağ sıcaklığını gösterir, diğerlerine gerekirse bakarım. 1.4 TSI motorlarda yağ hep hararetin gerisinden gelir ve ileri geçer. Normal bir seyirde, yarım saat sonra yağ sıcakılığı 98 derece civarlarında olur. Yüklenirseniz veya uzun süre sabit giderseniz veya tırmanıyorsanız yağ sıcaklığı 115 dereceleri görür, çok defa görmüşlüğüm var. Biraz hız düşürünce normale dönüyor eğer herşey sağlıklı çalışıyorsa.
Soğutma suyu sürekli bir soğutma işlevi görür ancak onun da bir kapasitesi var. Performans için daha büyük radyatörler, yağ soğutucuları vs. kullanılıyor. Bindiğimiz araçlar normal kullanım için dizayn edildiğinden uzun süreli yüklenmeler o anda belli etmese bile uzun vadede arızalara sebebiyet verebilir. O yüzden limitleri çok zorlamamak gerektiği kanısındayım.
Yağın niteliğini yitirmemesi için 120 derece civarı ve yukarısında çıkmaması gerekir. Zira yüksek sıcaklıklarda iyice akışkanlaşır ve su gibi olur. Bu durumda yüzeylere yapışma ve kayganlaştırma özelliği azalır. Bu da aşınmayı artırır. Pekçok üründe olduğu gibi otomobil motorunu da öldüren şey, başedilemeyen yüksek sıcaklıktır.
554
Hararet göstergesi ve yağ sıcaklığı her zaman birbirinden farklı değerlerdedir. Harareti sabit kadrandan görürsünüz ancak yağ sıcaklığı yol bilgisayarından görünebilir, tabi modele göre değişiyor, bazıları göstermeyebiliyor.
Aracımda yol bilgisayarı hep yağ sıcaklığını gösterir, diğerlerine gerekirse bakarım. 1.4 TSI motorlarda yağ hep hararetin gerisinden gelir ve ileri geçer. Normal bir seyirde, yarım saat sonra yağ sıcakılığı 98 derece civarlarında olur. Yüklenirseniz veya uzun süre sabit giderseniz veya tırmanıyorsanız yağ sıcaklığı 115 dereceleri görür, çok defa görmüşlüğüm var. Biraz hız düşürünce normale dönüyor eğer herşey sağlıklı çalışıyorsa.
Soğutma suyu sürekli bir soğutma işlevi görür ancak onun da bir kapasitesi var. Performans için daha büyük radyatörler, yağ soğutucuları vs. kullanılıyor. Bindiğimiz araçlar normal kullanım için dizayn edildiğinden uzun süreli yüklenmeler o anda belli etmese bile uzun vadede arızalara sebebiyet verebilir. O yüzden limitleri çok zorlamamak gerektiği kanısındayım.
Yağın niteliğini yitirmemesi için 120 derece civarı ve yukarısında çıkmaması gerekir. Zira yüksek sıcaklıklarda iyice akışkanlaşır ve su gibi olur. Bu durumda yüzeylere yapışma ve kayganlaştırma özelliği azalır. Bu da aşınmayı artırır. Pekçok üründe olduğu gibi otomobil motorunu da öldüren şey, başedilemeyen yüksek sıcaklıktır.
Bilgiler için çok teşekkürler. Uzun yolda mutlaka açalım o zaman. İstanbul'da trafikte, özellikle sıcak havalarda da yükselir mi?Hararet göstergesi ve yağ sıcaklığı her zaman birbirinden farklı değerlerdedir. Harareti sabit kadrandan görürsünüz ancak yağ sıcaklığı yol bilgisayarından görünebilir, tabi modele göre değişiyor, bazıları göstermeyebiliyor.
