Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :
Ytc ve vgt tasarruf cihazlari hakkinda. Merhaba arkadaşlar,
Aylardır araştırmasını yaparak taktırdığım YTC yakıt tasarruf cihazı ve VGT vakum gücü teknolojisi hakkında bilgilerimi paylaşmak istiyorum. Daha önce konusunu açtım fakat kullanan olmadığı için fikir edinemedim.
4 ay önce aracıma VGT (vakum gücü teknolojisi) cihazını taktırdım ancak ne kadar farklı giriş yöntemlerini denesekte cihazdan bir verim alamadım ve dün cihazı iade ettim. Daha sonra bu cihazın tasarımcısı olan derya usta ile tanıştım ve onun dizayn ettiği YTC yakıt tasarruf cihazını taktırdım.
İlk izlenimim gaz pedalının başında olan 1-2 cm boşluk gitti, (gaz teli olan arabanın gaz telini germiş gibi bir tepkime var)
Aracın ivmelenmesi arttı gaz tepkilerine itaat etme süresi kısaldı.
Gaz pedalından ayak çekildikten sonraki yelken mesafesi uzadı.
1 günlük (500km) izlenimlerim bu kadar. Uzun kullanım testinden sonra tekrar tecrübelerimi paylaşacağım.
Araç: Passat 1.8 TSI 118 kw DSG
1.124
Merhaba arkadaşlar,
Aylardır araştırmasını yaparak taktırdığım YTC yakıt tasarruf cihazı ve VGT vakum gücü teknolojisi hakkında bilgilerimi paylaşmak istiyorum. Daha önce konusunu açtım fakat kullanan olmadığı için fikir edinemedim.
4 ay önce aracıma VGT (vakum gücü teknolojisi) cihazını taktırdım ancak ne kadar farklı giriş yöntemlerini denesekte cihazdan bir verim alamadım ve dün cihazı iade ettim. Daha sonra bu cihazın tasarımcısı olan derya usta ile tanıştım ve onun dizayn ettiği YTC yakıt tasarruf cihazını taktırdım.
İlk izlenimim gaz pedalının başında olan 1-2 cm boşluk gitti, (gaz teli olan arabanın gaz telini germiş gibi bir tepkime var)
Aracın ivmelenmesi arttı gaz tepkilerine itaat etme süresi kısaldı.
Gaz pedalından ayak çekildikten sonraki yelken mesafesi uzadı.
1 günlük (500km) izlenimlerim bu kadar. Uzun kullanım testinden sonra tekrar tecrübelerimi paylaşacağım.
Araç: Passat 1.8 TSI 118 kw DSG
vgt ile teknolojisi aynı mı bilmiyorum ama vgt motor freninin etkisini düşürdüğü için pek işime gelmedi. Bir de vgt taktırınca tasarruf etmek için sürekli gaza basıp bırakmak gerekiyor. İncelediğim incelemelerde düşük devirlerde daha çok işe yaradığı yazıyordu.
94
vgt ile teknolojisi aynı mı bilmiyorum ama vgt motor freninin etkisini düşürdüğü için pek işime gelmedi. Bir de vgt taktırınca tasarruf etmek için sürekli gaza basıp bırakmak gerekiyor. İncelediğim incelemelerde düşük devirlerde daha çok işe yaradığı yazıyordu.
VGT ve YTC ikiside farklı teknolojiye sahip, YTC de sürekli bas çek olayı yok, önceden gaz pedalına 3 cm basarak 100km hıza çıkıyorsan şimdi daha az bir gazla aynı hıza çıkıyorsun gaz pedalını ezmeden hızlanıyor araç. DSG şanzımanlı araç kullanıyorsanız motor frenini etkilemiyor. Teknik ayrıntısını bilmiyorum ama DSG de motor freni siz frene bastıktan sonra ve o anki torka bağlı olarak çalışıyor. Dik bir rampadan aşağı iniyorsanız araç yine 3. vitese düşüyor kendini frenlemeye devam ediyor. 7.viteste ayağınızı pedaldan çektiğinizde araç bir süre akışkanlık sağlıyor bu cihazı taktıktan sonra o akışkanlık biraz daha uzuyor.
