Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir ÇAYCIOĞLU
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    951

    vw Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    Merhaba arkadaşlar,
    Aylardır araştırmasını yaparak taktırdığım YTC yakıt tasarruf cihazı ve VGT vakum gücü teknolojisi hakkında bilgilerimi paylaşmak istiyorum. Daha önce konusunu açtım fakat kullanan olmadığı için fikir edinemedim.
    4 ay önce aracıma VGT (vakum gücü teknolojisi) cihazını taktırdım ancak ne kadar farklı giriş yöntemlerini denesekte cihazdan bir verim alamadım ve dün cihazı iade ettim. Daha sonra bu cihazın tasarımcısı olan derya usta ile tanıştım ve onun dizayn ettiği YTC yakıt tasarruf cihazını taktırdım.

    İlk izlenimim gaz pedalının başında olan 1-2 cm boşluk gitti, (gaz teli olan arabanın gaz telini germiş gibi bir tepkime var)
    Aracın ivmelenmesi arttı gaz tepkilerine itaat etme süresi kısaldı.
    Gaz pedalından ayak çekildikten sonraki yelken mesafesi uzadı.

    1 günlük (500km) izlenimlerim bu kadar. Uzun kullanım testinden sonra tekrar tecrübelerimi paylaşacağım.


    Araç: Passat 1.8 TSI 118 kw DSG
    Hasan6154 bunu beğendi
  2. #1
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    951

    Merhaba arkadaşlar,
    Aylardır araştırmasını yaparak taktırdığım YTC yakıt tasarruf cihazı ve VGT vakum gücü teknolojisi hakkında bilgilerimi paylaşmak istiyorum. Daha önce konusunu açtım fakat kullanan olmadığı için fikir edinemedim.
    4 ay önce aracıma VGT (vakum gücü teknolojisi) cihazını taktırdım ancak ne kadar farklı giriş yöntemlerini denesekte cihazdan bir verim alamadım ve dün cihazı iade ettim. Daha sonra bu cihazın tasarımcısı olan derya usta ile tanıştım ve onun dizayn ettiği YTC yakıt tasarruf cihazını taktırdım.

    İlk izlenimim gaz pedalının başında olan 1-2 cm boşluk gitti, (gaz teli olan arabanın gaz telini germiş gibi bir tepkime var)
    Aracın ivmelenmesi arttı gaz tepkilerine itaat etme süresi kısaldı.
    Gaz pedalından ayak çekildikten sonraki yelken mesafesi uzadı.

    1 günlük (500km) izlenimlerim bu kadar. Uzun kullanım testinden sonra tekrar tecrübelerimi paylaşacağım.


    Araç: Passat 1.8 TSI 118 kw DSG

  3. #2
    offline
    adeministrator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Adem
    Üyelik Tarihi
    13/09/2011
    Yer
    Konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    43

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    vgt ile teknolojisi aynı mı bilmiyorum ama vgt motor freninin etkisini düşürdüğü için pek işime gelmedi. Bir de vgt taktırınca tasarruf etmek için sürekli gaza basıp bırakmak gerekiyor. İncelediğim incelemelerde düşük devirlerde daha çok işe yaradığı yazıyordu.
  4. #2
    offline
    adeministrator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    43

    vgt ile teknolojisi aynı mı bilmiyorum ama vgt motor freninin etkisini düşürdüğü için pek işime gelmedi. Bir de vgt taktırınca tasarruf etmek için sürekli gaza basıp bırakmak gerekiyor. İncelediğim incelemelerde düşük devirlerde daha çok işe yaradığı yazıyordu.

  5. #3
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir ÇAYCIOĞLU
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    951

