1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

Passat Turkiye Google Passat Turkiye Google

Konuyu Değerlendir: Güncel Değerlendirme :

  1. #1
    offline
    justdarkness - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    hüseyin
    Üyelik Tarihi
    01/11/2017
    Yer
    VAN
    Yaş
    29
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    53

    1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    Aracım 1.4 tsi. Araci alali 4 ay oldu suan 5800 kmde ancak bazi günler arac çalışırken 1200 devir civarinda calisiyor. Gaz verince de ugultu gekiyor sanki.Bugun de yuksek calisti üstelik hava 15 derece olmasina ragmen. Sebebi ne olabilir? Önemli bir soruna işaret olabilir mi? Tesekkur ederim
  2. #1
    offline
    justdarkness - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    53

    Aracım 1.4 tsi. Araci alali 4 ay oldu suan 5800 kmde ancak bazi günler arac çalışırken 1200 devir civarinda calisiyor. Gaz verince de ugultu gekiyor sanki.Bugun de yuksek calisti üstelik hava 15 derece olmasina ragmen. Sebebi ne olabilir? Önemli bir soruna işaret olabilir mi? Tesekkur ederim

  3. #2
    offline
    Murattat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Murat
    Üyelik Tarihi
    22/11/2016
    Yer
    Kocaeli
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    429
    41 UM 853

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    Araçları çalıştırdığınız da yüksek devirde çalışması normal . Aracı çalıştırdığınız da kesinlikle gaz vermeyin . Çalıştırdıktan sonra 10-15 saniye beklerseniz normal devirlere düşecektir. İklimsel yaşanan durum olabilir , bende de haftanın 3-5 günü öyle olabiliyor.
  4. #2
    offline
    Murattat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    429

    Araçları çalıştırdığınız da yüksek devirde çalışması normal . Aracı çalıştırdığınız da kesinlikle gaz vermeyin . Çalıştırdıktan sonra 10-15 saniye beklerseniz normal devirlere düşecektir. İklimsel yaşanan durum olabilir , bende de haftanın 3-5 günü öyle olabiliyor.

  5. #3
    offline
    justdarkness - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    hüseyin
    Üyelik Tarihi
    01/11/2017
    Yer
    VAN
    Yaş
    29
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    53

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

       Murattat Nickli Üyeden Alıntı
    Araçları çalıştırdığınız da yüksek devirde çalışması normal . Aracı çalıştırdığınız da kesinlikle gaz vermeyin . Çalıştırdıktan sonra 10-15 saniye beklerseniz normal devirlere düşecektir. İklimsel yaşanan durum olabilir , bende de haftanın 3-5 günü öyle olabiliyor.
    Ben de öyle olduğunu düşünüyorum ancak soguk havalarda bile normal devirde çalışırken sicak havalarda yuksek calismasi garibime gitti. Ben Van'da öğretmenim, aracım -7 civarında bile normal devirde calisirken +15 derece havada yuksek devirde çalışması şaşırttı.
  6. #3
    offline
    justdarkness - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    53

       Murattat Nickli Üyeden Alıntı
    Araçları çalıştırdığınız da yüksek devirde çalışması normal . Aracı çalıştırdığınız da kesinlikle gaz vermeyin . Çalıştırdıktan sonra 10-15 saniye beklerseniz normal devirlere düşecektir. İklimsel yaşanan durum olabilir , bende de haftanın 3-5 günü öyle olabiliyor.
    Ben de öyle olduğunu düşünüyorum ancak soguk havalarda bile normal devirde çalışırken sicak havalarda yuksek calismasi garibime gitti. Ben Van'da öğretmenim, aracım -7 civarında bile normal devirde calisirken +15 derece havada yuksek devirde çalışması şaşırttı.

  7. #4
    offline
    Gogoank - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Gökhan
    Üyelik Tarihi
    27/01/2018
    Yer
    Aydın
    Yaş
    32
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2017
    Mesajlar
    243
    09 DB 927

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    Araç motor sıcaklığı veya soğukluktan ziyade kendi devrini ayarlıyor. Peki bunu yaparken neyi baz alıyor ?