1.124
VGT ve YTC ikiside farklı teknolojiye sahip, YTC de sürekli bas çek olayı yok, önceden gaz pedalına 3 cm basarak 100km hıza çıkıyorsan şimdi daha az bir gazla aynı hıza çıkıyorsun gaz pedalını ezmeden hızlanıyor araç. DSG şanzımanlı araç kullanıyorsanız motor frenini etkilemiyor. Teknik ayrıntısını bilmiyorum ama DSG de motor freni siz frene bastıktan sonra ve o anki torka bağlı olarak çalışıyor. Dik bir rampadan aşağı iniyorsanız araç yine 3. vitese düşüyor kendini frenlemeye devam ediyor. 7.viteste ayağınızı pedaldan çektiğinizde araç bir süre akışkanlık sağlıyor bu cihazı taktıktan sonra o akışkanlık biraz daha uzuyor.
üstad ben de ucr hidrojen macerasına girmek üzereyim. Onun da iadesi var. Taktırırsam detaylı inceleme atarım. Sizin de YTC deneyimlerinizi de bekliyorum.
94
üstad ben de ucr hidrojen macerasına girmek üzereyim. Onun da iadesi var. Taktırırsam detaylı inceleme atarım. Sizin de YTC deneyimlerinizi de bekliyorum.
Aynen bilgi paylaşımı yapalım hangisinden verim alırsak onu kullanırız.üstad ben de ucr hidrojen macerasına girmek üzereyim. Onun da iadesi var. Taktırırsam detaylı inceleme atarım. Sizin de YTC deneyimlerinizi de bekliyorum.
Sizin dediğiniz videoda bahsedilen sistem mi ?
ek bilgi :
Konu Stanced386 tarafından (03 11 2018 Saat 16:27 ) değiştirilmiştir.
1.124
Aynen bilgi paylaşımı yapalım hangisinden verim alırsak onu kullanırız.üstad ben de ucr hidrojen macerasına girmek üzereyim. Onun da iadesi var. Taktırırsam detaylı inceleme atarım. Sizin de YTC deneyimlerinizi de bekliyorum.
Sizin dediğiniz videoda bahsedilen sistem mi ?
ek bilgi :
evet. sürüş tarzı vb videolarını da inceledim. Hidrojende de çok çeşit var. Şahsen ben ucr'yi denemeyi düşünüyorum.
94
evet. sürüş tarzı vb videolarını da inceledim. Hidrojende de çok çeşit var. Şahsen ben ucr'yi denemeyi düşünüyorum.
1.124
Yakıt tasarrufu iddialı ürünlerin istisnasız tamamı çöp, hatta bu laf bile az gelir, düpedüz "dolandırıcılık"tır arkadaşlar. Hepsinin tezleri Fizik kanunlarına aykırıdır. Deneyeceğiz diye zamanınızı çöpe atmayın. Arabanızı da deney tahtası yapmayın.
430
Yakıt tasarrufu iddialı ürünlerin istisnasız tamamı çöp, hatta bu laf bile az gelir, düpedüz "dolandırıcılık"tır arkadaşlar. Hepsinin tezleri Fizik kanunlarına aykırıdır. Deneyeceğiz diye zamanınızı çöpe atmayın. Arabanızı da deney tahtası yapmayın.
VGT yada YTC de fizik kanunlarına aykırı olan nedir, bilgilendirir misin hocam?
1.124
VGT yada YTC de fizik kanunlarına aykırı olan nedir, bilgilendirir misin hocam?
Hangi ortamda hangi platformda olursa olsun, yakıt tasarrufu ile ilgili yakıt türü olsun , yazılım olsun, aparat olsun her türlü uygulama ve paylaşıma saygı duyar anormal tepki göstermem.
Ama gel gelelim, bahsi geçen hiç bir yakıt tasarruf ürününe ( çok çok çok memnun kalanlar olup milyonlarca kullanıcısı olsa da ) itibar etmem ve aracımda denemem, buna LPG ' de dahildir.