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

       adeministrator Nickli Üyeden Alıntı
    vgt ile teknolojisi aynı mı bilmiyorum ama vgt motor freninin etkisini düşürdüğü için pek işime gelmedi. Bir de vgt taktırınca tasarruf etmek için sürekli gaza basıp bırakmak gerekiyor. İncelediğim incelemelerde düşük devirlerde daha çok işe yaradığı yazıyordu.
    VGT ve YTC ikiside farklı teknolojiye sahip, YTC de sürekli bas çek olayı yok, önceden gaz pedalına 3 cm basarak 100km hıza çıkıyorsan şimdi daha az bir gazla aynı hıza çıkıyorsun gaz pedalını ezmeden hızlanıyor araç. DSG şanzımanlı araç kullanıyorsanız motor frenini etkilemiyor. Teknik ayrıntısını bilmiyorum ama DSG de motor freni siz frene bastıktan sonra ve o anki torka bağlı olarak çalışıyor. Dik bir rampadan aşağı iniyorsanız araç yine 3. vitese düşüyor kendini frenlemeye devam ediyor. 7.viteste ayağınızı pedaldan çektiğinizde araç bir süre akışkanlık sağlıyor bu cihazı taktıktan sonra o akışkanlık biraz daha uzuyor.
  6. #3
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    951

       adeministrator Nickli Üyeden Alıntı
    vgt ile teknolojisi aynı mı bilmiyorum ama vgt motor freninin etkisini düşürdüğü için pek işime gelmedi. Bir de vgt taktırınca tasarruf etmek için sürekli gaza basıp bırakmak gerekiyor. İncelediğim incelemelerde düşük devirlerde daha çok işe yaradığı yazıyordu.
    VGT ve YTC ikiside farklı teknolojiye sahip, YTC de sürekli bas çek olayı yok, önceden gaz pedalına 3 cm basarak 100km hıza çıkıyorsan şimdi daha az bir gazla aynı hıza çıkıyorsun gaz pedalını ezmeden hızlanıyor araç. DSG şanzımanlı araç kullanıyorsanız motor frenini etkilemiyor. Teknik ayrıntısını bilmiyorum ama DSG de motor freni siz frene bastıktan sonra ve o anki torka bağlı olarak çalışıyor. Dik bir rampadan aşağı iniyorsanız araç yine 3. vitese düşüyor kendini frenlemeye devam ediyor. 7.viteste ayağınızı pedaldan çektiğinizde araç bir süre akışkanlık sağlıyor bu cihazı taktıktan sonra o akışkanlık biraz daha uzuyor.

  7. #4
    offline
    adeministrator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Adem
    Üyelik Tarihi
    13/09/2011
    Yer
    Konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    43

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    üstad ben de ucr hidrojen macerasına girmek üzereyim. Onun da iadesi var. Taktırırsam detaylı inceleme atarım. Sizin de YTC deneyimlerinizi de bekliyorum.
  8. #4
    offline
    adeministrator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    43

    üstad ben de ucr hidrojen macerasına girmek üzereyim. Onun da iadesi var. Taktırırsam detaylı inceleme atarım. Sizin de YTC deneyimlerinizi de bekliyorum.

  9. #5
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir ÇAYCIOĞLU
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    951

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

       adeministrator Nickli Üyeden Alıntı
    üstad ben de ucr hidrojen macerasına girmek üzereyim. Onun da iadesi var. Taktırırsam detaylı inceleme atarım. Sizin de YTC deneyimlerinizi de bekliyorum.
    Aynen bilgi paylaşımı yapalım hangisinden verim alırsak onu kullanırız.
    Sizin dediğiniz videoda bahsedilen sistem mi ?



    ek bilgi :
    Konu Stanced386 tarafından (03 11 2018 Saat 15:27 ) değiştirilmiştir.
  10. #5
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    951

       adeministrator Nickli Üyeden Alıntı
    üstad ben de ucr hidrojen macerasına girmek üzereyim. Onun da iadesi var. Taktırırsam detaylı inceleme atarım. Sizin de YTC deneyimlerinizi de bekliyorum.
    Aynen bilgi paylaşımı yapalım hangisinden verim alırsak onu kullanırız.
    Sizin dediğiniz videoda bahsedilen sistem mi ?



    ek bilgi :

  11. #6
    offline
    adeministrator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Adem
    Üyelik Tarihi
    13/09/2011
    Yer
    Konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2006
    Mesajlar
    43

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    evet. sürüş tarzı vb videolarını da inceledim. Hidrojende de çok çeşit var. Şahsen ben ucr'yi denemeyi düşünüyorum.
  12. #6
    offline
    adeministrator - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    43

    evet. sürüş tarzı vb videolarını da inceledim. Hidrojende de çok çeşit var. Şahsen ben ucr'yi denemeyi düşünüyorum.