    Yüksek süratlerde yolculuktan sonra 1-2 dakika beklemeden motor kapatılığında turbo bloklarında bulunan yağ geri transfer edilemez. İlk çalıştırmada devrin yüksek olması o anda yağın tranfer edildiğini gösterir ve yaklaşık 20-30 saniyede bu işlemi tamamlar. Soğuk havalarda bu işlem daha uzun sürer ve sıklıkla karşılaşırız. Diğer bir ihtimal araç start dedikten sonra gaza basarak gitmek ve sonrasında motoru stop etmek. Aynı şekilde beyin kendini kalibrasyon yapıyor diyebilriz. Aracınızda bir problem olduğunu düşünmüyorum.

    Yukarıda yazdıklarımda yanlış bildiğim, eksik gördüğünüz bir açıklama varsa uyarırsanız sevinir, yanlışlrımızı görmüş oluruz.
  8. #4
    offline
    Gogoank - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    243

    Araç motor sıcaklığı veya soğukluktan ziyade kendi devrini ayarlıyor. Peki bunu yaparken neyi baz alıyor ?

    Yüksek süratlerde yolculuktan sonra 1-2 dakika beklemeden motor kapatılığında turbo bloklarında bulunan yağ geri transfer edilemez. İlk çalıştırmada devrin yüksek olması o anda yağın tranfer edildiğini gösterir ve yaklaşık 20-30 saniyede bu işlemi tamamlar. Soğuk havalarda bu işlem daha uzun sürer ve sıklıkla karşılaşırız. Diğer bir ihtimal araç start dedikten sonra gaza basarak gitmek ve sonrasında motoru stop etmek. Aynı şekilde beyin kendini kalibrasyon yapıyor diyebilriz. Aracınızda bir problem olduğunu düşünmüyorum.

    Yukarıda yazdıklarımda yanlış bildiğim, eksik gördüğünüz bir açıklama varsa uyarırsanız sevinir, yanlışlrımızı görmüş oluruz.

  9. #5
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Mustafa
    Üyelik Tarihi
    13/01/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    371

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    Düşük emisyon salınımı için katalitik konvertörün ısınması gerekiyor. Motur çalışınca -hava ılıksa- ECU benzini boca ediyor hemen ısınsın diye. Ama hava çok soğuksa 4-5 santigrat gibi ve altındaysa bunu yapmıyor. Soğuk havada hızlı ısıtırsam katalizör zarar görebilir diyor.
    Hasan6154 bunu beğendi
  10. #5
    offline
    xargs - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    371

    Düşük emisyon salınımı için katalitik konvertörün ısınması gerekiyor. Motur çalışınca -hava ılıksa- ECU benzini boca ediyor hemen ısınsın diye. Ama hava çok soğuksa 4-5 santigrat gibi ve altındaysa bunu yapmıyor. Soğuk havada hızlı ısıtırsam katalizör zarar görebilir diyor.

  11. #6
    offline
    ilkemutluer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    ilke
    Üyelik Tarihi
    25/06/2013
    Yer
    istanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2012
    Mesajlar
    232

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    6 Yıldır kullanıyorum tsi 1.4 passat. Yüksek devir çalışma olayı halen devam ediyor. Sorun yok içiniz rahat olsun. Araç motor yağlamasını gerçekleştiriyor. Aracı hareket ettirmeden bekleyiniz.
    Hasan6154 bunu beğendi
  12. #6
    offline
    ilkemutluer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    232

    6 Yıldır kullanıyorum tsi 1.4 passat. Yüksek devir çalışma olayı halen devam ediyor. Sorun yok içiniz rahat olsun. Araç motor yağlamasını gerçekleştiriyor. Aracı hareket ettirmeden bekleyiniz.