Aracımda yol bilgisayarı hep yağ sıcaklığını gösterir, diğerlerine gerekirse bakarım. 1.4 TSI motorlarda yağ hep hararetin gerisinden gelir ve ileri geçer. Normal bir seyirde, yarım saat sonra yağ sıcakılığı 98 derece civarlarında olur. Yüklenirseniz veya uzun süre sabit giderseniz veya tırmanıyorsanız yağ sıcaklığı 115 dereceleri görür, çok defa görmüşlüğüm var. Biraz hız düşürünce normale dönüyor eğer herşey sağlıklı çalışıyorsa.
Soğutma suyu sürekli bir soğutma işlevi görür ancak onun da bir kapasitesi var. Performans için daha büyük radyatörler, yağ soğutucuları vs. kullanılıyor. Bindiğimiz araçlar normal kullanım için dizayn edildiğinden uzun süreli yüklenmeler o anda belli etmese bile uzun vadede arızalara sebebiyet verebilir. O yüzden limitleri çok zorlamamak gerektiği kanısındayım.
Yağın niteliğini yitirmemesi için 120 derece civarı ve yukarısında çıkmaması gerekir. Zira yüksek sıcaklıklarda iyice akışkanlaşır ve su gibi olur. Bu durumda yüzeylere yapışma ve kayganlaştırma özelliği azalır. Bu da aşınmayı artırır. Pekçok üründe olduğu gibi otomobil motorunu da öldüren şey, başedilemeyen yüksek sıcaklıktır.
307
Bilgiler için çok teşekkürler. Uzun yolda mutlaka açalım o zaman. İstanbul'da trafikte, özellikle sıcak havalarda da yükselir mi?Hararet göstergesi ve yağ sıcaklığı her zaman birbirinden farklı değerlerdedir. Harareti sabit kadrandan görürsünüz ancak yağ sıcaklığı yol bilgisayarından görünebilir, tabi modele göre değişiyor, bazıları göstermeyebiliyor.
Aracımda yol bilgisayarı hep yağ sıcaklığını gösterir, diğerlerine gerekirse bakarım. 1.4 TSI motorlarda yağ hep hararetin gerisinden gelir ve ileri geçer. Normal bir seyirde, yarım saat sonra yağ sıcakılığı 98 derece civarlarında olur. Yüklenirseniz veya uzun süre sabit giderseniz veya tırmanıyorsanız yağ sıcaklığı 115 dereceleri görür, çok defa görmüşlüğüm var. Biraz hız düşürünce normale dönüyor eğer herşey sağlıklı çalışıyorsa.
Soğutma suyu sürekli bir soğutma işlevi görür ancak onun da bir kapasitesi var. Performans için daha büyük radyatörler, yağ soğutucuları vs. kullanılıyor. Bindiğimiz araçlar normal kullanım için dizayn edildiğinden uzun süreli yüklenmeler o anda belli etmese bile uzun vadede arızalara sebebiyet verebilir. O yüzden limitleri çok zorlamamak gerektiği kanısındayım.
Yağın niteliğini yitirmemesi için 120 derece civarı ve yukarısında çıkmaması gerekir. Zira yüksek sıcaklıklarda iyice akışkanlaşır ve su gibi olur. Bu durumda yüzeylere yapışma ve kayganlaştırma özelliği azalır. Bu da aşınmayı artırır. Pekçok üründe olduğu gibi otomobil motorunu da öldüren şey, başedilemeyen yüksek sıcaklıktır.
Teşekkürler bilgilendirme için;Yag konusu bu forumda uzun uzadiya konusuldu, yazildi, cizildi, tartisildi. Bir sonuca baglanamadi acikcasi.
Ben kendi tecrubelerimi cok kisaca madde madde ozetlemeye calisayim.
(1)
Eger aracinizi Volkswagen bayisi yetkili servislerine goturuyor ve bakimini duzenli olarak orada yaptiriyorsaniz, EN AZINDAN KENDI SERVISIM EREL ICIN SOYLUYORUM, sakin disaridan yag alip da yaninizda goturmeyin. Koymuyorlar cunku.
Sizin getirdiginiz yagi koyarsak, sisteme Volkswagen ONAYLI BAKIM YAPILMISTIR diye isleyemeyiz diyorlar. Bunun zarari nedir ki diyecek olursaniz: Ileride basinizi agritacak sorunlarda IYI NIYET INDIRIMINDEN YARARLANAMAZSINIZ.