  13. #7
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir ÇAYCIOĞLU
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    951

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

       adeministrator Nickli Üyeden Alıntı
    evet. sürüş tarzı vb videolarını da inceledim. Hidrojende de çok çeşit var. Şahsen ben ucr'yi denemeyi düşünüyorum.
    Denemeden kesinlikle tecrübe edinilmiyor. Çoğuna göre çok yararlı çoğuna göre para tuzağı olsada denemeden yorum yapmak yanlış bana göre.
  14. #7
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    951

       adeministrator Nickli Üyeden Alıntı
    evet. sürüş tarzı vb videolarını da inceledim. Hidrojende de çok çeşit var. Şahsen ben ucr'yi denemeyi düşünüyorum.
    Denemeden kesinlikle tecrübe edinilmiyor. Çoğuna göre çok yararlı çoğuna göre para tuzağı olsada denemeden yorum yapmak yanlış bana göre.

  15. #8
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    284

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    Yakıt tasarrufu iddialı ürünlerin istisnasız tamamı çöp, hatta bu laf bile az gelir, düpedüz "dolandırıcılık"tır arkadaşlar. Hepsinin tezleri Fizik kanunlarına aykırıdır. Deneyeceğiz diye zamanınızı çöpe atmayın. Arabanızı da deney tahtası yapmayın.
    HARPAGON bunu beğendi
  16. #8
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    284

    Yakıt tasarrufu iddialı ürünlerin istisnasız tamamı çöp, hatta bu laf bile az gelir, düpedüz "dolandırıcılık"tır arkadaşlar. Hepsinin tezleri Fizik kanunlarına aykırıdır. Deneyeceğiz diye zamanınızı çöpe atmayın. Arabanızı da deney tahtası yapmayın.

  17. #9
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir ÇAYCIOĞLU
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    951

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Yakıt tasarrufu iddialı ürünlerin istisnasız tamamı çöp, hatta bu laf bile az gelir, düpedüz "dolandırıcılık"tır arkadaşlar. Hepsinin tezleri Fizik kanunlarına aykırıdır. Deneyeceğiz diye zamanınızı çöpe atmayın. Arabanızı da deney tahtası yapmayın.
    VGT yada YTC de fizik kanunlarına aykırı olan nedir, bilgilendirir misin hocam?
  18. #9
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    951

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Yakıt tasarrufu iddialı ürünlerin istisnasız tamamı çöp, hatta bu laf bile az gelir, düpedüz "dolandırıcılık"tır arkadaşlar. Hepsinin tezleri Fizik kanunlarına aykırıdır. Deneyeceğiz diye zamanınızı çöpe atmayın. Arabanızı da deney tahtası yapmayın.
    VGT yada YTC de fizik kanunlarına aykırı olan nedir, bilgilendirir misin hocam?

  19. #10
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    SAKARYA
    Yaş
    47
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    1.259
    54 BJK 61

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    Hangi ortamda hangi platformda olursa olsun, yakıt tasarrufu ile ilgili yakıt türü olsun , yazılım olsun, aparat olsun her türlü uygulama ve paylaşıma saygı duyar anormal tepki göstermem.

    Ama gel gelelim, bahsi geçen hiç bir yakıt tasarruf ürününe ( çok çok çok memnun kalanlar olup milyonlarca kullanıcısı olsa da ) itibar etmem ve aracımda denemem, buna LPG ' de dahildir.


    Çünkü hepsinin kısa veya uzun vadede araca fazlası ile zararı vardır ve devamlı ayar bozulmaları ve arıza yaşatır.

    Birisi bir ürün geliştirdiğini iddia edip felanca işe yarıyor mutlaka deneyin karlı çıkacaksınız diyerek 10 tl den satışa çıkarsa, 1 milyon kişi denemek için bu ürünü, 10 tl den bir şey olmaz deyip satın alsa , ürünün hiç bir işe yaramadığı anlaşıldığında, Adam çoktan 10 milyon TL. yi ( eski para ile 10 trilyon TL. ) cebine indirip, ülke dışında zenginliğin keyfini çıkarmakta olur zaten.