Çünkü hepsinin kısa veya uzun vadede araca fazlası ile zararı vardır ve devamlı ayar bozulmaları ve arıza yaşatır.
Birisi bir ürün geliştirdiğini iddia edip felanca işe yarıyor mutlaka deneyin karlı çıkacaksınız diyerek 10 tl den satışa çıkarsa, 1 milyon kişi denemek için bu ürünü, 10 tl den bir şey olmaz deyip satın alsa , ürünün hiç bir işe yaramadığı anlaşıldığında, Adam çoktan 10 milyon TL. yi ( eski para ile 10 trilyon TL. ) cebine indirip, ülke dışında zenginliğin keyfini çıkarmakta olur zaten.
Tasarruf veya kısa yoldan zengin olma peşinde koşanlar olduğu sürece , onların bu zaafından yararlanmaya çalışan şeytanlar da hep var olacaktır.
Konu Hasan6154 tarafından (03 11 2018 Saat 21:03 ) değiştirilmiştir.
2.960
Hangi ortamda hangi platformda olursa olsun, yakıt tasarrufu ile ilgili yakıt türü olsun , yazılım olsun, aparat olsun her türlü uygulama ve paylaşıma saygı duyar anormal tepki göstermem.
Ama gel gelelim, bahsi geçen hiç bir yakıt tasarruf ürününe ( çok çok çok memnun kalanlar olup milyonlarca kullanıcısı olsa da ) itibar etmem ve aracımda denemem, buna LPG ' de dahildir.
Çünkü hepsinin kısa veya uzun vadede araca fazlası ile zararı vardır ve devamlı ayar bozulmaları ve arıza yaşatır.
Birisi bir ürün geliştirdiğini iddia edip felanca işe yarıyor mutlaka deneyin karlı çıkacaksınız diyerek 10 tl den satışa çıkarsa, 1 milyon kişi denemek için bu ürünü, 10 tl den bir şey olmaz deyip satın alsa , ürünün hiç bir işe yaramadığı anlaşıldığında, Adam çoktan 10 milyon TL. yi ( eski para ile 10 trilyon TL. ) cebine indirip, ülke dışında zenginliğin keyfini çıkarmakta olur zaten.
Tasarruf veya kısa yoldan zengin olma peşinde koşanlar olduğu sürece , onların bu zaafından yararlanmaya çalışan şeytanlar da hep var olacaktır.
Üstad, olmayan bir şeyi vadediyorlar. Yani bilime aykırılığı bile mümkün değil. Yok olan bir şey.VGT yada YTC de fizik kanunlarına aykırı olan nedir, bilgilendirir misin hocam?
Şöyle izah edeyim;
Nasreddin Hoca'ya sormuşlar "Hocam dünyanın ortası neresidir?" Hoca da sağ ayağını uzatmış bir daire çizmiş "İşte burasıdır demiş, inanmayan ispat etsin" YTC de aynı şekilde. YTC'nin tanıtım sitesinde o kadar uzun uzun bilimsel terimlerle maval okumuşlar ki ne ispatı mümkün ne de reddi.
Termodinamiğin 1. yasası: Enerji yoktan var varken yok edilemez.
Denilen şekilde tasarruf olabilmesi için enerjinin yoktan var olabilmesi ve motora eklenebilmesi gerek.
Hele hidrojen sistemleri tam üçkağıtçılık olayı: Hidrolize harcayağınız enerji alternatörden ancak yakttaki enerjinin yüzde 20'si civarında elde edilebilir. yüzde 15 civarı hidrojen ve oksijen ayrışımına dönüşür. Gerisi kayıp olur. Silindirdeki yanma esnasında bu hidrojenin enerjisinin sadece yüzde 35'i enerjiye dönüşür. Geri kalanı ısı ses vs. şekillerde yine kaybolur. Yani sözün özü, hidrojen sistemleri tasarrufu bırakın yakıt sarfiyatını artırır. Ama insanlar kendilerini tasarruf kaptırmaya o kadar inandırmışlardır ki, bir şekilde kendi kendilerine telkinde bulunurlar ve en azından kıralın çıplak olduğunu fark edinceye kadar tasarruf ettikleri iddiasında bulunurlar. Ama üç kağıtçılar bu arada piyasayı vurmuşlar atı alan üsküdarı geçmiştir.