Sizin getirdiginiz yagi ne zaman koyarlar, onu da belirteyim. Servisteki yagin TIPATIP AYNISI olursa koyarlar ve sisteme bakiminizi duzgun yapilmistir seklinde islerler.
Ancak servislerin kullandigi CASTROL EDGE FST yaglarinin uzerinde PROFESSIONAL ibaresi var. Ben Istanbul piyasasinda bu yagi fellik fellik aradim, bulamadim 2017 yilinda. 2019'da bulunur mu bilmiyorum acikcasi.
(2)
Volkswagen Almanya da CASTROL'u kullandigina gore, BP'nin urettigi CASTROL'e camur atmanin luzumu yok. CASTROL EDGE FST TITANIUM yagi ustun ozellikli bir yagdir.
(3)
Volkswagen'nin her turlu TSI ve TFSI motoru yag eksiltir. Eksiltmiyor diyen, yilda/10000 km'de bir 250-500 cc'lik eksiltmeyi eksiltmeden saymadigi icin oyle diyordur.
(4)
TSI ve TFSI motora kanola yagi da koysan eksiltir, LIQUI MOLY koysan da eksiltir.
(5)
CASTROL asla almam, Dingilize para kazandirmam, ben Alaman'a veya Normanlara veya Yankilere para kazandiracagim diyorsaniz eger,
- MOBIL 1 ESP ---> Yanki firmasi
- LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Cermen firmasi
- MOTUL X-Clean ---> Baskentlerinin 4 onemli sembolunden biri olan 850 yillik katedrallerini dahi dogru duzgun restore edemeyen Normanlarin firmasi (*)
yaglarinin hepsi de birbirinden mukemmeldir.
(6)
Sahsi fikrim, EGER KI IYI NIYET GARANTISI KAALE ALINMAYACAK ISE,
CASTROL EDGE FST TITANIUM ---> Dingilizin yagi ile
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Tuylu sapkali Cermenin yagi arasinda secim yapilmalidir.
Kolay gelsin. --- LP
(*) Ha, sanki biz en buyuk sehrimizin sembollerinden biri olan 100+ yillik HAYDARPASA GARI'ni yuzumuze gozumuze bulastirmadan restore edebilmisiz gibi yazdim, kusura bakmasin Fransiz arkadaslar.
Sizin üslubunuzla devam edecek olursam;
MOTUL kullandım ben kış boyu köpürme yaptı ve çok erkenden kararmaya başladı. O yüzden gözümden düştü. Adamların 850 yıllık katedrallerini ateşten koruyamadıkları kadar var. Biraz sıcaklık görünce sapıttı. Bir daha almam. (((( Ama haydarpaşa garı binası Noutre Dame'in yanında bekçi kulübesi gibi kalır be üstad. Yani o katedral bizde olsa, bir şey olacak diye kapısına kilit vurur, protokol hariç kimseyi içeri almazdık. ))))
GULF 5-40 kullanıyorum şimdi, testlerde iyi not almış. Pis yankilerin malı. Ustanın dükkanında hazır vardı o yüzden kolaycana koydum gidiyor. Ama bize koydukları F-35 postasına gıcık oldum. Bir daha kullanmayacağım.
Cermen'lerin kaba sabalıklarının aksine taktıkları Tüylü şapka bana her zaman çok şık ve zarif görünmüştür. Bu yüzden bir dahaki sefere Liqui Molly düşünüyorum. Epey de uzun dayanıyormuş ve bir de ilk çalıştırmadaki zincir carrlaması ondan olmuyormuş. Forumdaki bir arkadaş yazmıştı.
Bu arada bir yıldır 5-40 kullanıyorum, liqui ye geçersem 5-30'a geçmiş olacağım. Bazı kaynaklarda inceden kalına geçersin sorun olmaz da, yağda kalından inceye düşmek iyi olmaz diyorlar. Aslı var mıdır?