  13. #7
    offline
    Lagrange Pasha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    DENİZ
    Üyelik Tarihi
    16/04/2011
    Yer
    İstanbul
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2016
    Mesajlar
    445

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

       justdarkness Nickli Üyeden Alıntı
    Ben de öyle olduğunu düşünüyorum ancak soguk havalarda bile normal devirde çalışırken sicak havalarda yuksek calismasi garibime gitti. Ben Van'da öğretmenim, aracım -7 civarında bile normal devirde calisirken +15 derece havada yuksek devirde çalışması şaşırttı.
    Gecen sene Istanbul'da termometre 40 C'yi gosterdi. Hafizamda kaldigi kadariyla en son 1980 veya 1981 yazinda boyle bir sicak yasanmisti. O sicakta bile eger motor daha "soguksa" devir once 1300-1400 olur ilk mar$ aninda. Sonra once 1000'e duser. Ardindan 800'e.

    Ben bazen 800'e dusunceye kadar beklerim, bazen de 700'e dusunceye kadar (eger acelem yoksa).

    Bu beklemeler sayesinde onceki aracimda bulunan 2. nesil 122 ps 1.4 TSI cok sukur tek bir kez bile teklemedi 8 sene boyunca.
    Satarken de oyle temizdi ki motor, alici ekspere goturmekten vazgecti 1 metre ileri, 2 metre geri araci hareket ettirdikten sonra.

    Bu beklemelerin 8 senede bana maliyete olsun olsun 80 lira olmustur (asiri kaba bir tahmin yaptim, oturup da hesaplamadim.)
    ...

    Ikinci ve ucuncu nesil 1.4 TSI (122, 124, 125, 150 ps gucundeki motorlar) ile her turlu CR (common rail) TDI motorun torku tadindan yenmez.
    Tatli yiyen ise kilosuna dikkat edecek, dislerini fircalayacak yatmadan evvel.
    Her nimetin bir kulfeti olur. Nimetin keyfini surmek isteyen ufak tefek kulfetlerine katlanir. --- LP
    Hasan6154 bunu beğendi
  14. #7
    offline
    Lagrange Pasha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    445

       justdarkness Nickli Üyeden Alıntı
    Ben de öyle olduğunu düşünüyorum ancak soguk havalarda bile normal devirde çalışırken sicak havalarda yuksek calismasi garibime gitti. Ben Van'da öğretmenim, aracım -7 civarında bile normal devirde calisirken +15 derece havada yuksek devirde çalışması şaşırttı.
    Gecen sene Istanbul'da termometre 40 C'yi gosterdi. Hafizamda kaldigi kadariyla en son 1980 veya 1981 yazinda boyle bir sicak yasanmisti. O sicakta bile eger motor daha "soguksa" devir once 1300-1400 olur ilk mar$ aninda. Sonra once 1000'e duser. Ardindan 800'e.

    Ben bazen 800'e dusunceye kadar beklerim, bazen de 700'e dusunceye kadar (eger acelem yoksa).

    Bu beklemeler sayesinde onceki aracimda bulunan 2. nesil 122 ps 1.4 TSI cok sukur tek bir kez bile teklemedi 8 sene boyunca.
    Satarken de oyle temizdi ki motor, alici ekspere goturmekten vazgecti 1 metre ileri, 2 metre geri araci hareket ettirdikten sonra.

    Bu beklemelerin 8 senede bana maliyete olsun olsun 80 lira olmustur (asiri kaba bir tahmin yaptim, oturup da hesaplamadim.)
    ...

    Ikinci ve ucuncu nesil 1.4 TSI (122, 124, 125, 150 ps gucundeki motorlar) ile her turlu CR (common rail) TDI motorun torku tadindan yenmez.
    Tatli yiyen ise kilosuna dikkat edecek, dislerini fircalayacak yatmadan evvel.
    Her nimetin bir kulfeti olur. Nimetin keyfini surmek isteyen ufak tefek kulfetlerine katlanir. --- LP

  15. #8
    offline
    Timsah35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    10/05/2018
    Yer
    istanbul
    Yaş
    49
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    11