Bu arada LPG bir yakıt tasarruf sistemi değildir. Benzin alternatifi bir yakıttır.
430
Üstad, olmayan bir şeyi vadediyorlar. Yani bilime aykırılığı bile mümkün değil. Yok olan bir şey.VGT yada YTC de fizik kanunlarına aykırı olan nedir, bilgilendirir misin hocam?
Şöyle izah edeyim;
Nasreddin Hoca'ya sormuşlar "Hocam dünyanın ortası neresidir?" Hoca da sağ ayağını uzatmış bir daire çizmiş "İşte burasıdır demiş, inanmayan ispat etsin" YTC de aynı şekilde. YTC'nin tanıtım sitesinde o kadar uzun uzun bilimsel terimlerle maval okumuşlar ki ne ispatı mümkün ne de reddi.
Termodinamiğin 1. yasası: Enerji yoktan var varken yok edilemez.
Denilen şekilde tasarruf olabilmesi için enerjinin yoktan var olabilmesi ve motora eklenebilmesi gerek.
Hele hidrojen sistemleri tam üçkağıtçılık olayı: Hidrolize harcayağınız enerji alternatörden ancak yakttaki enerjinin yüzde 20'si civarında elde edilebilir. yüzde 15 civarı hidrojen ve oksijen ayrışımına dönüşür. Gerisi kayıp olur. Silindirdeki yanma esnasında bu hidrojenin enerjisinin sadece yüzde 35'i enerjiye dönüşür. Geri kalanı ısı ses vs. şekillerde yine kaybolur. Yani sözün özü, hidrojen sistemleri tasarrufu bırakın yakıt sarfiyatını artırır. Ama insanlar kendilerini tasarruf kaptırmaya o kadar inandırmışlardır ki, bir şekilde kendi kendilerine telkinde bulunurlar ve en azından kıralın çıplak olduğunu fark edinceye kadar tasarruf ettikleri iddiasında bulunurlar. Ama üç kağıtçılar bu arada piyasayı vurmuşlar atı alan üsküdarı geçmiştir.
Bu arada LPG bir yakıt tasarruf sistemi değildir. Benzin alternatifi bir yakıttır.
Şimdi YTC için kimse enerjiyi yoktan var edeceğiz demiyor. Yanma odasına daha çok hava gönderip yakıtın daha iyi yanmasını sağlayacağım diyor.(bu motoru tasarlayan mühendis geri zekalımıydı niye fazla hava göndermedi ? deneyip görcez) Dediğin şekilde piyasada çok dümenci firmalar var isimlerini buraya yazarsak şiir olur. Ancak bu cihazı taktırıp yakıtlarının azaldığını öncesi ve sonrası videolarla ispatlayanlar var.Üstad, olmayan bir şeyi vadediyorlar. Yani bilime aykırılığı bile mümkün değil. Yok olan bir şey.
Şöyle izah edeyim;
Nasreddin Hoca'ya sormuşlar "Hocam dünyanın ortası neresidir?" Hoca da sağ ayağını uzatmış bir daire çizmiş "İşte burasıdır demiş, inanmayan ispat etsin" YTC de aynı şekilde. YTC'nin tanıtım sitesinde o kadar uzun uzun bilimsel terimlerle maval okumuşlar ki ne ispatı mümkün ne de reddi.
Termodinamiğin 1. yasası: Enerji yoktan var varken yok edilemez.
Denilen şekilde tasarruf olabilmesi için enerjinin yoktan var olabilmesi ve motora eklenebilmesi gerek.