430
Teşekkürler bilgilendirme için;Yag konusu bu forumda uzun uzadiya konusuldu, yazildi, cizildi, tartisildi. Bir sonuca baglanamadi acikcasi.
Ben kendi tecrubelerimi cok kisaca madde madde ozetlemeye calisayim.
(1)
Eger aracinizi Volkswagen bayisi yetkili servislerine goturuyor ve bakimini duzenli olarak orada yaptiriyorsaniz, EN AZINDAN KENDI SERVISIM EREL ICIN SOYLUYORUM, sakin disaridan yag alip da yaninizda goturmeyin. Koymuyorlar cunku.
Sizin getirdiginiz yagi koyarsak, sisteme Volkswagen ONAYLI BAKIM YAPILMISTIR diye isleyemeyiz diyorlar. Bunun zarari nedir ki diyecek olursaniz: Ileride basinizi agritacak sorunlarda IYI NIYET INDIRIMINDEN YARARLANAMAZSINIZ.
Sizin getirdiginiz yagi ne zaman koyarlar, onu da belirteyim. Servisteki yagin TIPATIP AYNISI olursa koyarlar ve sisteme bakiminizi duzgun yapilmistir seklinde islerler.
Ancak servislerin kullandigi CASTROL EDGE FST yaglarinin uzerinde PROFESSIONAL ibaresi var. Ben Istanbul piyasasinda bu yagi fellik fellik aradim, bulamadim 2017 yilinda. 2019'da bulunur mu bilmiyorum acikcasi.
(2)
Volkswagen Almanya da CASTROL'u kullandigina gore, BP'nin urettigi CASTROL'e camur atmanin luzumu yok. CASTROL EDGE FST TITANIUM yagi ustun ozellikli bir yagdir.
(3)
Volkswagen'nin her turlu TSI ve TFSI motoru yag eksiltir. Eksiltmiyor diyen, yilda/10000 km'de bir 250-500 cc'lik eksiltmeyi eksiltmeden saymadigi icin oyle diyordur.
(4)
TSI ve TFSI motora kanola yagi da koysan eksiltir, LIQUI MOLY koysan da eksiltir.
(5)
CASTROL asla almam, Dingilize para kazandirmam, ben Alaman'a veya Normanlara veya Yankilere para kazandiracagim diyorsaniz eger,
- MOBIL 1 ESP ---> Yanki firmasi
- LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Cermen firmasi
- MOTUL X-Clean ---> Baskentlerinin 4 onemli sembolunden biri olan 850 yillik katedrallerini dahi dogru duzgun restore edemeyen Normanlarin firmasi (*)
yaglarinin hepsi de birbirinden mukemmeldir.
(6)
Sahsi fikrim, EGER KI IYI NIYET GARANTISI KAALE ALINMAYACAK ISE,
CASTROL EDGE FST TITANIUM ---> Dingilizin yagi ile
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 ---> Tuylu sapkali Cermenin yagi arasinda secim yapilmalidir.
Kolay gelsin. --- LP
(*) Ha, sanki biz en buyuk sehrimizin sembollerinden biri olan 100+ yillik HAYDARPASA GARI'ni yuzumuze gozumuze bulastirmadan restore edebilmisiz gibi yazdim, kusura bakmasin Fransiz arkadaslar.
Sizin üslubunuzla devam edecek olursam;
MOTUL kullandım ben kış boyu köpürme yaptı ve çok erkenden kararmaya başladı. O yüzden gözümden düştü. Adamların 850 yıllık katedrallerini ateşten koruyamadıkları kadar var. Biraz sıcaklık görünce sapıttı. Bir daha almam. (((( Ama haydarpaşa garı binası Noutre Dame'in yanında bekçi kulübesi gibi kalır be üstad. Yani o katedral bizde olsa, bir şey olacak diye kapısına kilit vurur, protokol hariç kimseyi içeri almazdık. ))))
GULF 5-40 kullanıyorum şimdi, testlerde iyi not almış. Pis yankilerin malı. Ustanın dükkanında hazır vardı o yüzden kolaycana koydum gidiyor. Ama bize koydukları F-35 postasına gıcık oldum. Bir daha kullanmayacağım.