    Tasarruf veya kısa yoldan zengin olma peşinde koşanlar olduğu sürece , onların bu zaafından yararlanmaya çalışan şeytanlar da hep var olacaktır.
    Konu Hasan6154 tarafından (03 11 2018 Saat 20:03 ) değiştirilmiştir.
    HARPAGON ve paladin42 bunu beğendi.
  20. #10
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.259

    Hangi ortamda hangi platformda olursa olsun, yakıt tasarrufu ile ilgili yakıt türü olsun , yazılım olsun, aparat olsun her türlü uygulama ve paylaşıma saygı duyar anormal tepki göstermem.

    Ama gel gelelim, bahsi geçen hiç bir yakıt tasarruf ürününe ( çok çok çok memnun kalanlar olup milyonlarca kullanıcısı olsa da ) itibar etmem ve aracımda denemem, buna LPG ' de dahildir.


    Çünkü hepsinin kısa veya uzun vadede araca fazlası ile zararı vardır ve devamlı ayar bozulmaları ve arıza yaşatır.

    Birisi bir ürün geliştirdiğini iddia edip felanca işe yarıyor mutlaka deneyin karlı çıkacaksınız diyerek 10 tl den satışa çıkarsa, 1 milyon kişi denemek için bu ürünü, 10 tl den bir şey olmaz deyip satın alsa , ürünün hiç bir işe yaramadığı anlaşıldığında, Adam çoktan 10 milyon TL. yi ( eski para ile 10 trilyon TL. ) cebine indirip, ülke dışında zenginliğin keyfini çıkarmakta olur zaten.

    Tasarruf veya kısa yoldan zengin olma peşinde koşanlar olduğu sürece , onların bu zaafından yararlanmaya çalışan şeytanlar da hep var olacaktır.

  21. #11
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    284

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

       Stanced386 Nickli Üyeden Alıntı
    VGT yada YTC de fizik kanunlarına aykırı olan nedir, bilgilendirir misin hocam?
    Üstad, olmayan bir şeyi vadediyorlar. Yani bilime aykırılığı bile mümkün değil. Yok olan bir şey.
    Şöyle izah edeyim;
    Nasreddin Hoca'ya sormuşlar "Hocam dünyanın ortası neresidir?" Hoca da sağ ayağını uzatmış bir daire çizmiş "İşte burasıdır demiş, inanmayan ispat etsin" YTC de aynı şekilde. YTC'nin tanıtım sitesinde o kadar uzun uzun bilimsel terimlerle maval okumuşlar ki ne ispatı mümkün ne de reddi.
    Termodinamiğin 1. yasası: Enerji yoktan var varken yok edilemez.
    Denilen şekilde tasarruf olabilmesi için enerjinin yoktan var olabilmesi ve motora eklenebilmesi gerek.

    Hele hidrojen sistemleri tam üçkağıtçılık olayı: Hidrolize harcayağınız enerji alternatörden ancak yakttaki enerjinin yüzde 20'si civarında elde edilebilir. yüzde 15 civarı hidrojen ve oksijen ayrışımına dönüşür. Gerisi kayıp olur. Silindirdeki yanma esnasında bu hidrojenin enerjisinin sadece yüzde 35'i enerjiye dönüşür. Geri kalanı ısı ses vs. şekillerde yine kaybolur. Yani sözün özü, hidrojen sistemleri tasarrufu bırakın yakıt sarfiyatını artırır. Ama insanlar kendilerini tasarruf kaptırmaya o kadar inandırmışlardır ki, bir şekilde kendi kendilerine telkinde bulunurlar ve en azından kıralın çıplak olduğunu fark edinceye kadar tasarruf ettikleri iddiasında bulunurlar. Ama üç kağıtçılar bu arada piyasayı vurmuşlar atı alan üsküdarı geçmiştir.

    Bu arada LPG bir yakıt tasarruf sistemi değildir. Benzin alternatifi bir yakıttır.
    HARPAGON bunu beğendi
  22. #11
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    284

       Stanced386 Nickli Üyeden Alıntı
    VGT yada YTC de fizik kanunlarına aykırı olan nedir, bilgilendirir misin hocam?
    Üstad, olmayan bir şeyi vadediyorlar. Yani bilime aykırılığı bile mümkün değil. Yok olan bir şey.
    Şöyle izah edeyim;
    Nasreddin Hoca'ya sormuşlar "Hocam dünyanın ortası neresidir?" Hoca da sağ ayağını uzatmış bir daire çizmiş "İşte burasıdır demiş, inanmayan ispat etsin" YTC de aynı şekilde. YTC'nin tanıtım sitesinde o kadar uzun uzun bilimsel terimlerle maval okumuşlar ki ne ispatı mümkün ne de reddi.
    Termodinamiğin 1. yasası: Enerji yoktan var varken yok edilemez.
    Denilen şekilde tasarruf olabilmesi için enerjinin yoktan var olabilmesi ve motora eklenebilmesi gerek.