Hele hidrojen sistemleri tam üçkağıtçılık olayı: Hidrolize harcayağınız enerji alternatörden ancak yakttaki enerjinin yüzde 20'si civarında elde edilebilir. yüzde 15 civarı hidrojen ve oksijen ayrışımına dönüşür. Gerisi kayıp olur. Silindirdeki yanma esnasında bu hidrojenin enerjisinin sadece yüzde 35'i enerjiye dönüşür. Geri kalanı ısı ses vs. şekillerde yine kaybolur. Yani sözün özü, hidrojen sistemleri tasarrufu bırakın yakıt sarfiyatını artırır. Ama insanlar kendilerini tasarruf kaptırmaya o kadar inandırmışlardır ki, bir şekilde kendi kendilerine telkinde bulunurlar ve en azından kıralın çıplak olduğunu fark edinceye kadar tasarruf ettikleri iddiasında bulunurlar. Ama üç kağıtçılar bu arada piyasayı vurmuşlar atı alan üsküdarı geçmiştir.
Bu arada LPG bir yakıt tasarruf sistemi değildir. Benzin alternatifi bir yakıttır.
Bu cihaz kesinlikle işe yaramaz yada kesinlikle verimi artırır tasarruf sağlar gibi yorum yapabilmek için ya motor ustası olmak gerekiyor yada makine mühendisi. Motorun emme zamanı yanma zamanı sıkıştırma zamanı egzoz zamanı, yanma odasında benzinin patlaması için ne kadar hava gerekli kaç bar basınç gerekli ? gibi mühendislik hesapları gerektiren bir çok olay var. Bu saydığım motor terimleri hakkında bilgim olmadığı için kendi araştırmalarım sonucunda bir karar vererek denemeye çalışıyorum. Umarım forumda bir makina mühendisi yada TSI motorları avucunun içi gibi bilen bir usta çıkarda teknik olarak bizi aydınlatır
Selamlar.
Konu Stanced386 tarafından (03 11 2018 Saat 22:56 ) değiştirilmiştir.
1.124
Şimdi YTC için kimse enerjiyi yoktan var edeceğiz demiyor. Yanma odasına daha çok hava gönderip yakıtın daha iyi yanmasını sağlayacağım diyor.(bu motoru tasarlayan mühendis geri zekalımıydı niye fazla hava göndermedi ? deneyip görcez) Dediğin şekilde piyasada çok dümenci firmalar var isimlerini buraya yazarsak şiir olur. Ancak bu cihazı taktırıp yakıtlarının azaldığını öncesi ve sonrası videolarla ispatlayanlar var.Üstad, olmayan bir şeyi vadediyorlar. Yani bilime aykırılığı bile mümkün değil. Yok olan bir şey.
Şöyle izah edeyim;
Nasreddin Hoca'ya sormuşlar "Hocam dünyanın ortası neresidir?" Hoca da sağ ayağını uzatmış bir daire çizmiş "İşte burasıdır demiş, inanmayan ispat etsin" YTC de aynı şekilde. YTC'nin tanıtım sitesinde o kadar uzun uzun bilimsel terimlerle maval okumuşlar ki ne ispatı mümkün ne de reddi.
Termodinamiğin 1. yasası: Enerji yoktan var varken yok edilemez.
Denilen şekilde tasarruf olabilmesi için enerjinin yoktan var olabilmesi ve motora eklenebilmesi gerek.
Hele hidrojen sistemleri tam üçkağıtçılık olayı: Hidrolize harcayağınız enerji alternatörden ancak yakttaki enerjinin yüzde 20'si civarında elde edilebilir. yüzde 15 civarı hidrojen ve oksijen ayrışımına dönüşür. Gerisi kayıp olur. Silindirdeki yanma esnasında bu hidrojenin enerjisinin sadece yüzde 35'i enerjiye dönüşür. Geri kalanı ısı ses vs. şekillerde yine kaybolur. Yani sözün özü, hidrojen sistemleri tasarrufu bırakın yakıt sarfiyatını artırır. Ama insanlar kendilerini tasarruf kaptırmaya o kadar inandırmışlardır ki, bir şekilde kendi kendilerine telkinde bulunurlar ve en azından kıralın çıplak olduğunu fark edinceye kadar tasarruf ettikleri iddiasında bulunurlar. Ama üç kağıtçılar bu arada piyasayı vurmuşlar atı alan üsküdarı geçmiştir.