Cermen'lerin kaba sabalıklarının aksine taktıkları Tüylü şapka bana her zaman çok şık ve zarif görünmüştür. Bu yüzden bir dahaki sefere Liqui Molly düşünüyorum. Epey de uzun dayanıyormuş ve bir de ilk çalıştırmadaki zincir carrlaması ondan olmuyormuş. Forumdaki bir arkadaş yazmıştı.
Bu arada bir yıldır 5-40 kullanıyorum, liqui ye geçersem 5-30'a geçmiş olacağım. Bazı kaynaklarda inceden kalına geçersin sorun olmaz da, yağda kalından inceye düşmek iyi olmaz diyorlar. Aslı var mıdır?
Bakın bu yağ Volkswagen onayı almış, hatta onay mektubunun imzalı pdf dosyasını da sayfaya koymuşlar. Rexoil'i son bakımda ustamın önerisiyle kullandım, varilini de gördüm üzerinde 504 yazıyordu. Henüz bir kanıya varmadığımı da belirteyim, bakım yapılalı bir hafta bile olmadı.
https://www.aktasgroup.com.tr/rexoil...d-pro-fe-5w-30
554
Bakın bu yağ Volkswagen onayı almış, hatta onay mektubunun imzalı pdf dosyasını da sayfaya koymuşlar. Rexoil'i son bakımda ustamın önerisiyle kullandım, varilini de gördüm üzerinde 504 yazıyordu. Henüz bir kanıya varmadığımı da belirteyim, bakım yapılalı bir hafta bile olmadı.
https://www.aktasgroup.com.tr/rexoil...d-pro-fe-5w-30
dh de şu anda passat topluluğu pek aktif değil sanırsamRica ederim Samet Kardes.
8 yildir bu forumdayim, ondan once de DH Forum Volkswagen Passat alt forumundaydim.
Volkswagen Passat konusunda merak ettiklerimi ogrenmek, mevcut bilgilerimi genisletmek, bildigim ve tecrube sahibi oldugum konularda sorusu veya sorunu olanlara yardimci olabilmek icin forumu halen kesik kesik de olsa takip etmeye calisiyorum. --- LP
256
dh de şu anda passat topluluğu pek aktif değil sanırsamRica ederim Samet Kardes.
8 yildir bu forumdayim, ondan once de DH Forum Volkswagen Passat alt forumundaydim.
Volkswagen Passat konusunda merak ettiklerimi ogrenmek, mevcut bilgilerimi genisletmek, bildigim ve tecrube sahibi oldugum konularda sorusu veya sorunu olanlara yardimci olabilmek icin forumu halen kesik kesik de olsa takip etmeye calisiyorum. --- LP
Güzel bilgiler için sağolun hocam.Hararet göstergesi ve yağ sıcaklığı her zaman birbirinden farklı değerlerdedir. Harareti sabit kadrandan görürsünüz ancak yağ sıcaklığı yol bilgisayarından görünebilir, tabi modele göre değişiyor, bazıları göstermeyebiliyor.
Aracımda yol bilgisayarı hep yağ sıcaklığını gösterir, diğerlerine gerekirse bakarım. 1.4 TSI motorlarda yağ hep hararetin gerisinden gelir ve ileri geçer. Normal bir seyirde, yarım saat sonra yağ sıcakılığı 98 derece civarlarında olur. Yüklenirseniz veya uzun süre sabit giderseniz veya tırmanıyorsanız yağ sıcaklığı 115 dereceleri görür, çok defa görmüşlüğüm var. Biraz hız düşürünce normale dönüyor eğer herşey sağlıklı çalışıyorsa.
Soğutma suyu sürekli bir soğutma işlevi görür ancak onun da bir kapasitesi var. Performans için daha büyük radyatörler, yağ soğutucuları vs. kullanılıyor. Bindiğimiz araçlar normal kullanım için dizayn edildiğinden uzun süreli yüklenmeler o anda belli etmese bile uzun vadede arızalara sebebiyet verebilir. O yüzden limitleri çok zorlamamak gerektiği kanısındayım.