    Hele hidrojen sistemleri tam üçkağıtçılık olayı: Hidrolize harcayağınız enerji alternatörden ancak yakttaki enerjinin yüzde 20'si civarında elde edilebilir. yüzde 15 civarı hidrojen ve oksijen ayrışımına dönüşür. Gerisi kayıp olur. Silindirdeki yanma esnasında bu hidrojenin enerjisinin sadece yüzde 35'i enerjiye dönüşür. Geri kalanı ısı ses vs. şekillerde yine kaybolur. Yani sözün özü, hidrojen sistemleri tasarrufu bırakın yakıt sarfiyatını artırır. Ama insanlar kendilerini tasarruf kaptırmaya o kadar inandırmışlardır ki, bir şekilde kendi kendilerine telkinde bulunurlar ve en azından kıralın çıplak olduğunu fark edinceye kadar tasarruf ettikleri iddiasında bulunurlar. Ama üç kağıtçılar bu arada piyasayı vurmuşlar atı alan üsküdarı geçmiştir.

    Bu arada LPG bir yakıt tasarruf sistemi değildir. Benzin alternatifi bir yakıttır.

  23. #12
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir ÇAYCIOĞLU
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    951

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Üstad, olmayan bir şeyi vadediyorlar. Yani bilime aykırılığı bile mümkün değil. Yok olan bir şey.
    Şöyle izah edeyim;
    Nasreddin Hoca'ya sormuşlar "Hocam dünyanın ortası neresidir?" Hoca da sağ ayağını uzatmış bir daire çizmiş "İşte burasıdır demiş, inanmayan ispat etsin" YTC de aynı şekilde. YTC'nin tanıtım sitesinde o kadar uzun uzun bilimsel terimlerle maval okumuşlar ki ne ispatı mümkün ne de reddi.
    Termodinamiğin 1. yasası: Enerji yoktan var varken yok edilemez.
    Denilen şekilde tasarruf olabilmesi için enerjinin yoktan var olabilmesi ve motora eklenebilmesi gerek.

    Hele hidrojen sistemleri tam üçkağıtçılık olayı: Hidrolize harcayağınız enerji alternatörden ancak yakttaki enerjinin yüzde 20'si civarında elde edilebilir. yüzde 15 civarı hidrojen ve oksijen ayrışımına dönüşür. Gerisi kayıp olur. Silindirdeki yanma esnasında bu hidrojenin enerjisinin sadece yüzde 35'i enerjiye dönüşür. Geri kalanı ısı ses vs. şekillerde yine kaybolur. Yani sözün özü, hidrojen sistemleri tasarrufu bırakın yakıt sarfiyatını artırır. Ama insanlar kendilerini tasarruf kaptırmaya o kadar inandırmışlardır ki, bir şekilde kendi kendilerine telkinde bulunurlar ve en azından kıralın çıplak olduğunu fark edinceye kadar tasarruf ettikleri iddiasında bulunurlar. Ama üç kağıtçılar bu arada piyasayı vurmuşlar atı alan üsküdarı geçmiştir.

    Bu arada LPG bir yakıt tasarruf sistemi değildir. Benzin alternatifi bir yakıttır.
    Şimdi YTC için kimse enerjiyi yoktan var edeceğiz demiyor. Yanma odasına daha çok hava gönderip yakıtın daha iyi yanmasını sağlayacağım diyor.(bu motoru tasarlayan mühendis geri zekalımıydı niye fazla hava göndermedi ? deneyip görcez) Dediğin şekilde piyasada çok dümenci firmalar var isimlerini buraya yazarsak şiir olur. Ancak bu cihazı taktırıp yakıtlarının azaldığını öncesi ve sonrası videolarla ispatlayanlar var.
    Bu cihaz kesinlikle işe yaramaz yada kesinlikle verimi artırır tasarruf sağlar gibi yorum yapabilmek için ya motor ustası olmak gerekiyor yada makine mühendisi. Motorun emme zamanı yanma zamanı sıkıştırma zamanı egzoz zamanı, yanma odasında benzinin patlaması için ne kadar hava gerekli kaç bar basınç gerekli ? gibi mühendislik hesapları gerektiren bir çok olay var. Bu saydığım motor terimleri hakkında bilgim olmadığı için kendi araştırmalarım sonucunda bir karar vererek denemeye çalışıyorum. Umarım forumda bir makina mühendisi yada TSI motorları avucunun içi gibi bilen bir usta çıkarda teknik olarak bizi aydınlatır
    Selamlar.