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    Sıcak havanın hacmi soğuk havaya göre daha fazladır. Bu yüzden sıcak havanın silindir içerisine girmesi istenmez. Sıcak hava hacmen büyük olduğu için soğuk havaya göre daha az oksijen ihtiva eder. Zaten turbo intercooler bu yüzden icat edilmiştir. Silindir içerisinde yanma olabilmesi için oksijene ihtiyaç vardır. Araç beyni yeterli torku sağlamak için şayet oksijen oranı az ise bu defa benzini fazla göndererek gerekli torku sağlar. Buna zengin karışım denir. Yani ilk çalıştırmada yüksek devirlere çıkması bu yüzdendir ve başka bir arıza yok ise normaldir. Bu arada 1.4 tsi larda super charger sorunu olduğunu ve bu yüzden pistonda segman ara seti kırdığını bile bile bende geçen hafta dayanamayarak 1 tane aldım

    Artık sorun çıkarsada alttan üstten açıp yeni 1 takım piston-segman atarız araca. Umarım olmaz ama olursada burdan fotolarını yayınlarım.
  16. #8
    offline
    Timsah35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    11

    Sıcak havanın hacmi soğuk havaya göre daha fazladır. Bu yüzden sıcak havanın silindir içerisine girmesi istenmez. Sıcak hava hacmen büyük olduğu için soğuk havaya göre daha az oksijen ihtiva eder. Zaten turbo intercooler bu yüzden icat edilmiştir. Silindir içerisinde yanma olabilmesi için oksijene ihtiyaç vardır. Araç beyni yeterli torku sağlamak için şayet oksijen oranı az ise bu defa benzini fazla göndererek gerekli torku sağlar. Buna zengin karışım denir. Yani ilk çalıştırmada yüksek devirlere çıkması bu yüzdendir ve başka bir arıza yok ise normaldir. Bu arada 1.4 tsi larda super charger sorunu olduğunu ve bu yüzden pistonda segman ara seti kırdığını bile bile bende geçen hafta dayanamayarak 1 tane aldım

    Artık sorun çıkarsada alttan üstten açıp yeni 1 takım piston-segman atarız araca. Umarım olmaz ama olursada burdan fotolarını yayınlarım.

  17. #9
    offline
    afurkankaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    20/04/2018
    Yer
    istanbul
    Yaş
    22
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    2

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    Merhaba yaklasık 1 ay önce 2013 model 1.4tsi MT passat ile aranıza katıldım benimde bu konu hakkında bi sorum olucak ilk calistirmada devrin yuksek olmasi normal fakat benim aracımda bu yuksek devirde calısırken biraz sarsıntı oluyor ve degisik sesler geliyor cok rahatsiz edici bisey degil fakat merak ettim bu normalmidir ?
  18. #9
    offline
    afurkankaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2

    Merhaba yaklasık 1 ay önce 2013 model 1.4tsi MT passat ile aranıza katıldım benimde bu konu hakkında bi sorum olucak ilk calistirmada devrin yuksek olmasi normal fakat benim aracımda bu yuksek devirde calısırken biraz sarsıntı oluyor ve degisik sesler geliyor cok rahatsiz edici bisey degil fakat merak ettim bu normalmidir ?

  19. #10
    offline
    Timsah35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    10/05/2018
    Yer
    istanbul
    Yaş
    49
    Model
    CC
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    11

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

       afurkankaya Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba yaklasık 1 ay önce 2013 model 1.4tsi MT passat ile aranıza katıldım benimde bu konu hakkında bi sorum olucak ilk calistirmada devrin yuksek olmasi normal fakat benim aracımda bu yuksek devirde calısırken biraz sarsıntı oluyor ve degisik sesler geliyor cok rahatsiz edici bisey degil fakat merak ettim bu normalmidir ?
    Sarsıntının fazla olması normal değil. Rölantide sarsıntı fazla ise bujilerden yada buji kablolarından kaynaklanan bir ateşleme sorunu olabilir. Bir başka ihtimal motor kulak bağlantılarında sorun olabilir. Basit sebepler bir ustaya göstermenizde yarar var.
  20. #10
    offline
    Timsah35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    11