Yağın niteliğini yitirmemesi için 120 derece civarı ve yukarısında çıkmaması gerekir. Zira yüksek sıcaklıklarda iyice akışkanlaşır ve su gibi olur. Bu durumda yüzeylere yapışma ve kayganlaştırma özelliği azalır. Bu da aşınmayı artırır. Pekçok üründe olduğu gibi otomobil motorunu da öldüren şey, başedilemeyen yüksek sıcaklıktır.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
ara ara zincirden ses çıkması neyden oluyormuş hocam, o kısmı tam anlayamadım. TeşekkürlerTeşekkürler bilgilendirme için;
Sizin üslubunuzla devam edecek olursam;
MOTUL kullandım ben kış boyu köpürme yaptı ve çok erkenden kararmaya başladı. O yüzden gözümden düştü. Adamların 850 yıllık katedrallerini ateşten koruyamadıkları kadar var. Biraz sıcaklık görünce sapıttı. Bir daha almam. (((( Ama haydarpaşa garı binası Noutre Dame'in yanında bekçi kulübesi gibi kalır be üstad. Yani o katedral bizde olsa, bir şey olacak diye kapısına kilit vurur, protokol hariç kimseyi içeri almazdık. ))))
GULF 5-40 kullanıyorum şimdi, testlerde iyi not almış. Pis yankilerin malı. Ustanın dükkanında hazır vardı o yüzden kolaycana koydum gidiyor. Ama bize koydukları F-35 postasına gıcık oldum. Bir daha kullanmayacağım.
Cermen'lerin kaba sabalıklarının aksine taktıkları Tüylü şapka bana her zaman çok şık ve zarif görünmüştür. Bu yüzden bir dahaki sefere Liqui Molly düşünüyorum. Epey de uzun dayanıyormuş ve bir de ilk çalıştırmadaki zincir carrlaması ondan olmuyormuş. Forumdaki bir arkadaş yazmıştı.
Bu arada bir yıldır 5-40 kullanıyorum, liqui ye geçersem 5-30'a geçmiş olacağım. Bazı kaynaklarda inceden kalına geçersin sorun olmaz da, yağda kalından inceye düşmek iyi olmaz diyorlar. Aslı var mıdır?
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Yeni gördüm bu markayıBakın bu yağ Volkswagen onayı almış, hatta onay mektubunun imzalı pdf dosyasını da sayfaya koymuşlar. Rexoil'i son bakımda ustamın önerisiyle kullandım, varilini de gördüm üzerinde 504 yazıyordu. Henüz bir kanıya varmadığımı da belirteyim, bakım yapılalı bir hafta bile olmadı.
https://www.aktasgroup.com.tr/rexoil...d-pro-fe-5w-30
256
Güzel bilgiler için sağolun hocam.Hararet göstergesi ve yağ sıcaklığı her zaman birbirinden farklı değerlerdedir. Harareti sabit kadrandan görürsünüz ancak yağ sıcaklığı yol bilgisayarından görünebilir, tabi modele göre değişiyor, bazıları göstermeyebiliyor.
Aracımda yol bilgisayarı hep yağ sıcaklığını gösterir, diğerlerine gerekirse bakarım. 1.4 TSI motorlarda yağ hep hararetin gerisinden gelir ve ileri geçer. Normal bir seyirde, yarım saat sonra yağ sıcakılığı 98 derece civarlarında olur. Yüklenirseniz veya uzun süre sabit giderseniz veya tırmanıyorsanız yağ sıcaklığı 115 dereceleri görür, çok defa görmüşlüğüm var. Biraz hız düşürünce normale dönüyor eğer herşey sağlıklı çalışıyorsa.