    Passat Turkiye Passat Turkiye
    Konu Stanced386 tarafından (03 11 2018 Saat 21:56 ) değiştirilmiştir.
  24. #12
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    951

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Üstad, olmayan bir şeyi vadediyorlar. Yani bilime aykırılığı bile mümkün değil. Yok olan bir şey.
    Şöyle izah edeyim;
    Nasreddin Hoca'ya sormuşlar "Hocam dünyanın ortası neresidir?" Hoca da sağ ayağını uzatmış bir daire çizmiş "İşte burasıdır demiş, inanmayan ispat etsin" YTC de aynı şekilde. YTC'nin tanıtım sitesinde o kadar uzun uzun bilimsel terimlerle maval okumuşlar ki ne ispatı mümkün ne de reddi.
    Termodinamiğin 1. yasası: Enerji yoktan var varken yok edilemez.
    Denilen şekilde tasarruf olabilmesi için enerjinin yoktan var olabilmesi ve motora eklenebilmesi gerek.

    Hele hidrojen sistemleri tam üçkağıtçılık olayı: Hidrolize harcayağınız enerji alternatörden ancak yakttaki enerjinin yüzde 20'si civarında elde edilebilir. yüzde 15 civarı hidrojen ve oksijen ayrışımına dönüşür. Gerisi kayıp olur. Silindirdeki yanma esnasında bu hidrojenin enerjisinin sadece yüzde 35'i enerjiye dönüşür. Geri kalanı ısı ses vs. şekillerde yine kaybolur. Yani sözün özü, hidrojen sistemleri tasarrufu bırakın yakıt sarfiyatını artırır. Ama insanlar kendilerini tasarruf kaptırmaya o kadar inandırmışlardır ki, bir şekilde kendi kendilerine telkinde bulunurlar ve en azından kıralın çıplak olduğunu fark edinceye kadar tasarruf ettikleri iddiasında bulunurlar. Ama üç kağıtçılar bu arada piyasayı vurmuşlar atı alan üsküdarı geçmiştir.

    Bu arada LPG bir yakıt tasarruf sistemi değildir. Benzin alternatifi bir yakıttır.
    Şimdi YTC için kimse enerjiyi yoktan var edeceğiz demiyor. Yanma odasına daha çok hava gönderip yakıtın daha iyi yanmasını sağlayacağım diyor.(bu motoru tasarlayan mühendis geri zekalımıydı niye fazla hava göndermedi ? deneyip görcez) Dediğin şekilde piyasada çok dümenci firmalar var isimlerini buraya yazarsak şiir olur. Ancak bu cihazı taktırıp yakıtlarının azaldığını öncesi ve sonrası videolarla ispatlayanlar var.
    Bu cihaz kesinlikle işe yaramaz yada kesinlikle verimi artırır tasarruf sağlar gibi yorum yapabilmek için ya motor ustası olmak gerekiyor yada makine mühendisi. Motorun emme zamanı yanma zamanı sıkıştırma zamanı egzoz zamanı, yanma odasında benzinin patlaması için ne kadar hava gerekli kaç bar basınç gerekli ? gibi mühendislik hesapları gerektiren bir çok olay var. Bu saydığım motor terimleri hakkında bilgim olmadığı için kendi araştırmalarım sonucunda bir karar vererek denemeye çalışıyorum. Umarım forumda bir makina mühendisi yada TSI motorları avucunun içi gibi bilen bir usta çıkarda teknik olarak bizi aydınlatır
    Selamlar.