Bu arada LPG bir yakıt tasarruf sistemi değildir. Benzin alternatifi bir yakıttır.
Bu cihaz kesinlikle işe yaramaz yada kesinlikle verimi artırır tasarruf sağlar gibi yorum yapabilmek için ya motor ustası olmak gerekiyor yada makine mühendisi. Motorun emme zamanı yanma zamanı sıkıştırma zamanı egzoz zamanı, yanma odasında benzinin patlaması için ne kadar hava gerekli kaç bar basınç gerekli ? gibi mühendislik hesapları gerektiren bir çok olay var. Bu saydığım motor terimleri hakkında bilgim olmadığı için kendi araştırmalarım sonucunda bir karar vererek denemeye çalışıyorum. Umarım forumda bir makina mühendisi yada TSI motorları avucunun içi gibi bilen bir usta çıkarda teknik olarak bizi aydınlatır
Selamlar.
Bu mevzu kısır döngü şeklinde uzaar gider..
Kimsenin %100 haklılığı veya haksızlığı hiç bir zaman tespit edilemez.
Yine de herkesin fikir , düşünce ve bilgi birikimlerini görmek okumak keyifli oluyor.
2.960
Bu mevzu kısır döngü şeklinde uzaar gider..
Kimsenin %100 haklılığı veya haksızlığı hiç bir zaman tespit edilemez.
Yine de herkesin fikir , düşünce ve bilgi birikimlerini görmek okumak keyifli oluyor.
Hocam bu tarz ürünleri genelde DSG araçlarda mekatronik hesaplamalarını karıştırdığından dolayı pek uygun görmüyorlar aslında, naçizane tavsiyem performans ve tasarruf için kendini ispat etmiş firmalarda yazılım uygulamasıyla aracınıza bunları katmanız. Sonradan takılan cihazlar standart tepkiler yani her araç için aynı hesaplamaları yaptığından dolayı kendi adıma bende pek sağlıklı bulmuyorum. Yine de tercih sizin sonuçları takipteyiz
419
Hocam bu tarz ürünleri genelde DSG araçlarda mekatronik hesaplamalarını karıştırdığından dolayı pek uygun görmüyorlar aslında, naçizane tavsiyem performans ve tasarruf için kendini ispat etmiş firmalarda yazılım uygulamasıyla aracınıza bunları katmanız. Sonradan takılan cihazlar standart tepkiler yani her araç için aynı hesaplamaları yaptığından dolayı kendi adıma bende pek sağlıklı bulmuyorum. Yine de tercih sizin sonuçları takipteyiz
@srn09
Sercan bey danismaya lutfen.
Benim bildiğim ytc yakıt borusuna mıknatıs takıp molekülleri bir hizaya sokup .... bilmem ne yaptığını ilan eden cihaz. Aşağıdaki linkteki.Şimdi YTC için kimse enerjiyi yoktan var edeceğiz demiyor. Yanma odasına daha çok hava gönderip yakıtın daha iyi yanmasını sağlayacağım diyor.(bu motoru tasarlayan mühendis geri zekalımıydı niye fazla hava göndermedi ? deneyip görcez) Dediğin şekilde piyasada çok dümenci firmalar var isimlerini buraya yazarsak şiir olur. Ancak bu cihazı taktırıp yakıtlarının azaldığını öncesi ve sonrası videolarla ispatlayanlar var.
Bu cihaz kesinlikle işe yaramaz yada kesinlikle verimi artırır tasarruf sağlar gibi yorum yapabilmek için ya motor ustası olmak gerekiyor yada makine mühendisi. Motorun emme zamanı yanma zamanı sıkıştırma zamanı egzoz zamanı, yanma odasında benzinin patlaması için ne kadar hava gerekli kaç bar basınç gerekli ? gibi mühendislik hesapları gerektiren bir çok olay var. Bu saydığım motor terimleri hakkında bilgim olmadığı için kendi araştırmalarım sonucunda bir karar vererek denemeye çalışıyorum. Umarım forumda bir makina mühendisi yada TSI motorları avucunun içi gibi bilen bir usta çıkarda teknik olarak bizi aydınlatır
Selamlar.