Soğutma suyu sürekli bir soğutma işlevi görür ancak onun da bir kapasitesi var. Performans için daha büyük radyatörler, yağ soğutucuları vs. kullanılıyor. Bindiğimiz araçlar normal kullanım için dizayn edildiğinden uzun süreli yüklenmeler o anda belli etmese bile uzun vadede arızalara sebebiyet verebilir. O yüzden limitleri çok zorlamamak gerektiği kanısındayım.
Yağın niteliğini yitirmemesi için 120 derece civarı ve yukarısında çıkmaması gerekir. Zira yüksek sıcaklıklarda iyice akışkanlaşır ve su gibi olur. Bu durumda yüzeylere yapışma ve kayganlaştırma özelliği azalır. Bu da aşınmayı artırır. Pekçok üründe olduğu gibi otomobil motorunu da öldüren şey, başedilemeyen yüksek sıcaklıktır.
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
ara ara zincirden ses çıkması neyden oluyormuş hocam, o kısmı tam anlayamadım. TeşekkürlerTeşekkürler bilgilendirme için;
Sizin üslubunuzla devam edecek olursam;
MOTUL kullandım ben kış boyu köpürme yaptı ve çok erkenden kararmaya başladı. O yüzden gözümden düştü. Adamların 850 yıllık katedrallerini ateşten koruyamadıkları kadar var. Biraz sıcaklık görünce sapıttı. Bir daha almam. (((( Ama haydarpaşa garı binası Noutre Dame'in yanında bekçi kulübesi gibi kalır be üstad. Yani o katedral bizde olsa, bir şey olacak diye kapısına kilit vurur, protokol hariç kimseyi içeri almazdık. ))))
GULF 5-40 kullanıyorum şimdi, testlerde iyi not almış. Pis yankilerin malı. Ustanın dükkanında hazır vardı o yüzden kolaycana koydum gidiyor. Ama bize koydukları F-35 postasına gıcık oldum. Bir daha kullanmayacağım.
Cermen'lerin kaba sabalıklarının aksine taktıkları Tüylü şapka bana her zaman çok şık ve zarif görünmüştür. Bu yüzden bir dahaki sefere Liqui Molly düşünüyorum. Epey de uzun dayanıyormuş ve bir de ilk çalıştırmadaki zincir carrlaması ondan olmuyormuş. Forumdaki bir arkadaş yazmıştı.
Bu arada bir yıldır 5-40 kullanıyorum, liqui ye geçersem 5-30'a geçmiş olacağım. Bazı kaynaklarda inceden kalına geçersin sorun olmaz da, yağda kalından inceye düşmek iyi olmaz diyorlar. Aslı var mıdır?
- - - Sonradan Eklenen Mesaj - - -
Yeni gördüm bu markayıBakın bu yağ Volkswagen onayı almış, hatta onay mektubunun imzalı pdf dosyasını da sayfaya koymuşlar. Rexoil'i son bakımda ustamın önerisiyle kullandım, varilini de gördüm üzerinde 504 yazıyordu. Henüz bir kanıya varmadığımı da belirteyim, bakım yapılalı bir hafta bile olmadı.
https://www.aktasgroup.com.tr/rexoil...d-pro-fe-5w-30
Zincir gerisi yağ basıncıyla çalışıyor. Mini bir hidroik denebilir. Araç birkaç gün yatarsa içindeki yağ boşalıyor. İlk çalıştırmada yağla dolana kadar zincir gevşek kaldığından hırlıyor.
554
Zincir gerisi yağ basıncıyla çalışıyor. Mini bir hidroik denebilir. Araç birkaç gün yatarsa içindeki yağ boşalıyor. İlk çalıştırmada yağla dolana kadar zincir gevşek kaldığından hırlıyor.
256
İyi günler arkadaşlar,
1.4 tsi için önerdiğiniz yağ var mı?
Hali hazırda Mobil1 esp 5w30 var ama internette araştırdığım kadarıyla Motul 8100 x clean+ 5w30 ve Liqui Moly top tec 4200 5w30 yağı öneriyorlar. En kaliteli iyisi Liqui Moly diyorlar.
Siz ne önerirsiniz? Bu yağlardan birini kullandınız mı?