    Passat Turkiye Passat Turkiye

  25. #13
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hasan
    Üyelik Tarihi
    13/05/2017
    Yer
    SAKARYA
    Yaş
    47
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    1.259
    54 BJK 61

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    Bu mevzu kısır döngü şeklinde uzaar gider..

    Kimsenin %100 haklılığı veya haksızlığı hiç bir zaman tespit edilemez.




    Yine de herkesin fikir , düşünce ve bilgi birikimlerini görmek okumak keyifli oluyor.
    ccanatakn bunu beğendi
  26. #13
    offline
    Hasan6154 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.259

    Bu mevzu kısır döngü şeklinde uzaar gider..

    Kimsenin %100 haklılığı veya haksızlığı hiç bir zaman tespit edilemez.




    Yine de herkesin fikir , düşünce ve bilgi birikimlerini görmek okumak keyifli oluyor.

  27. #14
    offline
    ccanatakn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Can
    Üyelik Tarihi
    21/01/2013
    Yer
    Eskişehir
    Model
    Passat
    Motor
    1.6 TDI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    410

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    Hocam bu tarz ürünleri genelde DSG araçlarda mekatronik hesaplamalarını karıştırdığından dolayı pek uygun görmüyorlar aslında, naçizane tavsiyem performans ve tasarruf için kendini ispat etmiş firmalarda yazılım uygulamasıyla aracınıza bunları katmanız. Sonradan takılan cihazlar standart tepkiler yani her araç için aynı hesaplamaları yaptığından dolayı kendi adıma bende pek sağlıklı bulmuyorum. Yine de tercih sizin sonuçları takipteyiz
    HARPAGON bunu beğendi
  28. #14
    offline
    ccanatakn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    410

    Hocam bu tarz ürünleri genelde DSG araçlarda mekatronik hesaplamalarını karıştırdığından dolayı pek uygun görmüyorlar aslında, naçizane tavsiyem performans ve tasarruf için kendini ispat etmiş firmalarda yazılım uygulamasıyla aracınıza bunları katmanız. Sonradan takılan cihazlar standart tepkiler yani her araç için aynı hesaplamaları yaptığından dolayı kendi adıma bende pek sağlıklı bulmuyorum. Yine de tercih sizin sonuçları takipteyiz

  29. #15
    offline
    HARPAGON - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ALPER
    Üyelik Tarihi
    20/08/2012
    Yer
    ISTANBUL
    Yaş
    43
    Model
    Passat Variant
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    1.990

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

    @srn09
    Sercan bey danismaya lutfen.
  30. #15
    offline
    HARPAGON - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    1.990

    @srn09
    Sercan bey danismaya lutfen.

  31. #16
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    284

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

       Stanced386 Nickli Üyeden Alıntı
    Şimdi YTC için kimse enerjiyi yoktan var edeceğiz demiyor. Yanma odasına daha çok hava gönderip yakıtın daha iyi yanmasını sağlayacağım diyor.(bu motoru tasarlayan mühendis geri zekalımıydı niye fazla hava göndermedi ? deneyip görcez) Dediğin şekilde piyasada çok dümenci firmalar var isimlerini buraya yazarsak şiir olur. Ancak bu cihazı taktırıp yakıtlarının azaldığını öncesi ve sonrası videolarla ispatlayanlar var.
    Bu cihaz kesinlikle işe yaramaz yada kesinlikle verimi artırır tasarruf sağlar gibi yorum yapabilmek için ya motor ustası olmak gerekiyor yada makine mühendisi. Motorun emme zamanı yanma zamanı sıkıştırma zamanı egzoz zamanı, yanma odasında benzinin patlaması için ne kadar hava gerekli kaç bar basınç gerekli ? gibi mühendislik hesapları gerektiren bir çok olay var. Bu saydığım motor terimleri hakkında bilgim olmadığı için kendi araştırmalarım sonucunda bir karar vererek denemeye çalışıyorum. Umarım forumda bir makina mühendisi yada TSI motorları avucunun içi gibi bilen bir usta çıkarda teknik olarak bizi aydınlatır
    Selamlar.