       afurkankaya Nickli Üyeden Alıntı
    Merhaba yaklasık 1 ay önce 2013 model 1.4tsi MT passat ile aranıza katıldım benimde bu konu hakkında bi sorum olucak ilk calistirmada devrin yuksek olmasi normal fakat benim aracımda bu yuksek devirde calısırken biraz sarsıntı oluyor ve degisik sesler geliyor cok rahatsiz edici bisey degil fakat merak ettim bu normalmidir ?
    Sarsıntının fazla olması normal değil. Rölantide sarsıntı fazla ise bujilerden yada buji kablolarından kaynaklanan bir ateşleme sorunu olabilir. Bir başka ihtimal motor kulak bağlantılarında sorun olabilir. Basit sebepler bir ustaya göstermenizde yarar var.

  21. #11
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    352

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    Direk enjeksiyonlu sistemlerde manifold kirlenmesi çok daha fazla oluyor. Benim FSI nin manifoldu sökünce içinin bir parmak kalınlığında zift kaplanmış olduğunu gördüm. elle temizleyebilmek bile mümkün olmadı endüstriyel temizlik makinelerinde temizlendi. Temizlendikten sonra dediğiniz titreşimler benimkinde kayboldu. Alt manifoldu da temizlemek lazımmış aslında ama orayı önemsemediğim için bırakmıştım. Bu derece düzelme olacağını bilsem orayı da temizletirdim.
  22. #11
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    352

    Direk enjeksiyonlu sistemlerde manifold kirlenmesi çok daha fazla oluyor. Benim FSI nin manifoldu sökünce içinin bir parmak kalınlığında zift kaplanmış olduğunu gördüm. elle temizleyebilmek bile mümkün olmadı endüstriyel temizlik makinelerinde temizlendi. Temizlendikten sonra dediğiniz titreşimler benimkinde kayboldu. Alt manifoldu da temizlemek lazımmış aslında ama orayı önemsemediğim için bırakmıştım. Bu derece düzelme olacağını bilsem orayı da temizletirdim.

  23. #12
    offline
    afurkankaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik Tarihi
    20/04/2018
    Yer
    istanbul
    Yaş
    22
    Model
    Passat
    Motor
    1.4 TSI
    Yılı
    2013
    Mesajlar
    2

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.

    Aslında benim rölanti devrimde bi sorun yok gayet normal calısıyor sadece ilk calistirmadan yüksek devir sırasında bu durumlar meydana geliyo bu arada araç daha 30 bin kilometrede
  24. #12
    offline
    afurkankaya - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    2

    Aslında benim rölanti devrimde bi sorun yok gayet normal calısıyor sadece ilk calistirmadan yüksek devir sırasında bu durumlar meydana geliyo bu arada araç daha 30 bin kilometrede

  25. #13
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Adı
    Hüseyin
    Üyelik Tarihi
    17/05/2016
    Yer
    konya
    Model
    Passat
    Motor
    2.0 FSI
    Yılı
    2007
    Mesajlar
    352

    Cevap: 1.4 tsi yüksek devirde çalışıyor.


    Piretopragi
       afurkankaya Nickli Üyeden Alıntı
    Aslında benim rölanti devrimde bi sorun yok gayet normal calısıyor sadece ilk calistirmadan yüksek devir sırasında bu durumlar meydana geliyo bu arada araç daha 30 bin kilometrede
    Seninki kullanılmadığı için paslanmıştır da ondan ses yapıyordur.
  26. #13
    offline
    husertas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Mesajlar :

    352


    Piretopragi
       afurkankaya Nickli Üyeden Alıntı
    Aslında benim rölanti devrimde bi sorun yok gayet normal calısıyor sadece ilk calistirmadan yüksek devir sırasında bu durumlar meydana geliyo bu arada araç daha 30 bin kilometrede
    Seninki kullanılmadığı için paslanmıştır da ondan ses yapıyordur.