Bir de Tsi motorlar 4 litre mi yağ alıyor?
İyi forumlar...
Kullanılabilecek en iyi markalardan biri olan Mobil 1 Esp kullanıyormuşsunuz zaten.
Bence aynı yağı kullanmaya devam edin, macera aramanıza hiç gerek yok.
En iyi yağ diye bir şey yoktur.
Merdiven altı olmayıp, orijinal üretim olan ve sıkça kullanılan , denenmiş, bilindik marka olan her yağ en iyi yağdır.
2.960
İyi günler arkadaşlar,
1.4 tsi için önerdiğiniz yağ var mı?
Hali hazırda Mobil1 esp 5w30 var ama internette araştırdığım kadarıyla Motul 8100 x clean+ 5w30 ve Liqui Moly top tec 4200 5w30 yağı öneriyorlar. En kaliteli iyisi Liqui Moly diyorlar.
Siz ne önerirsiniz? Bu yağlardan birini kullandınız mı?
Bir de Tsi motorlar 4 litre mi yağ alıyor?
İyi forumlar...
Kullanılabilecek en iyi markalardan biri olan Mobil 1 Esp kullanıyormuşsunuz zaten.
Bence aynı yağı kullanmaya devam edin, macera aramanıza hiç gerek yok.
En iyi yağ diye bir şey yoktur.
Merdiven altı olmayıp, orijinal üretim olan ve sıkça kullanılan , denenmiş, bilindik marka olan her yağ en iyi yağdır.
Yorumlarınız için tşk ederim hocam.Kullanılabilecek en iyi markalardan biri olan Mobil 1 Esp kullanıyormuşsunuz zaten.
Bence aynı yağı kullanmaya devam edin, macera aramanıza hiç gerek yok.
En iyi yağ diye bir şey yoktur.
Merdiven altı olmayıp, orijinal üretim olan ve sıkça kullanılan , denenmiş, bilindik marka olan her yağ en iyi yağdır.
256
Yorumlarınız için tşk ederim hocam.Kullanılabilecek en iyi markalardan biri olan Mobil 1 Esp kullanıyormuşsunuz zaten.
Bence aynı yağı kullanmaya devam edin, macera aramanıza hiç gerek yok.
En iyi yağ diye bir şey yoktur.
Merdiven altı olmayıp, orijinal üretim olan ve sıkça kullanılan , denenmiş, bilindik marka olan her yağ en iyi yağdır.
Orjinal parça satan grup sponsoru var mı?
Castrol edge 5 30 la castrol magnatec 5 30 start stop lu olan arasında fark var mı hangisi daha iyidir
Sent from my Redmi Note 4 using Passat Turkiye mobile app
201
Castrol edge 5 30 la castrol magnatec 5 30 start stop lu olan arasında fark var mı hangisi daha iyidir
Sent from my Redmi Note 4 using Passat Turkiye mobile app
3 gün önce yağ değiştirdim liqui moly top tec 4200 + ceratec kullandım.
1.124
3 gün önce yağ değiştirdim liqui moly top tec 4200 + ceratec kullandım.
Edge olanı kullanın. Magnatec pek önerilmiyor. Yapışıp kalıyor silindir çeperlerine, sıkıştırıyor pistonları.Castrol edge 5 30 la castrol magnatec 5 30 start stop lu olan arasında fark var mı hangisi daha iyidir
Sent from my Redmi Note 4 using Passat Turkiye mobile app
2.960
Edge olanı kullanın. Magnatec pek önerilmiyor. Yapışıp kalıyor silindir çeperlerine, sıkıştırıyor pistonları.Castrol edge 5 30 la castrol magnatec 5 30 start stop lu olan arasında fark var mı hangisi daha iyidir
Sent from my Redmi Note 4 using Passat Turkiye mobile app
Yanlış Konuya ileti
Konu Cemil061 tarafından (21 04 2019 Saat 23:44 ) değiştirilmiştir. Düzenleme Nedeni: Yanlış Konuya ileti
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 