Sizin dediğiniz gibiyse o başka bir şeydir. O kadar mantar gibi bitiyorlardı ki bir ara, hepsini takip edebilmenin imkanı yok.
Bak Enerji - YTC Yakıt Tasarruf Cihazı
Konu husertas tarafından (04 11 2018 Saat 10:52 ) değiştirilmiştir.
430
Benim bildiğim ytc yakıt borusuna mıknatıs takıp molekülleri bir hizaya sokup .... bilmem ne yaptığını ilan eden cihaz. Aşağıdaki linkteki.Şimdi YTC için kimse enerjiyi yoktan var edeceğiz demiyor. Yanma odasına daha çok hava gönderip yakıtın daha iyi yanmasını sağlayacağım diyor.(bu motoru tasarlayan mühendis geri zekalımıydı niye fazla hava göndermedi ? deneyip görcez) Dediğin şekilde piyasada çok dümenci firmalar var isimlerini buraya yazarsak şiir olur. Ancak bu cihazı taktırıp yakıtlarının azaldığını öncesi ve sonrası videolarla ispatlayanlar var.
Bu cihaz kesinlikle işe yaramaz yada kesinlikle verimi artırır tasarruf sağlar gibi yorum yapabilmek için ya motor ustası olmak gerekiyor yada makine mühendisi. Motorun emme zamanı yanma zamanı sıkıştırma zamanı egzoz zamanı, yanma odasında benzinin patlaması için ne kadar hava gerekli kaç bar basınç gerekli ? gibi mühendislik hesapları gerektiren bir çok olay var. Bu saydığım motor terimleri hakkında bilgim olmadığı için kendi araştırmalarım sonucunda bir karar vererek denemeye çalışıyorum. Umarım forumda bir makina mühendisi yada TSI motorları avucunun içi gibi bilen bir usta çıkarda teknik olarak bizi aydınlatır
Selamlar.
Sizin dediğiniz gibiyse o başka bir şeydir. O kadar mantar gibi bitiyorlardı ki bir ara, hepsini takip edebilmenin imkanı yok.
Bak Enerji - YTC Yakıt Tasarruf Cihazı
Yok hocam bu dediğiniz cihaz değil. Bahsettiğiniz cihazıda araştırdım kimyasal içerikli bir ürün ve bir müddet sonra hiç bir işe yaramadığını son kullanıcısından öğrendim. Sitenin ismini hatırlamıyorum ama detaylı olarak incelemesi bir forum sitesinde var.Benim bildiğim ytc yakıt borusuna mıknatıs takıp molekülleri bir hizaya sokup .... bilmem ne yaptığını ilan eden cihaz. Aşağıdaki linkteki.
Sizin dediğiniz gibiyse o başka bir şeydir. O kadar mantar gibi bitiyorlardı ki bir ara, hepsini takip edebilmenin imkanı yok.
Bak Enerji - YTC Yakıt Tasarruf Cihazı
1.124
Yok hocam bu dediğiniz cihaz değil. Bahsettiğiniz cihazıda araştırdım kimyasal içerikli bir ürün ve bir müddet sonra hiç bir işe yaramadığını son kullanıcısından öğrendim. Sitenin ismini hatırlamıyorum ama detaylı olarak incelemesi bir forum sitesinde var.Benim bildiğim ytc yakıt borusuna mıknatıs takıp molekülleri bir hizaya sokup .... bilmem ne yaptığını ilan eden cihaz. Aşağıdaki linkteki.
Sizin dediğiniz gibiyse o başka bir şeydir. O kadar mantar gibi bitiyorlardı ki bir ara, hepsini takip edebilmenin imkanı yok.
Bak Enerji - YTC Yakıt Tasarruf Cihazı
Sunucu Altyapısı: İşlemci:4 CPU | HDD:100 GBSSD | Bandwith:10000 GB | Ram:8 GB | Bağlantı:1000MBit 
Alıntı ile Cevapla