    Passat Turkiye Passat Turkiye
    Benim bildiğim ytc yakıt borusuna mıknatıs takıp molekülleri bir hizaya sokup .... bilmem ne yaptığını ilan eden cihaz. Aşağıdaki linkteki.
    Sizin dediğiniz gibiyse o başka bir şeydir. O kadar mantar gibi bitiyorlardı ki bir ara, hepsini takip edebilmenin imkanı yok.
    Bak Enerji - YTC Yakıt Tasarruf Cihazı
    Konu husertas tarafından (04 11 2018 Saat 09:52 ) değiştirilmiştir.
  32. #16
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    284

       Stanced386 Nickli Üyeden Alıntı
    Şimdi YTC için kimse enerjiyi yoktan var edeceğiz demiyor. Yanma odasına daha çok hava gönderip yakıtın daha iyi yanmasını sağlayacağım diyor.(bu motoru tasarlayan mühendis geri zekalımıydı niye fazla hava göndermedi ? deneyip görcez) Dediğin şekilde piyasada çok dümenci firmalar var isimlerini buraya yazarsak şiir olur. Ancak bu cihazı taktırıp yakıtlarının azaldığını öncesi ve sonrası videolarla ispatlayanlar var.
    Bu cihaz kesinlikle işe yaramaz yada kesinlikle verimi artırır tasarruf sağlar gibi yorum yapabilmek için ya motor ustası olmak gerekiyor yada makine mühendisi. Motorun emme zamanı yanma zamanı sıkıştırma zamanı egzoz zamanı, yanma odasında benzinin patlaması için ne kadar hava gerekli kaç bar basınç gerekli ? gibi mühendislik hesapları gerektiren bir çok olay var. Bu saydığım motor terimleri hakkında bilgim olmadığı için kendi araştırmalarım sonucunda bir karar vererek denemeye çalışıyorum. Umarım forumda bir makina mühendisi yada TSI motorları avucunun içi gibi bilen bir usta çıkarda teknik olarak bizi aydınlatır
    Selamlar.

    Passat Turkiye Passat Turkiye
    Benim bildiğim ytc yakıt borusuna mıknatıs takıp molekülleri bir hizaya sokup .... bilmem ne yaptığını ilan eden cihaz. Aşağıdaki linkteki.
    Sizin dediğiniz gibiyse o başka bir şeydir. O kadar mantar gibi bitiyorlardı ki bir ara, hepsini takip edebilmenin imkanı yok.
    Bak Enerji - YTC Yakıt Tasarruf Cihazı

  33. #17
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Cabir ÇAYCIOĞLU
    Üyelik Tarihi
    28/07/2012
    Yer
    Tekirdağ
    Model
    Passat
    Motor
    1.8 TSI
    Yılı
    2010
    Mesajlar
    951

    Cevap: Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda.

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Benim bildiğim ytc yakıt borusuna mıknatıs takıp molekülleri bir hizaya sokup .... bilmem ne yaptığını ilan eden cihaz. Aşağıdaki linkteki.
    Sizin dediğiniz gibiyse o başka bir şeydir. O kadar mantar gibi bitiyorlardı ki bir ara, hepsini takip edebilmenin imkanı yok.
    Bak Enerji - YTC Yakıt Tasarruf Cihazı
    Yok hocam bu dediğiniz cihaz değil. Bahsettiğiniz cihazıda araştırdım kimyasal içerikli bir ürün ve bir müddet sonra hiç bir işe yaramadığını son kullanıcısından öğrendim. Sitenin ismini hatırlamıyorum ama detaylı olarak incelemesi bir forum sitesinde var.
  34. #17
    offline
    Stanced386 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    951

       husertas Nickli Üyeden Alıntı
    Benim bildiğim ytc yakıt borusuna mıknatıs takıp molekülleri bir hizaya sokup .... bilmem ne yaptığını ilan eden cihaz. Aşağıdaki linkteki.
    Sizin dediğiniz gibiyse o başka bir şeydir. O kadar mantar gibi bitiyorlardı ki bir ara, hepsini takip edebilmenin imkanı yok.
    Bak Enerji - YTC Yakıt Tasarruf Cihazı
    Yok hocam bu dediğiniz cihaz değil. Bahsettiğiniz cihazıda araştırdım kimyasal içerikli bir ürün ve bir müddet sonra hiç bir işe yaramadığını son kullanıcısından öğrendim. Sitenin ismini hatırlamıyorum ama detaylı olarak incelemesi bir forum sitesinde var.